sbr改性乳化沥青下封层施工作业指导书
乳化沥青封层施工方案
乳化沥青封层施工方案1. 简介乳化沥青封层是一种常用的道路维护方法，主要用于改善道路的抗水性和抗龟裂性。
该施工方法通过将乳化沥青涂覆在道路表面，形成一层保护层，以延长道路寿命，并提高道路使用的舒适性。
本文将介绍乳化沥青封层施工的步骤、材料准备、施工要点等内容。
2. 施工步骤乳化沥青封层施工一般包括以下步骤：2.1 道路准备在进行乳化沥青封层施工之前，首先需要对道路进行准备工作。
具体包括清理道路表面的杂物、修补道路的缺陷和裂缝，以确保道路表面平整、清洁。
2.2 应用乳化沥青在道路准备工作完成后，开始应用乳化沥青。
乳化沥青一般以喷洒的方式施工，可以使用喷洒机将乳化沥青均匀地喷洒在道路表面。
需要注意的是，在喷洒之前，要对乳化沥青进行充分搅拌和加热，以提高其流动性和施工效果。
2.3 平整道路表面在乳化沥青喷洒完成后，需要对道路表面进行平整。
可以使用平整机或压路机对道路进行压实，以确保乳化沥青在道路表面形成均匀、平整的封层。
2.4 后续处理乳化沥青封层施工完成后，还需要进行一些后续处理工作。
例如，对施工区域进行清理，清除多余的乳化沥青；对施工质量进行检查，确保施工质量符合要求。
3. 材料准备进行乳化沥青封层施工所需的主要材料包括乳化沥青和辅助材料。
具体材料准备步骤如下：3.1 乳化沥青乳化沥青是乳化剂和沥青的混合物，其主要作用是改善沥青的性能，并增加其与道路表面的粘附力。
在进行施工前，需要选用符合要求的乳化沥青，并进行充分搅拌和加热，以提高其施工效果。
3.2 辅助材料辅助材料主要包括水、骨料和填料等。
水主要用于充当乳化剂的载体，并帮助乳化剂与沥青混合均匀。
骨料和填料则用于填充和加强乳化沥青封层的结构，提高其抗裂性和耐久性。
在进行施工前，需要对辅助材料进行储存和准备，确保其质量符合要求。
4. 施工要点为了确保乳化沥青封层施工质量，需要注意以下要点：4.1 温度控制在施工过程中，乳化沥青的温度是一个重要的参数。
沥青路面透层粘层封层施工作业指导书
京秦高速公路迁西支线工程沥青路面透层、粘层、下封层施工作业指导书编制单位：京秦高速公路迁西支线工程总监办日期： 2011年 2月26日透层、粘层及封层施工工艺和技术要求一、一般规定1、沥青材料（1）透层沥青采用液体石油沥青AL(M)-1型，用量0.6-1.5 L/m2其质量应满足下表的要求。
表1 液体石油沥青技术要求（2）粘层采用乳化沥青PC-3，用量0.3-0.6 L/m2其质量应满足下表的要求。
表2 道路用乳化沥青技术要求（3）下封层采用热洒SBS改性沥青,用量控制在1.6Kg/ m2其质量应满足下表的要求。
表3 SBS改性沥青要求（4）透层、粘层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。
施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（15℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次。
SBS改性沥青检测频率同沥青面层。
2．主要施工机械（1）沥青洒布车（洒布热沥青时，应采用电脑自动控制沥青洒布车）；（2）集料撒布车（采用热沥青表处时，应采用集料洒布器）；（3）洒水车（应配备高压水泵）；（4）空压机；（5）小吨位光轮压路机或轮胎压路机；（6）森林灭火鼓风机3-4台；（7）钢丝清扫车2台。
3．主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方孔筛）；（5）烘箱；（6）路面渗水仪。
二、透层施工工艺和技术要求沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
透层油采用液体石油沥青AL(M)-1型，其用量由试洒确定，一般为0.6～1.5L/m2，不宜超过《公路沥青路面施工技术规范》规定的用量。
透层液体石油沥青的渗透深度应通过试洒确认，并在施工过程中按每5000平方米1组（每组3个）的频率检测，检测方法采用钻芯法。
透层液体石油沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。
沥青洒布车应符合本施工技术指南的相关技术要求。
透层沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。
SBR改性乳化沥青粘层施工工法
SBR改性乳化沥青粘层施工工法1、工法特点采用常规乳化设备即可生产所需的改性乳化沥青，采用智能喷洒车和其他机械配合施工，能有效提高施工效率，施工质量得到有效保障。
2、适用范围沥青混凝土路面各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体，也可用于沥青混凝土路面和水泥混凝土桥面之间防水层施工。
3、工艺原理在沥青路面施工中，受各种环境和施工因素制约，沥青路面上、中、下三个层次分层连续施工的可能性较小。
由于施工工序的不连续，加之其他附属工程的交叉施工，必然增加了沥青路面被污染的概率，从而降低沥青路面层粘结能力。
而粘层油在提高沥青路面层粘结能力方面，始终发挥着重要作用。
粘层的作用是使各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体。
粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面，改性乳化沥青各项指标都优于未改性的乳化沥青，粘结强度、抗剪强度、粘附性方面都有明显改善。
粘层油宜采用快裂型的改性乳化沥青。
SBR和SBS是两种比较常用的沥青改性剂，SBS改性沥青具有高粘度和难乳化的特点，采用常规的沥青乳化工艺乳化效果较差，难以得到稳定的乳化SBS改性沥青乳液。
因此在沥青粘层施工中通常采用SBR改性乳化沥青。
4、施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程图4.1 SBR改性乳化沥青粘层施工工艺流程交通管制4.2操作要点4.2.1施工准备1 技术准备粘层油施工前组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案，并按照规范要求和工程试验成果，确定粘层油洒布量。
2 现场准备1）提前对工作面进行全面清扫，清除堆积余料，凿除黏结物，必要时用高压水冲洗。
施工前用森林灭火机沿纵向斜线将浮尘吹出路面，再检查路面情况，重复清扫、吹尘直至工作面洁净度达到要求为止。
2）对喷洒区附近的结构物加以保护，以免受到污染。
3）检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保持干净、完好。
预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。
3 施工1)放样根据设计的洒布宽度，对路面两侧边线进行施工放样；根据宽度与洒布量，计算出所用的原材料数量。
公路工程改性乳化沥青下封层施工方案
改性乳化沥青下封层施工指导意见一、原材料地选择、试验及验收1、沥青材料沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青，其技术要求见表1.下封层用改性乳化沥青地技术要求表1各施工单位与驻地监理组应对乳化沥青检验蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（5。
0、软化点，按重量（沥青乳液）每车（或以下）检验一次；乳化沥青每批到货重量500T （或以下）至少检验全套指标一次.2、集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配地颗粒组成地人工轧制地米砂,岩性宜为石灰岩，不得采用山场地下脚料,小于0.6mm地粉料含量不超过5%,采用公称粒径3〜5mm地集料.下封层集料加工规格地级配要求见表2.单层式下封层集料加工规格地级配要求表2二、主要施工机械及检测仪器1、主要施工机械(1)沥青洒布车(智能)(2)洒水车；(3 )森林灭火鼓风机3〜4台；(4)压路机：8〜10吨轮胎压路机1台(5 )集料洒布机；(6)自行式强力清刷机.2、主要检测仪器(1)沥青针入度仪；(2 )沥青延度仪；(3 )沥青软化点仪；(4)标准筛(方筛孔)；(5 )路面渗水仪.三、沥青路面下封层地施工工艺1、半刚性基层需保湿养生，经验收合格地半刚性基层一般在正常养生7天后施工下封层.2、彻底清除基层表面浮灰和泥浆,确保下封层与基层粘结牢固. 用自行式强力清刷机将基层表面进行全面清扫，再用2〜3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”地要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露.3、下封层按以下步骤实施：(1)喷洒乳化沥青.用沥青洒布车(智能)在晾干地基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量1 ± 0.2kg/m2控制.(2)撒布集料.用集料撒布机或人工撒布集料，规格3〜5mm，数量6〜8 m3/1000 m2,以碾压时不粘轮为度.(3)碾压.用轮胎压路机碾压两至四遍.四、做好试铺路段在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段.试铺路段宜选在主线上，长度不小于300m.试铺路段需要决定地内容包括：1、基层表面浮灰清除方法.2、乳化沥青地喷洒方法及用量地掌握，起步、终止地横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等.3、集料撒布方法及用量地控制.4、碾压工艺.5、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划.6、全面检查材料质量及试铺层地施工质量是否符合要求.7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等.试铺段结束后应通过现场目测和相应技术项目地检测，各项技术指标符合规定后，施工单位应提出试铺总结,经批准后，即可作为申请正式开工地依据.五、施工中应注意地问题1、基层表面浮灰一定要清除干净，一般需经过清扫一气吹一水冲才能完成,使基层顶面地集料颗粒上表面部分外露.2、乳化沥青和集料地质量必须符合规定.根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过规定.3、乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定.施工时应根据周围地环境温度,经试喷后确定乳液地喷洒温度.起步、终止应采取措施, 避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒.对于局部喷量过多地乳化沥青应刮除，对于漏喷地地方应用手工补洒.4、对于纵向搭接处,在半幅乳化沥青喷洒后预留15〜20cm宽度不撒集料，当另半幅乳化沥青喷洒后再撒布集料.5、集料撒布应在乳化沥青破乳前完成.集料撒布应均匀.堆料处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青.若气温较高，为防止粘轮而多撒地集料可在铺沥青下面层前扫除.6、集料撒完后，即可进行碾压.沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎.局部露黑处发生粘轮时,应再补撒少量集料.7、碾压完毕后应封闭交通2〜3天，等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压.必须行驶地施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h.不得在下封层上刹车或调头.养护7天后才可摊铺沥青路面下面层.8、对于基层表面不平整,或表面有坑塘地情况，应防止在低洼处乳化沥青用量过大，形成软层.六、施工阶段地质量管理1、施工阶段地检测项目包括：乳化沥青喷洒量、集料撒布量、下封层渗水试验、刹车试验、外观检查等.2、检验方法及检验标准见表3.沥青路面下封层施工阶段地质量检查标准表3。
沥青路面下封层施工作业指导书
辽宁路面维修二标高速公路沥青路面下封层施工作业指导书1 总则1.1为贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证辽宁路面维修二标高速公路沥青路面下封层施工质量，规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合郑石高速公路建设实际的沥青路面下封层施工质量控制依据，特编写本作业指导书。
1.2辽宁路面维修二标高速公路沥青路面下封层施工，由透层油施工和改性乳化沥青稀浆封层施工组成。
下封层要求坚实，平整，耐久，与半刚性基层粘接牢固，有良好的封水效果。
1.3辽宁路面维修二标高速公路沥青路面下封层的施工应确保安全，有良好的劳动保护；1.4本作业指导书依据交通部相关技术规范,根据辽宁路面维修二标高速公路建设实际情况,结合有关专家咨询意见进行编写,阐述了本工程沥青路面下封层施工的作业方法,关键技术和基本要求。
本作业指导书所述内容若与现行部颁技术规范和省厅规定不一致者，以现行部颁技术规范和省厅规定为准；未涉及内容依照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004执行。
2 下封层的作用下封层设在养生后的基层上面，完整意义上的下封层不应该把透层和封层分开。
因为透层乳化沥青在基层中的渗透，基层材料中的毛细空隙可能全部或部分被封闭，透层有一定的防水封闭作用，但这种防水作用不如上封层油膜的防水功能有效。
同时，表面无石屑和油膜封层的基层表面，仅仅依靠透层，是不能抵抗交通对基层表面的损坏。
目前普遍的作法是在透层工艺完成后，再进行封层的施工，以满足防水和通车的要求。
下封层的作用主要有以下几个方面：（1）层间联结的作用，增设上封层后，与透层配合，能使面层与基层有效的连成一体，这点符合设计理论。
（2）增加层间的连续性，可以更有效的传递荷载。
（3）沥青面层下设置封层，增强了路面的防水能力。
（4）增设下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。
（5）承担临时交通，保护基层及对基层有养生的作用。
7.透层、下封层、粘层施工作业指导书
京新高速公路临河至白疙瘩段三标一分部（K532+150～K565+000段）透层、下封层、粘层作业指导书中国交通建设股份有限公司京新高速公路LBAMSG-3项目总承包管理部第一项目部二〇一五年四月京新高速公路临河至白疙瘩段三标一分部（K532+150～K565+000段）透层、下封层、粘层作业指导书编制：李博（工程部长）审核：李俊生（项目总工）审批：边俊平（项目经理）中国交通建设股份有限公司京新高速公路LBAMSG-3项目总承包管理部第一项目部二〇一五年四月透层、下封层、粘层施工作业指导书一、前言（一）为确保透层、下封层、粘层施工质量，规范施工作业程序，提高施工质量标准，特制定本作业指导书。
（二）透层、下封层、粘层施工除执行本指导书外，还应遵循国家及行业现行的有关规范规定。
（三）本指导书适用于北安至黑河高速公路改扩建工程所有透层、下封层、粘层工程的施工。
（四）本指导书解释权归北安至黑河高速公路工程建设指挥部所有。
二、施工前人员准备（一）由项目部一位班子成员负责本工序的施工，主要负责协调工作、按施工组织设计进行施工及根据实际情况调整施工计划、确保本工序的按照本作业指导书要求标准化、程序化施工。
（二）各施工单位在透层、下封层、粘层作业开始前应该对施工人员进行短期培训，通过培训使每个人明确透层、下封层、粘层工作具体要求和各项技术指标，明确透层、下封层、粘层工作的重要性、明确分工和职责、明确透层、下封层、粘层施工的难点和要点，并使质检员和试验人员熟练掌握控制手段。
（三）配备完整的施工小组，包括工程人员、材料人员、机械人员及民工连队，各小组必须积极配合并保持相对稳定，直至施工结束。
三、施工前材料准备1、透层油必须采用慢裂高渗透化沥青，并满足施工要求。
2、同步碎石封层或碎石封层，级配碎石必须质地坚韧、无杂质，颗粒级配应符合设计要求，碎石规格宜采用13.2～19mm，碎石覆盖率不宜超过60％～70％。
3、粘层采用快裂SBS改性乳化沥青，并满足施工要求。
高速公路路面透层粘层和封层施工作业指导书
高速公路路面透层粘层和封层施工作业指导书1.1 透层1.1.1 材料1 透层油采用煤油稀释沥青AL（M）-1或AL（M）-2，其质量应符合表4-1的规定。
表3-1 煤油稀释沥青技术要求2 使用前按先加热沥青后加煤油的顺序，经适当的搅拌、稀释制成，具体掺配比例由试验确定。
3 煤油稀释沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。
4 基质沥青加热温度严禁超过140℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。
1.1.2 喷洒量通过试洒确定，但不宜超出0.7～1.2L/m2（按标准浓度50％换算）。
1.1.3 喷洒时间透层油应在基层养生7d后，在做下封层前1～2d施工。
1.1.4 施工工艺1 施工准备（1）机械准备（见表4-2）表4-2 透层机械设备、检测仪器配备表（2）其他准备①在透层施工前必须对基层顶面铣刨处理。
铣刨时，沿纵横向各铣刨不少于1遍，每遍铣刨完成后应使用森林灭火器吹净灰尘和浮浆。
②遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
2 试验路透层正式施工前，应做不小于100m的试验路段，以达到下列目的：①检查透层油的渗透深度②根据渗透深度，确定是否更换透层油稠度或品种③确定透层油的用量④确定洒布车的行驶速度⑤确定透层的标准施工工艺当原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目的检测结果都符合规定时，编写《试验段施工总结报告》，经批准后作为申报透层正式施工的依据。
3 施工工艺（1）气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。
（2）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
（3）透层油的用量通过试洒确定。
透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，选择适宜的嘴喷，洒布速度和喷洒量保持稳定，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。
（4）洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15︒～25︒的夹角，洒油管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。
下封层作业指导书
裕溪路改造工程沥青下封层作业指导书一、编制依据（1）巢湖市裕溪路改造工程道路工程施工图设计（2）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)（5）我单位历年积累类似的工程施工经验、技术力量及设备条件二、工程概况2.1、线路概况裕溪路（西坝路～太湖山路）改造工程位于巢湖市老城区外围,穿越老城区的东北和南部,是巢湖市内环路的重要组成部分。
裕溪路西接银屏路，向东依次跨越巢湖、裕溪河和铁路，沿线与现状西坝路、巢湖南路、岗岭南路、向阳路、团结东路、健康东路、长江东路、太湖山路相交，东接金湖大道,路线总长为6.439km。
道路等级为城市主干道。
设计速度（局部50起点至K0+817）60km/h。
2.2、主线横断面道路红线宽度46米，道路分幅为：4米人行道（横坡1.5%）+4.5米非机动车道（横坡2%）+3米分隔带（横坡8%）+11.5*2机动车道（横坡1.5%）+3米分隔带（横坡8%）+4.5米非机动车道（横坡2%）+4米人行道（横坡1.5%）=46米。
2.3、下封层施工主要技术要求待透层沥青完全下透后，一般24小时后，进行封层乳化沥青喷洒，采用的乳化沥青品种及代号为PC-1，使用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，下封层厚度不宜小于6mm，且做到完成密水，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为每平方0.6-1.0Kg。
喷洒封层沥青后应立即洒布3-5mm石屑，用量宜为6～8m3/1000m2，撒布石屑后应用6-8t双钢轮压路机稳压不粘轮为度。
三、计划投入的施工机械及施工人员3.1、计划投入机械设备为高质、高效顺利地完成下封层施工，经理部为下封层施工配套完整的机械设备。
具体机械设备见下表。
碎石下封层施工机械设备表（2）测量仪器：电子天平1台, 托盘3个。
（3）要求参加施工的人员数量能满足施工要求，至少需司机1人，操作手1人，配合试验检测1人以及人工辅助补洒乳化沥青2人，清扫人员12人。
sbr改性乳化沥青下封层施工作业指导书共10页
中铁四局一公司临海高等级公路如东段路面工程LM2标项目经理部SBR改性乳化沥青下封层施工作业指导书SBR改性乳化沥青下封层施工作业指导书1、编制目的明确临海公路路面工程下封层施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范下封层施工。
2、编制依据1、《临海高等级公路工程沥青路面下封层及面层施工指导意见》2、《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-20193、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20194、《临海高等级公路施工图设计文件》第三（一）册3、适用范围适用于临海高等级公路如东段路面二标下封层施工。
4、施工作业准备施工前进行现场踏勘，内外业结合，在现场、市场调查收集资料完成后，形成调查报告作为组织施工的重要资料。
在开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
5、下封层施工工艺及技术要求路面下封层的施工工艺流程为：清扫基层→水泥稳定碎石基层裂缝处理→喷洒乳化沥青→洒布粒径3~5mm碎石→碾压→封闭交通→质量检查。
（1）、水泥稳定碎石基层的清扫基层的清扫质量严重影响下封层与基层的粘结质量，清扫工作非常重要。
为了保证清扫的质量，项目部制定了严格的清扫程序，清扫时严格按下述程序执行：a、组织4个民工，用铁锹沿半幅路全宽将基层表面的各种团块铲除或铲松。
b、使用机械回收清扫机（1台，宽4.5m）进行全幅清扫。
c、紧接着组织4个工人用小松-7000吹风机沿着半幅路纵向吹尘，4个工人成一斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进。
d、在洒布乳化沥青之前再用吹风机吹一遍，再进行下封层施工。
e、即将进行清扫的基层段落，清扫前将交通封闭，严禁任何行人和车辆进入。
必须进入的施工人员、机械和车辆先经过除污处理后再进入封闭区域。
下封层施工完毕后继续保持封闭状态，直至下面层摊铺前结束。
SBS改性乳化沥青粘层施工工法
SBS改性乳化沥青粘层施工工法
粘层油
1）在洒布前，应先进行试洒，确定洒布量和均匀性。
2）洒布时，应保证喷嘴离路面均匀，避免漏洒和重叠。
3）洒布完毕后，应立即清理喷嘴和管道，以免油污堵塞。
4.2.4压实
1）在洒布完毕后，应立即进行压实，以确保粘层油与路
面的紧密粘结。
2）压实应采用轮胎型压路机或碾压机，压实厚度应控制
在2-3mm。
3）压实后，应进行质量检查，确保压实效果达标。
4.2.5成品保护
1）施工完毕后，应立即进行成品保护，避免外界污染和
损坏。
2）成品保护应采用防水布或其他防护措施，保持干燥和
清洁。
3）施工完毕后，应进行监理检收，确保施工质量符合规
范要求。
SBS改性乳化沥青粘层施工工法具有机械化程度高、组织管理要求高、技术难度大、施工进度快等特点。
改性乳化沥青具有性能卓越、应用范围广泛、使用便捷、节能减排、减少环境污染、降低施工成本等优点，适用于高等级公路与城市道路SBS改性沥青混凝土路面的粘层，以及双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面。
工艺流程包括施工前准备、放样、下承层离析处理、洒布粘层油、压实和成品保护等步骤，需要注意操作要点，如组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案、进行彻底清扫、保护喷洒区附近的结构物、预热并疏通油嘴、进行试洒、采用轮胎型压路机或碾压机进行压实等。
施工完毕后，应立即进行成品保护，避免外界污染和损坏，以确保施工质量符合规范要求。
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sbr改性乳化沥青下封层施工作业指导书中铁四局一公司临海高等级公路如东段路面工程LM2标项目经理部SBR改性乳化沥青下封层施工作业指导书交底部门：工程部被交底部门：封层队交底内容：下封层施工作业指导书交底时间：2013年3月5日队伍名称：交底内容：下封层洒布交底内容：为了提高路面下封层的质量，规范路面下封层施工作业程序，在江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室2013年1月下发的《临海高等级公路工程沥青路面下封层及面层施工指导意见》的基础上，结合本项目的实际情况，特制定路面下封层施工作业指导书。
本作业指导书适用于临海高等级公路如东段路面二标下封层施工项目。
附件：《SBR改性乳化沥青下封层施工作业指导书》。
交底人：复核：接收人：日期：SBR改性乳化沥青下封层施工作业指导书1、编制目的明确临海公路路面工程下封层施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范下封层施工。
2、编制依据1、《临海高等级公路工程沥青路面下封层及面层施工指导意见》2、《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-20043、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20044、《临海高等级公路施工图设计文件》第三（一）册3、适用范围适用于临海高等级公路如东段路面二标下封层施工。
4、施工作业准备施工前进行现场踏勘，内外业结合，在现场、市场调查收集资料完成后，形成调查报告作为组织施工的重要资料。
在开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
5、下封层施工工艺及技术要求路面下封层的施工工艺流程为：清扫基层→水泥稳定碎石基层裂缝处理→喷洒乳化沥青→洒布粒径3~5mm碎石→碾压→封闭交通→质量检查。
（1）、水泥稳定碎石基层的清扫基层的清扫质量严重影响下封层与基层的粘结质量，清扫工作非常重要。
为了保证清扫的质量，项目部制定了严格的清扫程序，清扫时严格按下述程序执行：a、组织4个民工，用铁锹沿半幅路全宽将基层表面的各种团块铲除或铲松。
b、使用机械回收清扫机（1台，宽4.5m）进行全幅清扫。
c、紧接着组织4个工人用小松-7000吹风机沿着半幅路纵向吹尘，4个工人成一斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进。
d、在洒布乳化沥青之前再用吹风机吹一遍，再进行下封层施工。
e、即将进行清扫的基层段落，清扫前将交通封闭，严禁任何行人和车辆进入。
必须进入的施工人员、机械和车辆先经过除污处理后再进入封闭区域。
下封层施工完毕后继续保持封闭状态，直至下面层摊铺前结束。
f、上述的工作必须在总监办人员、项目技术人员或施工队长的监督下严格按照程序执行。
正式开工后，施工队必须提前一天准备1公里的清扫提前量，以保证清扫质量。
（2）、水泥稳定碎石基层裂缝的调查与处理为减少或延缓水泥稳定碎石基层裂缝引起的沥青面层反射裂缝，采用自粘式玻纤格栅（自粘式玻纤格栅施工工艺具体说明见正文第7项）对水泥稳定碎石基层表面的收缩裂缝和沉降缝进行处治。
首先对水泥稳定碎石基层进行全面检查，统计裂缝的数量和总长度，会同现场监理、设计代表对裂缝的类型进行分析，确定裂缝的成因，按照水泥稳定碎石裂缝处治要求进行处治。
对于收缩裂缝在其两侧各0.75米范围内进行清扫、吹尘、清洗，用森林灭火器吹尽裂缝内的灰尘。
对于小于和等于5mm的裂缝灌乳化沥青，如果一次灌不满，灌两次，直至灌满。
对于大于5mm的裂缝灌热沥青。
在裂缝两侧各0.75米范围内，按0.5kg/㎡沥青用量喷洒透层乳化沥青，将玻纤格栅铺在裂缝两侧各0.75范围内。
使玻纤格栅和基层粘结牢固。
最后在裂缝两侧各0.75米范围内按0.4kg/㎡沥青用量洒布粘层乳化沥青，待破乳后按10kg/㎡洒布3-5mm碎石，将格栅覆盖。
（裂缝处理工作将在封层施工前一天完成）（3）、喷洒SBR改性乳化沥青水泥稳定碎石基层裂缝处治完成以后，马上进行下封层的施工。
用TYLS001型全自动沥青洒布车洒布SBR改性乳化沥青，洒布量控制在纯沥青量的 1.0±0.1kg/㎡，洒布是沿路面纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看每侧分两幅喷洒。
正常喷洒时，由内到外，先洒布靠中央分隔带的一幅，一幅接一幅喷洒，下一幅与前一幅原则上不重叠或少重叠。
具体操作过程如下：a、在洒布开始前，首先调整好洒布车的后控制机柜，使喷洒系统能正常运行。
b、设定各项参数，开始喷洒，并在施工过程中根据实际情况逐步调整。
c、在沥青洒布参数设定后，控制系统计算出推荐的车速，提示司机兼操作者按照推荐的速度驾驶，并且在洒布过程中，控制器不断测量车速和沥青泵转数，根据它们的变化实时调整沥青泵的转速，以确保沥青洒布密度的均匀性。
（4）、撒布碎石采用TYLSS007型同步碎石封层车进行施工，该撒布机和全自动沥青洒布机在同一辆车上运载，具体施工方法为：a、TYLS001型全自动沥青洒布车喷洒SBR改性乳化沥青后，TYLSS007型同步碎石封层车同步进行碎石撒布工作；b、碎石采用3~5mm碎石，撒布量为6~8m3/1000m2，要求车速稳定，撒布均匀，如有漏撒活堆积，应以人工处理，所用碎石必须经过筛选，粒径均匀、无杂质、无尘土，达不到要求的碎石必须事先用清水冲洗干净；c、碎石撒布机的踏板上有2人配合，有大石子或其它物品阻料时，用细钢棒拨掉；（5）、下封层碾压碾压时，轮胎压路机要及时跟上，均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。
碾压顺序由路肩到中分带依次碾压。
将粒径3~5mm的碎石和乳化沥青碾压成一层密封的和基层紧密粘结的防水层。
轮胎压路机在下封层上起步和刹车的时候，要缓慢，不能在下封层上急刹车和调头。
（6）、封闭交通碾压完毕后，继续封闭交通，实施交通管制。
交通封闭2~3天后才可以开放交通。
但是也要注意控制车速，保证车速低于40km/h。
为保证下封层施工质量，只要交通允许，我项目部会尽量延长交通封闭的时间，断绝一切车辆通行。
在开放交通后，我们仍然会控制车辆行驶，禁止拖土的车辆通行，防止污染下封层，禁止履带挖掘机通行，防止压坏下封层。
（7）、质量检测内容首先是原材料质量检测，乳化沥青和粒径3~5mm碎石的质量检验工作由试验室主任田荣负责，会同监理组试验室一起对原材料各项常规试验指标进行检测，保证原材料质量符合要求。
下封层施工中的沥青洒布量及碎石洒布量在一天施工结束后通过校核总量来控制。
项目部施工技术人员将与现场监理人员一起监督洒布车和碎石车过磅，得到每天消耗的乳化沥青和碎石总量，通过计算以后得出每天的沥青、碎石平均洒布量。
根据实际情况及时改进施工工艺保证沥青下封层施工质量。
下封层施工后，进行现场渗水试验，检测下封层的防渗水能力。
下封层质量检测方法和频率一览表6、下封层施工注意事项（1）、下封层施工用集料应洁净、无粉尘污染。
（2）、基层表面浮灰一定要清除干净，一般需经过清扫—气吹—水冲才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。
（3）、改性乳化沥青和集料的质量必须符合规定。
根据实测沥青含量决定改性乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于0.6mm 部分含量不得超过规定。
（4）、改性乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。
施工时应根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。
起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到改性乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。
对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。
（5）、集料撒布应在改性乳化沥青破乳前完成。
集料撒布应均匀。
堆检查项目检查频率 质量要求或允许偏差 备注 乳化沥青用量（Kg/m 2）每半天1次 纯沥青量1±0.1Kg/m 2 测定面积计算乳化沥青量 集料量每半天1次 ±10% 用集料总量与撒布面积算得 渗水试验 1处/1000m 2 渗水量＜5ml/min用渗水仪，每处2点 刹车试验 1处/1000m 2（仅试铺段做刹车试验沥青层不破裂 7天后用BZZ-60标准汽车以50Km/h 车速急刹 外观检查 随时全面 外观均匀一致，用硬物刮开下封层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青。
料处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。
若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。
（6）、集料撒完后，即可进行碾压。
沥青路面下封层用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎。
局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。
（7）、碾压完毕后应封闭交通2～3天，等水分蒸发后，可允许施工车辆通行。
必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h。
不得在下封层上刹车或调头。
养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。
（8）、对于基层表面不平整，或表面有坑塘的情况，应防止在低洼处乳化沥青用量过大，形成软层。
（9）、在下封层养生结束后，应尽快铺筑下面层，以减少下封层污染。
（10）、下封层施工若遇到已施工路缘石的路段，应对路缘石进行覆盖保护，避免下封层施工过程中对路缘石造成二次污染。
7、自粘式玻纤格栅施工工艺下封层施工前应进行半刚性基层裂缝调查，在路边标明收缩裂缝位置，统计裂缝数量和总长度。
（1）材料要求a、用于裂缝处治的玻纤格栅材料质量应符合表 3 的技术要求。
玻纤格栅材料技术要求检查项目技术要求测试温度（℃）抗拉强度（kN/m）不小于50 20±2最大负荷延伸率（%）不大于3 20±2网孔尺寸（mm×mm）20×20 20±2 网孔形状矩形注：网孔尺寸为内边至内边净距b、采用幅宽为 1.5m 的玻纤格栅，玻纤格栅应能耐170℃以上的高温，宜采用自粘式玻纤格栅。
（2）玻纤格栅施工工艺A、清扫基层对裂缝两侧各 1m 范围进行清扫、吹尘和清洗。
B、灌缝用森林灭火器吹除裂缝内灰尘。
对小于等于5mm 的裂缝灌改性乳化沥青，对大于5mm 的裂缝灌热沥青。
C、喷洒粘层沥青在裂缝两侧各 0.75m 范围内，按0.3～0.4kg/m2 沥青用量（以纯沥青计）喷洒粘层乳化沥青。
乳化沥青品种和质量要与下封层相同。
D、布设玻纤格栅将玻纤格栅平铺在裂缝两侧各 0.75m 范围内，用木辊或胶辊碾压；铺设玻纤格栅必须与基层粘牢，如局部尚未与基层粘结，用钢钉和垫片钉牢；封闭交通，未施工下封层前，禁止任何车辆碾压玻纤格栅。
8、施工安全及环境保护措施（1）、职业健康安全保证措施施工现场由于机械震动多，噪声大，露天作业时间长，工人常接触、吸入大量粉尘，易引起矽肺、职业性皮肤病、职业性耳聋、震动病等。
在施工中主要采取完善劳动安全卫生设施等预防措施。
正确使用防护用品，在有毒或粉尘多地方，作业人员要戴防毒、防尘口罩。