第一章电气传动
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(2)如果电动机在有载运行时磁路突然断开, 则 E ,Ia ,T 和 ,可能不满 足TL的要求,电动机必将减速或停转,使 Ia更大,也很危险。
(3)如果电机空载运行,可能造成飞车。 E Ia T >> T0 n飞车
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If
Ia
Uf
MU
他励
目录
第一节:直流电动机及其调速简介 第二节:交流异步电动机及其调速简介 第三节:同步电动机及其调速简介
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第一节 直流电动机简介
1. 概述
与异步电动机相比,直流电动机的结构复杂,具有电刷和换向器,必须经 常检查维修,使用和维护不如异步机方便,而且要使用直流电源。
直流电机的优点:
(1)调速性能好:调速范围广,易于平滑调节。 (2)起动、制动转矩大,易于快速起动、停车。 (3)易于控制。
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第二节三相异步电动机简介
三、电机端子接线盒接线
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第二节三相异步电动机简介
四、电机电磁理论简析
1.空载时的电磁关系
E1
U1
I0 (Im )
F0 (Fm )
m
I2 0
E 2 s
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第二节三相异步电动机简介
2.负载运行时的电磁物理过程
U1
I1
转轴上三个集电环上,再通过电刷与外电路 接通。
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第二节三相异步电动机简介
(三)气隙: 中小型电机一般为0.2~2mm, 它与电机性能关系极大。
1、气隙大――磁阻大――产生同样大小磁场 需要较大的励磁电流――使电机的功率因 数降低。
2、气隙小――装配困难和运转不安全。
技师,高级技术题库第一章 电气传动与自动控制题库+答案

第一章电气传动与自动控制第一节电力电子器件一、填空题1.电力电子技术是依靠电力电子器件实现电能的高效率的变换和控制。
2.按照载流子导电类型分,电力电子器件可分为双极型、单极性和混合型器件。
3.晶闸管是最古老的功率器件,也是目前容量最大的功率器件。
4.所谓半导体是指其导电性介于导体和非导体之间的物质。
5.半导体器件的特征是由带电粒子在半导体中如何运动来决定的。
6.载流子在半导体中的移动形成了电流。
7.半导体器件的基础是PN结,当在结的两端施加正向电压时,就有电流流过PN结。
8.当PN结的反向电压增大到一定程度后,其反向电流就会突然增大,这种现象叫PN结的反向击穿。
反向击穿分为雪崩击穿和齐纳击穿两种。
9.场效应晶体管是一种多数载流子导电的半导体器件。
10.目前耐压最高、电流容量最大的全控型电力电子器件之一是GTO。
11.晶闸管是一种只能控制其导通,而不能控制其关断的半控型器件。
12.IGBT的选择主要有三个方面需要考虑:额定电压、额定电流和开关速度。
13.IGBT常用的保护电路由两种:过电压保护和过电流保护。
14.功率MOSFET具有工作效率高、驱动功率小、无二次击穿等优点。
15.根据反向恢复时间,功率二极管可以分为普通整流功率二极管、快恢复二极管、超快恢复二极管和肖基特二极管等。
二、选择题1.高性能的高压变频调速装置的主电路开关器件采用( B )。
A、快速恢复二极管B、绝缘栅双极晶体管C、电力晶体管D、功率场效应晶体管2.( D )的本质是一个场效应管。
A、肖特基二极管B、电力晶体管C、可关断晶闸管D、绝缘栅双极晶体管3.晶体管串联型稳压电源中的调整管工作在( C )状态A、饱和B、截止C、放大D、任意4.电力晶体管(GTR)在使用时,要防止( D )A、时间久而失效B、工作在开关状态C、静电击穿D、二次击穿5.双向晶闸管的通态电流(额定电流)是用电流的( A )来表示的。
A、有效值B、最大值C、平均值6.双向晶闸管是用于交流电路中的,其外部有( C )电极。
电气传动平时作业答案

电气传动平时作业答案第1章电气传动系统动力学基础一、问答题1.电气传动系统力学方程式中,TM,TL和n的正方向是如何规定的?如何表示它的实际方向?答:拖动转矩Tem与规定正向相同取正,相反取负;负载转矩TL与规定正向相同取负,相反取正。
惯性转矩Jd/dt的大小及正负符号由拖动转矩Tem及负载转矩TL的代数和来决定。
3.从动力学方程式中如何看出系统是处于加速、减速、匀速等运动状态。
答:运动方程式S=S(t),其S关于时间t的导数即为瞬时运动速度:V(t)='(t),瞬时速度V(t)关于时间t的导数即为瞬时运动加速度:a(t)=V'(t)=S''(t).故可知:a(t)>0,a(t)<0,a(t)=0时,相对于系统处于加速的,减速的,稳定的工作状态;当V(t)='(t)=0时,系统处于静止状态或匀速运动.4、分析多轴电气传动系统时为什么要折算为单轴系统?折算的原则是什么5.为什么低速轴转矩大?高速轴转矩小?答:转矩为力与力矩的乘积,一般来说,高速轴上的径向力要比低速轴上的径向力小,所以在力矩相差无几的情况下,低速轴的转矩要比高速轴的转矩大。
6.起重机提升和下放重物时,传动机构的损耗由电动机承担还是重物承担?提升和下放同一重物时,传动机构损耗的大小如果相同,传动机构的效率是否相等?答:电动机。
相等。
7.负载的机械特性有哪几种类型?各有什么特点?答:负载的机械特性有:恒转矩负载特性、风机、泵类负载特性以及恒功率负载特性,其中恒转矩负载特性又有反抗性恒转矩负载与位能性恒转矩负载,反抗性负载转矩的特点是它的绝对值大小不变,但作用方向总是与旋转方向相反,是阻碍运动的制动性转矩,而位能性转矩的特点是转矩绝对值大小恒定不变,而作用方向也保持不变。
风机、泵类、负载特性的特点是其转矩与转速的二次方成正比即,这类生产机械只能单方向旋转。
恒功率负载特性的特点是在不同速度下负载转矩与转速n差不多成反比即常数。
S120单传培训 第1章 电气传动系统的组成

第1章电气传动系统的组成一、电动机的基本知识1。
1异步交流电动机是怎样转起来的?异步交流电动机分定子和转子两个部分;定子的铁心里放置的是三相绕组,把三相交流电通到三相绕组,就产生旋转磁场;转子绕组因切割旋转磁场的磁力线而产生感应电动势和电流,转子电流又和旋转磁场相互作用而产生电磁力和电磁转矩,使转子旋转。
1.2异步交流电机的铭牌参数1 电机型号YTSP112M—4 YTSP:电机型号;112M:机座号;4:4极电机2 电机额定功率 4kW3 电机额定电压 380V4 电机额定电流 9A5 电机额定频率 50Hz6 电机接线方法 Y形7 定额 S1 电机工作制:S1连续工作制8 电机额定转矩电机额定转速25。
4 N.m 1437r/min9 恒转矩范围3—50Hz 电机的运行方式型号:表示电动机的系列品种、性能、防护结构形式、转子类型等产品代号;电机额定功率:表示额定运行时电动机轴上输出的额定机械功率,单位KW或HP,1HP=0。
736KW;电机额定电压:直接到定子绕组上的线电压(V),电机有Y形和△形两种接法,其接法应与电机铭牌规定的接法相符,以保证与额定电压相适应;电机额定电流:电动机在额定电压和额定频率下,并输出额定功率时定子绕组的三相线电流;电机额定频率:指电动机所接交流电源的频率,我国规定为50HZ±1 电机额定转速:电动机在额定电压、额定频率、额定负载下,电动机每分钟的转速(r/min);电机额定转矩:在额定电压下、额定负载下,电动机转轴上产生的电磁转矩T(N。
m).工作定额:指电动机运行的持续时间;绝缘等级:电动机绝缘材料的等级,决定电机的允许温升。
额定负载(额定状态):可以这样理解,就是电机输出轴所连接的机械负载和电机标牌标定的输出功率相同(负载功率=电机额定功率),这样的负载,称为额定负载.或也可以这样理解:给电机加上额定电压,能够使电机的电流为额定电流的负载就是额定负载. 1.3电机学里面的几个重要公式:定子旋转磁场的转速,常称为同步转速;转子转速与同步转速之差成为转差(转子转速始终低于同步转速);转差与同步转速之比,称为转差率。
电气传动1

一、课程设计任务书:双闭环(转速环、电流环)直流调速系统是一种当前应用广泛,经济,适用的电力传动系统。
它具有动态响应快、抗干扰能力强的优点。
本次实验将利用实验台已有设备和示波器、万用表等测试电机及晶闸管的电气参数,设计电流调节器和转速调节器以达到设计一个直流双闭环调速系统的任务。
二、课题的发展情况研究意义:随着各种处理器的出现和发展,国外对直流调速系统的研究也在不断的进步和完善,80年代该方面的研究达到最盛的时期。
大型的直流电动机的调速系统一般均采用晶闸管触发脉冲,研究人员对控制算法作了大量的研究:提出模糊PID算法、自适应PID算法、内模控制的算法和I-P控制器取代PI调节器的算法等。
目前,国外一些电气公司,如瑞典的ABB,德国的西门子、AEG,日本的三菱、东芝,美国的GE、西屋等,均已开发出多个数字直流调速装置,有较成熟的标准化、系列化、模板化的应用产品。
从20世纪60年代初随着我国第一只硅晶闸管试制成功以来,双闭环直流调速系统的设计与仿真得到了广泛的应用和迅速的发展。
双闭环直流调速系统是性能很好,应用最广的直流调速系统。
采用该系统可获得优良的静、动态调速特性。
此系统的控制规律,性能特点和设计方法是各种交、直流电力拖动自动控制系统的重要基础。
通过对转速、电流双闭环直流调速系统的了解,使我们能够更好的掌握调速系统的基本理论及相关内容,在对其各种性能加深了解的同时,能够发现其缺陷之处,通过对该系统不足之处的完善,可提高该系统的性能,使其能够适用于各种工作场合,提高其使用效率。
并以此为基础,再对交流调速系统进行研究,最终掌握各种交、直流调速系统的原理,使之能够应用于国民经济各个生产领域。
三、设备选型:直流电机参数:型号:130SZ01产品类型:有刷直流电动机额定电压:110V额定电流:4.4A额定功率:355W额定转速:1500rpm额定转矩:2.256NM外形尺寸:直径130mm允许顺逆转速差:0.28 r/min市场价格:元四、实验台各个模块及功能简介:4.1 ASR和ACR原型模块图PI型电路调节器的组成如上图所示,为需要设计的电流调节器和转速调节器的模型图,只要计算得到电阻和电容即可构造调节器。
国家开放大学 电气传动与调速系统章节测试参考答案

《电气传动与调速系统》章节测试参考答案第一章电气传动的动力学基础1-1 电气传动系统的运动方程、多轴系统和机械特性一、单选题1.电气传动系统中,除了电源和生产机械外,还有()A. 发动机、传动机构和控制设备B. 电动机、传动机构和控制设备C. 电动机、传动机构和显示设备D. 电动机、传动机构和显示设备2.动态转矩时,系统处于()A. 加速运动的过渡状态B. 恒转速稳定状态C. 静止状态D. 减速运动的过渡状态3.电动机为发电状态时,传送到电机的功率()工作机构轴上的功率A. 小于B. 等于C. 均有可能D. 大于4.在电动机转子、工作机构和传动机构中,飞轮矩所占比重最大的是()A. 均有可能B. 传动机构C. 工作机构D. 电动机转子5.对于反抗性恒转矩负载,n为正方向时TL为正值,n为负方向时TL也为负值,所以反抗性恒转矩负载特性曲线应在()内A. 第二和第四象限B. 第二和第三象限C. 第一和第二象限D. 第一和第三象限6.图示机械特性曲线中,(C)是恒功率负载特性。
A. B.C. D.二、判断题7.由电气传动系统作旋转运动时的运动方程可知,T与TL都是有方向的变量,电磁转矩T的正方向与n相同,负载转矩TL的正方向与n相反。
(√)8.将多轴系统折算为一个等效的单轴系统后,折算前后系统传递的功率及系统所存储的动能不变。
(√)9.电动机带动工作机构旋转时,传动损耗由工作机构负担。
(×)10.下放重物时,重物在重力作用下拉着整个系统反向运动,电动机的电磁转矩是制动转矩,传动机构的损耗由电动机承担。
(×)11.起重机的重物升降运动中,重物不论是做提升还是下放运动,重物的重力所产生的负载转矩的方向总是不变的。
(√)12.泵类负载的生产机械中,介质对机器叶片的阻力与转速成正比关系。
(×)1-2 电气传动系统稳定运行条件一、单选题1.电气传动系统稳定运行的必要条件是,电动机的机械特性曲线与负载的机械特性曲线()A. 要经过原点B. 一定要有交点C. 要在第一象限D. 一定不能有交点2.恒转矩负载稳定运行的充分条件为()。
电气传动1-3章

图1.6 带减速器的三轴传动系统
图1.7 起重传动系统
图1.8 传动系统示意图
图1.9 提ห้องสมุดไป่ตู้机传动系统
图1.10 起重传动系统
第2章 闭环直流调速系统的 组成及其特性
• 2.1 概述 • 2.1.1直流传动调速要求 • 调速是指在某一负载情况下,通过改变电 动机或电源的参数使机械特性发生相应改 变,从而使电动机转速变化或保持不变。 • 直流电动机转速n的变化可用下式表示
图1.3 恒功率负载特性
图1.4 通风机负载特性
• (3)通风机负载特性 • 属于这类负载的生产机械是按离心力原理 工作的,如风机、水泵、油泵等。其特点
是这类负载转矩并不恒定,基本上与转速 的平方成正比,即 • 式中k为比例常数。 • 由上式可见,通风机型负载特性为一抛物 线,如图1.4所示。 • 1.2.3 转矩、飞轮矩的折算 • 图1.5给出了带减速 • 器的双轴传动和起重机传动的示意图。在
• 负载特性指电气传动系统同一转轴上负载 转矩与转速之间的关系,即n=f(TL)。 • (1)恒转矩负载特性 • 依据负载转矩与运动方向的关系,恒转矩 负载又分为两种: • 1)反抗性恒转矩负载 • 反抗转矩又称摩擦转矩,是由摩擦、非弹 性体的压缩、拉伸与扭转等作用产生的负 载转矩。
• 按照转矩正方向的规定,对于反抗性恒转 矩负载,当n为正方向时,TL与n的正方向 相反, TL 为正,特性曲线在第一象限; n 为反方向时,TL与n的正方向相同,TL为负, 特性曲线在第三象限,如图1.1所示。 • 2) 位能性恒转矩负载位能性负载转矩是由 物体的重力和弹性体的压缩、拉伸与扭转 等作用所产生的。其特点是负载转矩的作 用方向恒定,与转速方向无关,它在某一 方向阻碍运动,而在相反方向促进运动。
电气传动自动控制系统第1章

电力传动自动控制系统2013-03-30第1章电力传动系统基础1.1 电力传动系统的目的、要求和分类主要讨论电力传动系统的基本概念及其发展概况。
一.电力传动及其基本组成1.传动以原动机带动生产机械运行,完成一定的生产任务。
古代动力的来源是人力、畜力。
后来出现了借助于风力、水力传动的生产机械。
再以后,发明了热机(蒸汽机、内燃机、柴油机),就以高温蒸汽为动力。
直到十九世纪出现了电能,就以电能为动力带动生产机械,从此,人类从繁重的体力劳动中解放出来。
气动、液压传动、电动(电力传动或电气传动)电力传动以电动机作为原动机,带动生产机械运行。
早期的机械能来源于水力、蒸汽。
比如,水车、蒸汽机车等。
电、电机出现以后,由于电能具有变换、传输、分配、使用和控制都非常方便、经济,而且易于大量生产、集中管理和实现自动控制的优点,就由电力传动代替了水力和蒸汽。
在现代工业生产中,大量的生产机械采用电力传动,电力传动极为普遍,约占80%。
如机床、汽车、电车等。
2.电力传动系统的基本组成电力传动系统是电气与机械综合的系统。
由以下四部分组成:1)电动机及其供电电源——把电能转换成机械能2)传动机构——把机械能转化成所需要的运动形式并进行传递与分配3)工作机构——完成生产工艺任务(或称为执行机构)4)电气控制装置——控制系统按照生产工艺的要求来工作,并对系统起保护作用或进行更高层次的自动化控制。
工作机械的运动形式是多种多样的。
车床的主轴做旋转运动,龙门刨床的工作台做直线往复运动,吊车的卷扬机构做上下直线运动,冲剪床的执行机构做简谐运动。
在电力传动系统中,原动机是电动机,一般做旋转运动。
通过传动机构可获得各种不同形式的运动。
以车床为例的电力传动系统如图1-1所示。
图1-1 车床的电力传动系统示意图绘成方框图如图1-2所示。
— 1 —图1-2 电力传动系统方框图随着生产的发展,生产工艺对电力传动系统在准确性、快速性、经济性、先进性等方面提出愈来愈高的要求,因此,需要不断地进行改进和完善电气控制设备,使电力传动自动化得到不断发展。
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一、直流他励电动机的机械特性 1、特性推导
· 符号说明 · 方程式 :电磁转矩 Te = CmI
感应电势 E= Cen
电压平衡方程式 U= E+IR
· 机械特性为:
n
U
Ce
R
CeCm
Te
(1-14)
其中 R , Ce ,Cm 分别为电枢回路总电阻、电磁常数和转矩常数
U n0
— 理想空载转速
2、动态、稳态的概念 由式(1-2):当Te>TL,d >0, 系统加速
dt
当Te<TL,d<0, 系统减速
dt
TeTL时,系统处于加速或减速的运动状态叫动态。
Te=TL时,系统以恒速运行,叫稳态。 稳态时,电机的电磁转矩由负载转矩决定。
3、Te、TL符号的规定:
轴端图:
Te(+)
n Te (-)
TL(-)
n TL(+)
二、转矩、飞轮矩的折算 ·多轴系统介绍
·针对多轴系统需对惯量及转矩进行折算,
折算到同一根轴上,才能用运动方程式。
1、转矩的折算 按照能量守恒定律,折算后负载功率等于原负载功率减去传动的 损耗。
TL′ d = TL L/η (旋转) TL′d = GR L/η (直线)
(1-2)
含义:电气传动系统的运动状态是由作用在轴上的所有转矩 的代数和决定的。
·飞轮矩 GD²和转动惯量J的关系 J m 2 mD 2 GD 2 4 4g
(1-3)
式中, ,D—— 惯性半径与直径
m —— 旋转部分的质量 G —— 旋转部分的重量 g —— 重力加速度
·转速 n :r/min
=
s D n max n maxs
n min nnom(1 s)
(1-16)
扩大调速范围的方法:设法减小 nnom
⑶ 调速的平滑性 两个相邻调速级的转速比。
有级或无级
2 、调速方法 电枢串电阻, 改变电枢电压, 弱磁调速 3、调速时的功率与转矩
n
U
Ce
R
CeCm
Te
电机在额定运行时能输出额定功率Pnom和额定 转矩
Inom
E Inom
Ra Rb
④ 恒转矩负载时的制动过程
反抗性负载:a → b → 0
(n = 0)
位能性负载:a → b → c
(n =nc等速下放)
2、反接制动 ①、制动过程
反接时 U与E同极性叠加,制动转矩较大 ② 制动时的机械特性
n U Ra Rb Te
Ce CeCm
∝ Unom InomRa
1
Cen
n
允许输出的转矩:
1
Te = Cm Inom ∝
n
允许输出功率:
P = Ten/9.55 = 常数
即调速过程中,允许输出的功率保持不变——恒功率调速方法。
·分析调速时功率与转矩的目的:
选择调速方法,充分利用电机的容量
·举例:
允许输出转矩
允许输出功率
调速时的功率与转速
Te = CmI ,P = Te n/9.55
·串电阻及调压调速时:
= nom ,若不同转速下I = Inom ,则允许输出转矩 Te = CmnomInom =Tenom = 常数。
即调速过程中允许输出的转矩保持不变——恒转矩调速方法。
·弱磁调速时
是变化的,若不同转速下I = Inom, 则:
调速方法和负载类型的配合
三、直流他励电动机的启动
·直接加额定电压启动的坏处:
由于:I = (U – E)/Ra 会导致:
① 换向恶化 ② 烧坏电机 ③ 损坏传动机械
·降压启动 ·串电枢电阻启动
Te TL GD2dn 375 dt
Te越大、启动速度越快,允许的最大Te下完成最大的启动过程
四、直流他励电动机的制动
电气传动及控制基础 1、课程简介:
· 电气传动系统:由电机带动工作机械的传
动系统,是自动化的第一种。
· 传动系统的控制包括:
稳态:控制精度。 动态:启动、制动、调速三个方面。
·电气传动 :
直流传动——由直流电动机驱动的传动系统。 交流传动——由交流电动机驱动的传动系统。 而直流电动机的调速方法中,以调压调速 的方法最好。
n
R
Te — 转速降
Ce
CeCm
2、固有特性
当 U= Unom, = nom ,R=Ra 时,即得固有特性:
n Unom
Ra
Te
Cenom CenomCmnom
当 Te = Tenom 时,固有特性上对应的转速为额定转速,对应点 为额定工作点,对应点的转速降为额定转速降。
程式(1-23)可得:
t
n ns (nini ns)eTm (1-24)
同样可推得:
t
I Is (Iini Is)eTm
t
Te Tes (Teini Tes)eTm
(1-26) (1-27)
· 初始值、稳态值、机电时间常数为描述动态过程的三要素。
2、启动的动态特性
忽略To、则:Te-TL= d(Jω )/dt = J dω/dt + ωdJ/dt (1-1)
式中 Te —— 电动机的电磁转矩(N·M)
TL —— 负载转矩
(N·M)
J —— 总转动惯量
(Kg·m²)
ω —— 电动机的角速度 (rad/s) 总转动惯量为常数时,式(1-1)可简化为:
Te-TL = J dω/dt
·稳定的定义 ·举例
+ n , TL >Te ,dn/dt < 0
减速到 na
- n , TL < Te ,dn/dt > 0
加速到 na
·稳定条件:
特性 Te(n) 和 TL(n)有交点,并且在该交点对应的转速之上保证TL > Te ,而在该交点对应的转速之下要求TL < Te 。
第二节 直流他励电动机的机械特性与运行方法
设等效转动惯量为J ,飞轮矩为GD²
则: 同样:
1 2
Jd 2
1 2
Jdd 2
1 2
JLL2
J
Jd
JL
j2
GD2 GDd 2 GDL2 j 2
直线:
1 Jd 2 1 Jdd 2 1 JLL2 1 mv2
2
2
2
2
J Jd JL j 2 mv2 d 2
其中:η<1 — 传递效率 TL — 负载轴上的负载转矩 TL' — 折算到电机轴上的等效负载转矩
则,折算到电机轴上的转矩是 : TL’ = TL/j η (旋转) TL’ = GR/j η (直线)
其中:j = d L 主从动轴的速比
2、飞轮矩的折算
根据动能守恒,折算后等效系统的储存的能量应该与实际系统 相等。
讨论串一级电阻的起动过程
初始值:nini = na = 0
稳态值:ns = nb
机电常数:Tm
t
n(t) ns (nini ns)eTm
t
= nb nbe Tm
分析:
① 理论上讲,电机要经过无限长时间才能达到稳态值nb ,实际上, t 当t = 4Tm e 时, Tm = e-4 = 0.0183 n = 0.9817nb,可以 近似认为动态过程结束。
五、直流他励电动机传动的动态特性
·过渡过程 ·动态特性
1、 动态特性的数学分析
运动方程式: 机械特性方程:
2ห้องสมุดไป่ตู้
Te TL GD dn 375 dt
(1-20)
n
n0
R
CeCm
Te
(1-21)
将(1-20)代入 (1-21)得:
n n0 R TL RGD 2 dn
CeCm 375CeCm dt
·电动运行——Te与n同方向 ·制动运行——Te与n反方向 ·三种制动方法——能耗、反接、回馈。
1、能耗制动 ① 制动过程
② 制动过程的机械特性
n Ra Rb Te
CeCm
③ 制动电阻Rb的选择
如果电机允许的电枢电流为Inom,即
则: Rb E Ra U Rb
Inom
·角速度 :rad/s
则, = 2πn/60
将 = 2πn/60 ,
J GD 2 4g
代入(1-2)式
Te TL GD 2 2 dn GD 2 2 dn GD 2 dn (1-4)
4g 60 dt 4 9.81 60 dt 375 dt 375是具有加速度量纲的数, 式(1-4)是实用表达式。
Tenom。那么,电机运行在其它转速下,允许输出的转矩和功 率如呢?
·分析思路:
① 电机容量 发热 电枢电流
② 不同转速下,只要 I ≤ Inom , 电机长时间运行的发热就不
会超过允许的限度。
③ 若在不同的转速下,保持Inom ,则就能充分利用电机的容
量,安全运行。
④ 他励电动机功率和电磁转矩的关系是:
当 恒定, Te ∝ I,用转速特性 n = f(I)来表示机械特性。
3、人为特性 改变R、 U 、 分别得到三种人为特性。
二、直流他励电动机的调速 1、调速的性能指标 静态性能指标
⑴静差率 s nnom 100 %
n0
表示相对稳定性,与硬度有关但不同。
⑵ 调速范围:D = nmax/nnin
说明:① 静差率和调速范围两项指标必须同时考虑才有意义