船舶垃圾管理
船舶垃圾管理计划 培训
船舶垃圾管理计划培训一、前言船舶垃圾管理是船舶运营中必须面对的一个重要环节，有效的垃圾管理计划能够保护海洋环境，确保航行安全，提升船舶形象。
本文就船舶垃圾管理计划的制定与培训进行探讨。
二、船舶垃圾管理计划的制定1. 法律法规的遵守船舶垃圾管理计划的制定首先要遵守国际海洋环境保护公约及其附则的规定，包括《国际海事组织关于控制船舶垃圾及其他废物排放的国际公约》、《船舶产生的一般垃圾国际公约》等。
此外，还要遵循国内相关法规的要求，制定垃圾处理的具体措施和步骤。
2. 垃圾分类和处理船舶垃圾主要包括厨余垃圾、塑料垃圾、金属垃圾、甲板垃圾、填埋垃圾等。
在制定垃圾管理计划时，应该对这些垃圾进行分类，根据国际海洋环境保护公约的要求制定相应的处理方案。
需要特别注意的是对危险垃圾的处理，应该按照专门的要求进行处理，以免造成环境污染和安全问题。
3. 垃圾收集、存储和转运船舶垃圾管理计划还应包括垃圾的收集、存储和转运方案。
垃圾需要存放在特定的容器中，定期进行垃圾清理，然后将垃圾转运至指定的处理设施。
在制定这些方案时，需要考虑船舶上的空间限制和安全要求，确保垃圾处理的合理性和有效性。
4. 员工培训和管理垃圾管理计划还需要包括员工的培训和管理。
船员应该接受相关的培训，了解垃圾分类和处理的要求，学会使用垃圾处理设施和设备，做好垃圾管理的工作。
另外，船舶管理者也需要对垃圾管理进行监督和管理，确保垃圾管理计划的实施和落实。
5. 审核和修订垃圾管理计划的制定不是一劳永逸的，需要不断审查和修订。
船舶管理者应通过定期的审查和检查，发现垃圾管理计划中存在的问题和不足，及时进行修订和完善，确保垃圾管理制度的健全和有效。
三、船舶垃圾管理计划的培训1. 培训对象船舶垃圾管理计划的培训对象主要包括船员和船舶管理者。
船员是垃圾管理计划的执行者，需要对垃圾分类、存储、处理等方面进行系统的培训。
船舶管理者是垃圾管理计划的监督者和管理者，需要对垃圾管理制度等方面进行深入的培训。
船舶垃圾处理方法
船舶垃圾处理方法一、引言船舶垃圾是指在船舶运行过程中产生的各种废弃物，如食品残渣、塑料袋、玻璃瓶、金属废料等。
这些垃圾如果不得当处理，会对海洋环境造成严重污染。
因此，合理处理船舶垃圾是每个船员都应该了解和掌握的技能。
二、垃圾分类1.厨余垃圾厨余垃圾是指食品残渣、果皮等有机物质。
在收集时应分装在专门的容器内，以免发生异味和腐烂。
2.可回收垃圾可回收垃圾包括塑料瓶、玻璃瓶、纸张等物品。
这些物品应该清洗干净并分类存放，以便后续处理。
3.其他垃圾其他垃圾包括金属废料、电池等有害物质。
这些物品应该单独存放，并按规定进行处理。
三、处理方法1.焚烧法焚烧法是指将垃圾投入特制的焚化炉中进行高温燃烧。
这种方法可以将垃圾转化为灰烬和烟气，减少体积和重量。
但是，焚烧会产生大量的二氧化碳和其他有害物质，对环境造成污染。
2.填埋法填埋法是指将垃圾掩埋在地下，使其自然分解。
这种方法可以减少垃圾对环境的影响，但是对土地资源的占用较大。
3.压缩法压缩法是指将垃圾通过机器进行压缩，减少体积和重量。
这种方法可以节约存放空间，并且不会产生二氧化碳等有害物质。
4.回收利用回收利用是指将可回收垃圾进行分类并加工成新产品。
这种方法可以节约资源，并且不会对环境造成污染。
四、注意事项1.船员应该按规定分类处理船舶垃圾，并将其存放在专门的容器内。
2.船员不得将垃圾随意扔入海洋或岸边。
3.船员应该定期清理船上的垃圾，并按规定进行处理。
4.在处理过程中应注意安全，避免发生意外事故。
五、结论船舶垃圾处理是一项非常重要的工作，需要船员们共同努力。
只有合理处理船舶垃圾，才能保护海洋环境和人类健康。
船上垃圾分类与处理措施
船上垃圾分类与处理措施
船上垃圾分类与处理措施可以采取以下几种方法：
1. 垃圾分类：船上设立垃圾分类区域，将垃圾按照可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾进行分类。
2. 再利用和回收：船舶上可以设立回收站点，收集可回收物如纸张、塑料和金属等，并将其进行分类和压缩，以便于后续的处理和回收利用。
3. 有害垃圾处理：有害垃圾如电池、灯管和废油等需经过专门处理，船上可以设立特定的存放区域，并定期将其交由专门机构进行处理或回收。
4. 厨余垃圾处理：船上可以设立专门的厨余垃圾处理设施，将厨余垃圾进行分解、腐烂和消毒等处理，可以进行堆肥处理或利用特殊设备转化为可再利用的能源。
5. 其他垃圾处理：其他垃圾如纸巾、餐具和破损物品等可以进行焚烧处理或采用特殊的化学处理方式。
6. 控制垃圾产生：船舶上可以进行垃圾的源头控制，例如通过减少包装材料、提供可重复使用的餐具和购买环保产品等方式，减少垃圾的产生。
7. 宣传教育：船舶上可以进行垃圾分类的宣传教育，向船员和乘客传达垃圾分类的重要性和正确的处理方法，提高他们的环
保意识和参与程度。
总之，船上垃圾分类与处理措施需要根据船舶的情况和特点进行具体规划和实施，旨在减少船舶产生的垃圾，加强垃圾分类与处理，保护海洋环境。
船舶垃圾管理计划
船舶垃圾管理计划船舶垃圾管理是指船舶在航行过程中产生的各类固体垃圾、废水和油污等污染物的有效管理和处理。
船舶垃圾管理计划的制定和执行，对于保护海洋环境、维护航行安全和维护船舶形象具有重要意义。
本文将从船舶垃圾管理的意义、管理计划的制定和执行以及相关法规要求等方面进行介绍。
船舶垃圾管理的意义。
船舶垃圾管理的意义主要体现在以下几个方面：1. 保护海洋环境。
船舶在航行过程中产生的垃圾、废水和油污等污染物如果随意排放，将对海洋生态环境造成严重破坏，影响海洋生物的生存和繁衍。
2. 维护航行安全。
船舶垃圾如果不及时处理，可能会对船舶的航行安全产生影响，如造成船舶结构受损、航行设备故障等，甚至引发火灾、爆炸等严重事故。
3. 维护船舶形象。
船舶垃圾的随意排放不仅会影响船舶的形象和声誉，还可能受到相关国际公约和法规的处罚，给船舶经营造成不良影响。
船舶垃圾管理计划的制定和执行。
船舶垃圾管理计划的制定和执行是船舶管理的重要环节，具体包括以下几个方面：1. 制定管理计划。
船舶管理者应当根据国际公约和法规的要求，结合船舶的实际情况，制定适合船舶的垃圾管理计划，明确垃圾的分类、收集、存储、处理和处置等具体措施和方法。
2. 落实责任。
船舶管理者应当明确相关人员的责任和义务，建立健全垃圾管理的组织架构和工作程序，确保垃圾管理工作的落实和执行。
3. 加强培训。
船舶管理者应当加强船员的垃圾管理培训，提高船员对垃圾管理的重视和认识，增强垃圾管理意识和技能。
4. 强化监督检查。
船舶管理者应当建立健全垃圾管理的监督检查机制，加强对垃圾管理工作的监督检查和评估，及时发现和纠正存在的问题和不足。
相关法规要求。
船舶垃圾管理涉及的相关国际公约和法规主要包括《国际海上污染防治公约》（MARPOL公约）和《国际海事组织垃圾管理条例》等。
根据这些法规要求，船舶垃圾管理计划应当具备以下基本要求：1. 垃圾分类。
船舶应当对产生的各类垃圾进行分类，如厨余垃圾、塑料垃圾、金属垃圾等，便于后续的收集、存储和处理。
船舶垃圾处理须知
船舶垃圾处理须知船舶垃圾处理是保护环境和维护海洋生态系统的重要一环，对于海洋保护和可持续发展至关重要。
船舶乘员、船舶管理者和船舶相关人员都应了解并遵守船舶垃圾处理的相关法律法规及操作规范。
下面是船舶垃圾处理的须知。
一、船舶垃圾的分类根据国际海事组织（IMO）规定，船舶垃圾主要分为以下几类：1. 食品垃圾：包括食物残渣、厨房废弃物等。
2. 塑料垃圾：包括塑料袋、瓶子、容器等。
3. 纸张垃圾：包括纸巾、书报等。
4. 废弃物：包括损坏的设备、家具等。
5. 危险品：包括废弃的化学品、电池等。
6. 油污垃圾：包括油渣、燃油残余等。
7. 渣土垃圾：包括粉尘、灰烬等。
二、船舶垃圾处理的原则1. 分类处理：将不同种类的垃圾分别存放，避免交叉污染。
2. 储存安全：垃圾应保存在封闭、密封、耐腐蚀的容器或垃圾袋中，以防止泄漏。
3. 清理规范：垃圾应定期进行清理，保持舱内清洁。
4. 污染预防：防止垃圾和污水进入海洋，以免对海洋生态环境造成破坏。
5. 合规处理：按照国际、国内法规规定的方式处理垃圾。
三、船舶垃圾处理的流程1. 污水处理：船舶垃圾处理的第一步是处理污水。
使用适当的污水处理设备将船舶污水处理成符合排放标准的水质后排放。
2. 压实垃圾：将塑料垃圾、纸张垃圾等进行压实处理，减少垃圾的体积，方便储存和运输。
3. 垃圾分拣：进行食品垃圾、废弃物、危险品等不同种类的垃圾分类处理。
4. 垃圾储存：将不同种类的垃圾存放在相应的容器或垃圾袋中，确保垃圾不会泄漏。
5. 垃圾处理：根据不同种类的垃圾进行相应的处理。
例如，食品垃圾经过高温处理后可以用于生物质能源发电，塑料垃圾可进行回收再利用等。
6. 垃圾销毁：无法进行有效处理的垃圾应当经过合规的销毁，以防止对环境造成污染。
四、船舶垃圾处理的法规船舶垃圾处理受到一系列国际和国内法规的监管，主要包括：1. 国际公约：国际海事组织的《船舶垃圾污染预防公约》(MARPOL)和《船舶垃圾管理规则》(GGM)是船舶垃圾处理的基础法规。
船舶垃圾管理计划 培训
船舶垃圾管理计划培训一、引言船舶垃圾对海洋环境造成严重污染，对海洋生态系统和人类健康造成威胁。
为了有效防止船舶垃圾对海洋环境的污染，减少海洋生态系统的损害和保护海洋生活环境，国际海事组织（IMO）于1988年通过《国际海洋垃圾公约》，对船舶进行了相关要求，并制定了《预防船舶制造物和其它船舶产生垃圾国际公约》（以下简称《垃圾公约》）。
根据《垃圾公约》的要求，船东和船员必须制定有效的船舶垃圾管理计划，并在船上实施。
二、船舶垃圾管理计划的内容1. 目的和范围船舶垃圾管理计划的目的是为了规范船舶垃圾的产生、收集、处理和处置，防止船舶垃圾对海洋环境造成污染。
该计划适用于所有在国际航行的船舶，包括货船、客船、油轮、渔船等。
2. 船舶垃圾的分类和管理船舶垃圾分为固体垃圾、液体垃圾和危险垃圾三种。
固体垃圾包括食物垃圾、纸张和纺织品、金属、塑料等；液体垃圾包括黑水、灰水和船舶工艺水；危险垃圾包括废油、废油渣、废油污泥、废油滤料等。
船舶通过分类管理垃圾，将其储存在相应的垃圾容器中，并在合适的时候进行处理和处置。
3. 垃圾处理设施和装备船舶必须配备垃圾处理设施和装备，包括垃圾收集器、垃圾破碎机、垃圾焚烧炉、垃圾压缩装置等。
这些设施和装备必须符合《垃圾公约》的相关要求，能够有效处理船舶产生的各类垃圾。
4. 船员培训和意识提升船员必须接受相关的垃圾管理培训，包括垃圾分类、垃圾处理和处置方法、垃圾管理规范等。
船员还必须了解国际海事组织的《垃圾公约》和相关法律法规，增强对船舶垃圾管理的意识，做到自觉依法依规进行垃圾管理。
5. 垃圾记录和报告船舶必须记录每次产生的垃圾量、类型、处理和处置方式，并在相应的时候向船舶管理公司、船级社和港口当局进行报告。
这些记录和报告能够有效监控船舶垃圾管理的情况，提供数据支持和依据。
6. 审核和评估船舶垃圾管理计划必须定期进行审核和评估，包括垃圾处理和处置设施的运行情况、船员垃圾管理的执行情况等。
船舶垃圾管理
船舶垃圾管理第一篇：船舶垃圾管理1．目的规范救助船舶垃圾的处理，以满足有关规定的要求。
2．适用范围救助船舶垃圾的处理 3．职责3.1 船长监督、指导船上垃圾管理计划的保管和垃圾管理。
3.2 大副负责甲板及船上生活垃圾的管理，大管轮负责机舱垃圾的管理。
3.3 其他船员应学习、熟悉、执行垃圾管理计划及本须知。
83.4大副负责《垃圾记录簿》的保管和记载。
4．实施4.1垃圾管理计划、垃圾记录簿和垃圾桶的配备4.1.1所有船舶都应配备海事局印制的《垃圾记录簿》。
4.1.2应张挂公告牌，以向船员展示MARPOL 73/78附则V第3条和第5条关于垃圾处理的要求。
每船至少配备3块，置于船员餐厅及两舷舷梯入口处。
4.1.3应配备一份“垃圾管理计划”，该计划以书面形式规定垃圾收集、存放、加工和处理的程序，包括船上设备的使用，并由大副负责该计划的实施。
全体船员应遵守此计划，每季度船长应组织船员学习一次，并记入船上培训记录中。
4.1.4 每次向海中、向港口接收设施或其它船舶排放垃圾，在船上焚烧、意外排放、泄露、丢失或在其它特殊情况下排放垃圾时，船员都应向大副报告，大副应按规定记录在《垃圾记录簿》中。
《垃圾记录簿》应存放在船上合适的地方，以便随时取来检查。
4.1.5每次焚烧或排放的记录都应写明日期、时间、船位、垃圾种类说明和焚烧或排放垃圾的估计数量；使用焚烧炉时特别要注意禁止焚烧MARPOL公约附则VI第16条规定的物质。
4.1.6船舶必须备有密封性能良好的专用垃圾袋或有盖的专用垃圾桶，专用垃圾桶可以用油漆桶加盖代用。
桶、袋应按颜色分类，用于收集不同类型的垃圾。
红色：用于收集塑料和混有塑料制品的垃圾；绿色：用于收集食品废弃物；蓝色：用于收集能在海上处理的垃圾。
4.1.7船舶生活垃圾、维修保养后的垃圾、塑料等应分类保存。
4.1.8油回丝、油垃圾应另行堆放；并应防止燃烧。
含有毒、有害的垃圾应单独堆放，来自疫区的垃圾应申请“卫生检疫”部门进行处理；垃圾桶不得悬挂在舷外任何位置。
船舶垃圾管理计划规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强船舶垃圾的管理，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律法规，特制定本计划规定。
第二条本计划规定适用于所有在中国管辖海域航行、停泊、作业的船舶，包括但不限于货船、客船、渔船、油船、化学品船等。
第三条船舶垃圾管理应遵循以下原则：（一）预防为主，防治结合；（二）减量化、资源化、无害化；（三）责任明确，公众参与；（四）统一监管，分类处理。
第二章船舶垃圾的分类第四条船舶垃圾分为以下几类：（一）生活垃圾：包括食物残渣、厨余垃圾、纸张、塑料、玻璃、金属、织物等；（二）船舶操作垃圾：包括油桶、油漆桶、机油、滤油棉、金属屑、缆绳、锚链等；（三）船舶备品备件：包括轮胎、电池、油漆、涂料等；（四）船舶废弃物：包括船体、船用设备、备件等。
第五条船舶垃圾处理应按照国家规定的分类标准进行，确保分类准确。
第三章船舶垃圾的收集与储存第六条船舶应配备足够数量的垃圾收集容器，并按照船舶垃圾的分类要求进行分类收集。
第七条船舶垃圾收集容器应符合以下要求：（一）具有足够的容量，能够满足船舶垃圾的收集需求；（二）具有明显的分类标识，便于识别和分类；（三）易于清洁和消毒，防止污染。
第八条船舶垃圾储存应符合以下要求：（一）储存设施应密封，防止垃圾渗漏；（二）储存场所应远离生活区，避免影响船员健康；（三）储存场所应定期清洁和消毒，防止污染。
第四章船舶垃圾的处理第九条船舶垃圾处理应遵循以下原则：（一）优先选择无害化处理方式；（二）鼓励资源化利用；（三）禁止随意排放。
第十条船舶垃圾处理方式包括：（一）焚烧：适用于有机垃圾，如食物残渣、厨余垃圾等；（二）填埋：适用于无机垃圾，如塑料、玻璃、金属等；（三）回收利用：适用于可回收的废弃物，如轮胎、电池等；（四）焚烧与填埋结合：适用于有机和无机垃圾混合的废弃物。
第十一条船舶垃圾处理设施应符合以下要求：（一）符合国家规定的环保标准；（二）具有足够的生产能力，能够满足船舶垃圾的处理需求；（三）具有完善的运行管理制度，确保处理效果。
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«垃圾记录簿»填写的具体要求
（1）当垃圾排放入海时：排放的日期和时间；船位（经度和纬度）；所 排放垃圾的种类；每种排放垃圾的估算量；负责作业的主管高级船员签 字。 （2）当垃圾排放至岸上接收设备或排放至其他船舶时：排放的日期和时 间；港口或设施或船舶的名称；所排放垃圾的种类；每种排放垃圾的估 算量；负责作业的主管高级船员签字。 （3）当焚烧垃圾时：焚烧的日期和开始及结束的时间；船位（经度和纬 度）；焚烧的垃圾的估算量；负责作业的主管高级船员签字。 （4）垃圾意外或其他例外排放：发生的时间；发生时所在港口或船位； 垃圾的种类和估算量；垃圾处理﹑泄漏或落失发生时的情形﹑原因及附 注。
禁止处理入海 禁止处理入海 禁止处理入海
Байду номын сангаас
距最近陆地12nmile以 距最近陆地12nmile以 禁止处理入海
外处理入海
外处理入海
距最近陆地3nmile以外 距最近陆地12nmile以 距最近陆地12nmile以
处理入海
外处理入海
外处理入海
按其中处理要求最严格 按其中处理要求最严 按其中处理要求最严
者处理
（1）接收设备的需求，需考虑地方循环利用布置的可能 性。
（2）船上处理。 （3）贮存。 （4）海上处置。 描述为便于船舶垃圾收集所做的培训方案。
3）船舶垃圾处理程序
确定设备操作的负责人。 确定可用的处理装置及其能力。 确定处理装置和处理站的地点。 确定将被各种可用处理装置处理的船舶垃圾种类。 描述船舶垃圾在初始处理站和贮存和处置之间将如何 处置。 描述与下述使用相当的有关处理程序：
对«船舶垃圾管理计划»须写入事项的要求
1）指定负责执行计划人员
根据规定，计划中须指定一名人员执行计划 中的程序。 各部门人员须协助负责人以确保在船上各区 域有效收集﹑分类和处理垃圾，以便按照船 舶管理计划执行程序。
2）船用垃圾收集程序
确定收集和分类垃圾的合适容器。 确定容器收集和分类站的地点。 描述船舶垃圾从产生地点到收集和分类站的运输过程。 描述在初始收集分类站和下列其他相当处方式之间如何处 理：
船舶垃圾记录保存
400总吨及以上和经核定可载运15人及以上的船舶，其航行于 其他缔约国政府管辖权范围内的港口或近海装卸站，以及从 事海底矿产勘探和开发的固定或浮动平台，均应备有一本«垃 圾记录簿»。«垃圾记录簿»应记录每次排放作业或完成的焚烧 作业，并应由高级船员在排放或焚烧的当日签署。船长应在 垃圾记录簿完成记录的每一页上署名。«垃圾记录簿»每页记 录的内容都应同时用船旗国的官方语言和英文或法文书写， 但在有争议或不一致的情况下，应以使用船旗国官方语言的 记录为准。该记录簿应在作最后一次记录后保留两年。 缔约国政府的主管当局可检查在港适用船舶的«垃圾记录簿»， 并可复制«垃圾记录簿»中的任何记录和要求船长证明该副本 是该项记录的正确副本。经船长证明与«垃圾记录簿»的记录 相符的副本，可在任何法律诉讼中作为该项记录中所述事实 的证据。主管当局对船上«垃圾记录簿»的检查和副本的制作， 应尽速进行并不应对船舶造成不当延误。
（1）接收设备的需求，需考虑地方循环利用布置的 可能性。
（2）船上处理。 （3）贮存。 （4）海上处置。 描述为便于船舶垃圾收集所做的培训方案。 确定可行的操作维修程序。
4）船舶垃圾贮存程序
确定各种船舶垃圾可用贮存站的地点﹑用途及 容量。 描述船舶垃圾从贮存处置站与下列相当处置方 式之间将如何处理：
格者处理
格者处理
1.公告牌
总长度为12米及以上的船舶。
书写语言：船旗国的官方语言，英语或法语（航行于其 他缔约国政府管辖权范围内的港口或近海装卸站的船 舶）。
内容：告诉船员和旅客应遵守附则Ⅴ关于禁止和限制船 舶向海上排放垃圾的规定，如有违反将被处罚。
公告牌应有耐久材料制成，宽度和长度应至少为 12.5cm×20cm，应永久性地被固定在船上适当区域的显 著位置上，如餐厅﹑主甲板等处。
经过粉碎或磨碎的所 有其他焚烧垃圾：纸 张破布玻璃等 未经粉碎或磨碎的食 品废弃物
经过粉碎或磨碎的食 品废弃物
混合垃圾
在特殊区域外
禁止处理入海
所有船舶 在特殊区域内
禁止处理入海
海上平台
禁止处理入海
距最近陆地25nmile以 外处理入海
距最近陆地12nmile以 外处理入海
禁止处理入海 禁止处理入海
距最近陆地3nmile以外 禁止处理入海 处理入海
铁木尔汗 2220133461
运输货物而产生的离散和捆系用品的残余物，如稻草﹑胶 合板﹑纸﹑硬纸板﹑金属丝﹑塑料衬料等包装材料。由于 船舶维修和保养而产生的油漆废料﹑铁锈﹑油破布﹑更换 零件的包装材料﹑索具的废物（钢制的﹑植物纤维的﹑合 成的绳索与织物等）﹑修理机械和设备的废料（润滑油﹑ 油烟﹑耐火砖﹑水垢﹑焦渣﹑用过的零件﹑纸板﹑金属板 和金属条切屑废料﹑纸板屑﹑木屑﹑各种天然的和合成的
船舶送交垃圾后，船长应向港口接收设备的经营者或接收垃圾的船舶 船长收取详述这批垃圾估算量的收据或证明。该收据或证明必须同船上 的«垃圾记录簿»一起保存2年。
公告牌垃圾管理计划和垃圾记录保存
2.船舶垃圾管理计划
所有400总吨及以上的船舶和经核定可载运15人或以 上的船舶。应制定船员须遵守的一个船舶垃圾管理 计划。该计划应就收集﹑贮存﹑加工和处理垃圾以 及船上设备使用等提供书面程序，还应指定负责执 行该计划的人员。该计划应符合IMO制定的指南，并 用船员的工作语言书写。
材料等）。日常生活和卫生保健工作带来的一些日常生活
垃圾和各种废物，包括食品废弃物﹑医疗废弃物﹑纸制品 ﹑织物﹑玻璃﹑金属饮料罐﹑陶器﹑塑料等。船舶动力或 生活用燃油产生的污油泥。
海上垃圾处理规则
垃圾种类
塑料制品：合成绳缆 渔网及塑料垃圾袋
能漂浮的垫舱物料衬 料和包装材料
纸张破布玻璃金属瓶 子陶器和类似废弃物
（1）排入接收设备，需考虑地方循环利用 布置的可能性。
（2）海上处置。
5）船舶垃圾贮存程序
描述为确保MARPOL73/78公约附则Ⅴ关于船舶垃 圾处置要求的船上程序。
当一艘船舶停靠在另一缔约国港口时，如有明显 依据认为船长或船员不熟悉船上主要的防止垃圾 污染程序时该船应接受该缔约国正式授权官员根 据附则Ⅴ的要求进行的操作性检查，该缔约国应 采取措施确保该船已按附则Ⅴ的要求调整至正常 状态，才准其开航。