镁合金材料在汽车领域应用
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宝马镁合金发动机
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美国福特、通用、克莱斯勒三家公司在每辆汽车上采用的镁 合金铸件分别达到30个，45个和20个。瑞典最新推出的沃 尔沃CP2000车型，全重700千克，所用镁合金件达50千克，
▪ 其它
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▪ 共计
42 50 67 77 91 95 182
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全球限量500辆 雷克萨斯LFA超级跑车首亮第四 十一届东京车展
车身采用轻量化材料：镁合金、铝合金、钛合金等
Page 新捷豹XJ 2010年即将登陆
铝镁合金外衣打造5.7秒脱兔动力
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镁合金的主要用途
▪ 应用产业——应用产品
▪ 汽车零件——车座支架、仪表板及托架、电动窗电机壳体、升降器及 轮轴电枢、油门踏板、音响壳体、后视镜架
▪ 自行车零件——避震器零件、车架、曲柄、花壳、三/五通零件、轮圈、 刹车手把
▪ 电子通讯——笔记本计算机外壳、MD外壳、移动电话外壳、投影机外 壳
▪ 改用镁合金的零部件 ▪ 转向柱上支架 ▪ 转向轴 ▪ 气缸盖 ▪ 制动踏板托架(整体压铸成) ▪ 轮盘 ▪ 4轮驱动器变速箱体
原先所用材料 铝合金 钢材 铝合金 钢板冲压后焊接 铝合金 铝合金
相对减轻(％) 65 45 30 40 15 25
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▪ 镁合金正在从一般结构铸造件向着高性能轻合金 结构框架、精密复杂应用条件的方向发展，正在由 军工向着民用不断推广，同时加工技术向数控化、 高速化、自动化技术方向发展，向材料制备与构件 成形同时制造的方向发展；制造技术向信息化、数 字化及设计一制造一体化方向发展。我国镁合金制 造技术正处在一个新的变革时代，它将为新一代工 业与民用设备的研制提供更先进的材料与制造技术。
包括轮毂、离合器箱、转向齿轮箱、后悬臂、发动机架、进 气歧管、气缸体等重要部件。
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福特镁合金离合器
引擎座架(GM)
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镁合金轮毂
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▪ 本田轿车部分零件在使用镁合金后相对其原来材料的重量减轻百分比 如下表所示。
▪ 本田轿车部分零件在使用镁合金后相对其原来材料的重量减轻百分比 下表
▪ 内装总成——零件名称：仪表板、横梁，仪表板支架，椅背椅座，气 囊零件
▪ 方向盘总成——方向盘零件 ▪ 车身总成——零件名称：保险杆补强横梁，铸造车门内衬，铸造A/B柱，
挡风片开关补强材，行李架，侧镜 ▪ 刹车系统总成——零件名称：ABS零件，离合器/刹车踏板托架，踏板
零件 ▪ 电气机械零件——交流电箱，音响/EEC零件，雨刷电机，交流电/AC
皮等。
铸造镁合金多用于制造飞机、汽车、摩托车、电影 机械的零部件，以减轻重量，提高性能。
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排挡操控台（Audi）
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镁合金的特点
▪ 1．镁合金具有较好的铸造性和加工性能：
▪ （1）铸造性能良好，镁合金压铸件的最小壁厚可达0.6mm，而铝合 金为1.2-1.5mm。
▪ （2）镁的结晶潜热比铝小，在模具内凝固快，生产率比压铸铝件高 出40-50％，最高可达两倍。
托架 ▪ 动力系统总成——传动(阀体、箱、侧盖、启动器)，传动箱(总重量
12kg的15%)，发动机组，支撑托架，罩套(油/水泵，机车马达)，汽缸 盖，吸气歧管，引擎支架，油盖，前盖
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三菱镁合金车身
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镁合金在汽车领域上的应用
▪ 目前,镁合金在汽车上的应用零部件可归纳为2类。 ▪ (1)壳体类。如离合器壳体、阀盖、仪表板、变速箱体、曲轴箱、发动
▪ 镁合金与铝合金、钢、铁相比具有较低的弹性模量，在同 样受力条件下，可消耗更大的变形功，具有降噪、减振功 能，可承受较大的冲击震动负荷。主要取代铸铁、铝合金、 塑料和钢制冲压焊装组合件，多以压铸件为主。
▪
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镁合金按制造工艺可分为变形镁合金和铸造镁合金。
变形镁合金多用作航空航天器的结构材料和飞机蒙
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目前汽车上各种材料的重量比例
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▪ 目前汽车工业中镁合金用量较多的地区和国家主要是北美、欧洲、日 本和韩国。这三部分地区1995年的用量为42kt，到1997年增至67kt， 预计到2006年将达到200kt。下表为这三个地区1995—2005年轿车用 镁合金铸件和压铸件需求情况。
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▪ 3．有较高的尺寸稳定性，稳定的收缩率，铸件和加工件尺 寸精度高，适于做样板，夹具和电子产品外罩。
▪ 4．对缺口的敏感性比较大，易造成应力集中。
▪ 5．可回收。与塑料类材料相比，镁合金具有可回收性。这 对降低制品成本、节约资源、改善环境都是有益的。
▪ 6抗EMI电磁波：镁合金为非磁性金属，电磁遮蔽性能优良。
镁合金在汽车领域上的 应用
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▪ 镁合金特点及用途 ▪ 镁合金在汽车上的应用 ▪ 世界大汽车公司对镁在汽车各部件上的应用 ▪ 镁合金在汽车上未来的发展趋势和意义
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镁合金简介
▪ 镁合金是一种绿色环保的金属材料，质地很软，只有钛的 2/5，铝的2/3，色泽鲜艳，不易褪色；镁合金的比重约1.7， 为锌的1/4，钢的1/5，甚至比铝合金(比重约2.7)的比重也 轻1/3。镁合金中的合金元素主要有铝，锌各锰，有时也加 入少量的锆，铈，钍等。
▪ 航天国防——航空用通信器和雷达机壳、飞机起落架轮壳
▪ 运动用品——网球拍、滑雪板固定器、球棒、射弓中段与把手
▪ 器材工具——手提电动锯机壳、鱼钓自动收线匣、控制阀、相机机壳、 摄像机壳
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可以镁合金化的汽车零件
▪ 悬吊系统总成——零件名称：车轮，备用轮胎，控制臂(2个，后方)， 控制臂(2个，前方)，引擎架，后方支架
▪ 北美、欧洲、日韩等地1995—2005年轿车用镁合金铸件和压铸件需求 情况(kt)表
▪ \ 年份 地区＼ 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2005
▪ 北美
23 31 38 41 47 45 80
▪ 欧洲
10 20 17 23 29 33 58
▪ 日、韩
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中国铝镁金属生产规模进展
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世界大汽车公司对镁在汽车各部件上的应用
▪ 世界各大汽车公司都已经把采用镁合金零部件的多少作为衡量其汽车 产品技术是否领先的标志。
▪ 根据1997年NorskHydr0公司对于汽车用镁合金压铸件消耗量的统计与 预测，
▪ 1996年为51kt／a， ▪ 2000年增加到100kt／a， ▪ 2006年则增加到200kt／a。 ▪ 宝马汽车公司计划在今后20年内将每辆汽车的镁合金用量提高到113kg。
机前盖、气缸盖、空调机外壳等。
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仪表盘
引擎盖
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▪ 2)支架类。如方向盘、转向支架、刹车支架、座椅框架、车镜支 架、分配支架等。
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座椅框架
方向盘
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▪ 根据有关研究,汽车所用燃料的60%是消耗于汽车自重,汽车 自重每减轻10%,其燃油效率可提高5%以上;汽车自重每降低 100 kg,每百公里油耗可减少0.7 L左右,每节约1 L燃料可 减少CO2排放2.5 g，年排放量减少30%以上。所以减轻汽车 重量对环境和能源的影响非常大，汽车的轻量化成必然趋 势。
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中国载货车和轿车对镁合金的需求 量
▪2005年达4.785万吨， ▪2010年可望达6.13万吨， ▪2015年预计可达6.9万吨， ▪2020年将可达7.56万吨。
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▪我国汽车厂镁合金件的使用还刚刚开始，目前一汽、 东风和上海大众等厂家已在使用，上海桑塔纳轿车 的变速箱壳体，壳盖，及离合器外壳等使用镁合金 量约8.5千克，总的来说还远远落后于西方工业发 达国家，这方面的潜力还很大。
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谢谢！
▪ （3）镁合金有相当好的切削加工性能，切削时对刀具的消耗很低， 切削功率很小。镁合金、铝合金、铸铁、低合金钢切削同样零件消耗 的功率比值为：1：1.8：3.5：6.3。
▪ 2．镁合金电磁屏蔽性能和导热性均较好，适合于作发出电磁干扰的电 子产品的壳、罩，尤其是紧靠人体的手机。镁合金与铝、铜等有色金 属一样具有非火花性，适合做矿山设备和粉粒操作设备。镁合金表面 具有非粘附性，适合于做在冰、雪、沙尘中运动的产品。镁合金有较 好的耐磨性，适宜做缠绕滑动设备。
汽车用镁合金的种类
汽车用镁合金的种类随着汽车工业的发展，使用镁合金作为汽车材料已经成为了一种趋势。
因为镁合金具有质量轻、强度高、抗腐蚀、导热性能好、回收利用率高等优点，可以帮助汽车制造商提高汽车性能并实现轻量化目标。
下面将介绍几种常见的汽车用镁合金。
一、常见的镁合金类型1. AZ31B（Mg-Al-Zn系列）：AZ31B是当前应用最广泛的镁合金之一，主要由镁、铝和锌组成，具有良好的可加工性和稳定的形变能力，制成的零件价格相对较低。
2. ZK60A（Mg-Zn-Zr系列）：ZK60A是具有优异强度和抗腐蚀性能的镁合金，主要由镁、锌和锆组成，广泛应用于战术武器、直升机、飞机等高要求领域。
3. WE43（Mg-Y-Nd系列）: WE43用户要求高强度、耐热性和低密度结构的场合，先进的轻量高温材料配套应用的最佳材料之一。
4. Elektron 21（Mg-Y-Zn系列）：这是一种超轻超强的镁合金，采用其他基本合金体系中不使用的电加工（电流影响热处理）工艺制成。
5. AE42（Mg-Al-RE系列）：AE42是由镁、铝和稀土元素组成的合金，它具有优异的机械性能、良好的耐热性和抗腐蚀性能。
二、镁合金在汽车中的应用1.发动机组件：发动机中的很多组件可以使用镁合金替代传统材料。
如曲轴、曲轴壳体、进气歧管、排气管、水泵、气门及气门杆、油底壳等等。
2.支架系统：支架系统对汽车的安全性和稳定性负有非常重要的作用。
镁合金因其高强度和稳定性，常常被用于车辆悬挂系统和刹车系统等关键零部件，以保证车辆性能和安全。
3.车身结构：镁合金比传统的钢材和铝材更轻，更符合轻量化原则，现在已经成为铝材的有力竞争者，因而可以广泛运用于汽车车身及底盘构部等部位。
4.车轮及其他车身部位：另外，镁合金还可以制成车轮、水箱、行李架等其它部位的零件，使整个汽车的结构更为轻盈，能够提高加速性能、节约燃料等等。
总之，镁合金作为一种新型的轻质材料，广泛地应用于汽车工业中并且有着广阔的应用前景。
镁合金的应用
镁合金的应用镁合金是一种具有轻质、高强度和良好的耐腐蚀性能的金属材料，广泛应用于各个领域。
本文将从航空航天、汽车工业、电子产品、体育器材和建筑工程等方面介绍镁合金的应用。
在航空航天领域，镁合金因其轻质高强的特性成为了首选材料之一。
航空器的重量对其性能和燃油消耗有着重要影响，而镁合金的密度仅为铝的两倍，但强度却接近铝合金。
因此，使用镁合金可以减轻航空器的重量，提高燃油效率，同时保持足够的结构强度。
此外，镁合金还具有良好的机械性能和耐腐蚀性能，能够在极端环境下保持稳定的性能。
在汽车工业中，镁合金也得到了广泛应用。
随着对车辆重量和燃油效率要求的提高，轻量化成为了汽车设计的重要方向。
镁合金因其轻质高强的特性成为了替代钢铁的理想材料。
使用镁合金可以减轻汽车的重量，提高燃油效率，并且不会影响车辆的结构强度和安全性能。
此外，镁合金还具有良好的吸能性能，能够在碰撞事故中起到保护车内乘员的作用。
在电子产品领域，镁合金被广泛应用于手机、平板电脑和笔记本电脑等设备中。
镁合金具有良好的导热性能和机械性能，可以有效地散热和保护电子设备的内部元件。
同时，镁合金还具有良好的屏蔽性能，可以有效地防止电磁干扰，提高设备的稳定性和可靠性。
在体育器材领域，镁合金被广泛应用于高尔夫球杆、自行车和登山用具等产品中。
镁合金具有轻质高强的特性，可以减轻器材的重量，提高使用者的操控性和运动效率。
同时，镁合金还具有良好的耐腐蚀性能，能够在潮湿和多变的户外环境下保持稳定的性能。
在建筑工程领域，镁合金被广泛应用于建筑结构和装饰材料中。
镁合金具有良好的抗拉强度和耐腐蚀性能，可以用于制作建筑的框架和支撑结构。
同时，镁合金还具有良好的可塑性和可加工性，可以制作出各种形状和风格的建筑装饰材料，丰富了建筑的设计和表现形式。
镁合金具有轻质、高强度和良好的耐腐蚀性能，广泛应用于航空航天、汽车工业、电子产品、体育器材和建筑工程等领域。
随着科技的进步和材料研发的不断突破，相信镁合金在更多领域将展现出更广阔的应用前景。
镁合金在汽车制造业的应用
镁合金在汽车制造业的应用点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台为了提高汽车的燃油效率和降低其废气排放，减轻汽车的重量至关重要。
为了达到这一目的，用镁合金来制造合适的汽车零部件似乎是一种显而易见的明智之举。
作为一种最轻的结构金属，镁比钢轻75％，比铝轻33％左右。
美国汽车研究理事会的一个社团组织“美国汽车材料合作伙伴”在其研究报告“2020年镁的应用前景展望：北美汽车业对镁的战略构想”中指出，与铝相比，镁具有更高的比强度、延展性和抗冲击性；与钢相比，镁可以提供更好的缓冲阻尼和耐冲击性；与塑料相比，镁具有更高的强度和刚度，以及更好的热稳定性和导热性。
此外，该报告指出，为了提高燃油经济性和减少废气排放，镁的材料特性还可以提供许多好处，其中包括：（1）通过使汽车重心后移，减轻前部重量，可以提高汽车的加速/减速、操控/转向响应性能。
（2）由于镁合金可以铸造出完整的大尺寸部件，而不必像钢件那样需由众多单个零件组合而成（这些零件容易相互摩擦，并引起振动），从而可将汽车噪声减至最小。
（3）由于镁铸件可能比同样的钢制零件更廉价（尤其当年产量小于20万件时），因此可以降低制造成本。
镁铸件的加工成本要低于由多部分构成的钢制冲压件，因为加工冲压件的每个部分都需要相应的模具。
例如，加工一件由30个部分构成的钢制仪表盘横梁需要30套工装，而铸镁件横梁只需要6套工装。
然而，在美国汽车制造商生产的汽车中，镁合金零部件的重量平均只有大约12磅，仅占一辆汽车全部材料的0.3%左右。
实际上，镁在汽车上的应用并不很普遍，因为它的成本比一些竞争性材料更高。
由于企业的竞争本质，它们会更多地使用价格比较低廉的材料。
镁合金零部件使用率的下降，部分也是因为北美市场的模铸企业因关闭和合并而不断减少，几年前发生的金融危机和汽车行业遭遇的困境产生了很大的影响。
咨询企业Ducker Worldwide公司发表的一份预测平均每辆轻型车所用材料净重量变化（见表1）的报告时估计，镁合金零部件将从2008年的每车8磅左右增加到2025年的22磅。
镁合金在汽车工业中的应用前景
首位 ， 前 已探 明的 白云矿 储量 ７ 亿 吨 ， 目 ０ 镁 盐的储 量 ４ ．５万 吨 ， 镁 矿储 量 为 ３ ．５ ８１ 菱 １４
亿 吨 ［ 由于 缺 乏 深 加 工技 术 ，０ ， ７ ％镁 矿 粉 出
口 ， 金 属 镁 加 工 材 料 却 基 本 上 靠 进 口 。 因 而
铸合金 压铸 件 壁厚 目前 已能 达 到 １ ｏ一２ ． ．
０ ｍ 的 技 术 水 平 ｌ ， 合 金 的 动 力 学 粘 度 ｍ ３ 镁 ］ 低 ， 同 流 体 状 态 下 的 充 型 速 度 远 大 于 铝 合 相
金 ， 且镁 合 金 熔 点 ， 而 比热 容 比铝 合 金 低 ， 因
比 刚度 远 大 于 工 程 塑 料 ， 然 工 程 塑 料 的 比 虽
全世界汽车 拥有 量增 长速度 最快 的是 中国， 但 镁 合 金 在 汽 车 上 的运 用 我 国才 刚 刚 开 始 ， 镁 合 金 成 品 量 较少 。 我 国 的镁 存 储 量 居 世 界
强 度最 高 ， 其 弹 性 模 量 很 小 ， 难 以 回收 利 但 且
维普资讯
３ ０ 《 湖北 汽车 ）ｏ ２年 第 ３期 ２０
・
工艺 ・ 料 ・ 备 ・ 材 设
镁 合 金 在 汽 车 工 业 中 的 应 用 前 景 绍 了镁 合金 的特 点 ， 汽 车零 部件 上 应 用 现状 及 其 发展 前 景 在
《 湖北 汽 车》 Ｏ２年第 ３ ２０ 期
３ １
少 ， 具 消 耗 低 ， 且 镁 合 金 不 需 磨 削和 抛 光 工 而 就 可 以得 到 十 分 光 洁 的表 面 ， 精 度 的 尺 寸 高 也 容 易 控 制 ， 工 工 时 约 为 铝 合 金 的 ６ ％左 加 ０
镁合金在汽车上的应用简介
镁合金在汽车上的应用简介199镁合金在汽车上的应用简介镁合金与其他金属相比具有许多性能特点[3]:①密度低，如AZ91镁合金密度为1.81g·cm-3，约为铝的2/3和铁的1/4，接近工程塑料的密度②抗拉强度、屈服强度和伸长率与铝合金铸件相当下表显示了几种常用镁合金的性能③具有良好的耐腐蚀性、电磁屏蔽性能和抗辐射性能，可高精度加工，具有良好的导热性。
在压铸汽车轮毂上使用时，能有效消散制动摩擦热，提高制动稳定性。
④具有良好的压铸成型性和尺寸稳定性，压铸件最小壁厚可达0.15 mm，适用于制造各种汽车压铸件。
⑤具有良好的阻尼系数，其减震性能优于铝合金和铸铁。
它可以降低外壳的噪音，减少座椅和轮辋的运动，提高汽车的安全性和舒适性。
⑥易于回收回收的镁合金可以直接熔化，然后铸造而不降低其机械性能。
表1常用镁合金的性能AM60A AS21X1 AS41A，XB AZ91A \ \ B \ \ D A350抗拉强度MPa 抗拉屈服强度MPa抗拉屈服强度Mpa伸长率弹性模量GPa XXXX寿命大约只有70到50年中国的铁和铝资源更加贫乏，储量仅占世界总量的18.7%和2.3%，可采储量的保证期分别为30年和10年以下。
从污染的角度来看，钢材质量密度高，消耗量大，其产品在使用过程中容易造成高能耗和污染排放。
尽管铝是一种轻质材料，但仅一次铝电解过程的能耗就占整个有色金属工业的90%，并间接导致高污染排放。
被称为“21世纪绿色结构材料”的镁在这些方面相对更好。
据中国有色金属工业协会统计，XXXX 1-8月份全国原镁总量为44.89万吨，同比增长16.8%应该注意的是，由于受到各种国际金属材料的影响，刚才的价格上涨进一步降低了镁合金在成本方面的劣势，使得镁合金的综合优势更加明显。
因此，对于镁合金资源丰富的中国来说，在中高档汽车零部件生产中使用镁合金更为有利。
3、汽车用镁合金自1970年中东石油危机以来，为了降低汽车质量、减少油耗和污染、提高安全性能，镁合金材料已经越来越多地应用于汽车工业。
镁合金在汽车领域中的应用(一)——镁合金在汽车领域的应用背景和发展现状
Ｋｅ ｒ ｓＭ ａ ｎ ｓ ｍ ｌ ｙ ； ｔｍｏ ｉ ｏ ｏ ｅ ｔ； ｃ ｇ ｏ ｎ ； ｔｔ ｓ ｙｗｏ ｄ ： ｇ ｅ ｉ ａｌ ｓＡｕｏ ｂ ｌ ｃ ｍｐ ｎ ｎ ｓ Ｂａ ｋ ｒ ｕ ｄ Ｓａ ｕ ｏ ｅ ｕ
１ 镁合 金 应用 的崛 起
从２ 世 纪 ９ 年 代 中 期 开始 ， 由于世 界 能源 、 Ｏ Ｏ 资 源 危 机 与 环 境 污 染 等 问 题 日趋 严 重 ， 以及 对 镁
年 产 量 已超 过５ 万ｔ ５ ，大 部 分 （０ ７ ％左 右 ） 镁及 镁 合
金 以铸 件 或 压 铸 件 的形 式 用 于汽 车 、 摩 托 车 的仪
表 盘 、齿 轮 箱 壳 、车 身 零件 、家 电 、 电子 器 件 、
作 的数 码 相 机 ／ 像 机 、 笔记 本 电 脑 、 小型 Ｃ 摄 Ｄ播
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｅ ｅｏ ｍ ｅ ｔ ｌ ｏ ｒｅ ｏ ｅｍａ ｎ ｓｕ ａ ｌ ｙ ｅ ａ ｔ ｍ ｏ ｉ ａ ｅ ｎ ｒ ｖ ｅ ｄ ｓｒ ｃ ： ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ａ ｃ ｕ ｓ ｆ ｈ ｇ ｅ ｉ ｍ ｌ ｓｉ ｔ ｕ ｏ ｂ ｌ ｈ ｓ ｅ ｉｗｅ ｔ ｏ ｎ ｈ ｅ ｂ ｅ ａ ｄ ｔ ｅｂ ｃ ｇ ｏ ｎ ｓ ｌｏ ｉ ｔ ｄ ｃ ｄ Ｔｈ ｄ ａ ｔ ｇ ｓ ｎ ｅｄ ｒ ｃｉ ｎ ｆ ｅｍ ａ ｎ ｓ ｍ ｌ ｙ ｓ ｄ ｎ ａ ｋ ｒ ｕ ｄｗａ ｓ ｒ ｕ ｅ 、 ｅａ ｖ ｎ ａ ｅ ｄ ｔ ｉ ｔ ｓ ｇ ｅ ｉ ａ ｌ ｓ ｅ ｈ ａ ｎ ｏ ａ ｈ ｅ ｏ ｏ ｔ ｈ ｕ ｏ ｕ ｉ ｕ ｏ ｏ ｉ ｒ ｕ ｎ ａ ｔｍ ｂ ｌ ｗｅ ｅ ｓ ｍｍ ａ ｉ ｅ ， ｎ ｍｍｅ ｐ ｔ ｅ ｓ ｔ ｓｏ ａ ｎ ｓｕ ａ ｌ ｙ ｕ ｏ ｂ ｌ ｏ ｐ ｎ ｎ ｓ ｅ ｒｚ ｄ ａ ｄ ｓ ｕ ｄｕ ｔ ｕ ｆ ｇ ｅ ｉ ｍ ｌ ｓａ ｔ ｍｏ ｉ ｃ ｍ ｏ ｅ ｔ ｈ ａ ｍ ｏ ｅ
汽车轻量化技术之镁合金
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可以镁合金化的汽车零件
▪ 悬吊系统总成——零件名称：车轮，备用轮胎，控制臂(2个，后方)， 控制臂(2个，前方)，引擎架，后方支架
▪ 内装总成——零件名称：仪表板、横梁，仪表板支架，椅背椅座，气 囊零件
▪ 方向盘总成——方向盘零件 ▪ 车身总成——零件名称：保险杆补强横梁，铸造车门内衬，铸造A/B柱，
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▪ 3．有较高的尺寸稳定性，稳定的收缩率，铸件和加工件尺 寸精度高，适于做样板，夹具和电子产品外罩。
▪ 4．对缺口的敏感性比较大，易造成应力集中。 ▪ 5．可回收。与塑料类材料相比，镁合金具有可回收性。这
对降低制品成本、节约资源、改善环境都是有益的。 ▪ 6抗EMI电磁波：镁合金为非磁性金属，电磁遮蔽性能优良。
车身采用轻量化材料：镁合金、铝合金、钛合金等
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引领新睿名仕风尚 全新捷豹XJ 2010年即将登陆
铝镁合金外衣打造5.7秒脱兔动力
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中国载货车和轿车对镁合金的需求量 ▪2005年达4.785万吨， ▪2010年可望达6.13万吨， ▪2015年预计可达6.9万吨， ▪2020年将可达7.56万吨。
▪ \ 年份 地区＼ 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2005
▪ 北美
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镁合金在汽车工业中的应用
镁合金在汽车工业中的应用【摘要】介绍了镁合金在汽车工业中应用的优势，综述了目前国内外镁合金在汽车工业中的应用现状。
镁合金在汽车工业中的应用既可以实现汽车的轻量化，又可以达到节能减排保护环境和资源的可持续发展。
【关键词】汽车；交通；镁合金；轻量化Abstract：This paper introduces the advantages of magnesium alloy application，and summarized the present situation of the application of magnesium alloy in automotive industry at home and abroad. The application of magnesium can achieve the lightweight of automotive，energy conservation and emissions reduction.Key words：Automotive；Traffic；Magnesium；Lightweigh据资料表明，去年北京空气污染天数为190天，占全年总天数的51.8%，超过一半。
其中的雾霾污染最为严重，汽车尾气的排放是导致雾霾的主要元凶。
因此，减少汽车的尾气排放，发展低碳经济变得刻不容缓。
作为当今世界工业化应用领域中最轻的金属工程材料，镁合金与其他金属材料相比，它拥有密度低、比强度和比刚度高的特点，被广泛应用在汽车、航空航天、国防军工等领域，并且也是实现汽车轻量化的首选材料。
1. 镁及镁合金的特点在室温条件下，纯镁的密度为 1.738g/cm3，其密度只有铝的67%，是铁的25%，是碱土金属族中最轻的金属工程材料。
以纯镁为基体，通过加入适量的锌、铝、钙、锂等金属元素开发一系列新型镁合金。
这些镁合金不仅保留了纯镁密度低、减震降噪性好、电磁屏蔽和抗阻尼性好等优点，还提高了其强度和硬度，满足了耐磨、耐蚀及阻燃等要求。
镁合金半固态压铸汽车产品实例
镁合金半固态压铸汽车产品实例1.引言1.1 概述镁合金半固态压铸技术是一种新兴的铸造工艺，能够制造出高强度、轻量化的汽车零部件。
随着汽车工业的发展和对轻量化材料需求的增加，镁合金半固态压铸技术得到了广泛关注和应用。
本文将通过介绍镁合金半固态压铸技术的原理和特点，以及汽车产品中的应用实例，来探讨这一技术在汽车制造领域中的潜力和前景。
镁合金半固态压铸技术是将镁合金加热到半固态状态，通过压铸成型得到所需的零部件。
相比传统的压铸工艺，镁合金半固态压铸技术具有以下几个显著的优势。
首先，半固态状态下的镁合金具有较低的黏度和较高的塑性，使得其在压铸过程中更容易充填模腔，提高了产品的成形质量和尺寸精度。
其次，半固态压铸过程中的镁合金具有较低的热应力，可有效降低零部件的变形和缩松现象。
此外，由于镁合金具有良好的可再生性和循环利用性，采用半固态压铸技术制造汽车零部件有助于环境保护和可持续发展。
在汽车产品中，镁合金半固态压铸技术已得到广泛应用。
一方面，由于镁合金具有优异的强度和刚度，采用半固态压铸技术可以制造出更轻量化、更节能的汽车零部件。
例如，采用半固态压铸技术制造的发动机缸体和传动壳体重量可以减轻20以上，同时提高了产品的耐久性和可靠性。
另一方面，由于镁合金具有良好的导热性能，采用半固态压铸技术可以制造出具有良好散热效果的汽车零部件。
例如，采用半固态压铸技术制造的发动机散热器可以有效降低发动机的温度，提升整车的燃油经济性和动力性能。
综上所述，镁合金半固态压铸技术是一种有潜力的汽车零部件制造技术，具有轻量化、节能和环保等优势。
随着该技术的不断发展和完善，相信在未来的汽车制造领域中将得到更广泛的应用。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以描述文章的组织方式和结构设计，以便读者能够更好地理解和阅读文章。
具体内容如下：文章结构:本文主要分为三个部分，分别是引言、正文和结论。
1. 引言部分：引言部分首先对镁合金半固态压铸技术进行概述，介绍其在汽车制造领域中的重要性和应用背景。
镁合金在汽车制造中的应用
镁合金在汽车制造中的应用随着汽车科技不断进步和人们对环保意识的不断增强，越来越多的汽车厂商开始使用镁合金来制造汽车部件。
镁合金相较于其他金属材料有更好的轻量化和强度性能，而且有利于解决汽车行业所面临的许多挑战。
本文将深入探讨镁合金在汽车制造中的应用。
一、优点1. 轻量化：镁合金是一种比铝合金更轻的材料，它的密度只有铝合金的2/3。
这意味着使用镁合金可以大幅减轻汽车的重量，从而提高燃油效率。
相比之下，使用钢材制造汽车部件不仅重量大，还会导致能源浪费和碳排放.2. 强度高：镁合金不仅非常轻，而且还有很高的强度。
这使得它成为制造各种汽车部件的优秀材料。
汽车制造商可以使用镁合金来制造底盘，减震器，引擎罩和车门等部件。
使用镁合金制造这些部件可以让汽车更加坚固和安全.3. 可回收性：镁合金是一种可回收材料，这意味着它可以进行多次回收和再利用。
这对于环保意识高涨的现代社会来说尤为重要。
使用镁合金部件的汽车不仅减少了车辆尾气的排放，还可以在车辆退役后进行回收和再利用。
二、应用1. 底盘：镁合金是制造底盘的理想材料之一。
底盘是汽车的支撑结构，使用镁合金制成的底盘可以减轻汽车的重量，提高车辆的操控性。
由于镁合金优异的耐疲劳性能，使用镁合金制造的底盘可以极大的提高汽车的耐久性。
2. 发动机罩：镁合金材料可以制造发动机罩，这样可以加速热量散发，提高发动机的散热性能。
这可以帮助防止发动机因为过热而受到损坏。
使用镁合金制造发动机罩可以减轻车辆重量，并减少燃料消耗.3. 车门：镁合金是制造轻量，但是坚固耐用车门的理想材料。
使用镁合金制造车门可以保证车辆在碰撞情况下的良好保护。
而且，车门使用镁合金制造的优势还在于保证车门在关闭时可以实现更加严密的状态。
三、挑战虽然镁合金有许多优秀的性能，但是它在汽车制造中仍面临许多挑战。
1. 价格昂贵：镁合金相对于其他汽车制造材料价格较高，这会提高汽车的成本。
这一问题可以通过提高镁合金的产量来逐渐解决。