2013年高考地理二轮复习课件第4课时 城市与交通
答案: 1) ( 江苏省城市化速度比贵州省的快; 江苏省城市化水平 比贵州省的高。 ( 与贵州省相比, 2) 江苏省地处东部沿海, 地理位置优越; 地势平 坦, 交通便利; 受上海市的辐射带动; 工农业和第三产业发展迅 速, 水平高。
( 不知道从哪些方面描述城市化发展特点而偏离 1) 答案要点。 ( 忽视限定语“与贵州省相比”, 2) 单纯地分析江苏 省城市发展的优势条件。 城市化发展特点包括城市化起步早晚、城市化水 平、城市化发展速度、城市化发展阶段、城市化 发展的合理性等。就题目提供的信息来看, 从城市 化水平的高低和发展速度两个方面组织答案即 可。对比贵州省和江苏省的自然条件和社会经济 条件差异, 不难找出江苏省城市化发展的优势条 件。
原理描述类综合题答题技巧
1. 问句模式 ( 简述× 的基本原理。例如典例第( 问。 1) × 2) ( 运用× 原理分析× 题。 2) × × ( 探究× 实验的地理学原理。 3) × ( 分析× 材料体现的原理。 4) ×
2. 答题模板 审读图文信息→原理的背景和名称→调用头脑内存→揭示原理的 内涵、外延→运用原理分析解决问题。 3. 答题模板举例 人口分布的基本原理: 世界和中国人口分布的特点及原因; 人口迁 移的原因; 人口的合理容量。 城市与城市化的基本理论: 城市内部空间结构的形成和变化; 不同 等级城市的服务功能; 城市化的进程。 农业区位原理: 农业区位因素及其变化; 农业地域类型的形成与发 展。 工业区位原理: 工业区位因素及其变化; 工业地域的形成与发展。
( 一高中生提出可在郊区植树造林, 4) 来改善市区绿化面积 少、大气质量差的问题。这种做法, 你认为可行吗?请说明理 由。
解析:该题以图文材料为背景, 重点考查城市热岛效应等知识, 同时 以此为课题进一步研究, 体现了新课标倡导重视地理问题的探究 和研究性学习。 第(1)题, 从市区与郊区之间的热力环流来分析该地 气温变化与风向。市区气温较高, 向郊区波状降低。 其中, 市中心最 高, 商业区、 居民区和城郊居民区比周围气温高, 公园比周围气温低, 农田、 郊区气温较低。因市区气温高, 气压低, 近地面风向自郊区吹 向市区。第(2)题, 通过研究性学习, 根据图文材料进行课题研究, 理 清基本的研究思路。第( 3)题, 分析城市热岛效应的季节变化。该地 冬季由于生活供暖、 工业生产等原因, 产生大量的余热, 使市区与郊 区的温差增大。 第(4)题, 研究减弱城市热岛效应的措施, 答案可认同 也可不认同, 但理由要充分、合理。
)
)
思路点拨: 对照图例, 分析高雄的空间结构示意图是解决本题组的关 键。 1) 商业区的服务范围大小取决于城市的等级, 第( 题, 与布局是否高 度集中无关, 故选项 A 错误; 住宅区远离海岸是为了防止海啸等海洋灾 害, 而不是为了避免海洋污染, 故选项 B 错误; 文教区过于分散, 不会降 低服务功能, 故选项 D 错误; 高雄以重工业为主, 工业区相对集中, 可方 便企业联系, 故选项 C 正确。 2) 石化工业有严重的大气污染和水 第( 题, 污染, 应远离住宅区, 所以 a、b、c三地均不合适, d地既位于盛行风的 下风向, 又位于沿海( 便于原料输入、产品输出) 也位于工业区, , 布局合 理。答案为( C , 2) 。 1) ( D
【例 2】 ( 2012年山东文综, 27题, 12分) 如图为江苏省和贵州省 三个年份城市化水平统计图。读图, 回答问题:
( 自 1990年至 2010年, 1) 两省城市化发展的特点有何不同? ( 指出与贵州省相比, 2) 江苏省城市化发展的优势条件。
思路点拨: 第(1) 城市化发展的特点, 题, 可以从城市化水平的高 低及发展速度两个方面分析。第( 题, 2) 城市化发展的条件包括 自然条件和社会经济条件, 注意题目要求回答优势条件, 可从地 理位置、地形、交通、工农业、大城市的辐射带动作用等方面 分析。
【典例】( 2012年北京文综, 3) 4) 10分) 39( ( 题, 城市绿化建设 是一项重要的民生工程。 如图为某城市绿地系统规划示意 图。读图, 回答( ~( ) ( 阐述该绿地系统改善城市空气质量的原理。 2)
解析: 第(1) 图中显示, 题, 在市中心有几块片状的绿地, 在外围 则是呈放射状和同心圆组成的网状。第( 题, 2) 绿地有降低噪 声、吸烟滞尘、吸收二氧化碳放出氧气、增加空气湿度等 作用。 答案: 1) ( 城市中心为片状分布, 边缘呈网状分布( 环状分布, 沿 主干道呈楔形或条带状或放射状分布) 。 ( 吸附飘( 尘, 2) 浮) 吸收污染气体, 释放氧气。
城市化及其对地理环境的影响
1. 城市化差异
2. 城市化对地理环境的影响
改善城市环境的措施 (1) 适当控制大城市规模, 分散大城市职能。 (2) 使用清洁能源, 提高能源利用率。 (3)建立垃圾分类处理系统, 处理废水。 (4) 建立高效的交通运输系统。 (5) 扩大城市绿地面积, 保护城市湿地。 (6)建设和发展生态城市。 (7) 合理规划城市, 加强城市管理。 (8) 改善居住条件。
以区域图、 交通线与城市空间关系示意图、 景观图等为载体, 考查交通运输布局的区 位因素变化及其影响。
答案:1.城市功能 2.城市化
3.聚落
城市区位因素和空间结构
1. 城市区位因素 分析一座城市的区位因素, 首先要分析它的位置特点, 其次是分析影响它形 成和发展的区位因素, 具体应从自然因素和社会经济因素两方面分析:
第 4课时 城市与交通
备考导航
核心突破 读图训练
系统构建 规范答题 热点预测
考点 城市 区位 因素 和空 间结 构
考情扫描 2012年天津文 综, 4~5题, 8分 2012年江苏地 理, 11~12题, 4 分 2012年北京文 综, 39(3) 4) ( 题, 10分
命题规律
以城市空间结构示意图、产 业园规划示意图、城市土地 利用统计图等为背景, 考查 城市功能区布局与评价、城 市功能区的成因等。
2012年山东 文综, 27题, 12 城市化及 其对地理 环境的影 响 分 2012年浙江 文综, 9~10 题, 8分 2012年福建 文综, 3~4题, 8 分 以城市化水平统计图、城市人口变化统 计图、城镇规划图等呈现信息, 考查城市 化进程、城市化对地理环境的影响以及 城市等级体系等。
2012年广东文 交通 运输 综, 10~11题, 8分 2012年北京文 综, 1) 6分 36( 题,
城市工业区的合理布置原则 ( 要有便利的交通。多沿公路、铁路、河流等区位进行布置; 1) 需要大 量劳动力的工业或妇女劳动力多的工业, 接近生活居住区。 ( 合理安排工业用地的位置, 2) 以减少对居民区的污染; 污染较大和严 重的工业尽可能布置在远离城市的地方; 可能污染空气、水源的工业 应当分别布置在城市的下风向和水源的下游。 ( 在工业区与住宅区之间设置防护带。 3)
规律方法
分析一个城市的区位因素时, 首先应考虑这
个城市刚形成时, 是什么因素把它吸引到这一地点的; 其次, 分析是什么原因促进或限制了它的发展。
2. 城市功能分区的影响因素
影响地租高低的主要因素
【例 1】 ( 2012年天津文综, 4~5题, 8分) 高雄矿产资源匮乏, 工业部门主要有石化、炼油、钢铁、造船、食品等。读“高 雄城市空间结构示意图”, 回答( ~( 题: 1) 2)
( 对该城市功能区布局的评价, 1) 正确的是( A. 商业区高度集中, 缩小了服务范围 B. 住宅区远离海岸, 避免了海洋污染 C. 工业区相对集中, 方便了企业联系 D. 文教区过于分散, 降低了服务功能 ( 高雄的石化工业最适宜布局在如图中的( 2) A. a地 B. b地 C. c地 D. d地
港口的布局条件
2. 等高线地形图上交通线选址 ( 平原地区是交通线建设的最理想环境, 1) 地形平坦, 地质条 件稳定。因此交通线首选在海拔 200米以下的平原地区。 ( 在山区修建公路、铁路线时, 2) 要从以下几点考虑: ①一般要沿等高线修建, 这样可以减少工程量, 同时道路平 坦, 利于车辆行驶安全, 而且不易造成水土流失。如图在 E F 之间修建公路, 应选择 EH F, 而不是 E G F。
思路点拨: 1) 如图是高速公路与城市建成区空间关系示意 第( 题, 图, 读图分析, 、B 两选项都说反了; A 乙模式为绕行式, 对城市建 成区内部交通联系的影响比甲模式小; 甲模式为穿越式, 对城市 建成区景观与环境的影响比乙模式大。第( 题, 2) 城市化初期, 为 防止高速公路对城市建成区造成交通拥堵等不利影响, 高速公 路与城市间会有一段距离, A 错; 故 随着城市建成区不断扩展, 原 高速公路经过的地方可能会成为城市建成区, 故乙模式有向甲 模式演变的趋势, B 对; 故 在城市化推进时期, 甲模式还会存在, 故 C 错; 大城市发展到成熟期, 有可能会同时存在甲模式和乙模 式, D 错。答案为( C , 2) 故 1) ( B。
交通运输
1. 交通运输发展条件评价 评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社 会经济条件和科学技术条件等方面进行分析, 归纳如下:
(1)自然条件
项目 平 原 山 地 评价内容 对交通线路的限制较小,工程造价较低,选线时 要尽量少占好地,处理好交通建设和农田水利设 施、城镇发展的关系 山区地形起伏大,地质条件复杂,线路应尽量沿 等高线修建,避开陡坡,修成“之”字形弯道或开 凿隧道 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以缩短 桥涵总长度 地壳运动活跃地区,多断层、地震、滑坡、泥石 流等,交通建设难度大,安全性差,故应尽量避 开,开凿隧道要避开断层,从背斜部位穿越 湿润地区应注意排水,干旱地区应注意防风固 沙,高寒地区应注意克服冻土带来的不利影响
②鞍部相对较低, 可修建铁路线; 河谷地区海拔较低, 修建铁 路线工程量比较小, 适合修建铁路线。 ③如果交通线要穿越等高线, 要选择比较稀疏的地方, 这里 坡度较缓, 利于建设和安全。
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高考地理二轮复习人文地理3.1人口城市与交通2课时课件
A．中心商务区
B．森林公园
C．大型住宅区
D．产业园区
(3)该城市空间形态的形成最有可能( )
A．围绕一个核心向四周扩展 B．沿河流呈条带状延展
C．围绕多个核心向四周扩展 D．沿交通线呈条带状延展
核心考点
第一步：细读图，辨区位 信息①：定位影响汽车站的区位因素。 信息②：辨析地铁站和地铁站沿线所应布局的功能区。 第二步：看功能，找问题 地铁站点的主要服务对象为流动人口，地铁站沿线多为商业区和居住区 第三步：调运知识，求解答案 地铁站点的人流量越大，消费市场往往越大，地铁站点的服务功能越全，其等 级也就越高，故地铁站或地铁站沿线多为中心商务区，城市的空间形态受地铁 线的影响，沿地铁线延伸。
三、课后“静思2分钟”大有学问
我们还要注意课后的及时思考。利用课间休息时间，在心中快速把刚才上课时刚讲过的一些关键思路理一遍，把老师讲解的题目从题意到解答整个过程 详细审视一遍，这样，不仅可以加深知识的理解和记忆，还可以轻而易举地掌握一些关键的解题技巧。所以，2分钟的课后静思等于同一学科知识的课后 复习30分钟。
核心考点
热点命题 城市布局与城市功能分区
某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。 据此完成(1)～(3)题。
核心考点
(1)地铁站点综合服务等级的高低主要取决于( )
A．站点的用地面积
B．周边的人流量
C．站点的信息化水平 D．周边的环境质量
(2)根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为( )
基础梳理
判断方法
具体说明
看建筑物密度
商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建 筑物密度最小
地租最高的位置为商业区，其次为住宅区，地租 根据地租水平判断
2013年高考地理二轮复习课件第4课时 地理环境的整体性与差异性
2. 对接迁移。非选择题无论是陌生的地理知识, 还是已有的地 理知识, 都需要回归教材, 进行知识的联想、迁移, 并实现与新 问题的对接, 这样才能找准答题的突破口。例如, 上题解答过 程中, 要联系 “气压带、 风带” “南极地区自然环境特点” “自 然地域分异规律” “农业区位因素”等课本知识, 并与本题中 的“大气透明度极佳”“科考船„„遇到的困难”“P 大陆 自然带„„体现的地域分异规律”“P 大陆热带草原带„„ 的农业地域类型”完美对接。
答案: 1) ( 本区北部以平原为主, 南部以低山丘陵为主; 地势南高北低; 北 部海岸线较平直, 南部海岸线曲折, 多岛屿。 ( 河流径流量大, 2) 携带泥沙量大; 位于河流入海口, 地势低平, 流速缓慢, 以堆积作用为主, 泥沙大量堆积; 地处海陆交界地带, 海水的顶托使堆 积作用增强, R 河的河口地段形成众多的沙洲。 在 ( 特点: 3) 城镇用地比重明显增大, 滩涂比重略有增加; 其他各类用地比 重减小。 不利影响: 水资源减少, 水质下降; 生物多样性减少; “热岛 城市 效应”增强; 生态调节功能减弱。
赤道附近的东非高原呈现 热带草原景观 马达加斯加岛东部、巴西 高原东南部、澳大利亚东 北部的热带雨林带 南半球缺少苔原带和亚寒 带针叶林带 我国新疆天山、昆仑山山 麓地带分布的绿洲
海拔高, 气温低, 降水 少, 不能形成热带雨林 气候 信风来自海洋, 温暖湿 润; 山地迎风坡, 多地形 雨; 暖流增温增湿 南半球相应纬度是海 洋, 缺少陆地分布 高山冰雪融水使其地 表水或地下水丰富 苔原带、亚 寒带针叶林 带 温带荒漠带 热带草原带 热带雨林带
( 描述图示区域地形的主要特点。 1) ( 分析 R 河河口地段多沙洲的自然原因。 2) ( 据表归纳 R 河三角洲经济区土地利用结构变化的特点, 3) 并指出该变 化对自然地理环境可能产生的不利影响。
2013高考地理一轮复习课件-必修二第四单元第2讲交通与(精)
第 2讲
商业中心的形成必须具备两个条件： 在它的周围要有一个 比较稳定的商品来源区和销售区 (前者决定于地区经济发 展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平 )；要有 便利的交通运输条件，便于商品的集散。如图所示：
本 讲 栏 目 开 关
程序答题·思维建模
第 2讲
程序答题· 思维建模
交通运输线路布局的区位因素分析 【典例】 下图为“a 城到 d 城之间的高速公路建设规划示 意图”。 规划设计走向有甲、 乙两个方案， 经过比较分析， 最终选择按乙方案建设，线路总长为 58．8 千米，建设费 用 31 亿元，比甲方案的核算费用多 5 亿元，长度多 7 千 米。根据下图及相关信息，回答问题。
本 讲 栏 目 开 关
重点难点·突破解疑
3．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响
交通方式和布局的变化
高速公路的大规模建设
第 2讲
对商业网点分布位置的影响
许多商业聚集在高速公路与城 市结合部
本 讲 栏 目 开 关
集装箱运输和现代物流 业的发展
城市交通的改善、私人 小汽车的普及 发达国家的城市郊区化 ，城市中心交通拥挤， 郊区交通发达 电子计算机、互联网技 术发展
本 讲 栏 目 开 关
基础知识·自主学习
二、交通运输布局变化与聚落形态
第 2讲
1．影响：在从乡村向城市演变的过程中，交通运输方式和 布局的变化，深刻影响着聚落 形态 及其 扩展 方向。 2．表现
本 讲 栏 目 开 关
交通运输时代 古代
近代 现代
扩展方向 聚落形态 沿 河道 扩展 多呈块状、带状 交通干线 沿主要________ 星状形态 向外扩展 由平面向 立体化 形态变化更多、 方向发展 更灵活
高考地理二轮复习人文地理1人口城市与交通(3课时)课件高三全册地理课件
核心考点
热点命题 交通线路对区域发展的影响
如图为107国道邯郸——武汉段及其附近区域简图，读图，回答第(1)～(3)题。
(1)该段国道能够( ) ① 增加沿线商业网点数量
② 促进沿线地区人口流动
③ 缓解陇海铁路运输压力
④ 促使省会城市空间形态呈带状分布
A．①② C．①③
B．③④ D．②④
核心考点
(2)图示区域内，( )
A．地形复杂多样，风能资源丰富
B．以水田农业为主，水稻播种面积大
C．国道以西公路建设难度小，路网密度大
D．南部水资源丰富，可跨流域向北部调水
(3)图中黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米。该做法可
以( )
① 提高太阳辐射利用率
② 缓解地下水紧张状况
③ 增强农作物抗旱能力
经典考题
(2017·天津文综)读图文材料，回答问题。
经典考题
(1)结合图中所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原 因。请回答两项。 2016年，唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。 (2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图所示信息说明原因。 (3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会 经济发展有何促进作用？请回答两项。
课堂小结
一、选择交通运输方式的方法 （1）客运 （2）货运 二、交通线区位分析方法 （1）宏观 （2）微观 三、交通运输线对区域发展的影响
基础梳理
三、交通运输线对区域发展的影响
因素
对农业 的影响
对工业 的影响 对城市 的影响 对商业 的影响
影响
交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、 园艺业等产品容易腐烂变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农 业对交通线分布要求较低；交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围
2013版高考地理二轮复习 第1部分 专题3 第1讲 人口、城市与交通课件
近年高考在考查内容上，常倾向于：(1)以图像或统计 图表的形式考查典型国家人口增长状况及增长模式、人口 迁移的方向、原因、影响、解决问题的措施。(2)将人口、 城市、环境结合在一起，考查城市化特征、进程、城市环 境问题、城市规划、城市功能分区、城市内部空间结构等 内容。(3)以重大交通建设为切入点，考查交通运输中点、 线的布局及对区域环境的影响；或以典型城市的交通图或 虚拟城市规划图为背景材料的呈现形式，通过对交通图的 判断、分析，思考交通运输网的结构、特点，寻找问题， 制订措施。从考查形式来看，多以选择题的形式出现。
解析 第(1)题，a功能区距市中心近，地租水平高，因为商 业用地付租能力最高，所以为商业区；c距市中心远，地租 水平低，为工业区；b位于二者之间，既方便上下班，又方 便 购 物 ， 为 住 宅 区 。 第 (2) 题 ， b1 接 近 市 区 ， 为 低 级 住 宅 区，而b2位于城市郊区，盛行风的上风向，且接近景点， 环境优美，为高级住宅区。 答案 (1)B (2)C
占用面积最大；建筑 质量上高级与低级住 宅区分化；位置上高 级区与低级区背向发 展
市中心，交通
干线两侧、街
角路口
①历史因素
②经济因
素：主要从
城市外缘，交 交 通 通 达 度
通干线两侧 和 距 离 市 中
心的远近两
高级住宅区， 个 方 面 考 虑
在城市外缘； ③社会因素
低级住宅区在 ④行政因素
内城工业区附
(2)人口迁移的影响分析。
对
迁 积极
提供了廉价劳动力，节约了教育和培训费 用，推动迁入地的经济发展
入地
区
消极
造成不安定因素，加剧人地矛盾，一定程 度上会引起或加剧迁入地的生态环境问题
2013-2014高中地理4.2.2 交通运输站点和城市交通网 课件(鲁教版必修2)
背风 、_____ 避浪 、 有_____
水深的海湾，与其 对外交通 交通干道 系统有 有方便联 他_________ 方便联系的地方 系的地点
地质 条 势较高，_____
件好，保证地基 稳定；④距城市 有一定的距离
互动探究区
课时2
迁移应用1 读下图，回答下列问题。
本 课 时 栏 目 开 关
互动探究区
互动探究区
课时2
①地形开阔平
宽水 河港要求河___
本 课 时 栏 目 开 关
坡度 适当； 交通 坦，_____ 城市_____
②低云、雾，暴 侧，与市 内干道系 统和其他
深 ，位于或靠近城 干线 ___ ____两
市、陆路交通便利 选址要 的地方；海港要求 素
风速 较 雨较少，_____
小，跑道沿盛行 风向修建；③地
自我检测区
课时2
读“某区域等高线图”，完成1～2题。
本 课 时 栏 目 开 关
1．影响图示铁路线走向的主要因素有 ①城镇布局 A．①② ②地形起伏 B．①③ ③河流流向 C．②④ D．③④
( ④矿产分布
)
自我检测区
2．丁城市建港的区位条件有 ①纬度低，港口水域全年不冻 不淤 较广
本 课 时 栏 目 开 关
(5)优先发展公共交通；加大城市道路建设；合理规划停车场； 加强城市交通管理；促进城市土地利用结构多核心的形成；错 开上下班时间等。
互动探究区
反思归纳 类型
本 课 时 栏 目 开 关
课时2
城市道路网 构成 设计简单、房屋朝向易 于处理，灵活性大，但 对角线方向的交通联系 不便 城市有明显的市中心和 欧美国家的一些 小城镇 中国古代城市和 现代一些小城市 城市
高考地理二轮专题复习 专题三 人文地理理论及应用 第4课时交通课件
第十一页，共25页。
考点二 交通运输及城市交通
1.交通运输对商业网点的影响
第十二页，共25页。
2.城市交通的网络
(1)交通网的类型及特点
类型图例
特点分析 ①缩短了城市与郊区间的距离,利于城 郊联系。②大多交会于市中心,造成中心 拥堵;不利于横向联系
实例 适用于一些小城镇
利于对角联系,也利于横向联系,避免市 欧洲许多著名大城
第十六页，共25页。
热点预测 —— 聚热点 探题源
【背景材料】
材料一 铁道部称 2012 年我国将建成的客运专 线铁路网有“四纵、四横”,如图甲。
第十七页，共25页。
材料二 铁路部门称,石武(石家庄—武汉)高铁郑州 至武汉段于 2012 年 2 月底开始通电调试,3 月开始联 调联试,最快可能于 7 月 1 日正式 开通。届时,从武汉坐高铁将在 2 个小时以内到达郑州。随后,石武 高铁石家庄至郑州段也于 6 月底 开始联调联试,年底正式开通,这 也标志着京广高铁(如图乙)的全 线贯通。
第十八页，共25页。
【命题角度】
(1)交通线选线的区位条件。 (2)交通线建设中需要关注的生态问题。 (3)高速铁路建设的地理意义。
【创新预测】
(1)有关四纵四横客运专线铁路网的叙述正确的是( ) A.比较弯曲,以满足沿线居民的需要 B.以直达为主,全部修建于平原地区 C.以直达为主,以满足地方经济发展的需要 D.以直达为主,兼顾沿线重要经济点
第五页，共25页。
(2)交通运输方式的选择方法 合理选择交通运输方式,可采用以下步骤:
第六页，共25页。
2.交通运输的区位因素分析 (1)铁路、公路建设的区位因素
见附表
(2)交通运输点的区位因素分析 ①港口 a.区位影响因素。港口区位主要受三方面因素的 影响:港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及 水域等自然条件,经济腹地的范围大小和经济特 征,所依托的城市。其布局条件图解如下:
考点二 交通运输及城市交通
1.交通运输对商业网点的影响
第十二页，共25页。
2.城市交通的网络
(1)交通网的类型及特点
类型图例
特点分析 ①缩短了城市与郊区间的距离,利于城 郊联系。②大多交会于市中心,造成中心 拥堵;不利于横向联系
实例 适用于一些小城镇
利于对角联系,也利于横向联系,避免市 欧洲许多著名大城
第十六页，共25页。
热点预测 —— 聚热点 探题源
【背景材料】
材料一 铁道部称 2012 年我国将建成的客运专 线铁路网有“四纵、四横”,如图甲。
第十七页，共25页。
材料二 铁路部门称,石武(石家庄—武汉)高铁郑州 至武汉段于 2012 年 2 月底开始通电调试,3 月开始联 调联试,最快可能于 7 月 1 日正式 开通。届时,从武汉坐高铁将在 2 个小时以内到达郑州。随后,石武 高铁石家庄至郑州段也于 6 月底 开始联调联试,年底正式开通,这 也标志着京广高铁(如图乙)的全 线贯通。
第十八页，共25页。
【命题角度】
(1)交通线选线的区位条件。 (2)交通线建设中需要关注的生态问题。 (3)高速铁路建设的地理意义。
【创新预测】
(1)有关四纵四横客运专线铁路网的叙述正确的是( ) A.比较弯曲,以满足沿线居民的需要 B.以直达为主,全部修建于平原地区 C.以直达为主,以满足地方经济发展的需要 D.以直达为主,兼顾沿线重要经济点
第五页，共25页。
(2)交通运输方式的选择方法 合理选择交通运输方式,可采用以下步骤:
第六页，共25页。
2.交通运输的区位因素分析 (1)铁路、公路建设的区位因素
见附表
(2)交通运输点的区位因素分析 ①港口 a.区位影响因素。港口区位主要受三方面因素的 影响:港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及 水域等自然条件,经济腹地的范围大小和经济特 征,所依托的城市。其布局条件图解如下:
高考地理二轮复习课件 第3部分 专题1 人口、城市与交通(85张PPT,含2013年真题)
1.4
389
30.6 63 66
0.7
118
18.4 78 85
0.9
34
20.1 76 81
A. 2009年中国人口密度高于印度 B．2009年中国男女性出生时预期寿命差值与美国相等 C．2010年中国0～14岁人口比重与法国最接近 D．2000～2010年期间中国人口增长速度最慢 解析 读表中信息可知，2009年人口密度印度远大于中国， 故A项错误。2009年男女性出生时预期寿命差值中国为3岁， 印度为3岁，美国为5岁，故B项错误。2010年0～14岁人口 比重，中国与美国的差值最小，最接近，故C错误。2000～ 2010年期间，中国的人口年均增长率为0.6%，为四国中最 小，故D项正确。 答案 D
13．[2013·浙江自选，11(2)(3)]2008年5月杭州推出公共自行 车租赁项目，如今越来越多的市民选择自行车出行。下 图为杭州某区域公共自行车租赁点分布示意图。完成 (1)～(2)题。
(1)下列场所附近适合设置公共自行车租赁点的是 ( )。
①地铁站口 ②学校、医院 ③高架路口 ④住宅小区
⑤隧道口
A．①②③
B．①②④
C．②④⑤ D．③④⑤
(2)分别说出大、小型自行车租赁点布局与道路的关系。
解析 (1)根据图中自行车租赁点分布信息，可判断出自行车租
赁点分布在人流密集区，地铁站口、学校、医院、住宅小区人
流密集，符合要求。高架路口和隧道口一般车流量大，车辆通
行需畅通，故排除③与⑤。(2)本题重点考查了读图能力。根据
考点一 人口增长与人口迁移
[掌握 核心知识]
1. 人口增长模式及其判断
人口增长模式
原始型
传统型
现代型
2013年中图地理选修4课件：第四章第二节
原则 各种交通线路和设施布局 为不同人群(包括残障等弱 势群体)的出行提供方便的 选择和衔接，加强城乡各 功能区之间的有机联系， 提高城乡环境的运行效率 交通场、站的布局应尽量 满足人们出行的便利，同 时考虑城市环境的要求
具体措施
结合各地社会经济状况、自然 环境特点，合理布置城市主干 道、轻轨、地铁、高速环线、 非机动车道、步行道等各种交 通线路和设施
一、城市交通 1．城市交通的发展 城市交通的形成与发展贯穿于城市的形成与发 展之中，经历了以下四个阶段：
阶段 利用天然水系和________ 开凿运河 以______为主的交通运输 铁路 汽车 管道 发展_____、航空和______ 运输 综合 发展_____运输
形成时间 产业革命初期 19世纪40年代
第二节
城市交通与生活
课标领航
基础知识梳理 核心要点突破
第二节
典型例题剖析
随堂自测巩固
课标领航
课程标准 结合实例，比较不同的城市交通网络的特点。
学习目标 1. 了解现代城市交通的特点。 2．了解城市道路的分类和布局原则，比较不同城 市道路网络布局形式。 3．了解城市交通中的主要问题及解决方法。
基础知识梳理
【解析】 现代城市交通是一个复杂的系统，有以 下特点：①交通工具的高速化、大型化和远程化； ②不同运输方式的结合；③高速干道系统、城市街 道系统及步行系统的分离；④城市交通的立体化。 城市交通面临三大问题：一是交通线路拥堵，二是 交通环境污染，三是城市交通安全。由图可知天津 市的道路网大都呈放射环形式。铁路、高速公路从 市区穿过，对外联系方便。 【答案】 (1)B (2)ACD (3)高速公路 铁路 (4)放射环形式 放射形道路有利于城市中心同外围 市区和郊区的联系，环形道路有利于中心城区外围 的市区及郊区之间的相互联系。
[优选]高考地理二轮复习交通课件
产品运输需求,陈旧的设施会得到维护,不会导致铁路几乎废弃;山地地区,铁路 运速本来就不太快,且当地以运输原木为主,对运速的要求并不高,因此运速太 慢不会导致铁路废弃;图中只有三条铁路,并非同向且通向不同区域,故线路稀 少。
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C.工业品
D.石材
(3)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是 ( )
A.设施陈旧
B.运速太慢
C.线路过密
D.运输需求太小
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2.港口的区位因素:
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(1)该区域铁路线主要沿( )
A.等高线分布
B.河谷分布
C.山脊线分布
D.山麓分布
(2)该区域修建铁路主要是为了运输 ( )
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A.设施陈旧
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2.港口的区位因素:
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(1)该区域铁路线主要沿( )
A.等高线分布
B.河谷分布
C.山脊线分布
D.山麓分布
(2)该区域修建铁路主要是为了运输 ( )