汽车运用与维修技术毕业论文-大专汽修毕业论文5000
大专毕业论文5000字3篇
大专毕业论文5000字3篇大专毕业论文5000字3篇大专毕业论文5000字篇1摘要：目前我国的维修服务主要还是换件为主，4S店的主要盈利之一就是配件的销售。
但是目前我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。
许多部门进行管理。
在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。
关键词：配件；利润；维修《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》在14年第三季度由各相关部委联合发布。
这为我国汽配行业的转变方式和今后行业售后服务确定了目标，而且对我国的汽配行业体系的完善产生极大促进。
下面配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展，促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识和看法。
一、我国汽车维修配件流通体系存在的问题我国的汽车配件通体系仍然不够完善，主要存在管理部门过于繁多、相关政策存在欠缺，质量无法得以保证、专卖店价格相对比较高。
我是上海市xx夜大2009届财税班的学生，我怀着强烈的求知欲和进取心参加了夜大的学习，现已修完全部课程，就要毕业了。
3年夜大学习，使我获益良多。
学校严格的管理，严明的纪律，良好的校风，为我们营造了优良的学习氛围。
在学校的严格要求和辅导老师的悉心指导下，我刻苦学习，遵守校规，依时上课，按时完成课外作业；通过了全部课程考试，完成毕业论文，修完学分。
经过夜大学习，使我增长了知识，增强了工作能力，提高了思想文化素质。
政策法规体系不健全现在我国关于汽车配件流通的法律法规对当前的市场可以规范其主体行为，维持市场秩序，保证市场的平稳发展。
但是客观来看，我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。
而且，大多数出台的政策法规配套的相应细则不过详细，所以是一些政策法规可实施性降低，政策法规达不到期待的效果整车厂垄断原厂配件流通渠道在我国由于4S店的业务包括了整车销售、零部件的供应、售后保养及服务等业务。
汽车维修毕业论文大专汽修毕业论文5000
汽车维修毕业论文大专汽修毕业论文5000随着汽车行业的不断发展，汽车维修技术也越来越成熟。
在这个时代背景下，汽车维修毕业论文已经成为大专汽修毕业生学习和掌握汽车维修技术的必修课程之一。
这篇文档将重点介绍汽车维修毕业论文的特点和编写方法，帮助大家更好地完成毕业论文。
一、汽车维修毕业论文的特点1、实践性强汽车维修毕业论文与其他论文不同之处在于它是一篇佐证个人实践经验和专业技能的学术论文。
论文不仅要有系统的理论分析，更要注重实际的操作和维修技术实现。
2、选题多样汽车维修毕业论文的选题十分灵活，不仅要考虑热门话题，也要考虑个人兴趣和专业方向。
毕业论文的选题应该紧贴实际，并掌握相关的理论知识，才能切实解决汽车维修实际问题。
3、严谨性要求高由于汽车维修毕业论文的实际性很强，因此对数据分析、结论阐述等部分的严谨性要求也很高。
论文需严谨、明确，用数据说话，以事实为依据。
二、汽车维修毕业论文的编写方法1、选题在选题时，我们不能仅仅考虑兴趣或热门话题。
我们还要考虑实际需求和市场前景，并掌握相关的理论知识来解决实际问题。
举个例子，在“汽车发动机故障检测”方面，我们需要掌握发动机原理、发动机故障识别技术、故障排查技术等相关知识，才能更好地解决实际问题。
2、研究在研究阶段，我们要充分利用图书馆、实验室、网络等资源来获得各种数据和理论知识。
同时，我们也要选择适合自己的方法来分析和解决实际问题。
3、实践在实践阶段，我们需要在对数据的基础上加强实际操作和技能练习，结合理论知识深入研究解决实际问题的方法。
4、论述在论述时，我们要按照毕业论文的要求和格式来展开论述，重点解决实际问题，并通过数据和案例，证明我们的研究成果和结论的可行性和准确性。
同时，我们也要注意论文的规范格式，并符合学术规范和道德标准。
通过这些步骤，我们可以更好地完成汽车维修毕业论文，并展示我们的实践能力和维修技术水平，增加我们的就业竞争力。
总之，汽车维修毕业论文的编写方法需要在选题、研究、实践和论述四个方面全面展开，综合考虑理论和实践，结合实际问题来解决实际问题。
大专毕业论文5000汽修
大专毕业论文5000汽修大专毕业论文5000汽修（通用5篇）大专毕业论文5000汽修篇1【论文关键词】汽车电气设备构造与维修实践教学一体化教学【论文摘要】汽车电气设备构造与维修课程是汽车专业的一门主干课程。
随着汽车机电一体化程度的不断加深，推行实践教学成为该课程关键。
如何培养优秀人才，促进汽车专业特色建设，培养学生实战能力，成为教师专业素质的重要衡量标准。
教师要在课程的实践教学中注重学生实战能力的培养。
汽车电气设备构造与维修课程是汽车运用与维修专业的一门重要课程，是从事汽车修理行业，特别是现代汽车修理的必备知识。
其课程主要包括汽车电气设备的构造、原理、特性、使用、维修、故障检测判断与排除等内容，需要电工学、电子学、物理及电工学等知识，兼具理论性和实践性。
一、汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题实验设备不足。
实践教学主要方式为以班级为整体的演示性教学。
演示性教学不仅要求教师正确讲解，更重视学生的动手操作。
实验室设备台套数不足，学生很难有操作机会，不能实际操作，教师也不能预计学生操作过程中可能出现的状况，无法进行针对性讲解，完全不能发挥学生的能动性和教师的指导作用。
学生主导地位不突出。
教学过程中，教师通常根据生产实际设置故障，然后带领学生进行分析、诊断和排除，不能培养学生的独立判断能力。
实践指导教师队伍教学脱节。
实践指导队伍有理论课和实践课。
理论课教师不注重实践训练，实践课老师不注重理论学习，造成理论和实践的脱节，重复教学但是效果不佳。
教学队伍的“断层”不利于高素质应用型人才的培养，尤其是汽车这种实践性较强的学科。
反馈信息无法测评。
教师的教学效果，学生是否在实践过程中掌握了理论知识，并能独立操作，都无法进行测评。
学生的反馈信息无法传达到教师那里，造成单向教学，教学效果势必受影响。
二、汽车电气设备构造与维修课程实践的教学方向设计教学模块，明确目标。
鉴于汽修专业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相关部门，该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识；其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。
汽车运用与维修技术毕业论文
汽车运用与维修技术毕业论文汽车运用与维修技术毕业论文近些年伴随经济水平不断提高,我国各行各业都有了明显的经济发展.以汽车行业为例,自20__年开始我国汽车销售持续走高,成为世界上路面行驶车辆最多的国家.汽车销售量提升的同时有一个方面需要十分注意,那就是汽车的维修行业,汽车销售拉动了汽车维修行业的发展.但目前情况看,我国汽车的运用和维修专业人才缺失严重.本文将重点从汽车运用和维修紧缺人才培养的背景入手,分析出现这种情况的原因并给出合理化的发展建议.汽车运用和维修人才培养途径一、前言自我国加入世界贸易组织后,和世界各地的联系日益密切,无论是工业制造还是精细化维修需求量都明显增加,对于人才的需求量也不再仅仅局限于高精尖的研究性人才,工业制造的的应用型人才需求量猛增.从社会的发展看,我国在教育上对人才的培养同样呈现了多样化的发展趋势,职业教育更加注重培养人的技能和操作能力.基于我国当前劳动力市场人才的急缺和有关部门对今后一段时间内我国在操作工人的需求上的分析,制定了关于职业教育重点培养现代化专业技能人才而定发展战略,重点培养汽车运用和维修方面的人才成为战略发展目标之一.本人也将对目前我国汽车运用和维修紧缺人才的背景进行研究,并结合相关文献对我国今后企业维修方面技能人才培养给出合理化建议.二、汽车维修人才紧缺原因(一)汽车维修人才量的缺失随着工业化进程的不断加深,我国社会的产业结构也发生了改变,由传统的农业向二、三产业开始发展.基于我国的制造业大国身份,我国原有的劳动密集型和原始加工产业开始向资金技术产业集约型发展,在这个过程中对专业知识高、技术能力强的技术型人才极度需要.但从我国在这方面人才输出的情况看,不仅技能型的人才数量少,自身的专业知识掌握程度也不高.根据联合国调查的相关数据显示,我国的劳动力人数在世界上是第一的位置,但是劳动力掌握的职业技能和操作能力只排在了世界的60名.从目前我国汽车维修技能人员和发达国家内部的技术人员配比上看,发达国家的汽车维修高级技术人员、中级技术人员和初级基础人员分布比例比较均衡,中级技工最多,其次是高级技工,最后是初级技工,呈现菱形分布.而我国的汽车维修高级技工、中级技工和初级技工的分布恰巧和发达国家相反,呈下滑趋势,初级技工最多,高级技工最少.从对技能人才的需求上看,我国目前正是对高级技工和中级技工继续,但是由于人数有限,专业技术有限,影响了汽车维修技术行业的有机发展.(二)人才组成上的缺失建国初期由于工业发展落后,我国大力发展重工业,当时由于缺失工业方面的人才,因而在对工业人才的需求量猛增.进入到20世纪70年代末,我国进入改革开放,改革开放后我国经济发展空前高涨,社会中急缺经济型的管理人才,因而对管理人才的需求量猛增.随着社会的发展,我国社会各行各业的发展都有了明显的涨势,经济社会发展下,对于应用型的人才急需,并呈现出了人才组成上的短缺.出现这种情况的主要原因有很多,主要在于我国职业院校在对学生进行专业知识培养过程中,缺少社会就业前景的导向.学生学习后的就业问题,是其毕业后需要面临的最大问题,并非法学、会计、经济等看似高大上的专业就能促进学生就业,这种在我国已经饱和的专业学成后的实际效用很少.相反,社会中对技能掌握高精尖人才的需求量急升,汽车运用和维修方面的应用型人才就是这样.因此,应当成为职业学校今后培养学生发展的重点专业,但就目前发展情况看,职业学院在这方面的教育上存在准备上的不足.三、紧缺人才培养途径(一)提高职业院校对应用型人才的重视受传统思想影响,我国的职业院校在发展中倾向于大专院校发展,忽视了自身发展的优越性.实际上,我国的职业院校之所以被称为职业院校,在于其培养的人才具备职业技能,但显然职业院校在进行发展过程中忽视了这点要求.实际上,我国的职业院校和普通高校一样,都设立了如法律、经济、管理、金融等专业课程,在维修、电焊、制造等专业方面的发展较少,部分职业院校甚至取消了这些专业,是非常不科学的.随着经济发展和我国对应用型人才的急需,职业院校应当积极培养应用型人才,因此,提高职业院校对应用型人才的重视极为重要,只有重视程度提高才有可能提高我国应用型人才的储备量,进而提升汽车运用和维修方面的的专业人才.(二)加快建立我国应用型人才管理体系和法律制度一样,只有建立了规范化、客观化的应用型人才管理体系,才能够完善职业院校在应用型人才方面的教学教学,提高我国应用型人才的数量和质量.对于应用型人才的管理体系建立,可以以教育部门牵头,要求职业院校建立内部的应用型人才管理体系,对国家需要的专业人才进行重点深入的培养.同时,我国各地职业院校可定期开展交流活动,探讨在发展过程中的得和失,相互借鉴探讨中,寻求建立应用型人才管理体系的最优办法.(三)积极宣传,提高人们群众对当前就业认识实际上,针对我国在职业院校应用型人才不足的原因很大一部分来自于社会压力,社会中大多数的人会因为,选择法律、经济管理等管理型、白领型的专业今后工作比较吃的开,说出去也能有面子,但是却忽略了我国在这方面人才已经趋于饱和,毕业后的就业趋势不容乐观.相比来说,应用型人才尽管工作类型上属于职业技术工人,但无论是收入还是未来职业发展潜力很大.因此,为提高社会中的学生和家长选择职业院校的应用型专业,必要的宣传是不可少的.这种宣传一方面来自于政府等有关部门的积极鼓励和正常引导;另一方面,来自职业院校对自身的积极宣传,通过二者共同努力,改变社会上人民群众对应用型人才的看法,促进应用型人才的日后报考率,为我国培养更多的专业技能型人才.四、结论从发展的角度看,大力发展人才培养的战略是实现我国人才强国的必要步骤,国家通过将紧缺人才培养战略上升为国家意志,更能促使职业学院在开展专业及人才培养上的观念及措施的改变.紧缺人才培养战略要求职业院校将市场需求作为开展一切工作的核心,以毕业就业为战略目标实现的终端,进行全面的应用型人才培养,通过课程完善、实践操作、革新教育方法等手段,积极促进职业院校和社会中需要应用型人才的企业联合,共同走出一条促发展、得效益之路.同时,职业院校通过和社会企业在毕业生毕业后的工作问题达成共识后,也能促进职业院校学生毕业后的就业,推动职业教育向规范化方向发展.参考文献[1]陈文华.汽车运用和维修紧缺人才培养的背景及实施途径[J].浙江交通职业技术学院学报,20__(03)：25.[2]袁杰.基于汽车维修行业现状和工作过程系统化的汽车运用于维修专业高职课程体系构建[D].长安：长安大学,20__(05)：30.[3]李岩.对汽车运用于维修紧缺人才培训的思考[J].黑龙江交通科技,20__(11)：15-17.摘要：随着中国对外开放程度的加深和工业化进程的加快,已经逐步迈入了国际汽车产业的体系之中,成为国际汽车产业转移国家之一.汽车在社会进步与国家的经济发展中,有着极为重要的作用,汽车工业的发展能够带动较多相关产业的发展,提高国民生产总值,促进科学技术的快速发展,增加外汇和出口储备,全面提高财政收入和国民就业率.由于现代汽车不断的进入到家庭,而私家车的需求量也逐渐的增大,而汽车维修行业也已不在是过去只是为了运输企业而生产服务,大都是为全社会服务.新的发展形势将是汽车维修行业对从业人员的业务素质与技术水平提出了更高的要求.本文探讨汽车维修专业实践教学的具体方式,并提出了具体建议,旨在促进我国汽车维修专业教学的进一步发展.关键词：汽车维修;工业;实践教学引言根据发展汽车工业的目的可以看出,汽车工业的发展并不仅仅是本身发展,而是推动国家社会的进步,改善人类的生活质量.研究中国汽车进出口产品的生命周期,并找到相关规律可行,促进我国工业化进程的不断发展,具有极为重要的作用.一、汽车技术的发展对维修技术人才的要求检测手段与传统的维修设备也将被现代的汽车新设备、新工艺、新技术所代替,不同的现代化设备、新的维修技术和检测诊断仪器所被运用.面对现代汽车,在建立先进的数据处理与传感技术基础之上的故障诊断大量应用在汽车上,这也对汽车的维修提出了更新,对维修人员提出了更高的要求,在这同时维修人员必须掌握现在的电子维修技术和传统的机械维修技术,以及掌握维修技术和相关的检测.从而,在维修诊断技术方面也正在被更多人吸引,那么掌握现代汽车新的工艺和维修技术信息也将成为汽车维修的基本条件.培养中初级汽车维修技术人才的中等职业学校汽车维修专业,教学内容、教化的形势、办学模式以及教学观念面前反应迟钝.而教材生成周期长,在新设备进入校园、新技术进入课堂过于滞后,学生的动手能力和实际操作能力较差的原因也已经严重影响了教学质量的提高,从而影响到了汽车维修行业的发展.二、维修方式的变化维修资讯网络化、维修管理电脑化、维修诊断专家化、维修设备现代化,将采用数字显示、电子、激光等一些高新技术的维修检测诊断设备,而四轮定位仪、排放气体分析仪、发动机故障诊断仪等也做到到了广泛应用.同时,随着维修管理制度的不断科学化,将以“强制维护、视情修理、定期检测”为基本原则,不解体诊断技术与汽车检测技术为前提,快速修车、高质量的维修方式也已成为汽车维修的服务准则.三、构建综合能力为一体的课程体系(一)改善教学模式学校大力推进了任务驱动与项目引领的行动所导向的教学模式,达成符合学生与学校专业实际的职业道德、开发能力与岗位技能为一体的课程体系,从而打破那些过分注重知识传授的学科而导向的课程体系.强调设置课程内容是以学生的职业发展为依据,设计教学活动是以产品为载体,从而构成将以实际生产任务为载体,而专业知识体系是以岗位技能的分析为基础的,定位专业是以学生的职业发展为目标的,设置课程是以实际工作任务相关性来设置的;在发展和贯彻国家提出的“人力资源开发的体系是以能力为核心的,以职业活动为导向”会把课程观从单纯的能力本位和知识本位转向综合职业能力为本位,就应该更科学的去调整课程结构和课程目标.(二)加强装备、师资队伍建设在教学中尽量做到设备先进、实用和配套.融合实践教学与理论教学为一体,比如在《发动机构造与维修》课的理论教学,大都是学生难学、教师难教,应该实用各种模型、实物、挂图等教具,要把各种机构的内部结构、工作原理组合到一起,并结合投影、录像和幻灯等现代教学手段去进行现场教课,以直观、形象、生动的展现出来,为了提高教学效果,就做到“口、脑、手”并用,以“教、学、做”相结合.那么在改进教学方式中,想要做到实践教学与理论教学为一体化,学校就应该有计划地投入资金去完善先进的生产设备和教学设备：如电喷发动机、整车模型或各总成部件等各种检测诊断设备、教学录像带、并建立发动机故障测试、技术实训中心或汽车电控系统专业教室.现代理论教学和实践教学是一样的,老师上课都要具备丰富的实践经验和扎实的专业知识,为了培养双师型老师,学校要为这些专业课老师安排去企业实践学习;提高老师的综合素质是要通过工程实践与科研,那么专业课老师不止要上实践课还要上理论了,从而达到了理论与实践想结合.并从公司中聘请有工作经验的工程师,来帮助老师一起拟定实验教课和学校的教学计划等.(三)建立行动导向性教学模式在上课时我们通常是按照以下6个阶段进行：并遵照“实施、评估、检查、计划、资讯、决策”这一套完整的行动过程序列,在上课中老师与学生互动时,让学生自己在实践中动手,学校专业知识并掌握职业技能,让学生通过计划决策、检查控制、实施计划、综合评价、获取信息、制定计划,变成属于自己的知识和经验.在建立行动导向教学模式时,而采用实践教学与理论教学相结合的一体化教学方法是为了更好的适应教学要求,建立一体化专业学习站是根据汽车专业模块的要求去改进现有的汽车实训场,是尽最大可能的节约教学资源.如忽视了检查和计划,信息和实施这些关键性的章节,并缺乏评估能力和计划就会造成人才培养的结构性缺陷,其这些能力正是形成创新能力的基础.在行动教学导向方法实施时,会充分体现工作行动的整体性,不管加工要求的复杂程序和各情境的零件形状如何,都要确保完成工作任务,使学生在综合、完整的行动中进行学习与思考,达到学会工作、学会学习,其目的是培养学生的方法能力,可经过计划、资讯、检查、决策、评价和实施这一系列的普适性过程.结束语：綜上所述,我们可以看出实验教学改革不是一蹴而就的,需要不断的实践与总结,进一步优化教学内容与教学模式,学校通过加强对汽车专业的时间,改革教学,进一步提升学生的综合应用能力,加强自主学习能力与研究能力与企业进行项目对接,增强学生的实际操作能力,进一步培养应用型工程师.通过对汽车专业的实验教学改革,进一步提高学生的就业率,保障学生创新型就业,并促进我国汽车工业的进一步发展.参考文献：[1]王钰明等. 关于地方本科院校向应用技术类型高校转型的实践研究[J].科教文汇20__.[2]陈国平,魏民祥. 基于CDIO 的车辆工程专业实践教学体系改革与实践[J]科技视界,20__.[3]屈敏,丁左武. 应用型本科车辆电子专业方向实验教学改革的探索与实践[J]中国现代教育装备,20__.[4]杨敏. 民院校机械专业应用型人才培养的思考[J]民营科技,20__.02.摘要：随着社会经济水平的不断发展,汽车行业也有了很大的提升,汽车行业就业成为了目前就业前景比较好的一项工作.很多中职学校纷纷开办了汽车维修专业的课程,但因为受到办学条件以及办学思想的影响,一些学校在汽修专业的教学过程中存在一定的不足.本文主要分析目前我国中职汽修专业教学中存在的不足研究解决办法,为其实现长远的发展提供基本的参考.关键词：中职院校;汽车维修;教学;不足;发展一、中职院校汽修教学现状随着素质教育的不断提升,国家对职业教育也愈加重视,目前能够直接影响职业技术教育发展的因素除了教学模式和方法之外,还有一点就是学生的个体素质.中职学校的学生和普通大学高中的学生相比其学习基础比较差,學习的主观能动性比较低.所以中职学校的教育不能单纯的依靠传统的教学模式开展,要结合学生的特点开展特色教育制定符合学生发展的全新的教育教学模式.中职院校的学生没有明确的学习计划,学习目的也不够明确,这部分学生学习基础较差,中职院校教师的教学观念比较陈旧,因为受传统教学模式的影响没有开展特色的职业素质教育,对学生的应用技能培养较少.一般多采用传统式的黑板教学,重视理论忽视实践教学,这样就不能够帮助学生掌握牢固的实践操作能力.很多中职院校教师的知识结构比较落后,不能够实现理论和实践的结合,在教学中受传统教学模式的影响不能够结合生产实际展开实车教学,一般都是使用零部件开展教学,这样学生在面对实车的时候没有明确的感官意识和较强动手能力.再有学校的教学内容不能够完全满足企业实际发展的需要,企业技术不断更新换代,学校的教学内容却还停留在基本的状态,长此以往二者不能共同发展,学校所培养的学生的技能必然不能够满足企业发展的需要,其实用性和适用性都做到不到良好的规范和统一.很多教师在开展教学的过程中单纯重视课程考核成绩,对学生的动手能力有所忽视.有些教师还没有意识到只有深入到企业当中了解企业的需求,将需求转化成目标,在教育过程中融合教学培养目标展开汽修知识的教学.二、中职院校汽修专业教学发展方向1.强化学生素质完善教学方法实现能力提升.通过分析中职学生的素质及学习能力的特点,我们可以总结出想要提升学生的学习效果就要从强化学生思想教育入手,结合学生的特点明确教育教学目标,强化教学实践.依托素质教育的基础强化学生的思想素质教育,构建完善系统的思想教育体系,加强实训教学,引导学生树立吃苦耐劳,勇于实践的学习的态度.另外要培养学生的实践能力,中职院校可以定期开展汽修技能竞赛实践操作技能评比.在丰富学生课余生活的同时让学生羌胡动手实践能力,进一步掌握专业知识.中职院校汽修专业的教师可以通过目标教学法和小组教学方法强化学生主动解决问题和协调沟通的能力,在这个过程中强化学生的学习态度锻炼学生的实践能力.2.完善课程设置,强化模拟教学.教师要调整专业课和文化课的比例,加强专业课和实践课的结合.通过多媒体教学让学生更形象的理解学习内容,另外要重视基础教学设施的完善.要保证教学设备统一,结合企业的实际生产状况强化对学生的培训,包括设备和教材的选择.还有就是要引入终身学习的思想以强化学生主动掌握维修技能的意识采用实践教学的模式加强学生的学习兴趣,教师通过寓教于乐的教学让学生在实践中掌握汽修知识.3.重视实践教学,重视校企联合发展.学校可以成立汽修行业协会,邀请企业的的技术人员、学校的优秀教师以及课改专家到学校进行课程讲解,结合企业对人才的实际需求设置岗位培训.教师要根据企业需求制定教学计划和实践训练,保证学生的学习能力符合企业的核心技能要求.采用模块化教学保证学生的知识理论学习和实践学习相统一,能够实现职业技能的延伸,实现和企业之间零距离就业桥梁的搭建.企业方面要帮助学校建立5S店模式的实训车间,通过教学方案的完善将实训车间打造成连接学校和企业的中转站,让学生在通过学习走出校门直接就业.4.研究自主教材,制定考核标准.学校方面要结合企业的用工需求组织优秀教师展开课程研究小组,要重视教学的实用性和可操作性.完善理论和实践相结合的课程体系运用独立的教学单元组合出整体具有实用性的教学模块,通过车型和部件的开发增强实训教学.让学生有针对性的了解汽修知识,在教学中制定并完善新的教育方法,完善课程评分系统,让学生在学习某个知识之后及时参加考核,将结果作为考核等级的标准.5.培养强有力的师资力量,强化教育效果.想要强化中职院校汽修专业的教学效果就要构建双师型教师队伍,学校要重视内部管理将企业管理思想引入到学校教学当中,重视考核制度的引入,鼓励教师考取职业技能证书,引导其履行岗位职责.学校方面要根据教师的教学成绩和工作数量等方面的内容设置考核标准,加强教学任务管理.教师深入企业了解先进技术的发展,学校要定期组织教师展开学习交流,派优秀教师参加进修.邀请企业专家到校讲解符合结合现代化的教学理念的教学方法,实现企业和学校的衔接,最终达到互利互赢的目的.这样不仅能够让教师和学生第一时间接触到实践内容,还能够为学生日后的就业作出铺垫.结论通过多年教学经验进行总结分析出以上汽修教学中存在的不足,通过对教学过程的分析我深知在汽修专业教学中专业课程的建设还有很多的不足和需要解决的问题,国家职业教育发展是日后社会发展的重中之重,想要完成符合国家建设的教育需求就要完善教学方法,强化素质教育,为我们的职教事业作出基本贡献.参考文献[1]蒋红枫.项目教学法在汽车维修专业教学中的应用实践[J].职业教育研究,20__年02期.[2]姜大源.基于需求的问题与项目导向的职业教育合作——中国教育部和德国继续教育与发展协会20年合作纪事及其启示[J].中国职业技术教育,20__年32期.感谢您的阅读，祝您生活愉快。
汽车维修专业大专毕业论文范文
汽车维修专业大专毕业论文范文随着人们的生活水平的提高，汽车行业在蓬勃发展，消费者更加理性化和成熟，随之对车辆维修服务的期望也越来越高。
下面是店铺为大家整理的汽车维修专业毕业论文，供大家参考。
汽车维修专业毕业论文范篇文一：《浅谈中小型汽车维修企业管理与发展》摘要：在中小型汽车维修企业中，因为企业规模有限，往往难以投入更多的资金和人力进行管理建设。
在这样的情况下，委托管理也许是解决当前中小型汽车维修企业管理问题的最直接、最有效途径。
关键词：汽车维修;企业管理发展汽车保有量，促进汽车维修行业的发展，中小型汽车修理业务的数量日益增加。
与大型汽车维修企业不同的是，中小企业在汽车维修网点深入到社区街道和乡镇，为车主提供了更便捷的汽车维修服务。
1中小型汽车维修企业的发展现状曾经的十年，是中国汽车市场呈现高速增长势头的十年，汽车保有量数量逐年迅增。
最近两年，汽车营销市场受到影响，销售量增速下滑，市场竞争日益激烈。
从行业来看，中国汽车后市场的利润，已经从销售开始向售后维修转移。
从国外发达国家来看，以美国为例，美国汽车维修行业基本是小型企业，汽车维修企业约30多万元，年营业额$5万-10万美元(约41亿-83亿元人民币)其中个人所有的中小企业占总额的85.8%。
从汽车维修企业数量以及中小型企业比例来看，国内汽车维修市场与国外发达国家发展情况差不多。
目前，国内汽车维修市场比较混乱，仍处于重组和扩张的早期阶段。
国内汽车维修市场，与国外汽车维修市场相比，差距不是数量，而是质量，即企业的管理水平。
2中小型汽车维修企业管理过程中存在的问题2.1汽车维修技术管理资料不齐备这里所指的汽车维修技术管理资料包括两个方面：其一，中小型汽车维修企业忽视对汽车维修资料的投入和建设，不进行维修经验的总结和案例档案的分析;其二，中小型汽车维修企业的管理资料不齐备，整个企业的管理制度文件欠缺，管理混乱、落后。
2.2汽车维修质量管理意识淡薄在小型汽车维修企业往往忽视质量管理，汽车维修，缺乏质量管理意识，质量管理体系不健全。
汽修专业毕业论文(最新)
汽修发动机的维修与维护[关键词]发动机;维修;维护每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。
汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。
为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。
一、导致车辆患“心脏病”的八大要因1.不按期保养。
据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。
”要不怎么会有“以养代修”这个名词。
2.机油变质及机油滤芯不畅。
为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。
如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。
因此机油滤芯的定期更换同样重要。
3.空气滤芯堵塞。
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。
根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。
由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。
空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
4.进气管道过脏。
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。
进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
5.曲轴箱油泥过多。
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。
汽修毕业论文5000字
汽修毕业论文5000字摘要汽修行业是一个重要的产业，车辆出现问题时需要专业的技术人员来维修。
本文研究汽修行业的发展现状及存在的问题，分析车辆常见故障原因和维修方法，针对汽修行业面临的挑战提出解决方案，为行业的发展提供参考。
一、汽修行业现状分析汽修行业是一个庞大的产业，其包含多个主要分支：汽车维修、汽车维护、汽车保养等。
近年来，随着汽车行业的快速发展，汽修行业也在不断壮大。
但是，汽修行业还存在一些问题，如维修人员技术水平不够，维修材料和设备不足等。
二、汽车常见故障原因和维修方法分析1.发动机故障：发动机是汽车的核心部件，若发动机出现故障会严重影响汽车的性能和使用寿命。
常见故障有机油泄漏、冷却液泄漏、气门调节不当等，维修方法包括更换润滑油、更换密封垫等。
2.制动系统故障：制动系统是汽车行驶中的安全保障，若出现故障会严重危及驾驶人员和乘客的安全。
常见故障有制动片磨损、制动盘变形等，维修方法包括更换刹车片、修正制动盘等。
3.电气系统故障：电气系统是汽车电子控制系统的核心部件，若出现故障会导致汽车各部件无法正常工作。
常见故障有电池电量不足、电瓶脱落等，维修方法包括更换电池、焊接电瓶架等。
三、汽修行业面临的挑战及解决方案目前，汽修行业面临的挑战主要涉及技术、材料和设备等多个方面。
为此，我们可以采取以下解决方案：1.加强技术培训：提高汽修人员的技术水平，让其熟练掌握最新的汽车维修技术和方法，提供更为专业的服务。
2.更新维修设备和工具：更新汽车维修设备和工具，提高维修的精度和效率，降低服务成本。
3.优化维修材料供应链：建立一个完善的供应链体系，增强维修材料的品质和稳定性，提供更高质量的维修服务。
四、结论汽修行业是一个重要的产业，但其发展中还存在许多问题。
通过回顾行业发展现状和分析常见故障原因及解决方案，本文总结出加强技术培训、更新设备和工具、优化供应链体系三种解决方案，以期为汽修行业的进一步发展提供参考。
汽修毕业论文5000以上
汽修毕业论文5000以上汽修毕业论文是汽修专业学生必须完成的一项重要任务，它是对学生在汽车维修与保养方面所学知识的综合运用和理论研究的体现。
本文将从以下几个方面展开讨论：汽修行业的现状与发展趋势、汽修技术的创新与应用、汽修人才培养的问题以及汽修行业的未来前景。
1. 汽修行业的现状与发展趋势随着汽车产业的快速发展，汽修行业也得到了迅猛的发展。
目前，汽修行业已经成为一个庞大而复杂的产业链，包括汽车维修、保养、零配件销售等多个环节。
据统计，全球汽修市场规模已超过5000亿美元，并且呈现出稳步增长的趋势。
然而，汽修行业也面临着一些挑战。
首先，随着汽车技术的不断更新换代，汽修师傅需要不断学习新知识和技术，以适应市场需求。
其次，消费者对汽车维修服务的要求也越来越高，对技术水平和服务质量提出了更高的要求。
因此，汽修行业需要不断提升技术水平和服务质量，以满足市场需求。
2. 汽修技术的创新与应用随着科技的不断进步，汽修技术也在不断创新与应用。
例如，智能汽车诊断系统的出现，使汽修师傅能够更快速、准确地诊断汽车故障。
同时，电动汽车和混合动力汽车的兴起，也对汽修技术提出了新的要求。
因此，汽修师傅需要不断学习和掌握新的技术，以适应市场需求。
另外，随着互联网的发展，汽修行业也开始向互联网+转型。
通过建立汽修平台和在线预约系统，消费者可以更方便地找到合适的汽修店，并进行在线预约。
这种模式不仅提高了消费者的体验，也为汽修行业带来了更多的商机。
3. 汽修人才培养的问题目前，汽修行业面临着人才短缺的问题。
一方面，汽修行业对技术水平要求较高，需要具备一定的专业知识和技能。
另一方面，汽修行业的工作环境相对较为艰苦，工作强度大，导致很多年轻人不愿从事汽修行业。
为了解决这个问题，汽修学校和企业需要加强合作，提供更好的人才培养环境。
同时，汽修行业也需要加大对汽修师傅的培训力度，提高他们的技能水平和职业素养，以提高整个行业的竞争力。
4. 汽修行业的未来前景随着汽车产业的不断发展，汽修行业的未来前景仍然十分广阔。
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汽车运用与维修技术毕业论文:大专汽修毕业论文5000XX职业学院毕业论文（设计）题目：发动机故障分析与排除学生：学号：专业：汽车运用与维修技术班级：汽修大专系别：机电工程系指导教：20XX 年 X月 X 日发动机故障分析与排除摘要：随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。
当汽车出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。
然后再从中找到具体的故障部位。
最后进行修复或更换，将故障排除。
因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。
汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构，燃料供给系，润滑系，起动系，冷却系，点火系五大系统。
关键词：发动机，故障现象，故障原因，排除方法一燃料供给系统的故障分析与排除方法（一）化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后，启动起动机。
起动机开关接通后，发动机转动，但不启动或启动数秒后又熄火，并伴有化油器回火现象。
往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。
无烟排出或排出时间极短。
2故障原因（1）邮箱存油不足（2）油箱盖气阀堵塞（3）邮箱开关未打开（4）邮箱内吸油管焊接处断裂（5）油管接头松动（6）邮箱吸油管堵塞（7）汽车滤清器沉淀杯漏气（8）汽油滤清器滤芯堵塞（9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气 (10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损（11）汽油泵油杯衬垫漏气（12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损（13）汽油泵油杯进油口滤网堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵进出油阀不密封（16）化油器阻风门不能关闭（17）化油器进油滤网处堵塞 (18) 化油器带速螺钉调整不当 3诊断与排除方法（1）检查化油器浮子室内是否有油，若有面正常，则故障在内油路，若无油或油面过低，则故障在外油路。
（2）检查外油路故障先确认燃油箱已打开，燃油箱有油。
再将化油器进油管接头摘下。
用汽油泵手拉杆泵油，若不出油表明燃油箱内油已尽，燃油箱至油泵有堵组漏气外，汽油泵工作不良。
（3）检查外油路是否堵阻或漏气，用打气筒打气是，油道应畅通；堵住出气端打气时，各密封处不应有漏气现象；响燃油箱内打气时应能听到吹泡声。
（4）以上检查无故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。
若转动曲轴时，油泵不出油，手拉杆泵时出油，则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远。
应更换汽油泵。
（5）转动曲轴，化油器进油管出油正常，而浮子室内油平面过低或无油，应进而检查化油器进油滤网是否堵阻，三角针阀是否卡死。
（6）检查内油路故障。
转动节气门操纵臂，查看加速喷口是否喷油。
不喷油表明加速装置工作不良，此故障易使发动机冷车难以启动；若喷油，发动机仍有不来油或来油不畅现象。
（二）混合气过浓的诊断与排除1故障现象（1）化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动（2）排气管冒黑烟，有时伴有放炮现象。
（3）发动机动力下降，温度升高油耗增大（4）拆下火花塞，可见其电极有潮湿的汽油和大量积碳（5）发动机怠速不稳，消声器发出无节奏的“噗·噗”声2故障原因（1）阻风门没有打开，或空气滤清器滤网堵塞。
（2）浮子室油面调整不当或三角针阀密封不严，致使油平面过高。
（3）浮子破裂。
（4）空气制动量孔堵塞或省油器失败。
（5）化油器主量孔配剂针旋出过多。
3排除方法（1）检查化油器浮子室油面是否过高。
（2）油平面正常，再检查阻风门是否打开，空气滤清器是否进气不畅。
（3）油平面过高，应调整油平面，油平面不能调至正常高度时，应检查三角针阀是否密封，浮子是否破裂。
（4）以上检查均正常，仍过浓时，应检查化油器主量孔是否过大，省油器是否工作不良，空气量孔是否堵塞。
（三）混合气过稀的诊断与排除1故障现象 (1)发动机不易起动。
（2）发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转。
（3）发动机转速不易提高，急加速时化油器有回火现象。
排气管有时“放炮”，且易熄火。
（4）怠速不稳，容易熄火。
2故障原因（1）油平面过低（2）外油路供油不足（3）化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配针旋入过多。
（4）化油器底座或进气歧管密封不严，节气门轴松旷漏气。
3排除方法（1）检查化油器平面是否过低，如过低调至正常。
（2）油平面正常，将组风门适当关闭后，情况有所好转，应检查进气歧管衬垫，化油器底座节气门轴等处是否漏气；检查化油器主量孔是否堵塞不畅。
（3）化油器有主量孔配剂针，应检查是否旋入过多。
（4）油平面调至正常，发动机经中高速运行一段时间后，若油平面又过低，则为化油器进油滤网堵塞或外油路来油不畅，按来油不畅故障诊断的要求检查。
（四）汽油机怠速熄火的诊断与排除1故障现象（1）发动机起动后，松抬加速踏板就熄火。
（2）怠速运转不稳，容易熄火。
（3）汽车停驶时，发动机怠速良好，但行驶时，变速器操纵杆移至空挡就熄火。
2故障原因 (1)化油器怠速调整螺钉调节不当。
（2）化油器节气门轴松旷漏气或化油器衬垫漏气。
（3）化油器怠速量孔，怠速油道或怠速喷口堵阻。
（4）化油器怠速空气量孔堵阻。
（5）浮子室油平面过低。
（6）真空省油器的真空泵塞漏气。
（7）正空增压器的真空管道漏气或曲轴箱通风管，单向阀卡滞漏气。
（8）进气门拉杆与导管间隙过大漏气。
3排除方法（1）检查油平面。
（2）调整怠速。
（3）如果仍无怠速，则可检查怠速量孔，怠速油道和怠速空气量孔是否堵塞。
（4）未堵阻，则应检查进气歧管的一些辅助装置，化油器节气门下方是否漏气，从而影响进气歧管真空度。
（五）汽油机怠速过高的诊断与排除1故障现象（1）松开加速踏板，发动机转速降不到正常范围。
（2）调低发动机转速就熄火。
（3）发动机油耗增大。
2故障原因（1）节气门轴卡滞。
使节气门关闭不严。
（2）节气门复位弹簧弹力过弱（3）怠速量孔过大（4）化油器平面过高。
（5）节气门开度调整螺钉和怠速调整螺钉调整不当 3排除方法（1）检查化油器平面是否过高。
（2）起动时，用手关闭节气门，检查怠速是否下降。
若下降表明气门拉杆卡滞，或复位弹簧力过弱。
（3）调整怠速。
若好转，则为调速不当。
（4）以上检查仍过高，则应拆下化油器上盖，检查怠速量孔是否过大。
（六）汽油机怠速不稳的诊断与排除1故障现象怠速运转时，转速不均匀，发动机抖动。
2故障原因（1）怠速调整不当。
（2）怠速空气量孔堵塞。
（3）节气门固定螺钉松动。
（4）化油器固定螺钉松动或衬垫漏气（5）发动机个别缸不工作或点火时间过早。
（6）怠速过渡喷口堵塞。
3排除方法（1）调整怠速。
（2）用单缸断火法检查各缸工作情况。
若断火后怠速无变化，表明个别缸不工作影响怠速不稳。
（3）检查节气门轴上的固定螺钉是否松动。
（4）通过以上检查调整后怠速仍不稳，则应检查怠速量空，怠速喷口，怠速空气孔，怠速过渡喷口是否正常（5）检查节气门边缘与怠速喷口的位置。
节气门关闭时，怠速喷口应位于节气门边缘下方为合适。
（6）检查化油器底座，进气歧管衬垫是否漏气，节气门间隙是否符合标准。
（七）汽油机急加速不良的诊断与排除1故障现象（1）发动机缓慢加速时运转正常，急加速时，转速不能迅速提高，有时甚至熄火。
（2）急加速时有时有“回火”“放炮”现象2故障原因（1）化油器加速泵联动装置松动或脱落。
（2）加速泵进.出油阀不密封（3）加速喷口或油道堵塞（4）加速泵弹簧折断或弹力过弱（5）加速泵皮碗破裂或磨损过甚（6）加速泵泵腔磨损过甚（7）加农装置工作不良 3排除方法（1）抖动节气门，检视加速喷口出油情况，若无油喷出，加速装置故障。
（2）检查加速泵连动装置是否正常工作，若正常，可拆下加速喷口螺钉后抖动节气门，此时出油，表明加速喷口堵塞；仍不出油，表明加速泵皮碗或进.出油阀有故障。
（3）若上述检查均正常，则应再检查加速弹簧是否过弱，油道是否畅通。
（4）急加速时，发动机有轻微回火，高速时发动机无力，这是供油不足所致，应检查化油器平面是否过低，若不低可调整加速泵喷油量。
（八）汽油机中，高速不良的诊断与排除1故障原因（1）发动机怠速正常，可中.高速时熄火，行驶无力。
（2）中.高速时有回火现象。
2故障原因（1）化油器浮子室油平面过低（2）主量孔或主油道堵塞或配剂针旋入过多（3）加速装置工作不良（4）节气门不能完全打开（5）机械加浓装置或负压加浓装置。
（6）空气滤清器堵塞 3排除方法（1）将加速踏板踩到底，检查节气门是否完全打开，不能全开时予以调整（2）检视化油器油平面是否过低，外油路供油是否充足。
（3）上述检查正常，可在中，高速时适当关闭阻风门，若好转，再检查化油器主供油装置是否供油不畅，节气门下方是否漏气。
（4）发动机转速提高后，排气管冒黑烟，动力不足，可检查阻风门是否全开，空气滤清器是否堵塞。
（5）上述检查均正常，则应再检查调整化油器加浓装置，改变卡环在环槽的位置来改变加浓时刻。
二润滑系故障分析与排除方法（一）机油压力过高故障分析与排除方法1故障现象（1）怠速运转时，转速不均匀，发动机抖动。
（2）机油表指示196kpa以上，起动后增至490kpa以上（3）发动机在运转中，机油压力表示数突然增高（4）有时机油压力表指示数突然增高后又突然下降将过低2故障原因（1）机油粘度过大（2）限压阀调整不当（3）发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小（4）主油道堵塞（5）机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难（6）机油压力表失准或传感器失效（7）机油压力增高，油路中某处大量泄油，又使压力下降3排除方法（1）检查机油粘度是否过大。
（2）用对比法检查机油压力表和传感器是否失效。
（3）以上正常，则应拆检限压阀是否过硬，在检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小。
（4）检查机油滤清器滤芯是否堵阻，旁通阀弹簧是否过软。
（5）检查缸体主油道是否堵阻。
（二）机油压力过低的诊断与排除1故障现象（1）发动机起动后机油压力迅速降至0左右，或怠速运转后油压指示灯亮。
（2）发动机运转过程中，机油压力始终过低火机油警告灯不断闪亮，蜂鸣警告器发响报警（3）油底壳油面增高粘度变小2故障原因（1）机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，导致机油压力下降（2）.发动机温度过高，使机油变稀，从各运动配合间隙中大量流失而导致油压下降；（3）.机油泵零部损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；（4）.曲轴与大、小瓦之间的配合间隙过大，会使机油压力降低；（5）.机油滤清器、吸油盘堵塞，会使机油压力降低；（6）.回油阀损坏或失灵。
若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；（7）.机油选用不当，如机油粘度太低，发动机运转时会因此加大机油泄漏量，从而使油压降低；（8）.机油管路中有漏油、堵塞现象。