桥梁建筑方法
建筑工程桥梁施工方案
建筑工程桥梁施工方案一、项目概况本项目是某地区新建一座跨河桥工程，桥梁全长180米，主跨度60米，桥梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，总宽度为15米。
本项目的施工是按照国家相关标准和规范要求进行的，旨在确保桥梁的施工质量和安全性。
二、施工前期准备1. 开展前期调查：施工前需要对项目所在地的地质、水文、交通等情况进行调查，确定施工方案和施工工艺。
2. 编制施工组织设计：根据前期调查的结果，制定详细的施工方案，包括施工工序、施工资源配置、安全措施等内容。
3. 确定施工队伍：组织施工队伍，包括土建施工队、桥梁施工队、设备队等，确保施工过程中各项工作有序进行。
4. 确定施工材料和设备：根据施工方案，确定所需的施工材料和设备，并做好采购和准备工作。
5. 安排安全生产培训：为施工人员提供安全生产培训，确保他们了解相关安全规定和操作规程。
三、桩基施工1. 桥墩基础施工：桥墩基础采用钻孔灌注桩工法，首先进行地面清理和标志定位，然后进行钻孔施工，最后进行钢筋笼的安装和灌注混凝土。
2. 桩基检测和验收：完成桩基施工后，进行桩基的质量检测和验收，确保桩基质量符合要求。
三、墩台施工1. 墩台模板安装：根据设计要求，安装墩台的模板支撑系统，确保模板的稳固和垂直度。
2. 开展墩柱混凝土浇筑：按照施工方案，进行墩柱的混凝土浇筑，注意浇筑均匀、压实和震实。
四、箱梁施工1. 箱梁预制：对桥梁的箱梁进行预制，包括钢筋加工、模板制作、混凝土浇筑等工序。
2. 箱梁吊装：采用预应力张拉桁架进行箱梁吊装，确保吊装过程安全可靠。
3. 箱梁连接：对吊装好的箱梁进行连接，包括预应力张拉和混凝土浇筑等工序。
五、桥面铺装和护栏安装1. 桥面铺装：对桥面进行沥青混凝土铺装，确保铺装均匀和平整。
2. 护栏安装：安装桥梁的防护护栏，确保桥梁安全性。
六、桥梁验收和交付1. 施工完毕后，对桥梁进行验收，包括结构、质量、安全等多方面的检测和评估。
2. 桥梁竣工验收：经过验收合格后，向相关主管部门申请桥梁竣工验收，确保桥梁安全交付使用。
简单搭桥的方法范文
简单搭桥的方法范文搭桥是一种常见的施工技巧，用于连接两个地点之间的距离，它是一种临时性的工程。
搭桥的目的是为了方便人们和交通工具的通行。
在野外、建筑工地、应急救援等场合，搭桥能够解决地形复杂、河流阻隔、缩短路程等问题。
本文将介绍一些简单的搭桥方法。
1.木板桥：木板桥是最常见的搭桥方式之一、它可以使用木质材料，如木板或木材，并通过连接螺栓将它们连接在一起。
首先，根据要搭建的桥梁长度选择合适数量的木板。
然后确定桥梁两端的支撑高度，根据地形情况挖掘或建造支撑物。
接着，将木板沿支撑物之间架设，可以使用螺栓或绳索进行固定。
2.悬索桥：悬索桥是一种通过悬挂索链和拱形或支撑桥塔来支撑自身重量的桥梁。
它可以用于跨越较大跨度的河流或深谷。
悬索桥可以采用绷缆法搭建。
首先在潜凼处或左右支撑墩上安装起桥绞缆，然后悬挂主缆，并在两端用绳索进行固定。
接着，根据需要挂设辅助索链和桥面，最后对悬索桥进行调整和加固。
3.折叠式钢梁桥：折叠式钢梁桥是一种速装、可拆卸的临时桥梁。
它由折叠的钢梁组成，可以快速安装和拆除。
首先，选择合适的钢梁并进行折叠。
然后将钢梁运输到搭桥地点，根据桥梁长度和所需支撑点的位置，使用吊车或起重机将钢梁逐个安装起来。
接着，使用螺栓将钢梁连接在一起，并根据需要添加桥面和栏杆。
4.漂浮桥：漂浮桥是一种通过浮筒或浮桥连接在一起的浮动搭桥方式。
漂浮桥适用于一些水流平缓、水体深度适中的河流。
首先，选择合适数量的浮筒或浮桥组件，并根据所需跨越的宽度确定所需数量。
然后，在水中逐个安装浮筒或浮桥，并使用连接件将其连接起来。
接着，在浮筒或浮桥上铺设桥面，并对其进行加固和固定。
5.添填桥：添填桥是一种将土石填充到河谷或沟渠中，形成临时桥梁的方法。
首先，选择合适的地点，将挖掘的土石填充到河谷或沟渠中。
接着，在填充土石之上构建一层平整的路面，可以使用石块、木头或水泥材料。
最后，在桥梁两端设置支撑物，以确保桥梁的稳定性。
总结：以上是一些简单的搭桥方法，其适用范围和施工复杂程度各不相同。
桥梁工程的施工方案
桥梁工程的施工方案第四章桥梁工程的施工方案一、扩大基础施工扩大基础施工的工艺流程为：基础开挖→现浇或砌基础→桥台身施工以及台帽施工。
1、施工方法基坑（槽）开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅。
采用反铲挖掘机挖土装土、自卸汽车运输。
开挖时，若基坑有水，采用明排法降水，在基底四周范围以外挖排水沟、集水坑，用水泵排出积水。
基坑（槽）回填采用支模，保证模板之间无缝隙的情况下进行混凝土浇筑。
在浇筑基础第一层混凝土的时候进行预埋筋设置，以备连接立柱钢筋笼使用。
装载机或手推车运土，人工分层回填，每层填土15～20cm，手扶振动碾或蛙式打夯机夯实。
2、工艺流程测量定位放线→机械开挖基坑槽（有水时降、排水）→人工清基底→验坑（槽）→浇筑垫层→基础施工→养护→基坑（槽）分层回填土、夯实。
3、施工要点开挖过程中经常测量和核查平面位置及边坡坡度，控制好标高，避免超挖或扰动地基原状土。
挖至设计标高后及时请监理与设计单位进行验坑（槽）并尽快施作垫层，坚决先浇筑混凝土再抛置片石，严格控制片石量不超过该结构体积的20%，片石强度不低于MU50.雨季施工时，要在基坑（槽）上口周边设土埝或截水沟，以防地面雨水流入，同时应经常检查边坡和支护情况，以防止坑壁受水浸泡积成塌方。
XXX回填时先将基坑内淤泥杂物清除并排干积水；回填土对称分层铺填，人工夯实，夯实后经干密实度检测符合要求时再进行下一层回填。
回填的高度视具体情况决定，一般要比原地面高出300mm，并向外顺坡，防止基础积水。
二、U型桥台的施工1、工艺流程测量定位放线→机械开挖基坑槽（有水时降、排水）→人工清基底→验基坑→砌筑垫层→基础施工→养护→基坑分层回填、夯实。
2、砂浆采用中联PO42.5水泥拌制，砂浆的拌制速度应与砌筑速度密切配合，随拌随用，砂浆稠度应在40～60mm之间。
砌块在使用前应浇水湿润，表面如有泥土，水锈应清洗干净。
3、浆砌片石的技术要求片石应分层砌筑，宜在2~3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。
桥梁上部结构常用的施工技术
桥梁上部结构常用的施工技术一、支架施工技术（一）支架、拱架、模板的类型1、支架支架按其构造分为守柱式、梁式和梁柱式支架；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。
（1）立柱式支架。
立柱式支架构造简单，町用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。
（2）梁式支架。
根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢钣梁或钢桁梁。
（3）梁柱式支架。
当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。
2、拱架拱架按结构分为支柱式，撑架式，扇形，桁式、组合式等；按材料分为木拱架、钢拱架，竹拱架和土牛拱胎。
3、模板施工所用模板，有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板，塑料模板，各类纤维材料板。
施工时应根据结构物的外观要求选用。
（二）支架、模板制作与安装应注意事项1、构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计值。
2、为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。
3、模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。
4、建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。
5、为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。
6、钢支架宜做成装配式常备构件，应特别注意构件外形尺寸的准确性。
7、模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧。
内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。
（三）施工预拱度确定应考虑因素1、卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。
2、支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
3、支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
4、支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
5、由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
（四）施工工序1、地基处理：地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。
地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
桥梁建设施工工序
桥梁建设施工工序桥梁作为交通建设的重要组成部分，是连接城市和地区之间的重要通道。
为了确保桥梁工程的质量和安全，施工过程必须按照规定的工序进行操作。
本文将介绍桥梁建设的六个主要工序，并详细描述各个工序的具体步骤。
一、勘察设计桥梁建设的第一个工序是勘察设计。
在此过程中，工程师和设计师必须对桥梁的地理环境、地质条件和水文特征进行详细研究。
他们还需要考虑到通行量以及相关标准和规范，制定出适合的设计方案。
勘察设计还包括测量和绘制桥梁的详细平面图和剖面图。
二、基础施工基础施工是桥梁建设的第二个工序。
在此过程中，施工人员需要按照设计方案的要求进行地基处理，并建造混凝土基础。
基础施工还包括桥墩的定位和固定，以及桩基的施工。
这个工序通常需要使用大型机械设备和专业的施工工具。
三、墩台施工墩台施工是桥梁建设的下一个关键工序。
施工人员将根据设计方案，按照规定的尺寸和高度建造墩台。
墩台施工通常包括建造桥墩、墩台基础、墩身和墩台顶面。
这个工序需要严格控制施工质量和准确度，以确保墩台的稳定性和结构完整性。
四、梁段制造与安装梁段制造与安装是桥梁建设的核心工序之一。
在此过程中，施工人员会根据设计图纸和规范要求，生产预制混凝土梁段。
梁段制造通常在临时工厂进行，并需要遵循制造和检测标准。
制造完成后，施工人员将使用起重设备将梁段安装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
五、桥面铺装桥面铺装是确保桥梁使用和运营的关键工序。
在此过程中，施工人员会根据设计要求选择和铺设合适的桥面铺装材料，例如沥青、水泥或铺装钢板。
桥面铺装需要具备耐久性、防滑性和适应性。
在铺装过程中，施工人员需要保证材料的均匀性和平整度，并进行必要的养护。
六、验收和维护桥梁建设的最后一个工序是验收和维护。
在完成桥梁的施工后，监理和验收机构将进行必要的检查和测试，以确保桥梁符合相关标准和规范。
一旦通过验收，桥梁将正式交付使用，并进入维护阶段。
维护包括定期巡视、保养和修复，以确保桥梁的安全性和可靠性。
世界最著名的桥梁建筑及其建造技巧
世界最著名的桥梁建筑及其建造技巧桥梁建筑一直以来都是人类的创造力和智慧的体现，它不仅仅是连接两岸的交通工具，更是印证着人类对于自然和技术的掌控力。
在各个国家和地区世界都有着各具特色的著名桥梁建筑，今天我们就来了解一下世界上最著名的桥梁建筑及其建造技巧。
一、金门大桥作为硅谷的门户，金门大桥是旧金山地标性建筑之一。
它是一座悬索桥，全长2.7公里，最大吊塔高度227.4米。
建造金门大桥还需要克服许多技术难题，尤其是悬索桥吊索的材料——花岗岩。
筑造者不得不想方设法地运输花岗岩，甚至最后选择了多种方式，如人力和重型机械的组合等，以完成这项壮举。
在金门大桥建造过程中，代价不小，工人们为此极力拼搏，数百人甚至付出了生命。
二、汉堡菲尔顿大桥汉堡菲尔顿大桥是一座悬索桥，连接北部和南部港口两个区域。
这座桥自1960年开通以来，一直是汉堡市的标志性建筑，也是世界上跨度最大、最长的悬索桥之一。
汉堡菲尔顿大桥的建筑设计十分详细，特别是对于东西岸两端对称性的考量，以及桥面和吊索的比例调配，都体现了建筑设计师的高超技艺。
三、克拉克大桥克拉克大桥位于美国新墨西哥州，是一座双拱款式的桥梁，其桥面高度达到了276米，跨越里奇山谷。
建造克拉克大桥时，累计运输时达到了120000吨材料，对于工人来说也非常危险，因为工人们要在高空中悬挂的工作平台上进行工作。
虽然这个工程成为了新墨西哥州的标志性建筑之一，但它的建造过程却是十分困难的。
四、苏伊士运河桥苏伊士运河桥是一座悬索桥，也是整个苏伊士运河上的第一座桥梁，最大设计荷载18,000吨。
它是连接非洲和亚洲的一条重要通道，纵使它建设时曾经面临着战争、政治因素、工程材料调配等不复杂问题，但如今，这座令人惊叹的、世界最著名的桥梁已经成为了双方经济添彩。
五、西村大桥西村大桥位于日本京都市的中心，连接着两岸。
这座桥采用了600年前的日本古桥建筑风格，它是全日本仅有的两座原始古桥之一。
虽然它不是像上述那样规模宏大，但它有着不同寻常、卓越的建筑技艺和特有的日本文化风格，这座桥成为了日本文化的代表符号之一。
桥梁施工
桥梁施工的方法和选择的原则是：1切实可行2安全有效。
水中桩基的施工方法有1钢板桩围堰2钢吊箱3打桩船法4筑土岛。
等截面连续梁桥的施工方法主要包括1 逐孔现浇法2先简支后连续法3顶推法。
拱桥的转体施工分为1平面转体施工2竖向转体施工3平竖结合三种施工方法。
斜拉桥的施工包括1墩塔施工2主梁施工3拉弯制作与安装三大部分浇筑承台硂的模板一般采用：组合钢模关于钻孔发生异常情况，对处理说法不合理的是：发生卡钻时应该尽快强行提出孔外钢板桩围堰不适用于：深1.5m以内，水流流速0.5m/s以内，河床土质渗水较小时基底检验时，不需要检验的内容是：基坑边域的安全性。
预制梁钢模板，在设计制造时，应有足够的：强度刚度及稳定性后张法施工预应力的工艺流程是：穿束张拉锚固压浆关于喷射硂护壁说法不正确的是：喷射硂一次不达到要求时，不能再喷第二次第三次，应改变硂的性能或采取其他措施。
悬臂现浇施工梁段时，梁段浇筑应：自悬臂端向后。
挂篮出厂，应做载重试验，以测试挂篮前段各部分的变形量，消除其：永久变形。
在连续梁合拢段浇筑完毕后，在硂强度达到设计要求后，应该先进行：纵向预应力钢筋。
震动沉桩法使用于：砂土硬塑及软塑的粘性土中密及较松的碎石土。
钻孔灌注桩适用于岩石以及：砾卵石砂土粘性土碎石。
在深水无覆盖面，或者覆盖面很厚的情况的自然条件下，可采用：管柱沉井。
桩基础按施工方法可分为：现浇施工钻孔桩挖孔桩。
简支梁桥常用的施工方法有：现浇施工预制安装施工。
桥梁上部结构的主要施工技术有：逐段悬臂平衡施工顶推法施工转体施工缆索吊装施工。
连续梁桥顶推施工方式有：单点顶推多点顶推。
挖桩只适用于：无水或少水较密实的土层。
混凝土中渗如减水剂后的效果是：保持塌落度不变，降低单位用水量。
保持养护条件不变，加速硬化。
悬索桥吊索的作用;1将主缆与主梁相联系的受拉构建2将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆。
名词解释：平面转体施工法：利用桥梁两边的地形，首先采用支架将主梁对称、分段在两边现场浇筑，然后借助铺有聚四氟乙烯板和不锈钢板的环形滑道，应用千斤顶的定推力，平面转体90度或者180度左右合拢后在进行合拢段的施工，完成体系转换的一种施工方法。
简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点
简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点
题目
简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点?(10分)
答案解析
答:梁桥的施工方法主要有:就地浇筑施工:在支架上安装模板,绑扎及安装钢筋骨架,预留孔道,在现场浇筑混凝土和施加预应力。
悬臂施工法:分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。
在已建成的桥墩上,沿桥梁跨径方向对称逐段施工。
(施工期间不影响桥下通航或行车,充分利用预应力承受负弯矩实力强的特点,将跨中正弯矩转移为支点负弯矩,提高桥梁的跨越实力。
)逐孔施工法:从桥梁的一端起先,接受一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工,周期循环。
顶推施工法:用纵向预应力筋将预制节段和施工完成的梁体连成整体,通过水平千斤顶施力,将梁体向前顶推出预制场地。
拱桥的施工方法主要有:有支架施工:拱架施工,在拱架上砌筑主拱圈,落架。
缆索吊装施工:是无支架施工最主要的方法。
预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。
劲性骨架施工:在事先形成的桁式拱骨架上分环分段浇筑混凝土。
转体施工法:将拱圈分为两个半跨,在河岸现浇或预制,利用动力装置将其转动到桥轴线位置合龙成拱。
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桥梁
1．移动模架箱梁一次浇筑工艺流程：1移动模架安装就位、调试及预压.2侧模安装。
3底模支座安装.4绑扎底板腹板钢筋.5安装预应力管道.6内模就位。
7顶板钢筋绑扎.8混凝土浇筑.9混凝土养护、内模脱模.10施加预应力.11压浆封锚.12落模拆底模.13模架纵移。
移动模架法换梁：下落主梁、移动模架脱离箱梁——主梁和外模向外横移——主梁和外模纵移过孔——左右主梁和外模向内横移——底模合龙、横梁联结、移动模架就位。
钢梁：钢梁预制并焊接传剪器→架设钢梁→安装横梁（横隔梁）及小纵梁（有时不设小纵梁）→安装预制混凝土面层并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋→现浇混凝土→养护→张拉预应力束→拆除临时支架或设施。
2．悬索桥施工：施工准备工作→锚碇及索塔施工→安装起重门架→安装鞍座下格栅→安装主索鞍、散索鞍→导索过江→安装牵引索→安装猫道→安装主缆牵引系统→架设主缆→调整主缆线型及锚跨拉力→挤紧→安装索夹→转换猫道→安装吊索→吊装钢箱梁并分段调整索鞍位置→钢箱梁焊接→桥面系施工→缆索系统缠丝防护→安装主缆缆套、鞍盖及检修道→
拆除猫道。
猫道安装：准备工作→架设导索→架设支承索及拽拉牵引索→架设猫道承重索及线形调整（猫道面层放在猫道承重索上）→安装猫道面层及横向通道→安装门架支承索、扶手索→安装栏杆网、猫道门架及抗风缆→安装照明系统，形成猫道。
猫道构造包括承重索、猫道索锚固系统、扶手索、门架支承索、防风索、猫道面层、栏杆、防振系统及横向天桥、照明系统等。
3~5m宽，面层至主缆中心1.3~1.5m.主缆安装：索股架设、挤紧和主缆防护。
平行钢丝束的主缆，主要有空中编缆AS法和索股PPWS法。
（束股、索盘）
用空中送丝法架设主缆，将制索股的工作放在以猫道为工作平台的空中进行，在制索股的同时完成主缆的架设。
在桥两岸的塔和锚碇等都已安装就绪后，沿主缆设计位置，在两岸锚碇之间布置一无端牵引绳，亦即将牵引线的端头连接起来，形成从这一岸到那岸的长绳圈。
空中送丝法的主缆每一丝股内的钢丝根数约为300～600根，再将这种丝股配置成六角形或矩形并挤紧而成为圆形。
它的施工必须设置脚手架(猫道)、配备送丝设备，还需有稳定送丝的配套措施。
预制索股法每束61丝、91丝或127丝，再多就太重了。
两端嵌固热铸锚头，在工厂预制，先配置成六角形，然后挤紧成圆形。
架设的过程同空中送线法一样，但在猫道之上要设置导向滚轮以支持绳股。
束束平行，似挨非挨，若即若离，上束不压下束，用手轻推可动。
•索塔（主塔）：混凝土塔、钢塔
•锚碇：自锚式、地锚式（重力式锚固体、岩洞式锚固体）
•缆索（主缆）：铁链索、钢丝绳、钢绞线、平行钢丝束，导索（悬挂牵引法、分段牵引对接法、浮索牵引法、海底牵法，卷扬机牵引）→牵引索→猫道→主缆
•吊杆（吊索）：钢丝绳、平行钢丝束
•桥面系（加劲梁）：混凝土梁、钢箱梁、钢桁梁
主塔施工：安装塔吊、电梯、塔顶门架、塔顶平台、猫道锚固支承、承台面设施
从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁（加劲梁一般指主梁，劲性骨架指钢骨混凝土中的型钢），同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。
加劲梁又称为刚性梁。
悬索桥加劲梁主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。
大跨径悬索桥的加劲梁大都采用钢结构。
一般采用桁架梁和扁平钢箱梁。
楼板上开有较大尺寸（大于800mm）的洞口时，应在洞口周边设置加劲的小梁。
预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。
在加劲梁吊装设备方面，国内悬索桥施工中普遍采用的是跨缆吊机。
照桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。
柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索形状的改变而产生S形的变形，对行车不利，但它的构造简单，一般用作临时性桥梁。
刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大。
加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载。
桥面铺在刚性梁上，刚性梁吊在悬索上。
悬索桥不宜作为重型铁路桥梁。
现场应用连续梁，简支梁，拱桥（桥面纵梁，斜拉桥（主梁）等结构
3．转体法（液压系统）：
先导索过江，南北主塔空中“牵手”
2014-06-17 08:46:00来源: 荆楚网-三峡晚报(武汉)
独船牵引过江，考验的是技术
细雨中，一根长长的导索在拖轮牵引下，缓缓前行。
站在指挥船甲板上，63岁的庙嘴大桥工程指挥部总工程师周昌栋一直紧紧盯着前方的导索和拖轮，一刻也不敢离开。
“这次只用一艘拖船将导索从江南一直拖到西坝，还是比较少见的。
这样做比较节俭，但是技术含量更高。
”
周昌栋介绍，在宜昌范围内，此前曾建造过2座悬索桥，分别是三峡坝区的西陵长江大桥和猇亭区的宜昌长江公路大桥。
这两座桥的导索过江，都是由三艘船完成：两边各有一条拖船，中间是一条定位船。
“两边的船分别将导索往中间拉，然后在定位船上完成连接。
最后，两边再通过卷扬机收绳，进行升空。
”
与前两次不同，这次的庙嘴大桥导索过江，只使用了一艘拖船，将导索从点军区一侧的主塔上直接牵过长江到达西坝的侧主塔。
“采用这种方式，设备少，更节俭，但难度也更大。
”周昌栋说，导索的总长度达到1500米，由独船牵引会产生垂度，垂度太大，导索就容易掉入江中。
“所以，独船牵引最关键的技术就是卷扬机的速度和船的速度必须配合好。
不能让导索打水，导索一旦被水下的障碍物缠绕，就会前功尽弃。
”
令众人欣慰的是，昨日，卷扬机和拖轮在雨中配合得十分“默契”。
92分钟后，庙嘴大桥导索顺利横跨长江，并且升到半空中设定位置。
周昌栋介绍，导索架设完成后，将用一个月的时间完成牵引索架设，随后便可以进行架设猫道。
此时，导索也就完成了它的历史使命。
总长度1500米的导索，总重量超过4吨，比起总重量超过8000吨的大桥主缆来说，它只是瘦身迷你版。
虽然如此，但大桥空中部分施工都得在这根导索的基础上展开。
市城市桥梁建设投资有限公司总经理袁庆华：庙嘴长江大桥预计明年底通车。
从2012年11月18日庙嘴长江大桥正式动工，到昨天上午长江两岸桥墩间首次建立连接，大桥建设者们攻克了地质条件、水流环境、通航等多种难关，施工进展得十分顺利。
昨天在现场，记者专访了市城市桥梁建设投资有限公司总经理袁庆华，据他介绍，庙嘴大桥预计明年年底建成通车。
袁庆华说，此次先导索过江，意味着庙嘴长江大桥进入上部结构施工阶段，真正到了架桥阶段。
先导索过江之后，预计用2个月的时间，也就是8月底完成猫道架设；然后用4个月的时间，也就是今年年底完成主缆的架设，每根主缆127股，每股有127根钢丝，每根钢丝的直径是5.2mm，单根主缆可以承载2.5万吨；明年上半年进行钢箱梁的架设，力争在明年年底之前竣工通车。