拱桥转体施工
拱桥转体法施工工艺
拱桥转体法施工工艺9.1.1工艺概述转体法施工它具有结构合理、受力明确、工艺简便、施工设备少、节约施工用料、安全可靠、合拢速度快等特点，特别适合于施工场地狭窄，地势陡峭的山谷、宽深河流、施工期水位变化频繁不宜水上作业及跨线的铁路拱桥。
转体法施工可采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。
拱桥采用转体法施工主要是在山谷、河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制、拼装完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半跨拱转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。
转体系统由半跨钢管拱、交界墩索塔、扣索背索系统、上盘及平衡重；转台、环道、撑脚和基础、拽拉牵引系统等组成。
本工艺重点介绍拱桥转体施工，有关拱肋内混凝土压注施工的内容可参考本章其他工艺。
9.1.2作业内容转体法施工内容主要是转体部分的施工、牵引转动体系的安装、线型测量及内力的监控、扣背索及预应力筋的张拉、半跨钢管拱转动到位及位置偏差的调整、转盘锁定及合拢段的临时锁定、主管合拢段的安装、拱脚及转盘间混凝土的封填、扣背索及预应力筋的交替拆除、拱座片石混凝土的回填。
9.1.3质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012）《高性能混凝土应用技术规程》（CECS 207:2006）9.1.4工艺流程图以北盘江大桥为例转体法施工工艺流程图如下：图9.4.4.1 钢管拱桥转体法施工流程图9.1.5工艺步骤及质量控制以北盘江大桥为例就转体法施工工艺步骤及质量控制分述如下：一、上下转盘、球铰、转台和交界墩施工1.拱座基坑的开挖，应满足以下要求：基坑开挖尺寸控制；基坑平面位置，尺寸应符合设计要求，不得有欠挖，对边坡高度 H＜8m，＋0～＋0.2m；8≤H＜15 时，＋0～＋0.3；H≥15m，＋0～＋0.5m。
第30讲 拱桥的转体施工 ppt课件[1]
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第30讲 转体施工
30.1 概述 30.2 施工方法概述 30.3 工程实例
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精品资料
转体施工
30.1 概述
30.1 概述·
在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便 的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转 动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动 到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在 拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结 构施工。
转体施工
30.2 施工方法介绍
第三步：1.安装边转扣及其张拉设备
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转体施工
30.2 施工方法介绍
第四步：1.同步张拉各扣索将主拱肋竖转至设计标高
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转体施工
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30.2 施工方法介绍
第五步：
1.安装平转牵引索及 张拉设备 2.拆除边拱支架 3.将两岸转动体结构 分别平转到位 4.进行主拱跨中瞬时 合拢
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转体施工
30.2 施工方法介绍
竖转
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转体施工
30.3 工程实例
工程实例：鸳江大桥钢管混凝土拱施工
鸳江大桥主孔
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转体施工
30.3 工程实例
左半孔整体浮运
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转体施工
30.3 工程实例
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左半孔浮运至桥位
转体施工
30.2 施工方法介绍
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东平大桥平转
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转体施工
竖转
钢筋砼拱桥转体施工方案
钢筋砼拱桥转体施工方案一、钢筋砼拱桥施工流程图二、作业方法及要求（一）桥台及土牛钻爆开挖1、根据桥台土牛开挖的工程量和钻爆开挖设备的生产能力进行合理的资源配置。
2、测量队测量放样：确定桥轴线、桥台平面位置及桥台边坡开挖线、土牛轴线及其边坡开挖线。
3、根据地质情况由爆破工程师作爆破设计，选定爆破参数。
要求：①桥台边坡必须采取预裂爆破，梯段最大深度Hmax≤15m。
②桥台基础预留2m以上的保护层，保护层开挖按50cm分层少药量松动爆破，最后50cm人工配风镐开挖。
③土牛开挖须根据轴线和桩号对应的设计标高严格控制开挖深度，采取分层浅孔松动爆破。
（二）桥台片石砼浇筑1、桥台基础验收保护层开挖完毕，将基础面松动岩石清除干净，有地质缺陷的部位须按地质工程师的要求处理，测量队要在桥台基础面上放出桥台平面位置，由业主、监理、设计、地质和施工单位共同参加桥台基础验收。
2、根据桥台片石砼设计标号选用砼原材料，并对砼原材料取样委托试验室检测，由试验室提供片石砼施工配合比。
3、桥台片石砼浇筑①利用普通钢模板按每浇筑层高2~3m立模。
②用自落式拌和机拌制砼，沿桥台边坡搭设滑槽解决砼垂直入仓手段。
③砼入仓后分台阶振捣，每台阶不超过50cm高，用φ70以上插入式振动器振捣。
④砼中加片石时应选用粒径15cm以上的坚硬块石，抛填前要冲洗干净，同砼浇筑分层交替抛填，且不可集中抛填。
（三）环道、磨心磨盖制作及磨心磨盖磨合1、环道制作①浇筑桥顶面即下盘面时，按设计尺寸制作环道样架，利用下盘面层钢筋网加固样架。
②砼浇筑收仓抹面时，环道部分要认真抹平，高差不大于2mm。
③环道两侧预留转体时作反力支撑用的孔洞，洞深25cm，沿半径方向成对埋设，间距约70cm，形状为14cm×14cm的方形。
2、磨心制作①浇筑下盘时预留磨心孔洞，预埋磨心钢轴。
②绑扎磨心球面钢筋网，严格控制钢筋保护层为2cm。
③安装磨心边模板，控制模板顶面标高误差小于1mm。
拱桥的转体施工讲解
– ～在拱体顶端扣点的缆风索 – ～无级调速自控卷扬机 – ～光电测角装置 – ～控制台
用以控制转动速度和位置。
〖属于2〗无平衡重转体施工的主要步骤
1）转动体系施工 2）锚碇系统施工 3）转体施工 4）合拢与卸扣施工
– ～拱顶合拢后的高差，通过张紧扣索提升 拱顶、放松扣索降低拱顶来调整到设计位 置。
☆桥例—竖转（提升中）
梧州桂江三桥～钢肋拱
☆桥例—竖转
广州丫髻沙大桥
转体机构长度、主拱竖转结构总重居世界第一
施工方法介绍
二、 施工方法介绍
以下将以平竖结合转体为例介绍转体施工的 主要步骤。背景工程为广州丫髻沙大桥转体 施工
施工方法介绍
第一步：1.进行两岸主墩及边墩桩基承台施工
2.进行转盘滑道 3.两岸分别搭设主拱肋及边拱肋劲性骨架拼装施工
施工方法介绍
中心转轴（直径200米）
施工方法介绍
—球面铰
球面铰有平衡重平面转体施工的构造
施工方法介绍
下盘不锈钢板划道（高差±0.5毫米），环道 直径33米
施工方法介绍
上盘支承滑板（脚），白色小点是聚四氟乙烯 滑动支点（蘑菇头）
有平衡重
～背墙（一般为桥台前墙） 作为平衡重、同时作为拱体 转体拉杆（或拉索）的锚碇 反力墙，
2、平衡重过大时，难度大、 不经济。
无平衡重
1、以锚碇来平衡半跨拱体悬 臂状态在扣索上产生的拉力。
1、有平衡重的平面转体施工
◎以桥台背墙作为平衡重和拱体转体拉 杆（索）的锚碇反力墙，通过平衡重稳 定转动体系调整其重心位置。
3.将两岸转动体结构 分别平转到位
4.进行主拱跨中瞬时 合拢
钢管混凝土拱桥转体施工技术工艺
钢管混凝土拱桥转体施工工艺一、工程简况：黄柏河、下牢溪特大桥（以下简称“两桥”）是长江三峡工程对外交通专用公路的重点工程，位于湖北省宜昌市西北近交西陵峡口风景区。
两特大桥的结构形式基本相同，系根据河床自然条件和缩短工期的要求。
主跨采用净跨160m 的上承式倒悬链线无铰钢管混凝土拱，净矢高32m，拱抽系数m=1.543，矢跨比f/L=1/5。
主拱圈系由8根直径100cm，壁厚1.0~1.2cm的钢管及厚1.0cm缀板组成的哑铃形拱肋。
钢管内泵送50号微膨胀混凝土。
拱上建筑采用15组四柱排架式钢管混凝土立柱；立柱上部采用钢筋混凝土简支式大孔板梁；边跨分别采用4孔20m及1孔20m后张法预应力混凝土简支T形梁。
全桥长分别为276.71m、280.06m；桥面宽18.50m，桥面横坡为1.5%；两桥设计荷载为汽-36，验算荷载为挂-200。
两桥不同之处，黄柏河特大桥位于3.2%的坡道上，由桥面铺装调整形成3.2%的桥面纵坡。
后因地质情况变化，又增加一孔10m钢筋混凝土板梁。
全桥总布置详见图1。
“两桥”设计新颖，采用了许多新技术、新材料、新工艺。
如大跨度钢管混凝土拱桥，跨径之大，尚属全国第一；采用“转体法”施工，转体重量达三千六百多吨，也属全国第一；钢管内混凝土，采用顶升法泵送微膨胀混凝土，泵送高度达32m，斜长达九十余M，而且要求两根钢管两端同时对称泵送施工，需要配备四台混凝土泵车将近三百方混凝土在2一3小时之内泵送完毕，要求混凝土每小时100一150m3的生产强度，才能满足施工要求。
钢管之防护，采用“金属喷涂长效防蚀复合涂层”，系新研究成功的科技成果，可以防腐20年，两桥是首次采用。
桥面铺装采用“双层钢丝网复合式钢纤维混凝土路面”，施工工艺十分繁杂，其工艺流程多达12道工序。
两桥位于西陵峡口低山丘陵与构造剥蚀、侵蚀山地过渡带，地形起伏较大，相对高差达150m；河床呈“U”型沟谷，切割较深，河宽约30一40m，沟谷顺直；岸坡陡峻，桥面与沟底最大高差达130m。
桥梁施工技术10-第十章 拱桥的施工及转体施工法
(5)扣索： 由于钢骨架分7段吊装， 因此半跨需有3根扣索。 第一段扣索的索鞍设在索塔 第一道平联处，在门柱框架 中用两根工字钢做横梁支撂，扣索索铵固定在工字钢上。 第二段系在塔顶设置扣索索鞍。扣索的钢绳均为单根直径 47.5mm的钢丝绳。 第三段布置为天扣。因为第三段若仍采用塔扣，不但扣索太 长，而且扣索角度太小，对骨架稳定不利。 (6)锚碇：锚碇采用钢筋砼嵌入式锚碇。
以下介绍金沙江大桥的施工方法。采用型钢作为劲性骨架的 拱桥上部施工，主要施工步骤为：(1)劲性钢骨架制作：(2)劲 性钢骨架安装；(3)拱肋浇筑；(4)横梁和吊杆安装。
(一)劲性钢骨架制作 劲性钢骨架由16Mm型钢焊接制成，钢骨架顺桥向分为七段制 作。钢骨架的制作是在1：1的放样台上进行。在大样上确定 一个符合大多数节段的曲率，按确定的曲率将弦杆型钢在冷 弯台座上冷弯成型，然后在大样上拼焊加工。焊成的钢骨架 应进行探伤检查。
(2)千斤顶 采用千斤顶拆除拱架常与拱圈调整内力同时进行。一般在拱 顶预留放置千斤顶的缺口，千斤顶用来消除砼的收缩、徐变 以及弹性压缩的内力和使拱圈脱离拱架。
(三)拱上建筑
大跨径拱桥的拱上建筑施工，应对称均衡地进行。施工中浇 筑的程序和砼土数量应符合设计要求。在拱上建筑施工过程 中，应对拱圈的内力和变形及墩台的位移进行观测和控制。
2.箱形截面拱圈浇筑
箱形截面拱圈一般采取分环、分段的浇筑方法。 分环一般是分成二环或三环。分二环时，先分段浇筑底板， 然后分段浇筑肋墙、隔墙与顶板。分三环浇筑时，先分段浇 筑底板，然后分段浇筑肋墙和隔墙，最后分段浇筑顶板。 分环分段浇筑时，可采取分环填充间隔缝合拢和全拱完成后 最后一次填充间隔缝合拢两种不同的合拢方法。 分环填充间隔缝合拢时，已合拢的环层可产生拱架作用。在 浇筑上面环层时可减轻拱架负荷，但工期较一次合拢的方法 为长。
拱桥竖向转体施工技术
拱桥竖向转体施工技术摘要转体施工法一般适用于单孔或三孔拱桥的施工，其基本原理是将拱圈或整个上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱，然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置(或设计标高)合龙成拱。
常用的转体施工方法有很多，本文就竖向转体施工进行详细阐述。
关键词：拱桥；竖向转体；施工方法尤其是近年来由于钢管混凝土拱桥在国内快速发展，为钢管混凝土拱桥转体法施工创造了有利条件。
各种转体施工技术广泛的应用于拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架桥等不同桥型上部结构的施工中。
竖向转体施工是其中的一种，其原理是在桥台处先竖向或在桥台前俯卧预制半拱，然后在桥位平面内绕拱脚将其转动合龙成拱。
以下详细论述。
1 常见转体施工技术转体的方法可以采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体，目前已应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架桥等不同桥型上部结构的施工中。
1.1 平面转体平面转体可分为有平衡重转体和无平衡重转体。
有平衡重转体一般以桥台背墙作为平衡重，并作为桥体上部结构转体用拉杆的锚碇反力墙，用以稳定转动体寻和调整重心位置。
为此，平衡重部分不仅在桥体转动时作为平衡重量，而且也要承受桥梁转体重量的锚固力。
无平衡重转体不需要有一个作为平衡重的结构，而是以两岸山体岩土锚洞作为锚碇来锚固半跨桥梁悬臂状态时产生的拉力，并在立柱上端做转轴，下端设转盘，通过转动体系进行平面转体。
主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。
1.2 竖向转体竖向转体施工就是在桥台处先竖向或在桥台前俯卧预制半拱，然后在桥位平面内绕拱脚将其转动合龙成拱。
根据河道情况、桥位地形和自然环境等方面的条件和要求，竖向转体施工有以下两种方式：1）竖直向上预制半拱，然后向下转动成拱。
其特点是施工占地少，预制可采用滑模施工，工期短，造价低。
需注意的是在预制过程中应尽量保持半拱轴线垂直，以减小新浇混凝土重力对尚未凝结混凝土产生的弯矩，并在浇注一定高度后加设水平拉杆，以避免因拱形曲率影响而产生较大的弯矩和变形；2）在桥面以下俯卧预制半拱，然后向上转动成拱。
钢筋砼拱桥转体施工法作业指导书
钢筋砼拱桥转体施工作业指导书一、平面转体法的主要介绍1、平面转体法适用于深谷、河岸较陡峭、预制场地狭窄或无法采用现浇或吊装的施工现场。
在桥墩台的上、下游两侧利用山坡地形的拱脚向河岸方向与桥轴线形成一定角度塔设拱架,在拱架上现浇拱(肋)箱或组拼箱段以完成二分之一跨拱,其拱顶高程与设计高程相等(应设置预留高度),利用转动体系,将两岸拱箱相继旋转合拢就位,要使得拱箱稳定旋转就位,拱箱的平衡是平转法的关键。
2、施工方法特点:将主拱圈分为两个半跨,分别在两岸利用地形作简单支架(或土牛拱胎),现浇或者拼装拱肋,再安装拱肋间横向联系(横隔板、横系梁等),把扣索的一端锚固在拱肋的端部(靠拱顶)附近,经引桥桥墩延伸至埋入岩体内的锚锭中,最后用液压千斤顶收紧扣索,使拱肋脱模,借助环形滑道和手摇卷扬机牵引,慢速地将拱肋转体180°(或小于180°),最后再进行主拱圈合龙段和拱上建筑的施工。
3、转体施工的平衡方法3.1 有平衡重转体。
拱箱(肋)在平转中是利用扣索,悬扣于桥台上,在桥台后(或拱体的另一端)要加平衡重,用以平衡拱箱(肋)的重力,以达到平稳转体,平衡重一般是通过计算利用桥台圬工或在桥台配置一定重力(条块石或其它重物),待拱箱(肋)合龙,转动体系封闭后在拆除配重。
有平衡重转体施工的特点是转体质量大,施工的关键是转体。
要把数百吨中的转动体系顺利稳妥地装到设计位置,主要依靠两项措施实现:正确的转体设计;制作灵活口靠的转体装置,并布设牵引驱动系统。
3.2 无平衡重转体。
由锚锭、尾管、水平撑、锚梁、斜锚索组成的锚固体系来取代转体所需要的平衡重,这种转体方法不需利用(或少利用)墩、台圬工或配重。
与有平衡重转体施工相比,无平衡重施工转体是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力锚在两岸岩体中,从而节省了庞大的平衡重。
锚锭拉力是由尾索预加应力传给引桥桥面板(或平撑、斜撑),以压力的形式储备。
桥面板的压力随着拱桥转体的角度变化而变化,当转体到位是达到最小。
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第二章 拱桥转体技术
水
平
平衡转体施工
转
体
施
非平衡转体施工
工
体系重心 基本落在 转盘中心
拱圈扣索力由锚碇锚索力平衡
锚固体系 转动体系 位控体系
第二章 拱桥转体技术
• 2.2.1 平面转体施 1、工有平衡重平面转体施工
有平衡重转体施工系统有以下几部分组成：转动 体系、平衡体系、牵引体系。施工的关键结构则是转 体装置。
• 2.1.1 简支梁拱组 合桥简支梁拱组合桥根据有无推力，可分为无推力
的梁拱组合体系桥和有推力的梁拱组合体系桥。
第二章 拱桥转体技术
• 2.1.1 简支梁拱组合桥
（1）无推力的拱梁组合桥 ➢ 柔性系杆刚性拱—系杆拱(a) ➢ 刚性系杆柔性拱—蓝格尔拱(b) ➢ 刚性系杆刚性拱—洛泽拱（c） ❖ 用斜吊杆来代替竖直吊杆时
有平衡重转动体系的一般构造 （2）
轴心承重转体 球面转轴辅以滚轮
第二章 拱桥转体技术
有平衡重转动体系的一般构造 （2）
三种铰的构造示意图
第二章 拱桥转体技术
有平衡重转动体系的一般构造 （2）
滑道径向
滑道切向
滑道与滚轮
第二章 拱桥转体技术
牵引式动力系统
拱体转动牵引可利用手摇绞车或手推绞磨配以 滑车组和滑车进行。为使启动平稳，还可用水平放 置的液压千斤顶先行启动，后用卷扬机牵引。启动 和牵引都应缓慢进行，以免发生过大的振动 。
水平转体施工工艺要点
准备 工作
正式 转体
精确 定位
合龙 施工
转铰 固结
分工解轴部除位线署约置偏合、束确差拢扣、认、时索称、高间双重上程、控试下偏温、验盘差度助、临或、推转时横量、前锁向测防检定倾超查斜转
THE END！
拱桥转二章 拱桥转体技术 第三章 连续梁（刚构）转体技术
第四章 转体施工转盘作业指导书编制
第二章 拱桥转体技术
2.1 梁拱组合体系简介
梁拱组合体系桥是将梁和拱两种基本结构组合 起来共同参与受力的结构形式，该结构充分地发挥 了梁受弯、拱受压的结构特性及组合效果，达到受 理合理、节约材料的目的。梁拱组合体系桥根据力 学特性可分为简支梁拱组合桥梁、连续梁拱组合桥 梁、悬臂梁拱组合桥几种形式。
转体施工非常方便。但中间设置的牛腿带有挂孔， 使得桥梁的整体性能较差，实际使用中较少。
单悬臂梁拱组合体系桥示意图
第二章 拱桥转体技术
2.2 拱桥转体施工技术
• 2.2.1 平面转体施 工
平面转体可分为有平衡重转体和无平衡重转体 施工。有平衡重转体施工是通过桥梁自身的构件与 临时配重组成平衡体系，而无平衡重转体施工则完 全通过桥梁自身构件或锚固装置维持转动体系的平 衡，它可减少因平衡转体而增加的重量与圬工数量， 平面内转体施工因转体重量轻，故能增大跨度。
称为尼尔森拱。(见课本P193， 图5.6)
第二章 拱桥转体技术
（2）有推力的组合体系拱桥 ➢ 刚性梁柔性拱（倒朗格尔拱） ➢ 刚性梁刚性拱（倒洛泽拱）
第二章 拱桥转体技术
• 2.1.2 连续梁拱组合桥
连续梁拱组合体系桥示意图
第二章 拱桥转体技术
• 2.1.3 单悬臂组合式桥 梁 单悬臂组合式桥梁只适用于上承式桥梁，采用
◎平衡重过大不经济，转体困难 –一般适用于100m以内的拱桥。
◎有平衡重转体施工的转动体系 –底盘、上转盘、锚扣系统、背墙、拱体结构、 拉杆（索）…
第二章 拱桥转体技术
有平衡重转动体系的一般构造（1）
环道平面承重转体
第二章 拱桥转体技术
有平衡重转动体系的一般构造（1）
聚四氟乙烯环道构造
第二章 拱桥转体技术
第二章 拱桥转体技术
自动连续顶推式动力系统
第二章 拱桥转体技术
安装球铰下盘
水
平
平
下转盘施工
衡
转
体 施
安装球铰上盘
工
流
程
上转盘施工
图
封固转盘 施工合龙段
正式转体 试转施工
转盘以上结构施工
第二章 拱桥转体技术
有平衡重平面转体主要步骤
①制作底盘； ②制作上转盘； ③试转上转盘到预制轴线位置； ④浇筑背墙； ⑤浇筑主拱圈上部结构； ⑥张拉拉杆—使上部结构脱离支架，并且和上转盘、 背墙形成一个转动体系，通过配重把重心基本调到轴 心处； ⑦牵引转动体系，使半拱平面转动； ⑧封上下盘，夯填桥台背土，封拱顶，松拉杆，实现 体系转换。
我国使用过的转体装置有二种类型：一种是以聚 四氟乙烯板为滑道的转盘，这是一种平面承重转体装 置；另一种是以混凝土球面铰为承重装置的转动体系， 这二种体系在工程实践中均取得了较好的效果。
第二章 拱桥转体技术
◎以桥台背墙作为平衡重和拱体转体拉杆（索）的 锚碇反力墙，通过平衡重稳定转动体系调整其重 心位置。 –平衡重大小由转动体的重力大小决定。