隧道台车安装及拆除方案
隧道模板台车安装、操作、安全技术交底
隧道模板台车安装、操作、安全技术交底在隧道施工或修建过程中，隧道模板台车是必不可少的工具之一。
它可以用于维修、安装和维护隧道模板，确保隧道施工过程中的顺利推进。
本文将针对隧道模板台车的安装、操作和安全技术进行交底，以确保施工现场的安全顺利进行。
安装设备安装环境模板台车的安装位置必须满足以下要求：•安装平稳，稳定可靠；•无泥土松软、不平整的地面；•台车与模板之间的水平距离应符合隧道施工中模板的尺寸要求，排列要整齐。
安装流程1.将模板台车的主体部分放置在安装平台上，根据设备示意图确定设备朝向；2.安装好台车的轨道和切割装置；3.焊接好连接卡扣，使其连续通畅；4.按照设备说明书的安装步骤将其他附件安装到模板台车上；5.通过检查每个连接部分的紧密性和稳定性，以确保所有组件都正确安装。
操作使用前检查在使用模板台车之前，必须检查以下内容：•当前工作区域安全情况；•机器上各部分是否完好无损；•设备背后的紧急停机开关是否正常；•操作人员是否掌握了使用技巧。
正确使用在使用模板台车时，必须注意以下几点：1.操作人员必须掌握操作技能并精通设备；2.不要允许任何人站在台车上；3.在使用期间，保持清洁卫生；4.使用现代化的仪器设备进行检测。
查看故障在模板台车使用过程中，如果遇到了以下情况，操作人员必须立即将设备停机进行查看故障：•产生过多的噪音或振动；•油箱内的液位过高或过低；•机器出现漏电。
安全技术操作前的交底在使用模板台车前，操作人员应接受必要的操作交底，了解设备的操作与维护方面的知识，包括机器结构和工作原理，以及设备的使用方法和注意事项等。
操作人员必须具备一定的机械维修知识，及时发现故障并进行处理。
安全风险防控1.在施工过程中，要建立完整的安全管理制度，对施工过程进行全程监控；2.在施工现场设立安全警示标识，以增强安全意识；3.在模板台车的使用中，必须遵守所有的个人防护措施，包括穿戴合适的防护装备；4.在使用模板台车的时候，必须进行完善的风险评估，并采取措施以控制和减少各种风险。
浅谈钢模板衬砌台车隧道内安装方案
浅谈钢模板衬砌台车隧道内安装方案嘿，各位隧道工程的小伙伴们，今天我来和大家分享一下钢模板衬砌台车在隧道内的安装方案。
这个话题可是我积累了10年方案写作经验后，才敢拿出来和大家探讨的哦！那咱们就不废话了，直接进入主题吧。
一、项目背景咱们都知道，隧道工程可是个大工程，涉及到的东西非常多。
而钢模板衬砌台车，就是其中非常重要的一个环节。
它能提高衬砌质量，缩短施工周期，降低成本，所以越来越多的隧道工程都开始使用它了。
二、安装前的准备工作1.技术交底：在安装前，要对施工人员进行技术交底，让他们了解钢模板衬砌台车的结构、原理和安装方法。
2.施工图纸：准备好施工图纸，确保施工人员按照图纸进行安装。
3.施工工具：准备好施工所需的工具，如扳手、螺丝刀、钢尺等。
4.施工材料：准备好钢模板衬砌台车及其配件，如螺丝、螺母等。
三、安装步骤1.钢模板衬砌台车就位：根据施工图纸，将钢模板衬砌台车运输到指定位置。
2.安装底座：将底座固定在隧道底板上，确保底座水平、稳固。
3.安装立柱：将立柱与底座连接，调整立柱垂直度，使其符合设计要求。
4.安装横梁：将横梁与立柱连接，确保横梁水平、稳固。
5.安装模板：将模板固定在横梁上，调整模板位置，使其符合设计要求。
6.安装衬砌台车配件：如泵送系统、控制系统等。
7.调试：在安装完成后，对钢模板衬砌台车进行调试，确保其正常运行。
8.检查验收：在调试合格后，对钢模板衬砌台车进行检查验收，确保其满足施工要求。
四、注意事项1.在安装过程中，要严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
2.安装时要严格按照施工图纸进行，不得擅自更改。
3.遇到问题时，要及时与技术人员沟通，确保问题得到解决。
4.安装完成后，要定期对钢模板衬砌台车进行检查、维护，确保其正常运行。
好了，今天关于钢模板衬砌台车隧道内安装方案的分享就到这里了。
希望对大家有所帮助，也欢迎大家在评论区留言交流，共同进步！注意事项一：安装过程中，安全措施的落实注意事项：施工人员在安装钢模板衬砌台车时，常常忽视安全帽、安全带等防护装备的穿戴，容易发生安全事故。
隧道凿岩台车施工方案
隧道凿岩台车施工方案1. 引言在隧道施工过程中，凿岩是一个关键的环节。
隧道凿岩台车是一种专门用于凿岩作业的设备，能够提高凿岩效率和施工安全性。
本文档将介绍隧道凿岩台车的施工方案。
2. 台车概述隧道凿岩台车是一种用于凿岩作业的工程机械设备，具备移动性和凿岩功能。
其主要构成包括台车底盘、凿岩装置和控制系统。
台车底盘采用履带式结构，具有良好的越障性能和稳定性。
凿岩装置由凿岩锤和凿岩臂组成，能够实现对隧道岩石的凿岩作业。
控制系统用于操作和控制凿岩台车的运动和凿岩过程。
3. 施工准备在进行隧道凿岩台车施工之前，需要进行一些准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察和测量，确定隧道的凿岩位置和相关参数。
然后，需要准备好凿岩台车及其配件，包括凿岩锤、凿岩臂等。
同时，还需要对施工现场进行安全检查，并制定详细的施工方案。
4.1. 安装凿岩装置在开始凿岩作业之前，首先需要安装凿岩装置。
将凿岩锤和凿岩臂安装到凿岩台车上，并确保其安装稳固。
同时，根据隧道的凿岩位置和参数，调整凿岩臂的角度和位置，确保能够准确地进行凿岩作业。
4.2. 调试和测试安装完成后，需要对凿岩台车进行调试和测试。
通过控制系统，操作凿岩台车并观察其运动和凿岩过程。
确保凿岩台车能够正常运行，并达到预期的凿岩效果。
4.3. 开始凿岩作业在凿岩台车调试和测试完成后，可以开始正式的凿岩作业。
根据施工方案，通过操作控制系统，驱动凿岩台车进行凿岩作业。
在凿岩过程中，注意保持凿岩臂的稳定和凿岩锤的正常工作。
4.4. 监测和调整在凿岩作业过程中，需要不断监测凿岩效果和施工安全性。
根据监测结果，及时调整凿岩台车的工作参数，以获得更好的凿岩效果和施工质量。
当凿岩作业完成后，需要对凿岩台车进行清理和维护。
清理凿岩现场并确保安全。
对凿岩台车进行维护，包括润滑、更换磨损部件等。
同时，制作凿岩作业的记录和报告，以供后续工作参考。
5. 施工安全隧道凿岩作业涉及到很多施工安全问题，需要引起重视。
隧道衬砌模板台车施工技术
隧道衬砌模板台车施工技术隧道衬砌模板台车是隧道衬砌施工过程中常用的设备之一。
它是一种特殊的台车，用于在隧道施工现场将衬砌模板上转运到具体位置，以便进行模板安装和拆除等工作。
本文将详细介绍隧道衬砌模板台车施工技术，包括准备工作、使用注意事项、安全保障等方面。
1. 准备工作在使用隧道衬砌模板台车前，必须做好充分的准备工作，以确保施工顺利进行。
具体措施如下：1.1 现场勘察首先，需要对施工现场进行勘察，确定隧道的形状、长度、宽度等参数。
同时还要考虑施工现场的整体情况，包括道路、水源、通风和电力设施等，以便为施工提供便利条件。
1.2 设备检查隧道衬砌模板台车在使用前，必须进行全面的设备检查，确保设备在良好的工作状态。
需要检查的内容包括车轮、制动装置、起重机构、液压油路等方面。
1.3 安全保障在施工现场，需要做好安全保障工作，制定安全工作规程和应急预案，设置安全警示标识和安全护栏等措施，保证工人和设备的安全。
2. 使用注意事项在使用隧道衬砌模板台车时，也需要注意以下事项，以确保施工过程中出现的问题得以及时解决：2.1 注意机位隧道衬砌模板台车在施工现场的机位应该要合理，以确保设备能够通过通道和拐角，不影响其他施工设备和人员的进出。
2.2 注意负荷限制在使用隧道衬砌模板台车时，需要注意负荷限制，避免超载运行，以免发生意外事故。
2.3 操作规范在使用台车进行模板运输时要注意操作规范，启动和停止要逐渐进行，避免突然启动或急停，以免履带打滑和对设备造成伤害以及其他安全问题。
2.4 维护保养在运行过程中要做好维护保养工作，润滑部位应每日都要进行污水排放和液压油清洁更换，定期检查气路、液压系统和机电设备等方面的正常工作进行。
3. 安全保障除了前面提到的安全保障措施，还需要注意以下方面：3.1 车辆监控隧道衬砌模板台车应安装监控措施，确保作业过程中随时能够监控行车情况，以及工人在操作中的安全情况。
3.2 安全救援在施工现场应有一些紧急救援措施，如配备消防器材、应急照明、增加标识等，为突发事故提供救援保障。
隧道二衬台车安拆专项施工方案
隧道二衬台车安拆专项施工方案一、背景及目的：隧道二衬台车是用于隧道二衬施工的特种设备，其主要任务是进行隧道二衬的安装和拆除。
隧道二衬台车的安拆工作需要谨慎、准确地进行，以确保施工质量和工人安全。
本方案旨在规范隧道二衬台车的安拆工作，保证施工顺利进行。
二、作业准备：1. 编制详细的施工方案，包括工程图纸、施工方法、安全措施等。
2. 选派经验丰富的操作人员进行施工，并对其进行相关培训。
3. 检查隧道二衬台车的设备状况和工作状态。
4. 确定施工期限和工作安排。
三、安拆工作步骤：1. 安装隧道二衬台车的前期准备工作，包括：确定安装位置、翻转台车。
2. 将隧道二衬台车平稳地移动到安装位置，并使用支撑器材将其固定。
3. 按照工程图纸和施工方案，对隧道二衬台车进行调试和校正，确保其正常工作。
4. 安装隧道二衬板，确保其位置准确、牢固。
5. 根据工程要求，对隧道二衬板进行检查和测试，确保其质量符合要求。
6. 拆除隧道二衬板时，先确认工作区域的安全性，然后依次拆除隧道二衬板，并妥善处理拆除后的材料。
7. 在拆除完成后，对隧道二衬台车进行清洁、检查和维护。
四、安全措施：1. 操作人员必须经过专门培训，并持有效证件。
2. 在施工现场设置明显的安全警示标志，确保人员、车辆等设备的安全。
3. 操作人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
4. 在工作过程中，严禁超负荷工作，及时对设备进行检查和维修。
5. 在施工现场设置专人负责协调施工，确保施工安全和顺利进行。
以上是针对隧道二衬台车安拆的专项施工方案，希望能对您有所帮助。
如果还有其他问题，请随时提问。
隧道模板台车浇筑施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某隧道项目，隧道全长X公里，采用单洞双向通行，断面为X米X米。
根据施工图纸及现场实际情况，本方案针对隧道模板台车浇筑施工进行详细规划。
二、施工准备1. 人员准备（1）成立专门的施工班组，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
（2）对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备（1）模板台车：根据隧道断面尺寸，选用合适的模板台车，确保其稳定性、可靠性和适应性。
（2）混凝土：选用符合设计要求的混凝土，确保其强度、耐久性和工作性。
（3）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保其质量、尺寸和性能。
（4）其他材料：水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 施工设备准备（1）混凝土搅拌站：用于混凝土的搅拌、运输和浇筑。
（2）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。
（3）模板台车：用于模板的安装、拆除和移动。
（4）振捣器：用于混凝土的振捣。
（5）测量仪器：全站仪、水准仪等。
三、施工工艺1. 模板台车安装（1）根据隧道断面尺寸，将模板台车放置在指定位置。
（2）检查模板台车的稳定性，确保其水平、垂直度符合要求。
（3）将模板安装到模板台车上，确保模板的平整度和垂直度。
2. 钢筋绑扎（1）根据设计图纸，对钢筋进行绑扎，确保钢筋的位置、间距和形状符合要求。
（2）检查钢筋的绑扎质量，确保其牢固可靠。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌站按设计配合比进行混凝土的搅拌，确保混凝土的质量。
（2）混凝土输送泵将搅拌好的混凝土输送到模板台车上。
（3）操作人员将混凝土均匀地浇筑到模板内，确保混凝土的密实性。
（4）使用振捣器对混凝土进行振捣，排除气泡，提高混凝土的密实度。
4. 模板拆除（1）混凝土达到设计强度后，方可进行模板拆除。
（2）拆除模板时，注意保护混凝土表面，避免损坏。
（3）拆除模板后，对模板进行检查和维护。
四、质量控制1. 模板台车安装质量（1）确保模板台车的稳定性、可靠性和适应性。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法公路隧道建设在现代交通建设中占有重要地位，而二次衬砌则是隧道建设中不可缺少的一项工艺。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法是一种高效、安全的施工方法，本文将详细介绍该工法的操作流程和关键技术。
一、施工前准备在开始施工前，需要将二次衬砌所需的模板、钢筋等材料准备齐全，并进行检查和确认。
同时，要确保施工现场的通风、照明、排水等设备齐全，并对施工人员进行必要的技术培训和安全教育。
二、模板台车的搭设1. 确定模板台车布置方案，按照设计要求设置支撑点和固定点，确定模板台车的位置和数量。
2. 搭设模板台车，先将基础模板固定在洞壁上，然后依次搭设垂直模板、顶板模板和侧板模板等。
3. 调整模板的位置和水平度，使用水平仪和调节螺杆进行调整，确保模板的水平和垂直度达到设计要求。
三、模板的拼装和固定1. 拼装模板板件，将模板板件按照设计要求的顺序进行拼装，并使用紧固件进行固定。
注意检查模板板件的连接是否紧密，是否存在错位或松动情况。
2. 对于大型模板板件，在拼装时需要使用吊索进行悬挂，确保安全和稳定。
3. 使用模板台车的固定装置将模板板件固定在洞壁上，确保模板的稳定性和安全性。
四、钢筋的布置和预埋1. 根据设计要求，在模板台车内制作钢筋骨架，将钢筋正确布置在模板内，并使用钢筋扎带进行固定，确保骨架的稳定和精度。
2. 进行钢筋的预埋和焊接，将预埋钢筋按照设计要求的位置和间距焊接在现有结构上，确保二次衬砌的整体稳定和坚固。
五、混凝土的浇筑和养护1. 在模板台车内依次浇筑混凝土，并使用振动器进行振捣，确保混凝土的密实和均匀性。
2. 在混凝土浇筑后，进行充分的养护，包括水养护和温度控制，以提高二次衬砌的强度和质量。
六、模板的拆除和清理1. 在混凝土硬化后，进行模板的拆除工作。
先拆除侧板模板，然后依次拆除顶板模板、垂直模板和基础模板。
2. 清理施工现场，将废弃的模板和垃圾进行整理和清运，保持施工现场的整洁和安全。
隧道衬砌台车、凿岩台架方案
隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆专项施工方案一、工程概况大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。
本工程位于云南西北部的大理白族自治州和丽江市境内，主线起于大理州大理市凤仪镇，止于丽江黄山垭口西，主线全长191.770Km，同步建设深长村连接线、丽江连接线、松园桥连接线。
本标段为位于丽江市玉龙县拉市乡，起讫里程桩号K174+410～K178+281.12，里程长度为 3.87112km，按高速公路标准建设，设计速度为80km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
石金山特长隧道3865米（其中我部施工左幅出口段1940米），本隧道按新奥法原理设计，以锚杆、钢支撑、钢筋网及湿喷混凝土作为初期支护，大管棚、超前小导管注浆及超前锚杆作为施工辅助措施。
隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌，隧道衬砌采用钢筋混凝土结构。
为了保证隧道衬砌作业安全，衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架。
吊装拆除拱墙架、模板时，要有人监护，在砼灌注前，要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固，开挖面是否有悬石坍塌的可能等，经检查合格后方可灌注。
使用台车衬砌时，台车的前后轮要有铁靴刹住车轮，防止溜滑，台车上不得堆放料具，并有足够的照明设施，作业人员应站在稳定的脚手架上并配戴好安全带。
洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡有无裂缝，脚手架是否牢固，及时清除坡面危石，施工中要经常检查，防止洞外坡面悬石坍塌，造成人员伤亡事故。
制作台车模板和凿石台架时应按制作结构尺寸选用好材料，以保证强度、刚度符合设计要求。
二、编制依据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)；《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008 )；《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)；《公路隧道消防技术规范》(DBJ53-14-2005)；《公路工程抗震设计规范》(JTJ004－89)；《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)；《混泥土结构防火涂料》(GB 98-2005)。
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隧道台车安装及拆除方案、适用范围适用于隧道台车安装及拆除施工作业。
二、作业准备1. 台车安装施工前须对台车设计图纸、设计说明以及台车构配件进行仔细的研究及对照。
2. 台车安装及拆除应选择洞口相对空间较大的地方，安装及拆除前须平整好场地，安设好钢轨及枕木。
3. 拆除及安装过程中，要确保隧道台车各部位完好无损，不得进行破坏性拆除。
4. 台车拆装作业时采用25t 吊车进行拆装作业。
三、技术要求1. 隧道台车是根据隧道设计衬砌轮廓图设计而成，通过平移调节满足衬砌厚度550mm 和600mm 使用。
2. 模板台车整体质量必须满足相关要求,搭接部分变形不超过3mm, 其他部分变形不超过2mm ，顶模设置通气孔及注浆管安装孔。
模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前表面应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边等。
3. 所有模板必须光滑、平整，确保结构尺寸和平整度满足要求。
模板必须牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板要做刮灰刷油处理。
模板安装前应检查标高与轴线，模板安装要确保支撑牢靠。
四、隧道台车拆除及安装施工程序及工艺流程1. 隧道台车拆除工艺流程图（见图1）2. 隧道台车安装工艺流程图（见图2）图I拆除工艺流程图图2安装工艺流程图3. 拆除隧道台车施工步骤3.1拆除边模首先拆除紧靠边模的支撑纵梁，然后拆除边模。
边模和纵梁的拆除均利用倒链，倒链一头挂在顶模上，另一头挂在边模上•每块边模均挂两个倒链，将边模拉起少许，然后人工拨出顶模与边模的连接铁销。
断开顶模与边模连接，慢慢放下来，最后将边模暂靠在隧道衬砌面上，待龙门架拆除后即可取出边模。
3.2拆除顶模首先利用倒链拆除顶模上的支撑横梁，隧道台车共有六块顶模，由于条件限制，只能在隧道台车一侧进行作业，顶模的拆除主要利用小吊车作业。
通过顶模与龙门架纵梁之间约1. 0m的空隙，吊车臂伸进顶模底板中心，轻轻顶起顶模，使其与纵粱分离后•吊车臂慢慢收回，将第一块顶模托出龙门架。
为防止顶模在吊装作业过程中脱离，用角钢焊接一个铁销槽，在顶模底板上烧一个© 30铁销孔, 通过铁销将顶模与钢丝绳紧紧固定在一起拆除第二块顶模时，利用倒链沿着龙门架顶纵梁•将顶模拖至第一块顶模的位置•依次拆除•拆除剩余四块顶模时，为防止出现偏压现象，将其它几块顶模通过倒链均匀分布在龙门架顶纵梁上。
3.3 拆除龙门架顶纵梁龙门架顶有两片纵梁，分别安放在四个液压泵上，每片长10.5m 。
首先利用人工将两片纵梁抬起脱离液压泵．放在龙门架上．利用倒链将纵梁向外拖，当纵梁外露龙门架4m 时，用钢丝绳将纵梁绑吊车大臂上，大臂底面要压在纵梁顶面上．大臂慢慢回收．使纵梁脱离龙门架，在大臂回收过程中，要保持纵梁顶面在同一个平面上。
3.4 拆除龙门架龙门架共有7 榀．框架结构，龙门架之间利用支撑横梁连接成整体，拆除第一榀龙门架时，首先利用钢丝绳将龙门架顶梁中心绑紧，起到防护作用，然后拆除第一榀与第二榀之间的横向支撑．以及龙门架两侧边粱与底部纵梁之间的螺挂连接，吊车吊起第一榀龙门架，慢慢后退，脱离其它龙门架，依次拆除其它五榀龙门架。
4 . 隧道台车安装步骤4.1 平整场地、铺设钢轨村砌台车安装质量好坏，与场地平整度有直接关系，铺设钢轨长25m ，两根钢轨顶面标高误差在3mm 间。
4.2 安装底部两侧纵梁利用小吊车吊装人工辅助安装，安装完毕后，两侧纵梁的顶面要再次抄平检查，确保纵梁顶面在同一水平面上，为上部结构的安装奠定基础。
4.3 安装龙门架利用钢丝绳在龙门架顶梁中部与吊车钢丝绳绑在一起，要使顶梁与吊车臂隔50cm 左右间距。
提升吊车臂，将第一榀龙门架吊离地面，利用龙门架的自由摆动，人工配台移动龙门架，使其就位，安装在底部纵梁上，紧好连接螺桂。
当第二榀龙门架安装完毕后，安装第一榀与第二榀之间的支撑纵梁，加强龙门架的稳定性。
依次安装完七榀龙门架，使其成为整体，起到骨架作用4.4 安装顶部纵梁在安装顶部纵梁之前，先将顶模横梁利用挖掘机吊放在龙门架上，以便纵梁安放到位后横梁可以与纵梁连接起来。
利用吊车将纵梁吊起至龙门架顶部，吊车臂向前伸，将纵梁穿插进龙门架顶部，为保证一次安装到位，挖掘机铲斗应绑在纵梁3m 处，利用吊车臂压住纵梁顶面，使其在吊车臂提升过程中保持平衡。
顶部纵梁安装完毕后，接通电路、油路，使得龙门架可以前后移动，为下部安装边模刨造条件。
顶部摸扳弧长5m，共六块，每块重约2t，是整个隧道台车安装过程中的难点，主要利用吊车在顶部摸板的底面顶起安装到位。
吊装前，利用铁销将吊车臂与顶部模板的底面连接牢固，不允许模板与挂钩之间有错动现象，慢慢升起吊车臂，起吊至纵梁顶部，安放在纵梁上，在模扳两侧各安装一个倒链，慢慢将顶模拉移到位。
4.5 边模的安装隧道台车每侧各有七块边摸，每侧备有三根支撑纵梁，将七块边模连接起来，在安装边模之前，先利用挖掘机将支撑纵梁吊移至龙门架外侧与开挖轮廓线之问，在支撑纵梁两侧各挂一个倒链，倒链另一侧挂在顶模上，将纵梁拉升起来，暂时绑在龙门架上，待边模安装完毕后，再将纵梁移至边摸上固定。
安装边模时，首先利用吊车将边模吊起竖放在龙门架外侧围岩周壁上，然后移动隧道台车至竖向边模的位置上，将倒链头挂在顶楼上，另一边挂在边模上，两侧各挂一个倒链，两个人拉动倒链慢慢将边模吊起。
边模到位后，三个人穿铁销，将边模与顶摸连接到一起，两个人在下面辅助移动边模直至安装到位，边模要两边均衡安装。
这样，隧道台车主要部件基本安装完成，然后开始安装台车工作平台。
紧模板之间螺栓以及边模纵梁等辅助设施。
最后，进行隧道台车的调试工作。
这样隧道台车在洞口安装完毕。
五、隧道台车拆除及安装过程中的安全措施1. 对工人进行安全教育，在拆除过程中，台车的整体性越来越差，在安装过程中，在顶模安装好之前，台车的整体性差，稳定性较差要求工人提高警惕，注意安全，严格按照安全规程操作:2. 统一指挥，协调工作，由于拆除及安装过程中，需要人工与吊车密切配合，为防止出现配合上的失误，设立一名专职指挥员，负责挖吊车司机与人工的协调工作。
3. 铁销的制作，由于施工过程中多次用到铁销，要求焊接牢固，制作完后经专门检查后方可使用。
六、模板台车的质量保证措施隧道台车的质量直接影响隧道工程的质量，因此对隧道台车的设计、制作及安装必须全过程的控制。
1. 模板台车整体质量必须满足相关要求及标准，搭接部分变形不超过3mm, 其他部分变形不超过2mm，顶模设置通气孔及注浆管安装孔。
模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前表面应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边。
模板储存、运输、吊装应用防变形措施。
2. 模板台车的整体尺寸验收要求如下表所示：模板台车整体尺寸验收要求3. 模板工程所有模板必须无变形，光滑、平整，确保结构尺寸和平整度满足要求。
模板必须牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板要做刮灰刷油处理。
模板安装前应检查标高与轴线。
模板安装要确保支撑牢靠，混凝土浇筑时要派专人值班，防止浇筑过程中模板移位。
3.1采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板，按规范的要求对模板的尺寸、表面平整度、光洁度等进行检查；模板安装时，要控制模板的安装质量模板台车施工工艺流程图如下：3.2 建立健全的工程质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，工程部设质量管理小组，项目经理任质量管理领导小组组长，成员由各业务领导组成。
项目经理部设专职质量检查工程师，队、班组设专（兼）职质量检查员，定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，虚心倾听隧道工程建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进隧道施工质量管理工作；质量工作要抓紧、抓好。
强化监理。
3.3 提高全员质量意识工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。
工程质量是施工活动的最终成果，他取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统的工程。
领导是关键，制度是手段，技术是保证。
施工队伍进场后将分项目分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。
实施领导把关，做到文明施工。
建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障满足隧道施工质量标准的要求。
3.4 狠抓工序质量，确保隧道整体质量确立以群众自检为基础，自检、互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工后检验的试验制度。
程序是由班组质检员自检合格后，请主任工程师检查验收签证，再请工地监理工程师检查验收，确保各工序质量优良。
在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有批复不施工、没有进行技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工；工程质量不合格的工序坚决返工；质量工作要抓全、抓细、强化管理。
3.5 选派具有丰富施工经验的人员选调主要技术骨干，组成公路隧道工程专业综合施工队伍，按照全面质量管理办法，成立隧道掘进、衬砌、等QC 小组。
3.6 成立隧道施工工地中心试验室，加强对施工过程质量的检验和监护，严禁不合格品进入任何工序，确保各项工序一次成优质。
七、模板台车的安全保证措施1. 模板台车设计时必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行隧道台车不得堆放料具，工作台上铺满木板并设安全栏杆。
隧道台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电缆破损，漏电伤人（或装置漏电保护器）。
2. 工作台架下净空必须符合设计要求。
两端应设不低于1m 米的栏杆和上下人员的梯子。
3. 铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离。
工作台架隧道台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。
4. 加强通风，以确保洞内的氧气含量、新鲜空气达到规定的卫生标准。
把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许的标准以内。
5. 防火安全保证措施建立现场消防保卫机构，负责施工现场的消防保卫工作。
建立个级责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训；建立消防保卫档案。
组建职工消防队，定期进行消防演习，对施工人员进行消防保卫知识教育，提高消防保卫意识。
严格执行《建设工程施工现场消防安全管理办法》的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。
建立电工、电焊工、木工、危险物品管理工、物资仓库管理工防火责任制度，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够的灭火器材。
施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。
施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。
油库及危险物品仓库要重点配置。
6. 防洪安全保证措施加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛的安全教育，提高广大职工的抗洪防汛的意识和警觉性。
汛期到来之前，开展抗旱防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。