ARM NEON技术在车位识别算法中的应用
ARM智能停车场管理系统应用设计方案

ARM智能停车场管理系统应用设计方案一、引言随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增加,停车场管理的重要性日益凸显。
传统的停车场管理方式存在效率低下、管理成本高、用户体验差等问题,已经无法满足现代社会的需求。
ARM 智能停车场管理系统作为一种新型的解决方案,凭借其高效、便捷、智能化的特点,逐渐成为停车场管理的主流趋势。
二、系统概述ARM 智能停车场管理系统是基于先进的 ARM 技术,结合传感器、图像识别、网络通信等多种技术手段,实现对停车场的全面自动化管理。
该系统主要包括车辆识别、车位检测、收费管理、信息查询、数据分析等功能模块,能够有效地提高停车场的运营效率和管理水平,为车主提供更加便捷、舒适的停车体验。
三、系统硬件设计(一)车辆识别设备车辆识别是系统的关键环节之一。
采用高清摄像头和图像识别算法,能够快速准确地识别车牌号码。
同时,支持多种车牌类型,包括国内常见的蓝牌、黄牌、绿牌等。
(二)车位检测设备通过在每个车位安装地磁感应设备或视频监测设备,实时监测车位的占用情况,并将信息上传至管理系统。
(三)收费设备包括自助缴费机、移动支付终端等,支持多种支付方式,如现金、银行卡、微信支付、支付宝支付等,方便车主缴费。
(四)服务器和网络设备选用高性能的服务器作为系统的核心处理单元,负责数据的存储、处理和分析。
同时,搭建稳定可靠的网络环境,确保系统各设备之间的通信畅通。
四、系统软件设计(一)操作系统选用稳定可靠的嵌入式操作系统,如 Linux 或 Android,为系统的运行提供基础支持。
(二)数据库管理系统采用关系型数据库,如MySQL 或SQL Server,用于存储车辆信息、车位信息、收费记录等数据。
(三)应用程序开发功能丰富的应用程序,包括车辆识别模块、车位管理模块、收费管理模块、信息查询模块、数据分析模块等。
各模块之间相互协作,实现系统的整体功能。
五、车辆识别技术(一)车牌识别算法采用基于深度学习的车牌识别算法,能够适应不同的光照条件和车牌污损情况,提高识别准确率。
基于ARM11的实时车位查询系统设计

e r ,t o a c h i e v e t h e r e a l -t i me r e mo t e i n q u i r y a b o u t c a r p a r k i n g i n f o ma r t i o n.Af t e r c a r p a r k i n g ,t h e s y s t e m t e r mi n a l u s e s t h e AT c o m— ma n & t o c o n t r o l t h e GS M mo d u l e wh i c h wi l l s e n d t h e p a r k i n g i n f o ma r t i o n t o t h e u s e r s mo b i l e p h o n e ,S O t h e u s e r c a n q u i c k l y
De s i g n o f a u e r y s y s t e m b a s e d o n ARM 1 1
Wa n g Hu i mi n, Z h a n g Yo n g h o n g, Wa n g L i h u a
定 位 信 息 传 输 到 信 息 处 理 中心 服 务 器 , 实现 对停 车位 信 息 的 实时 查询 , 待 停 车 后 系统终 端 通 过 A T 指 令控制 G S M 模 块 将 停 车 位 信 息发 送 到 用户 手 机 ,方便 用 户返 回 时 快 速 找 到 车 位 。 实验 测 试 表 明 ,
无人驾驶车辆的自动识别与锁定停车位功能

无人驾驶车辆的自动识别与锁定停车位功能随着科技的不断进步,无人驾驶车辆正逐渐走进我们的生活。
而其中一个重要的功能就是自动识别与锁定停车位。
这项功能的实现,不仅能够提高无人驾驶车辆的停车效率,还能够减少交通拥堵和环境污染。
本文将从技术原理、应用场景和未来发展等方面探讨这一功能的意义和前景。
首先,我们来了解一下无人驾驶车辆自动识别与锁定停车位功能的技术原理。
这一功能主要依靠激光雷达、摄像头和传感器等设备来感知周围环境,并通过高精度地图和人工智能算法进行数据处理和分析。
当无人驾驶车辆行驶至停车场或路边时,它会利用激光雷达扫描周围的物体和地形,通过摄像头获取图像信息,并通过传感器感知车辆周围的车位情况。
然后,通过与高精度地图进行比对和分析,无人驾驶车辆就能够准确地找到适合停车的空余车位,并自动将车辆停放在该位置上。
这项功能的应用场景非常广泛。
首先,它可以应用于停车场管理系统中。
传统的停车场管理系统通常需要人工巡查和引导车辆停放,效率低下且容易出现停车位浪费的情况。
而有了无人驾驶车辆的自动识别与锁定停车位功能,整个停车过程将变得更加高效和智能化。
无人驾驶车辆可以通过自身的感知设备和人工智能算法,快速准确地找到空余车位,并将车辆安全停放在相应位置上,从而提高停车场的利用率和管理效率。
其次,这项功能还可以应用于城市道路停车。
在城市中,停车位紧张是一个普遍存在的问题。
而无人驾驶车辆的自动识别与锁定停车位功能可以帮助解决这个问题。
当车辆行驶至城市道路时,它可以通过激光雷达和摄像头等设备,快速扫描周围的停车位信息,并根据实时数据和高精度地图,找到最近的空余停车位。
然后,无人驾驶车辆会自动将车辆停放在该位置上,避免了车辆在道路上寻找停车位的时间和能源浪费,从而减少了交通拥堵和环境污染。
除了以上应用场景,无人驾驶车辆的自动识别与锁定停车位功能还有着广阔的未来发展前景。
随着人工智能和感知技术的不断进步,无人驾驶车辆将能够更加准确地感知和识别周围的停车位信息。
基于人工智能的智能停车位识别与管理系统

基于人工智能的智能停车位识别与管理系统智能停车位识别与管理系统是基于人工智能技术的一种新型智能系统,其主要功能是通过智能摄像头、识别算法和管理平台相结合,实现对停车位的智能识别、实时监控和管理。
一、智能停车位识别智能停车位识别是该系统的核心功能之一,其基于人工智能的图像识别技术。
系统中的智能摄像头能够实时捕捉停车场的图像,通过先进的识别算法,能够快速准确地识别出停车位的状态,如空闲、占用、预留等。
智能停车位识别技术利用深度学习算法对停车位图像进行分析与处理,能够识别出停车位的边缘、车位标线、停放的车辆等信息,从而实现停车位状态的识别与监控。
二、智能停车位管理智能停车位管理是该系统的另一个重要功能,其通过管理平台对停车位进行全面的实时监控和管理。
管理平台能够接收来自各个摄像头的数据,并对识别出的停车位状态进行统计和分析。
通过智能停车位管理系统,停车场管理者可以了解到停车位的使用情况、停车位的空置率、停车位的占用时长等信息,从而能够更科学地调配停车资源,提高停车位的利用率。
三、智能停车位导航智能停车位导航是该系统的又一重要功能,其通过在停车场内设置方向指示牌和电子屏幕,对驶入停车场的车辆进行引导,帮助驾驶员快速找到空闲的停车位。
智能停车位导航功能能够根据停车场内停车位的状态进行实时更新,并将可用车位的具体位置和路线显示在电子屏幕上,提供给驾驶员参考。
这样既方便了车辆驶入停车场的导航,也避免了车辆的拥堵和停车位的浪费。
四、智能停车位预约智能停车位预约是智能停车位识别与管理系统的一项实用功能,其通过手机APP或网页端提供车主进行停车位预约的服务。
车主可以提前根据停车需求,在系统中选择适合的停车时间和位置,预约停车位。
系统会根据车位的状态和车主的需求进行匹配,确保车主能够在指定时间段内顺利找到预约的停车位。
智能停车位预约功能不仅提高了停车场的管理效率,也方便了车主的停车需求。
五、智能停车位支付智能停车位支付是系统的最后一个关键功能,其通过手机APP或其他支付方式,实现停车费用的自动支付。
ARM智能停车场管理系统应用设计方案

ARM智能停车场管理系统设计方案深圳市科松物联网技术有限公司地址:深圳市深南中路6025号英龙展业大厦17楼目录一、前言 (4)二、项目需求分析 (4)三、设计方案遵循标准和原则 (5)3.1设计依据 (5)3.2设计原则 (5)3.3设计思想 (6)四、方案设计 (6)4.1系统结构 (6)4.2设备选型 (7)4.3系统组成 (8)4.4新款ARM停车场系统特点 (8)4.5功能设计 (9)4.5.1语音、文字提示及对讲功能 (9)4.5.2自动道闸设计 (10)4.5.3图像对比 (10)4.5.4防砸车功能 (10)4.5.5防反传功能 (11)4.5.6月租车辆远距离读卡功能 (11)4.5.7数据查询功能 (12)4.6区位引导功能(可选) (12)4.6.1系统组成 (12)4.6.2工作流程 (12)4.7车辆进出流程 (13)4.7.1固定车辆进出流程 (13)4.7.2临时车辆出入场流程 (15)4.8停车场系统收费管理软件 (16)五、系统主要设备 (17)5.1CSS2000-L智能ARM控制器 (17)5.1.1标准功能 (17)5.1.2输入输出接口 (18)5.1.3工作温度及湿度范围 (19)5.1.4控制器电源要求 (19)5.2自动出卡机 (19)5.2.1产品特点 (19)5.2.2设备参数 (20)5.3车辆感应器 (20)5.3.1功能参数 (20)5.3.2环境参数 (21)5.4CSS400D自动路闸 (21)5.4.1功能特点 (21)5.4.2特有的功能 (22)5.4.3技术参数 (22)5.5防砸车压力电波 (22)5.6出入口票箱 (23)5.7D106远距离读卡器(可选) (24)六、培训计划 (25)6.1培训实施方法 (25)6.2培训内容 (25)6.3培训安排 (26)七、质量保证及技术支持服务 (26)7.1产品质量保证 (26)7.2保证项目需求实现的具体措施 (26)7.3维护和产品更新改进服务 (26)7.4维修服务 (27)附录一:企业简介 (28)附录二:科松产品应用工程案例(部分) (29)一、前言智能建筑已经在世界各地蓬勃发展并已成为21世纪建筑业的发展主流。
人工智能在智能停车场中的应用

人工智能在智能停车场中的应用近年来,随着城市化、汽车普及和人口增长等因素的影响,停
车难成为了一个普遍的问题。
为了解决这个问题,智能停车场应
运而生。
而在智能停车场中,人工智能技术正逐渐发挥着越来越
重要的作用。
人工智能技术可以实现智能识别、智能管理、智能安全等功能。
比如,智能停车场能通过车牌识别、人脸识别等功能,快速准确
地识别车辆和车主身份,实现无感停车和自助缴费。
这样不仅可
以提高停车场的智能化水平,也可以加速停车速度,避免拥堵和
浪费时间。
同时,人工智能技术还能帮助停车场进行智能管理和安全控制。
智能停车场可以通过智能视频监控、智能预警系统等技术,实现
实时监控和预警,保障停车场的安全和稳定。
此外,人工智能技术还可以对车辆进行智能预测和智能分析。
智能停车场可以根据历史数据和现场情况,预测停车场的使用情况,合理规划停车场的空间和设施。
同时,还可以对车辆进行流量、速度、驾驶行为等方面的分析,从而提高停车场的效率和安
全性。
当然,人工智能技术仍然存在一些问题。
比如,人工智能算法
的安全性、稳定性等问题,以及数据隐私和安全问题等等。
但是,随着技术的不断发展和完善,这些问题都将得到逐步解决和优化。
总之,人工智能技术在智能停车场中的应用,具有巨大的潜力
和优势。
它可以提高停车场的智能化水平,优化车辆管理和安全
控制,加速停车速度,提高效率和安全性。
因此,我们应该积极
推广和应用这种技术,将其推向更广泛的范围,为城市的发展和
人们的生活带来更多的便利和效益。
计算机视觉技术在智能停车场中的应用技巧

计算机视觉技术在智能停车场中的应用技巧智能停车场是利用计算机视觉技术来提高停车管理效率和用户体验的创新解决方案。
通过使用计算机视觉技术,智能停车场可以自动检测、识别和管理车辆,实现自动化的停车流程。
本文将介绍计算机视觉技术在智能停车场中的应用技巧。
首先,计算机视觉技术可以用于车辆检测和识别。
在智能停车场中,通过安装摄像头进行实时监控,计算机视觉技术可以准确地检测并识别出停入或驶离停车场的车辆。
利用图像处理和识别算法,系统可以自动识别车牌号码并与车主信息进行匹配,从而实现对进出车辆的自动准确管理。
其次,计算机视觉技术可用于车位检测和导航。
通过摄像头或传感器进行车位检测,计算机视觉技术可以实时监测每个停车位的占用情况。
当有车辆驶入或驶离停车位时,系统可以及时更新停车位状态,提供实时的车位导航信息给车主。
这不仅可以方便车主找到空闲车位,也能够避免车辆在停车场内寻找停车位的时间浪费。
此外,计算机视觉技术可应用于车辆安全监控。
智能停车场可以通过摄像头监控并实时录像,计算机视觉技术可以自动分析和判断车辆异常行为,如停车位被占用时间过长、停车位被多次占用等。
一旦发现异常行为,系统会自动报警并提示工作人员采取相应措施,确保停车场的安全和秩序。
此外,计算机视觉技术在智能停车场中还可应用于缴费系统。
通过识别车牌号码和车辆类型,计算机视觉技术可以自动计算停车费用,并根据车主的支付方式进行实时扣费。
这种自动化的缴费系统不仅可以提高工作效率,也可以避免人为错误和延误,提高停车场的管理水平。
最后,计算机视觉技术还可以用于数据分析和优化管理。
通过对摄像头采集的车流量、停车时长等数据进行分析,可以得出停车场使用情况的统计和趋势分析,以便进行合理的规划和管理。
此外,还可以利用计算机视觉技术对停车场进行动态调整,如优化停车位布局,调整停车场入口和出口的位置等,以提高车辆进出的效率和流线化程度。
总的来说,计算机视觉技术在智能停车场中的应用技巧包括车辆检测和识别、车位检测和导航、车辆安全监控、缴费系统以及数据分析和优化管理。
停车场车位显示Matlab模拟

负指数分布
指数分布是单参数 的非对称分布,记作 Exp ( ) ,概率密度函数为:
t e , t 0 f t t 0 0 ,
1
它的数学期望为
1 1 ,方差为 2 。
指 数 分 布 是 唯 一 具 有 无 记 忆 性 的 连 续 型 随 机 变 量 , 即 有
本文需要解决的问题: 1.建立顾客到达时间服从泊松分布、服务时间服从负指数分布的 M/M/N 排队模型, 并利用 Matlab 软件实现输入参数的键入以及输出参数的显示。 2.运用 Matlab 软件编程制作停车场车位信息下显示系统的动态仿真模拟动画,并拥有 输入参数的键入功能。 3.制作程序运行指南,并结合程序运行实例对程序功能作深入分析。 4.对本文建立的标准 M/M/N 排队模型作评价。
2.
1. 期望。 2. 3.
排队系统的主要指标
平均队长:指系统内顾客数(包括正被服务的顾客与排队等待服务的顾客)的数学 平均排队长:指系统内等待服务的顾客数的数学期望。 平均逗留时间:顾客在系统内逗留时间(包括排队等待的时间和接受服务的时间)
3
的数学期望。 4. 平均等待时间:指一个顾客在排队系统中排队等待时间的数学期望。 5. 平均忙期:指服务机构连续繁忙时间(顾客到达空闲服务机构起,到服务机构再次 空闲止的时间)长度的数学期望。
0: 1: 2: n:
p p p p
1 0 1 1 0 2 0 2 1 2 1 0 3 3 2 1
p p
0
0
p
n 1
p
n n 1 n 0 n 1 1
Hale Waihona Puke 05因此,记
0 n 1 n 2 Cn
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
图 4 背景和待测图像
表 1 优化前的测试结果对比
图像数目 单幅分辨率 ARM11 时间 /ms
100
800×600
1 723
CORTEX-A8 时间 /ms
538
图 2 整个系统框架
采集通过模拟摄像头,由 TVP5150 解码后输出 8 位 Y∶Cb∶Cr=4∶2∶2 的数据传送的 A8 平台[3],TVP5150 驱动 基于 VIDEO FOR LINUX2(V4L2)开发[4],因此视频采集 程序调用 V4L2 相关 API 函数即可完成。然后调用相关 图 像 处 理 程 序 ,提 取 多 个 图 像 特 征 [5],与 背 景 图 像 对 比 , 进行有车无车检测,然后 TCP/IP 网络[6] 将图像和有车位 车情况发送到上位机。
(1)寄存器被视为同一数据类型的元素的矢量;
(2)数据类型可为:有符号/无符号的 8 位、16 位、
32 位、64 位单精度浮点; (3)指令在所有通道中执行同一操作。 NEON 寄 存 器 可 在 多 个 通 道 内 进 行 并 行 运 算 ,如
图 1 所示。 NEON 的指令都是以 v 字母开头的,例如:vadd.i16
收稿日期:2013⁃04⁃28
ARM 的 NEON 通用 SIMD 引擎可有效处理当前 和将来的多媒体格式,从而改善用户体验。 NEON 技 术是通过清晰方式构建的,并可无缝用于其本身的独立 流 水 线 和 寄 存 器 文 件 。 NEON 技 术 是 ARM Cortex⁃A 系 列 处 理 器 的 128 位 SIMD(单 指 令 多 数 据)体 应 用 提 供 更 加 强 大 的 加 速 功 能 ,从 而 明 显 改 善 程 序 性 能 。 它 具 有 32 个 寄 存 器 ,64 位 宽 (是 16 个寄存器,128 位宽的双倍视图)NEON 指令特 点如下:
中图分类号:TN919⁃34;TP391
文献标识码:A
文章编号:1004⁃373X(2013)18⁃0105⁃03
Application of ARM NEON technology in parking⁃place recognition algorithm
WANG Ning,JIANG Da⁃lin,DONG Ke
图 7 方差函数 variance 的部分代码 NEON 技术优化
由 优 化 后 程 序 代 码 可 见 ,循 环 跳 转 次 数 为 原 来 的 1 4 ,但 是 由 于 使 用 了 NEON 相 关 的 vld1q_u32 函 数 , 一 次可在 NEON 的 128 位寄存器中装入 4 个 32 位数值, 调用 vaddq_u32 可对 4 个数据时同时进行加法运算,在 一个指令周期就完成了 4 次加法运算,理论上加法运算 次数为原来的 1 4 ,大大提高了运算性能。
参考文献
[1] 芮瑞.车位检测器及其发展研究[C].南宁:中国高科技产业化 研究会信号处理产业化分会筹备工作委员会,2008.
[2] 谭会生.ARM 嵌入式系统原理及开发应用[M].西安:西安电子 科技大学出版社,2012.
[3] 王凯.基于 TVP5150 的视频 LCD 显示设计[J].电子设计工程, 2011,19(1):178⁃181.
ARM 平 台 能 够 很 好 地 支 持 Linux 系 统 ,Linux 系 统 具 有 强 大 的 网 络 通 讯 功 能 [2],也 给 程 序 移 植 等 带 来 便 利。本文的检测算法在 ARM 平台基于 NEON 技术进行 了优化,在保证检测精度的同时,处理速度提升明显,与 使用 DSP 相比,大大节约了成本,为停车场管理系统的 研究提供新的方向。
(Beijing University of Technology,Beijing 100124,China)
Abstract:In order to achieve the purposes of real⁃time processing and cost⁃saving without using DSP in the parking detec⁃ tion system,NEON coprocessor technology of the Cortex⁃A series is used in the embedded Linux system to optimize the code of a parking⁃place image detection algorithm. A large number of processing test is made for the image processing algorithm in Cortex ⁃A8 platform. The speed of the image processing algorithm is greatly improved. The image processing algorithm is used on multi⁃ ple platforms for test and contrast. The processing speed of the algorithm which has used NEON technology was improved signifi⁃ cantly and met the real⁃time requirements.
3 图像处理算法在 CORTEX⁃A8 平台上的优化
本系统是 Cortex⁃A8 和 Linux 系统上搭建[7],Linux 下
图 5 优化前的方差函数 variance
3.1 C 语言级别优化 对于一般 C 语言级别的优化,对于图像这类矩阵数
据 而 言 ,主 要 针 对 循 环 优 化 。 以 第 一 个 循 环 为 例 ,如 图 6 对于 C 语言级别循环优化后的代码如图 6 所示。
CORTEX⁃A 系列的 NEON 协处理器技术来优化一种车位图像检测算法的代码。在 CORTEX⁃A8 平台上使用该图像处理算法
进行了大量的处理测试,图像算法处理速度得到很大提升。最后在多个平台下使用该图像处理算法进行测试对比,使用了
NEON 技术后其算法处理速度提升明显,能够满足实时要求。
关键词:ARM;CORTEX⁃A8;NEON;GCC
对于第二个 for 循环也可以采用类似方法优化,只 是调用的函数略有不同,具体考参考 GCC 的技术文档, 有详细的使用说明。
其 他 函 数 如 预 处 理 、角 点 、相 关 度 函 数 的 优 化 和 此 方法类似,重点针对循环和可以并行运算的代码进行优 化 。 [9]
表 3 中给出了 Cortex⁃A8 平台使用 NEON 技术优化 后与 ARM11 测试时间的对比。
表 3 A8 平台 NEON 优化后时间对比
图像数目 分辨率
100
800×600
ARM11 平均 时间 /ms
1 721 ms
Cortex-A8 平均 时间 /ms
203 ms
4结语
通过使用 ARM NEON 技术,对于图像处理这类矩 阵 运 算 进 行 并 行 优 化 ,可 大 大 提 高 处 理 速 度 ,进 行 优 化 后,速度较优化前提升了达 2 倍之多,较 ARM11 提升了 8 倍 的 速 度 。 ARM COTEX⁃A 系 列 所 使 用 的 NEON 技 术 ,不 仅 使 车 位 图 像 检 测 算 法 的 速 度 有 很 大 提 升 ,在 信 号处理等多媒体处理算法中 ,也 [10] 有广阔的应用前景。
图 6 方差函数 variance 部分代码优化对比
由 优 化 后 的 结 果 可 见 ,通 过 对 循 环 展 开 ,有 效 的 减 少了循环跳转次数,跳转为原来的 1 4 。但是也可以发 现 ,加 法 运 算 次 数 ,几 乎 和 原 来 相 同 并 没 有 减 少 。 对 于
第 18 期
王 宁,等:ARM NEON 技术在车位识别算法中的应用
GCC 编 译 器 从 4.3 版 本 开 始 ,很 好 地 提 供 了 对 ARM NEON 技 术 的 支 持 。 [8] 例 如 GCC 中 的 函 数 : uint32x2_t vadd_u32(uint32x2_t,uint32x2_t) ,对 应 汇 语言:vadd.i32 d0,d0,d0。uint32x2_t 代表这个数据类 型 是 2 个 32 位 无 符 号 整 型 。 在 使 用 GCC 编 译 器 中 的 NEON 技 术 时 ,需 要 包 含 头 文 件 <arm_neon.h>。 NEON 增强指令集是在 Cortex⁃A 系列发布后才具有的功能,因 此 ARM11 无 法 使 用 NEON 技 术 。 对 方 差 函 数 variance 第一个 for 循环优化后的代码对比如图 7 所示。
使用的编译器为 GCC。本文中使用普通 C 语言优化和 NEON 编程优化对图像相关函数进行了优化,并进行了 测试对比,下面给出方差函数 variance 代码进行优化前 后的对比说明,如图 5 优化前的代码。
图 1 NEON 指令多通道运算示意图
2 系统设计和算法介绍
本系统基于 CORTEX⁃A8 平台实现,车位检测系统 架构如图 2 所示。
107
其他 for 循环和其他函数进行优化后,测试时间对比如 表 2 所示。
表 2 普通 C 语言级别优化后时间对比
图像数目 单幅分辨率 ARM11 时间 /ms
100
800×600
1 717
CORTEX-A8 时间 /ms
533
由表中数据可见,使用普通 C 语言界别优化,并没 有明显提升,原因是在 Linux 系统上使用 GCC 编译器进 行编译的,在选择⁃O2 级别优化的时候,已经对循环进 行了优化,所以运行速度没有明显提升。 3.2 使用 NEON 技术的优化
2013 年 9 月 15 日 第 36 卷第 18 期