汽车-音响系统技术规范
汽车音响安装使用手册
汽车音响安装使用手册1.引言汽车音响是驾驶时提供娱乐和舒适度的重要装置之一。
随着科技的发展，现代汽车音响系统不仅提供了更高质量的音乐体验，还具备许多其他功能，如蓝牙连接和导航系统。
本手册将向您介绍汽车音响的安装和使用方法，以确保您获得最佳的音乐体验。
2.音响系统的选择在安装汽车音响系统之前，首先需要考虑的是选择合适的音响设备。
您可以选择自己喜欢的品牌和型号，但需要确保音响设备符合您的车辆规格和个人喜好。
另外，您也可以参考专业人士的建议，以获得更准确的选择。
3.材料和工具的准备在进行安装之前，您需要准备以下材料和工具：- 汽车音响系统- 电缆线和连接器- 工具包（螺丝刀、剥线器、扳手等）确保您拥有所有必要的材料和工具，以便顺利完成安装过程。
4.安装过程接下来，让我们一起了解汽车音响系统的安装过程。
请按照以下步骤进行操作：4.1 准备工作：关闭汽车的电源，并确保车辆处于稳定的停放状态。
在进行任何工作之前，务必将车辆停在安全的地方，并拉起手刹。
4.2 拆卸原有音响系统：使用适当的工具打开汽车仪表板，找到并拆卸原有的音响系统。
注意，每辆车型的拆卸方式可能会有所不同，因此请参考您的汽车说明书或在线教程进行操作。
4.3 安装新音响系统：将新音响系统安装到车辆的音响槽中。
确保音响设备牢固固定，并连接正确的电缆线和连接器。
在安装过程中，仔细阅读音响设备的说明书，以确保正确连接和设置。
4.4 连接电源和扬声器：将音响系统连接到车辆的电源和扬声器。
使用适当的电缆线和连接器，确保良好的连接和信号传输。
4.5 测试和调试：安装完音响系统后，进行测试和调试。
确保音响设备能够正常运行并提供良好的音质。
如果发现任何问题，可以通过调整音量、音平衡和音效等设置进行修复。
5.使用汽车音响系统一旦安装完成并通过测试，您可以开始使用汽车音响系统。
以下是一些常见的使用注意事项：- 根据需要调整音量：根据个人喜好和环境要求，在汽车音响系统上调整合适的音量。
汽车整车音效设计及评价方法
Ｃ Ｌ Ｃ Ｎ Ｏ． ： Ｕ ４ ６ ３ ． ６ Ｄｏ ｃ ｕ ｍｅ ｎ ｔ Ｃ ｏ ｄ ｅ ： Ａ Ａｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｉ Ｄ： １ ６ ７ １ － ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ 响曲线 ；整车音效 ；音频分析仪
中图分类号 ：Ｕ ４ ６ ３ ． ６ 文献标 识码 ：Ａ 文章 编号 ：１ ６ ７ １ － ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ７ — ６ ４ — ０ ４
Ｔｈｅ ｍｅ ｔ ｈｏ ｄ ｏ ｆ ｖｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｏ ｕ ｎｄ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎｄ ｅ ｖ ａ ｌ ｕａ ｔ ｉ ｏ ｎ
引 言
随 着 经 济 的 发 展 ，汽 车 除 了作 为 人 们 日常 生 活 不 可 或 缺
整车音效主要影响因素
整 车音 效 是 用 来 描述 用 户 对 汽 车 音 响 声 音 品 质评 价 的 专
的 交 通 工 具 外 ， 集 成 于 汽 车 多 媒 体 终 端 系 统 的 影 音 娱 乐 功 能 业 术语 ，音 效性 能的好坏 主要取决于扬 声器的特 性、音响主
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｐ ｅ ｏ ｐ ｌ ｅ ’ Ｓ ｌ ｉ ｖ ｉ ｎ ｇ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ， ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｑ ｕ ｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｏ ｕ ｎ ｄ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ａ ｒ ｅ ｂ ｅ ｃ ｏ ｍｉ ｎ ｇ ｍｏ ｒ ｅ ａ ｎ ｄ ｍｏ ｒ ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ａ ｂ ｌ ｅ ， ｈｅ ｔ ｒ ｅ ａ ｒ ｅ ｍａ ｎ ｙ ｋ ｉ ｎ ｄ ｓ ｏ ｆ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｔ ｏ ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ａ ￣ｔ ｈ ｅ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｏ ｕ ｎ ｄ ， ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｉ ｔ ｗｉ ｌ ｌ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ
汽车电喇叭技术条件
汽车电喇叭技术条件汽车电喇叭1 范围本文规定了汽车电喇叭的技术要求、试验方法。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB 15742-2001 机动车用喇叭的性能要求及试验方法QC/T 73 汽车电气设备产品型号编制方法QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
2.1 基频单位时间内电喇叭膜片振动的次数。
2.2 音程配合双音喇叭和三音喇叭的基频配比。
2.3 电子式电喇叭利用电子控制器激励膜片振动产生声响的电喇叭，无触点。
2.4 机械式电喇叭利用内部机械结构激励膜片振动产生声响的电喇叭，有触点。
3 产品分类3.1 根据结构形式：分为筒形、螺旋形和盆形。
3.2 根据工作方式：分为机械式电喇叭和电子式电喇叭 (如无特殊说明，下述电喇叭包含机械式电喇叭和电子式电喇叭)。
3.3 电喇叭的型号编制应符合QC/T 73的规定。
4 试验分组与顺序见表1。
5 技术要求5.1 一般规定产品应符合本标准的要求，并按规定程序审批的产品图样与技术文件制造。
如本标准与产品图样或者技术文件冲突，按照主管设计部门产品图样或者技术文件执行。
5.2 外观及表面防护电喇叭的外观应符合QC/T 413-2002中3.15的要求。
5.3 工作电压和电流标称工作电压：12V，电压范围：9V～15V；工作电流：在额定电压下，IMAX＜6A。
5.4 工作与存储温度见表2表2 工作与存储温度5.5 音质当工作电压在10.8V至14.4V的范围内变化时，在每次接通时必须产生保持不变的音调而没有干扰的局外噪声。
5.6 声压级距离2m时，电喇叭的声压级应符合GB15742-2001中3.1.2.1、3.1.2.3和3.1.2.4的规定。
汽车整车音效设计及评价方法
汽车整车音效设计及评价方法摘要：伴随车联网及人工智能算法的广泛应用，在线获取音乐内容更加便利，视听内容也逐渐变得丰富，场景化推送、智能电台流播放、伴随式收听等新方式更是让用户的视听体验进一步提升，设计一套合理的车载音频系统不仅能有效降低成本，增加车辆的附加值，从感官上也能直接提升用户满意度。
文章主要从软硬件框架、音场布置方案、声学效果设计及成本等几个维度探讨优化车载音频系统设计方案，并制定合理的主观评价标准。
关键词：扬声器；声学效果；音效评价0引言在车辆设计中，视觉设计和材料设计得到了广泛的应用。
人们经常通过外观、形状、颜色、材料和触感来传达和表达产品理念。
但是，有些信息很难通过外观、颜色和材料来清晰地传达，而通过声音来表达更直观。
近年来，人们对汽车音响的态度也发生了变化。
人们希望合适的、有质量的声音引导他们正确使用产品功能，给他们带来质量感和价值感。
因此，声音的设计和应用成为提升车辆人机交互体验的重要手段。
1汽车音响设计系统的架构组成图1是汽车音频系统硬件架构的简化图。
汽车音频系统主要包括MPU、Tuner、DSP、AMP、扬声器、低音炮等几个模块，MPU作为中央处理单元，主要用于音频处理时的解码。
软解法通常用于在线或本地音频文件。
通过I2S总线分析和输出音频流。
DSP是音效处理的核心模块。
它接收从MPU输入的音频流，通过一定的算法对二进制信号进行校正、删除、增强等处理。
此外，DSP具有可编程性，可以通过延迟、相位差等方式动态补偿声场，创造不同的音效。
通常，经过DSP处理的音频通过4个常规声道输出到功放，功放经过高通和低通滤波处理后，分为左右声道源和低音炮分别给低音炮和扬声器发声。
图1车载音频系统硬件架构简图2音场布置方案2.1扬声器的种类选择在音频源文件从MPU解码到人耳聆听的整个过程中，扬声器主要是将电信号转换为声音信号，这对于声音体验来说非常重要。
常见的喇叭分为：电动喇叭、电磁喇叭、静电喇叭、压力喇叭。
汽车音响改装行业施工标准
汽车音响改装行业施工标准汽车音响改装行业施工标准涉及多个方面，确保在改造过程中安全、合理地提升音响效果，并且不对原车电路和结构造成损害。
以下是一些主要的施工标准概要：1. 设计与规划：1)根据客户的需求和车辆实际情况进行定制化设计，包括扬声器布局、功放选择、低音炮安装位置等。
2)保证音响系统的电源线、信号线、扬声器线等布线规范，避免干扰和安全隐患。
2. 线材与接头：1)使用符合行业标准的高品质线材，如无氧铜线、屏蔽线等，保证信号传输质量。
2)所有接头必须牢固可靠，使用专用接插件或焊接技术，防止接触不良导致杂音或故障。
3. 安装工艺：1)扬声器安装应确保稳固并能充分发挥其性能，同时不影响车内其他功能部件正常工作。
2)功放、DSP处理器等设备需固定牢靠，避免因震动产生异响或损坏。
3)在不破坏原车结构的前提下，合理安排器材安装位置，尽量保持车厢整洁美观。
4. 隔音处理：1)根据需要进行门板、地板、后备箱等部位的隔音工程，以提高音响效果和减少噪音。
2)隔音材料须选用环保、防火等级高的产品，安装时遵循严格的操作流程和粘贴方法。
5. 安全措施：1)严格遵守电气安全规定，确保所有改动不会影响原车电气系统稳定性。
2)安装后进行全方位的功能检测与调试，确保所有系统工作正常，不引发短路、过载等安全问题。
6. 服务与保修：1)提供详细的施工方案及验收报告，告知客户维护保养知识。
2)对所改装项目提供一定期限内的质保服务，对于产品质量和施工质量承担责任。
这些标准不仅有助于提高汽车音响改装的效果，也保障了车主的行车安全和体验。
由于汽车音响改装的具体标准可能会随着技术和市场的发展而更新，因此在实际操作中应参照最新的行业指南和法规要求。
汽车音响指标
汽车音响技术要求前言本标准以符合国家标准、行业标准、有关国家当局的相应规范、ECE规范及EG规范为前提，规定了奇瑞公司汽车音响技术要求，适用于在产的和研发的汽车音响，包括收放机、CD机、VCD、DVD、MP3等音响。
同时在格式和内容的编排上符合GB/、GB/的规定。
本标准将作为产品质量抽查查验的依据。
本标准相对于上一版的主要区别如下：1 增加了不同市场，收音部份的频率和功能需求；2 增加了CD、DVD机械要求；3 细化机械按键操作力要求；4 增加了整机的寿命实验；5 更改了EMC实验标准和接受品级；更改前：EMC骚扰引用标准GB18655，接受品级三更改后：EMC骚扰引用标准CISPR25-2002，接受品级三更改前：EMC抗扰引用标准GB/T17619，接受品级A更改后：EMC抗扰引用标准ISO 11452，收音部份接受品级A，但允许有啸叫，啸叫后进行实车评价。
汽车音响技术要求1 范围本标准规定了汽车音响的技术要求，涵盖设计规范、技术条件、查验方式，和标记、包装。
适用于在产和研发的汽车音响（在汽车上用于进行音、视频介质接收、播放的娱乐性产品，包括收音机、收放机、CD机、DVD影音系统、DVD影音导航仪、DVD影音多媒体等）。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，但是，鼓励按照本标准达到协议的各方，研究是不是可利用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/ 计数抽样查验程序第1部份:按接收质量限(AQL)检索的逐批查验抽样计划QC/ 车用电线束插接器第1部份:概念、实验方式和一般性能要求(汽车部份)Q/ CAC-商标标记Q/ 汽车零部件标记要求Q/ 内饰件油漆涂层（试行）Q/ 生产用件、销售备件包装标志要求Q/ ABS材料技术要求(试行)Q/ PC/ABS材料技术要求(试行)Q/ PC材料技术要求(试行)ISO 7637-3 道路车辆.电导和耦合引发的电干扰.第3部份:标称电源电压12V或24V 的车辆.通过电容耦合和电感耦合经由线不同于电源线刹时电传输.技术勘误表1ISO 10605 道路车辆.静电放电引发的电干扰的实验方式ISO 11452-2/4 道路车辆.用窄带发射的电磁能量进行电子干扰.部件实验方式.第2部份:吸收电磁室/第4部份:散电流发射ISO/WD20653 车辆防尘防水要求CISPR25-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值的测量方式ECE R21 关于就内饰件方面批准车辆的统一规定SJ/T10369-93 汽车收、放音机总技术条件3 一般要求3.1 一般检测条件3.1.1 电压源实验电压（14±）V，在机械输入端测量。
汽车音响的基本配置
汽车音响的基本配置
一、匹配的基本原则
1、功放的功率要大于喇叭功率的1.5倍以上。
2、喇叭的分布要以整个音场频率配置均衡为主。
3、供应电源的电流量要大于总功率需要电流的2倍。
二、匹配效果指标
1、低音丰满沉淀;
2、中低音雄浑有力;
3、中高音明亮悦耳;
4、高音色彩丰富;
5、整个音乐层次清晰分明。
三、声场设置
1、前声场
(1)、高音喇叭(A柱);
(2)、5寸或6.5寸中底音喇叭(前车门板)
2、后声场
5寸或6.5寸同轴或套装喇叭(后车门板)，套装喇叭的高装后柱
3、低音区
10-15寸低频喇叭(后尾箱)其中展示车可在后尾箱加装一套中高喇叭。
汽车音响是一个很系统工程。
它不单单是主机、扬声器、公放和附件的简单结合，因为它是环环相扣的。
首先，要有一个很好的器材配置，其次是很好的摆位和安装。
在汽车音响
界有这么一种说法：“三分器材、七分安装。
”同样的器材在不同的音响改装店，做出来的风格也不大一样，所以选择汽车音响改装店也是很关键的。
富声音响这类店在细节方面考虑得比较多一些，只有细节才能体现完美。
对于我们来说，汽车音响只有在安全无忧的前提下，才能尽情的享受音乐带给我们的美妙和享受。
所以专业音响改装店在安装方面会把保护措施做得非常得当，像专业的螺纹套管，镀金的喇叭卡头和热塑管。
选择合适的保险和功率相匹配的线材更是重要的一环。
像安装音响之后汽车竟然自燃的这种状况，在专业店里是不会出现的。
汽车音响系统标准
汽车音响系统标准
汽车音响系统标准是指汽车厂商和音响制造商共同遵守的规范，以确保汽车音响系统的性能、功能和安全符合一定的要求。
以下是一些常见的汽车音响系统标准：
1. 功率输出：汽车音响系统应具备一定的功率输出，以满足车内音乐播放的需求。
通常以瓦特 (Watt) 为单位进行测量。
2. 频率响应范围：汽车音响系统应能够在一定的频率范围内正常工作，以提供清晰、准确的音乐播放效果。
一般来说，频率响应范围应包括20 Hz至20 kHz。
3. 音质：汽车音响系统应提供高质量的音质，以提供清晰、逼真的音乐播放效果。
音响系统的设计应注意减少噪音和失真，并确保各频段的音质均衡。
4. 安全性：汽车音响系统应具备一定的安全性能，以防止过载、短路和电源不稳定等问题。
音响系统应设计有安全保护系统，如过载保护、过热保护等。
5. 连接接口：汽车音响系统应具备多种连接接口，以方便用户连接各种音源设备，如手机、MP3播放器等。
常见的连接接
口包括USB接口、AUX输入接口、蓝牙连接等。
6. 操作控制：汽车音响系统应提供便捷的操作和控制方式，以方便用户调节音量、音质等参数。
常见的操作控制方式包括物
理按键、触摸屏、方向盘控制等。
这些标准可以确保汽车音响系统的性能和功能与市场上其他品牌的产品相当，提供给用户良好的音乐播放体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
音响系统技术规范
1系统介绍
1.1目的
本文档旨在说明XX电器系统规划中音响系统相关件电器功能的要求。
该要求需考虑后续车型音响平台化的需求。
1.2范围
本文档规定了音响系统所需要的外部信号以及音响系统的相关电器参数，同时规定了音响系统各功能的控制逻辑。
2功能特征列表
音响系统由音响主机、扬声器、麦克风和天线组成。
2.1音响主机
音响主机中低配功能清单见下表
针对出口欧盟，需增加RDS功能。
2.2扬声器
扬声器全系标配8扬声器，包括4个高音扬声器，4个全频扬声器。
旗舰版预留2个中高音扬声器、超重低音扬声器和功率放大器。
2.3天线
天线由4G天线、GPS天线、CMMB天线、收音天线和天线放大器组成。
3功能框图
4电子接口参数
5系统原理图
6功能规范
6.1产品应用地区
6.2产品功能描述
6.2.1常规功能概述
音响主机功能列表见下表，各个不同配置选取不同的功能
6.2.2Telematics功能概述
音响系统可使用T-box中的4G模块，通过无线网络实现车载通讯、资讯服务、安防和安全救援、导航服务、汽车远程服务、在线娱乐。
7产品性能指标7.1系统指标
7.2音响主机性能参数要求
7.2.1FM性能指标
7.2.2AM性能指标
7.2.3TELEMATICS性能指标
7.2.4蓝牙性能指标
GPS性能指标
7.2.5
7.2.7数字电视(CMMB)性能指标
7.2.8空调信息显示功能
CLM系统故障指示信号来自CAN_CLM，音响主机接收CLM发送的当前的空调模式、温度、风量等信息，显示在TFT屏上。
7.2.9轮胎压力温度显示功能
TPMS显示信号来自CAN_TPMS,音响主机接收TPMS发送的轮胎压力、温度信息，显示在TFT 屏上。
7.2.10泊车辅助显示/设置功能
音响主机能同时接收PAS障碍物距离信号及Camera视频信号，并PIP[屏中画]在TFT屏上显示。
音响主机能够接收PAS的提示操作信息，并通过文字显示在TFT屏上，通过触摸屏可以对泊车模式（平行/垂直）进行切换，并将模式信息发送到CAN网络上。
7.2.11手机映射
音响主机与4G智能手机连接，操作系统兼容，由显示屏显示手机界面，实现上网、导航等功能。
7.3扬声器性能参数要求
7.3.1高音扬声器
7.3.2全频扬声器
7.3.3中高音扬声器
7.3.4超重低音扬声器
7.3.5功率放大器
7.4麦克风性能要求
7.5天线性能参数要求
7.5.1电流电压
7.5.2AM/FM放大器
带阻滤波器（接电线圈、接地线圈）
接地线圈(GSC)和接电线圈(HSC)的技术要求:
a)负载工作电流: max 25A
b)射频衰减: >10dB @ FM 频带
c)电压降: < 140mV @ 25A
7.5.3GPS天线
7.5.44G天线
7.5.5CMMB放大器基本要求
±5dB
8工作条件和网络唤醒表
9网络信号
10在线配置
音响主机以下功能能够进行在线配置：
11诊断信号
音响主机具备存储当前故障及历史故障信息功能，且历史故障信息需存储在EEPROM内，音响系统所有可编程逻辑和功能模块可通过CAN总线进行错误诊断和自动保护功能，并有信息提示和故障代码显示在主机显示屏上。
诊断项目及相应故障代码。