沥青路面施工标准化手册
福建省高速公路路面施工标准化指南
前言近十年来，我国和我省高速公路建设迅猛发展，高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工技术和管理水平有了长足的进步。
但施工期间暴露的质量问题仍然不少，质量通病也未得到有效遏制。
实践表明，亟须推行标准化施工，以促进高速公路沥青路面及交通安全设施工程质量的全面和稳步提高。
为此，我部特组织编制了本指南。
省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南是在现行高速公路沥青路面及交通安全设施工程设计、施工、验收等相关标准、规基础上，总结我省多年来路面及交通安全设施建设实践经验编制而成的。
该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工管理水平，实现沥青路面及交通安全设施工程施工标准化，确保高速公路沥青路面及交通安全设施工程质量。
为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。
希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见反馈我部，以便修订时参考。
1 总则1．1目的及适用围1．2编制依据1．3章节划分2 施工准备2．1 施工场地规划2．2 三通一平建设2．3驻地建设2．4拌和场2．5技术资料准备2．6作业条件准备3 碎石的采备3．1料场作业3．2片石的开采3．3碎石的生产4 水泥稳定碎石底基层、基层4．1 一般规定4．2 材料要求4．3 混合料组成设计4．4 铺筑试验路段4．5 施工工艺4．6 质量管理及检查验收5 级配碎石垫层、底基层、基层5．1 一般规定5．2 材料要求5．3 混合料组成设计5．4 铺筑试验路段5．3 施工工艺5．4 质量管理及检查验收6 透层、粘层与下封层6．1 透层、粘层6．2 下封层7 热拌料沥青混合料路面7．1 一般规定7．2 材料要求7．3 配合比设计7．4 铺筑试验路段7．5 施工工序7．6 质量管理及检查验收8 水泥混凝土桥面沥青铺装工程8．1一般规定8．2施工工序8．3质量管理及检查验收9 交通安全设施工程9.1 道路交通标志9.2 交通标线、突起路标9.3 护栏9.5 视线诱导设施9.6防眩设施1 总则1．1 目的及适用围1．1．1目的为总结我省高速公路路面及交通安全设施工程建设多年来的实践经验，进一步规路面及交通安全设施施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路面及交通安全设施施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路面及交通安全设施施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规的基础上编写本指南。
热拌沥青混凝土路面施工标准化PPT课件
四、热拌沥青混凝土路面
6.接缝标准化
3、横向接缝：各层横向接缝均应采用垂直的平 接缝，端头处采用3m直尺检查平整度，用切缝机 切出立茬。施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热， 去高补低，并采用双驱双振（不振动）压路机沿 路横向碾压。 4、接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已碾 压好的路面上，在路面和熨平板之间应垫钢板， 其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。 5、上、下层的横向接缝应错开1m以上、纵向接 缝应错开15cm以上。
四、热拌沥青混凝土路面
5.碾压标准化
1、碾压应要做到“紧跟、慢碾、高频、低幅、 小水”的方法，不得在碾压区内转向、调头、 中途停留或突然刹车。 2、不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、 加油等活动，以防污染路面。
四、热拌沥青混凝土路面
5.碾压标准化
3、应选择合理的压路机组合方式及碾压工艺， 保证混合料在较高温度下进行碾压，具体压路机 数量及碾压遍数，以试验段确定的工艺为准。 以下表格只作为参考：
四、热拌沥青混凝土路面
用高压水枪冲洗下承层表面粘附的尘土和其它污染物
四、热拌沥青混凝土路面
用肩背式风干机吹干
四、热拌沥青混凝土路面
上路口硬化及交通管制
车轮冲洗
四、热拌沥青混凝土路面
洗车台
四、热拌沥青混凝土路面
保证工作面清洁
四、热拌沥青混凝土路面
常见问题
现场未设置洗车池或采取防污染措施，沥青路面污染严重
足要求，有无 离析等。
沥青混合料运输到场
四、热拌沥青混合料路面
卸料过程不掀篷布。
四、热拌沥青混合料路面
常见问题
未覆盖帆布：沥青混合料温度下降快、易受污染
四、热拌沥青混凝土路面
4.摊铺标准化
沥青路面的标准化管理
沥青路面的标准化管理随着城市化进程的不断加速，道路建设和维护也成为了城市管理工作的重要组成部分。
而沥青路面是城市道路的主要建设材料之一，其优秀的性能和可靠的耐久性受到了不少城市规划者和交通工程师的青睐。
然而，在实际的使用过程中，沥青路面也存在着许多隐患和不足，如路面裂缝、渗水、沉降等问题。
为了保证城市道路的安全和畅通，标准化管理沥青路面显得尤为重要。
第一节：沥青路面的材料标准化在沥青路面的建设和维护过程中，选用合适的沥青材料至关重要。
为了提高沥青路面的质量和耐久性，需要采用统一的材料标准和规范，确保选材的稳定性和可靠性。
材料标准化主要包括沥青的品种、含量、颜色、温度等方面的规定。
例如，在沥青路面中，需要选用优质的沥青混合料，控制沥青含量的适度，确保路面性能的稳定。
同时，还需要根据路面的需求选用不同颜色和温度的沥青混合料，以保证路面的美观性和耐候性。
第二节：沥青路面的建设标准化沥青路面的建设标准化主要涉及到施工工艺、施工设备、施工人员技术水平和质量控制等方面。
正确的施工工艺和技术是保证沥青路面性能和使用寿命的关键，而施工设备的质量和使用效率也对路面建设质量有着重要影响。
为了保证施工质量，需要对施工人员进行技能培训和考评，并严格执行质量控制程序，确保道路施工的各项指标符合规定标准。
第三节：沥青路面的维护标准化沥青路面的维护工作是保证路面安全和耐用的重要环节。
维护标准化主要包括路面检查、养护、修补等方面的规范和要求。
在日常维护过程中，需要对路面情况进行定期检查和评估，及时发现和解决路面问题。
同时，还需要进行路面养护和加强修补工作，修补时应严格按照规定标准，选用合适的材料和工艺，确保路面质量达到标准要求。
第四节：沥青路面的保养标准化沥青路面的保养工作主要包括清洗、除草、除油污、保湿等方面的要求。
经过一段时间的使用，沥青路面会出现不同程度的老化和破损，影响路面的外观和性能。
为了延长路面的使用寿命，需要对路面进行保养和维护，定期进行清洗、除草、除油污和保湿等工作，保证路面的干净整洁和耐久性。
沥青路面施工手册——3级配碎石底基层
3 级配碎石底基层3.1 一般规定3.1.1级配碎石底基层施工期的日最低气温应在5 C以上，严禁雨天施工。
3.1.2 若路基移交后未及时施工，路面单位应对路槽进行修整和检测，达到规范要求方可开始施工水稳层。
3.1.3应严格控制底基层厚度和高程，其路拱和超高应符合设计要求。
3.1.4级配碎石底基层应采用集中厂拌法拌制混合料，并使用摊铺机摊铺。
3.1.5级配碎石底基层应在最佳含水量下进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的要求压实度：底基层96％。
3.1.6本工程级配碎石底基层设计厚度为20cm，一次铺筑完成。
3.1.7 应合理组织施工，确保级配碎石结构层施工后能封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。
3.1.8 级配碎石底基层施工每个工作面主要机械设备最低要求见表3-1表3-1 级配碎石底基层施工主要机械设备最低要求3.2 材料要求3.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值要求：不大于28%。
集料必须清洁，不含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害物质。
2、集料单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
级配碎石底基层集料应预先筛分成31.5mm～19mm、19～9.5mm、9.5mm～4.75mm及4.75mm～0mm四种规格。
各种规格集料中超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。
3、集料质量应符合表3-2的规定。
表3-2 级配碎石用集料质量技术要求4、合成的颗粒组成应符合表3-3的要求，碎石中针片状颗粒总含量应不超过18%。
表3-3 级配碎石级配组成注：①集料的筛分按照《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)的规定采用水洗法进行。
5、当细集料（石屑）数量不足时，级配碎石底基层应掺机制砂。
3.2.2水水应洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。
3.3 混合料组成设计3.3.1级配碎石的混合料组成设计应严格按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）的规定进行。
新疆沥青路面设计指导手册
新疆沥青路面设计指导手册一、概述本手册旨在为新疆地区的沥青路面设计提供全面的指导和建议。
新疆地区具有独特的地理环境和气候条件，对沥青路面的设计、施工和维护管理提出了特殊的要求。
本手册将围绕这些要求，详细阐述沥青路面设计的各个方面。
二、地理环境分析在新疆地区，地理环境对沥青路面的设计和施工具有重要影响。
本手册将分析新疆地区的气候条件、地形地貌、土壤类型和交通流量等因素，为沥青路面的设计提供针对性的建议。
三、路面材料选择在新疆地区，沥青路面的材料选择需考虑多种因素，如气候条件、交通流量、土壤类型等。
本手册将详细介绍适用于新疆地区的沥青路面材料，包括沥青混合料、水泥混凝土和防水材料等。
四、结构设计沥青路面的结构设计是保证其承载能力和使用寿命的关键因素。
本手册将介绍沥青路面的结构设计原则和方法，包括路面结构层次划分、各层材料选择和厚度计算等。
五、厚度计算沥青路面的厚度计算是结构设计的重要组成部分。
本手册将介绍厚度的计算方法，包括经验公式法和有限元法等，并结合新疆地区的实际情况进行具体阐述。
六、表面处理沥青路面的表面处理对其抗滑性能和使用寿命具有重要影响。
本手册将介绍表面处理的常用方法，如刻槽、拉毛和抛光等，并阐述各种方法的适用条件和优缺点。
七、施工指南沥青路面的施工过程对工程质量具有重要影响。
本手册将详细介绍沥青路面的施工流程、施工工艺和质量控制方法，为施工人员提供详细的指导。
八、维护与管理沥青路面的维护和管理对其使用寿命和交通安全具有重要意义。
本手册将介绍沥青路面的维护和管理策略，包括定期检查、预防性养护和应急维修等，为相关部门的维护管理工作提供指导。
九、案例分析本手册将通过实际案例分析，阐述在新疆地区成功应用的沥青路面设计和施工方案，以便读者更好地理解和应用本手册提供的设计指导。
十、结论与展望本手册总结了新疆地区沥青路面设计的关键要素和实践经验，为工程人员提供了实用的参考指南。
同时，本手册指出了未来新疆地区沥青路面设计的发展趋势和研究重点，为相关领域的进一步研究提供了参考。
沥青路面标准化施工
沥青路面标准化施工一、施工准备1、恢复中边桩：所有沥青面层施工前，均须严格按照设计坐标恢复中边桩，并用双灰粉把边线画好，2、对下承层检查、清扫、修补：下面层铺筑前，要对封油层进行检查，对一些被破坏的进行修补，对一些被污染的要进行清扫，检查合格后才允许施工沥青下面层。
3、施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等要进行认真检查、标定，并应得到监理的认可。
拌合站调试：①试运转：检验供料，传感情况；②试筛分：检验各种材料级配组合情况；③试投入：检验各种材料的投放情况（标定）；④试生产：检验配合比、验证沥青等。
摊铺机调试：振动频率宜在35～50HZ，振幅宜为～。
行走、驱动、布料、找平、振动夯实、料位控制等碾压设备调试：调整振动频率、振幅。
4、在沥青结构层施工前，应确保连续4km段落内全部路基工程（包括桥梁、排水、路缘石、中分带和路肩填土、防护、中分带绿化）全部完成，确保沥青结构层连续施工。
另外，还应针对现场实际情况，采取一切有效措施，杜绝交叉施工和运输等污染。
二、温度控制本工程沥青路面沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合表～表的规定。
表下面层沥青混合料AC-25C的施工温度(℃)沥青品种道路石油沥青沥青加热温度150～165矿料温度165～185 混合料出厂温度正常范围145～165，超过185者废弃混合料运输到现场温度不低于155摊铺温度正常施工不低于145，不超过165低温施工不低于155，不超过165初压温度正常施工不低于140低温施工不低于155碾压终了的表面温度钢轮压路机不低于70 振动压路机不低于70表中面层及表面层SBS改性沥青混合料的施工温度沥青品种SBS改性沥青(I-D) 改性沥青加热温度160～170 矿料温度185～195 混合料出厂温度175～185，超过195者废弃混合料运输到现场温度不低于170摊铺温度正常施工不低于160～170低温施工不低于165～170初压温度正常施工155～160不低于155低温施工160～165不低于165 复压温度正常施工145～150不低于140低温施工150～155不低于145 终压温度正常施工125～135不低于125低温施工125～135不低于120三、拌和⑴上料前应检查电脑控制系统的各种配合比是否正确，打印设备是否正常；⑵沥青材料采用导热油加热至160～170℃，集料加热温度控制在175～190℃之间，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合本规定的要求。
路面施工标准化图文详解[优秀工程范文]
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路面施工标准化图文详解内容介绍：一、“工欲善其事,必先利其器”(优质工程质量目标解读)二、“知者行之始,行者知之成”(图文标准化施工过程 )三、“术有专攻,道无止境”(总结 )一、明确优质工程质量目标路面优质工程质量目标：沥青路面主要质量指标压实度、弯沉、车辙、抗滑(构造深度 )合格率均为100%;厚度、渗水系数合格率≥ 95%;水泥混凝土路面主要质量指标厚度合格率≥ 95%,平整度合格率≥ 90%,抗滑构造深度合格率100%,弯拉强度控制在1 ～ 1.5 倍设计强度范围内;(底)基层主要质量指标压实度、强度合格率100%,厚度合格率≥ 95%,平整度合格率≥ 90%;基层整体性(钻芯法检验)合格率100%,上基层弯沉合格率100%;基层无纵向裂缝,每200米段落内,长度大于1/3 单幅路面宽度的横向裂缝不得超过5 条.二、“知者行之始,行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括：垫层施工、基层施工、水稳基层养生施工、桥面抛丸清理工艺、桥面凿毛清理工艺、防水粘结层、路面施工污染控制.2-1垫层施工垫层混合料( 无结合料) 由拌和站统一拌和,采用摊铺机摊铺,用2 台光轮压路机和1 台胶轮压路机碾压,边缘用小型平板振动机压实.成型后的垫层表面平整,混合料分布均匀.垫层施工现场采用摊铺机摊铺,初压采用单钢轮压路机静压摊铺后垫层表面平整2-2基层施工水泥稳定基层采用支立钢模工艺施工.根据基层450px 的设计厚度 ,在基层两侧支立高度为400px 的槽钢模板,便于中基层边缘部位碾压、夯实.采用此工艺可减少基层边缘混合料浪费,且有效克服了以往基层边缘欠密实、甚至松散的质量通病.基层边缘支立钢侧模基层边缘部位碾压采用小型夯实机夯实侧模边缘压路机碾压不到的部位支侧模施工的基层边缘密实,边线直顺2-3水稳基层养生施工路面水泥稳定结构层采用土工布＋塑料薄膜覆盖养生工艺.具体工艺过程如下：水泥稳定土(底)基层终压→人工覆盖土工布→洒水车洒水→人工覆盖薄膜→交通管制.该养生工艺充分利用土工布保水性和薄膜密封性良好的特性,养生效果好,有效地解决了水泥稳定料路面结构层裂缝多的问题.水泥稳定结构层终压后,及时铺设土工布洒水充分湿润土工布土工布充分湿润后,及时覆盖塑料薄膜密封保湿养生2-4桥面抛丸清理工艺采用抛丸工艺对水泥混凝土桥面进行处理,经抛丸清理后的桥面干净、无浮浆,露出新净的混凝土面,增强了防水粘结层与混凝土桥面间的附着力,从而提高了桥面防水粘结层的粘结强度和抗剪强度 ,保证桥面铺装层的质量和耐久性.喷砂抛丸机具桥面抛丸清理作业抛丸清理后的桥面无浮浆,露出新净的混凝土面桥面2-5桥面凿毛清理工艺采用机械凿毛工艺对桥面进行清理,有效清除桥面表面残留物质和浮浆,露出新净的混凝土面,经机械凿毛的桥面构造深度大 ,桥面的粘结性能明显增强.该工艺的具体做法为：调整凿毛机械的相关参数,并进行认真调试,控制凿毛深度、凿除率;沿纵、横向凿毛,边角或漏凿的地方人工或机械补凿,直至露出新鲜混凝土面.与传统凿毛及其他桥面处理工艺相比,机械凿毛具有费用低、效率高、进度快、效果好等优点.桥面机械凿毛作业凿毛前后对比凿毛后桥面洁净,形成凹凸糙面2-6防水粘结层桥面防水粘结层采用碎石封层油同步洒布车施工.同步洒布车能做到沥青粘层油和碎石同步洒布,并且能自动控制碎石洒布量和沥青温度 ,保证了沥青和碎石比例稳定,碎石与沥青粘结油粘结牢固,提高了防水粘结层的质量.沥青粘层油与碎石同步洒布、粘层油与碎石洒布均匀2-7路面施工污染控制沥青面层施工层间污染是管理通病,直接影响沥青路面的使用寿命.该问题已引起各项目的高度重视,各项目结合工期,提前策划,科学组织,加强协调,减少交叉施工,控制好各种污染源;施工中,认真完善预防污染措施,及时清理下承层表面污染物,保证沥青面层下承层表面洁净.采用高压水枪冲洗下承层表面粘附的尘土或其它污染物采用大功率鼓风机清理路面层间表面尘土清理后的路面结构层三、总结为使路面工程各项质量指标达到优质工程目标要求,从多个目分析、梳理以往路面工程存在的质量问题,实践总结出一套针对性强的施工工艺和管理办法,有效解决了一些质量通病或工艺通病.如级配碎石垫层混合料厂拌、摊铺机摊铺工艺,水泥稳定粒料(底)基层采用土工布＋塑料薄膜覆盖工艺养生,桥面防水粘结层采用碎石封层油同步洒布车施工等,确保路面工程质量.。
沥青路面标准化施工
间歇式沥青拌和机楼
技术资料准备 开工前应完成： 设计文件的审核； 试验室临时资质申报； 导线和水准点的复测； 施工组织设计的编制； 开工图表、报告的编制； 路基、级配碎石垫层工程的交验。
拌合站 硬化要求 基层堆料场： 一般要求硬化厚度不低于20cm。 面层堆料场： 福建：15cm厚片、碎石垫层，20cm厚C20砼面层。 浙江：水稳料加砼（厚度不小于8cm）或沥青砼（厚度不小于6cm）硬化。 排水要求 排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置M7.5砂浆抹面排水沟，场地外侧设置 沉砂井及污水过滤池。
检查频率
质量要求或允许误差
试验方法
沥青量
每半天1次
在规定范围内
称定面积收取的沥青量
集料量
每半天1次
在规定范围内
用集料总量与撒布面积算得
渗水 试验
1处/1000m2
渗水量<5ml/min
用渗水仪，每处2点
刹车 试验
1处/2000m2（仅试验段做刹车试验）
沥青层不破裂
7d后用BZZ-100标准汽车 以50km/h车速急刹
百色某地辉绿岩供料状况
碎石二次筛分、水洗
原材料质量管理-注意取样工作
筛分结果说明，在日常的施工检测和抽样检查中，如果取样不具有代表性，会使筛分结果失去真实性和正确性，从而会给混合料的生产带来很大的误差，严重影响沥青混合料的质量。
离析问题一直是沥青路面施工过程中的顽症，它严重影响了路面的施工质量，严重离析的路面可使路面寿面降低50％。
备料数量要求： 每个路面结构层在开工前，所采备的碎石数量不低于该结构层设计数量的30％，以满足大规模连续施工需要。
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连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程沥青路面工程施工标准化手册（暂行）河南省弘阳高速公路有限公司西安华兴公路工程咨询监理有限公司二O 一三年十月、八—刖言《沥青路面施工标准手册》（暂行）是在现行公路路面工程设计、施工、验收等相关规范、标准基础上，总结我公司近年来建设实践经验编制的。
本细则着重从工序、技术、工艺和管理等方面，对现行规范、标准作出诠释。
旨在消除质量通病、提高施工管理水平，实现路面施工标准化，确保公路路面工程质量。
为使其更符合建设管理实际、更有利于保证工程质量，请现场指挥部在实施中注意总结经验，积累资料，及时将发现的冋题和修改意见反馈公司，以便修订时参考，确保更好的指导施工，提高本项目工程质量。
目录1 总则 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 适用范围 (1)2 透层、封层、粘层施工 (2)2.1 透层 (2)2.1.1 施工准备 (2)2.1.2 透层施工 (2)2.2 封层 (3)2.2.1 施工准备 (3)2.2.2 封层施工 (3)2.3 粘层 (4)2.3.1 施工准备 (4)2.3.2 粘层施工 (4)3 沥青路面面层施工 (5)3.1 施工准备 (5)3.1.1 机械设备 (5)3.1.2 配合比设计 (6)3.1.3 沥青面层试验段 (6)3.2 施工管理 (7)3.2.1 沥青混合料的生产 (7)3.2.2 沥青混合料的运输 (10)3.2.3 沥青混合料的摊铺 (11)3.2.4 沥青混合料的压实成型 (13)3.2.5 施工接缝的处理 (15)3.2.6 沥青面层施工防污染 (15)4 其它路面工程施工 (16)4.1 路缘石施工 (16)1 总则1.1 编制目的为统一规范路面施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现路面施工标准化，克服质量通病，保证公路路面施工质量，制定本标准化施工手册。
1.2 编制依据（1）《连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程招标文件》；（2）《连霍高速公路洛阳至三门峡段（豫陕界）改扩建工程两阶段施工图设计》及后下发相关补充文件；（3）《公路沥青路面设计规范》（JTG-D50-2006）（4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（5）＜公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG-F40-2004）（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（7）《河南省高速公路施工标准化技术指南》（试行）第三分册（8）河南省以往多条高速公路沥青路面工程建设的重要成果和宝贵实践经验。
1.3 适用范围本细则适用于连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程的路面施工管理，正式发布后进行推广并参照执行。
2 透层、封层、粘层施工透层、封层、粘层正式施工前均需要做试验路段，长度不小于300m试验段结束后应通过现场目测和相应技术指标的检测，各项技术指标符合规定后及时提出试验段总结。
经审查批准后，即可作为正式施工的依据。
2.1 透层2.1.1 施工准备（1）施工机械：沥青集料同步封层车1 台、森林灭火鼓风机2 台以上、洒水车1 辆。
（2）如基层已碾压成型7 天以上，透层施工前应清理基层表面松散的颗粒和灰尘（先用扫帚全面清扫，再使用森林灭火鼓风机将浮灰吹净，对于道口等泥土污染严重部位必须使用高压水枪进行冲洗），最终形成一个干燥、洁净、粗糙的表面。
（3）透层施工前应根据边线测量放样，采用白灰撒出宽度范围，并采用白色塑料薄膜进行遮挡防护路缘石及人工构造物，避免污染。
2.1.2 透层施工（1）透层油采用煤油回配的AL（M）-1 型中凝式液体石油沥青，用量为（1.2 ±0.1 ）L/m2, 有条件时宜在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。
（2）气温低于10C或大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。
（3）透层油应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择，确保能成雾状，与洒油管成15°〜25°的夹角。
洒油管的高度应使同一地点接受2〜3个碰油嘴喷洒的沥青。
喷洒时透层油达到均匀、不露白、不流淌，出现遗漏时应人工补洒，喷洒后通过钻孔或开槽确认透层油渗入基层的深度不小于5mm并与基层联结成一体。
（4）透层洒布时在起终点横向放置2 米宽隔离布，保证起终点位置洒布边线垂直且不发生重叠洒布。
（5）透层油洒布后严谨车辆、行人通行。
24h 左右挥发完（与气温有关），在基层表面固化成形并不应留有浮油为标准。
2.2 封层2.2.1 施工准备（1 ）施工机械：沥青集料同步碎石封层车1 台、森林灭火鼓风机2 台以上、洒水车1 辆。
（2）封层施工前应保证透层油有24h 以上的渗透时间，若表面有泥土等杂物，应用森林灭火吹风机吹干净，并保持干燥。
（3）透层施工前采用白色塑料薄膜进行遮挡防护路缘石及人工构造物，避免污染。
2.2.2 封层施工（1 ）封层结合料采用改性乳化沥青，改性乳化沥青用量（ 1 ± 0.1 ）Kg/卅；集料采用S12石料，用量7〜9nVm2，满铺率为70〜80%（2）气温低于10C和即将大风、降雨时禁止施工封层。
（3）透层油应采用沥青集料同步封层车一次性同步洒布，洒布车沥青喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度，尽量使同一地点能够接受到2 －3 个喷洒嘴喷洒的沥青。
改性沥青加热温度控制在180-190 C。
（4）除了施工设备配备的操作手外，每台同步碎石封层车后应在配备1~2名清洁工，跟随在封层车后，将散落在沥青外边的碎石清扫干净，当发现洒布沥青后有空白时，应及时进行人工补洒。
（5）透层洒布时在起终点横向放置2 米宽隔离布，保证起终点位置洒布边线垂直且不发生重叠洒布。
（6）集料撒布后即用胶轮压路机均匀碾压1 ~ 2 遍，控制碾压速度为5〜8Km/h,确保集料与热喷沥青牢固粘结。
碾压时每次碾压重叠1/ 3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。
（7）封层固化成型前禁止一切车辆驶入，行人不得踏入，严格管制交通。
2.3 粘层2.3.1 施工准备（1）施工机械：智能型沥青洒布机1 台、森林灭火鼓风机2台以上、洒水车1 辆。
（2）喷洒粘层沥青时，应将沥青表面清扫干净，用森林鼓风灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面或明涵顶面应清除防水层的杂物盒浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。
2.3.2 粘层施工（1）粘层采用快裂阳离子专用改性乳化沥青，用量为（0.4±0.1 ）L/m2。
（2）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，严谨有洒花漏空和成条状，也严谨出现堆积。
对于局部喷量过多的段落应刮除，对于漏洒的应人工补洒。
在路缘石、雨水进水口、检查井等局部位置采用人工均匀涂刷。
（3）沥青洒布车喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致。
（4）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工前洒布。
并确保乳化沥青已破乳，水分已发挥干净，在此期间做好交通管制，禁止任何车辆行驶。
3 沥青路面面层施工3.1 施工准备3.1.1 机械设备必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
每个作业面机械配置如下：（1）间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320t/h ，另配有80t 以上热成品仓，配备240t 以上容量沥青存储罐。
全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。
拌和机配备良好的二级除尘装置。
（2）沥青混合料摊铺机（摊铺宽度3-16m,具有抗离析摊铺功能，自加热系统完好.其他参数不低于DT1600型）。
单拼段为两台相同机型采用双机梯队作业摊铺；双拼段为一台性能优良的全幅试摊铺机。
为减少离析，摊铺机螺旋布料器应加设反向小叶片；布料器端头距两侧挡板不应超过30cm前挡板下需设橡胶垫。
（3）压路机：单拼段双机梯队摊铺需配备13t 以上双钢轮振动压路机4 台，30t 以上胶轮压路机3 台；双拼段需配备13t 以上双钢轮振动压路机2台，30t以上胶轮压路机1台。
另配备小型振动压路机1 台。
（4）运输车：载重量15T以上的后翻式自卸汽车不少于20辆，具体数量根据运输时间适当增加，满足摊铺机前等待车辆不少于5 辆，后场等待接料不少于2 辆，保证摊铺连续、不中断。
双拼段路面施工时宜采用单桥车，方便车辆调头。
（5）双机梯队联铺时需配备非接触式自动找平装置4 套，安装长度应能达到24m。
3.1.2 配合比设计沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，通过配合比设计，确定沥青混合料所用的材料品种、矿料级配和最佳沥青用量。
生产配合比一经确定、批准后不得随意改动；生产过程中应加强跟踪检查，当出现原材料变化或变更时应及时进行配合比调整；下发正式配比通知单，一联保存在控制室。
3.1.3 沥青面层试验段正式开工之前，应先进行试验路段施工。
试验段的组织应严格按照弘阳公司相关首件认可的要求做好试验段的申报、审批、实施和总结工作。
试铺段长度不得小于200m试验段各检验项目的检测结果都符合规定，并确定生产配合比、松铺系数、机械组合方式等。
3.2 施工管理3.2.1 沥青混合料的生产（1）必须选用间歇式拌和机拌和，并具有自动记录设备，在拌和过程中逐盘打印沥青、各种集料的用量及拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核（沥青计量设备的标定每月不少于两次）；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和楼不得使用。
（2）拌和机的标定：应充分重视拌和机的标定，开工前进行标定，在施工过程中定期进行自校，发现级配、用油量异常应停止拌和查找原因。
（3）经过试验路施工确认并批准的混合料拌和工艺不得更改，如需更改，需取得建设单位和监理工程师同意。
如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。
（4）把目标配合比转化成生产配合比主要是对拌合设备、计量设备和控制性能的测试，包括矿料进料、烘干、提升、筛分、称重，沥青脱桶、贮存、保温、提升、称重、喷洒二者混合后的拌合、卸料等环节、拌合设备调试完后试拌，试验人员按照目标配合比设定料的流量比例，不加沥青干拌，从二次筛分后进入热料仓的材料中，取样进行筛分，供拌合站控制室使用，反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，尔后取用目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量± 0.3% 三个沥青用量进行拌合，并制作马歇尔试件，确定生产配合比的最佳沥青用量。
（5）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。