停车规划与配建标准解答
停车泊位施划标准
停车泊位施划标准
停车泊位的施划标准包括以下几个方面：
1. 停车泊位的尺寸：根据车型大小确定停车位标准尺寸。
大车位长米，宽米，适合中大型车辆停放。
小型车位的尺寸有平衡停车位、倾斜停车位和垂直停车位三种类型，长度分别为6米、6米和5米或相等，宽度均为米。
2. 停车泊位的颜色和标识：一般采用白色或黄色线条施划，白色泊位一般用于临时停车，黄色泊位用于固定停车。
黄线框车位中，若黄线是实线，则表示是特殊车辆（如消防车等）专用车位，不允许其他车辆停放；若黄线是虚线，则允许临时停放车辆但不允许长时间停放。
3. 停车泊位的设计：机动车道内停车泊位采用T字型设计，泊位内设计箭头，箭头方向为行车方向。
机动车道外（人行步道、硬化道路）停车泊位采用边框设计，泊位内设计箭头，箭头方向为规定停车方向。
4. 停车泊位的线宽：一般线宽为10厘米。
5. 停车位的设置：根据实际情况确定，包括在交叉路口、出入口等处设置。
总的来说，这些标准旨在提供清晰的指示和规则，以便司机和行人可以轻松理解和遵守。
具体的标准和规定可能因地区而异，因此在特定地点设置停车位之前，建议查询当地的法律和法规。
停车场配建规范全解
山东省工程建设标准城市建设项目配建停车位规范（试行）Code for Building Accessorial Parking（For trial Implemnation）DBJ14-070-2010建设部备案号：J11734-2010主编单位：山东省城乡规划设计研究院山东省城市规划协会批准单位：山东省住房和城乡建设厅实施日期：2010年济南关于发布山东省工程建设标准《城市建设项目配建停车位规范》的通知前言本规范是根据山东省住房和城乡建设厅要求，由山东省城乡规划设计研究院会同有关单位共同编制完成。
本规范在编制过程中，进行了比较广泛的调查研究，总结了国内外实践经验，征求了规划、设计、科研、管理等单位的意见，经专家及有关部门审查定稿。
本规范共4章，主要技术内容包括：总则、术语、一般规定、配建停车位指标等。
本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本规范由山东省住房和城乡建设厅负责管理，山东省城乡规划设计研究院负责具体技术内容的解释。
本规范执行过程中，请各有关单位结合实践和科学研究，总结经验，并注意积累资料，随时将有关意见和建议反馈给山东省城乡规划设计研究院（地址：济南市解放路9号，邮编：250014，联系电话：9，电子邮箱：），以供今后修订时参考。
本标准主编单位、主要起草人、主要审查人员：主编单位：山东省城乡规划设计研究院山东省城市规划协会主要起草人：齐鹏柴宝贵扈宁刘涛吴建张郭艳主要审查人员：张企华肖洪茂刘培胜吕学昌姜华平朱学杰田洁王春堂聂爱华雒方明马清目录1 总则 (1)2 术语 (1)3 一般规定 (2)4 配建停车位指标 (4)本规范用词说明 (9)规范性引用文件 (10)附件城市建设项目配建停车位规范条文说明 (11)TABLAE OF CONTENTS1 General principles (1)2 Terms (1)3 General provision (2)4 Guideline for Building Accessorial parking (4)Explanation of wording in this code (9)Normative quoting document (10)Appendix:Explanation of provisions (11)总则11.0.1 为加强全省城市停车设施的规划建设和管理，改善城市交通环境，合理确定城市建设项目配建停车位的设置标准，根据国家有关技术标准和规范，结合本省实际，特制定本规范。
小区停车位的配备数量和设计规范
小区停车位的配备数量和设计规范
小区停车位的配备数量和设计规范每个地区都有相关的技术管理规定，供参考
一、停车位面积应按以下确定：
1、小型汽车露天停车场控制在25～30平方米/车位；
2、小型汽车室内停车库控制在30～35平方米/车位；
3、小型汽车路边停车带控制在16～20平方米/车位；
4、多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算；
5、摩托车停车位控制在2.7～3.6平方米/车位；
6、自行车停车位控制在1.5～1.8平方米/车位。
二、小区停车位的配比应该：
1、居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。
2、办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。
3、最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8。
城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准条文说明
城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准条文说明浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standards for planning parking lots (garages)In urban architectural engineering（报批稿）条文说明目次1总则 (1)3基本规定 (3)4设置规则 (5)4.1 基地出入口设置 (5)4.2 基地总平面布置 (7)4.3 配置停车场（库）出入口设置 (8)4.4 配置机动车停车场（库）设计 (8)4.5 机械停车库设计 (10)4.6 配置自行车停车场（库）设计 (11)4.7 基地交通设施及安全 (11)5配建指标 (13)Contents1 General Provisions (1)3 Basic Requirements (3)4 Set of Rules (5)4.1 Entrance/Exit of Bases Design (5)4.2 Layout of Bases Design (7)4.3 Entrance/Exit of Accessory Parking Lots （garages）Design (8)4.4 Motorized Vehicle Parking Area Design (8)4.5 Mechanical Parking Garages Design (10)4.6 Non- Motorized Vehicle Parking Area Design (11)4.7 Traffic Devices and Safety of Bases (11)5 Parking Standard (13)1 总则1.0.1 城市建设工程项目配建停车场（库）建设是城市静态交通设施建设的主体。
根据理论研究，合理的城市机动车泊位供给总量宜控制在城市机动车总量的1.3-1.5倍，而建筑配建泊位（含部分公共泊位）宜控制在机动车总泊位的75%-85%（应视配建泊位是否开放和整体布局而合理配置）。
停车位配建标准
停车位配建标准停车位配建标准是指根据城市规划和建设的需要，对停车位数量、布局、设计等方面进行规范和要求的标准。
合理的停车位配建标准对于缓解城市停车难题，优化城市交通环境，提高城市居民生活质量具有重要意义。
下面将从停车位数量、布局设计、配建标准执行等方面进行详细介绍。
首先，停车位数量的配建标准是制定停车位配建标准的基础。
根据城市规划和建设的需要，停车位数量的配建标准应该充分考虑城市的交通流量、人口密度、建筑物类型等因素。
在商业区、居住区、办公区等不同区域，停车位数量的配建标准也应该有所区别，以满足不同区域的停车需求。
此外，还需要考虑到未来城市发展的潜力，合理预留一定的停车位增长空间，避免因城市发展而导致停车位短缺的问题。
其次，停车位的布局设计也是停车位配建标准的重要内容。
停车位的布局设计应该考虑到停车位的使用便利性、安全性和合理利用空间。
合理的停车位布局可以提高停车位的利用率，缓解停车拥堵问题。
在停车位的布局设计中，应该合理考虑停车位的大小、间距、通道宽度等因素，以保证车辆的正常停放和行驶。
另外，还需要考虑到特殊车辆的停放需求，如残疾人车位、电动车充电桩等，为特殊车辆提供合适的停车位布局。
最后，停车位配建标准的执行是保证停车位配建标准有效实施的关键。
城市规划和建设部门应该加强对停车位配建标准的执行力度，加大对违规建设停车位的处罚力度，确保停车位配建标准得到严格执行。
同时，还需要建立健全停车位配建标准的监督检查机制，及时发现和纠正停车位配建标准执行中存在的问题，保障停车位配建标准的有效实施。
总之，合理的停车位配建标准对于城市交通和居民生活具有重要意义。
通过科学合理地制定停车位数量、布局设计和配建标准执行等方面的要求，可以有效缓解城市停车难题，优化城市交通环境，提高城市居民生活质量。
因此，各地应该充分重视停车位配建标准的制定和执行，不断完善和优化停车位配建标准，为城市交通发展和居民生活提供更好的保障。
浙江城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准
浙江省标准城市建筑和道路交通工程停车库（场）设计、设置规则2013年2月目录1 总则 (1)2 城市建筑工程停车库（场）的一般规定 (2)3 城市建筑工程停车库（场）的总平面布局、布置 (5)4 建筑工程配建停车位指标体系 (17)5 城市道路交通工程停车库（场）的一般规定 (24)附录A (32)附录B (33)1 总则1.0.1为保证城市道路交通安全和畅通，改善城市道路静态交通环境，使本省大、中、小城市的建筑、道路交通工程的停车库(场)规划、设计、建设符合城市交通组织需要和管理要求，特制定本规则。
1.0.2城市建筑、道路交通工程的停车库(场)设计、设置，必须保障交通安全，配置合理，使用方便，并应满足道路动态交通、城市环境保护、城市防灾安全的要求。
l.0.3本规则适用于城市新建、改建和扩建的建筑、道路交通工程中的停放标准车型的公共停车库(场)和专用停车库(场)，特种车型的停车库(场)参照执行。
1.0.4城市建筑、道路交通工程的停车库(场)的设计、设置，除执行规则外，尚应符合国家及本省现行的有关设计标准和规范要求。
2 城市建筑工程停车库（场）的一般规定2.0.1城市大型建筑工程项目，建设单位在向城市规划行政主管部门报批选址意见书或项目规划设计方案时，应征求公安交通管理部门意见，并提供交通影响评估报告书。
城市大型建筑工程项目指：（1）规划城市中心区内，建筑规模超过1万平方米的大型公建项目及超过5万平方米的居住类项目；（2）规划城市副中心区、卫星城中心区内，建筑规模超过3万平方米的大型公建项目及超过10万平方米的居住类项目；（3）除上述（1）、（2）以外的城市其他地区，建筑规模超过5万平方米的大型公建项目及超过20万平方米的居住类项目；（4）交通枢纽、停车泊位在300辆以上的城市大型汽车停车库(场)等城市交通设施项目；（5）上述公建、住宅和城市交通设施项目的改建扩展项目。
2.0.2城市公共建筑、居住建筑的配建停车库(场)应与主体建筑位于道路的同侧，并在建筑项目用地范围之内，服务半径不宜超过300m。
《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》解析
杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则杭州市城乡建设委员会杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局）杭州市公安局二O一三年七月前言2009年，杭州市在市建设、规划与公安等部门的共同推进下，出台了针对当时发展要求的杭州市建筑物停车配建标准——《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》（以下简称2009年《实施细则（试行）》），对指导城市建设和地块开发发挥了积极作用。
伴随着城市化和机动化进程的不断加快，而机动车停车位的建设速度远落后于机动车增长速度，导致机动车停车位缺口不断拉大，停车结构不尽合理，停车供需矛盾日益严峻。
2009年《实施细则（试行）》修编项目组对杭州市停车现状进行深入研究，认真总结国内外先进经验，参考国内同类城市相关规定和规范，结合杭州市停车发展趋势，并在广泛征求意见的基础上开展2009年《实施细则（试行）》的修编工作。
本规程的主要技术内容包括：总则、术语、一般规定、配建指标。
本次修编的主要内容是：1、在2009年《实施细则（试行）》的基础框架上，根据近几年来杭州市城市建筑工程规划、建设、审批过程中遇到的新问题，并结合其它同类规范相关内容，对2009年《实施细则（试行）》建筑分类进行优化调整。
本次修编未调整建筑物大类的划分方法，只对部分建筑物小类进行调整，使得建筑分类更加科学合理。
2、在对杭州市停车供需现状及未来发展趋势判断的基础上，对比国内同类城市的停车配建指标，总体提高2009年《实施细则（试行）》的配建指标值，使其达到较高的配建水平。
3、本次修编加入公共停车位建设内容。
根据调查，杭州市区停车结构严重失衡，路外公共停车位的数量严重偏少，本次修编规定土地行政划拨类的建筑工程应增配公共停车位，可以有效地缓解停车供需矛盾，可操作性也较好。
一、总则（一）为加强我市建筑工程配建机动车停车设施的规划管理，使停车设施的设计和建设符合合理的车辆停放需求，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展，根据国家和本市有关法律、法规、规章的规定，制定本《实施细则》。
机动车停配建标准
临安市城市建筑工程机动车停车位配建标准1 总则1.0.1为加强我市城市建筑工程机动车配建停车设施的规划管理，使停车设施的设计和建设符合合理的车辆停放需求，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展，根据国家和省、市有关法律、法规、规章的规定，制定本标准。
1.0.2本标准适用于我市各类新建、改建和扩建建筑工程。
1.0.3本标准在浙江省《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》、《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》(试行)的基础上，根据我市的机动车停车需求特点，进一步完善了建筑工程的停车配建指标。
1.0.4 城市建筑工程机动车停车位的配置和设计，除应执行本标准外，还应符合国家、行业及地方现行的有关设计标准和规范的强制性规定。
2 术语2.0.1城市建筑工程urban architectural engineering泛指城市规划区内包括新建、改建和扩建的公共建筑、住宅，以及工厂、仓库等。
2.0.2 公共建筑public building泛指为人们提供公共服务和使用的各类建筑，主要有行政办公建筑、文教体卫建筑、商业金融业建筑等。
2.0.3 配建停车设施accessory parking facilities指在各类建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车设施。
2.0.4 基地出入口entrance/exit of bases指为各类建筑工程建设用地上内部道路与城市道路的连接口。
2.0.5交通影响分析traffic impact analysis指通过研究城市开发项目与交通需求增长之间的关系，分析开发项目对城市交通的影响程度和影响范围，进而确定保持服务水平不下降的对策或修改方案，实施补偿政策，以减少开发项目对城市交通负荷的影响。
3 一般规定3.0.1新建、扩建、改建的建筑，应按第4章表中规定的指标建设机动车停车位。
原建筑已有机动车停车位不符合本标准规定者，应在改、扩建规划设计时按规定的标准配置。
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三、停车场规划
? 规划程序 1.现状调查，资料准备 2.停车供需平衡要求 3.停车场规划的指标问题
? 停车场规划布局 1.公共停车场规划布局 2.路内停车规划布局 3.城市交通枢纽的停车
? 停车场规划预测方案评价
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三、停车场规划
现状调查，资料准备
路上停车调查 包括：
调查时间 调查方法 数据处理
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四、建筑物配建停车设施需求分析 技术思路及研究方法
? 研究技术路线 ? 研究方法
针对我国已形成的几个大城市停车配建指标体系的研 究程序和制定方法，提出在不同规模城市，不同规划目标 （政策目标和城市发展规划控制目标）下，停车配建指标 的制定方法。
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四、建筑物配建停车设施需求分析 我国城市选取样本分析
? 停车设施系统规划的重点是市中心到外环线副中心区的范围内。 ? 把外环线作为轻重型车进入中心区的分界线，在外环沿线与辐射路
的交汇点处设置综合的停车设施截住货运和外地大型车流。对于可以 进入中心区的轻型车辆，则在辐射路与内环交叉的各个再开发重点部 位设置短时停车设施。 ? 各城市根据各自特点，合理规划城市中心区，副中心区以及城市外 围区域间的停车换乘系统，并制定外来车辆停车带方案。
? P&R 停车系统的规划布局原则
服务对象，设置条件
? P&R 停车选址
? 在快速轨道站点设置停车场考虑不同的区域、换乘方式、换乘 等级；
? 对综合枢纽站：分布于对外交通线路的出入口处； ? 对于大型接驳站：分布于快速轨道线路首末站前后、地区中心
及换乘量大的车站。
?P&R停车场规划方法 （见编写说明）
? 停车场的选址及出入口设置中的指标要求 ? 停车场规划方案评价
? 评价指标（违法停车率，事故率，建设费率，噪音，污染等） ? 评价方法
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三、停车场规划
公共停车场规划布局
? 公共停车场的布局原则 ? 停车场容量与的土地确利定用性质一致，道路系统有机结合，均衡停车场 ? 公共停车场布的停局车，优需提化求高选的服预务址测水结平果，，并服考务虑半停径车，场环实境施要的求可，行交性。
城市交通枢纽的停车
? 大型交通集散点
机场、车站、旅游景点、主题广场、地铁站、公交枢纽
? 枢纽站停车场容量确定
车站类型，场站规模，客流量，地区经济发展水平，土地 可利用空间等。
? 枢纽站停车场所选择
地上，地下，机械式立体停车。
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三、停车场规划
停车换乘（ P&、消散快等
城市停车规划及配建标准
主要内容
?总则 ?术语 ? 停车场规划 ? 建筑物配建停车设施需求分析 ? 城市停车规划及配建指标
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一、总则
? 为了适应城市建设发展需要，改善城市静态交通环境，根据国家有关法律、 法规、规章的规定，结合对各省市停车状况的实际实地调研，制定本规范。
? 本规范适用于大、中城市和重点旅游区停车场规划及建筑物停车配建，小城 市可参照执行。
? 参考国家统计局于2006-10-30日公布的城市排名100强 城市，依据人口、经济、社会、基础设施、环境这五项 指标，界定出停车配建指标执行大城市、中、小城市、 城市所属的类别以及城市等级。 ? 推荐两类城市执行方案，第一类为特大及省会城市， 建议应加强停车配建标准；第二类为经济发展速度较快 的中小城市，建议这些城市应按标准执行停车配建。
? 停车供给要求 ? 停车供需应符合的平衡条件
停车设施与道路系统的协调； 局部设施与连接道路的协调
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三、停车场规划
停车场规划的指标问题
? 路内停车：路内停车带选址规定 ? 路外停车：路外停车场的规划应符合下列指标的各项要求
? 服务半径 ? 停车场的可达性 ? 建设费用 ? 与城市规划的协调性 ? 保护城市文化、古建筑和景观 ? 公共空间的有效利用
? 适应城市化发展阶段的停车需求特征，制定城市的停车改建、扩建标准。 ? 城市停车规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对停车的需求。 ? 符合统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则。 ? 城市停车场规划建设应以建筑物、居住区配建停车场为主，路外公共停车场
为辅，在不影响道路交通的前提下，可设置路内停车泊位。 ? 停车规划要综合考虑所在城市的性质、社会经济、气候、民族、习俗和传统
风貌等地方特点和规划用地周围的环境条件，应满足城市环境保护的要求， 并与周围建筑、环境、景观相协调。
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二、术语
停车
停车规划：
停车、临时停车、停车分类 停车需求、停车供给 P&R 停车方式 无障碍停车 停车诱导系统等
停车指标：
停车容量，停车泊位， 停车服务半径， 停车周转率，停车步行距离，停 车总量 停车费用，停车时间
停 车 调
路外停车调查
包括(：(21))停停停车车车行利供为用给调实情查际况状况
查 项
(3抽)停样车方特法性及指所标需样本量 (4调)停查车方意法识及停车行为
调查结果处理
目
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三、停车场规划
制定停车场发展战略
? 结合我国主要城市中心规划布局的特点，城市中心区停车设施的系统 规划可以参考以下要求措施：
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三、停车场规划
停车供需平衡要求
? 停车需求特性 ? 停车行为及影响因素 ? 停车需求影响因素 ? 停车需求量预测方法
随时间服务对象的波动性
停车时间、停车目的 步停行车距场离服，务费半率径，。方便程度， 停车信息，其他与停车选择 规划区土相地关利的用因状素况，人口，就业，
经济水平，机动车拥有量，政策
? 初步规划设计
停车规模，时空分布，路内停车的?管征理求政各策方，人道士路的条意件见和形式，
对道路的影响，收费。
? 进行详细规划设计
? 路内停车带布置方式
? 与公安交通管理部门、市政道
机动车道上，非机动车道上，步行道路上部。门协调
? 修订规划设计方案
? 路内停车带规划步骤
? 准备实施政策
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三、停车场规划
通条件。
? 公共停车场规划成果优化目标，优化模型
停车场的分布和位置，规模容量，服务范围划分， 出入口位置，规划说明书。
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三、停车场规划
路内停车场规划布局
? 路内停车规划控制规模
? 确定问题
根据停车发展战略，停车管理政策?，确路定内采停用车的造停成车的策交略通障碍率
等。
? 确定停车边界
? 路内停车带布置考虑因素 ?交通调查