(完整版)汽车运用技术工程机械专业课题一览表毕业设计论文
汽车运用毕业论文（548篇）
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30年耕耘花满园——贺《汽车运用》创刊30周年汽车兵的良师益友——贺《汽车运用》创刊30周年热烈庆祝《汽车运用》创刊30周年我与《汽车运用》贺《汽车运用》创刊30周年中职汽车运用与维修专业备课的有效性分析辽宁省交通高等专科学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地的建设介绍高职汽车运用与维修专业教学改革的探讨高职汽车运用专业创造教育的思考关于中职汽车运用与维修专业教学改革的探讨汽车运用与维修专业行业需求与人才培养模式改革调研报告《汽车运用》创刊30周年贺辞对高职汽车运用与维修专业实践教学模式的探讨汽车运用与维修问题分析汽车运用与维修专业教学课程体系改革的探讨中职汽车运用与维修专业实践教学体系构建论高职汽车运用维修专业校企合作模式的问题及对策技工院校汽车运用与维修专业的发展探索高职“汽车运用技术”专业实践教学建设探讨高职院校汽车运用技术专业校企合作探究分析汽车运用工程新标准和应用中职学校汽车运用与维修专业班级学习小组构建的探讨汽车运用与管理技术优化在现代物流业中的应用汽车运用工程专业拓宽培养目标和业务范围的探讨汽车运用与维修专业建设的思考汽车运用课程教学中存在的问题与对策探讨创新中职汽车运用与维修专业人才培养模式在汽车运用与维修专业开设职业汉语课程的思考中职汽车运用与维修专业模块实训教学的探索与实践汽车运用行业标准化和应用汽车运用与维修专业课程改革与教学探析基于OSTA专项技能认证的汽车运用与维修专业课程体系研究探讨我国汽车运用三项新标准的特点高职“汽车运用”专业实践教学体系的构建与研究《汽车运用与公路交通运输实验》课程的设计基于工学结合模式下的《汽车运用与保养》课程的探讨中职汽车运用与维修专业实践教学模式分析成教汽车运用类专业课程体系的构建构建汽车维修行业现状下汽车运用与维修专业课程体系农村中职学校汽车运用与维修专业理论与实践一体化教学模式探索浅谈高职汽车运用技术专业设置及人才培养目标2012年全国中职汽车运用与维修技能大赛圆满落幕基于专项技能认证的高职汽车运用与维修专业课程体系的思考教育部办公厅交通部办公厅中国汽车工业协会中国汽车维修行业协会关于确定职业院校开展汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训工作的通知基于工作过程的岗位职业能力分析——以汽车运用与维修专业为例关于中职汽车运用与维修专业如何优化课堂教学分析携手竞技放飞梦想——2012年全国中职“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛纪实为何爱看《汽车运用》汽车运用技术专业项目化课程体系的构建与实施之我见具有新疆特色的汽车运用技术专业人才培养模式研究汽车运用与维修专业技能达标体系的构建分析汽车人的良师益友——祝贺《汽车运用》创刊30周年浅谈影响高职汽车运用技术专业发展的几个因素刍议现代汽车运用和维修问题汽车运用与维修专业人才需求与专业改革调研报告汽车运用与维修汽车运用与维修专业人才培养模式浅析高职院校新能源汽车运用技术专业建设探析——以云南交通职业技术学院为例汽车运用技术专业高端技能型人才培养体系研究“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛在天津举行致《汽车运用》创刊30周年的贺信感恩《汽车运用》我与《汽车运用》二三事与你同行,生活更精彩!——致《汽车运用》《汽车运用》像一块磁石情起回眸处心向展望时———写在《汽车运用》创刊30周年之际《汽车运用》创刊30周年贺辞《汽车运用》创刊30周年贺信《汽车运用》是我们的良师益友汽车运用与维修专业教学计划改革探讨《汽车运用》杂志1992～1995年刊文分析汽车运用技术专业人才培养模式探析——以贵州交通职业技术学院为例基于高等教育自学考试的不同类型学习成果互认与衔接的体系构建——以深圳职业技术学院汽车运用技术专业为例面向海西就业市场的汽车运用技术人才培养方案改革初探中职汽车运用和维修专业实践教学改革初探项目教学法在汽车运用与维修专业教学中的实践研究汽车运用与维修专业课程改革探索善用多媒体技术培养技能型人才——中职汽车运用与维修专业教学中多媒体技术的运用架桥梁建纽带求同频现共振——《汽车运用》创刊30周年回眸《汽车运用》征稿启事《汽车运用》杂志征稿简则《汽车运用》杂志征稿简则论高职汽车运用专业实训基地的建设中职学校汽车运用与维修专业技能型人才培养的实践与探索高职汽车运用与维修专业的课程设置汽车运用与维修专业中高职衔接人才培养的探索浅谈汽车运用与维修专业学生综合素质的培养中职学校汽车运用与维修专业教学模式创新实践汽车运用技术专业人才培养模式改革初探汽车运用与维修专业模块式一体化教学培养汽车业人才的摇篮——沈阳市汽车工程学校汽车运用与维修专业汽车运用高职专科教学模式的探讨汽车运用工程专家——王德丰教授高职汽车运用类专业教学改革实践——以南通职业大学为例欢迎订阅2012年度《汽車运用》技能大赛职业教育的“大考”——2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛全接触关于《汽车运用与维修专业》的《汽车营销》课程的一些思考关于“汽车运用与维修技能大赛汽车空调维修项目”的教学思考中职汽车运用与维修专业《汽车电气设备》课程改革的探讨汽车运用与维修专业人才培养中“现代师徒制”的运用汽车运用技术专业现行运行模式的研究信息化技术在汽车运用与维修专业教学中的实践与探索“工学结合”模式下汽车运用技术专业课程体系的构建以技术化项目教学推进中职《汽车运用与维修》专业课程改革汽车运用技术专业项目化课程体系的构建与实施汽车运用技术专业项目导向教学模式的探讨汽车运用工程专业教育的课程改革汽车运用技术专业的改革实践我国汽车运用工程标准化的现状与应用汽车运用与维修专业的课程改革试探汽车运用与维修专业一体化技能教室建设研究留下青春影像开启职场人生——记2014年全国职业院校中职组“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛汽车运用与维护专业教学初探浅谈中职院校汽车运用与维修业的现状及改革探讨“工学结合”汽车运用专业课程的改革探索欢迎订阅2012年度《汽车运用》2011年全国中等职业院校“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛深度透视(3)2011年全国中等职业院校“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛深度透视(4) 2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛概览汽车运用专业专科教学模式的探讨《汽车运用与维修》课程的教学改革探索汽车运用的可靠度或故障概率分析汽车运用与维修专业一体化教学的探索柳州市交通学校一举囊括广西中等职业教育技能比赛汽车运用与维修项目六个一等奖高职汽车运用与维护专业建设的途径高职汽车运用技术专业建设与课程体系构建关于高职汽车运用技术专业建设的思考浅谈高职汽车运用技术专业教学改革CBE理论在汽车运用工程专业教学中的应用与研究汽车运用技术专业改革与建设的实践及效果浅析中职汽车运用与维修专业一体化教学问题五年制高职汽车运用技术专业学生专业技能考核体系的构建研究浅谈在汽车运用工程专业实施“理实一体化”教学新模式的重要性汽车运用与维修专业实训课程教学改革与探索——“四步教学法”应用分析汽车运用技术专业“四段三轮”工学交替人才培养模式的探索“我与《汽车运用》”征文启示高职汽车运用技术专业项目化课程改革的探索汽车运用技术专业校内实训基地建设探索广州地区中专“汽车运用与维修专业”培养目标定位的探讨借鉴“CBE”教学模式探索汽车运用技术专业教改思路基于工学结合一体化的汽车运用技术专业课程标准开发突出职业能力培养的汽车运用与维修专业课程改革实践——以黑龙江东亚学团职业高中为例汽车运用工程专业三年制专科教学改革方案初探《汽车运用与维修》专业模块式教学探索学习领域课程教学实施情况调查分析——以广州市交通运输职业学校汽车运用与维修专业学习领域课程为例引入“现代学徒制”后专业课教学要处理的几个问题——以中职汽车运用与维修专业为例2013年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛车身修复竞赛浅析(上)高职汽车运用技术专业人才培养模式的探索2011年全国中等职业院校“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛深度透视汽车运用技术专业课程体系的开发研究——以湖南电气职业技术学院为例高职汽车运用与维修专业实践教学改革基于工作过程的高职《汽车运用基础》课程整体设计与实施任务驱动教学法在高职汽车运用专业实践教学中的应用研究《汽车运用》创刊30周年贺辞《汽车运用》——驾驶员的良师益友继往开来任重道远——致《汽车运用》并广大读者祝贺《汽车运用》杂志创刊30周年《汽车运用》创刊30周年贺辞《汽车运用》创刊30周年编委座谈会在津召开中职学校汽车运用与维修专业实践教学探索关于高职汽车运用专业建设的几点建议现代汽车运用专业教学改革探讨八面来风——读者眼中的《汽车运用》工程诊断学与汽车运用维修汽车运用与维修专业课程教学的思考与实践中职汽车运用与维修专业建设方案探讨基于行动导向的汽车运用基础课程的开发与实践探索高职汽车运用技术专业建设的改革与探索工学结合人才培养教学方式的构建、实施及其特色——以汽车运用技术专业为例中职校汽车运用与维修专业人才培养的思考基础英语与汽车英语的结合——中等职业学校汽车运用与维修专业教材《实用英语》汽车运用技术专业分析汽车运用工程学科委员会第六次工作会议暨汽车运用工程专业委员会第八届年会在福州召开2012年全国中职“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛落幕中职国家级示范校重点建设项目汽车运用与维修专业的职业分析中职汽车运用与维修专业模块实训教学的探索与实践保定市中职教育校企合作现状与对策——以汽车运用与维修专业为例2011年“景格杯”青海省中等职业学校汽车运用与维修专业技能大赛在青海交通职业技术学院举行职业教育教改教材策划与出版——以“汽车运用与维修专业”项目教材出版为例在教学过程引入技能比赛提高学生的学习兴趣——汽车运用与维修专业关于中职专业教师教学能力标准的调查报告——以汽车运用与维修专业为例青海交职院《“双元制”教学模式在汽车运用与维修专业的应用研究》获2009年青海省高等教育教学成果二等奖汽车运用与维修专业改革探索“汽车运用与维修专业”两年制高职技能型人才培养的研究汽车运用与维修专业“宽基础、活模块”课程改革的研究提高汽车运用与维修专业学生职业素质的探讨汽车运用与维修专业教学改革中职“课程树”教学模式研究——以广西物资学校汽车运用与维修专业为例中职汽车运用与维修专业基于工作过程系统化的教学改革项目教学法在汽车运用与维修专业中的实践探索浅议汽车运用与维修专业的实践教学基于工作过程的汽车运用技术专业实训项目的开发与应用研究浅析高职汽车运用技术专业实践教学改革校企合一,双元共育,综合发展——基于汽车运用与维修专业人才培养模式的实践与探索中职学校汽车运用与维修专业仿真实训教学模式的有效性研究汽车运用之综合性能检测与维修技术首届汽车运用工程高级讲师研习班基于工作过程教学模式在汽车运用与维修专业教学中的应用实践汽车运用与维修专业工学结合课程体系改革的探讨汽车运用与维修专业模块化技能教学的思考山东省职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修技能比赛在德州举行中高职“三二分段”衔接人才培养的实践与探索——以汽车运用与维修专业中职段为例理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索开展职业技能大赛,促进汽车运用与维修实践教学的改革2012年山东省职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修技能比赛在德州举行河北省保定市中职教育校企合作现状研究——以汽车运用与维修专业为例加强专业建设培养实用性人才——海南省机电工程学校汽车运用与维修专业中职汽车运用与维修专业建设的思考石油高工专汽车运用技术专业教学改革与建设中职汽车运用与维修专业有效备课探析高职高专汽车运用技术专业学生就业前景分析及对策关于公布交通普通中等专业学校汽车运用工程专业教育质量评估结果的通知基于汽车运用课程的多媒体科学应用案例分析法和项目教学法在汽车维修专业中的运用工学结合汽车运用技术专业课程体系研究抓专业特色提升汽车运用工程专业建设水平高职汽车运用技术专业建设的改革与实践工学结合汽车运用技术专业课程体系研究。
车辆工程毕业设计（论文）
车辆⼯程毕业设计（论⽂）摘要双离合器⾃动变速器由电控机械式⾃动变速器发展⽽来，它综合了液⼒机械⾃动变速器(AT)和电控机械⾃动变速器(AMT)的优点，能够实现动⼒换挡、减少了换档时间、提⾼了换档品质、极⼤地提⾼了汽车的舒适性和操纵性。
本设计以双离合器式⾃动变速器的结构和⼯作原理为基础，针对⼲式双离合器⾃动变速器的设计⽅法，分析了各种不同变速器的布置⽅案并选定了本变速器的最终布置⽅案。
对变速器中的主要零件包括齿轮形式、换挡结构形式作了阐述并进⾏了选择并对变速器的传动⽐的范围、中⼼距做初步的选择和设计。
对变速器中的齿轮的模数、压⼒⾓、螺旋⾓、进⾏了选择并计算出齿轮其他的相关参数和对齿轮的校核。
对轴的结构尺⼨进⾏设计和轴承的选⽤并对其进⾏了校核。
全套图纸，加153893706关键词:双离合器;⾃动变速器;传动⽐;齿轮;轴I1/85页ABSTRACTDCT duo to Mechanical Transmission.Itinherits the advantages of Automatic Transmission(AT) and Automated Mechanical Transmission (AMT).It has the ability of power shifing that can reduce shift time andimprove shift quality.And the comfort and maneuverability of vehicle will be greatly improved.In this thesis,the study of dry type Dual Clutch Transmission is based on the Structural characteristics and working principle of DCT. For dry-type dual-clutchthe layout of the various transmission options and automatic transmission design, analyzed selected the final layout of the transmission scheme. The major part of gear, including gear form, elaborated shift structure and make the choice and range of transmission gear ratio, center distance a preliminary selection and design. The gear on the transmission module, pressure angle, helix angle, were calculated gear selection and other relevant parameters and checking on the gear. Structural dimensions of the shaft and bearing design and its selection was checked.Key words: Dual Clutch Transmission;Automatic transmission;Transmission Ratio;Gear ;AxisII2/85页⽬录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 .......................................................................................................................... 1 1.1 课题研究的⽬的和意义 .................................................................................................. 1 1.2 课题的研究现状.............................................................................................................. 3 1.3 课题的研究内容及技术路线 .......................................................................................... 4 第2章双离合器⾃动变速器传动⽅案的确定 (6)2.2 DCT结构的分析 ........................................................................................................... 6 2.2 DCT双离合器形式的分析 . (9)2.2.1 ⼲式双离合器性能分析 (9)2.2.2 湿式双离合器性能分析 ......................................................................................... 10 2.3 DCT基本结构⽅案的确定 ......................................................................................... 11 2.4 本章⼩结........................................................................................................................ 11 第3章双离合器⾃动变速器的设计与计算 (12)3.1 变速器主要参数的选择 (12)3.1.1 传动⽐范围 (12)3.1.2 变速器各档传动⽐的确定 (12)3.1.3 中⼼距的选择 (15)3.1.4 变速器的外形尺⼨ (15)3.1.5 齿轮参数的选择 (15)3.1.6 各档齿轮齿数的分配及传动⽐的计算 (17)3.1.7 变速器齿轮的变位 ................................................................................................. 21 3.2 变速器齿轮强度校核 . (26)3.2.1 齿轮材料的选择原则 (26)3.2.2 变速器齿轮弯曲强度校核 (27)3.2.3 轮齿接触应⼒校核 ................................................................................................. 32 3.3 轴的结构和尺⼨设计 . (34)3.3.1 初选轴的直径 (35)3/85页3.4 轴的强度验算 (36)3.4.1 轴的刚度计算 (36)3.4.2 轴的强度计算 ......................................................................................................... 56 3.5 轴承选择与寿命计算 . (63)3.5.1 输出⼀轴轴承的选择与寿命计算 (63)3.5.2 输出⼆轴轴承的选择与寿命计算 (68)3.6 本章⼩结 ........................................................................................................................ 71 第4章变速器同步器及结构元件设计 (72)4.1 同步器设计 (72)4.1.1 同步器的功⽤及分类 (72)4.1.2 锁环式同步器 (72)4.1.3 锁环式同步器主要尺⼨的确定 (73)4.1.4 主要参数的确定 ..................................................................................................... 74 4.2 变速器壳体 .................................................................................................................... 76 4.3 本章⼩结........................................................................................................................ 76 结论.. (77)参考⽂献 (78)致谢 (80)附录 ......................................................................................................... 错误～未定义书签。
汽车运用与维修技术专业毕业设计题目
汽车运用与维修技术专业毕业设计题目《汽车运用与维修技术专业毕业设计题目》一、设计题目：基于智能化技术的车辆故障诊断系统的设计与实现二、设计背景和意义：随着汽车行业的高速发展，车辆故障诊断系统的重要性日益凸显。
传统的车辆故障诊断主要依赖于人工经验，诊断时间长、误诊率高，且无法提供故障处理的指导。
智能化技术的应用将提高车辆故障诊断的效率和准确性，对于保障行车安全和提升用户满意度具有重要意义。
三、设计内容及要求：1.设计一个基于智能化技术的车辆故障诊断系统，能够准确、快速地诊断车辆故障，并提供相应的故障处理方案。
2.系统具备故障诊断、故障处理、故障记录等功能，能够对车辆故障进行全过程管理。
3.利用图像处理、模式识别、机器学习等技术，建立故障库和诊断模型，并能够实时更新和优化。
4.界面友好，操作简单，支持多语言和多终端使用。
5.考虑网络安全和数据保护的要求，确保系统的可靠性和安全性。
四、设计流程及步骤：1.调研和分析市场上已有的车辆故障诊断系统，了解其功能、特点和发展动态。
2.设计系统的功能模块，包括故障诊断、故障处理、故障记录等，明确每个模块的功能和交互关系。
3.建立车辆故障库和故障诊断模型，利用图像处理、模式识别等技术提高系统的诊断准确性和速度。
4.设计系统的界面和交互方式，以便用户能够方便快捷地操作和获取所需信息。
5.通过软件开发或自主设计硬件设备，实现系统的功能和要求。
6.进行系统的测试和优化，保证系统的稳定性和准确性。
7.撰写设计报告，总结设计过程和结果，提出改进和优化方案。
五、设计成果和预期效果：1.完成一个基于智能化技术的车辆故障诊断系统的设计与实现。
2.实现故障诊断的快速、准确和准确的故障处理方案。
3.提高车辆故障诊断的效率和准确性，节省用户的时间和精力。
4.提升用户体验和满意度，增强用户对汽车维修技术的信任和认可。
2.雷泽鹏,王智能.基于机器学习的车辆故障智能诊断系统研究与设计[J].计算机与数字工程,2024,48(1):83-86.。
车辆工程专业毕业论文参考选题.
车辆工程专业毕业论文参考选题一、论文说明本团队由几十名大学各专业在校老师组成，多年指导毕业论文经验，无偿指导或有偿帮写专本科毕业论文、实习报告，期刊发表论文，教育教学评比论文，各学科的结课论文。
需要联系：二、论文参考题目1 汽车膜片弹簧式离合器参数化建模研究2 汽车鼓式制动器参数化建模研究3 汽车盘式制动器参数化建模研究4 汽车主减速器参数化建模研究5 汽车变速器参数化建模研究6 汽车差速器参数化建模研究7 基于space claim的装载机有限元分析8 基于space claim的载货车车架有限元分析9 基于有限元法的汽车平顺性研究10 三轮车车架有限元分析11 行星齿轮式动态转向机构设计12 六轴汽车全轴转向系统设计13 基于EX1629的结构应变测量技术研究——温度与导线电阻补偿14 基于EX1629的结构应变测量技术研究——桥路选择与电磁屏蔽15 越障无碳小车设计——势能平稳驱动机构16 越障无碳小车设计——可调越障机构17 越障无碳小车设计——驱动越障联动机构18 DB200水稻机传动系统建模与强度分析19 DB200水稻机变速箱壳体建模与强度分析20 汽车平顺性动力学建模与仿真方法研究21 汽车操纵稳定性动力学建模与仿真方法研究22 齿轮啮合刚度与啮合应力分析23 拖拉机驾驶室室内声场分析与吸声设计24 拖拉机驾驶室室外声场分析与隔声设计25 拖拉机驾驶室声固耦合模态分析26 拖拉机散热器散热特性分析与优化27 拖拉机散热器声学特性分析与优化28 拖拉机驾驶员座椅的变刚度减振设计29 拖拉机驾驶室动力学分析与悬置优化30 虚拟危险场景的设计研究31 辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----制动32 辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----转向33 手机接听对驾驶安全的影响分析34 铲雪车的机构设计35 铲雪车的运动学仿真36 利用三维软件（SOLIDWORK）对悬挂杆件运动仿真及优化设计37 利用三维软件（SOLIDWORK）实现拖拉机部件三维虚拟装配38 拖拉机整体车架有限元受力分析及优化设计39 汽车整车仿真中焊点模拟方法的对比研究40 前保险杠碰撞仿真及其轻量化研究41 轿车侧面碰撞仿真及B柱轻量化研究42 基于低速碰撞的轿车后部安全性分析及其轻量化43 汽车前纵梁碰撞吸能特性及其轻量化研究44 基于行人保护的轿车前部结构优化研究45 货车后下部防护装置碰撞仿真及其轻量化研究46 汽车平顺性及其仿真47 汽车操纵稳定性及其仿真48 基于四自由度模型的汽车制动盘和摩擦片的振动特性及影响因素分析；49 汽车制动颤振的试验及数据处理；50 汽车室内噪声分析及其控制51 基于二自由度自激振动模型的汽车制动颤振的机理及影响因素分析52 汽车纵向动力学仿真及其控制53 管道有源消声的算法研究54 随机输入下汽车双质量飞轮减振器的减振隔振特性分析55 拖拉机检测试验系统在生产实际中的应用56 汽车转向梯形的优化设计（在熟悉相关知识的基础上，要建模仿真）57 计算机辅助汽车综合性能测试（已有硬件，需要编程序实现相关功能）58 xPC在电动转向试验台的应用（已有硬件，在熟悉相关知识的基础上，需要编程序实现）59 汽车齿轮齿条式转向系统设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）60 汽车电动助力转向装置设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）61 汽车循环球式转向器的设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）62 汽车转向测试仪的结构设计（主要偏向机械设计、传感器选型，有类似实物参考）63 基于NEC单片机的转向测试仪的数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）64 基于FreeScale单片机的转向测试仪的数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）65 基于单片机的汽车综合性能实验数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）66 轿车发动机罩逆向设计及冲压成型仿真67 轿车车门逆向设计及冲压仿真分析68 轿车排气系统流畅的数值模拟69 轿车排气系统设计及分析70 轿车排气系统的声振特性研究71 轿车驻车制动脚操纵机构设计及性能分析72 轿车驻车制动手操纵机构设计及性能分析73 副车架设计分析74 车内空气质量检测及评价方法研究75 拖拉机覆盖件造型设计76 基于期望横摆角速度增益的线控转向系统可变传动比研究77 基于转向灵敏度的线控转向系统可变传动比研究78 电动助力转向系统仿真研究79 线控转向系统仿真研究80 线控转向系统路感模拟研究81 基于ADAMS的装载机前后工作装置动力学分析82 基于ADAMS的装载机前后车架动力学分析83 挖掘机工作装置有限元分析及结构优化84 叉车车架有限元分析及结构优化85 拖拉机整体车架有限元分析86 轻卡前围造型设计87 轻卡侧围设计88 轻卡前围设计89 轻卡顶盖与后围设计90 轿车后备箱设计91 轿车侧围设计92 大客车车身设计93 轿车顶盖、机罩设计94 基于VSA的前保险杠公差分配优化设计95 通过离散点云搜索指定点算法优化96 汽车保险杠设计及注塑成型的数值模拟97 含发动机舱的汽车流场数值模拟98 基于CFD的汽车外流场数值模拟及车身造型优化99 微型纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真研究100 微型汽车混合动力系统的匹配101 汽车稳定性控制的基理分析与性能仿真（ESP控制策略研究）102 载货车制动不协调问题分析及解决103 基于点云的车身细分算法研究104 基于逆向工程的汽车驾驶室曲面逆向重构及结构设计105 四轮电动汽车曲面造型设计106 弱混合动力汽车爪极式电励磁起动发电机起动控制技术107 弱混合动力汽车四相双凸极无刷电机起动控制技术108 弱混合动力汽车皮带驱动永磁起动机及其控制109 增程式电动汽车四相双凸极无刷发电机结构设计110 电动汽车驱动用开关磁阻电机及新型控制技术111 电动汽车新型驱动电机容错技术112 汽车新型交流发电机参数设计与优化113 汽车用五相双凸极无刷发电机结构设计114 汽车新型永磁与电磁混合励磁发电机设计与仿真115 斯太尔汽车开关磁阻发电机设计及新型控制技术116 电动厢式运输车结构参数匹配设计117 电动载货汽车轻量化设计118 电动汽车永磁轮毂式驱动电机设计与有限元分析119 电动汽车用直流驱动电机参数设计与优化120 电动汽车增程器永磁与电磁混合励磁发电机设计121 汽车用双径向永磁与凸极电磁混合励磁发电装置设计122 轻型汽车用飞轮式永磁增速发电机设计与稳压控制技术研究123 汽车用离心式永磁发电机设计与稳压控制技术研究124 利用半导体温差发电装置回收汽车废气余能技术研究125 基于车载的空调系统回收车辆废气余热技术研究126 钢板弹簧对制动跑偏的影响与优化设计127 福田1036车型制动跑偏的研究与仿真128 商用车转向系统对制动跑偏的影响与模拟129 教练车副转向系统的研究与开发130 液压挖掘机工装装置的节能研究131 液压挖掘机工装装置势能利用研究132 半挂车车架的有限元分析133 工程车辆铲斗磨损研究及其改进设计134 履带底盘测功机整车试验台设计及有限元分析135 液压挖掘机动臂的有限元分析136 履带式吊管机工作装置的有限元分析137 SD320推土机液力机械传动系统匹配计算138 钻井抱杆的设计和有限元分析139 SD320推土机差速转向机构的开发140 浅海路设备的研究141 装载机液压系统节能研究142 SD320推土机液力变矩器闭锁装置的设计143 SD320推土机液力变矩器闭锁点优化设计144 液压挖掘机斗杆的有限元分析145 农用车悬架系统优化及减振器优化设计146 装甲车油气悬架系统的设计147 卡车钢板弹簧解析计算及优化设计方法研究148 基于多点速度特性的汽车减振器阀参数优化设计149 基于路况辨识的磁流变半主动悬架系统设计150 电动轿车悬架系统及减振器阀参数的优化设计151 卡车驾驶室悬置系统优化及减振器设计152 基于车辆参数的汽车减振器阀参数优化设计153 工程车辆座椅系统及减振器优化设计154 汽车减振器特性分段函数建模与仿真155 重型卡车关键技术的研究现状及发展趋势156 电动汽车动力系统参数匹配及优化设计157 基于CAN总线的电动汽车数字仪表设计158 基于CAN总线的电动汽车灯光控制系统设计159 电动汽车电池管理系统设计160 电动汽车驱动用开关磁阻电机控制系统设计161 电动汽车驱动用开关磁阻电机转矩脉动抑制的研究162 电动汽车驱动用交流异步电机控制系统的仿真与设计163 电动汽车ABS控制系统设计164 汽车主动悬架控制系统设计165 基于PID控制的电动汽车牵引力控制系统设计166 电动汽车智能灯光控制系统设计167 装载机传动系的优化匹配设计168 挖掘机工作装置的优化设计169 废旧汽车拆解过程关键技术研究170 低速纯电动汽车充电系统设计171 插电式混合动力汽车设计与仿真172 混合动力汽车动力系统参数匹配与仿真173 混合动力汽车再生制动控制策略分析与仿真研究174 混合动力车辆驱动系统研究与设计175 废旧汽车发动机再制造技术研究176 电动汽车电池检测系统设计177 分数阶方程减振机理研究178 悬架作动器设计179 双时滞车身减振研究180 减振参数优化研究。
汽车应用工程毕业论文
长沙理工大学毕业设计（论文）审核设计(论文)题目：涡轮增压发动机在轿车上应用姓名向昌勇所在学院长沙理工大学专业班级09级秋汽车运用工程班考号921809200130指导教师周玉甲2011 年 3 月 1 日涡轮增压发动机在国外轿车中使用非常广泛，在欧洲可以达到50﹪以上，而我国在道路上行驶的汽车装配涡轮增压器的发动机都是大型货车用柴油机，只有少量轿车上装配涡轮增压柴油机，也有电喷汽油发动机使用涡轮增压器。
如常见的奥迪A4 1.8T A6 1.8T,2.0T 等。
现在的情况和两年前是截然不同了，你走在大街上可以看到的很多车都有TSi、TDi的字母在汽车后备箱盖上出现，其中最有代表是南北大众，如：速腾1.4T，宝来1.8T，帕萨特1.8T，别克新君威1.6T，与及中华骏捷1.8T,瑞麒G5 2.0T等等,现在全球各大汽车生产商都把先进的涡轮增压技术应用在轿车上推向市场。
中国汽车市场潜力如此之大在2010年汽车产销量双双超过1800万辆蝉联世界汽车销量第一。
世界各大汽车生产商目光聚焦到世界的东方“中国”，因此中国也就成了汽车生产商逐鹿之地。
纷纷将采用更多先进技术的汽车投向中国市场，其中有不少配备涡轮增压器的高档轿车。
随着涡轮增压技术在各方面性能提升，同时人们也对增压发动机有了新的认识，改变了以前的看法，使得越来越多的涡轮增压发动机出现在我们的面前。
关键词：增压器，动力性能，使用，保养第一章涡轮增压器 (1)１.１涡轮增压器简介 (1)１.２涡轮增压器发展历史 (1)１.３涡轮增压器的工作环境 (3)第二章涡轮增压器原理 (5)２.１增压目的 (5)２.２增压器原理概述 (5)２.３涡轮增压器构造 (5)２.４涡轮增压系统工作过程 (8)第三章涡轮增压器类型 (10)３.１机械增压系统 (10)３.２气波增压系统 (10)３.３废气涡轮增压系统 (11)３.４复合增压系统 (11)第四章涡轮增压器优缺点 (13)４.１涡轮增压器优点 (13)４.２涡轮增压器缺点 (13)４.３改进缺点方法 (14)第五章涡轮增压器使用常识 (17)５.１不良的驾驶习惯 (17)５.２冷启动注意事项 (17)５.３涡轮增压发动机熄火注意事项 (18)第六章维护及保养 (19)６.１涡轮增压器维护和保养目的 (19)６.２涡轮增压器常见故障现象 (19)６.３日常维护检查项目 (20)６.４定期维护项目及方法 (21)６.５定期保养项目 (22)结束语 (23)致谢 (24)参考文献 (25)谈到涡轮增压器很多司机都是有话要说的，讲的最多的就是涡轮增压器的使用寿命问题，一般6、7万公里就发现涡轮增压器漏油，需要更换涡轮增压器总成，少则几千、多则几万，增加了使用成本。
汽车专业毕业设计论文
毕业设计（论文）（说明书）题目：姓名：编号：平顶山工业职业技术学院年月日平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书姓名专业汽车运用技术任务下达日期年月日设计（论文）开始日期年月日设计（论文）完成日期年月日设计（论文）题目：中国汽车工业的发展趋势及对策A·编制设计B·设计专题（毕业论文）指导教师系（部）主任＿＿年＿＿月＿＿日平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）答辩委员会记录机械工程系汽车运用技术专业，学生于年月日进行了毕业设计（论文）答辩。
设计题目：中国汽车工业的发展趋势及对策专题（论文）题目：中国汽车工业的发展趋势及对策指导老师：答辩委员会根据学生提交的毕业设计（论文）材料，根据学生答辩情况，经答辩委员会讨论评定，给予学生毕业设计（论文）成绩为。
答辩委员会人，出席人答辩委员会主任（签字）：答辩委员会副主任（签字）：答辩委员会委员：，，，，，平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）评语第页共页学生姓名：专业汽车运用技术年级 09 级毕业设计（论文）题目：评阅人：指导教师：（签字）年月日成绩：系（科）主任：（签字）年月日毕业设计（论文）及答辩评语：摘要20世纪九十年代以来，中国以GDP近两位数的实际增长速度成为全球增长速度最快的国家之一。
据国务院发展研究中心的研究报告，加入世界贸易组织以后，中国经济将有更多增长机会，但其各部分增长差异各有不同。
入世后中国必须承担降低关税、开放服务领域、减少或取消限制外商投资某些行业的规定等义务。
从现有的保护壁垒和行业全球化程度来看，中国的汽车行业将是受入世冲击最大的行业。
2002年中国汽车工业面对加入WTO 后的冲击，凭借巨大的、迅速发展的市场，低廉的劳动力，完整的、较强的制造业配套能力，较强的、较完备的技术开发体系，迅速发展。
但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。
中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。
汽车运用技术论文题目(精选题目99个)
汽车运用技术论文题目（精选题目99个）汽车运用技术，其汽车运用技术专业尤为重要，主要以学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。
以下是整理好的关于汽车运用技术论文题目99个。
供大家参考。
汽车运用技术论文题目一：1、基于“要素—结构—功能—成本”视角的丰田混合动力汽车技术演化阶段研究2、汽车运用之综合性能检测与维修技术3、我国汽车制造企业技术创新绩效的路径分析4、关于汽车运用技术中高职衔接问题分析与研究5、汽车运用与维修技术专业课程理实一体化教学设计与实施6、汽车维修中齿轮技术的运用探讨7、构建高职汽车运用技术专业实训教学体系的研究8、基于工作过程系统化的《汽车运用与维修技术》专业课程体系构建——以青海交通职业技术学院为例9、四问车市“双积分”相关政策能否促进电动汽车技术应用10、汽车运用与管理技术在现代物流领域的应用分析11、汽车运用技术专业中高职衔接课程体系探索与研究12、汽车轻量化技术方案及应用实例13、电子诊断在汽车维修技术中的运用14、《汽车运用与维修技术》专业建设思考15、中高职汽车运用技术专业人才需求分析16、基于微网的电动汽车与电网互动技术17、职业院校“1+N”模式校企合作探究——以新能源汽车技术专业为例18、汽车轻量化先进焊接技术研究进展19、我国新能源汽车技术的发展现状及趋势分析20、新能源汽车“三电”系统功能安全技术现状分析21、汽车轻量化技术:铝/镁合金及其成型技术发展动态22、试论电子信息和智能化技术在汽车上的运用23、基于职业岗位(群)的珠三角高职汽车运用与维修技术专业模块化教学研究与实践24、无人驾驶汽车技术及其发展探究25、高职新能源汽车技术专业发展的困境及破解汽车运用技术论文题目二：26、基于高职汽车运用与维修技术专业核心技能培养的《汽车发动机构造与维修》课程改革探讨27、汽车运用技术专业项目导向教学模式的探讨28、高职院校汽车运用技术专业教学改革探索分析29、聚焦自动驾驶汽车技术的国际资讯30、基于行动导向的汽修理实一体化教学模式改革——以成都市工程职业技术学校汽车运用与维修专业为例31、智能汽车系统中的CAN总线技术运用实践微探32、探讨汽车运用技术及发展趋势33、浅析加强汽车运用检测与维修技术运用的措施34、安徽省汽车企业技术竞争力的实证研究——基于我国自主品牌汽车企业的比较35、浅谈汽车新能源与节能技术的运用36、汽车运用检测与维修技术探讨37、基于模糊层次分析法的新能源汽车技术选择38、中国电动汽车技术演进分析:行动者网络视角39、关注未来汽车技术,让汽车转向器更智能40、汽车运用的检测与维修技术分析41、“电动汽车动力电池技术”课程建设实践及思考——以深圳职业技术学院新能源汽车技术专业为例42、基于技术进化理论的颠覆性技术创新方向选择研究——以电动汽车技术为例43、新能源汽车技术虚拟实训平台开发与应用44、《悉尼协议》中汽车运用与维修技术的专业知识传播探讨——评《汽车车身结构与维修》45、模内转印技术在现代汽车制造中的运用46、新能源汽车技术发展现状和趋势分析47、针对汽车电气故障运用的检测技术分析48、构建高职汽车运用技术专业实训教学体系研究49、基于专利数据的中国新能源汽车技术创新的区域分布特征分析50、专利信息视角下我国新能源汽车技术创新研究汽车运用技术论文题目三：51、新能源汽车技术原理及相关技术要点52、现代学徒制试点背景下的职业院校人才培养体系构建——以汽车运用与维修技术专业为例53、新能源汽车运用技术54、论新能源汽车技术创新的保护与共享——基于绿色专利联盟的进路55、汽车运用技术专业中高职衔接课程体系构建研究56、通过大赛看问题,推动中职院校新能源汽车专业发展——记2018年全国中职院校汽车运用与维修技术暨新能源汽车服务技能邀请赛57、现代学徒制在汽车运用与维修技术专业中的教学改革探讨58、浅谈电子诊断技术在现代汽车修理中的运用59、汽车运用的检测与维修技术研究60、现代学徒制背景下汽车专业人才培养的创新实践与研究——以海南职业技术学院汽车运用与维修技术专业为例61、汽车检测诊断技术在汽车维修中的运用分析62、汽车运用与维修技术专业现代学徒制“双主体”人才培养模式教学改革的探索与实践——以包头职业技术学院现代汽车运用与维修技术专业为例63、新能源汽车产业破解燃油汽车技术体制锁定的研究64、关于中职汽车电工电子教学中信息技术的运用探讨65、基于“技能竞赛、证书引领”的高职汽车运用与维修技术专业核心课程《汽车电气与维修》课程改革66、智能网联汽车技术与标准发展探究67、新能源汽车技术发展与趋势综述68、无人驾驶汽车技术发展中存在的问题分析69、面向续航能力的新能源汽车技术创新博弈研究70、借鉴《悉尼协议》开展汽车运用与维修技术专业建设研究与实践71、基于技能大赛视角下的汽车运用与维修技术专业赛教融合教学改革探析72、对汽车运用的检测与维修技术分析73、网络技术在汽车检测信息管理中的运用74、中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向75、汽车运用与维修技术专业现代学徒制调研分析和解决对策研究汽车运用技术论文题目四：76、汽车运用CAN总线技术的分析77、汽车运用的检测与维修技术现状及未来发展78、重视智能网联汽车技术发展河南省智能汽车产业——对河南省智能网联汽车技术和产业发展的建议79、汽车运用与管理技术在现代物流领域的应用分析80、校企合作,共建共赢——宁波电大镇海分校汽车运用技术专业校企合作的实践探索81、基于职业能力分级培养的“2+3”中高职衔接研究——以汽车运用技术专业为例82、技能大赛引领下的高职汽车运用技术专业教学改革研究83、汽车运用的检测与维修技术现状探讨84、基于行业发展趋势探索汽车运用与维修技术专业建设85、现代学徒制在汽车运用与维修技术专业中的教学改革探索86、浅谈汽车运用与维修技术专业中高职3+3人才培养教学改革87、高职汽车运用与维修技术专业课程理实一体化教学设计与实施88、构建服务地区发展的高职人才培养模式——以鄂尔多斯职业学院汽车运用与维修技术专业为例89、高职汽车运用技术与维修专业订单人才培养模式的研究90、以职业能力为核心构建高职汽车运用技术专业课程体系91、特斯拉纯电动汽车技术分析92、汽车运用技术专业中高职课程体系衔接的研究93、高职汽车运用技术专业“汽车保险与理赔”课程设计94、汽车运用的检测与维修技术现状及发展95、产业联盟中知识转移、技术创新对中国新能源汽车产业发展的影响96、基于能力框架的汽车运用技术专业中高本衔接教学标准和课程标准研制97、“2+3”中高职衔接人才培养一体化建设研究——以汽车运用技术专业为例98、汽车运用技术专业顶岗实习考核评价体系的建构与实践99、电动汽车无线充电技术研究综述。
汽车运用工程毕业设计论文
计算过程计算结果第一章 汽车原始数据、技术参数1.1比亚迪S6 2011款2.0 MT 豪华型技术参数表总质量（G ） 轴距 车轮半径(r) 传动系效率( ŋt) 滚动阻力 系数(f) 空气阻力系数(C D ) 2360kg 2720mm 0.340mm 0.9 0.014 0.29 迎风面积(A) 主减速器 速比(i0) 一档速比（ig1） 二档速比（ig2） 三档速比（g3） 四档速比（ig4） 2.33 4.86 5.48 3.30 1.95 1.10 五档速比（ig5）飞轮转动 惯量If 前轮转动 惯量Iw1 后轮转动 惯量Iw2 质心至前轴距离 质心高度 10.181.561.561230mm0.521.2发动机外特性曲线图图1-1 发动机外特性曲线图Te=9E-12x 4-1E-7x 3-0.0005x 2+1.188 x-850.7Pe=1E-12x 4-1E-8x 3+7E-5x 2-0.1429 x+134.83原始 数 据发动机外特性曲线图y = 9E-12x 4- 1E-07x 3+ 0.0006x 2- 1.1188x + 850.7y = 1E-12x 4- 1E-08x 3+ 7E-05x 2- 0.1429x + 134.8350100150200250300350100020003000400050006000转速（r/min）功率（K W ） 转矩（N .M ）第二章 轿车动力性的分析计算2.1汽车动力性的计算2.1.1绘制驱动力-行驶阻力平衡图（1）变速器下各档的速度转换377.0i i n r u gi e ai ⨯⨯=其中：r 为车轮滚动半径，m;e n 为发动机转速，r/min ；0i 为主减速速比；gii 为变速箱各档速比，)...2,1(p i i =，p 为档位数，在发动机外特性（转矩-转速）曲线上选取8个点，在根据公式算出各档驱动轮的对应的转速。
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汽车运用技术（工程机械）专业毕业设计课题一览表浅析发动机的冷却系共31页,19986字目次1 绪论2 发动机冷却系的认识2.1 冷却系的结构及功能2.2 冷却系的基本循环方式3 发动机冷却系的冷却形式3.1 概述3.2 水冷式3.3 风冷式3.4 水冷系与风冷系的比较4 现代发动机冷却系统的特点及新技术 4.1 现代发动机冷却系的特点及发展 4.2 温度设定点4.2.1 提高温度设定点4.2.2 降低温度设定点4.3 精确冷却系统4.4 分流式冷却系统4.5可控式发动机冷却系统4.6 发动机双回路冷却式4.7 结论5 发动机冷却系常见故障、检测与维修 5.1 冷却系的重要性及其影响因素5.2 冷却系的常见故障及排除5.3 冷却系常见故障实例6 发动机冷却系的维护6.1 防冻液6.1.1防冻液的重要作用6.1.2防冻液的种类6.1.3防冻液的使用方法6.1.4防冻液中冷却水质的重要性6.2 冷却系的油污染6.3 冷却系的清洗6.4 正确使用冷却液养护剂结论致谢参考文献中文摘要本文在编写过程中参阅了大量汽车发动机冷却系方面的资料，通过对这些资料的整理和研究，再加上自己平时的积累从而总结成文本。
本文主要介绍了发动机冷却系的几种冷却形式及新技术，冷却系常见故障，还有冷却系的维护。
主要采用了比较、举例说明等方法进行研究，并对其在实际应用中的利与弊进行了阐述。
希望通过本文能使读者对发动机冷却系有更深的了解，懂得汽车的一些常见故障诊断及日常维护知识，以方便我们更好地驾驶汽车。
关键词双回路冷却系统过热过冷防冻液机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较[摘要]本文主要讲述了传统机械柴油喷射系统，柴油机电子控制技术使命，电控共轨柴油喷射系统，机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较和电控燃油共轨技术的发展。
通过对本文的阅读会对机械柴油喷射系统，电控共轨柴油喷射系统，电控共轨柴油机的发展与今后发展趋势有一定的了解。
关键词：机械柴油喷射电控[Abstract] This article focuses on the traditional mechanical dieselinjection systems, diesel engine electronic control technology mission, electric-controlled common-rail diesel injection systems, machinery and electronic control diesel injection common-rail diesel injection and the difference between common rail electronic-controlled fuel technology development. By reading this article on mechanical diesel injection system, electronically controlled common-rail diesel injection system, electronically controlled common rail diesel engine development and future trend of development understanding.[Keywords] Machinery, Diesel ,Jet, Electricity Control. 1.1机械柴油机6，致谢7，参考文献汽车曲柄连杆机构共75页，32140字附零件图摘要本文以捷达EA113汽油机的相关参数作为参考，对四缸汽油机的曲柄连杆机构的主要零部件进行了结构设计计算，并对曲柄连杆机构进行了有关运动学和动力学的理论分析与计算机仿真分析。
首先，以运动学和动力学的理论知识为依据，对曲柄连杆机构的运动规律以及在运动中的受力等问题进行详尽的分析，并得到了精确的分析结果。
其次分别对活塞组、连杆组以及曲轴进行详细的结构设计，并进行了结构强度和刚度的校核。
再次，应用三维CAD软件：ProEngineer建立了曲柄连杆机构各零部件的几何模型，在此工作的基础上，利用ProE软件的装配功能，将曲柄连杆机构的各组成零件装配成活塞组件、连杆组件和曲轴组件，然后利用ProE软件的机构分析模块(ProMechanism)，建立曲柄连杆机构的多刚体动力学模型，进行运动学分析和动力学分析模拟，研究了在不考虑外力作用并使曲轴保持匀速转动的情况下，活塞和连杆的运动规律以及曲柄连杆机构的运动包络。
仿真结果的分析表明，仿真结果与发动机的实际工作状况基本一致，文章介绍的仿真方法为曲柄连杆机构的选型、优化设计提供了一种新思路。
关键词：发动机；曲柄连杆机构；受力分析；仿真建模；运动分析；ProE目录摘要 IAbstract II第1章绪论 11.1 选题的目的和意义 11.2 国内外的研究现状 11.3 设计研究的主要内容 3第2章曲柄连杆机构受力分析 42.1 曲柄连杆机构的类型及方案选择 42.2 曲柄连杆机构运动学 42.1.1 活塞位移 52.1.2 活塞的速度 62.1.3 活塞的加速度 62.2 曲柄连杆机构中的作用力 72.2.1 气缸内工质的作用力 72.2.2 机构的惯性力 72.3 本章小结 14第3章活塞组的设计 153.1 活塞的设计 153.1.1 活塞的工作条件和设计要求 153.1.2 活塞的材料 163.1.3 活塞头部的设计 163.1.4 活塞裙部的设计 213.2 活塞销的设计 233.2.1 活塞销的结构、材料 233.2.2 活塞销强度和刚度计算 233.3 活塞销座 243.3.1 活塞销座结构设计 243.3.2 验算比压力 243.4 活塞环设计及计算 253.4.1 活塞环形状及主要尺寸设计 253.4.2 活塞环强度校核 253.5 本章小结 26第4章连杆组的设计 274.1 连杆的设计 274.1.1 连杆的工作情况、设计要求和材料选用 27 4.1.2 连杆长度的确定 274.1.3 连杆小头的结构设计与强度、刚度计算 27 4.1.4 连杆杆身的结构设计与强度计算 304.1.5 连杆大头的结构设计与强度、刚度计算 33 4.2 连杆螺栓的设计 354.2.1 连杆螺栓的工作负荷与预紧力 354.2.2 连杆螺栓的屈服强度校核和疲劳计算 35 4.3 本章小结 36第5章曲轴的设计 375.1 曲轴的结构型式和材料的选择 375.1.1 曲轴的工作条件和设计要求 375.1.2 曲轴的结构型式 375.1.3 曲轴的材料 375.2 曲轴的主要尺寸的确定和结构细节设计 38 5.2.1 曲柄销的直径和长度 385.2.2 主轴颈的直径和长度 385.2.3 曲柄 395.2.4 平衡重 395.2.5 油孔的位置和尺寸 405.2.6 曲轴两端的结构 405.2.7 曲轴的止推 405.3 曲轴的疲劳强度校核 415.3.1 作用于单元曲拐上的力和力矩 415.3.2 名义应力的计算 455.4 本章小结 47第6章曲柄连杆机构的创建 486.1 对ProE软件基本功能的介绍 486.2 活塞的创建 486.2.1 活塞的特点分析 486.2.2 活塞的建模思路 486.2.3 活塞的建模步骤 496.3 连杆的创建 506.3.1 连杆的特点分析 506.3.2 连杆的建模思路 506.3.3 连杆体的建模步骤 516.3.4 连杆盖的建模 526.4 曲轴的创建 526.4.1 曲轴的特点分析 526.4.2 曲轴的建模思路 526.4.3 曲轴的建模步骤 536.5 曲柄连杆机构其它零件的创建 55 6.5.1 活塞销的创建 556.5.2 活塞销卡环的创建 556.5.3 连杆小头衬套的创建 556.5.4 大头轴瓦的创建 556.5.5 连杆螺栓的创建 566.6 本章小结 56第7章曲柄连杆机构运动分析 577.1 活塞及连杆的装配 577.1.1 组件装配的分析与思路 577.1.2 活塞组件装配步骤 577.1.3 连杆组件的装配步骤 587.2 定义曲轴连杆的连接 597.3 定义伺服电动机 607.4 建立运动分析 607.5 进行干涉检验与视频制作 617.6 获取分析结果 627.7 对结果的分析 647.8 本章小结 64结论 65参考文献 66致谢 67附录 68汽车连杆加工工艺及夹具设计，共59页，25610字，附CAD图摘要连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
关键词: 连杆变形加工工艺夹具设计目录摘要 3第一章汽车连杆加工工艺 41.1 连杆的结构特点 41.2 连杆的主要技术要求 41.2.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度 51.2.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 51.2.3 大、小头孔中心距 51.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 51.2.5 大、小头孔两端面的技术要求 51.2.6 螺栓孔的技术要求 61.2.7 有关结合面的技术要求 61.3 连杆的材料和毛坯 61.4 连杆的机械加工工艺过程 81.5 连杆的机械加工工艺过程分析 101.5.1 工艺过程的安排 101.5.2 定位基准的选择 111.5.3 确定合理的夹紧方法 121.5.4 连杆两端面的加工 121.5.5 连杆大、小头孔的加工 121.5.6 连杆螺栓孔的加工 131.5.7 连杆体与连杆盖的铣开工序 131.5.8 大头侧面的加工 131.6 连杆加工工艺设计应考虑的问题 131.6.1 工序安排 131.6.2 定位基准 131.6.3 夹具使用 131.7 切削用量的选择原则 141.7.1 粗加工时切削用量的选择原则 141.7.2 精加工时切削用量的选择原则 151.8 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 15 1.8.1 确定加工余量 151.8.2 确定工序尺寸及其公差 161.9 计算工艺尺寸链 171.9.1 连杆盖的卡瓦槽的计算 171.9.2 连杆体的卡瓦槽的计算 181.10 工时定额的计算 191.10.1 铣连杆大小头平面 191.10.2 粗磨大小头平面 191.10.3 加工小头孔 201.10.4 铣大头两侧面 211.10.5、扩大头孔 211.10.6 铣开连杆体和盖 211.10.7 加工连杆体 221.10.8 铣、磨连杆盖结合面 241.10.9 铣、钻、镗连杆总成体 261.10.10 粗镗大头孔 271.10.11 大头孔两端倒角 271.10.12精磨大小头两平面 281.10.13 半精镗大头孔及精镗小头孔 281.10.14精镗大头孔 281.10.16 小头孔两端倒角 291.10.17 镗小头孔衬套 291.10.18 珩磨大头孔 291.11 连杆的检验 301.11.1 观察外表缺陷及目测表面粗糙度 301.11.2 连杆大头孔圆柱度的检验 301.11.3 连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验 30 1.11.4 连杆大小头孔平行度的检验 301.11.5 连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验 31第二章夹具设计 312.1 铣剖分面夹具设计 312.1.1问题的指出 312.1.2 夹具设计 311) 定位基准的选择 312) 夹紧方案 313) 夹具体设计 314) 切削力及夹紧力的计算 325) 定位误差分析 322.2 扩大头孔夹具 332.2.1 问题的指出 332.2.2 夹具设计 331) 定位基准的选择 332) 夹紧方案 333) 夹具体设计 344) 切削力及夹紧力的计算 345) 定位误差分析 35结束语： 36参考文献: 37致谢 38毕业设计(论文)任务书 39毕业设计(论文)指导教师评语 41毕业设计(论文)评阅人评语 42毕业设计(论文)答辩小组评语 43外文原文及译文 44机械加工工艺卡片 59从汽车工况谈节油共24页，10974字目录摘要 1第一章绪论 2第二章汽车各时间执行的工况与工况中实施节油 32.1汽车各时间执行的工况 32.2在各工况中实施节油 3第三章汽车工况中节油分析和注意事项 73.1车辆使用、维护油耗分析 73.2车辆使用与维护的节油技巧 8第四章国内外汽车节油的方法 10第五章汽车工况下节油高招 125.1保持良好车况 125.2良好驾驶习惯助你节油 125.3夏季节油也有高招 13参考文献： 15致谢词 16中文摘要：在油价节节攀升的时代，节油技术显得越来越重要。