第四章 公路运输管理
公路管理条例实施细则范文
公路管理条例实施细则范文第一章总则第一条根据《中华人民共和国公路法》和《公路管理条例》，为了规范公路管理行为，保障公路交通安全和畅通，保护公路设施设备，保障公众的合法权益，制定本细则。
第二条公路管理条例所称的公路是指在国家计划和管理下，对道路条件、通行办法进行规定，且适合机动车通行的道路。
第三条本细则适用于全国范围内的公路管理工作。
第四条公路管理应坚持法治原则，加强监管力度，提高服务质量，促进公路建设和发展。
第五条公路管理应当落实科学合理、综合协调、分类管理的原则。
第六条公路管理应当注重宣传教育、安全防范、环境保护等工作，提高交通参与者的安全意识和文明素质。
第七条公路管理部门应当加强与相关部门的协作配合，形成合力，共同推进公路管理工作。
第八条公路管理部门应当依法建立公路信息管理系统，及时发布公路信息，提供便利的服务。
第九条公路管理部门要积极探索先进的管理模式和技术手段，提高公路管理的科学化、信息化水平。
第十条具有法律、法规规定的行政许可事项，公路管理部门应当依法履行行政许可程序。
第二章公路建设和维修管理第十一条公路建设应当遵循优先发展交通的原则，按照规划，合理布局，科学选线，统筹规划，加强协调，确保公路建设的高质量。
第十二条公路勘察、设计、施工和监理等工作应当遵循相关标准，确保公路的设计、施工质量。
第十三条公路维修以及设施设备的维护保养，应当按照相应的规程和标准进行，确保公路的正常运营。
第十四条公路管理部门应当建立健全公路技术管理和质量监督体系，加强对公路建设和维修过程的监督和管理。
第十五条公路管理部门应当按照法律法规的规定，加强对公路建设和维修项目的审查和验收工作。
第十六条公路建设和维修过程中应当注重生态环境保护，采取相应措施，减少对生态环境的负面影响。
第三章公路通行管理第十七条公路通行权限分为机动车通行和非机动车通行两类，根据公路的类型和情况，可以制定相应的通行管理措施。
第十八条机动车通行应当遵守交通规则，确保行车安全，不得违反规定，危害公共安全。
道路运输安全管理制度（4篇）
道路运输安全管理制度一、总则为加强道路运输安全管理，提高车辆运输安全水平，保障人民群众生命财产安全，根据国家有关法律法规，制定本制度。
二、管理机构1. 道路运输安全管理委员会是负责道路运输安全管理的机构，由相关部门和单位组成，负责制定、修改和推行本制度。
2. 具体执行和监督落实道路运输安全管理工作的机构为道路运输管理部门。
三、车辆管理1. 所有经营公路货运的车辆必须办理道路运输经营许可，在规定时间内进行审验和年检。
2. 车辆必须符合国家相关技术标准，保持良好的工作状态，不得超载或超限。
3. 车辆必须定期进行维修养护，对于存在严重安全隐患的车辆，需立即停止使用并进行整修。
4. 车辆必须配备应急设备和安全标志，且车辆驾驶员必须掌握其使用方法。
5. 车辆行驶中必须严格遵守交通规则，不得超速超车、闯红灯等违法行为。
四、驾驶员管理1. 驾驶员必须持有相应的驾驶证，且要求具有一定的道路驾驶经验。
2. 驾驶员必须定期进行岗前培训和岗位技能培训，且参加相关考试评估。
3. 驾驶员必须遵守相关法律法规和道路交通规则，确保安全驾驶，并在驾驶过程中不得酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。
4. 驾驶员必须定期进行身体检查，确保身体健康状况符合驾驶要求。
五、货物管理1. 货物必须符合国家相关标准，不得运输违禁品或危险品。
2. 货物必须进行合理的包装和固定，确保在运输过程中不会造成损坏或危险。
3. 货物运输必须按照合同约定和法律规定进行，不得擅自改变目的地或转卖货物。
六、安全检查1. 道路运输管理部门有权对车辆、驾驶员和货物进行安全检查，发现不符合要求或存在安全隐患的，有权采取相应的处罚措施并责令整改。
2. 道路运输管理部门要定期开展安全检查并进行记录，对发现的安全隐患要及时整改。
3. 驾驶员应配合交通管理部门的安全检查工作，并对检查结果进行整改。
七、事故处理1. 发生交通事故后，应立即采取措施保障事故现场的安全，并及时报警和组织人员救助伤员。
《运输管理》第四章题库
《运输管理》第四章题库1、实践中零担货物验收入库应注意（）未办理托运手续的货物可以进入仓库。
(正确答案)认真核对运单、货物，坚持照单验收入库。
货物不须按流向堆码在指定的货位上。
一批货物堆放两处，便于出库，尽量减少通道宽度，节省空间多存储货物。
2、以下不属于装车作业流程的是（）备货交代装车任务监装开票收费(正确答案)3、（）是指在起运站将各个发货人托运的同一到站，且性质适宜配载的零担货物，同车装运后直接送达目的地的一种货运班车。
中转式零担班车直达式零担班车(正确答案)沿途式零担班车不定期零担货运车4、在采取双班制运行组织方式时，相距600公里上下的两地，（）可以当天到达。
定期零担货运车普通零担货运班车不定期零担货运车快件零担货运班车(正确答案)5、（）中转作业法，是当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转货物由一辆车直接换装到另一辆车上。
坐车法过车法(正确答案)落地法落车法6、零担运输是指同一托运人一次托运货物的计费重量不足（）（不足一整车）的运输。
1吨5吨3吨(正确答案)10吨7、零担货物运输一般都使用（）货车。
平板厢式(正确答案)栏板特种8、（）零担货运受理方法具有便于将分散的零担货物合理集中，尽量组织直达零担车；有利于车站作业的均衡性和合理使用各种货运设备，为日常零担承运、仓库管理、计划配装、组织装车、劳力安排等创造有利的条件；便于货主安排产品生产和物资调运计划，提前做好货物托运的准备工作的优点。
预先审批制随时受理制日历承运制(正确答案)上门受理制9、零担货物运输作业流程除了（）。
受理托运配载装车验道(正确答案)开票收费10、货物重量是正确装载，凭以核算运费和发生事故后正确处理赔偿费用的重要依据，计费重量可分为（）。
实际重量和标定重量不折算重量和折算重量(正确答案)实际重量和折算重量不折算重量和标定重量11、货物的实际重量是根据货物过磅后(包括包装在内)的（）毛重来确定的。
A标定重量B折算重量C毛重(正确答案)D实际重量12、（）是职对贵重物品实行保价运输，制定收费标准按货物价值的百分比核收。
公路运输管理暂行规则一到六章
公路运输管理暂行规则第一章总则第一条为加强公路运输行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，提高社会效益，特制定本条例。
第二条凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务（以下简称公路运输），均属公路运输行业管理范围。
第三条凡从事公路运输的单位和个人，都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。
第四条公路运输在国家计划指导下，实行各地区、各行业、各部门多家经营的方针。
坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。
保护正当竞争。
第五条公路运输分为营业性、非营业性两种。
营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性动指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。
第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关，负责本条例的贯彻实施。
第二章开业和停业管理第七条申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人（含联户，下同），必须履行以下手续，方可开业：1、持当地乡以上人民政府或主管部位的证明，报请县（含县，下同）以上交通主管部门进行开业技术业务条件审查；2、交通主管部门根据社会需要和其生产能力、经营范围、技术和经营条件情况，在三十天内提出审核意见，符合条件的发给经营许可证明；3、申请者持交通主管部门的经营许可证明向工商行政管理部门申请登记，由工商行政管理部门按照有关规定进行审查，核发营业执照；4、临时（不满三个月）从事营业性公路运输的单位和个人（指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输），经县级以上交通主管部门批准，发给临时营运证，即可经营。
第八条经工商行政管理部门批准开业的公路运输企业和个体运输户以及临时参加营业性公路运输的单位和个人，按其注册营运车辆数，由交通主管部门发给营运证，一车一证，随车携带，全国通行。
第九条从事营业运输的单位和个人停业，应在三十天前向交通主管部门和工商行政管理部门提出报告，经审查同意，缴销营运证和营业执照后，方可停业。
物流与供应链管理第四章 运输管理
运输安全管理也是运输管理的一项重要任务。货物在运输过程中，经过发运、接运、 中转等多次装卸搬运和几道手续环节，容易发生这样那样的事故。
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First Policy
三、运输管理的内容与流程 2．运输管理的业务流程
不同运输管理部门的流程有所不同，但一般可以概括为下图所示。
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First Policy
一、五种常见运输方式介绍
水路运输具有以下优点：
从技术性能看
1 运输能力大 2 在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制 3 水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物
1 水运建设投资省
4 平均运距长
从经济技术指标上看 2 运输成本低
5
1 运输是物流系统运作的主要环节之一 2 运输是物流系统功能的核心 3 运输是实现物流合理化的关键 4 运输是整个物流系统中最具有增值效应的环节之一 5 运输是“第三利润源”的主要源泉
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First Policy
二、运输的功能与作用 3．运输管理的原理
1 规模经济。即随着装运规模的增长，单位货物运输成本下降。 2 距离经济。即单位运输成本随距离的增加而降低。 3 运输速度原理。即完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值越高。
进行货物运输的一种运输方式。航空运输的设施主要包括：航空港、飞行器和航空设施。
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First Policy
一、五种常见运输方式介绍
航空运输具有以下优点：
1 高速直达运输 2 安全性高
3 不受地面条件影响，能够深入内陆地区 4 节约保障、保险、利息等费用
航空运输具有以下缺点：
公路运输管理暂行条例(doc)
公路运输管理暂行条例第一章总则第一条为加强公路运输行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，提高社会效益，特制定本条例。
第二条凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务（以下简称公路运输），均属公路运输行业管理范围。
第三条凡从事公路运输的单位和个人，都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。
第四条公路运输在国家计划指导下，实行各地区、各行业、各部门多家经营的方针。
坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。
保护正当竞争。
第五条公路运输分为营业性、非营业性两种。
营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性动指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。
第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关，负责本条例的贯彻实施。
第二章开业和停业管理第七条申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人（含联户，下同），必须履行以下手续，方可开业：1、持当地乡以上人民政府或主管部位的证明，报请县（含县，下同）以上交通主管部门进行开业技术业务条件审查；2、交通主管部门根据社会需要和其生产能力、经营范围、技术和经营条件情况，在三十天内提出审核意见，符合条件的发给经营许可证明；3、申请者持交通主管部门的经营许可证明向工商行政管理部门申请登记，由工商行政管理部门按照有关规定进行审查，核发营业执照；4、临时（不满三个月）从事营业性公路运输的单位和个人（指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输），经县级以上交通主管部门批准，发给临时营运证，即可经营。
第八条经工商行政管理部门批准开业的公路运输企业和个体运输户以及临时参加营业性公路运输的单位和个人，按其注册营运车辆数，由交通主管部门发给营运证，一车一证，随车携带，全国通行。
第九条从事营业运输的单位和个人停业，应在三十天前向交通主管部门和工商行政管理部门提出报告，经审查同意，缴销营运证和营业执照后，方可停业。
中华人民共和国道路运输条例
该规定将运输也纳入普遍服务行业的范 畴，强调应保障所有公民出行的权利。对 于”冷线”乘车难问题，政府以及行业管 理部门将会依照一定的行政管理措施，将 “好线”和“差线”搭配运营等，或对 “差线”营运实施一定的政策倾斜或扶持。
部门规章必须服从《道条》规定
▪ 《道条》与部门规章、地方性法规的关 系:行政法规属于上位法，部门规章属于下 位法，因此交通部以部令颁布的各项部门 规章和规范性文件以及地方性法规，都必 须服从《道条》的规定。
▪ 交通部有关人士解释，《道条》并没 有对违反规定运输禁运、限运货物的行为 设定行政处罚，这主要是考虑到其他法律、 行政法规已经对这类违法行为设定了行政 处罚。
▪ 交通部2001年颁布的《道路运输行政 处罚规定》第九条第二十三项规定：“道 路运输经营者未凭准运证承运国家规定必 须凭准运证运输的货物的，处以500元以上 1000元以下的罚款。”因此，对这类情况， 道路运输管理机构在执法时，必须执行 《道条》的有关规定，不得再执行《道路 运输行政处罚规定》的有关规定。
如交通部、财政部联合发布的《公路运输管 理费征收和使用规定》对公路运输管理费的征收 已作了明确规定，《道路运输行政处罚规定》中 对偷逃漏公路运输管理费的行为设定了行政处罚， 而《道条》由于不调整公路运输管理费征收问题， 对此没有规定，因此，各级道路运输管理机构仍 然可以执行《公路运输管理费征收和使用规定》 的规定，可以依据《道路运输行政处罚规定》对 偷逃漏公路运输管理费的行为实施行政处罚，并 征收相应的滞纳金。
▪ 2、《道条》设定了禁止性条款但没有设 定处罚的，不准以部门规章有规定实施处 罚。如《道条》第二十六条规定：“货运 经营者不得运输法律、行政法规禁止运输 的货物，法律、行政法规规定必须办理有 关手续后方可运输的货物，货运经营者应 当查验有关手续。”
交通运输管理规章制度范本
交通运输管理规章制度范本第一章总则第一条为规范交通运输管理行为，促进交通运输事业的健康发展，根据相关法律法规和国家政策，制定本交通运输管理规章制度。
第二条本规章制度适用于所有从事交通运输管理工作的单位和个人。
第三条交通运输管理的目标是确保运输活动安全、高效、绿色、经济，保障公众的出行需求，维护社会秩序。
第四条交通运输管理部门应当加强对交通运输市场的监管，推动运输市场的健康发展。
第五条交通运输管理应当遵循公正、公开、公开原则，保证各方利益的平衡。
第二章运输许可管理第六条运输许可是从事道路运输服务的基本条件，除特殊情况外，任何单位或个人在进行道路运输服务前必须先取得相应运输许可。
第七条运输许可的种类分为公路运输许可、危险品道路运输许可、客运站牌照等。
第八条运输许可证必须由申请人根据规定提交相关材料，并缴纳相应的申请费用。
第九条运输许可证的有效期限自领取之日起算，有效期限届满后需重新申请。
第三章运输车辆管理第十条进行道路运输服务的车辆必须符合相关法律法规和技术标准的要求。
第十一条道路货物运输车辆必须按照规定的时限进行定期安全检查，确保车辆的安全运营。
第十二条公共汽车及客运车辆必须按照规定的标准和数量配备安全设施和消防设备。
第十三条道路运输车辆应当按规定进行保险，确保运输过程中发生事故时，能够及时赔付相关损失。
第四章道路运输管理第十四条道路运输经营者应当根据实际情况组织运输车辆的调度和运营，合理安排运输线路，确保运输效率和安全。
第十五条道路运输经营者需建立健全驾驶员培训制度，保证驾驶员掌握安全驾驶知识和技能。
第十六条道路运输经营者应当对运输车辆进行定期维护和保养，并记录维修保养情况。
第十七条道路运输经营者在运输过程中应当优先采用环保型交通工具，减少对环境的污染。
第五章交通违法行为管理第十八条任何单位或个人在交通运输过程中违反交通法规的，将会受到相应的处罚和罚款。
第十九条交通违法行为将会被记录，并形成交通违法行为档案。
公路运输公司管理制度
第一章总则第一条为规范公路运输公司内部管理，提高运输效率，保障运输安全，维护公司利益，根据国家有关法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有员工，包括驾驶员、调度员、管理人员等。
第二章运输管理第三条运输任务安排：调度员根据客户需求、车辆状况和路线安排合理分配运输任务，确保车辆满载率。
第四条车辆调度：驾驶员需按时到调度室接受任务，不得擅自离岗或接受其他任务。
第五条行车安全：驾驶员必须遵守交通法规，确保行车安全，严禁疲劳驾驶、酒后驾车、超速行驶等违法行为。
第六条货物装卸：装卸工人在装卸货物时，必须严格按照操作规程进行，确保货物安全。
第七条路线优化：驾驶员应合理规划行驶路线，避免绕路、堵车等情况，提高运输效率。
第八条货物跟踪：调度员应实时跟踪货物运输情况，确保货物按时送达。
第三章安全管理第九条安全教育：公司定期组织员工进行安全教育，提高员工安全意识。
第十条交通安全：驾驶员必须具备相应的驾驶技能和职业道德，遵守交通法规，确保行车安全。
第十一条货物安全：装卸工人在装卸货物时，必须确保货物安全，防止货物损坏、丢失。
第十二条防火、防爆：驾驶员和装卸工人在工作中，必须遵守防火、防爆规定，确保生产安全。
第四章奖惩制度第十三条奖励：对在工作中表现突出、贡献较大的员工给予奖励，包括物质奖励和精神奖励。
第十四条惩罚：对违反公司规章制度、造成损失或不良影响的员工，给予相应处罚。
第五章附则第十五条本制度由公司行政部门负责解释。
第十六条本制度自发布之日起实施，原有规定与本制度不一致的，以本制度为准。
第十七条本制度如有未尽事宜，由公司行政部门负责补充和完善。
公路路政管理大队职责范文(4篇)
公路路政管理大队职责范文第一章总则第一条为了加强公路交通安全管理，保障道路畅通，维护社会秩序，提高服务质量，根据《公路交通安全法》和有关法律、法规的规定，制定本职责范本。
第二条公路路政管理大队是负责公路交通安全管理的执法部门。
公路路政管理大队的职责是根据公安机关和交通运输主管部门的授权，承担公路交通安全综合管理任务，维护道路交通秩序，保障道路安全。
第三条公路路政管理大队的职责范围包括以下几个方面：1. 负责管理辖区内的公路交通安全工作，保障道路交通秩序；2. 执行道路交通安全法律法规，处理道路交通违法行为；3. 组织开展道路交通安全宣传教育活动，提高驾驶员和行人的交通安全意识；4. 组织开展道路交通事故处理工作，协助公安机关侦破和处理交通事故；5. 协助交通运输主管部门开展公路运输管理工作，加强对危险货物运输的监管；6. 组织开展道路监控和执法行动，加强对道路交通违法行为的监管和打击；7. 协助公安机关和交通运输主管部门处理其他与公路交通安全管理有关的工作。
第二章路面交通事故预防和处理第四条公路路政管理大队负责组织开展路面交通事故预防和处理工作，具体职责包括：1. 制定和完善路面交通事故预防和处理工作方案；2. 加强对道路交通事故原因的分析和研究，提出改善措施；3. 组织开展道路交通事故的勘查、处理和调查工作；4. 协助公安机关处理交通事故的现场处置和交通疏导；5. 组织开展事故处理的后续工作，包括理赔咨询、赔偿协商等。
第三章道路交通秩序维护和治安管理第五条公路路政管理大队负责维护道路交通秩序和治安管理，具体职责包括：1. 组织开展道路交通秩序维护工作，加强对交通违法行为的查处和整治；2. 组织开展路面执法行动，打击交通违法行为，净化道路交通环境；3. 协助公安机关处理道路交通秩序混乱的事件，保障道路交通畅通；4. 组织开展治安管理工作，加强对违法犯罪行为的打击和防范。
第四章公路运输管理和危险货物监管第六条公路路政管理大队负责协助交通运输主管部门开展公路运输管理和危险货物监管工作，具体职责包括：1. 协助交通运输主管部门开展公路运输许可证的审批和管理；2. 加强对运输企业的安全生产管理，确保运输过程中的安全；3. 组织开展对危险货物运输车辆和驾驶员的监管和日常检查；4. 加强对危险货物运输违法行为的查处，防止事故和环境污染的发生。
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轻泡货物:每立方米重量不足333kg的货 物为轻泡货物。 ①整批轻泡货物的高度、长度、宽度以不 超过有关道路交通安全规定为限，按车 辆标记吨位计算重量。 ②零担轻泡货物以货物包装最长、最宽、 最高部位尺寸计算体积，按每立方米折 合为333kg计算重量。
第 四 章
第 四 章 包车运输：按车辆的标记吨位计算重量。
七、长途行车作业与本地的送货作业结合起来
第 四 章
货物运输组织方法直接影响到货物运输 速度与运输费用。在各种运输方式竞争激烈 的条件下，做好货物运输组织工作显得尤为 重要。
一、影响运输路线和时间进度安排的因素
第 四 章
是否计划送
货作业或长途行
车作业，有很多
限制因素和特征
影响这一计划过
程。
图 装载规划作业
一、公路货物运输的概念及其类型
从广义来说，公路货物运输是指利用一定 的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车 等）沿公路实现货物空间位移的过程。
从狭义来说，公 路运输即指汽车运输。 物流运输中的公路运 输专指汽车货物运输。
第 四 章
一、公路货物运输的概念及其类型
表4-1 公路运输分类 序号 1 2 3 划分标准 按托运批量大小 按运送距离 按货物的性质及对 运输条件的要求 划分结果
1 在整个的运输安排中均使用小的本地送货车。 2 使用大车进行长途作业，然后在仓库分散，使用 小的卡车进行本地送货。 3 使用多式长途行车，长途承运车运到一个距离当 地送货地点很近的中转站，然后转换货物，进行本地送 货。
第 四 然而，在如图所示的环境中使用可卸的牵引杆组 章
（二）组织可卸的牵引杆作业
一、影响运输路线和时间进度安排的因素 从总体上讲，车辆的时间进度安排需要达 到下列目标：
1 车辆额载重量的最大化。 2 车辆利用最大化。 3 距离最小化。 4 花费时间最小化。 5 满足客户在成本、服务及时间方面的要求，满 足在车辆载重量和司机工作时间方面的法律规定。
第 四 章
一、影响运输路线和时间进度安排的因素
二、装载计划原则
单个车辆的装载量通过订单来计算，然后增加
下一个地理上较近的订单。 这个过程持续进行，直到接近限制中的一个， 那么这时就是最后一张订单，此时就完成司机的可 用的总时间或达到了车辆的全部载荷。
第 四 章
持续进行这个过程，直到所有的订单分配完毕，
或者所有手头的车辆全部装货。
三、计算驾驶时间
合更有用：
图 更适合使用可卸牵引杆组合的环境
3、公路货物运费的构成及其计算
（1）计费重量
一般货物：无论整批、零担，计费重量均按毛 重计算。
第 四 章
①整批货物运输以t为单位，1t以下计至100kg。 尾数不足100kg的，四舍五入。 ②零担货物运输以kg为单位，起码计费重量为 1kg。重量在1kg以上、尾数不足1kg的，四 舍五入。
第四章 公路运输管理
学习目标
第 四 章
重点难点
主要内容 本章小结 思考与练习
学习目标
掌握公路货物运输的概念及其类型 了解公路货物运输的技术装备与设施 掌握公路运输的成本构成与市场竞争特点 理解汽车运输的经营特点与功能 掌握公路货物运输组织方法与技术 掌握零担货运的作业程序 了解公路货运作业流程 理解货运方式选择的影响因素
第 四 章
第三步：因此选择第一条
路线O—C—D—O。
六、时间进度安排的方法
第四步：划掉C和D之 间的行和列，见表。
表 计算结果 O A B A B
— — 20 — — —
第 四 章
C 5 10
—
—
D 5 3
C
Dห้องสมุดไป่ตู้
— — —
— — —
27
—
第五步：重新进行刚才的程序，从最大的 20 开 始，将 A 和 B 连接在一起，距离O—A—B—O是50 千米，是第二条路线。
六、时间进度安排的方法
为a＋a＋x＋x＝2a＋2x
＋x）即：a＋x－b
Ａ
图 路线图
Ｂ
六、时间进度安排的方法
关于这个公式，有许多事情要注意：
1
第 四 章
它从不为负。因为三角形的第三条边总是 将客户连接起来，增加了节约。 客户之间的距离越近，而且它们距离仓库 这个方法也可以用时间来代替距离计算。
小于其他两条边之和，因此，它最小为零。
第 四 章
2 区域型路线。 3 放射形路线。
图说明了这几种路线， 并指出了路线的数量以及 要行驶的公里数。
图 送货路线类型
采用不同的路线类型取决于以下因素：
1 建立时间安排的技术。 2 地域的地理特征和道路特色。 3 订单的规模相对于车辆的容量。
第 四 章
不同类型的路线有着不同的特征，很显著
的就是弧形路线总的里程数更多，这是因为在
第 四 章
学习目标
第 四 章
能解释公路货物运输的概念 能采用一定的方法进行运输路线和时间进度的安排 能写出零担货运的作业程序
第 四 章
运输路线和时间进度规划零担货运的作业 程序；货运方式选择。
第 四 章
第一节 公路货物运输概述 第二节 公路货物运输组织方法与技术 第三节 公路零担货物运输 第四节 公路货物运输作业管理
一天内可调动的车辆的总数受到限制 每一车辆都有固定的运输能力 每一个客户对送货的要求是己知的 对任一客户的送货量都应小于车辆的装载能力
第 四 章
第 四 章 一个令人满意的方案是应能作出一个路线的安排，
二、装载计划原则
其车行的总距离（里程数）或时间最小。
车辆的配载基于如下假设： 1 车辆的容量受到限制（体积和重量）。 2 司机的时间受到限制。 3 每一份订单都有确定的一个送货点，有相应的 驾驶时间用以到此仓库或从此仓库到下一个客户。 4 每一份订单都包括货物的特定数量，有客户规 定的送货／收货时间。
二、装载计划原则
不管是送货给本地还是外地的客户，在零 售的配送中，车辆的时间进度安排要达到最优 的路线以及最大的载重，都是特别重要的。较 好的车辆时间安排方案应当是满足顾客要求的 最优路线、并在不违反有关的法律要求情况下 注意以下的作业条件： 最佳地使用经营者的资源。 一天内对每一客户的送货次数受到限制
散装货物：如沙、矿石、木材等，按体 积、按有关单位统一规定的重量换算 标准计算重量。
集装箱运输：以箱作为计量单位，不按 箱内货物实际重量计算。
（2）计费里程
1）货物运输的营运里程，按交通部和各省、 自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁 发的《营运里程图》执行。《营运里程图》 未核定的里程由承、托双方共同测定或经协 商按车辆实际运行里程计算。 2）出入境汽车货物运输的境内计费里程以交 通主管部门核定的里程为准；境外里程按毗 邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门 核定的里程为准。未核定里程的，由承、托 双方协商或按车辆实际运行里程计算。
第 四 章
整车运输、零担运输、集装箱运 输和包车运输
长途运输与短途运输 普通货物运输与特种货物运输
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按托运的货物是否 保险或保价
按货物运送速度 按运输的组织特征
不保险（不保价）运输、保险运 输和保价运输
一般货物运输、快件货物运输和 特快专运 集装化运输与联合运输
二、公路运输的技术装备与设施
第 四 章
第 四 章
3．汽车运输的主要功能
基于上述特点，汽车运输的主要功能是：
1 独立担负经济运距内的运输，主要是中短
第 四 章
途运输。
2 补充和衔接其他运输方式。
第二节 公路货物运输组织方法与技术
本节点睛 一、响运输路线和时间进度安排的因素 二、装载计划原则
第 四 章
三、计算驾驶时间
四、本地送货（二级配送）的组织 五、路线的类型 六、时间进度安排的方法
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越远，那么节约就会越大。
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六、时间进度安排的方法
为了描述这个方法 的使用，考虑下例。
第 四 章
例：如图所示，需要 安排从仓库O送货给四个 客户A、B、C、D。任何 路程不得超过 75 千米。
图 配送路线图
六、时间进度安排的方法
解：第一步：计
从最大节约值27开始，连接客户C和 算任一对客户的节约 D 。距离O—C—D—O，和为63千米， 没有超过限制。 里程值，见表： 选择下一个最大的节约值，为20 ，将 A、B、C和D连在一起，距离O—A— 表 节约值计算表 B—C—D—O，超过了75千米，不予采纳。 选择另一个最大的节约值10，将B、 C和D连接在一起，距离O—B—C—D— O A B C D O，超过了75 千米，仍然不采纳。 第二步：从最大的节约 A — — 20 5 5 选择另一个最大的节约值5 ，将A、 C和D连接在一起，距离O—A—C—D— 值开始，将客户连接在一起， B — — — 10 3 O，大于75千米，不采纳。 直到达到一个限制。 C — — — — 27 D — — — — —
公路类型 地段
第 四 章
双行道 A（T）
“A”级 “B”级 “C”未上 等级公路
城市 农村 城市 农村
48 55 32 40
城市
农村 城市
24
32 20
农村
24
四、本地送货（二级配送）的组织第 四
章
本地送货（二级配送）的组织如图所示。
图
本地送货（二级配送）的组织
五、路线的类型
在本地的送货中，
通常使用三种路线： 1 弧形路线。
第 四 章
和较低的固定成本。大约70～90％的成本是可变的，
10～30％为固定的，对于公路系统的公共投资是形 成这种低固定成本结构的主要原因。
汽车运输的低固定成本特点，使得进入汽车运
输业不会受到太高的资金限制，因而汽车运输从业 者众多，从而导致汽车运输业的内部竞争十分激烈。