高边坡施工技术方案
高边坡专项施工方案
高边坡专项施工方案高边坡专项施工方案一、方案目的和原则高边坡是指坡度大于1:2，高度大于3米的陡峭地形。
由于其地势复杂，容易发生滑坡和塌方等危险，因此需要制定专项施工方案来确保施工的安全和顺利进行。
本方案的目的是保证高边坡施工过程中的安全性和施工质量，并将客户的利益放在首位。
施工原则包括科学规划、合理布局，合理利用资源，确保施工的安全和顺利进行。
二、施工方案的实施步骤1.确定施工形式和方式：根据具体情况选择合适的施工形式和方式，如爆破施工、人工开挖或机械开挖等。
2.地质勘察和分析：进行专业的地质勘察，了解边坡的地质情况，包括土壤类型、强度和稳定性等，并进行合理的分析和评估。
3.制定工程实施方案：根据地质勘察结果和工程要求，制定施工方案，包括爆破设计、开挖方式、支护措施和监控系统等。
4.施工前准备：准备施工所需的设备、材料和人员，确保施工过程中的顺利进行。
5.开展施工工作：按照施工方案进行开挖、支护和固结等工作，保证施工质量和施工进度。
6.监测和调整：在施工过程中对高边坡进行实时监测，及时发现问题并采取相应措施进行调整，确保施工的安全性和稳定性。
7.施工验收：施工结束后进行验收，评估施工的效果和质量，并为后续的工作提供参考。
三、施工方案的关键技术考虑1.爆破施工技术：根据边坡的地质情况和施工要求，采用合适的爆破技术，控制炸药的量和引爆方式，确保爆破施工的安全性和效果。
2.开挖技术：采用合理的开挖方式，如层次开挖、阶梯状开挖等，确保施工的平稳进行。
3.支护措施：根据边坡的地质条件和施工要求，选择合适的支护措施，如钢筋混凝土墙、钢板桩和土工布等，确保边坡的稳定性和安全性。
4.监测系统：建立完善的边坡监测系统，包括位移监测、裂缝观测和地下水位监测等，及时发现边坡的变形和水位变化等问题，并采取相应的措施进行调整和处理。
四、安全保障措施1.严格执行安全操作规程，做好施工人员的安全教育和岗位培训。
2.落实安全管理责任制，建立健全的安全管理体系。
高边坡施工方案
高边坡施工方案一、背景介绍高边坡施工是指在山区或河道等地形复杂的地方进行的边坡修复或新建工程。
由于地势陡峭、土质松散等特点，施工过程中需要采取一系列的措施来确保施工的安全和质量。
二、施工目标1. 修复或新建高边坡，提高边坡的稳定性和抗滑性；2. 保证施工过程中的安全；3. 提高施工效率，控制施工成本。
三、施工方案1. 地质勘察在施工前，进行详细的地质勘察，了解边坡的地质情况、土质特性、水文条件等。
根据勘察结果，确定施工方案的具体措施。
2. 边坡设计根据地质勘察的结果，结合工程要求，进行边坡设计。
设计包括边坡的坡度、高度、宽度等参数的确定，以及边坡的支护结构设计。
3. 施工准备进行施工前的准备工作，包括设备和材料的准备、施工人员的培训和组织、施工现场的布置等。
4. 土方开挖根据设计要求，进行边坡的土方开挖工作。
在开挖过程中，要注意控制开挖深度，避免对边坡的稳定性造成影响。
5. 边坡支护根据设计要求，采取相应的边坡支护措施。
常见的支护方式包括喷锚、挡墙、钢筋网片等。
支护过程中要确保支护材料的质量和施工的准确性。
6. 排水处理根据地质勘察的结果，进行相应的排水处理。
常见的排水方式包括排水沟、排水管等。
排水设施的设置要符合工程要求，并确保排水的畅通。
7. 边坡绿化在边坡施工完成后，进行相应的绿化工作。
绿化包括植被的选择和种植，以及草坪的铺设等。
绿化工作的目的是增加边坡的美观性，并提高边坡的稳定性。
四、施工安全措施1. 建立完善的安全管理制度，明确责任和权限；2. 施工现场要设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全设施；3. 施工人员要进行安全培训，掌握施工过程中的安全要求和操作规程；4. 施工过程中要进行定期的安全检查和隐患排查，及时处理存在的安全问题；5. 加强施工现场的安全监控，确保施工安全。
五、施工质量控制1. 严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；2. 对施工过程中的关键节点进行监控和检查，及时调整和纠正施工方法；3. 对施工材料进行质量检验，确保施工材料的质量符合要求；4. 进行施工质量验收，确保施工质量达到设计要求。
路基高边坡施工方案
路基高边坡施工方案一、编制依据1、施工技术安全规范标准《公路工程质量检验评定标准》《钢筋机械连接技术规程》《混凝土结构工程施工质量验收规范》二、工程概况1、工程概述边坡防护有：锚杆框架梁防护、预应力锚索框格梁、现浇拱型护坡，框格及拱形护坡内采用植生袋绿化以防止边坡失稳。
2、主要技术标准公路等级：高速公路；设计速度：80km/h；3、自然地理特征本标段所处地貌单元为低中山区，地形北高南低，垂直变化较大，沟谷切割深，海拔标高700～850m，相对高差100～200m。
地势起伏较大，坡面植被很好，沿线居民点稀少，交通条件极差。
4、高边坡支护形式（1）坡型一般地段当颇高大于10m时分台设置，分台处设置2m的边坡平台，分级高度为8m,刷方后边坡分为一～六级，第一～三坡坡率为1:1，第四级边坡采用1:1或1:1.25的坡率，第五～六级边坡坡率采用1:1或1:1.5的坡率。
（2）锚杆、锚索框架及拱形骨架在第一级、四级边坡上设置三排锚杆，锚杆长度10m，锚孔直径110mm，由Φ32螺纹钢组成，沿线路方向水平间距3.0m，倾角25°；锚杆端部设置框架，框架梁截面均为0.3m×0.4m；在第二级及第三级边坡上设置三排锚索，锚索长度33及35m，锚孔直径130mm，每根锚索由4股Φ15.24钢绞线组成，沿线路方向水平间距3.0m，倾角20°；锚索端部设置框架，框架梁截面均为0.4m×0.4m，采用C25钢筋混凝土现浇，框架梁嵌入边坡中紧贴坡面，对边坡开挖坍塌面积较小的部分可以采用M7.5浆砌片石进行嵌补,第五级及第六级边坡上设置现浇拱形护坡。
（3）截排水沟在各级平台上设置排水沟，在刷方坡口线外5m左右处设置截水沟。
三、工程重难点分析工期压力较大，路基施工及边坡防护施工交叉作业，开挖后在降雨条件下边坡易失稳，路基工程深挖、高边坡防护加固要求高，安全防护施本工程的重点。
四、施工进度计划路基工程：12.10～4.31完成；防护工程：1.15～5.10完成；五、施工工艺技术路段出露基岩以砾岩、砂岩为主，节理发育，岩体破碎，岩质较软，边坡坡率一般为1:1～1:1.5，边坡单级高度8m，级间平台宽2m。
高边坡专项施工方案
K178+020-K178+160路基高边坡施工方案第一章工程概况一、概述：二、主要技术标准：本段工程全封闭双向六车道高速公路。
设计行车速度：120km/h。
路基宽度：整体式路基宽度34.5m，分离式路基17m。
平曲线最最小半径：2000m。
纵坡：最大纵坡2.98%。
三、主要工程数量：本标段根据设计图中路基土石方工程量计算表体现共有路基挖方47058立方米、路基填筑15731立方米。
四、高边坡防护方式：本标段对高边坡的防护方式主要为：锚杆格子梁加锚索框架梁防护、人字型骨架防护和锚杆格子梁加人字型骨架防护。
第二章编制说明一、编制依据：本方案依据以下内容编写：1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；5、施工设计图及合同文件。
二、编制目的：1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程；2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控；3、有效的控制我标段的工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。
第三章施工准备一、施工准备阶段：1、影响边坡施工安全的危害因素⑴、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，都进行清除或加固支护处理。
⑵地质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。
⑶、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结②面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。
⑷、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。
⑸、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。
⑹、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。
⑺、气候影响因素。
2、施工布置⑴、现场施工总体规划布置都遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。
工程高边坡施工方案
工程高边坡施工方案一、项目概况项目名称：某某工程高边坡施工项目项目地点：某某地区项目业主：某某公司施工单位：某某施工单位施工内容：高边坡的开挖、支护和护坡工程二、工程概况高边坡是指一侧坡度大于45度的山体，施工中要特别注意施工安全和环境保护。
1.地质情况：本工程所在地质为含砂质黏土、软黏土、泥质黏土和砂砾岩层，地下水位在施工期间处于相对较低状态。
2.边坡高度：高边坡最高点约100米，最低点约20米。
三、施工方案1. 施工方案的制定原则：（1）保障施工人员的人身安全；（2）严格按照设计要求进行施工；（3）降低施工对环境的影响。
2. 施工工艺：（1）边坡开挖：采用爆破和机械挖掘相结合的方式进行开挖，先对坡体进行整体爆破，然后采用挖掘机进行二次开挖，最后进行调整坡度和清理坡面。
（2）支护工程：选用土工格栅、钢短梁、锚杆、预应力锚杆等支护技术，在开挖后及时加固坡面。
（3）护坡工程：采用植被、护坡网等方式进行护坡，增加边坡的稳定性。
3. 施工措施：（1）监测：在施工期间对边坡进行实时监测，一旦发现任何异常情况，应及时采取措施。
（2）环境保护：采取扬尘防治、坡面覆盖、固体废弃物和污水及时清理、良好的施工道路、垃圾分类处理等措施，减少对周边环境的影响。
（3）人员管理：加强对施工人员的安全教育和技术培训，保障施工人员的人身安全。
四、施工方案的质量控制1. 施工过程中的质量控制点：（1）边坡开挖：对爆破方案、爆破参数、爆破设备、爆破人员进行全程监控，确保爆破过程安全可靠；（2）支护工程：严格按照设计要求进行支护施工，加强对材料和施工工艺的监督，确保支护结构的稳定可靠；（3）护坡工程：对植被和护坡网的铺设进行严格的验收，杜绝施工质量问题。
2. 施工过程中的质量控制措施：（1）制定专门的质量控制方案，组织专门的质量监督人员对施工全过程进行监督；（2）定期进行质量检查和验收，并及时处理发现的问题；（3）严格执行施工图纸，不得擅自变更设计。
路基高边坡开挖及防护安全专项施工技术方案
生态恢复措施
土壤改良：采取措施改善土 壤质量，提高土壤肥力
植被恢复：选择适宜的植物 品种进行种植，提高植被覆 盖率
水源保护：加强对施工区域 附近水源的保护，防止污染
动物保护：采取措施保护施 工区域内的动物，避免影响
其生存环境
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质量保证措施
材料质量控制
严格控制材料采购，确保材料质量符合设计要求和相关标准。 对进场材料进行质量检查，确保材料质量合格。 对材料储存和使用过程进行监控，防止材料损坏或变质。 定期对材料进行质量抽检，确保材料质量稳定可靠。
开挖质量检测
检测项目：坡面 平整度、坡度、 开挖深度等
检测方法：水准 仪、全站仪、坡 度尺等
检测标准：符合 设计要求和施工 规范
检测频率：每层 开挖后进行一次 检测，发现问题 及时处理
04
边坡防护技术方案
防护措施选择
选择依据：根据边坡类型、 坡度、地质条件、环境条件 等因素综合考虑
防护措施的种类：包括植物 防护、工程防护和综合防护 等
施工过程质量控制
对进场的原材料进行质量检 查，确保符合设计要求和规 范规定。
施工前进行技术交底，确保 施工人员熟悉施工工艺和操 作规程。
施工过程中，加强质量监督 和检查，及时发现和纠正质
量问题。
施工完成后，进行质量验收， 确保符合设计要求和规范规
定。
质量检测与验收
质量检测：对施工过程中的质量进行实时监测，确保符合设计要求和规范标准。 验收程序：按照相关规定进行验收，确保工程达到合格标准。 验收内容：对施工完成的边坡进行外观、尺寸等方面的检查，确保符合设计要求。 不合格处理：对于验收不合格的部位进行整改或返工，确保最终工程符合要求。
适用范围：植物防护适用于 土质边坡，工程防护适用于 石质边坡或坡面较陡的边坡
公路高边坡专项施工方案
一、编制依据1. 国家有关公路建设的相关法律法规；2. 《公路路基施工技术规范》；3. 《公路工程施工安全技术规程》；4. 项目可行性研究报告及设计文件；5. 工程现场实际情况。
二、工程概况1. 工程简介：本工程为某高速公路路段，全长XX公里，其中高边坡长度为XX公里，主要采用深挖路堑形式。
2. 边坡设计概况及要求：边坡设计采用一级防护一级开挖的方法，坡比为1:1.5，坡面平整，排水畅通。
3. 地质和气候条件：本工程地质条件复杂，主要以岩石为主，部分地段为软土。
气候条件为温带季风气候，四季分明。
4. 技术保证条件：项目具备较高的技术实力，拥有专业的施工队伍和先进的施工设备。
三、施工组织机构及施工计划1. 施工主要管理人员及组织机构：项目经理部、技术部、施工部、质量部、安全部等。
2. 主要机械设备及试验检测设备计划：挖掘机、装载机、自卸车、钻机、锚杆机、喷浆机等。
3. 劳动力配置：根据工程量及施工进度，合理配置各类专业人员及施工人员。
4. 施工进度计划：根据工程量及施工进度要求，制定详细的施工进度计划。
5. 主要施工材料计划：根据施工进度及工程量，制定材料采购计划。
四、施工方法及工艺1. 边坡总体施工流程：测量放样→边坡开挖→边坡支护→边坡排水→边坡绿化。
2. 边坡开挖方法及工艺：采用挖掘机、装载机进行开挖，自卸车运输。
3. 锚杆框格梁施工方法及工艺：采用钻机钻孔，锚杆安装，钢筋焊接，混凝土浇筑。
五、质量保证措施1. 质量保证管理措施：建立健全质量保证体系，加强施工过程中的质量控制。
2. 土石方开挖质量控制措施：严格控制开挖尺寸，确保边坡稳定性。
3. 锚杆框格梁质量保证措施：严格控制锚杆孔位、锚杆长度、锚杆拉力等参数。
六、安全保证措施1. 组织保障：建立健全安全保证体系，加强安全教育培训。
2. 安全保证管理措施：严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理。
3. 高边坡开挖安全措施：采用分段开挖、分层支护，确保边坡稳定性。
高边坡施工方案
高边坡施工方案一、背景介绍高边坡施工方案是为了解决在建筑工程中遇到的高边坡施工问题。
高边坡施工是指在土地开发、道路建设、水利工程等领域中，对边坡进行加固、整治和修建的工作。
本文将详细介绍高边坡施工方案的制定过程、施工流程和施工技术。
二、方案制定过程1. 前期调研：对施工区域进行详细的地质调查和勘察，了解地质条件、土壤性质、地下水位等信息，为施工方案制定提供依据。
2. 工程设计：根据调研结果，结合项目需求和工程要求，制定高边坡施工的设计方案，包括边坡的形状、尺寸、坡度等。
3. 施工方案编制：根据设计方案，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工方法、材料选用等。
4. 安全评估：对施工方案进行安全评估，评估施工过程中可能存在的风险和隐患，并制定相应的安全措施和应急预案。
5. 方案审批：将施工方案提交给相关部门进行审批，确保方案符合法律法规和工程标准。
三、施工流程1. 土地准备：清理施工区域，确保施工场地的平整和清洁。
2. 边坡开挖：根据设计要求和施工方案，进行边坡的开挖工作，包括挖土、清理碎石等。
3. 边坡处理：根据设计方案，对边坡进行处理，包括边坡加固、防护等工作。
4. 基础施工：根据设计要求，进行基础的施工工作，包括基础的浇筑、加固等。
5. 边坡回填：将挖掘的土方回填至边坡，进行夯实和压实，确保边坡的稳定性。
6. 绿化修复：对施工区域进行绿化修复，包括种植草坪、栽种树木等，使其与周围环境相协调。
四、施工技术1. 边坡加固技术：根据边坡的土质和地质条件，采用适当的加固技术，如喷射混凝土、土钉墙、挂网喷锚等，提高边坡的稳定性。
2. 边坡防护技术：对边坡进行防护，采用防护网、防护板等材料，防止边坡发生滑坡、崩塌等事故。
3. 施工机械技术：根据施工需要，选择合适的机械设备，如挖掘机、推土机等，提高施工效率和质量。
4. 施工管理技术：建立科学的施工管理体系，包括施工进度控制、质量检查、安全管理等，确保施工工程的顺利进行。
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路基高边坡专项施工技术方案一、编制依据1.1 、交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003；1.2 、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)；1.3 、《爆破安全规程》( GB-6722-2003)；1.4 、路基施工设计图纸；1.5 、杭瑞高速公路工程招标文件及《总监办管理手册》；1.6 、我标段的施工现场的实际状况和地勘报告所示的地质状况。
二、工程概况我合同段起点桩号K180+00Q终点桩号K186+40Q全长6.4Km。
本段内有互通区一处，位于德江县煎茶镇，桩号K181+80C P K182+76Q连接线3.732 Km, 由互通连接至G326。
全标段路基挖方为145.4万方，填方137.8 万方，强夯11.53 万平方米。
其中最大填挖方段均在互通区，桩号K181+620.75-K183+291.15，挖方72万方，填方95 万方。
三、工程地质条件我项目沿线地形为山体及岩溶丘陵地带，具有丘陵与山体交错，以丘陵为主的特征，山高沟深，沟谷多呈“ V'字形。
区内岩溶地貌发育，地质情况复杂，多见峰林、洼地、谷地、溶洞、落水洞、地下暗河。
K180+00CP K186+400地处川黔南北向、北东向构造结合部位，受新华夏系干扰，构造线大部分程南北向、北东向，褶皱相伴着断裂，构造形迹复杂。
四、施工现场具体情况我合同段共有挖方145.4 万方，其中土方占15%，石方占85%。
在路基开挖过程中，发现我项目多数段落上覆较厚碎石、砂土，下部碎屑岩地层坡度较大且风化强烈，富含水分，地层见摩擦力较小，路基开挖过程中易诱发上覆土体延其软弱面滑动，形成碎石土滑塌。
全线路基挖方高边坡段落以石质挖方为主，挖方高度三30米的路基共有6段，分别是K180+00旷K180+160 段、K181+670- K181+790 段、K181+67旷K181+830 段、K182+84L K183+140 段、K183+54L K183+610 段、K184+25L K184+510段路基，其中最大挖方段落为K181+670- K181+790段，挖方深度为55.87m。
五、高边坡路基施工本合同段地形起伏较大，挖方深度大，且较为集中。
在路基挖方施工过程中工作面狭小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。
5.1、石方爆破施工本合同段共有挖方145.4万方，其中75%为石质挖方，全线高边坡挖方均为石质挖方。
路基开挖断面主要有两种典型断面形式，即半填半挖断面和全挖断面。
5.1.1、爆破总体方案：根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见：石方爆破总体设计方案。
石方爆破总体设计方案5.1.2、半挖半填开挖方案半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案：1、分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段爆破布眼方案见：分层横向台阶布眼图。
TTTTVniW I—平面图横剖面图分层横向台阶布眼图2、分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。
Floooooooooo oooooooooo o o oo o o o o o o a o o o o 0 0o g oO o O 0 o O O O 0 o o o o oo o o o o平面图纵剖面图分层纵向台阶布眼图_________3、边坡开挖按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm炮眼间距a=500mm光面厚度W=600mm装药量0.20〜0.30kg/m，布眼图见：光面爆破布眼图。
aM-]—O O O C O O O OW-—O O O !：：■ O 0 匚：光面爆破炮眼布置图II 待爆岩体乂堑f槽式5.2、高边坡路堑开挖方案 521、施工顺序高边坡路堑路段首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I 部分）;然后再爆破剩余部份（图中II 部分），即所谓“留靴”爆破见：（“留靴”爆破最 终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。
爆破II 部分岩体时，采用 微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。
5.2.2、I 部分岩体爆破参数的确定（1）堑沟宽度如：（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设 备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成 10m 宽的堑沟。
山坡轮廓线保留岩体“留靴”爆破最终效果图（2）炮孔直径d 如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用KQDIOO 潜孔钻， 开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用 d = 90mm w=2.6m, a = 2.6m 。
深挖路堑总体施工顺序图沟I(3) 布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸 药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0^1 f 2f 4, 如：I 部分岩体爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制 爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。
采用我国生产的毫秒微差雷管， 排间时间间隔采用25ms523、II 部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II 部分总体爆破施工顺序见：II 部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为 1-2-3，每一部分又分为压碴爆破和预裂爆破。
I Id爆破参数示意图aI 部分岩体爆破孔起爆顺序图山坡轮廓线最终边坡轮廓线IIL III 部分岩体台阶爆破顺序图5.3、边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。
在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间， 使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2#岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。
5.3.1、光面爆破参数的确定 参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：(1) 最小抵抗线 W W=( 0.5 〜0.8 ) H= 1.0 〜1.6 m本工程中取 W 1.5m ，式中H 为阶梯高度，此时取2.0 m 。
(2) 炮孔间距：a = b x W=(0.6 〜0.8 )x 1.5 = 0.9 〜1.2 m ， 本工程取a = 1.1 m (3) 光面炮孔装药量：Q= q x a x w = 0.6 x 1.5 x 1.1 = 0.99 kg/mq ：松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3，光面爆破示意图如下:a于I-- rrIIIII光面爆破示意图最终边坡炮孔w532、光面爆破装药结构(1)、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，见：光面爆破装药结构图。
将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。
操作时光面爆破装药结构图(2)、堵塞：良好的堵塞要保证高压爆炸气体不泄露所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12〜20倍，现场根据孔间距和光面厚度适当调整。
533、预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m,装药密集系数取为3.5，装药量为：Q= 2.75[(T ]0.53r0.38=2.75[1200]0.53 X 450.38 = 500g/m式中：[(7 ] 一一岩石权限抗压强度，取1200kg/cm2r 一一炮眼半径45mm预裂爆破装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长 4.5〜9m,比主爆孔提前75〜150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。
5.4、爆破块度控制因石方爆破后部分作为填方材料，爆破块度要求控制在10〜35cm为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：1、根据实际岩性情况，不断优化炮孔参数；2、采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2〜4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和促使岩体充分破碎，见：压渣爆破最终效果压渣爆破最终效果图3、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。
4、工作面开阔地带，可采用格式布孔，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9 %并可大幅度降低地震效应。
5.5、爆破安全5.5.1、爆破震动根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物,震速V v 2〜30m/s,建筑物距爆破点不小于50m以此计算：V= K （3Q/R）a。
式中：Q一一最大装药量（kg）；格式布孑L、对角微差起爆示意图距爆源中心距离（m）；K 一—与介质特性有关系数，取为180；a 一—与地形，地质等有关系数，取为1.8 ；由上述公式计算得Q= 136kg，可见，对于50m外的一般建筑物，当起爆药量小于等于136kg 时，不会产生震动破坏。
又由于爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多，因而爆破震动不是主危害。
高边坡路基爆破施工过程中，在地质条件较差的地段严禁放大炮，避免引起路基边坡滑塌和对路基附近的房屋造成损坏。
5.5.2、爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R=20Kn2w=2区1.5 X 0.752 X 2.4=40.5m式中：K一一安全系数，与地形、风向等有关，取1.5 ; n —一爆破作用指数，松动爆破时取n= 0.75 ; W —一抵抗线，取W=2.4m；可见，爆破飞石一般在控制范围内，为防止特殊情况出现，保证绝对安全，必须采取如下措施：(1)采用“ V'型工作面；( 2)预留隔墙和“留靴”等方式；( 3)高压线下石方爆破，采用松动爆破并用茅柴覆盖，防止飞石；( 4)山坡下部(河道上方)做好挡墙，阻挡滚石落入河道；( 5)实施石方爆破过程中，应根据施工现场的具体情况调整药量和布孔参数，保征良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破，保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。
5.6、爆破工作面组织根据本合同段每段路基开挖高度及开挖工程量，每段路基开挖过程中设立两个作业面，两个深孔、一个浅孔爆破作业点。
在路基爆破施工过程中，每段路基爆破设备及劳动力配置如下：(1)浅孔凿岩机台班效率60m3/台班，每个浅孔爆破作业点安排1台凿岩机作业（2）深孔凿岩机台班效率300m3冶班，考虑与推土机之间的干扰，每个作业点配备2台KQDI00型潜孔钻，另还配备1台用于浅孔7655型凿岩机破碎大石块及隔墙打眼爆破。
（3）劳动力配备：浅孔凿岩机每台配1台机械手，1名助手；潜孔钻每台配2名机械手，2台助手；爆破工每个作业面安排3人。
总共安排凿岩工11人, 助手11人；爆破工6人。
具体情况见：凿岩爆破劳动力安排表。