台背回填专项施工方案

台背回填施工方案

1、 编制依据

1、 设计文件

2、 «公路路基施工技术规范»

3、 «公路工程质量检验评定标准»

4、 «桂武12标总体施工组织设计»

5、 «桂武高速公路精细化施工实施细则

6、 监理工程师下发的«关于桥涵台背回填施工的补充要求»

2、 工程概况

桂武高速公路第12合同段位于湖南省郴州市临武县南强乡、同益乡和宜章县的迎春镇，里程K181+655～K186+960，全长5.305km，合同总造价2.14亿元。其中涵洞６道，通道１２道，大桥４座，天桥３座。

3、 施工准备

根据总监办文件要求，台背回填施工实行“四专”施工，必须采用专门的压实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员、并进行专门的检测。我部安排专门施工队伍人员如下：

1、 人员安排

主要人员分工一览表

专门施工队伍

序 号姓名职务

1宋立杰现场负责人

2陈国懿技术负责人

3欧阳鹏程施工员

4刘兵施工员

5王兵技术员

６刘兴容民工队负责人

７民工10人

专门检测人员

1王毅威质检工程师

2孙勇质检员

3王斌林试验负责人

4易胜飞测量负责人

5杨川测量员

6李慧试验员

7宋维资料员

2、 专门机械、仪器设备安排

用于台背回填的机械、仪器设备有：

１）、ZL50C装载机1台

２）、大地230推土机1台

３）、ZY18压路机1台

4）、8t自喷式洒水车1台

5）、15t自卸汽车6台

7）、灌砂筒、土工配套仪器

8）、拓普康GTS-332N全站仪、S3水准仪各一台

３、材料安排

在材料供应方面，我部与已通过业主认可的厂家和料厂联系好，保证施工期间的材料供应。

4、 施工方案

1） 施工工艺流程

施工准备

测量放样

原地面处理、清除不适用材料、软基处理等

填前压实

填筑试验参数

分层摊铺填筑

分层碾压、夯 实

分层检测压实度

报验填写中间交工证书（合格则进行下道工序）

二）、施工方案

1、测量放样

通涵或桥台完成后，当通涵台身砼达到设计强度的90%以上并且上部盖板安装后放可进行台背回填。对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行台背回填。回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。

2、填筑

通涵回填时，台后在不小于2倍孔径范围内（桥台则为台高＋2m倍范围内），选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等对称分层夯实，砂砾土中砾石或碎石的含量不得少于60%，可采用天然砂砾土或采用人工掺配方式施工，人工掺配时碎石或砾石含量不得少于60%，其塑性指数不大于12。压实度不小于96%，按水平分层，对称填筑并夯实，每层压实厚度不得超过15cm。桥台台背采用招标文件规定的级配砂砾从台后6米处开始填筑。将路基连接处修筑成1×1米的台阶，按照规定的压实度逐层碾压。在填筑至面层下3米位置时，在压实层上摊铺钢塑土工格栅。土工格栅必须经过试验达到设计要求后才能使用。土工格栅张拉须均匀用力，相邻两幅格栅在交界处采用搭接布置，搭接部分采用扎丝进行绑扎。横向搭接宽度20cm，纵向搭接宽度15cm，土工格栅自由端应回折2

米，以利于进行锚固，锚固采用φ8钢筋制成的U形卡进行固定。与桥台连接部分采用膨胀螺钉进行固定。沿桥台侧每50cm固定一次。垫板采用6mm厚，宽4cm的钢板。共计铺设4层，每40cm铺设一层。

3、 碾压

回填级配碎石时，如果作业面较小，则采用电动平板夯进行夯实，且每层松铺厚度不大于15cm，台身上部根据回填宽度可以采用压路机碾压，先用压路机静压一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1/3轮宽，碾压至无明显轮迹时，检测压实

度。压实度合格则进行下一层施工。对回填碎石的台背，施工完成后采用粘土包边处理，包宽度为1.5m，粘土与碎石之间用一层透水土工布隔离。【当采用天然砂砾回填时，则采用水冲和振夯（振动碾压），先采用水冲，然后再根据作业宽度采用振动夯夯实或振动压路机碾压。台身上部根据回填宽度可以采用压路机碾压，先用压路机静压一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1/3轮宽，碾压至无明显轮迹时，检测压实度。压实度合格则进行下一层施工。施工完成后采用粘土包边处理，包宽度为1.5m，粘土与碎石之间用一层透水土工布隔离。采用碎石土回填时，其压实机械采用自重不小于18t的振动压路机，动作填料的CBR值应符

合«公路路基施工技术规范»（JTGF10-2006）中 表4.1.2的规定，填料压实后其表面不得有明显孔洞，表面应平整密实，铁锹挖动困难。

4、检测

台背回填应分层填筑、分层检测，压实度可采用灌水法或灌砂法进行检测。检测频率按JTGF10-2006有关条款执行，并同时满足每层每侧不少于6点，检测点位一般为：中间1点，左右边距离台帽1m处各1点，或监理工程师指定的点位。检测点离台背的距离分别为30cm和1.5H（两个距离范围内各3点）。回填完毕后，应进行弯沉检测。弯沉检测指标按非不利季节170（0.01mm）控制，不利季节按190（0.01mm）控制。

每填一层,碾压一层,检测一层, 检查频率（每侧）每层左、中、右检验三个点，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。

5、材料要求

台背回填材料级配应符合下列标准：

筛孔尺寸（mm）5030201050.50.075

通过百分率（mm）10090-

100

60-

100

40-

75

25-

45

10-

20

0-7

地下水位以下必须用满足上表级配要求的透水性材料回填，对于涵顶以上填土高度较大，受雨水和地下水影响较小的涵台台背，可以采用不透水性材料（碎石土）回填，明涵和桥台以及紧靠山坡，而山体有裂隙水排出的涵台台背，则采用满足上表级配的透水性材料回填。采用天然砂砾回填时，对于小型夯实机夯实的材料的最大粒径不得大于50mm ，如采用重型压路机械压实的材料的最大粒径不得大于100mm，且应有一定级配，其塑性指数不大于6。级配曲线应光滑并呈凹面向上的形式。当采用碎石土回填时，其塑性指数不大于12。当采用人工砂回填时，采用中粗砂，并按要求进行筛分试验，且结果满足：1、通过

0.16mm筛孔细料含量不大于10%。2、通过0.075mm筛孔细料含量不大于5%。

6、注意事项

在回填时必须做好防排水工作，在路基顶面以下2米范围的台背回填必须做好顶层封水工作，封水必须采用改良土，改良土厚度不小于20cm。同时，台背施工时应注意如下问题：

1）、压路机具必须配备18T以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工。

2）、在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作。

3）、在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过15cm，并经现场监理确认。

4）、应控制在最佳含水量附近±2碾压。

5）、基坑为灰岩及弱风化岩，按规范要求开挖台阶有困难的地方