台背回填施工方案
台背回填首件工程施工方案
台背回填首件工程施工方案一、工程概述台背回填是指将土包或石包回填填筑至一定高程的工程，常用于填平土地、修建道路、建设水利设施等工程中。
本施工方案旨在对台背回填首件工程进行详细规划和组织，确保施工质量和工期。
二、施工前准备工作1.移除施工区域内的障碍物和杂物，保持施工区域的整洁。
2.撤除土地上的草根和其他植物，以便于施工。
3.对施工现场进行勘测和标记，确定回填高程和施工范围。
4.准备施工所需的场地设备：挖掘机、装载机、平地机等。
5.确定施工期限和安排，并制定详细的施工计划。
三、材料和设备准备1.根据工程要求，准备回填土、石方等填料，保证材料质量合格。
2.准备施工所需的水泥、砂子和其他混凝土材料。
3.准备施工所需的工具和设备，如平地机、挖掘机、摊铺机等。
四、施工工艺1.根据施工图纸和设计要求，按顺序开展施工工艺。
2.进行地面平整作业，使用挖掘机和平地机将地表土坡铲平，确保施工高程和坡度符合要求。
3.进行石方填筑，根据设计要求，使用挖掘机将石方堆积在回填区域，并进行压实。
4.进行土方填筑，使用挖掘机将回填土填入空隙中，并进行压实，以确保填筑的均匀和密实度。
5.进行地面平整作业，使用挖掘机和平地机对填筑土进行平整，并确保施工面平整、坚实。
6.进行水泥混凝土浇筑，按照设计要求，进行路面或其他设施的混凝土浇筑。
7.进行喷洒作业，使用喷洒机对填筑区域进行湿润处理，以确保填筑土的稳定性。
五、施工安全措施1.在施工区域设置警示标志，提醒人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
3.严格控制施工现场的人员数量，确保施工现场的安全性和秩序性。
4.监测施工过程中的土方坍塌、回填土下沉等情况，及时采取措施进行修复。
5.施工现场必须配备消防设备，并做好火灾预防措施。
6.施工机械必须经过验收合格方可使用，并定期检修和维护。
六、施工质量控制1.按照设计要求进行勘测和施工，确保回填高程和坡度的精确度。
2.严格按照施工工艺进行施工，保证填筑土的均匀和导浆效果。
台背回填首件施工方案
台背回填首件施工方案一、项目背景在台背回填工程中，首件施工方案的设计和实施至关重要，直接影响后续工程的顺利进行。
台背回填是指在工程建设中，对台阶背面的填土加固处理。
本文将介绍台背回填首件施工方案的相关内容。
二、施工准备1.开展项目前必须的需求调研和方案设计，确保施工方案的科学性和可行性。
2.编制详细的施工方案和工程图纸，明确施工过程中的各项工作内容和步骤。
3.调配好所需的人力、物力和机械设备，确保施工过程的连续性和高效性。
三、施工步骤1. 清理台背面在开始回填前，首先要清理台背面的杂物和积土，保证回填土能够充分贴合并加固。
2. 加固处理根据设计要求，对台背面进行必要的加固处理，如设置加固网或钢筋，确保回填土与台面之间的结合牢固。
3. 回填土施工根据设计方案，将符合要求的回填土逐层铺垫在台背面，注意保持土层的均匀性和紧密性，避免松散现象出现。
4. 土层夯实对每层回填土进行夯实作业，以增加土层的密实度和稳定性，保证整体回填体的承载能力和安全性。
5. 施工验收完成回填土的夯实后，进行施工过程的验收，确认各项工作符合设计要求和标准，保证施工质量和工程安全。
四、施工质量控制1.严格按照设计方案和工程标准进行施工，保证施工质量。
2.加强现场管理与监督，确保施工作业的按时按质完成。
3.定期对施工质量进行检测和评估，发现问题及时处理，提高工程质量和安全性。
五、总结台背回填首件施工方案是整个回填工程的基础和关键环节，通过科学合理的施工步骤和质量控制措施，能够确保台背回填工程的顺利实施和施工质量的高标准达标。
在实施过程中，需坚持精准施工，严格按照规范操作，确保工程安全和施工效率，达到预定的工程目标和要求。
台背回填施工方案
台背回填施工方案1. 简介台背回填是指在土地平整后，在台肩或台面外缘进行填充材料的施工工序。
它能够提高道路的稳定性和承载能力，同时确保道路的平整度和均匀度。
本文档介绍了台背回填的施工方案，包括施工准备、施工材料、施工步骤等内容。
2. 施工准备2.1 材料准备在进行台背回填施工之前，需要准备以下材料：•填充材料：常用的填充材料包括土石方、砂石、碎石等。
填充材料应符合规范要求，具有良好的稳定性和承载能力。
•工具设备：施工过程中需要使用的工具设备包括推土机、挖掘机、压路机等。
这些工具设备应符合相关的安全标准，保证施工的顺利进行。
2.2 施工方案制定在进行台背回填施工之前，需要制定详细的施工方案。
施工方案包括施工步骤、施工时序、施工质量要求等内容。
施工方案应充分考虑工程的具体情况，确保施工的安全性和效果。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置在施工现场进行施工前，需要进行一系列布置工作，包括：•清理施工现场：清理施工现场，确保施工区域整洁，并清除可能影响施工的障碍物。
•标线：根据设计图纸，使用合适的工具进行标线，确定台背回填的起止点和填充区域。
在施工之前，需要对台肩或台面外缘进行削坡处理，以便提供良好的填充条件。
削坡处理的具体步骤包括：•清理表面垃圾：清理台肩或台面外缘垃圾和杂物，保持施工区域的清洁。
•削坡：使用挖掘机或推土机等工具进行削坡作业，在设计要求的范围内削平台肩或台面外缘。
3.3 填充施工在削坡处理完成后，进行填充施工。
填充施工的具体步骤包括：•挖掘填充材料：使用挖掘机将填充材料挖掘到施工现场。
挖掘时应保证填充材料的均匀性和适度湿润。
•填充与压实：将填充材料均匀地倒入削坡处理后的区域，使用压路机进行压实。
填充与压实的过程应分层进行，保证填充材料的密实度和稳定性。
填充施工完成后，需要进行后期处理工作，包括：•检查施工质量：对施工质量进行检查，确保台背回填达到设计要求和规范要求。
•清理施工现场：清理施工现场，移除施工过程中产生的垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
涵洞台背回填专项施工方案
涵洞台背回填专项施工技术方案一、编制依据1、设计施工图纸2、招投标文件和施工承包合同3、《桥涵施工手册》交通部第一公路工程总公司主编1999年版4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041－20005、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004二、工程概况本合同段起点桩号为K99+200，终点为K126+000，全长26.7公里，本标段内共计涵洞109道，其中明涵102道，暗涵6道，倒虹吸1道，涵洞长度在10m～15m。
由于在施工过程中需保证现行道路车辆通行以及受征地拆迁影响，涵洞在施工过程中采用半幅施工，现已完成多道涵洞的半幅施工，现因台背在半幅回填过程中出现大型压实机械无法作业，作业面小，小型压实机具不能保证台背回填的压实质量，鉴于以上情况，特制定本专项施工方案。
三、施工工艺1、对现已完成的半幅涵洞，在完成半幅涵洞的涵面铺装及进（出）口八字墙后，选用合格的天然砂砾对半幅进行简易回填，回填至涵面铺装以上50cm位置后将交通导改至回填的半幅涵洞上，进行剩余半幅涵洞的开挖施工，待剩余涵洞半幅主体施工完毕后，利用夜间在不影响交通的情况下，采用反开挖的方式，将前期半幅台背回填的砂砾挖出，挖至与剩余半幅涵洞回填位置，然后进行通涵台背回填。
2、施工管理人员及机械配备情况施工管理人员配备表施工机具设备配备表3、台背回填1）涵台背回填采用天然砂砾压实回填，确保工程质量，避免涵台背填土路基下沉现象的产生。
2）、涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行回填。
台背回填范围下底宽不小于2m，上底宽按1：1的坡度放坡并开挖台阶至涵洞顶，保证填筑顶宽不小于两倍的跨径，同时按水平分层，对称填筑。
并按设计要求的压实度填筑、夯（压）实，压实度不小于96%。
2）、台背回填采用分层回填压实，每层回填厚度为20cm，每层表面平整，路拱合适。
3）、台背回填与路基接缝处开挖1m*1m的台阶。
4）、在机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m时，才允许重型机械通过。
2024年公路工程台背回填施工方案
2024年公路工程台背回填施工方案一、前言台背回填工程是公路建设中的关键环节之一，其施工方案的科学合理与否直接影响到工程建设的质量和进度。
本文将就2024年公路工程台背回填施工方案进行详细阐述，包括工程背景、施工方法、施工工艺、安全措施等方面的内容，并提出具体的实施措施和施工计划，以确保工程的顺利进行。
二、工程背景该公路工程位于台背地区，路线全长10公里，预计施工周期为1年。
台背地区地质条件较为复杂，土壤类型多样性，需要采取科学合理的施工方法和回填工艺，以确保工程的稳定性和耐久性。
三、施工方法1.传统回填法：采用人工或机械手段将填土从边坡上推或倒入回填体内，然后用压实机械对填土进行压实，直至达到设计要求的密实度为止。
2.机械回填法：采用挖掘机等机械设备将填土直接倾倒在回填体上，然后用振动压路机对填土进行压实，使其达到设计要求的密实度。
四、施工工艺1.施工准备工作：包括选址定线、清理现场、准备施工设备、组织人力等。
2.地质勘察和设计：对施工地点进行详细的地质勘察，确定填土的种类和数量，并制定合理的设计方案。
3.土方开挖：采用机械设备对施工地点进行土方开挖，确保土方的规划和施工质量。
4.填土回填：根据设计方案，采用传统回填法或机械回填法进行填土回填，并在回填过程中注意填土的均匀性和密实度。
5.压实处理：采用振动压路机等设备对填土进行压实处理，使其达到设计要求的密实度。
6.养护管理：对回填体进行养护管理，包括浇水、喷灌等措施，以确保填土的稳定性和耐久性。
五、安全措施1.施工现场要设置专人负责安全管理，严格执行各项安全规定。
2.施工人员必须穿戴工作服和防护用品，如安全帽、手套、安全鞋等。
3.施工现场要设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4.对施工设备和机械进行定期检查和维护，确保其正常运行。
六、实施措施1.制定详细的施工计划，根据工程进度进行合理安排，确保施工的顺利进行。
2.对施工人员进行安全培训，提高其安全意识，增强安全责任感。
桥涵台背回填施工设计方案及对策
桥涵台背回填施工设计方案及对策一、桥涵台背回填施工设计方案：1.施工工序顺序：(1)桩基施工：根据桥涵台背的荷载要求和土壤情况，确定桩的规格和布设间距，进行钻孔和灌注桩工程。
(2)台背回填：回填土方施工前，对回填土进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性。
然后进行台背回填土方施工，采用随机填筑法，并逐层加固和夯实。
(3)支护结构施工：根据桥涵台背的设计要求，进行支护结构的施工，如挡土墙、边坡护坡等。
2.施工材料：(1)桩基施工：主要使用混凝土、钢筋等材料进行桩基灌注。
(2)台背回填：使用符合规范要求的填土材料，如砂土、黏土等，并加入适量的砂石、水泥等材料增强土体的稳定性。
(3)支护结构：根据具体情况选择适当的支护材料，如混凝土、钢筋、挡土板等。
3.施工设备：(1)桩基施工：使用钻机、灌注桩机等设备进行桩基的施工。
(2)台背回填：使用推土机、振动压实机等设备进行回填土的施工和夯实工作。
(3)支护结构：使用混凝土搅拌车、模板支架等设备进行支护结构的施工。
4.施工工艺控制：(1)桩基施工：严格遵守施工规程，保证桩基的垂直度和强度，在灌注过程中控制桩身的贯入深度和灌注速度。
(2)台背回填：在回填土方施工中，要注意土方回填的均匀性和筹措土方的进度，及时修正可能出现的不均匀沉降等问题。
(3)支护结构：保证支护结构的准确性和稳定性，严格控制模板搭设和混凝土浇筑过程中的质量。
5.安全防护：(1)桥涵台背回填施工过程中，要建立完善的安全技术措施，配备必要的安全防护设施，如安全网、围栏、警示标识等。
(2)在施工现场要设置专人负责安全监督和施工指导，并按规定进行安全培训和教育，提高工人安全意识和操作技能。
二、对策：1.土方回填不均匀导致沉降差异的对策：在回填土方施工前，对土方进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性；在回填土方施工过程中，使用推土机等设备进行土方回填，保证土方回填的均匀性，并逐层加固和夯实。
2.台背回填土的稳定性对策：在回填土方中加入适量的砂石、水泥等材料，增强土体的稳定性，提高土壤的抗冲刷和抗剪强度。
台背回填施工方案
台背回填施工方案在进行台背回填施工方案的编制之前，首先需要对台背回填施工的目的、要求进行明确，包括回填区域、回填层次、回填材料等方面的要求。
一、施工前准备工作1.撤离施工区域：根据回填区域的确定，撤离施工区域的附近居民和设备。
2.施工准备：搭建临时工地，设置施工警示标志，确保施工现场秩序井然。
3.施工人员和设备准备：组织高质量施工队伍，并提供必要的施工设备和工具。
4.环境保护：制定环境保护措施，做好噪音、扬尘、废水等污染的防治工作。
二、回填区域的准备1.清理回填区域：清除回填区域内的杂草、垃圾和其他障碍物，保持平整。
2.确定回填边界：根据设计要求和工程标准，确定回填区域的边界，进行测量和标记。
3.检查基础情况：对回填区域的地质情况进行检查和评估，确保基础的坚固和稳定。
三、回填方案设计1.回填层次的确定：根据工程要求确定回填的层次，包括回填的厚度、分层方式等。
2.回填材料的选择：根据回填区域的地质情况，选择适合的回填材料，如砂土、黄土等。
3.回填施工的方式：根据回填区域的大小和情况，确定回填的施工方式，包括顶填、侧填、分区填等。
4.回填固结工艺：根据回填材料的性质，设计回填固结工艺，提高回填体的密实度和稳定性。
四、回填施工的实施1.加强施工现场管理：对施工现场的安全和环境进行严格管理，确保施工的顺利进行。
2.按层次回填：按照回填层次的要求，逐层回填，并采取适当的压实措施，保证回填体的密实度。
3.分区回填：对大面积回填区域，可以分区进行施工，提高施工效率和回填质量。
4.施工质量监控：对回填施工过程进行监控和检查，及时调整施工方案，确保回填体的质量。
五、施工后处理1.清理施工现场：施工完成后，进行现场清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物。
2.工程验收：对回填工程进行验收，包括回填体的密实度、平整度等方面的检查。
3.施工记录和成果：做好施工记录和成果资料的整理和归档，为后续工程提供参考。
在进行台背回填施工方案编制的过程中，需要根据具体工程要求和实际情况进行合理的安排和设计，确保回填施工的质量和效率。
台背回填施工方案
台背回填施工方案台背回填施工方案一、施工范围本次施工范围为台背区域，包括于基坑挖掘后需要填充的土方区域。
二、施工准备1.施工图纸准备在施工前，需要根据工程需求绘制详细的台背回填施工图纸，包括填充土方区域的边界线、填充土的类型和厚度等。
2.材料准备施工所需的材料包括：填充土、加固材料（如碎石）、工具设备等。
3.施工人员配置根据工程规模确定施工所需人员数量，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
4.施工设备准备根据施工需求确定所需设备，包括挖掘机、翻斗车等。
三、施工步骤1.基坑清理在施工前，清理基坑内的积水、垃圾等，确保基坑整洁。
2.定位边界线根据施工图纸确定台背填充土方区域的边界线，并在地面标注出来。
3.填充土方处理根据图纸要求，选择合适的填充土，并按照规定的厚度进行填充。
填充前需先平整台背区域，确保填充土的均匀性。
4.加固处理为了提高台背的稳定性和承载能力，需要在填充土中间夹层加入一定量的碎石，并进行压实，以增加填充土的密实度。
5.施工质量检验在填充土施工完成后，进行质量检验，确保填充土的厚度和均匀性符合设计要求。
四、施工注意事项1.施工过程中需严格按照施工图纸进行操作，不得擅自更改填充土的类型和厚度等。
2.施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾和余土。
3.在施工过程中，严禁横渡填充土区域，以免导致填充土松散或变形。
4.临时施工设施应设置在安全区域，不得影响施工进度和质量。
5.施工人员应按照操作规程进行操作，使用设备时应注意安全。
六、施工安全措施1.施工现场要设置明显的安全警示标志，并布置安全警戒线，确保周边人员安全。
2.施工人员要戴好安全帽、安全绳等个人防护设备，严禁在高空作业时脱帽。
3.施工设备要定期检修和维护，确保正常运转。
4.严格执行施工操作规程，保持施工现场的安全和整洁。
5.施工人员要定期参加安全教育培训，增强安全意识和应急反应能力。
通过以上施工方案的执行，可以确保台背回填工程的顺利进行，并保证施工质量和人员安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
台背回填施工方案一、工程概况处,桥长85m,桥梁中心桩号Ｋ5+027,位于整体路基段,交角90°，设计为4×20ｍ预应力混凝土先简支后连续小箱梁,左右幅桥宽均为14.25m。
平面位于Ｒ=4000ｍ的右偏圆曲线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡１%;墩台平行布置。
桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台，均采用钻孔灌注桩基础。
为了减少路基在结构物两侧产生的不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适度,对本桥桥头两侧路基填筑设置过渡段。
过渡段长度为2H+6（H为桥台或涵洞高度），纵向坡度不陡于1:2，桥涵台背路基采用级配碎石填筑。
二、编制依据１.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程ＮＲC-9标段施工合同文件》；2.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRＣ－３、4、５、６、7、8、9、10标段施工招标招标文件》；３.《城高速公路主体工程第NＲＣ－9合同(Ｋ2＋200～K７+038.646)全长4．839Kｍ两阶段施工图设计》;城高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；５.《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》;6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；７.《公路工程技术标准》(JＴG B01-201４)；８.现行国家交通部、地方速公路主体工程第9合同段（Ｋ２+200~Ｋ7+038．646）全长4.８３9Km 详细工程地质勘察报告》;1０.现场实际情况。
三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划，特安排人员、机械如下:人员情配备情况根据工程量和施工工期要求，投入主要机械设备如下：劳动力安排:本项目配备劳务工人5人，配合机械施工,各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。
四、施工计划工期计划于2０16年4月5日开始施工,计划完工日期为2０16年4月15日，工期10天。
五、施工方案施工工艺如下图所示：（１).开工前，组织技术人员认真读图，熟悉路基参数。
（2）.图纸复核后,确定施工方案、施工工艺、关键工序,对施工过程中的困难制定相应的处理措施和预防措施上报监理工程师审批。
(3）．对填料进行级配碎石级配试验、击实试验，确定掺量、最大干密度和最佳含水率,以便检测压实度等，并送样至驻地办试验室、总监办试验室进行平行试验,试验结果报监理工程师审批。
(４).机械设备等到场，试验室准备就绪。
（５）.施工便道已到达施工场地,采用洒水车来湿润，避免施工扬尘。
（6）挖好排水沟,排除地表水以及尽可能降低地下水位,以利于晾晒。
地表水无法通过排水沟排除时，采用挖积水坑排水的办法,将地下渗水通过渗沟处理排入边沟,积水后通过抽水机将积水坑里的积水排入排水沟内，最后由排水沟排入原有水沟。
(7).劳务协作队伍已进场,具体人员进场情况如下：现场指挥人员1名，交通管理人员2名,杂工5人,并进行安全技术交底。
2.施工放样(1)测量放样①测量人员精确放出台背和锥坡边线。
桥涵结构物台后路基回填级配碎石处理范围②对台背进行防腐处理后,在背墙上标示出压实后分层厚度控制线,回填分层的压实厚度控制为15cm左右一层。
使用油漆在背墙面画出水平横线，每1５cm一道,并在横线上标注出填筑层次。
（2)基底处理在测量精确放出台背和锥坡位置后,对基底进行清表和碾压处理,要求基底平整无杂物,压实度达到96％进行台背和锥坡的填筑。
经承载力试验,碾压后地表承载力满足设计规范要求，可以进行台背回填施工。
（3)台背和锥坡的填筑①.台背回填采用级配碎石进行分层填筑，每层松铺厚度暂按２0cm，为保证全断面的压实一致，边坡两端各超填3０cm。
填料时,由于工作面狭窄,碎石用量较小，用装载机协助填料,推土机初平,平地机精平，在台背两侧标杆挂线，并在桥台上用红、白漆画出每层填筑厚度刻度线，严格控制松铺厚度≤20cm。
②.锥坡填筑采用天然沙砾、二灰土分层填筑，每层松铺厚度2０cm，为保证全断面的压实一致,边坡两端各超填30cm。
a.锥坡填筑按路面平行线分层控制标高：并且实行“打格上料,标杆挂线,推土机推土,平地机精平”的控制方案。
b.完成一层填筑后，锥坡两侧标杆挂线，控制摊铺厚度不超，用推土机粗平,平地机细平,做到填铺面纵向和横向平顺均匀,对路肩进行初步压实，并保证压路机到路肩时不至发生滑坡。
（4)级配碎石的拌合及整平碾压各种规格材料拌合由专人在现场进行操作。
整个进料、拌和、出料过程为连续作业。
级配碎石拌合完成后,采用推土机进行摊铺,平地机进行整平，压路机压实。
拌制好的级配碎石，做含水率试验,确保材料最优含水率为5%。
由于第一层台背施工长度为6m,摊铺整平后，松铺厚度、平整度、横坡度和含水量符合要求即开始碾压。
本试验段采用2２T 振动压路机进行碾压，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压,横向同层接头处重叠 0.4～0．5ｍ，相邻两区段纵向重叠 1．0~1．5ｍ,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
碾压方法为:静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压３遍后检测结果以后每压实一层检测一次结果，直至达到要求的压实度标准后弱振碾压一遍,最后再静压一遍消除轮迹。
即：静压弱振-强振-弱压-静压。
碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2~3ｋm/h）,最大速度不超过４km/ｈ。
（５)锥坡的整平碾压锥坡采用天然沙砾、二灰土分层填筑,填筑压实厚度≤1５公分，锥坡填筑先摊平后进行碾压，压路机开始振动压实,对于压路机无法碾压的位置采用液压夯进行压实,每层均进行压实度检测，压实度≧96%。
（6)土工格室铺设按照设计文件要求,在台背回填距顶部1．5m、0.5m处铺设双向土工格室，铺设宽度从背墙部位至回填尾端。
土工格室经试验检测，满足设计要求的屈服强度≧18ＭＰa，连接剥离强度≧10N/mm。
格室高10cm,焊接间距基本为40cｍ，搭接宽度均大于１5cm。
土工格室与背墙的联接,采用经过防锈蚀处理的膨胀螺钉、钢板，将土工格室锚固在背墙上（用6×６0×６０mm的角钢、Ｍ12膨胀螺钉固定)。
其余位置固定采用Φ１０钢筋弯制成长２0cm的U型钉,按间距2m进行锚固。
（7)级配碎石回填的检测方法在每一层碾压三遍(静压、弱振、强振各一遍)后即采用灌砂法检测压实系数K,直至达到的设计要求的压实指标：K≥0.９６。
检测过程中，必须报请试验监理全过程旁站监督。
（8）耳墙下方位置有局部不能碾压或夯实,采用C２0混凝土浇筑,振捣密实。
4.注意事项(1）在过渡段路面底基层以下0.5m和1.5ｍ位置处各设置一层土工格室，格室与桥台、涵洞台身通过膨胀螺栓、钢垫板进行锚固，其内充填透水性颗粒。
(2）过渡段与路基连接处坡率为1：２，每填筑1ｍ级配碎石(提前在桥台上用红漆标记出填高线),要在台背和路基连接处开挖2米长的台阶,台阶顶面向路基方向留４%纵坡，以便台背;级配碎石和路基土充分连接。
(3）在压实过程中,压路机难以压实的边角地方,采用手扶振动或手扶振动压力机,薄层碾压。
六、质量保证措施１、施工准备阶段质量保证(１)坚持图纸学习，领会设计意图，提出相关问题，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。
(２)不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可靠、可行。
（３)严格执行技术交底制度。
(4）成立项目质量领导小组，技术人员负责工程施工，各施工队要成立质量小组、设质检员。
施工过程质量保证（1）严格进行填料检验，加强机械设备检查,规范试验工作。
（2）加强质量检查,包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检(施工前材料、机械必检；施工过程中各工序必检；施工完成后质量必检）;三必看（施工前看交底；施工中看工序;施工后看记录）。
实行质检员旁站制度,防止少压漏压,严把质量关，上道工序完成或下道工序施工前，必须由监理检查后方可进行下道工序。
（3）测量采用换人复测制,杜绝测量事故的发生。
（4）施工过程中若有设计变更，必须经设计单位，建设单位和监理工程师签证后方可实施,其资料进入资料档案。
（5）注意积累施工技术资料,做好施工日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确及时的记录（检验)资料,完善手续,按规定整理、计算、归档。
七、雨季施工保证措施１.根据天气预报合理安排施工。
２.做好雨季施工技术准备工作,制定雨季施工方案和雨季施工管理措施,根据降水天气预报做好工作安排。
3.制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责,确保每个控制点依照既定方案执行。
４．成立防汛小组,由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患,做好防汛预案及准备工作,做好排水设施、备足防洪抢险器材。
5.开挖截排水沟，降雨量较大时，填筑作业停止施工。
6．修好施工便道,保证晴雨天畅通。
在施工便道旁准备级配良好的碎石。
因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。
争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。
八、安全保证措施坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的方针认真贯彻执行国家、交通部及各级地方政府的有关安全生产的法规、法令和条例,建立健全安全管理责任制,做到文明生产、安全施工。
要杜绝重大人身伤亡事故、交通事故、火灾事故和其他事故的发生,减少直至避免一般事故。
做好交通安全工作。
尽量减少各种车辆对施工现场的干扰，配备专职交通巡视员负责疏导交通，防止重大交通事故和其他交通事故的发生，确保交通畅通。
整修施工便道:便道运输数量较大,基本为重车，所以对便道的通行能力要求比较高,修建新便道时首先要保证便道的宽度和承重能力，确保车辆及时、安全的通过。
1.成立安全管理小组，同各组签订安全生产责任状，针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。
2.场地安全由康毅同志负责并设专职安全员蒋鸿、杨陇全场巡视检查，现场负责人苟光明进行不定时检查，坚持每班前安全会。
3.路基填筑时,注意施工安全。
机械作业半径内禁止站人。
施工人员必须配有安全帽。
4.各机械设备操作人员必须经过专门训练,熟悉机械操作性能,并取得操作证才能进行驾机施工。
对于施工机具、车辆和设备,要由专人管理和操作,确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求,满足施工需要。
5.现场操作人员不得疲劳作业，不得带病作业，不得擅自离岗,所有人员禁止酒后上岗。
6.专业电工必须持证上岗，严禁非电工进行电工作业；运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因后才能从新合闸送电,发现漏电开关损坏或失灵必须立即通知电工更换;临时用电工程的按照和拆除必须由专业电工完成。
九、环境保护措施1.施工时，应尽量减少噪音,确保居民的正常起居生活。