现浇箱梁施工方案2
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁的施工方案现浇箱梁施工方案一、工程概略K135+199.445 分别立交桥位于郓城互通区内，横跨 338 省道，交角为90°，跨径为 22-28-22m，全长 72m。
该桥基础形式为钻孔灌输桩，共30 颗，桥台钻孔桩直径，长 38m，桥墩钻孔桩直径，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长 48m。
桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径。
上部结构为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽，为三室结构，右幅箱梁宽，为 4 室结构。
箱梁高，梁室高，底板厚，顶板厚，腹板宽。
箱梁采纳 C50混凝土，共。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采纳满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，关闭 338 省道交通，从 3#台路基进行改道，保证满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采纳厚 1.5cm 的高强度竹胶板，箱室内模采纳木模板。
箱梁砼浇筑采纳二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连结处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
Ⅰ、地基办理1、地基办理1、338 省道双侧排水渠回填办理将排水渠内松懈浮土和淤泥挖除洁净，而后依据50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
而后填筑40cm厚 6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内路基地表办理用平川机及推土机消除地表，并将地表整平。
而后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入 10%生石灰粉，用旋耕犁拌和平均，待含水量适合实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。
而后再填筑30cm 厚 10%灰土，并做出 2%—4%横坡，压实度达到 93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。
3、排水渠挖设在 10%灰土办理过的地基范围周围挖设 50×50cm的排水渠，排水渠与路线右边的省道双侧的自然排水渠连通，将雨水引进排水渠，防备雨水浸泡地基，防止碗扣支架产生不平均沉降。
现浇混凝土箱梁施工方案(两次浇筑法)
现浇混凝土箱梁施工方案审批：校核：编制：经理部年月日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工部署 (2)四、模板工程 (5)五、钢筋工程 (11)六、支座安装及抗震挡块施工 (16)七、箱梁混凝土施工 (18)八、冬季、雨季施工的具体措施 (21)九、张拉工艺 (24)十、孔道压浆 (28)十一、施工注意事项及质量要求 (30)十二、资源配置 (32)十三、保证措施 (33)十四、安全保证措施、文明施工和环境保护 (35)郑州市三环路快速化工程BT项目现浇箱梁混凝土施工方案一、工程概况本项目从南阳路立交东侧开始起坡修建高架桥，沿北三环道路边绿化带中心线呈双幅布置，在花园路立交处高架桥向道路外侧偏移，跨越花园路立交匝道后，重新沿北三环边绿化带中心线向东，与中州大道立交相接。
全线高架桥采用双幅形式、上下行分离，单幅桥梁宽13米，两桥之间净距16.75米，单幅桥全宽13米，净12米，位于原北三环快速车道边绿化带带内。
在设置辅助车道的路段，辅道车道全宽17米，净16米。
匝道宽8米，净宽7米。
45～55联起点在华北水利水电学院门口，终点位于黄家庵路东侧约151米，北幅桥墩号为N144-N184，起点桩号N4+542，终点桩号N5+910，桥长1368米；南幅起点桩号S4+543，终点桩号S5+899，桥长1346米。
全线共有预应力混凝土现浇连续箱梁16联，根据跨度不同分为2m， 2.8m 高度，宽度13m，具体形式见下表。
（1）主线桥表1-1 主线桥箱梁截面参数表二、编制依据2.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段（南阳路～黄家庵路）施工图设计；2.2图纸会审纪要、设计变更2.3《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；2.4《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）；2.5《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ F50-2011）；2.7《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；2.8《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011；2.9《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；2.10《公路桥梁盆式橡胶支座规范》（JT/T391-2009）；三、施工部署3.1整体施工顺序的划分根据设计图纸、施工进度要求及本工程整体施工部署，现场下部结构施工情况以及施工区域高压线改迁、支架搭设等情况，计划先施工下部结构具备条件的S51联，同时优先施工需两端张拉的大跨度桥梁N54，S54联，再依次施工其他联箱梁，连续箱梁现场浇筑施工具体施工计划见下表。
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
现浇箱梁施工技术交底及施工方案
现浇箱梁施工技术交底及施工方案一、施工技术交底1. 工程概况现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。
本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。
2. 施工准备•材料准备：混凝土、钢筋、模板等•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等3. 施工工艺•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量二、施工方案1. 施工步骤步骤一：预备工作1.确定施工方案和技术要求2.对施工现场进行清理和平整3.检查施工材料和设备是否齐全步骤二：钢筋加工和模板安装1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装2.将模板安装到箱梁位置并进行调整步骤三：混凝土搅拌和运输1.在搅拌站进行混凝土的搅拌2.将混凝土运至施工现场步骤四：现浇施工和养护处理1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理2. 施工注意事项•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量3. 施工质量控制•钢筋的加工和组装要符合设计要求•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。
现浇箱梁施工方案(两次浇筑)(正文)
A4联现浇箱梁施工方案1、工程概况高架桥A4联全长为106.731m。
本联跨越老龙蟠路隧道，南端与A3联相接，北端与高架平台相接，18#墩以后分叉为两道9m宽的匝道，与高架平台的连接方式：20#墩为下牛腿，20’#墩为上牛腿。
桥梁设计标准高度为1.55m，桥宽17m；在分叉段加宽至18m宽。
预应力箱梁的断面形状：底面为复合曲线，顶面为双向0%～1.5%的横坡；内箱断面为不规则的多边形。
砼强度设计为50#，设计数量为2024m3。
设计采用270级低松弛钢绞线，标准强度为1860Mpa，锚下控制应力为1395Mpa，后张法施工，采用以张拉力控制为主，张拉力与延伸量双控。
预应力钢束设计为：箱梁纵向预应力束设在横梁位置的顶板内；横梁预应力束设在横梁内；A4K1～A4K3范围顶板横向预应力束设在顶板内（BM锚）；20#墩两个圆柱内分别设有4束竖向预应力束。
2、编制依据2.1施工图设计资料2.2桥涵施工技术规范2.3 CJJ2-90 市政桥梁工程质量检验评定标准3、施工总体方案A4联的施工与地下停车场工程、高架平台工程、老龙蟠路隧道改造工程等的施工及老隧道交通等的干扰较大，高架桥的施工需要各方面的协调和大力支持。
A4联是高架桥施工的重点，特编制本方案。
现浇箱梁横断面范围分两次施工：第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。
平面范围内分两部分施工：先施工第一部分，15#～20#及15#～19’#+14.5m段；第二部分在高架平台施工完相邻段后进行施工。
支架搭设：15#～17#墩范围跨越老龙蟠路隧道采用搭设贝雷梁平台，上铺工字钢再搭设钢管支架。
其它位置搭设碗扣式脚手架，立杆间距为60×90cm，平杆步距1.2m。
相关布置方法见附图。
其它范围支架采用碗扣式钢管、普通扣件钢管，支撑的间距根据计算确定为60×90cm，横梁处采用60×60cm。
采用可调下托，顶部因为是曲面或直平面，所以采用钢管扣件和可调上托相结合的型式，以方便箱梁底模光滑园顺。
现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁专项施工方案一、工程概况该工程是高速公路的一座桥梁工程，包括了多跨的箱梁。
本方案主要针对现浇箱梁的施工进行详细说明。
二、施工准备工作1.施工人员：根据工程量确定所需的施工人员，包括项目经理、工程师、技术员、施工队长、普通工人等，确保人员数量与施工工艺相匹配。
2.施工设备：根据施工工艺和工程量确定所需的施工设备，包括起重机械、浇筑设备、模板支撑设备、电焊设备等，确保设备的数量和型号符合施工要求。
3.材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备好各类材料，包括钢筋、混凝土、水泥、砂石等，确保材料的质量达到标准要求。
4.地基处理：对桥梁的地基进行处理，包括挖土、回填、夯实等工作，确保地基的稳固性。
5.模板制作：按照设计要求，制作现浇箱梁的模板，包括上模板和下模板，确保模板的尺寸和形状与施工图纸一致。
三、施工步骤1.模板安装：根据桥梁的设计要求，将上模板和下模板进行安装，确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计图纸，将预留在模板内的钢筋进行绑扎，包括纵向钢筋和横向钢筋，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.清洁工作：清理模板内的杂物和灰尘，确保浇筑混凝土时不会有杂物掺入。
4.混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的浇筑，包括配合比、振捣等工作，确保混凝土的质量达到设计要求。
5.养护工作：对浇筑完毕的混凝土进行养护，包括喷水养护、覆盖湿布等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
6.模板拆除：等待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除工作，确保拆除过程中不会对混凝土造成损坏。
7.补充工作：对拆除后的箱梁进行必要的补充工作，包括充填灰尘、修补毛糙部位等，确保箱梁的整体美观度和质量。
四、安全措施1.安全培训：对所有参与施工的施工人员进行安全培训，包括施工规范、安全操作方法等，确保工人们了解安全常识。
2.安全设施：设置必要的安全设施，如防护网、安全带等，确保施工现场的安全性。
3.警示标志：设置明显的警示标志，指示施工现场的危险区域和禁止通行区域，确保人员和设备的安全。
现浇简支箱梁施工方案
现浇简支箱梁施工方案一、移动模架法现浇简支箱梁施工方案根据设计及现场实际，位于两隧道之间的桥梁，墩高超过15m 的桥梁，桥长超过3孔32m的简支箱梁采用移动模架造桥机现浇施工。
造桥机为下承式，主桁采用钢箱梁，分节制造拼装。
造桥机的托架底端直接支承在桥墩上，用型钢焊制成杆件拼装。
施工时，利用已建成的墩台，支承模架的主桁架，墩身上提前安装牛腿托架。
模架拼装完毕之后，搭设模板浇注第一段混凝土，在达到设计强度之后，进行预应力张拉，此后利用前伸的导梁及预先设置的滑道，由千斤顶顶推模架至下一孔进行施工。
箱梁内、外模板均采用定型钢模板。
箱梁钢筋在钢筋加工场内集中加工弯制，运到施工梁跨处现场安装。
混凝土在拌和站集中拌制，搅拌车运输，泵车泵送浇筑。
二、移动模架法现浇简支箱梁施工工艺移动模架现浇箱梁施工工艺流程见图。
钢筋制备 安装底模外侧模板，绑扎底板、 腹板钢筋，安放纵向波纹管 安装墩旁托架 安装移动支架 砼养护至龄期浇筑混凝土脱底模、推移侧模 混凝土制备、运输 混凝土试件制作 混凝土养生预应力张拉 安装内模、绑扎顶板钢筋 图2-21 移动模架造桥机施工箱梁工艺框图移动支架至下一节段1、支架与模板①移动模架造桥机组成移动模架造桥机由四大系统组成：支架系统、支撑系统、外模系统和内模系统。
支架系统主要由主梁、导梁及横梁系统组成。
支撑系统由支撑架、移动台车及液压动力系统组成。
外模系统由外模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。
内模系统由内模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。
②工作原理支撑系统的支撑架固定在墩身上，利用承台作为支撑点，用于支撑整个支架。
支架总长度大于两倍跨径，可以在支撑系统的移位台车上纵向移动。
支架系统的左右两主梁在桥梁轴线方向可拆分，在支撑系统横移油缸的作用下可以横向移位。
外模系统通过油缸与支架的横梁联为一体，底模也在桥梁轴线方向拆分，可以随同支架横向和纵向移位。
内模系统采用可拆分式结构，按工作窗的尺寸设计各板块，可以方便的拆除和运输。
现浇箱梁的施工方案
现浇箱梁的施工方案现浇箱梁施工方案一、工程概况K135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。
该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。
桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径 1.3m。
上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。
箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。
箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
Ⅰ、地基处理1、地基处理1、338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑40cm厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
然后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。
然后再填筑30cm 厚10%灰土，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。
3、排水沟挖设在10%灰土处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
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河下村引黄管道分离式立交桥现浇箱梁施工方案一、工程概况太古高速公路S6标段河下村引黄管道分离立交桥位于中心桩号K19+905处，上跨引黄管道和河扫公路。
跨径为27+38*3m，全长164.8m。
该桥上部构造为现浇连续箱梁，预应力连续箱采用单箱双室结构，顶板宽10米，底板宽6米，梁高2.3m，翼板悬臂长2米，腹板厚0.75米，底板厚0.45米，桥面为3%单坡设计。
箱梁采用C50混凝土，共2212.1m3。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用填土压实至箱梁底板标高，俗称“土牛”。
填筑“土牛”时，封闭河扫公路交通，从0#台路基进行改道（改到平面图见附页），确保“土牛”填土的整体性，为了确保施工的安全。
“土牛”填筑时采用分层填筑，每层填土厚度不得大于25cm，压实度达到93%以上，“土牛”顶面设置15cm厚砂砾垫层和20cm厚8%灰土和10cm厚C20混凝土。
箱梁底模板采用5mm厚PVC板。
侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
（一）、地基处理1、地基处理1、“土牛”两侧排水沟回填处理在填筑“土牛”时，在桥梁范围内先预挖纵向排水沟，把原路基表层低洼地段回填至原地面平，排水沟采用挖土沟，表面砂浆抹面。
确保排水畅通。
2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
原地面压实度达到90%以上，然后再分层填筑砾石土，每层填土厚度不得大于25cm，压实度并且达到93%以上，在分层填筑时，路基表面要求并做出2%—4%横坡以利于排水。
3、砂砾垫层在路基填筑到一定高度后，开始填筑砂砾垫层。
砂砾要求达到设计规范的各项指标，并且级配良好。
砂砾垫层的压实度要求达到96%以上。
4、灰土基层砂砾垫层完成后再设置20cm厚8%灰土，在灰土施工时要求严格控制表面平整度、石灰剂量和压实度，及时洒水养护，确保灰土的板结和整体性良好。
同时严格按照箱梁底板的横坡度设置灰土的横坡。
5、10cm厚C20混凝土灰土施工完成后再设置10cm厚C20混凝土，混凝土施工时要求严格控制混凝土的振捣，同时一定要控制混凝土的标高和大面平整度，混凝土的横坡度严格按照箱梁底板的横坡设置。
混凝土的标高设置时要预留箱梁的预拱度。
（二）、“土牛”承载力检测根据梁底板宽度计算梁体的施压面积：S=底板宽度*底板长度=6m*141m=846m2 根据梁体的体积计算梁体的重量：G=V*2.6T/m3=2212.1m3=5751.46T“土牛”表面积应达到的地基承载力：P=G*9.8/m2=5751.46*9.8/846=66.63KN/M2经计算，“土牛”完成后的地基承载力只要大于150 KN/M2即可满足梁体的重量负荷。
(三)、模板安装1、底模板底模板在混凝土表面采用0.5cm厚高强度PVC板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。
底板横坡按设计图纸规定的3%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。
模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。
模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。
底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。
底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。
2、侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。
侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。
在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。
翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。
挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。
3、箱室模板由于箱梁混凝土分两次浇筑，底板完成后再安装箱室模板。
用木模板（表面为铁皮）做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型。
在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。
为方便内模的拆除，在每孔的设计位置布设人孔。
（四）、钢筋加工安装1、钢筋安装顺序（1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；（2）安装腹板钢筋骨架和钢筋；（3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋；（4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；（5）安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。
2、钢筋加工及安装钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。
要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。
焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。
钢筋加工及安装应注意以下事项：（1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。
钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。
（2）钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。
（3）钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。
（4）在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。
（5）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。
钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。
钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。
钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
（6）钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。
焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。
钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
（五）、混凝土浇筑混凝土采用混凝土拌和站拌和，拌和站位置在本合同段K19+200处，距离施工现场1.0公里，混凝土采用2台8m3罐车运送,现场采用1台泵车浇注混凝土，。
混凝土采用C50型混凝土，拌和站在混凝土拌和时应严格控制水泥剂量和外掺剂的用量，同时严格控制用水量，确保入模混凝土的塌落度。
箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，安装完成内模顶板后对腹板和顶板接茬部位进行凿毛或清理浮浆后进行顶板和翼板的浇注，第二次浇筑顶板和翼板，两次浇筑接缝按施工缝处理。
混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持2m左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。
混凝土浇筑应注意以下事项：1、混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。
2、混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。
混凝土分层厚度为30cm，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。
3、混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的8~9倍。
4、振动棒振捣时与侧模保持5~10cm的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。
振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。
对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。
5、在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。
在浇筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。
垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。
6、第一次浇筑混凝土，浇注至腹板顶部时，做好施工缝。
混凝土高度略高出设计顶板顶部1cm左右，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉，露出坚硬的混凝土粗糙面，用水冲洗干净。
7、第二次浇筑箱梁顶板混凝土时，在L/2,L/4墩顶等断面处，从内侧向外侧间距5m布设钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。
混凝土浇注完成后用提浆棍滚压，使其表面出浆，便于抹面。
提浆棍滚压后，紧跟着人工抹面，抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。
待抹面后约半小时左右，采用抹光机再次进行抹面整平，最后再人工进行收浆抹面。
混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在1~2mm。
要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。
分两次进行抹面。
第一次抹面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光。
然后横桥向进行拉毛处理。
8、在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。
主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土要振捣密实。
9、混凝土拆模时间应严格控制，当混凝土强度达到25MPa时方可拆除侧摸板，达到30MPa方可拆除内摸板。
为了方便拆除内模，在每跨箱梁的顶板设置60cm*60cm的人洞，每跨每箱室设置两个人洞，拆除内模后应立即将人洞封闭并补齐剪短的钢筋，人洞的设置应避开箱梁顶的预应力钢束。
10、混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于7天。
用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内，同条件进行养生。
养生期内，桥面严禁堆放材料。
（六）、预应力工程预应力工程作为现浇箱梁的重中之重，从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣以及张拉和压浆操作均不容忽视。
一旦某一环节出现问题，就会造成质量问题。
预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤：1、孔道成型预应力管道成型采用塑料波纹管，塑料波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有锈包裹及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。
波纹管在安放时，根据管道座标值，安设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用U型定位环或“#”形定位钢筋与定位筋绑扎，卡牢波纹管。
确保管道在浇注混凝土时不上浮、不变位。
管道位置的容许偏差平面不得大于正负1cm，竖向不得大于0.5cm。
纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。
锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。
限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。