市政道路的内容及施工工艺论文
市政道路路基工程施工工艺控制方法论论文
市政道路路基工程施工工艺控制方法论摘要：市政道路路基的建设和施工在很大程度上对工程项目的质量产生了直接的影响，要保证良好的市政道路工程项目的施工和质量，则应在实际的施工过程中进行有效的控制。
通过以市政道路路基工程项目的施工特点为基础进行分析，重点探讨了市政道路路基工程的施工以及其工艺控制的方法，为类似市政道路路基工程项目的施工和质量控制提供了可供参考的经验。
关键字：市政道路；路基工程；施工工艺；控制；方法论中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：醉着经济的发展和交通运输行业的持续发展，市政交通也逐步得到了发展和完善，由此也在很大程度上提高了对工程项目的施工质量和施工要求。
市政道路的路基工程质量对施工的质量以及整体道路的品质都产生了直接的影响。
部分道路建设导致垮塌、路基沉陷等问题，正是由于在实际施工过程中并未进行良好的施工控制所造成的。
在道路建设的系统过程中，路基工程的工程量较大，同时耗费的成本也较高。
路基工程项目的施工控制，对道路的使用以及其质量都造成了直接的影响，要提高道路工程的基础强度以及稳定性，则应选择合理的施工方式，建立严格的控制程序，保证工程项目的实际施工。
一、市政道路路基工程施工的特点1、机械施工作业为主，人力施工为辅市政道路的路基工程项目的施工多以机械施工为主，以人力施工为辅，人工的方式实际上是机械工程项目施工的一种补充的形式。
在人工配合土方作业进行施工之时，相应的工作流程应配备专人进行施工的指挥，通过流水或者分段平行施工作业。
2、涉及到的其他施工项目较多市政道路建设过程中，所设计到的其他工程项目的较多，路基施工中的土石方、涵洞、露肩、排水管、挡土墙以及排水管线等工程项目的施工和处理。
3、施工中的变化较多市政道路的路基建设一般属于露天施工作业，在很大程度上受到自然条件的影响，同时在工程项目的施工区域当中，同一时间段所施工作业的专业类别较多，施工的结构相对复杂，各专业管线的构成纵横发展和交错，同时专业之间以及社会之间所需要配合的工作而和干扰都相对较多，致使路基工程在实际工程项目的施工中将面临着较多的变化。
道路工程论文(5篇)
道路工程论文(5篇)道路工程论文(5篇)道路工程论文范文第1篇（1）由于市政道路工程建设是一个动态的、循序渐进的过程，假如市政道路工程造价未能准时依据城市建设的动态进行调整，就会造成市政道路工程成本上升，无法做好对于建设资金的管理。
（2）在城市道路的建设过程中道路建设的整体成本与一些局部成本管理安排存在混乱，未能建立起有效的管理制度，这种状况是在各地的市政道路工程管理过程中普遍发生的问题。
（3）除了做好市政道路工程造价工作，对于实际工作中的成本管理也是非常重要的，在工程建设过程中，由于机械设备、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的铺张非常严峻。
2市政道路工程造价掌握的原则2.1市政道路工程造价应遵循动态掌握的原则。
做好市政道路工程造价的动态管理是市政道路工程建设的特性所打算的，在进行实际的市政道路工程建设的过程中，需要将市政道路工程建设实际消耗的值与造价所预期的值进行比较，不断的订正错误，使得市政道路工程建设的投资能根据当时预期的目标前进，使得工程建设资金能够合理的安排使用，使工程能够如期的保质保量的完成。
2.2做好对于市政道路工程造价的全面掌握。
在市政道路工程建设的过程中工程造价的掌握应当是全面的、不留死角的，需要从整个市政道路工程建设的全局动身做好对于资金的掌握，而不是纠结在工程建设的某一个阶段。
做好市政道路工程的建设应当做好对于市政道路工程的全方位监管，从市政道路工程的设计之处直至工程项目完成都要做到监管。
2.3市政道路工程造价的价值原则。
随着科技的进步以及技术的创新，先进，在市政道路工程建设的过程中，新的道路施工技术不断应用，各种新技术、新设备、新材料以及新工艺等都在市政道路工程中得到了广泛的应用，但是，在实际建设过程中发觉，一味的在市政道路工程建设过程中采纳新技术、新工艺也是不行取的，随着新材料的使用会在肯定程度上提升市政道路工程的建设成本，所以，在保证工程建设质量的前提下，做好城市道路建设成本与新技术、新材料使用的平衡是非常重要的。
市政道路建设工程施工管理论文
浅论市政道路建设工程施工管理摘要：近年来，我国城市化进程不断推进，城市交通日益发展，随之而来的问题是对市政道路建设工程的品质、效率、成本和使用寿命的要求越来越高。
而对工程项目的施工过程进行科学有效管理的重要手段之一是对施工进行组织设计。
在工程进程中，决定着工程项目目标实现的重要因素往往是由组织者的施工管理水平所决定的。
有效的管理可减少工程工期、节省成本并提高工程质量。
本文介绍了市政道路工程施工组织的内容，并说明了当前在市政道路工程中，施工组织与管理方面存在的问题，最后提出了加强市政道路工程管理、提高其管理水平的相关建议。
关键词：市政道路工程；施工组织；管理问题abstract: in recent years, china’s urbanization advancement of urban transportation development, a second question is for urban road construction engineering quality, efficiency, cost and service life demand more and more. and in the engineering project construction process of scientific and effective management is one of the important means for the construction of the organization design. in the process of project, the project to realizing the goal of the important factor is often by the organizers of the construction management level of the decision. effective management can reduce the construction period, save costs and improve thequality of the project. this paper introduces the municipal road engineering construction, and the content of the municipal showing the road engineering, construction organization and the problems existing in the management, and finally puts forward some municipal road engineering management, strengthen the management level of improve the related suggestions.keywords: municipal road engineering; the construction organization; management problems中图分类号：tu71 文献标识码：a 文章编号：一、关于市政道路工程施工组织对市政道路工程而言，其具有的突出特点为：施工场所是确定的地点，有确定的施工目标，多为一次性建设，且实施时间和顺序要求较高。
市政工程道路论文3000字_市政工程道路毕业论文范文模板
市政工程道路论文3000字_市政工程道路毕业论文范文模板市政工程道路论文3000字(一)：论市政工程道路排水管道施工技术要点论文摘要：道路排水施工作为市政工程的重要组成部分，涉及面较广，作用范围较大，但由于该施工作业涉及内容较多，施工环境过于复杂，施工中难免会出现问题，降低道路排水工程的质量。
因此有必要加大对施工技术的管控力度。
文章重点对市政工程道路排水管道施工技术进行论述和分析，以供参考。
关键词：市政工程；道路排水管道施工技术；管控力度1引言市政工程道路排水管道施工随着城市建设进程的加快，也加大了对其重视度，施工成果也逐渐凸显出来。
不过其中仍存在一些问题有待解决，以免影响道路排水效果，阻碍市政道路的正常使用，增加城市的内涝问题。
下文就重点对市政工程道路排水管道施工技术展开分析和说明。
2排水管道施工市政道路排水管道施工是为优化城市道路排水系统的性能，加快城市排水系统的运转，增加排污量，及时解决城市存在的内涝问题，做好工业废水、生活污水、雨水的科学处理，维护城市内建筑的使用安全。
市政工程道路排水管道施工是在道路两侧开设沟槽，安装排水管道做好连接工作，将城市内所有道路排水管道连接起来，形成完整的排水管网，以达到城市道路污水排水及循环利用目标，解决内涝问题。
3道路排水管道施工的基本特点3.1影响因素众多市政工程道路排水管道施工中，需要实施沟槽开挖作业，而沟槽开挖中会存在较多影响因素，如基槽稳定性不高、施工技术操作不规范等，增大施工的危险系数，不利于最终目标的实现。
另外，市政工程道路排水管道是在道路两侧增设隐藏的排水管道，连接各道路排水系统，做好污水处理的，但由于城市结构及空间划分上的差异，道路两侧的建筑及设施分布存在不均衡性，使得两侧施工空间受限，可用空间不足，施工难度有所上升，不利于施工作業的落实，降低了工程质量。
3.2施工规模较大，线路布置较长市政工程道路排水管道施工作为城市规划建设中的重要组成部分，提高施工质量，对解决城市现存问题有着积极作用。
市政道路工程施工论文
市政道路工程施工论文
市政道路工程施工论文
摘要：在社会主义现代化建设中，城市建设步伐加快发展，市政道路桥梁工程建设的好坏，不仅直接体现了这座城市的发展也是该城市形象的代表，市政道路桥梁工程施工质量和人们的日常生活紧密的联系到一起，因而，我们不要忽视道路桥梁建设过程中存在的任何细节问题，对于在其工程建设过程中存在的各种病害，应及时采取有效的预防措施，这样才能保证市政道路桥梁工程的质量，为社会创造良好的经济效益。
引言
随着社会和科技的不断进步，施工管理活动已经成为众所周知的大事，特别在市政道路混泥土裂纹问题的处理上，各施工单位需要拿出切实可行的办法，融入新技术、新理念，进行一系列方法和手段的创新。
本文分析了市政道路工程的现状，探讨了城市道路桥梁施工中存在的质量问题，并提出提高市政道路桥梁工程的施工质量的基本策略。
1市政道路施工管理的应对对策
1.1有效提高市政道路施工人员的综合素质。
施工人员作为市政道路施工整个过程的主要参与者，也是工程质量的决定者。
调查显示，绝大多数的安全事故均为施工人员自身失误所造成的，主要是其安全意识薄弱和工作技能缺乏引发的。
所以，在施工的整个过程，必须要。
试述市政道路工程施工工艺及施工技术
工 的 整 体 质 量
（ ３ ） 安 装 平 缘 石 。平 缘 石 是 指 项 面 与路 面 平 齐 的路 缘 石 ， 平 缘 石 的 规格 以路 面 的 范 围为 主 ．其 主 要 作 用是 保 护 路 面 边
综 合 考 虑 土壤 中所 蕴 藏 的 水 分 ． 明确 其 硬 度 ． 最后确定具体 的
关 施 工 企 业 重 要 的 工程 任 务 。 为 满足 人 们 日常 的 生产 与 生 活 压 实 次数 与程 度 。回填 过 程 中应 注意 的 施 工 工 艺的 时 间 性 ， 回 需要 ， 确 保 城 市政 治 经 济 建 设 的 正 常 运 行 与发 展 ， 创 新 市政 道 填 过 后 立 即夯 实 ， 然 后 在 根 据 具 体 的情 况进 行 人 工修 补 ． 确 保 路 施 工 工 艺与 技 术 成 为 市政 道 路 建 设 的 重 要 环 节 。 其 平整 。
市 政道 路 建 筑 与 施工 企 业 的 交流 ， 促 使 更 多更 合 理 的 工 艺 与 技 术 的创 新 ， 促 进 市 政道 路 的整 体 建 设 。
【 关键词 】 市政道 路； 施工工 艺； 施工 技术 【 中图分类号 】 Ｕ ４ １ ５ ． ６ 【 文献标识码 】 Ａ 【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ８ — ０ ２ ３ １ — ０ ２
随 着 经 济 建 设 的 不 断发 展 和 人 们 生 活 水 平 的 不 断 提 高 ．
（ ３ ） 回 填 。 挖 掘 完成 后 ， 依 据 一 定 的 顺 序 将 回填 材 料 进 行 回填 ， 回填 后 立 即整 平 。需要 注 意 的 是 在 夯 实 材料 的过 程 中要
市政道路工程质量控制论文3篇精品资料
第一篇：市政道路施工质量控制论文
1制定合理施工方案和选用合适工艺
1.1施工方案市政道路施工通常受限于多种因素，制定科学化的施工方案，对施工质量和工程进度有着很大的影响。施工方案应分级审批，逐步对各事项进行完善，直至符合国家规范才能执行。施工中，工程人员应采取监控、记录方式对施工过程中暴露的新问题形成反馈，施工企业应在第一时间修缮施工方案，制定步骤性措施，加强事中控制，使施工过程一直处于掌控之中。
3监测措施
土方开挖前，一定要对周围的建筑物和所有资料进行全面了解、分析，对于裂缝等相关问题，也要提前准备标记与备案。施工中要对变形的发展情况做出定时观测，而且，一定要及时发现问题，并且，采取一定措施完成补救。基坑开挖过程中，可以加强支护的结构体系，加强基坑稳定性监测，做到每步深挖都进行监测，而监测桩顶的位移和桩侧斜、沉降的监测值。对监测值要做好分析与反馈的同时，监测值如果出现突变，基坑支护结构可能承受过大压力，要放慢开挖速度，必要时，停止开挖。待基坑变形稳定，再继续施工。可见，土方开挖和降排水等措施，能使基坑周围完成无堆载和无坑壁重大渗漏的现象发生。基坑坡顶发生水平位移与土体深层的位移增长十分缓慢，一定要控制在设计和施工允许的范围内。
2．2挖掘路基过程中的质量控制要点在挖掘路基的过程中，严禁施工单位出现:乱挖，抄挖，欠挖现象。边坡挖掘后要及时处理排水工作。防止因雨天造成边坡失稳与坍塌。土方挖掘时，严禁采取“爆破方式”和“掏洞方式”。同时注意边坡的修整与稳固。
2．3填方路基过程中的质量控制要点在经行填方作业时，要求施工单位必须按相关规定，做好试验，做好记录，以实际技术参数为依据，设计施工方案。对松铺厚度进行严格控制，在使用压路机对路基填土压实时，必须严格遵守先轻后重，先静压后振动、先从两边开始、然后再向中间、最后由低往高的碾压原则。
市政道路工程施工工艺设计
市政道路工程施工工艺设计一、前言市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，对于提高城市交通状况、改善市民出行环境具有重要意义。
市政道路工程施工工艺设计是确保工程质量、进度和投资控制的关键环节。
本文将结合工程实践，对市政道路工程施工工艺设计进行探讨。
二、工程概况某市政道路工程，全长约3公里，红线宽度为50米，双向六车道，设计车速50km/h。
工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。
本工程地处城市中心区域，交通繁忙，施工环境复杂。
三、施工工艺设计1. 道路工程（1）路基施工：采用分层压实法，先进行天然土层的压实，然后铺设砂垫层，最后分层填筑碎石土、砾石土等材料。
针对不同土质特点，采取相应的压实措施，确保路基承载力满足设计要求。
（2）路面施工：采用沥青混凝土路面，分为基层、底基层、面层。
基层采用水泥稳定碎石，底基层采用级配碎石，面层采用沥青混凝土。
施工过程中，严格控制沥青混凝土的配合比、压实度、空隙率等指标，确保路面质量。
2. 桥梁工程（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁。
针对不同地质条件，选择合适的钻孔直径和钻进速度。
成孔后，进行清孔、检孔，确保桩孔质量。
（2）混凝土施工：采用泵送混凝土，确保混凝土浇筑连续、均匀。
针对预应力混凝土，严格控制张拉力、锚固长度等指标，确保结构安全。
（3）桥梁上部结构施工：采用预制梁、现场拼装的方式。
预制梁厂应具备相应的生产能力，确保预制梁的质量。
现场拼装时，严格控制梁与梁之间的连接质量，确保桥梁整体稳定性。
3. 排水工程（1）排水管道施工：采用开挖施工法或顶管施工法。
开挖施工法应注意排水管道的铺设高程、坡度、管节连接质量等；顶管施工法应控制顶进速度、顶力、管道铺设高程等。
（2）排水泵站施工：主要包括泵房主体结构、泵站设备安装、排水管道连接等。
施工过程中，严格控制泵站主体结构的质量，确保泵站正常运行。
4. 照明工程（1）照明设备选型：根据道路宽度、交通流量、路面照度等参数，选择合适的照明设备。
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城市道路的内容及施工工艺
摘要: 随着社会的日益发展，对城市交通的发展提出了较高的要求，从而促进了城市道路的社会化，加快了城市道路的发展，使得交通更加方便、快捷；然而，发展城市道路，我们必须对它的内容、施工工艺等进行深入了解，只有这样，才能将我们的城市道路建设的更好。
关键词：城市道路组成分类；施工工艺
Abstract: with the development of society, the development of urban traffic put forward higher request, so as to promote the socialization of urban roads, speed up the development of urban roads, make traffic more convenient, fast; However, the development of urban road, we must have its contents, construction technology, in-depth understanding is the only way to our urban road construction better.
Keywords: urban road composition and classification; Construction technology
一、引言
城市道路是城市中组织生产、安排生活所必须的车辆、行人交通往来的道路，是连接城市各个组成部分，并与郊区公路相贯通的交通纽带。
同时，城市道路也是组成城市交通运输的基础，是布置城市公用事业地上、地下管线设施，街道绿化，组织沿街建筑和划分街坊的基础，为城市公用设施提供容纳空间，是城市市政设施的重要组成部分。
二、城市道路的组成分类
城市道路是由车行道、人行道、平侧石及附属设施四个主要部分组成。
（一）车行道
车行道即道路的行车部分，主要供各种车辆行驶，分快车道（机动车道）、慢车道（非机动车道）。
车道的宽度根据通行车辆的多少及车速而定，一般每条机动车道宽度在3.5～3.75m之间，每条非机动车道宽度在2～2.5m左右，一条道路的车行道可由一条或数条机动车道和数条非机动车道组成。
（二）人行道
人行道是供行人步行交通所用，人行道的宽度取决于行人交通的数量。
人行道每条步行带宽度在0.75～1m左右，由数条步行带组成，一般宽度在4～5m，但在车站、剧场、商业网点等行人集散地段的人行道，应考虑行人的滞留，自行车停放等因素、应适当加宽。
为保证行人交通的安全，人行道与车行道应有所分隔，一般高出车行道15～17cm左右。
（三）平侧石
平侧石位于车行道与人行道的分界位置，是路面排水设施的重要组成部分，起着保护道路面层结构边缘部分的作用。
侧石与平石共同构成路面排水边沟，侧石与平石的线形确定了车行道的线形，平石的平面宽度属于车行道范围。
（四）附属设施
1 .排水设施
包括为路面排水的雨水进水井口、检查井、雨水沟管、连接管、污水管的各种检查井等。
2.交通隔离措施
包括用于交通分离的分车岛、分隔带、隔离墩、护栏和用于导流交通和车辆回旋的交通岛和回车岛等。
3.绿化
行道树、林荫带、绿篱、花坛、街心花园的绿化，为保护绿化设置的隔离设施。
4.地面上杆线和地下管网
雨污水管道、给水管道、电力电缆、煤气等地下管网和电话、电力、热力、照明、公共
交通等架空杆线及测量标志等。
5.其他
附属设施还包括路名牌、交通标志牌、交通指挥设备、消火栓、邮筒以及为保护路基设置的挡土墙、护栏、护坡以及停车场、加油站等。
城市道路的功能是综合性的，按照城市道路在道路系统中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服务功能等将城市道路划分为快速路（一般为汽车专用路）、主干路（指全市性干道）、次干路（指地区性或分区干道）、支路（指居住区道路与连通路）。
（一）快速路
快速路系为较高车速较长距离而设置的道路。
快速路的进出口应采取全控制或部分控制，快速路与高速公路、快速路、主干路相交时，都必须采用立体交叉，与交通量很小的次干路相交时，可近期采用平面交叉，但应为将来建立体交叉留有余地，与支路不能直接交叉，在过路行人较集中地点应设置人行天桥或地道。
（二）主干路
主干路是构成道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。
以交通功能为主时，宜采用机动车与非机动车分流形式，一般分为三幅路或四幅路，主干路的两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
（三）次干路
次干路是城市的交通干路，兼有服务功能，次干路辅助主干路构成城市完整的道路系统，沟通支路与主干路之间的交通联系。
（四）支路
支路是联系次干路之间的道路，是用作居住区内部的主要道路。
三、道路工程施工
（一）人行道块料铺设
1.放样
人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5～10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2.垫层
根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3.铺砌
（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横及斜角方向测量面层平整度，发现不符合要求，必须及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4.灌缝及养生
铺筑完成后，经检查合格后方可灌缝，用于筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砖灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝，待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）沥青混凝土路面施工
1.施工准备
（1）原材料质量检查
沥青、矿料施工材料的质量应符合有关的质量要求。
施工料经试验合格后选用。
（2）备料
沥青分品种、分编号密闭储存。
各种矿料分别堆放，矿料等填料不得受潮。
（3）施工机械的选型和配套
根据工程量大小、工期要求、施工现场条件、工程质量要求按施工机械应互相匹配的。
（4）试验路铺筑
重要的沥青混凝土路面在大面积施工前应铺筑试验段，试验段的长度通常在100～200m 以上。
2.沥青混合料的拌合
沥青混合料必须在沥青拌合厂（场、站）采用拌合机拌合。
拌合机拌合沥青混合料时，先将矿料粗配、烘干、加热、筛分、精确计量，然后加入矿粉和热沥青，最后强制拌合成沥青混合料。
3.沥青混合料的运输
沥青混合料宜采用大吨位自卸汽车运输。
运输应防止沥青和汽车底板黏结，可喷涂一深层油水（柴油：水=1：3）混合液。
4.沥青混合料的摊铺
沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺1.15～1.35，人工摊铺1.25～1.50。
摊铺沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断。
高速公路和一级公路的施工气温低于10 ºC，其他等级公路施工气温低于5 ºC时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
5.沥青混合料的压实
压实分为初压、复压、终压三个阶段。
初压是整平和增加沥青混合料的初始密实起稳定作用。
正常施工时碾压温度为110～140 ºC，低温施工碾压温度为120～150 ºC，一般初压温度在130～140 ºC。
复压是使混合料密实、稳定、成型，复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4～6遍。
终压是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到要求值，碾压终了温度应不低于65～80 ºC。
6．接缝处理
摊铺梯队作业时的纵峰应采用热接缝，上下层的纵缝应错开15cm以上。
上面层的纵缝宜安排在车道线上。
相邻两幅及上下层的横接缝应错开1m以上。
7.开放交通
碾压完后，应检查表面是否平整密实、稳定和表面粗细一致，有无裂缝，接缝是否齐平。
热拌沥青混合料路面完后待自然冷却，表面温度低于50 ºC后，方可开放交通。
四、结论
市政道路工程是土木工程的一个分支，是城市基础设施建设的重要组成部分，是保障城市正常运转和经济发展的物质基础和基本条件。
只有深入了解城市道路的组成，掌握其施工工艺，才能使得城市道路更加安全、可靠、方便、快捷，才能将我们的城市建设得更加美好。
随着工程建设过程的逐步推进，对城市道路施工的要求也将越来越高。
参考文献
［1］楼丽风. 道路工程施工. 北京：中国建筑工业出版社，2006
［2］李生. 浅谈提高市政道路沥青路面质量的措施［J］.广西城镇建设，2008（7）
［3］王云江. 市政工程概论. 北京：中国建筑工业出版社，2007。