斜拉索施工方案精选文档
斜拉索施工参考方案
类似工程参考资料（仅供编制施工方案时参考，对其内容的可靠性不作保证）一、挂索与张拉施工方案1、总体施工方法缆索采用先挂塔端，再挂梁端的方法进行。
在塔端挂设时，采用塔吊起吊，手拉葫芦在索头牵引的方法进行，一次性将索头螺母拧上到位，并将索头对准锚板中心固定就位。
梁端挂设时要求对缆索的轴向牵引力很大，故根据牵引力从小到大变化特点分成两步进行。
首先用卷扬机在索头牵引，到索头距索道管口3～5m时，再在索头安装软牵引钢束，用YCW100A型千斤顶进行软牵引，将索头牵引至露出锚板并及时拧上螺母。
随后在油顶提供的牵引力范围内尽可能的将缆索收紧，收紧至每根缆索索力达到1000KN为止，以保证塔柱受力平衡。
缆索采用梁端单端张拉。
缆索张拉在全桥12根缆索全部挂完后再进行。
张拉前在索头用张拉接长杆将缆索接长，并用撑脚，油顶及张拉杆螺母配合进行张拉。
缆索总体张拉顺序是先曲线外侧，再曲线内侧，张拉时先张拉曲线外侧6根缆索，张拉完成后，再张拉曲线内侧的另6根索。
缆索张拉时分级对称进行。
具体如下：缆索外侧索张拉时从主塔根部向梁端依次进行。
程序为同步张拉S3、S3＇→同步张拉S2、S2＇→同步张拉S1、S1＇，首次分级张拉至5000KN(初拟)，再重复以上过程到曲线外侧索全部达到10000KN。
在曲线外侧缆索全部张拉至10000KN后，再将油顶移到曲线内侧，用同样的方法张拉内侧索。
缆索张拉过程中，其总体顺序及索力值以设计院最后确定为准，我们将严格按设计要求执行。
2、挂索前的准备工作2.1、技术准备技术人员对图纸充分熟悉，并对作业人员进行详细的技术交底。
做好实施性施工组织设计，对塔端脚手平台、支架、挂索使用的临时设施进行结构设计，并要有足够的安全储备。
对梁面荷载进行全面统计，制定索力测试与梁体线型监控方案，确保挂索过程中与设计部门的及时沟通，控制好全桥线型和结构受力，确保施工过程中结构的安全。
在锚板上放线并加焊索头定位角钢等，确保索头轴线与设计位置一致并在索道管内居中。
(完整版)斜拉桥斜拉索施工方案
斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作；④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。
斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。
大桥主梁及斜拉索施工技术方案
大桥主梁及斜拉索施工技术方案一、概述大桥主梁及斜拉索施工技术方案的编制，是为了保证大桥建设工程的质量与安全，正确操作施工，使施工总体加速，减小投资成本，保证建设工程的经济效益，在较短的时间内完成大桥主梁及斜拉索施工任务。
二、大桥主梁施工大桥主梁施工采用预制箱梁施工，即通过工厂预制出大桥各个部位的箱梁，运至现场进行拼装。
具体施工步骤如下：1. 交通组织方案施工场地周围交通组织是非常重要的，必须进行规划和管理，确保施工的安全性和高效性。
2. 箱梁制作方案预制箱梁是大桥主梁的重要构成部分。
箱梁的制作应根据设计图纸，预先布置梁体现场外表面的放线器。
然后按照预定的模板进行模板调整并模板上盖板、梁体预埋件的增加。
3. 箱梁吊装方案箱梁吊装是箱梁的安装过程中最重要的环节。
箱梁的吊装必须有严格的方案，包括吊装机构的布置、起吊、悬挂长度、吊点选定、吊点数量等。
同时，吊装人员必须进行相应的安全培训。
4. 箱梁安装方案箱梁安装必须按照设计图纸和施工方案进行。
箱梁内部预埋件应先固定后焊接，因为这样可以更有效地保证梁在安装过程中的质量。
5. 补梁与连接方案大桥主梁与箱梁连接处需要进行补梁，补梁主要是为了加强器件与之间的连接结构，同时增强大桥的整体稳定性。
三、大桥斜拉索的施工大桥斜拉索的施工是大桥主梁施工的重要组成部分，施工是保障大桥施工质量和安全的关键性因素。
1. 加固箱梁侧面在进行斜拉索施工之前，必须对箱梁进行侧面加固，保证箱梁与斜拉索之间的结构牢固。
2. 斜拉索吊装方案斜拉索在安装时需要进行吊装，吊装是施工的重要步骤，在吊装过程中要保证吊点选取准确、吊装机构结构稳定，同时要考虑吊装过程中的安全问题。
3. 斜拉索调整方案斜拉索在吊装过程中，需要进行调整以达到设计参数，确保斜拉索的质量和稳定性。
调整需要遵循严格的方案，同时进行通力合作。
4. 斜拉索连接方案斜拉索连接是大桥斜拉索施工中最重要的一部分。
连接需要经过严格设计和施工，遵循安全、稳定和经济的原则。
【桥梁方案】五跨连续斜拉桥斜拉索施工方案(塔端牵引、张拉方式)
XX大桥斜拉索安装施工技术方案编制：审核：目录第一章概述 (1)一、概况 (1)二、气象条件 (3)第二章斜拉索牵引力计算 (3)一、计算公式 (3)二、软牵引受力计算 (3)第三章、总体施工工艺及流程 (6)一、总体施工方案选择 (6)二、施工工艺流程 (6)第四章斜拉索施工设备 (8)一、桥面门机吊 (8)1、门机吊布置位置 (8)2、门机吊结构设计 (8)3、门机吊性能参数 (8)4、门机吊安装 (9)二、塔吊及汽车吊 (10)1、塔吊 (10)2、汽车吊 (11)三、塔顶牵引平台及牵引设备 (13)1、斜拉索塔顶牵引平台 (13)2、斜拉索塔顶牵引设备 (18)3、塔外侧操作平台 (19)四、斜拉索桥面放索及牵引设备 (19)1、桥面放索设备布置 (19)2、斜拉索桥面放索设备 (24)4、梁端牵引设备 (26)五、斜拉索软牵引机具 (28)1、斜拉索软牵引结构 (28)2、软牵引工具设计因素 (30)3、软牵引机具 (31)六、斜拉索张拉机具 (33)1、斜拉索张拉结构 (33)2、张拉工具设计因素 (34)3、张拉机具 (34)第五章斜拉索施工工艺 (36)一、施工前准备工作 (36)1、成品索的检验 (36)2、索套管的处理 (36)二、0#～2#索施工工序 (36)三、3#～23#索施工工序 (38)1、船舶就位 (38)2、斜拉索整体上桥面 (38)3、斜拉索在桥面上的运输 (41)4、索盘在桥面上放索 (41)5、安装塔端软牵引及吊点包箍 (42)6、斜拉索空中牵引至相应的索道管并锚固 (43)7、将斜拉索梁端锚杯引入钢箱梁锚箱并锚固 (46)8、用软牵引将斜拉索牵引到位 (48)9、软牵引拆除、张拉设备就位 (49)10、斜拉索的张拉 (50)四、长重索施工 (51)1、梁端牵引方法 (52)2、塔端牵引方法 (53)3、塔端张拉方式 (54)五、斜拉索牵引施工阶段施工要点 (54)六、斜拉索的减振 (55)1、斜拉索的临时减振 (55)2、索力调整、减振器安装 (56)七、斜拉索的施工保护措施 (56)八、软牵引长度控制 (57)第六章文明与安全施工 (60)一、文明施工 (60)二、安全施工 (60)1、起重工安全操作规程 (60)2、架子工安全操作规程 (61)3、斜拉索张拉安全操作规程 (62)4、卷扬机操作规程 (62)5、高空作业操作规程 (64)第七章人员与劳动力使用计划 (65)一、人员使用计划 (65)二、机械使用计划 (66)三、工期 (66)第一章概述一、概况上海长江大桥主桥为混凝土塔柱钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥，其跨径布置为92+258+730+258+92=1430m，采用全漂浮结构体系。
特大桥斜拉索方案
XXX斜拉索安装工程施工方案编制：审核：批准：1.工程概况1.1基本概况主桥采用跨径为（30+70+30）m墩塔梁固结体系独塔双索面无背索斜拉桥。
本桥无背索斜拉桥是以主梁受压、斜拉索受拉、斜塔平衡部分主梁自重的结构体系。
采用波形钢腹板箱梁，减轻了主梁自重，降低了斜塔的高度。
主梁压力由混凝土承担，主梁剪力由波形钢腹板承担。
索塔采用预应力混凝土矩形截面，桥横向宽4m，桥纵向宽5m，桥面以上塔高54m，塔身水平倾角59°，塔高与主跨的高跨比H/L=1/1.3。
塔及塔横梁预应力钢筋采用Φs15.2低松弛高强度预应力钢绞线。
主墩采用宝瓶型，基础为群桩。
1.2斜拉索基本规格主桥斜拉索采用φ7环氧喷涂层钢丝，双层热挤密护层防护，其标准抗拉强度1670Mpa，弹性模量2.05×105Mpa。
锚具采用具有高疲劳强度，能承受高活载应力变幅的冷铸锚。
斜拉索从距5#主墩16m处开始，每隔6m设置一根，共设8根，平行布索，索水平倾角为30°。
斜拉索减震措施采用阻尼器和气动措施并用的方案。
阻尼器在斜拉索的两端同时安装，梁端采用剪切粘滞阻尼器，塔端采用耐久性较好、易维护保养的高阻尼橡胶阻尼器。
2.编制说明2.1编制依据；；规范、标准、文件一览表2.1.3 总包单位项目部关于全桥施工计划。
2.2 编制目的2.2.1 按质按量按时完成斜拉索施工任务满足总包单位全桥施工计划。
，争取优质高效组织施工。
，确保方案的切实可行，全面指导斜拉索各步骤施工。
，确保斜拉索施工质量满足设计要求及国家有关规范标准。
2.3编制范围，其主要工序为：材料二次运输、与斜拉索相关的预埋件的安装、挂索、张拉、调索、减振器安装、斜拉索防护。
3、施工部署3.1工程目标主体结构工程质量目标为：斜拉索安装工程一次性交验合格率100%；满足合同约定的技术要求。
斜拉索施工工期为：240日历天。
确保无重大伤亡事故。
确保省文明工地，争创省示范文明工地。
斜拉索施工
3.9.1概述本桥主桥采用双塔单索面斜拉桥，主跨120m，边跨70m。
斜拉索采用钢绞线，每束拉索由31根φj15.25mm镀锌钢绞线组成，标准强度R b y=1860Mpa，最大索力控制在3230KN左右，两端采用钢绞线拉索锚具。
斜拉索在主梁上的纵向基本间距为5m，纵立面上的每根斜索由横桥向并排两根组成，横向间距为 1.0m，塔上竖向间距为 2.33m，索与梁的水平夹角为25°，斜拉索在塔顶连续通过鞍座，两侧对称锚于梁体。
每个塔上设有8对32束斜拉索，全桥共64束。
3.9.2斜拉索安装工艺流程图。
3.9.3斜拉索是斜拉桥的生命线，其制作的质量至关重要。
斜拉索的制作由专业厂家完成，其具体工艺要求如下：3.9.3.1 镀锌钢丝3.9.3.1.1斜拉索采用标准强度为1860Mpa的Φj15.25mm镀锌钢绞线制作。
将其断面排成正六边形或缺角六边形，且进行大捻距轴心左旋扭绞。
斜拉索采用双重防腐措施，每股镀锌钢绞线外包裹PE，钢绞线外套PE管，这样大大减少了斜拉索松散的可能性。
位于索鞍处的钢绞线为裸索，也采取相应的防腐措施。
进货验收时应对材料制作方法、机械性能、尺寸及允许偏差、加工成品和表面要求、试样数量、质量证明书、包装和标准等进行检查。
3.9.3.1.2检验规则a、检验分类产品检验分为出厂检验和型式检验出厂检验可由生产厂的质量检验部门在日常生产中进行也可由用户指定的第三方代理机构进行。
生产厂家的质量检验部门或第三方代理机构应出具每批产品的检验报告，作为该批产品的质量依据。
型式检验凡属下列情况之一者，应进行型式检验：a）原料、工艺等有较大改变时；b）生产设备改造后或生产过程中设备发生较大故障时；c）产品长期停产后，恢复生产时；d）出厂检验结果与上型式检验有较大差异时；e）国家质量监督机构提出进行型式检验时。
b、判定规则和复检a）当全部检验项目均符合本标准规定时，试样所代表的产品为合格产品。
b)当检验中有不符合本标准规定的技术要求的检验项目时应在同一盘中进行双倍重新取样，对该项目进行重复检验。
斜拉索施工方案
斜拉索施工方案1. 引言本文档旨在详细描述斜拉索的施工方案。
斜拉索作为结构工程中的重要组成部分，承担着承载荷载和维持结构稳定性的功能。
准确、高效地进行斜拉索施工是保证结构安全的重要环节。
2. 斜拉索施工准备在斜拉索施工之前，需要进行详细的施工准备工作。
包括材料准备、设备检查、场地布置等。
2.1 材料准备斜拉索的主要材料包括索材、接头件和固定件等。
在施工前，需要对这些材料进行检查，确保其质量符合要求，并按照设计要求进行分类和存放。
2.2 设备检查斜拉索施工需要使用各种设备和工具，例如吊车、起重机、钢丝绳等。
在施工前，应对这些设备进行检查，确保其正常运行，并做好相应的维护。
2.3 场地布置在斜拉索施工过程中，需要合理布置施工场地，确保施工过程的安全和顺利进行。
包括划定施工区域、设置临时施工道路、安放施工设备等。
3. 斜拉索施工步骤斜拉索的施工一般可以分为以下几个步骤：索槽制作、吊装索材、索材连接、固定件安装和张拉调整等。
3.1 索槽制作索槽是用于固定索材的结构，其制作需要按照设计要求进行。
制作索槽时，需要确保其尺寸和位置准确，以便后续的索材连接和固定件安装。
3.2 吊装索材吊装索材是斜拉索施工的重要环节。
在进行吊装前，需要对索材进行检查，确保其完好无损。
同时，应合理选择和配置起重设备，并确保吊装过程中遵循安全规范。
3.3 索材连接索材连接是将吊装好的索材进行连接的过程。
根据设计要求，可以采用焊接、螺栓连接等方式进行。
在连接过程中，需要确保连接质量和连接点的强度。
3.4 固定件安装固定件的安装是将斜拉索固定在吊装点和支撑点的过程。
根据设计要求，可以采用吊装、焊接或螺栓连接等方法进行安装。
要注意固定件的选择和安装质量，以确保其可靠性和稳定性。
3.5 张拉调整张拉调整是为了使斜拉索达到设计要求的预紧力或工作力。
根据设计要求，可以采用液压张拉、螺栓张拉等方法进行。
在张拉调整过程中，需要通过测量和调整，确保斜拉索的力学性能和工作状态符合要求。
【桥梁方案】斜拉索施工方案
斜拉索施工方案拉索由锚固段+过渡段+自由段+塔柱内段+自由段+过渡段+锚固段构成（见结构示意图（二）、（三））。
1、锚固段+过渡段组成——锚板、夹片、螺母、支承筒、密封装置、承压板、预埋管、减振器和防松装置等组成。
1.1在锚固段张拉锚具中，夹片、锚板、支承筒、螺母是加工上主要控制件，也是结构上的主要受力件。
1.2密封装置：其主要起防止漏浆、防水的密封作用。
它由隔板、O型密封圈、内外密封板、密封圈构成。
1.3预埋管、支承筒在体系中起承力作用，预埋管除起锚固区的支承筒空间外，还由于它和砼结构接触面大而比承压板传力更大，管内应该有排水孔道。
1.4减振器：对索体的横向振动起减振作用，从而提高锚固效率及索整体寿命而不影响调索。
1.5防松装置：主要由锁紧螺母和压板构成，在钢绞线单根张拉结束后整体调索之前安装。
对夹片起防松、挡护作用。
2自由段组成——由带HDPE护套的镀锌钢绞线、索夹及外护套防护HDPE套管构成。
2.1钢绞线为拉索的传力单元。
2.2管口索夹因受力大而采用钢质索夹。
它是在紧索完成后安装的。
2.3外防护HDPE管：主要对钢绞线起防护作用，本工程采用整体圆式段管为7米的HDPE套管。
其连接方式采用发热式工具对焊。
3塔柱内段组成——由内管、外管、塔顶锚碇板和抗滑索夹组成。
外管埋设于砼塔内，内管置于外管内，斜拉索穿过内管。
在两侧斜拉索出口处设抗滑索夹，以防止斜拉索相对滑动。
施工工艺及方案1、工艺流程2、下料及运输2.1下料场地根据施工现场及拉索钢绞线下料长度等具体情况，下料无法在桥面进行。
所有钢绞线必须在桥址附近地面下料，下料场地要求清理平整、无堆积杂物且坚实。
占地面积约为8×200m，，下料时应保护钢绞线HDPE护套不受损伤。
2.2下料用机具设备及辅助材料（见一览表）2.3下料① .下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度，校核无误后供下料人员执行。
A、下料长度计算公式为：L=L0+2L1+2A1+L3+L4+5cm式中：L0——边、中跨锚固端垫板底面之间的中心线或弧长（由设计院提供）；A1——锚固端锚具长度；L1——锚固端张拉时工作长度；L3——有圆管限制的垂度影响长度；L4——塔梁施工误差的影响长度。
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斜拉索施工方案精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-第一章斜拉索施工1.1.工程概况九江长江公路大桥斜拉索为空间双塔双索面扇形结构，南塔两侧各布置28对斜拉索，北塔两侧各布置26对斜拉索，具体如图-1所示。
图-1 斜拉索总体制图全桥共设216根斜拉索,采用镀锌低松弛高强度平行钢丝束，双层PE（内层黑色、外层）防护。
斜拉索分为PES7-109、PES7-121、PES7-139、PES7------151、PES7-187、PES7-199、PES7-211，PES7-223、PES7-241、PES7-253、PES7-265共12种规格，如表-1所示。
表-1 斜拉索规格型号及数量表斜拉索最小长度（NZ1），重。
最大长度（NZ28），重，成桥恒载索力最大值。
全桥斜拉索钢丝总重为。
采用PESM7冷铸锚固体系，斜拉索两端均采用张拉端锚具，均要求在塔端进行张拉。
斜拉索在主梁端砼采用砼锚固块锚固,钢箱梁段采用钢锚箱锚固,SB28～SB1、SZ1～SZ3索梁端直接锚固在混凝土结构上，SZ4～SZ28、NZ26～NZ1、NB1～NB26索锚固在钢锚箱上。
平行钢丝束截面为缺角六边形排列，经左旋轻度扭绞而成。
斜拉索构造如图-2～图-3所示。
图-3斜拉索构造示意图1.2.斜拉索施工综述1.2.1.施工方案选择斜拉索施工主要包括运输、上桥、展索、挂设、张拉、索力检测、调整及减振装置安装等工序，采用桥面放索工艺。
索盘水运至现场后，采用塔吊或梁面吊索桁车吊装至钢箱梁顶面的放索机上，运至梁端，采用5t卷扬机、25t汽车吊、塔吊、塔顶吊机配合展索。
挂索可分为“先下后上”或“先上后下”两种方法。
“先下后上”要求塔内布设大吨位起重设备，但受塔内空间限制，布置大吨位起重设备非常困难，另外高空作业量大，出现问题不易处理，安全性差，工效低。
“先上后下”挂索方法，利用塔吊配以卷扬机将上锚头牵入塔内锚孔，旋紧螺帽，梁面上利用卷扬机、滑车组、千斤顶等将下锚头牵入设计位置锚固。
根据斜拉索的长度、重量、张拉力的大小以及张拉施工空间等实际情况，本桥斜拉索均采用先塔端挂索、后梁端挂索，塔上张拉的方案。
根据索力大小，选用650t张拉千斤顶。
斜拉索索力调整均在塔内进行，按设计与监控单位要求施工。
1.2.2.施工工艺流程由于斜拉索梁端索力不同，挂索方案也有所差别：1)NZ1～NZ5、NB1～NB5索进入塔端索管，安装撑脚、千斤顶、张拉杆，梁端通过卷扬机牵引索夹，将斜拉索牵入梁锚箱锚固。
2)NZ6～NZ28、NB6～NB26索均采用1.7m长张拉杆，牵引斜拉索锚头进入塔端锚垫板旋紧螺母后，然后在梁端锚箱垫板处安装撑脚、千斤顶，接长5m张拉杆，卷扬机拖曳索夹至索管附近、通过汽车吊调整斜拉索轴线与索管轴线一致，将张拉杆及锚头拉入索管内，直至张拉杆端头穿出千斤顶，安装拉杆螺母，解除卷扬机与斜拉索的索夹连接后，通过千斤顶将斜拉索锚头牵引出垫板设计位置，旋紧锚头螺母，完成梁端挂索。
施工工艺流程如图-1～图-2所示。
图-1 NZ1～NZ5、NB1～NB5斜拉索施工工艺流程图-2 NZ6～NZ28、NB6～NB26 斜拉索施工工艺流程1.3.斜拉索施工方案1.3.1.施工准备1.3.1.1.成品索的检验斜拉索出厂前按设计及相关规范要求对斜拉索有关性能进行检验。
斜拉索到达现场后，查验并索取每根成品索的质量保证书（含本批交货的数量、质量及各种检验结果）。
1.3.1.2.索套管的处理斜拉索锚头外径与索套管的内径相差很小，挂索时极易产生位置偏差，从而造成锚头外丝扣和斜拉索PE保护套的损伤，因此斜拉索挂设前应对塔、梁端的索套管进行全面的检查，对索套管内的焊渣、毛刺等进行打平磨光。
1.3.1.3.钢梁锚固端风嘴的局部处理为满足长索梁端牵引、张拉施工要求，钢箱梁部分风嘴需待斜拉索安装完成后，再拼装焊接。
1)SZ5～SZ28、NZ1～NZ26斜拉索对应的箱梁前端6m长风嘴（即拉索锚固区）先不安装。
2)A22斜拉索对应的合龙段AH2梁段前端2.25m与A23梁风嘴先不安装，中跨合龙段JH风嘴先不安装。
3)NZ3斜拉索对应的NZ4梁段东侧风嘴先不安装（吊索桁车安装位置）。
4)所有未安装的风嘴均待该节段斜拉索施工完成后安装。
1.3.1.4.梁端滑轮组固定装置SZ5～SZ28、NZ1～NZ26斜拉索按照先塔顶、后梁端顺序进行挂设，梁端采用卷扬机与滑轮组拖曳，配合千斤顶及张拉杆牵引斜拉索锚头通过锚垫板锚固。
为了固定定滑轮，在锚垫板正上方设置吊耳，在对应的M3、M2、M1型锚箱处均需设置，在钢箱梁加工厂与钢箱梁同步制作完成，单个吊耳按60t牵引力控制计算，钢板材质取Q345D，厚度24mm。
吊耳总体布置如图-1所示。
图-1 固定定滑轮吊耳总体布置图1.3.2. 斜拉索挂索计算斜拉索安装前应根据索长、索重、斜度等因素计算其安装过程中锚头距索管口不同距离时的牵引力，以综合选择安装方案和设备。
斜拉索挂索索力按下式计算：AETL T L L L L L X -+-=∆2022024ω 式中：L ∆—斜拉索锚头距离锚垫板端部中心距离；0L —斜拉索锚板中心几何间距；L —斜拉索长度；202224T L L X ω—斜拉索垂度修正值，其中，ω—斜拉索单位长度重量；X L —斜拉索水平投影长度；T —斜拉索挂索牵引力；AETL —斜拉索伸长量修正值，其中：A—斜拉索横截面积；E—斜拉索弹性模量。
在斜拉索挂索各阶段牵引力的作用下，计算的ΔL（m）值如表-1所示。
表中数据表示斜拉索锚头端部距离锚垫板顶的距离(m)，牵引力单位：KN。
1.3.3.主要施工设备配置1.3.3.1.吊索、展索设备每个索塔吊索、展索设备主要包括：1台QTZ315A塔吊、1台梁面吊索桁车、1台放索机、塔顶2台10t卷扬机、1台5t卷扬机；桥面布置两台10t牵引卷扬机、一台5t放索卷扬机以及放索小车与转向滑轮等。
1.3.3.1.1.塔吊斜拉索施工阶段，可以利用QTZ315A塔吊，最大吊重16t，其23m工作幅度内可吊装。
NZ1～NZ3、SZ1～SZ3索采用塔吊吊装上桥。
吊装前需要根据斜拉索索盘的实际包装情况设置相应的吊具。
1.3.3.1.2.卷扬机1)塔顶挂索提升卷扬机塔顶卷扬机主要用于斜拉索塔上挂索施工，根据牵引力需要，选用2台10t快速卷扬机和1台5t卷扬机。
10t卷扬机用于重量超过10t长索的起重吊装，由于塔顶距离钢箱梁顶面约202m高，NZ26索长，重，故将索提升至塔顶索管口长度占总长的46%，提升力需×=。
钢丝绳需走2线，卷筒容绳量要求不小于500m。
5t卷扬机钢丝绳在塔顶人洞经转向滑轮转向后下放，经过待安装斜拉索的索管口穿出塔外至桥面，用于斜拉索塔端锚头的牵引导向。
索塔封顶混凝土浇筑前注意施工平台预埋件的埋设。
图-2 塔顶吊装系统布置图2)梁上卷扬机梁上卷扬机主要包括2台用于斜拉索梁端挂索的10t卷扬机，1台5t放索卷扬机，其中放索卷扬机布置于索塔下方附近，钢丝绳通过转向滑轮引导至需要挂索的索管口附近。
挂索卷扬机随着钢箱梁及斜拉索的施工进度逐步前移。
1.3.3.1.3.梁面吊索桁车NZ3斜拉索施工完成后拼装梁面吊索桁车，采用梁面吊索桁车将4～28#索整体提升上桥面。
桁车布置于梁面东侧NZ2与NZ3斜拉索之间，布置位置如图-3所示，对应的NZ4梁段风嘴后安装。
图-3 吊索桁车结构布置示意图桁吊顺桥向跨度6.0m，横桥向跨度19.5m，高12m，悬出梁侧7m。
桁吊主承重梁、直立柱及前斜立柱均采用HW400×400型钢，其它斜腿采用HN400×200型钢。
起吊横梁采用4根HN400×200的工字钢，平联及斜撑采用[20a槽钢。
起吊卷扬机选用JM8卷扬机，采用40t滑车组，走5线。
在主承重梁顶设置轨道及4台15t单轨平车（自带刹车系统），通过平车带动卷扬机行走实现索盘的平移。
吊索桁车总体结构如图-4所示。
图-4 吊索桁车结构布置图图-5 吊索桁车施工图1.3.3.1.4.放索盘放索盘为桥面放索装置，本桥采用卧式放索机，由斜拉索生产厂家提供。
具体结构形式如图-6所示。
图-6 卧式放索盘结构图1.3.3.1.5.放索小车为方便斜拉索在桥面的移动及展开，避免斜拉索与桥面的直接接触，防止斜拉索PE防护层损伤，斜拉索在桥面移动时采用放索小车，放索小车结构如图-7所示。
图-7 放索小车结构图图-8 放索小车施工图1.3.3.1.6.锚头小车为防止斜拉索锚头损伤，斜拉索在桥面移动时设置锚头小车，结构如图-9所示。
图-9 锚头小车结构图1.3.3.1.7.索夹索夹是斜拉索塔、梁端挂设的着力点，为挂索设施与斜拉索的连接工具，表面设置吊耳。
索夹采用厚壁钢管与钢板焊接而成，在钢管同斜拉索接触处加垫5mm厚氯丁橡胶板，可以有效避免在施工过程中，斜拉索PE防护层受损伤。
根据斜拉索型号，塔端起吊索夹与梁端拖曳索夹各设计三种规格尺寸。
索夹结构如图-10～图-11所示。
图-10 塔端索夹结构构造图图-11 梁端索夹结构构造图1.3.3.1.8.汽车吊1#斜拉索安装完成并进行第一次张拉后，将一台25t汽车吊起吊上桥，用于斜拉索梁端安装时的角度调整和后安装风嘴的桥面转运、吊装等。
1.3.3.2.斜拉索张拉设备斜拉索牵引一般分为硬牵引张拉杆及软牵引钢绞线两种，现对两种牵引比较如下：硬牵引张拉系统由穿心千斤顶、油泵、压力传感器、张拉杆及螺母、变径连接头及撑脚等组成，硬牵引及张拉系统组成形式如图-12所示。
图-12 硬牵引张拉系统组成示意图1)张拉千斤顶及压力传感器张拉千斤顶根据斜拉索的张拉控制力进行选择，为减小施工过程中的误差、确保千斤顶的使用安全，将斜拉索的张拉控制力控制在千斤顶额定张拉力的50%-85%范围内。
本桥斜拉索设计成桥恒载索力为486-520t，故每塔配置柳州欧维姆YCW650B千斤顶4台（用于塔端张拉）和YCW350B千斤顶4台（用于梁端牵引）。
千斤顶机械参数如表-2所示。
表-2 斜拉索施工千斤顶参数采用与千斤顶配套的油泵。
选择650t压力传感器与张拉千斤顶配套使用，实时控制其张拉力,该款压力传感器为智能温度型，传感器内部记忆了传感器编号、标定值等参数，可直接快速显示和记录测量力值，并根据测量温度进行校正量力值。
其技术性能表-3所示：-3 压力传感器技术性能表表2)变径连接头变径连接头用于张拉丝杆与斜拉索锚杯之间的连接。
根据锚头及张拉丝杆规格，变径螺母共设计12种规格，采用40Cr合金钢制造，粗车后热处理调质，硬度达到HB257-298。
热处理后的半成品需经过超声波检验，并且符合GB/T4162-2008中的B级要求，表面按照JB/T8468-1996的Ⅱ级要求逐件磁粉探伤，发黑处理，每个螺母端头打上规格型号。