上承式拱桥施工方案
202X年拱桥施工(劲性骨架)

(4)可准确地根据施工控制计算值对结构变形和内力进行调整,同时又 可为控制分析提供准确的数据。
(5)劲性骨架法是目前特大跨径混凝土拱桥施工的主要方法,通过 实践发现该法也存在空中浇筑拱圈混凝土工序多、时间长、混凝土质量
(zhìliàng)控制较难等不足,在今后还有待对其作进一步改进。
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二章 上承式拱桥(gǒngqiáo) 重庆(zhònɡ qìnɡ)万县长江大桥劲性骨架安装程
序 劲性骨架(gǔjià)的安装分为:拱脚定位段,中间段和拱顶段。安装程序为:
•按工厂加工好的第一段劲性骨架的各弦管几何尺寸精确测量放样,在主拱座预留 孔内埋设起始段定位钢管座; •起吊第一段骨架,将各弦管嵌入拱座定位钢管座,安装临时扣索; •起吊第2段骨架,与第1段骨架精确对中,钢销定位,法兰盘螺栓连接,安装临时扣索, 初调高程;
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二章 上承式拱桥(gǒngqiáo) 重庆万县长江大桥劲性骨架(gǔjià)组成
劲性骨架分为36个节段,由5个桁片组成,每节段长 13.0m,宽15.6m,高6.45m,重61吨。
劲性骨架桁段齿合加工顺序为:精确放样,绘制加工 大样图;组焊桁片,检查验收;
以5个桁段为一组,布置(bùzhì)两个65m长的半长线台 座,由拱脚至拱顶分别齿和制作两端劲性骨架; 在台座上按顺序将各桁片法兰盘用螺栓连接,加横向 联系杆件定位,依次组焊桁段;
第十页,共五十五页。
二章 上承式拱桥(gǒngqiáo) 重庆(zhònɡ qìnɡ)万县长江大桥劲性骨架实 质
劲性骨架(gǔjià)安装的实质是用缆索吊机悬拼一座由
36个桁段组成的拱形斜拉桥。
上承式混凝土拱桥施工方案及流程

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上承式梁拱组合形式拱桥施工方案.doc

上承式梁拱组合形式拱桥施工方案一、工程概况本工程为世纪外滩花园入口景观桥工程,其中跨为32m,两侧各跨为19.46m,桥梁全长73m,桥面总宽12m,组成:0.35m(栏杆)+2.4m(人行道)+ 6.5m(车行道)+2.4m(人行道)+ 0.35m(栏杆)。
下部结构:承台、群桩基础;上部结构:上承式梁拱组合形式拱桥。
二、施工组织我公司将派出一名项目经理和一名项目总工,组织其他主要管理人员和技术人员组成现场项目经理部,作为公司在施工现场的主管,以便对整个工程的资金周转进行调度安排,确保施工顺利进行,并能使工程进度中机械、劳力、技术人员的提供和补充进行决策,在全公司调动,以保证本工程在质量、安全、进度和文明施工等方面得以保证;并选择对类似现场环境中施工有足够实际经验的专业施工队伍来承建本工程。
1、工程目标在本工程的建设中,本公司将积极贯彻工程目标管理制度,责任落实到人,将目标管理与职工的经济利益直接挂钩,确保实现本公司的全部承诺,本工程总体目标如下:(1)工期计划目标计划根据业主通知的开工日期进行全面的施工准备工作,计划工期为6个月。
(2)质量管理目标本工程质量目标为:合格。
(3)安全施工目标本工程安全目标为:在整个工程建设过程中确保无重大伤亡事故。
2、施工工区划分科学划分施工区,便于加强施工管理,最合理的配备资源,更形象地来控制施工进度。
本工程我们分为三个施工工区,每个施工工区都有独立的施工内容,呈流水作业,保证施工正常进行。
整个工程分为五个工区来实施,具体安排如下:(1)、下部结构承台、桩基及上部结构现浇部分施工工区:负责本工程内的钻孔灌注桩、承台浇筑、桥墩浇筑及上部结构拱圈现浇的施工任务;(2)、上部结构桥面板预制施工工区:负责本工程内梁预制的施工任务;(3)、附属工程施工工区:负责本工程内附属工程施工的施工任务根据本工程现场施工环境及工程特点,采取分段作业、段内流水施工的办法。
下部结构施工的同时进行桥面板预制的施工,上部结构现浇施工的同时同步完成栏杆定做等工作。
上承式拱桥施工组织设计

刘家湖桥施工方案一、工程概况本工程为鼎城阳明路跨刘家湖水域桥梁工程,桥梁桩号k0+491.6~k0+593.9。
桥梁为3跨钢筋混凝土上承式拱桥,全桥分左右两幅。
跨径组合为:25.2m+29.4m+25.2m=79.8m,两侧桥台宽度各9m,,桥梁总长97.8m。
桥面总宽50m,单幅组成4.5m(人行道)+ 6.25m(辅道)+3m(交标线)+ 11.25m(车行道)=25m.桥梁下部结构墩、台桩基础均为Φ1.50m钻孔灌注摩擦桩,共计120根桩,桩长46m~50m。
桩中心间距4.50*4.50m。
1#、2#墩设双排桩,0#、3#墩设三排桩。
0号、3号桥台均为C25片石混凝土重力式桥台,桥台拱座为C30钢筋砼。
1号、2号桥墩为C30钢筋砼实体桥墩桥梁上部结构主拱圈和腹拱圈均采用圆弧板拱。
中跨主拱圈净跨径为27m.净矢高为5m.净矢跨比为5/27;边跨主拱圈净跨径为23.2,净矢高为4.9m,净矢跨比为4.9/23.2;腹拱圈净跨径为2.7m,净矢高为1.35m,净矢跨比为1/2。
桥面系及附属结构采用拱上填料用LC10轻骨料混凝土填平,然后铺设三油二毡沥青防水层,桥面铺装采用20~48.5cm水泥稳定碎石层及沥青砼铺装层。
人行道采用10cm人行道板,2cm厚M10水泥砂浆层及烧结砖铺筑。
人行道栏杆采用镂空青石护栏。
二、施工准备与部署1 、施工目标(1)、本工程质量方针:质量第一,服务周到,业主满意。
(2)、本工程质量目标:工程一次验收合格率100%,工程优良率达90%以上。
(3)、本工程工期目标:总工期6个月。
(4)、本工程安全目标:安全第一,保证“三无一杜绝”、“一创建”。
即无工伤死亡事故,无交通死亡事故,无工程安全事故,杜绝重伤事故;创建文明工地,实现“五无”(无重大人身伤亡事故,无行车险性以上事故,无重大质量事故,无火灾事故)和“两控制”(职工重伤频率控制在0.5‰以下,轻伤频率控制在3‰以下);(5)、环境保护目标:严格遵守国家环保、水保法规,加强管理,规范施工,创建“文明施工,环境保护”样板工地。
上承式拱桥施工与主要方法

(Construction of Arch Bridges)
拱桥施工的主要方法
一、有支架施工(拱架施工) 二、缆索吊装施工(无支架施工) 三、劲性骨架施工 四、转体施工 五、悬臂施工
一、有支架施工
适用范围:石、混凝土块和混凝土拱桥。 拱架:
从材料分:木拱架、钢拱架 从构造分:满堂式、拱式拱架、少支 架
防止砌筑过程中出现不正常变形和开裂,通常预压拱 顶部位(具体与拱架刚度有关)。
拱圈分段砌筑
(一)圬工拱圈及拱上结构砌筑
4、分段支撑
砌体处于倾斜角大于20°的拱段上,有下滑趋势,需支撑。
5、拱圈合拢与合拢温度
通常在拱顶合拢,分段砌筑也可多处同时合拢。 合拢温度:依据设计确定,无规定时,按当地平均温度或昼夜平均温度 (10℃~15℃)。
拱架构造示意
拱架砌筑或浇筑,实质是在拱架施加荷载,要使 拱架变形合理,必须确定合适的加载顺序和原则, 具体体现在以下几个方面:
考虑因素:跨径大小、拱架变形 施工原则:对称、均衡 施工顺序:与跨径大小、拱架形式密切相关。
(一)圬工拱圈及拱上结构砌筑
典型工程实例:跨径200m的重庆涪陵乌江钢筋 混凝土拱桥及主跨360m的广州丫髻沙飞燕式钢 管混凝土拱桥就是采用转体施工法建成的。
有平衡重转体施工
平面承重转动装置 环形滑道和转盘轴心都受力 须注意环形滑道和转盘轴心承力的分 配,因聚四氟乙烯滑板受力过大将产 生蠕动,增加转动困难
以球面转轴支承辅以滚轮的轴心承重转动装置 球面转轴受力 须注意整个转动体系的重心必须落在轴心铰上 ,球面铰既起定位作用,有承受全部转动重力 ,钢滚轮仅起稳定保险作用
四、转体施工
无平衡重转体
锚固、转动、位控三大体系
上承式拱桥施工方案

上承式拱桥施工方案一、工程概况本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座,其一孔跨径为36.6m,桥梁全长54.08m,桥面总宽5.5m,组成:0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+ 0.5m(防撞栏杆),其中K206+120为汽车天桥,桥面净宽为7m,总宽为8m;K211+400,K214+220,K218+841均为农机天桥,桥面总宽为5.5m。
主体结构:基础、台身采用C20片石混凝土,桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土,上部构造及拱座采用C40砼,桥面铺装采用C30防水砼,防撞栏杆采用C30混凝土。
二、施工组织根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。
施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。
施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求,以高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度。
完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进。
三、施工方案 1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。
当导线点与天桥间能直接通视时,用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。
当不能通视时,应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。
控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。
施工队技术员负责构造物细部测量。
根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。
项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇注前及立墙施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保天桥平面位置满足规范要求。
最新K39 080分离式立交上承式拱桥施工方案

K39+080分离式立交上承式拱桥施工方案一、工程概况K39+080分离式立交上承式拱桥,全桥长84.18m,主拱圈长58m,上部结构采用现浇钢筋混凝土空心板拱,基础为钢筋混凝土基础。
二、施工准备1、材料准备:模板采用木模或竹胶板,三套支架。
2、设备准备:发电机发电,混凝土输送车运输混凝土,吊车配合吊斗入模。
3、人员准备:选择有多年高速公路施工经验的施工队,钢筋加工及绑扎班30人,支架模板班40人,混凝土班15人。
三、施工工艺:1、测量放线与基础开挖:按分离势立交桥型布置图进行测量放线。
基础开挖采用机械开挖,岩石部分采用爆破施工。
2、开挖后,尽快浇注混凝土,混凝土采用混凝土输送车运输,滑槽入模,高度大于2米时要使用串筒入模。
3、拱桥桥台耳墙、背墙、台帽施工:在基础上用墨线弹出台帽位置,绑扎钢筋,支立台帽、耳墙、背墙模板,立好后进行调整加固,浇筑混凝土。
注意预埋搭板、护栏、支座下钢筋及支座下不锈钢板,支座下不锈钢板嵌入台帽内,钢板表面与台帽顶平齐,钢板用螺栓固定。
4、拱座施工:根据测量放样,在基础上用墨线弹出拱位置,绑扎钢筋,施工时注意主拱圈预埋钢筋的准确定位。
5、主拱圈浇注:根据拱圈放样坐标表支立满堂支架,中间用工字钢搭设通道,保证施工期间能够正常通行。
施工时拱圈两侧挂防护网,防止高空坠物伤人。
施工前要对支架进行预压,预压后绑扎底板钢筋,安放内模,加密定位钢筋,防止内模上浮,绑扎顶板钢筋,注意立墙预埋钢筋及桥面板护栏钢筋的准确定位,浇注主拱圈混凝土,拱圈浇注时应全宽度从拱脚向拱顶对称连续浇筑。
6、立墙施工:根据测量放样定出立墙准确位置,并与拱圈预埋钢筋焊接牢固,浇筑立墙混凝土,采用吊车配合料斗入模。
支座要准确就位于立墙顶面,并用环氧树脂粘贴牢固。
7、桥面板施工:支立满堂支架,中间用工字钢搭设通道,保证施工期间能够正常通行。
施工时拱圈两侧挂防护网,防止高空坠物伤人。
施工前要对支架进行预压,预压后绑扎桥面板钢筋,注意桥面板各部预埋钢筋。
上承式钢筋混凝土实腹拱桥施工方案

上承式钢筋混凝土实腹拱桥施工方案拱桥施工顺序:施工拱座及桥台、拼装拱架、分段施工主拱圈混凝土、现浇拱上隔墙、依次对称施工腹拱、浇筑拱顶实体桥面、安装桥面系。
施工步骤见图。
上承式钢筋混凝土实腹拱桥施工步骤图1、 施工准备(1)场地“三通一平”,做好施工前准备工作。
(2)施工拱座及桥台台身,基岩临时开挖采用锚杆进行边坡加固。
(3)在台顶安装跨度70m 、吊重30t 缆索吊机,拼装施工拱架,拱架采用工字钢按拱圈拱度加工。
ⅣⅠⅠⅡⅡⅢⅢⅣⅤⅤⅥⅥ11123456(1)施工拱座及桥台台身,基岩临时开挖采用锚杆进行边坡加固。
(2)在台顶安装跨度70m 、吊重30t 缆索吊机,拼装施工拱架。
(1)在拱架上立模板,模板采用组合钢模板。
绑扎拱肋钢筋,对称浇筑拱圈混凝土。
(2)拱圈的浇筑按“Ⅰ~Ⅶ”顺序对称浇筑,各段间预留间隔槽,间隔槽混凝土待分段混凝土浇筑完成且达到设计强度的80%、混凝土养护不少于7天和结合面按施工缝处理后再由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
(3)拱顶设合龙口,合龙温度控制在100C ~150C 。
(1)待拱圈及间隔槽混凝土强度达到100%,拱圈从两侧逐步脱离拱架。
(2)拆除拱架。
(3)立模浇筑拱上建筑。
模板采用组合钢模,混凝土浇筑按分块顺序依次进行,各分块之间做好施工缝的连接。
待拱上建筑混凝土达到设计强度的80%后,再进行桥面系施工,直至全桥完成。
Ⅶ施工流程示意图施工说明2、拱圈施工(1)在拱架上立模板,模板采用组合钢模板。
绑扎拱肋钢筋,对称浇筑拱圈混凝土。
(2)浇筑时沿拱跨方向分段浇筑,为减小拱架变形,拱圈分6段浇筑,各段间预留间隔槽。
(3)拱圈的浇筑按顺序对称浇筑。
间隔槽混凝土待分段混凝土浇筑完成且达到设计强度的80%、混凝土养护不少于7天和结合面按施工缝处理后再由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
(4)分段浇筑时,各段内的混凝土应连续一次浇筑完毕,因故中断时,应浇注成垂直于拱轴线的施工缝,如已浇筑成斜坡,应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式结合面。
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上承式拱桥施工方案一、工程概况本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座,其一孔跨径为36.6m,桥梁全长54.08m,桥面总宽5.5m,组成:0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆),其中K206+120为汽车天桥,桥面净宽为7m,总宽为8m;K211+400,K214+220,K218+841均为农机天桥,桥面总宽为5.5m。
主体结构:基础、台身采用C20片石混凝土,桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土,上部构造及拱座采用C40砼,桥面铺装采用C30防水砼,防撞栏杆采用C30混凝土。
二、施工组织根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。
施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。
施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求,以高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度。
完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进。
三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。
当导线点与天桥间能直接通视时,用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。
当不能通视时,应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。
控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。
施工队技术员负责构造物细部测量。
根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。
项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇注前及立墙施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保天桥平面位置满足规范要求。
⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入,并用水泥混凝土加以保护。
临时水准点的闭合差应达到规范要求,进行总平差,并经监理工程师复核签认,作为临时基点高程。
2、基坑开挖基础采用明挖扩大基础,基坑开挖范围为:底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3~0.5m的排水沟,上口为底部开挖对应边加H×M(H 为开挖深度,M为坡率,土边坡采用0.75~1坡率,石方为0.2~0.5坡率)。
土质基坑用挖掘机配合人工开挖。
开挖过程中,须加强排水,不使基坑泡水。
开挖至距基底20cm时,由人工清理至设计标高。
石质基坑采用松动控制爆破配合开挖,挖至设计标高后,凿出新鲜岩面,用砂浆找平。
当基底基岩倾斜度大于150时,应将基底凿成多级台阶,台阶宽度不小于0.3m。
开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。
开挖完成后,要求地基承载力≥300KPa,基底摩擦系数≥0.3,各项指标符合要求即可进行基础砼施工。
如承载力达不到设计要求,应按监理工程师批复方案处理。
如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况,应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。
3、基础施工⑴、模板安装及校验基础模板采用大平面钢模,模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。
为使砼表面光洁,棱角整齐,在砼浇注前模板表面应涂刷脱模剂。
模板加强肋木用6×8cm或6×10cm两种,竖向中至中距80cm,横向上下端各一根,中间按1米间距加密。
斜撑用木料以30~60度倾角支撑,并用缆风对拉。
⑵、砼浇注混凝土采用JS500强制式搅拌机供料,在开盘前,应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。
集料采用称重法,施工中不得随意增减。
上料顺序依次是石子、水泥、砂子。
拌和时严格控制搅拌时间,保证拌和料混合均匀、颜色一致。
施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性,严格控制水灰比,不得任意增加用水量。
为保证第二盘混凝土的质量,第一盘应拌制同等标号的砂浆。
混凝土采用手推车运输,运输道路应平顺,防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。
在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模,应重新拌制后才能使用。
砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。
摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料,靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。
基础砼浇注浇注前,当基底为干燥地基时,应将地基湿润,如果是岩石地基,湿润后再铺一层厚3~5cm的砂浆。
混凝土按30cm一层,从一端顺次逐层摊铺,采用插入式振动器振捣。
振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层50~100mm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,振捣棒离模板5~10cm,并尽量保持垂直和等间距。
混凝土振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止,不得漏振和过振。
混凝土一层振捣密实后,摆放片石,片石要求表面干净,保证片石与砼能紧密结合,抗压强度应不小于30Mpa,并不得低于混凝土级别,片石厚度不小于150mm;片石之间的间距大于10cm,且离模板大于20cm;填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%。
为保证每台基础之间的紧密连结,在下层基顶振捣时,以20cm左右间距,预埋联接钢筋。
上层基础浇注前,应将下层顶面浮浆清除冲洗干净,铺2cm厚砂浆,再行顺序浇注。
混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板。
混凝土养生采用自然养护方法,一般情况下,普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7d,每天浇水数次,以能使混凝土保持充分潮湿为度。
4、台身施工⑴、模板安装及校验台身模板采用大平面钢模,使用前应清除干净并涂刷脱模剂。
模板用内木撑、对拉螺杆和加强肋固定。
模板加强肋木可根据实际选用木材或金属材料组合,肋木的间距控制在净距60~80cm之间。
对拉螺杆采用φ14光面钢筋,布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处,两端配边长不小于5cm扁铁垫片,模板内配大头端≤3cm的PVC管,以保证砼凝结后能抽出拉杆。
模板外侧用斜撑和缆风校正固定。
为了避免混凝土浇注过程中钢模板接缝处漏浆,模板在拼装时采用双面胶式止浆带。
斜撑用木料、钢管结合以30~60度倾角支撑,并用缆风对拉。
⑵、砼浇注台身砼浇注同基础砼浇注施工。
5、拱座施工⑴、在台身混凝土浇注至拱座设计标高时,台身砼强度达到设计强度的50%即可进行拱座浇注。
拱座两侧底模采用支架支承,支架立柱采用Φ10cm原木,横向水平托木用10×8cm松方木,立柱间距为80cm,横向托木与立柱用扒钉联接,立柱间采用横木和剪刀撑连成整体。
拱座侧模加强肋采用10×8cm木条,竖向肋木上下端用对拉螺杆连接,侧模下端将底模夹住,侧模顶面加设定位撑杆,浇注混凝土后取出,砼中不穿螺杆,为防止接缝在振捣时漏浆,每条接缝间粘贴止浆带。
混凝土浇注完后,按设计要求预埋拱圈钢筋。
⑵、钢筋加工及安装钢材应有出厂质量证明书或试验报告单,每捆(盘)均应有标示牌,进场钢材应按批号及直径分批验收,并按规定抽样试验,合格后方可入库。
不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放,场地四周要有排水措施,避免钢筋锈蚀和污染。
钢筋在下料加工前,应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对,对钢筋进行调直、除锈处理。
钢筋在下料切断前,应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算,并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。
在成批进行钢筋弯曲操作前,应做各种类型弯曲钢筋段的样板,试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符,经过调整后作为标准件再进行批量生产。
钢筋先在钢筋加工棚下料制作,人工运至现场。
在安装、加固完模板后,即可在模内安放或绑扎钢筋。
钢筋的加工、成型、安装严格遵守规范。
钢筋直径不小于20mm的钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接,其余钢筋连接采用帮条焊或坡口焊连接。
Ⅰ级钢筋焊接采用E4303焊条,Ⅱ级钢筋焊接采用E5003焊条,电焊工必须持证上岗。
焊接前,钢筋端头应除锈及除污物,端头弯曲须切除,焊接表面应平顺,无裂缝、灰渣,气孔数量及大小应符合规定,无明显烧伤,无弧坑,焊缝尺寸符合规定。
为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求,应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。
垫块应错开设置,不应贯通截面全长。
6、拱圈施工拱模拟用高强度机制木模,拱圈采用满布式支架施工,支架型式为钢管扣件支架。
搭设支架前应先夯实基底,并铺筑5cm厚砂浆,使基底有足够的承载力。
支架钢管在横向按每80cm、纵向按每100cm和竖直方向按每90cm一道布置,为保证支架整体稳定,纵横方向连接剪刀撑。
按照设计拱轴线坐标将拱腹纵坐标换算为高程,用水准仪对应横坐标布设于支架上,安装拱盔和拱圈底模。
拱圈侧模实地1:1放样制作,安装类同台帽。
在计算荷载作用下,对模板、拱架结构受力程序分析验算其强度刚度稳定性,验算拱架底部地基承载力,搞好地基排水。
由于拱圈及拱架弹性下沉与非弹性下沉等因素影响,拱圈应考虑预拱度的设定,拱顶预拱度以计算为准,其余各点按二次抛物线分配,严格控制各部分标高。
做好底模沉降观测,然后采用等同于主拱圈重量的砂包均匀加载预压,并观测沉降量,以验证底模预拱度设置的正确与否,保证拱圈浇注完后顶部标高符合设计要求,并确保模板、支架在浇注砼过程中必需的强度、刚度、稳定性。
拱圈的钢筋安装、绑扎完成,经验收合格后,浇注拱圈混凝土,浇注顺序为先浇拱脚,浇拱顶压顶,按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇注,拱圈顶面用人工混凝土原浆找平收光,施工中如因故间断,则应浇注成垂直于拱轴线的施工缝。
如已浇成斜面,应凿成垂直与拱轴线的平面或台阶式接合面。
现浇拱圈的质量检测标准(JTJ041-2000)项目规定值或允许偏差(mm)混凝土强度(MPa)在合格标准内轴线偏位板拱10肋拱5内弧线偏离设计弧线跨径L≤30m±20跨径L>30m±L/1500断面尺寸高度±5顶底腹板厚+10,0拱肋间距5就地浇注钢筋混凝土拱圈及卸落拱架的过程中,应设专人用仪器配合施工进度随时观测拱圈、拱架、劲性骨架的挠度和横向位移以及墩台的变化情况,并详细记录,如发现异常,应及时分析,采取措施,必要时可调整加载或卸架程序。
7、立墙施工立墙施工应在主拱圈达到设计强度的85%后方可进行,拱圈两侧需对称均匀浇注砼。
拱上立墙施工时,模板加强肋木可根据实际选用木材或金属材料组合,肋木的间距控制在净距60~80cm之间,模板用内木撑、对拉螺杆和加强肋固定。
对拉螺杆采用φ14光面钢筋,布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处,两端配边长不小于5cm扁铁垫片,模板内配大头端≤3cm的PVC管,以保证砼凝结后能抽出拉杆。
模板外侧用斜撑和缆风校正固定。
为了避免混凝土浇注过程中钢模板接缝处漏浆,模板在拼装时采用双面胶式止浆带。