冷热钢板知识
钢材热板知识点总结大全
钢材热板知识点总结大全一、热板简介热板,是一种用于热处理钢材的设备，也称为热轧板或热轧钢板。
它是通过将钢坯加热到一定温度，然后在热板上进行压制，使得钢坯变形并得到所需尺寸和形状的产品。
热板通常由一对平行并可旋转的辊子组成，通过辊子的旋转和压制，将钢坯加热，变形，并且进行冷却，最终得到成品钢板。
热板广泛应用于钢铁、建筑、船舶、汽车、机械等行业。
二、热板工艺1. 钢坯制备：首先选取合适的钢坯，采用化学分析、机械性能测试等方法进行检测和筛选，确保钢材质量符合要求。
2. 加热处理：将选取的钢坯送入热板设备，通过加热使钢坯达到一定的温度，在这个过程中，控制加热温度、加热时间等参数，以确保钢材的热加工质量。
3. 热轧加工：通过热板的辊子进行压制和变形，使得钢坯变成所需尺寸和形状的产品，同时进行冷却处理。
4. 质量检验：对成品钢板进行外观、尺寸、化学成分、机械性能等方面的检验，以保证其质量和技术指标符合要求。
5. 成品包装：对合格的成品钢板进行包装、标识、存储等处理，以便于运输和使用。
三、热板的特点和优势1. 加工范围广：热板可以处理各种不同种类的钢材，包括碳钢、合金钢、不锈钢等，且加工尺寸范围较广。
2. 质量稳定：热板加工过程中能够对钢材进行均匀、连续的加热处理，可保证成品钢板的组织结构均匀，形状尺寸精准。
3. 生产效率高：热板设备具备高效加热、快速冷却处理的功能，生产效率较高，可适应大批量加工需求。
4. 产品质量好：热板生产的钢板具有较好的表面光洁度、尺寸精度和机械性能，更适合各种加工和应用要求。
5. 灵活性强：热板加工过程中可以根据不同的钢材和产品要求，调整加热温度、压制力度等参数，以获得相应的加工效果。
四、热板的应用领域1. 钢铁工业：热板常用于生产各种钢板、钢卷、钢管等，广泛应用于建筑、桥梁、船舶、压力容器、管道等领域。
2. 机械工业：热板生产的钢板用于制造各种机械设备的零部件，如轴承座、齿轮、联轴器等。
钢板基础知识大全
钢板基础知识大全现在汽车车身主要的原材料是钢板，无论是承载式车身，非承载式车身。
按照钢板的生产工艺分主要可分为热轧钢板和冷轧钢板两大类。
一、钢板的种类冷轧钢板生产工艺（宝钢）：矿石－高炉炼铁－转炉炼钢－连铸（板坯）－热连轧－酸洗－冷连轧－连续退火（－热镀锌）－卷取/其他（电镀锌/纵剪成带/横剪成板/）热轧钢板生产工艺（宝钢）：矿石－高炉炼铁－转炉炼钢－连铸（板坯）－除鳞－精轧－冷却－卷取－热轧卷（－冷轧）－矫直/纵剪/横剪二、表征钢板的主要力学性能指标强度:金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力。
屈服强度、抗拉强度是极为重要的强度指标，是金属材料选用的重要依据。
强度的大小用应力来表示，即用单位面积所能承受的载荷(外力)来表示，常用单位为MPa。
屈服强度：金属试样在拉力试验过程中，载荷不再增加，而试样仍继续发生变形的现象，称为“屈服”。
产生屈服现象时的应力，即开始产生塑性变形时的应力，称为屈服点，用符号σs表示，单位为MPa。
一般的，材料达到屈服强度，就开始伴随着永久的塑性变形，因此其是非常重要的指标。
抗拉强度：金属试样在拉力试验时，拉断前所能承受的最大应力，用符号σb表示，单位为MPa。
伸长率：金属在拉力试验时，试样拉断后，其标距部分所增加的长度与原始标距长度的百分比，称为伸长率。
用符号δ表示。
伸长率反映了材料塑性的大小，伸长率越大，材料的塑性越大。
应变强化指数n：钢材在拉伸中实际应力－应变曲线的斜率。
其物理意义是，n值高，表示材料在成形加工过程中变形容易传播到低变形区，而使应变分布较为均匀，减少局部变形集中现象，因此n值对拉延胀形非常重要。
塑性应变比r值：r值表示钢板拉伸时，宽度方向与厚度方向应变比之比值。
r值越大，表示钢板越不易在厚度方向变形（越不容易开裂），深冲性越好。
表一典型的冷轧钢板性能表 EL 1.0-1.6三、钢板表面质量四、强化因素一般的，材料的性能由组织（结构）决定，组织由成分（工艺）决定，他们之间构成一个四面体。
钢材小知识
0.20
0.020～
0.050
注：1．钢的含铝量供参考。
2．23Mn2NiCrMoA牌号的磷与硫之和不得大于0．035％。
3．钢的含氮量：氧气转炉钢不大于0．008％，电炉钢不大于0．012％。
4．钢中铜的残余含量不大于0．25％。
5．供方若能保证钢中铜、氮含量不超过规定时，可不作分析。
6．上述含量皆指质量分数。
0.020～
O．050
25MnSiMOV
O．21～
0.28
0.80～
1.10
1.20～
1.60
0.035
0.035
0.10～
O．20
O．15～
0.25
25MnSiMoVA
O．025
0.025
25MnSiNiMoA
O．2l～
O．28
0.60～
O．90
1.10～
1.40
O．020
0.020
0.80～
1.10
(3)用途适用于制造煤矿输送机设备和支护。
6．矿用高强度圆环链用钢(GB／T10560--1989)
(1)尺寸规格和允许偏差
1)圆钢的公称直径为10~30mm,各牌号的供货直径应符合表3-86的规定。
2)热轧圆钢的外形、重量及尺寸允许偏差应符合GB／TT02的规定，其尺寸精度和弯曲度应分别符合GB／T702表2和表7中第2组的规定。
钢材小知识
2．试样调质制度如下：
20MnVK：圆钢为(880±20)℃水淬，(300±30)℃回火，空冷或水冷。扁钢为880～900°C水淬，(450±30)℃回火，空冷或火冷。
24Mn2K：(850±20)℃油淬，400～420°C回火，水冷。
冰与火之歌——汽车钢的冷热成形工艺
冰与火之歌——汽车钢的冷热成形工艺冰与火之歌——汽车钢的冷热成形工艺近年来，汽车行业的发展蓬勃，为了满足消费者对于安全性能和外观设计的要求，汽车制造商们对于汽车材料的研究也十分重视。
其中，钢材作为汽车结构材料的主要选择之一，在汽车制造中发挥着重要作用。
在钢材的冷热成形工艺中，冰与火之歌的高温模锻技术和低温冷成形工艺成为了关键环节。
高温模锻是一种通过加热金属材料至高温状态，然后利用压力将金属材料成形的工艺。
它能够有效地提高金属的塑性，使得钢材在经历过高温模锻后具备更好的韧性和强度。
因此，高温模锻在汽车钢的制造中应用广泛。
通过高温模锻，钢材能够被塑性变形并逐渐形成所需的外形，达到设计要求。
比如，在汽车生产中，高温模锻可以用来制造车身零件、发动机缸体和曲轴等关键零件。
这些零件需要具备高度强度和抗腐蚀性能，通过高温模锻工艺使钢材达到这些要求，有效提升了汽车的整体性能。
然而，虽然高温模锻具有许多优点，但其能耗较高、能源消耗大的弊端也不可忽视。
为了降低对环境的影响，低温冷成形工艺应运而生。
低温冷成形是一种通过在常温下进行压制和塑性变形的工艺。
它相比高温模锻，可以节省能源、减少环境污染和提高材料的潜在强度。
在低温冷成形工艺中，钢材在常温下经历压制、弯曲和拉伸等过程，形成所需的外形，并且具备较高的精度和表面质量。
低温冷成形在制造汽车零件时具备广阔的应用前景，尤其适用于制造复杂形状和具有高要求的零件。
这些零件不太容易通过高温模锻形成，但是通过低温冷成形，可以实现高度复杂的立体构造和细节设计。
冰与火之歌中的高温模锻与低温冷成形两种工艺，使得汽车钢材得以更好地发挥其潜力。
高温模锻工艺使钢材强度和韧性得到提升，适用于制造高强度和耐腐蚀的汽车零件；而低温冷成形工艺则使得钢材在常温下进行塑性变形，满足了制造复杂形状和高要求零件的需求。
两种工艺的相辅相成，共同推动着汽车行业的发展。
其不仅提升了汽车的整体性能，还减少了对环境的影响，提高了生产效率。
冷轧热轧钢板型号牌号材质厂商等知识汇总
冷轧热轧钢板型号牌号材质厂商等知识汇总冷轧和热轧钢板是常见的金属材料，在各种工业领域都得到广泛应用。
它们有着不同的特点和用途，下面将对冷轧和热轧钢板的型号、牌号、材质和厂商等知识进行汇总。
型号和牌号：冷轧和热轧钢板都有各种不同的型号和牌号，用于标识其规格和性能。
这些型号和牌号由厂家制定，通常包括数字、字母或符号的组合。
例如，冷轧钢板的型号可以是CR，冷拔钢带的型号可以是CDQ，热轧钢板的型号可以是HR等。
不同的型号和牌号代表了不同的材质和质量等级，用户可以根据实际需求进行选择。
材质：冷轧和热轧钢板可以由不同的材质制成，常见的有碳钢、合金钢和不锈钢等。
碳钢是其中最常见的材质，具有良好的可加工性和强度，适用于各种工业用途。
合金钢含有一定比例的合金元素，具有更高的硬度、强度和耐热性，适用于特殊要求的场合。
不锈钢具有良好的耐腐蚀性和装饰性，适用于要求高卫生标准的领域。
厂商：冷轧和热轧钢板的生产厂商众多，具有不同的规模和技术水平。
大型钢铁企业如宝钢、鞍钢和武钢等是国内知名的钢板生产厂家，其产品质量和规格稳定可靠。
此外，还有一些中小型的钢铁企业和私人工厂，它们在特定地区或特定领域有一定的市场份额。
用户可以根据需求选择合适的厂商，对比产品质量、价格和服务等因素进行评估。
除了上述的型号、牌号、材质和厂商，还有一些其他的钢板相关知识值得了解。
例如，冷轧钢板一般比热轧钢板表面光洁、尺寸精度高，但机械性能相对较差；热轧钢板则具有较高的强度和塑性，适用于承受较大力负荷的场合。
此外，还有镀锌钢板、涂层钢板和硅钢等特殊用途的钢板，它们具有一些特殊的性能和处理要求。
总之，冷轧和热轧钢板是常见的金属材料，它们在工业生产和建筑领域使用广泛。
了解冷轧和热轧钢板的型号、牌号、材质和厂商等知识，有助于用户选择合适的材料和供应商，提高工作效率和质量。
同时，也需要注意钢板的质量和安全问题，遵守相关生产和使用标准，确保使用过程中的安全性和可靠性。
钢的冷热加工原理及应用
钢的冷热加工原理及应用1. 冷加工原理冷加工是指在室温下对钢材进行加工的一种方法。
冷加工的原理是利用塑性变形的方式改变钢材的形状和尺寸。
具体的原理包括以下几点：•钢材的塑性变形特性：钢材在室温下具有较好的塑性变形特性，能够在一定程度上改变其形状和尺寸。
•冷加工工艺条件：冷加工一般需要使用冷却液进行冷加工，以降低钢材的温度，提高材料的硬度和强度。
•冷加工工艺：冷加工的工艺包括剪、冲、弯、压、挤等。
冷加工的优点包括：操作简便，设备需求低，成本较低，能够达到较高的精度要求等。
因此，在钢材加工中，冷加工常常被广泛应用。
2. 冷加工应用冷加工在钢材加工领域有着广泛的应用。
以下是冷加工在不同行业中的具体应用：2.1 汽车制造业•冷加工在汽车制造业中的应用非常广泛。
例如，冷冲压工艺可以用于制造车身外板、车门、引擎罩等汽车零部件。
•冷弯工艺常用于制造汽车底盘的横梁和纵梁等零部件。
2.2 电子电器行业•冷加工可以用于制造电子设备的外壳、散热片等零部件。
冷冲压工艺可以实现高精度的外形要求，提供良好的散热效果。
•冷挤压工艺可以用于制造电器线缆、导线等。
2.3 建筑行业•冷弯工艺可以用于制造建筑中的槽钢、角钢、型钢等零部件。
冷弯工艺能够满足建筑中不同形状的构件需求。
2.4 机械制造业•冷冲压工艺可以用于制造机械零部件，例如齿轮、螺栓、螺母等。
冷冲压工艺能够实现高精度的形状和尺寸要求。
•冷挤压工艺可以用于制造机械零部件，例如轴、轴承套等。
3. 热加工原理热加工是指对钢材进行加热后进行塑性变形的一种方法。
热加工的原理是利用钢材在高温下的塑性变形特性，通过加热降低材料的硬度和强度，以便进行塑性变形。
热加工的原理包括以下几点：•钢材的高温塑性：在一定温度范围内，钢材的塑性变形能力会显著增强，使得材料更容易进行塑性变形。
•热加工工艺条件：热加工需要将钢材加热到一定温度，例如淬火、退火等，以改变材料的硬度和强度。
•热加工工艺：热加工的工艺包括锻造、轧制、挤压等。
冷热板及金属表面处理介绍
一、冷板与热板：冷轧=热轧+退火+酸处理+冷轧热轧钢板：机械性能远不及冷加工，也次于锻造加工，但有较好的韧性和延展性，如Q235A/B SS400。
冷轧钢板：由于有一定程度的加工硬化，韧性低，但能达到较好的屈强比，用来冷弯弹簧片等零件，同时由于屈服点较靠近抗拉强度，所以使用过程中对危险没有预见性，在载荷超过许用载荷时容易发生事故。
如SPCC、ST12、DC01。
冷轧钢板和热轧钢板的生产工艺不同。
热轧是在高温下轧制而成，冷轧是在常温下轧至。
一般来说，冷轧钢板具有更好的强度，热轧钢板具有更好的延展性。
冷轧的一般厚度比较小，热轧的可以有较大的厚度。
冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板,且其产品厚度轧薄至0.18mm左右,因此比较受欢迎。
对于产品的验收，可以请专业人士进行。
冷轧钢板很光亮，平整，外形很好，厚度很标准，没生锈的时候看起来有点像不锈钢那么亮；热轧的表面粗糙，外形没有冷轧的规则，没有生锈的时候也是铁灰色。
冷轧板卷是以热轧卷为原料，在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成，包括板和卷，其中成张交货的称为钢板，也称盒板或平板；长度很长、成卷交货的称为钢带，也称卷板。
冷轧的定义：是再结晶下的轧制,但一般理解为使用常温轧制材料的轧制。
冷轧分为板轧和箔轧。
厚度在0.15~以上的称为板,0.15~以下的称为箔。
生产过程中由于不进行加热，所以不存在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷，表面质量好、光洁度高。
而且冷轧产品的尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁性能、深冲性能等。
规格：厚度为0.2-4mm，宽度为600-2000mm，钢板长度为1200-6000mm。
牌号：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B)；SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06 性能：主要采用低碳钢牌号，要求具有良好的冷弯和焊接性能，以及一定的冲压性能。
冷热轧板知识培训(很实用)
纹或断裂等现象。
冲击试验
03
使用冲击试验机对试样进行冲击，测量其冲击功和冲击韧性等
性能指标。
05 应用领域与市场需求分析
建筑行业应用现状及趋势
建筑结构
冷热轧板在建筑行业中广泛应用于建筑结构，如桥梁、高 速公路、大型公共设施等，因其具有优良的强度、韧性和 焊接性能。
建筑装饰
随着建筑审美要求的提高，冷热轧板也应用于建筑装饰领 域，如室内外装饰、幕墙等，其表面可进行多种处理以满 足不同装饰需求。
宽度测量
使用卡尺或测宽仪测量板材宽度，确保宽度符合标准要求。
长度测量
使用卷尺或激光测距仪测量板材长度，确保长度在允许偏差范围 内。
力学性能检测方法及标准
拉伸试验
01
通过拉伸试验机对试样进行拉伸，测量其屈服强度、抗拉强度、
延伸率等力学性能指标。
弯曲试验
02
将试样放在弯曲试验机上，施加弯曲力，观察试样是否出现裂
ST12冷轧板
普通低碳钢，具有良好的冲压 性能和焊接性能，主要用于制
造汽车覆盖件等。
DC01冷轧板
深冲用钢，具有优异的深冲性 能和良好的表面质量，适用于 制造深冲零件如汽车油箱等。
03 生产工艺流程及设备介绍
热轧生产工艺流程
加热
将钢坯加热至适宜轧制的温度，通常在11001250℃之间。
除鳞
去除钢坯表面的氧化铁皮，以确保轧制质量和 产品表面质量。
航空航天
航空航天领域对材料的要求极高，冷热轧板因其优异的力学性能和耐高 温性能，在航空航天领域也有一定的应用前景，如飞机起落架、导弹外 壳等。
06 环保法规对冷热轧板产业 影响及应对策略
国内外环保法规概述
国际环保法规
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冷热钢板知识
热轧钢板简介
用连铸板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头,尾,再进入精轧机,实施计算机控制轧制,终轧后即经过层流冷却(计算机控制冷却速率)和卷取机卷取,成为直发卷.直发卷的头,尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度, 宽度精度较差,边部常存在浪形,折边,塔形等缺陷.其卷重较重,钢卷内径为760mm.(一般制管行业喜欢使用)将直发卷经切头, 切尾,切边及多道次的矫直,平整等精整线处理后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板,平整热轧钢卷,纵切带等产品.热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷.该产品有局部替代冷轧板的趋向,价格适中,深受广大用户喜爱.
热轧钢板与冷轧钢板区别
热轧板硬度低,加工容易,延展性能好.
冷轧板硬度高,加工相对困难些,但是不易变形,强度较高.
热轧板强度相对较低,表面质量差点(有氧化\光洁度低),但塑性好,一般为中厚板,冷轧板:强度高\硬度高,表面光洁度高,一般为薄板,可以作为冲压用板. 热轧钢板,机械性能远不及冷加工,也次于锻造加工,但有较好的韧性和延展性冷轧钢板由于有一定程度的加工硬化,韧性低,但能达到较好的屈强比,用来冷弯弹簧片等零件,同时由于屈服点较靠近抗拉强度,所以使用过程中对危险没有预见性,在载荷超过许用载荷时容易发生事故
冷轧钢板：就是经过冷轧生产的钢板,俗称冷板.
冷轧是在室温条件下将No.1钢板进一步轧薄至为目标厚度的钢板.和热轧钢板比较,冷轧钢板厚度更加精确,而且表面光滑,漂亮,同时还具有各种优越的机械性能,特别是加工性能方面.因为冷轧原卷比较脆硬,不太适合加工,所以通常情况下冷轧钢板要求经过退火,酸洗及表面平整之后才交给客户.冷轧最大厚度是0.1--8.0MM以下,如大部份工厂冷轧钢板厚度是4.5MM以下；最少厚度,宽度是根据各工厂的设备能力和市场需求而决定.
一般来说,冷轧钢板分为三代产品:沸腾钢为第一代,铝镇静钢为第二代,无间隙原子刚(IF钢)为第三代.
热轧薄钢板
热轧普通薄钢板:由普通碳素结构钢或低合金结构钢热轧制成,主要包括普通钢板,造船钢板,低合金钢板,花纹钢板,油桶钢板,液化汽瓶钢板,汽车横梁钢板,钢模板等.普通钢板,用途较广,用于对表面要求不高,不需经深冲压的制件,如机器外罩,通风管道,开并箱等,及其它板的原料.造船,花纹,汽车横梁等钢板用途和中厚板相同,油桶钢板用q215-a,q235-a或08,10号优质碳素结构钢热轧成
1.25,1.50mm厚薄板.板面根据要求为660*1310(1970)(桶盖),930*1800(桶身). 热轧优质薄钢板,同各种优质钢热轧制成.主要包括优质碳素结构钢薄钢板,碳素工具钢薄钢板,合金结构钢薄钢板,合金工具钢薄钢板,弹簧钢薄钢板,轴承钢薄钢板,不锈钢薄钢板,九0系薄钢板,防弹薄钢板等,其用途和优质热轧中厚钢板相似.
热轧冲压钢板
热轧冲压钢板是具有一般冲压性的铁素体—珠光体组织的钢板和优良加工性的铁素体—马氏体组织的双相强化型钢板.在强化机制方面,前者可最大程度地利用铁素体中Nb的析出强化作用,后者可以采用普通的热轧工艺生产
(Mn-Si-Cr-Mo钢),也可以采用控制轧制和低温卷取的方式生产(Si-Mn-Cr钢).其典型的用途是汽车大梁和滚型车轮,还可用于汽车的前后保险杠,发动机悬置梁和传动轴管等.
滚型车轮钢包括轮辋用钢和轮辐用钢.耐疲劳是这类钢的重要性能要求,此外,还有钢板的尺寸精度和表面质量,是目前国内外同类产品差距的主要方面.国内的宝钢,鞍钢和武钢开发了一些车轮用钢如BLF—1,BLF—2,RCL—330,RCL—370和CL330等,国外开发的车轮用钢有铁素体—贝氏体,析出强化和三相钢3种类型,目前已开发并得到应用的汽车大梁钢700MPa级,车轮用钢为600MPa级.
热连轧钢板产品简介:热连轧钢板,带产品,是以板坯(主要为连铸坯)为原料,经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢.从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过
层流冷却至设定温度,由卷取机卷成钢带卷,冷却后的钢带卷,根据用户的不同需求,经过不同的精整作业线(平整,矫直,横切或纵切,检验,称重,包装及标志等)加工而成为钢板,平整卷及纵切钢带产品.
由于热连轧钢板产品具有强度高,韧性好,易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能,因而北广泛应用于船舶,汽车,桥梁,建筑,机械,压力容器等制造行业. 随着热轧尺寸精度,板形,表面质量等控制新技术的日益成熟以及新产品的不断问世,热连轧钢板,带产品得到了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力.
一般说明
热连轧钢板产品,钢种规格品种繁多,用途广泛,从一般的工程结构至汽车,桥梁,船舶,锅炉压力容器等制造,都得到大量使用.各种不同用途,对钢板的材质性能,表面质量及尺寸,外形精度等要求也各不相同,因此,必须对热轧钢板产品的品种,材质,特性及其用途有所了解,才能做到经济,合理利用.
热轧钢板力学性能考虑要点
力学性能名词术语
(1)力学性能:钢板的力学性能式指钢板在受力作用下所显示与弹性或非弹性反应相关或涉及应力??应变关系的性能.抗拉强度,屈服点,伸长率及冲击吸收功是表示热轧钢板力学性能的主要指标.其大小表示钢材抵抗各种作用的能力的大小,是评定钢板材料质量的主要判据,也是钢板制件设计时选材和进行强度计算的主要依据.
(2)力学性能实验:测定热轧钢板力学性能的实验主要有拉伸试验及冲击试验等.
(3)屈服强度:试样在拉伸过程中,负荷不增加或开始有所降低而试样仍能继续伸长(变形)时的应力.钢材的屈服强度愈低,产生永久变形所需的力愈小,即愈容易成形加工.
(4)抗拉强度:试样拉伸时,在拉断前所承受的最大应力.当材料所受的外应力大于其抗拉强度时,将会发生破裂,因此,钢板材料的抗拉强度愈大,则表示它愈能承受大的外应力而不断裂.
(5)伸长率:试样在拉断后,其标距部分所增加的长度与原标距长度的百分比.伸长率的比数愈大,则表示材料在受力破坏前可以经受永久变形的性能(塑性)愈好;反之则塑性愈差.
(6)冲击功(冲击吸收功):冲击试验时,规定形状和尺寸的试样在冲击力一次作用下折断时所吸收的功,冲击功的大小,表示金属材料对冲击负荷的抵抗能力.冲击功愈高,则材料抗突然脆断的能力愈强.
热连轧钢板产品的选用
1)力学性能与可成形性及使用性能的关系
要使钢板获得所需的形状,必须使其永久变形,所采取的工艺可以是局部或整体弯曲,深冲,张拉或这些成型方法的组合.
(1)薄钢板的屈服强度表示出成形后的可成形性和强度,对普通碳素钢板的成形,屈服点值过高,常常有可能发生过大的回弹,成形时容易破断,磨具磨损快以及由于塑性不良而出现缺陷.然而材料的屈服点小于140Mpa时,又可能经受不住成形过程中施加的应力,对用于较复杂或复杂成形加工或冲压加工的钢板,通常要求具有比较低的屈服强度值,而且屈服比值愈小,由钢板的成形性能愈好.
(2)中厚板的冷态可成形性与材料的屈服强度和伸长率有直接关系.屈服强度值愈低,产生永久变形所需的应力愈小;伸长率值愈高,高的延展性可以允许承受大的变形量而不致断裂.
(3)对用于建筑结构,桥梁及机械结构件的钢板,为防止构件断裂,要求钢板材料具有特点的抗拉强度,而为防止构件变形,又要求钢板材料具有一定的屈服强度,因此对这类用途的钢材都要求规定抗拉强度,屈服强度的最小值或范围值. (4)对用于承受冲击负荷变形,例如船舶,桥梁,石油,天然气管线用钢板,为防止其使用中发生脆性断裂,又要求其具有一定足够高的冲击韧性-冲击功值.
2)钢板品种类别的选用.
热连轧钢板产品包括带(卷)及由其剪切而成的钢板.而钢带(卷)又可分为直发卷及精整卷(分卷,平整分卷及纵切带卷).
由于直发卷未经重卷,未切除钢带头尾尺寸变化部分并且未经矫直和平整,因此直发卷带有舌头和鱼尾,并且容易发生头尾厚度,宽度不均,边部浪形,折边,塔形
以及开卷后出现折皱(腰折)等缺陷,因此对钢板的表面质量,板形要求比较高的用途而言,不宜选用热轧直发卷,而应选用经过精整线重卷,平整的平整卷.
热轧薄钢板热轧钢板一般用途热轧钢板
热板热轧厚钢板大型热轧钢板
特种热轧钢板冷板冷轧钢板。