护栏设置规范标准设计详细介绍
栏杆规范及施工要求
关于栏杆、窗台、女儿墙高度的有关规范条文《住宅设计规范》（GB50096－1999）2003版3.7.2 阳台栏杆设计应防儿童攀登,栏杆的垂直杆件间净距不应大于0.11ｍ，放置花盆处必须采取防坠落措施。
3.7.3 低层、多层住宅的阳台栏杆净高不应低于1.05ｍ；中高层、高层住宅的阳台栏杆净高不应低于1.10ｍ。
封闭阳台栏杆也应满足阳台栏杆净高要求。
中高层、高层及寒冷、严寒地区住宅的阳台宜采用实体栏板。
3.9.1 外窗窗台距楼面、地面的高度低于0.90ｍ时，应有防护设施，窗外有阳台或平台时可不受此限制。
窗台的净高度或防护栏杆的高度均应从可踏面起算，保证净高0.90m。
《住宅设计规范》（GB50096－1999）2003版条文说明3.7.2 阳台是儿童活动较多的地方，栏杆（包括栏板局部栏杆）的垂直杆件间距若设计不当，容易造成事故。
根据人体工程学原理，栏杆垂直净距应小于0.11m，才能防止儿童钻出。
同时为防止因栏杆上放置花盆而坠落伤人，本条要求可搁置花盆的栏杆必须采取防止坠落措施。
3.7.3 根据人体重心和心理要求。
阳台栏杆应随建筑高度增高而增高。
封闭阳台没有改变人体重心稳定和心理要求。
因此，封闭阳台栏杆也应满足阳台栏杆净高要求。
对中高层、高层住宅及寒冷、严寒地区住宅阳台要求采用实心栏板的理由，一是防止冷风从阳台门灌入室内，二是防止物品从栏杆缝隙处坠落伤人。
此外，中高层、高层住宅及寒冷、严寒地区住宅封闭阳台的现象很普遍，透空的栏杆难以封闭。
3.9.1 没有邻接阳台或平台的外窗窗台，如距地面净高较低，容易发生儿童坠落事故。
本条要求当窗台距地面低于0.90m时，采取防护措施。
有效的防护高度应保证净高0.90m，距离楼（地）面0.45m以下的台面、横栏杆等容易造成无意识攀登的可踏面，不应计入窗台净高。
《民用建筑设计通则》GB 50352－20056．6．3 阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处应设置防护栏杆，并应符合下列规定：1 栏杆应以坚固、耐久的材料制作，并能承受荷载规范规定的水平荷载；2 临空高度在24m以下时，栏杆高度不应低于1.05m，临空高度在24m及24m以上(包括中高层住宅)时，栏杆高度不应低于1.10m；注：栏杆高度应从楼地面或屋面至栏杆扶手顶面垂直高度计算，如底部有宽度大于或等于0.22m，且高度低于或等于0.45m的可踏部位，应从可踏部位顶面起计算。
护栏设计说明
护栏设计说明1.设计原则常用的护栏有以下几种类型：混凝土护栏：该护栏为刚性结构，完全依靠车轮与护栏面接触并沿护栏面爬高、转向、摩擦等吸收能量。
波形梁护栏：该护栏为半刚性结构，立柱的弹性变形及护栏托架、防阻块都能较好地吸收碰撞能量，对中、小型车辆防撞效果较好。
缆索护栏：该护栏为柔性结构，主要靠缆索的张拉变形吸收能量。
碰撞后对车辆的损坏较小。
通过下表对比可看出：缆索护栏缺点较多，施工麻烦，需要特殊的张拉设备，高速公路较少采用，多用于旅游公路。
混凝土墙式护栏虽投资较大，工期长，野外施工工艺复杂，但防撞等级高，给人安全感，养护成本低，所以一般情况下大、中桥、分离式立交路侧等危险路段均采用混凝土护栏。
护栏形式比较表本项目通道、涵洞、普通路基段路侧及全线中央分隔带采用波形梁护栏。
根据目前国内高速公路波形梁护栏连接螺栓和拼接螺栓被盗现象严重的情况，推荐采用新型防盗螺栓，可以很大程度上节约护栏的维养费用。
中央分隔带开口处采用组合型波形板活动式钢护栏；2.具体设置原则主线路侧连续设置护栏，设置护栏的路段根据路侧边坡情况及危险等级设置 A 级、SB 级、SA级波形梁护栏，SS 级混凝土护栏。
a、挖方路段: 设置 A 级波形梁护栏，立柱间距为 4m；b、边坡高度h:0<h≤3.5m 的填方路段：设置 A 级波形梁护栏，立柱间距为 4m；c、边坡高度h:3.5<h≤10m 的填方路段：设置 SB 级波形梁护栏，立柱间距为 2m；d、边坡高度h:10<h≤20m 的填方路段：设置 SA 级波形梁护栏，立柱间距为 3m；e、边坡高度 h：h＞20m 的高填方路段：设置 SS 级混凝土护栏；f、桥隧之间、桥桥之间小于 70m 的短路基路段，设置 SS 级混凝土护栏；g、涵洞、通道路侧设置 SB 级波形梁护栏，立柱间距为 1m。
h、路肩挡土墙路段设置混凝土护栏，混凝土护栏由主体工程设计并计列；i、路外设有车辆不能安全越过的照明灯、摄像机、交通标志、声屏障立柱、上跨桥梁的桥墩或桥台时，设置Gr-SB-2E 型波形梁护栏，可根据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017） 6.2.5 选取设置长度，迎车方向 90m，送车方向 45m。
人行护栏设置标准
人行护栏设置标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：人行护栏是指为了保障行人安全而设置的一种防护设施。
在城市道路、人行步道、桥梁、公园等公共场所，人行护栏的设置至关重要。
满足人们的基本行走需求的还要保证其安全性。
人行护栏的设置标准显得尤为重要。
人行护栏的设置标准应该是根据具体的场所和功能需求来确定的。
一般来说，人行护栏应该设置在人行道的边缘，以防止人们不慎走出人行道而发生意外。
在高速公路等车流量较大的地方，人行护栏的设置要更加严格，以确保行人的安全。
而在公园、广场等休闲场所，人行护栏的设置可以更加灵活，以方便人们的活动。
人行护栏的高度、材质和结构也是设置标准的重要考虑因素。
一般来说，人行护栏的高度应该足够高，以防止小孩子或宠物从护栏中穿越。
人行护栏的材质应该坚固耐用，并且具有一定的美观性。
常见的人行护栏材质有铁艺、不锈钢、塑料等，在选择时应根据具体场所和预算进行适当选择。
结构方面，人行护栏应该牢固稳定，能够承受一定的外部压力，以确保行人的安全。
人行护栏的颜色和样式也是设置标准中需要考虑的因素。
一般来说，人行护栏的颜色应该与周围环境协调，既要显眼以提醒行人注意，又不能突兀影响周围环境的美观。
人行护栏的样式也应该简洁大方，符合现代城市的建筑风格，不会给人们带来视觉疲劳。
人行护栏的设置标准还需要考虑到易于维护和更新。
人行护栏是一种公共设施，经常会受到外部环境的影响，容易出现损坏或老化。
在设计时应该考虑到易于维护和更换的因素，以保证人行护栏长期有效地发挥作用。
人行护栏的设置标准是一个综合考虑各种因素的过程，既要确保行人的安全，又要注重美观和实用性。
只有在这些标准的指导下，才能更好地保障公共场所的行人安全，营造一个美好的城市环境。
【本篇文章共951字，继续完善中】.第二篇示例：人行护栏是一种用于保障行人安全的设施，一般设置在人行道边缘或者交通繁忙的道路上，起到隔离行人和车辆的作用。
合理设置人行护栏对于保障行人的生命安全，提高行人通行的舒适度和便利性具有重要意义。
护栏设计规范
4.围墙护栏设计标准
4.1围墙护栏高度（立柱上端距地面）：1200mm、1500mm、1800mm、2000mm；
4.2立柱垂直净间距2000mm、2500mm、3000mm；
4.3立杆垂直间距110mm—120mm；
4.4立杆上端距立柱上端间距50mm，立杆下端距地面50mm；
1．室内外平台、楼梯、坡道护栏设计标准
1.1平台护栏高度（扶手上平面距地面）：900mm-1200mm；
1.2护栏立柱垂直间距≦1200mm，玻璃护栏立柱垂直间距≦1000mm；
1.3.护栏立杆垂直间距≦110mm；
1.4扶手与上横杆平衡间距≦110mm，下横杆与地面平衡间距≦110mm；
1.5管壁的要求：扶手、立柱≧1.4mm；横杆≧1.2mm；立杆≧1.0mm；
1.6型材饰面：采用阿克苏室外粉高温静电粉末喷涂或氧化电泳的着色生产工艺，颜色按工程设计；
1.7生产工艺：采用古典插扣快速组合生产工艺，无需焊接、丝接和角码连接；
1.8玻璃护栏技术要求：采用钢化夹胶安全玻璃，厚度12mm，嵌入深度12mm，玻璃四边采用三元乙丙胶条镶嵌；
1.9施工安装技术要求：扶手与墙立面采用铝压铸件内膨胀栓固定，立柱与地面采用铝质连接件内膨胀栓固定。
立杆：70mm×25mm×1.0mm、46mm×20mm×1.0mm、35mm×35mm×1.0mm、25mm×24mm×1.0mm、24mm×20mm×1.0mm、19mm×19mm×1.0mm、16mm×16mm×1.0mm、D22×1.0mm.
4.8型材饰面：采用阿克苏室外粉高温静电粉末喷涂或氧化电泳的着色生产工艺，颜色按工程设计；
4.5二道横杆的布局：上横杆距立杆上端200mm；下横杆距立杆下端150mm；
人行护栏设置标准
人行护栏设置标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：人行护栏是城市道路中非常重要的设施之一，它既可以保障行人的安全，又能够起到美化环境、规范交通的作用。
人行护栏的设置标准也至关重要，它涉及到整个城市的交通安全和人民生活质量。
下面我将为大家详细介绍人行护栏设置的标准。
人行护栏的设置应该遵循以下原则：安全性、稳定性、美观性、耐久性、易维护性。
人行护栏的主要功能是保障行人的安全，因此在设置过程中一定要考虑护栏的防护功能。
人行护栏必须稳定可靠，不得存在倾斜、松动现象，以防止发生意外。
人行护栏的外观也要符合城市规划的整体风貌，不能影响城市的美观。
人行护栏的高度应该在0.9米到1.2米之间，这个高度既可以有效地防止行人跨越，又可以方便行人观看周围的风景。
护栏的间距也要控制在合适的范围内，一般不得大于15厘米，以免小物体通过。
对于人行护栏的材质，通常使用镀锌铁管、钢管或者合金材料，这些材料具有较强的耐腐蚀性和耐磨损性，适合在城市道路中长期使用。
人行护栏的颜色也要符合相关规定，一般要选择醒目的颜色，比如黄色或者橙色，以便行人在夜间或者恶劣天气条件下能够清晰看到护栏。
人行护栏的形状也要考虑到行人的视觉习惯，通常采用方形或者圆柱形状，避免使用过于复杂的造型，以免影响行人的视线。
人行护栏的设置位置也是需要仔细考虑的。
一般来说，人行护栏应该沿着人行道或者人行通道的外侧设置，以确保行人的安全。
在交叉路口、人行横道、斜坡、过街天桥等地方，护栏的设置更加重要，可以有效地引导行人通行，避免发生交通事故。
对于人行护栏的维护也是至关重要的。
城市管理部门应该定期检查人行护栏的使用情况，及时修复损坏的护栏，以确保其良好的使用效果。
对于长期使用的护栏，可以定期进行清洗和喷漆，延长其使用寿命。
人行护栏的设置标准是为了保障城市道路上行人的安全和方便，提升城市的整体形象。
只有遵循标准，科学设置人行护栏，才能有效地保障行人的安全，促进城市的发展。
栏杆规范及施工要求
栏杆规范及施工要求栏杆是指用于保护人员安全，在楼梯、平台、走廊、栏杆道等地方设置的围挡设施。
栏杆规范及施工要求对于保障人员的安全至关重要，下面将详细介绍栏杆规范及施工要求的内容。
一、规范要求：1. 栏杆高度要求：一般来说，栏杆的高度应根据不同场所的实际情况来确定。
在一般的室内场所，栏杆高度应不低于1050mm；在室外公共场所，栏杆高度应不低于900mm。
2. 栏杆间距要求：栏杆的垂直间距应满足以下要求，以防止人员钻过栏杆或意外坠落：在儿童频繁出入的场所，栏杆的垂直间距应小于110mm；在其他场所，垂直间距应小于150mm。
3.栏杆的稳固性要求：栏杆应具有足够的强度和稳定性，能够承受人员推拉、碰撞等外力作用，不应发生明显变形或松动。
4.栏杆的材料要求：栏杆的材料应符合相关国家标准，并具有足够的耐候性和耐久性。
常见的栏杆材料有铁艺、不锈钢、木材等。
5.栏杆的横杆要求：栏杆的横杆应具有足够的水平强度，能够承受人员的直线推拉力和水平冲击力，不应出现明显的弯曲或变形。
6.栏杆的防护要求：栏杆的接缝处应平整，不应有尖锐或突出的部分，以防止人员受伤。
栏杆底部应平整，没有明显的凸起或凹陷。
二、施工要求：1.栏杆的安装位置：栏杆应设置在需要保护的区域边沿，以确保人员的安全。
在楼梯上，栏杆应设置在两侧的楼梯扶手上；在平台、走廊等地方，栏杆应设置在边沿。
2.栏杆的安装高度：在安装栏杆时，应根据规范要求确定栏杆的安装高度，并使用水平仪进行调整，确保栏杆的水平度。
3.栏杆的连接方式：栏杆与扶手的连接处应采用牢固的焊接、螺栓等连接方式，确保连接牢固。
4.栏杆的涂装处理：栏杆的表面应进行涂装处理，以增加材料的耐候性和耐腐蚀性。
涂漆要均匀、一致，无刷痕和起泡现象。
5.栏杆的标识要求：栏杆应进行标识，以提醒人员注意保持安全。
常见的标识有“小心栏杆”、“非通行区域”等。
6.施工过程的安全要求：在施工栏杆时，施工人员要穿戴合适的安全防护装备，如安全帽、手套等，并采取相应的措施，防止施工过程中的意外事件发生。
波形护栏设计规范
波形护栏设计规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
围墙栏杆设计规范
围墙栏杆设计规范篇一：护栏设计标准1．室内外平台、楼梯、坡道护栏设计标准1.1 平台护栏高度（扶手上平面距地面）：900mm-1200mm；1.2护栏立柱垂直间距≦1200mm，玻璃护栏立柱垂直间距≦1000mm；1.3.护栏立杆垂直间距≦110mm；1.4扶手与上横杆平衡间距≦110mm，下横杆与地面平衡间距≦110mm；1.5 管壁的要求：扶手、立柱≧1.4mm；横杆≧1.2mm；立杆≧1.0mm；1.6 型材饰面：采用阿克苏室外粉高温静电粉末喷涂或氧化电泳的着色生产工艺，颜色按工程设计；1.7 生产工艺：采用古典插扣快速组合生产工艺，无需焊接、丝接和角码连接；1.8玻璃护栏技术要求：采用钢化夹胶安全玻璃，厚度12mm，嵌入深度12mm，玻璃四边采用三元乙丙胶条镶嵌；1.9施工安装技术要求：扶手与墙立面采用铝压铸件内膨胀栓固定，立柱与地面采用铝质连接件内膨胀栓固定。
1.10护栏整体均布荷载≧1000N/m；1.11管材常用规格扶手：100mm×50mm×1.2mm、95mm×45mm×1.4 mm、80mm×50mm×1.2mm、80mm×40.5mm×2.0 mm、70m m×46.9mm×1.2mm、70mm×46.9mm×1.4 mm、80mm×46.9mm×1.4 mm、69mm×46.9mm×1.2mm、70mm×40mm×1.2 mm；立柱：56.5mm×56.5mm×1.2 mm、60mm×56.5mm×1.2 mm、56.5mm×45mm×1.2mm、49.5mm×49.5mm×1.5 mm、44mm×37.5mm×1.5 mm；横杆：44mm×37.5mm×1.5 mm、30mm×26.9mm×1.2mm；立杆：25mm×24mm×1.0 mm、24mm×20mm×1.0 mm.。
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一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
三，交通分流处三角地带的护栏,其构造应与路侧波形梁护栏相一致,并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m 范围内应采用加强型(S级),在加强型护栏的中间接6跨A级护栏,并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在危险三角区范围设置防撞垫。
波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.波形梁护栏的立柱一般埋入土基,其埋深规定如下:一,当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于110cm当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于125cm当中央分隔带采用组合型波型梁护栏,立柱埋置于土中时,其埋置深度不应小于110cm二,当护栏立柱在遇到下列情况时,可采用混凝土基础埋置方法:1.立柱置于桥梁,通道,涵洞等无法打入的地方;2.立柱下方遇有地下管线,石方路段;3.其它特殊情况.立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm.为维修养护的方便,可采用法兰盘装配式的连接方式.混凝土基础的尺寸,法兰盘的连接强度,应根据不同情况由计算确定.有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.波形梁防护栏的生产质量控制、波形梁,立柱,防阻块,横隔梁,端头等构件应符合交通部颁发的有关产品标准的规定.一、波形梁防护栏尺寸1,波形梁的形式和尺寸应符合规定.波形梁应由钢板或带钢经冷弯加工成型,一次冲孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用变截面.2,立柱用型钢制造,其形状和尺寸应符合。
注:当重型车辆占有率高,失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段,可采用φ140×4.5的圆形立柱。
中央分隔带开口处活动护栏的构造.活动护栏的设置高度应与中央分隔带波形梁护栏的设置高度保持一致.二材料1、路侧和中央分隔带波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定. （1）波形梁,立柱,横隔梁,端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—88)的规定.（2）拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓,材料可采用20MnTiB,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～3633—83)的规定.（3）防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—86)的规定.（4）立柱埋置于混凝土中时,混凝土标号不应小于15号.混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)的规定.2、材料防腐（1）所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理,一般可采用热浸镀锌处理.热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470—83)中所规定的0号锌或1号锌.个波形梁防护栏的渡锌量应为：波形梁、端头梁、横隔梁、立柱、型钢防阻块的渡锌量为600(g/m2)。
螺栓、螺母、垫圈、锚固件应为3050(g/m2)。
（2）螺栓,螺母等紧固件在采用热浸镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离处理.在条件允许的情况下,螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术.（3）活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同,采用热浸镀锌方法时,镀锌量规定为600g/m2.施工一、护栏的安装护栏的安装一般应在路面施工完成后进行,但设置于立交桥,小桥,通道上的护栏立柱,其基础应作预先处理；安装护栏之前应作出详细的施工组织设计；无论采用何种方法安装护栏,施工操作都应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆,管道等设施。
1、立柱放样（1）立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁,通道,涵洞,中央分隔带开口,立交,平交等为控制点,进行测距定位.（2）立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数.（3）立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态.如遇地下通讯管线,泄水管等,或涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式.2、立柱安装（1）立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调.（2）立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直.（3）一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位.当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入.（4）无法采用打入法施工时,可采用开挖法埋设立柱.埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土.岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实.（5）立柱可采用钻孔法进行安装.立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实.（6）铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并压实.（7）立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形.（8）护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装.3、波形梁安装（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上.（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸.（3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调.当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓.4、横隔梁,防阻块及端头安装（1）设有横隔梁的中央分隔带护栏,在立柱准确定位后安装横隔梁.波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧,当横隔梁与波形梁准确就位后,方可最后拧紧螺栓.（2）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间.在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位.（3）中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接.路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固.端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础.在端部基础混凝土设计强度达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索.二、活动护栏施工1、活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕,施工中基础的预埋管件应采取保护措施,以防杂物掉入；2、活动护栏的安装,应使其垂直于地面,纵向线形适顺,不得有凹凸和扭曲；3、活动护栏安装后,应易于拔出及重新插入。
2、缆索护栏路侧缆索护栏按防撞等级可分为A级和S级两类.S级护栏属加强型,适用于危险路段。
缆索护栏的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基础组成,端部立柱各部构造和尺寸应符合规定，中间端部立柱由一对三角形支架,底板和混凝土基础组成.其各部构造和尺寸应符合规定。
缆索护栏中间立柱的构造和尺寸应符合规定，端部立柱各部构造和尺寸也要满足相应规定。
路侧缆索护栏的中间立柱,在通过小桥,涵洞,通道等无法打入的地点,下面有地下管线的地点或不能达到要求的埋置深度的地点,可以把中间立柱置于混凝土基础中.路侧缆索护栏设在曲线部分时,则应根据公路不同的曲线半径相应地减小立柱间距,并应符合规定.中央分隔带缆索护栏只有Am一个防撞等级,适用于高速公路和汽车专用一级公路.中央分隔带缆索护栏的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土基础组成.端部立柱各部构造和尺寸应符合规定。
参考文献：1．《新理念公路设计指南》；人民交通出版社；（2005年版）2．《高速公路交通工程及沿线设施》；人民交通出版社；1999年；。