船舶密性试验作业指导书

1目的

严格控制影响船体密性试验质量的各种因素及安全因素，保证船体密性试验质量。

2适用范围

本作业指导书适用于船体主要用作船体舱室密性试验的工艺指导。

3术语

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4职责

严格按工艺要求对船体舱室进行密性试验及做好试验记录，对舱室的水密性负责。

5实施

5．1密性前必须熟悉图纸及工艺要求，选择合适的方法及参数，检查仪表是否正常，带齐必备的工具。

5．2密试前应了解密试舱及其相邻舱室的结构特点，有无油水污物，有关工序施工是否结束报验合格，对复杂、狭小舱室或局部区域应分阶段做密试。

5．3试验前应先检查受试的舱室的完工程度，完工内容包括以下几部分；

5．3．1结构的装配和焊接工作全部完成，焊缝已经检查合格，不合格的焊缝已经返修符合要求。

5．3．2舱内人孔盖座的安装完毕。

5．3．3舱内钢质直梯的安装完毕。

5．3．4舱口围板、支柱及水密舱口盖的安装完毕。

5．3．5伸入舱内的通风管主体的安装完毕。

5．3．6位于舱室密性构件上的属具、座架、管子法兰等的安装完毕。

5．3．7平台、甲板和舱壁上覆盖层紧固螺丝的安装完毕。

5．3．8火工矫正完毕。

5．3．9装配“马脚”的清除、焊补及打磨已完毕。

5．3．10若以上某项工作必须在密试后才能完成，则位于该部分的船体应按规定标准作补充试验。

5．4密试封舱前应了解舱内是否有人或火种，确保安全。

5．5密试部位的焊缝，应清除焊渣、油污、锈蚀等，并保持清洁。

5．6检漏必须仔细，用锤击法暴露泄漏点，注意堵漏孔有否遗漏。

5．7对压水试验应注意以下几个问题：

5．7．1灌水的舱室部位应视具体情况适当增加墩们和支撑，以防船体变形。

5．7．2当外界气温低于0℃时,灌水试验用水应加热至5℃以上,或用不致引起金属锈馈蚀的不冻溶液代替热水。当水位高于受检焊缝300mm，应安排人员检查，若有漏尽快安排技术好的焊工补漏或停止压水，否则压满后再检查水压太大无法补焊。

5．7．3压水试验的持续时间，一般不少于15分钟。

5．7．4压水试验时所用的加压管和排气管的直径，应不少于50mm。

5．7．5压水试验时的舱室顶部不应留有空气垫，为此，可预先在舱顶的构件上开好出气孔，以便使空气逸出。

5．7．6全船舱室灌水试验时的程序，可用间隔或交叉方法进行，并尽量做到前后对称。相邻舱室不得同时进行灌水试验，此项规定也适用于压缩空气试验法和气雾试验法。5．8对冲水试验应注意的问题：

5．8．1冲水试验的水压力、喷嘴口径及时性喷射距离，应符合试验标准的规定。5．8．2当外界气温低于0℃时,可用热水进行冲水试验，广东区域较少有这种情况。5．8．3铆接缝应从未捻缝的一面冲水。垂直烛缝应自下而上冲水。

5．8．4试验部位焊缝的检查面，必须保持干燥，严禁用水沾湿。

5．9对压缩空气试验应注意的问题：

5．9．1由于构架密集、狭窄、尖角以及与水密结构相连接等原因而能于从相邻舱室进行检查时，一般不宜用压缩空气作船体密性试验。

5．9．2应在接缝的检查面上涂上肥皂溶液。

5．9．3试验装置应尽可能安装压力表2只，安全阀1只。压缩空气应通过压力调节器或减压阀引入。

5．9．4空气压力可参考试验标准的规定。同时，其压力下限应不小于0.1Mpa.

5．9．5在进行试验前，应根据上述要求所确定的试验压力，核算船体结构最弱部分，不能随上述气压时，则应进行压水试验。对按照“规范”设计的大、中型船舶，一般可不必进行强度核算。

5.9.6 压风查漏先把漏点画出标识好，放风后再补焊。若要对漏电需要扣出再焊，注意补漏要安排技术好的焊工。

5．10对煤油试验应注意的问题

5．10．1试验部位焊缝的检查面上，先涂上薄层白垩粉水溶液，其宽度不小于40-50mm，检验工作应在白垩粉干燥后进行。

5．10．2煤油试验的持续时间在0℃以上时,按下表的规定：

5．11对气雾试验的压力，通常可保持在0.04Mpa(0.4Kfg/cm2)左右，油雾试验进的喷射压力以0.03-0.04Mpa(0.3-0.4Kfg/cm2)为宜。

5．12对发现、发生或预见的质量问题应及时反馈、处理。

5．13密性试验的合格标准，见表

6记录

密性试验报验记录，保存2年。

7参考文件

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8附表

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9发放

此作业指导书发放到各施工班组