索纳塔常见故障处理
现代索纳塔轿车常见故障检修方法
散 剂 ， 齿 轮 油 产 生 的破 坏 是 十 分 严 重 的 。 对
３水污染也是 引起齿轮箱润滑油起泡问题重要原因。油液 ． 引起水污染 的原 因可能是泵箱上部 的呼吸帽出现 问题 。 经调查研究 ， 证实 了技术人员的判断。 ６ 号车 出现油液起 ３０ 泡 的原 因是操作手经 常使用 同一个容器 添加不 同种类 的润滑
引 进 美 国 西方 公 司生 产 的
低 ， 明 润 滑 油受 到 的 沙尘 污染 很 小 ， 说 系统 密 封较 好 。３个 油 样
肯 沃斯 Ｋ ８／ Ｌ １０ Ｉ４Ｂ ５０型压 裂 泵 车 ，压 裂泵是 Ｏ Ｉ １０ Ｐ ８０型
中均 不 同程 度 地 含有 加 德 士 齿 轮 油 中 不含 的钙 、 、 的金 属 成 钾 锌
３ ０号 车 齿 轮 箱 新 近 更换 的 油 液 ，６ 号 车 齿 轮 箱 旧 油 （ 用 １ ６ ３１ 使 年 ）无 起 泡 问 题 的设 备 ３ ７号 车 齿 轮 箱 油 液 （ 用 １ ， ５ 使 ． ） 以 ５年 ，
及 库 存 未 使 用 的 油液 ， 香 港 实 验 室 进 行 油 样测 试 。 送
完全堵死导致水污染 。 因此 ， 润滑油使用过程 中必须严格遵守 以
下原则 ：
（） １完善各项润滑管理制度 ， 严格执行润 滑岗位操作规程 。
（ ） 订 润滑 规 程 和 图 表 。 滑 图表 要标 明润 滑 装 置 或工 具 ２修 润
型 号 ， 油 部 位 及 孑 数 ， 换 油 周 期 ， 用 油 品 牌 号 ， 、 油 量 加 Ｌ 加 所 加 换
的金属部件之问的润 滑状态很好 ， 得到充分的抗磨保护 。 含量 硅
依 照 使 用说 明 书 的 要 求 ， 照 里 程 维 护 、 洁相 关 部 位 ， 按 清 加
北京现代索纳塔不能熄火故障分析
北京现代索纳塔不能熄火故障分析2012年04月09日车型：07款索纳塔2.0L行驶里程：60000KM故障现象：一辆2007年产北京现代索纳塔2.0L轿车，行驶里程6万km。
据用户反映，该车最初的故障是起动无法着车，在其他修理厂检查发现发动机舱内接线盒中的27号熔丝（10A）熔断，更换后又被熔断，反复熔断多次后维修人员更换了20A 的熔丝，熔丝更换后虽然没有再熔断，车辆也能顺利起动着车，但是却出现了发动机无法熄火的故障。
故障分析：接车后，观察发动机运转比较平稳，使用故障诊断仪检查也没有故障码存储，数据流分析也无异常。
关闭点火开关拔出点火钥匙，发动机仍然可以正常运行，无法熄火。
发动机舱盒中的27号熔丝是ECM记忆电源线的熔丝，这是由蓄电池直接供电的常火线。
拔掉发动机舱熔丝盒中的27号熔丝，发动机熄火。
更换了10A的熔丝，熔丝并没有像用户描述的那样再次熔断，发动机也可以正常起动运转，关闭点火开关，拔掉点火钥匙，发动机又无法熄火了。
看来实际的故障现象与用户的描述有些不同。
如果熔丝不再熔断，单纯是发动机不能熄火的故障，那么检查起来就简单多了。
根据经验判断，此类故障的原因大多是点火开关内部短路，造成点火开关内的触点始终处于IG-ON状态，所以发动机就无法熄火。
于是维修人员准备更换点火开关，但是拔下点火开关的连接端子M03后，发动机却没有像预料的那样熄火，这也就直接排除了点火开关有故障的可能，看来问题没有想像的那么简单。
参考点火开关电路图进行分析，可以看出点火开关IG-ON控制的2条线路：一路是控制燃油泵，由+B电源→点火开关的IG-ON挡→前排乘客侧接线盒→发动机舱接线盒→发动机控制继电器→ECM对燃油泵控制；另一路是控制点火，由蓄电池的+B电源→点火开关的IG-ON挡→发动机舱接线盒→点火线圈熔丝→点火线圈→ECM对点火线圈的初级线圈控制。
发动机起动后的IG-ON状态下，2条线路都一直通电才能保持发动机运转，起动时如果任何一条线路没有电，发动机则无法着车或在工作过程中熄火。
北京现代索纳塔打开空调发动机熄火维修一例
故障描述：
一辆北京现代索纳塔在高速驾驶一切正常，但一打开空调发动机转速明显下降
，随之慢慢熄火了。
维修方法：
先接车后进行试车，在公路上跑了十几公里后，打开空调后确实有明显的降速现象，经过多年的维修经验，马上打开发动机盖检查发现节气门开度很大，且怠速控制推杆与节气门转动装置的间隙也很大，在发动机怠速运转情况下打开空调，这时用手指可以明显地感觉到怠速控制推杆在镶嵌伸出，但却无法触及节气门转动装置，于是重新调整节气门调整螺杆，使怠速控制推杆刚好与节气门转动装置接触，然后再试发现只有踩下加速踏板时才能着车而一松开加速踏板汽车就熄火，经仔细检查发现节气门体上一根真空管托落了，随手把它插上真空管重新调整节气门调整螺杆后，故障消失。
27174060_2019款北京现代第九代索纳塔发动机故障灯偶尔点亮
38-CHINA ·April2019款北京现代第九代索纳塔发动机故障灯偶尔点亮◆文/浙江叶飞武技能大师工作室 叶飞武故障现象一辆2019年生产的北京现代第九代索纳塔改款车，VIN码为LBELFAFE2KY09****，搭载G4FJ型1.6T-GDI国6排放的汽油发动机和D7UF1型7速干式双离合变速器。
该车仪表台上的发动机故障灯偶尔会点亮(图1)，但行驶中无其他任何异常现象。
图1 故障车仪表台上发动机故障灯点亮故障诊断与排除接到该车后，询问车主维修历史得知：该车因发动机故障灯亮，发动机控制模块报“P045500-蒸发排放系统-泄漏检测(泄漏多)”故障码，已多次进4S店维修过，但一直未得到解决。
维修期间更换过燃油箱加油口盖、燃油箱加油口总成、燃油蒸发泄漏截止阀(CCV)、活性炭罐总成、燃油蒸发净化电磁阀(PCSV)、燃油箱压力传感器(FTPS)、发动机控制模块(ECM)；检查过燃油蒸发排放系统管路密封性、燃油箱本体密封性、燃油泵盖密封性、以及检查过燃油箱压力传感器等相关线路；拆除过全车的加装件。
用北京现代原厂专用诊断仪(GDS Mobile)扫描全车系统故障码，发动机控制模块确实记录了历史故障码(图2)：P045500-蒸发排放系统-泄漏检测(泄漏多)。
该故障码是由发动机控制模块在蒸发系统测试时检查燃油箱压力传感器输出信号是否合理，当燃油箱真空低于规定阈值时，就会触发P045500故障码。
图2 故障车上存储的历史故障码用原厂专用诊断仪(GDS Mobile)执行“燃油蒸发系统泄漏测试”，在整个泄漏测试过程中CCV阀截止了约22s(用时过长)、PCSV阀开启了约21s(用时过长)，燃油容器压力在大约21s的时间内却下降缓慢，而且只降低了大约2格(约-10kPa)，如图3所示，正常车辆一般在5s 时间就可以降低3格左右(约-15kPa)。
整个泄漏测试过程中“用时数据和压力数据”均为异常状态，结果检测仪显示“蒸发排放系统-泄漏检测(泄漏多)-大量泄漏”，说明该系统确实存在故障。
现代索纳塔轿车冷车运转正常、但温度升到正常后、发动机怠速不稳.
现代索纳塔轿车冷车运转正常、但温度升到正常
后、发动机怠速不稳
故障现象：2003款北京现代索纳塔轿车，装各2.0L发动机。
该车冷车运转正常，但当冷却液温度升至正常后，发动机则出现怠速不稳、加速不良及制动时经常熄火。
故障诊断与排除：用故障检测仪Hi－Scan进行检测，未发现故障码。
读取数据流，均符合标准值。
并且各
于是拆检火花塞，发现燃烧工况不太好，混合气有些偏稀，用万用表测量高压线
接着检测燃油系统，连接油压表，发动机怠速状态时系统压力值为
260kPa，断开燃油压力调节器真空管后，系统压力上升至320kPa，均正常。
经仔细分析认为，故障还是在油路。
于是拆下汽油滤清器检查，发现里面掺杂有水。
将油箱抬下检查，发现里面有一层较厚的水层而且特别脏。
清洗完油箱，更换了汽油滤清器并重新加注优质汽油后，又对喷油器及燃油管路进行了清洗后试车，发动机工作正常，故障排除。
北京现代索纳塔使用常见问题解决方法(1)
故障解决：可以到指定的4S店购买一升降困难。
故障诊断：有可能是窗玻璃与其支架接合部脱胶，或索性从滑槽中脱落了出来。
故障解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养、清洁相关部位；加油尽量到信誉好的油站；加满油后在油箱中添加一些清积碳的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火时间不对，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
5、常见故障：手动挡车在挂挡时有发自变速箱顶部“咔哒”的一声异响。
故障解决：在质保期内的车辆可以要求到指定维修站更换，超过质保期的车辆可以到修理站进行维修。
4、常见故障：动力下降；怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。
故障诊断：：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不畅，严重的有可能部分机件已经损坏。劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
这里介绍一下北京现代索纳塔的一些常见问题和故障的解决方法：
1、常见故障：钥匙遥控器无法正常开启车门。诊断：检查遥控器电量，正常情况下每两年更换一次遥控器电池；另外防盗器有部分电器设备是设在前风挡下的，如果在贴风挡膜时进水也会造成今后的遥控失灵。
故障解决：如果临时没电打不开门了可以用钥匙直接开启，但进入驾驶室后会有1分钟的报警，只要将钥匙插入点火开关，并拧到通电位置即可解除报警。
03款索纳塔故障分析
电子风扇常转 D1230 左世明 2012/11/25
客户资料
• 车型：03款索纳塔2.0手动豪华型 • 车架号：LBESCCBHX3X044360 • 里程数： 261888KM
故障现象
• 只要启动发动机,电子风扇就开始运转,节温 器无法打开。
故障分析
• 电子风扇是由发动机电脑板通过继电器控制电源来 控风扇的运转和停止。所以出现这种故障现象主要 有以下几种可能: • 发动机电脑板故障 • 电子风扇控制线路故障 • 电子风扇控制继电器故障 • 电子风扇火线与电源短路 • 空调系统故障等。
检修过程
• 使用万用表直流电压档测 量断开后的I17-2插头的2 号脚(A/C ON输出),发现在 断开空调控制模块的情况 下仍然有3.4V的电压。测 量结果说明空调控制模块 没有问题,问题出在I17-2插 头2号பைடு நூலகம்到C245插头58号 脚的线路和发动机电脑板 上。
检修过程
• 断开JC201插头的A11号脚(连接发动机仓保险丝盒)后试车,此时 风扇正常且GDS的数据也正常;说明发动机电脑板正常。通过上 述步骤检查,可能发生故障的部件只有I17-2插头2号脚到JM09插 头的C11号脚之间的线路和发动机仓保险丝盒。 • 断开JM09插头(连接发动机仓保险丝盒)的C11号脚再进行试车, 试车正常.断开JM09插头及JC201插头再测量发动机仓保险丝盒 的A11脚或C11脚,测得结果为电瓶电压;说明发动机仓保险丝盒 内部正极短路。 • 诊断结果:发动机仓保险丝盒故障。
检修过程
• 启动车辆后,使用GDS读 取发动机系统故障码,无 故障码;再使用GDS读取 发动机系统数剧流,水温 信号正常但发现A/C开 关信号异常,在空调开关 关闭的情况下仍显示 A/C开关处于ON状态。
北京现代索纳塔着车后熄火故障排除
北京现代索纳塔着车后熄火故障排除一辆行驶里程约5万km的北京现代索纳塔2.0轿车。
车主反映：该车着车后就熄火。
以前被水淹后拖进维修厂，因为发动机控制单元进水，线路板已腐蚀，更换新件后就出现了该故障。
在其他修理厂花了两天时间也未找出故障原因。
故障诊断：罗记接车后，利用专用诊断仪检测发动机电控系统，没有故障码。
点火开关位于“ON”位置时观察数据流未发现异常。
考虑到是进水的故障车，虽然更换了发动机控制单元，但线束插头会不会有问题呢？于是维修技师拔下发动机控制单元插头，并将其分解，经仔细观察，发现最下排的插接器已经氧化变色。
在用除锈剂和无水酒精清洗了所有已经氧化的插接器，并处理控制单元的搭铁线后，装复并启动车辆，故障依旧。
经向以前承修人员了解，得知该车的发动机控制单元是从外面买的，怀疑其不是原厂配件。
于是将该发动机控制单元装到其他正常车辆上试验，发现能正常着车，着车后无异常现象，可见不是该发动机控制单元的问题。
根据该车的故障症状分析，能引起该车故障现象的原因有：①喷油器不正常。
②点火系本身故障。
③发动机点火正时不对。
④油压调节器。
⑤怠速执行器。
⑥进气压力传感器等。
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对喷油器做流量测试，结果正常，发动机控制单元出问题的可能性也可以排除。
用示波器测试曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的同步波形也正常。
用测试仪强制驱动怠速电机，阀门能够正常开启（该车的怠速电机采用占空比的控制方式）。
用示波器记录点火系统次级的工作波形，检测着车后到熄火时的点火波形，发现点火击穿电压高于正常值，可以确定点火系统本身没有问题。
点火电压高的原因主要是混合气过稀，所需要的点火能量就高，所以击穿电压也会高于正常值。
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索纳塔常见故障处理
北京现代索纳塔常见故障处理
常见故障：动力下降；怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。
诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不
畅，严重的有可能部分机件已经损坏。
劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养、清洁相关部位；加油尽量到信誉好的油
站；加满油后在油箱中添加一些清积碳的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火时间不对，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
常见故障：手动档车在挂档时有发自变速箱顶部"咔哒”的一声异响。
诊断：一般是挂档支架发生损坏。
解决：手动变速箱在挂档时动作不宜过猛、过快，否则会损伤挂档机构。
尤其在挂倒档
之前要等车完全停稳后再踩下离合器挂倒档，这样会降低齿轮和档位支架的损坏概率。
常见故障：自动档车在涉水后换档时有异响，并且升档、降档迟钝。
诊断：有可能是自动变速箱进水了，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水
则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。
解决：在走比较深的水时要格外小心，如果不能确定水深度最好另择路线。
常见故障：自动档车型在坡上停车时，档位换不出来了。
诊断：有可能是发生了P档锁死现象，如果蛮力操作就会损害档位机构。
由于自动变速
箱车辆在P档停车时是通过齿轮来制动的，所以在坡上停车时齿轮就会卡死。
解决：如果P档锁死了就找人从坡面推动车身，让齿轮间恢复正常量即可换出档。
正确的坡上停车方法是，先挂入N档，然后拉紧手刹，再抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P档
常见故障：新车气囊故障灯闪烁。
诊断：新车在铺地胶时为了便于铺设，多会把驾驶员座椅下面的气囊电线线束接头拔掉，但在铺设完毕后，可能会忘记把插头连接复原，从而导致SRS气囊警示灯亮起。
解决：建议到正规的维修站或者美容站去铺地胶，或者在铺设地胶后，气囊警示灯亮时，
检查一下座椅下面的插线是否连接好，如果仍不能排除问题，就需到维修站进行检修了。
常见故障：空调出风量变小，即使开到最大也没有强风送出。
诊断：有可能是空调的滤芯太脏，造成只有部分空气送进来。
长期让空调送风机的工作
负荷过大，还有可能烧蚀空调电机；另外送风机的调节电器发生故障后也有可能造成送风量变小。
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常见故障：钥匙遥控器无法正常开启车门。
诊断：检查遥控器电量，正常情况下每两年更换一次遥控器电池；另外防盗器有部分电
器设备是设在前风档下的，如果在贴风档膜时进水也会造成今后的遥控失灵。
解决：如果临时没电打不开门了可以用钥匙直接开启，但进入驾驶室后会有1分钟的报警，只要将钥匙插入点火开关，并拧到通电位置即可解除报警。
常见故障：车载电话的免提功能无法使用。
诊断：索纳塔的免提电话制式是按韩国CDM股计的，所以我们国家中国移动的GSM网手机是无法用的。
解决：可以到指定的4S店购买一个C网转G网专用转接插座。
常见故障：电动窗升降困难。
诊断：有可能是窗玻璃与其支架接合部脱胶，或索性从滑槽中脱落了出来。
解决：在质保期内的车辆可以要求到指定维修站更换，超过质保期的车辆可以到修理站
进行维修。