船舶垃圾管理中存在的问题与对策(新编版)
内河船舶垃圾管理现状和对策
我国对 内河 船舶 垃 圾管理 的相关 要 求
自 ２ｏｏ８ 年 ６月 １ 日起 施 行 的 《中华 人 民 共 和 国水 污 染 防 治 法 》 在 第 五 十二 、五 十三 条 中 明确 规 定 从 事 海 洋 航 运 的 船 舶 进 入 内河 和 港 口 的 ， 应 当 遵 守 内 河 的 船 舶 污 染 物 排 放 标 准 ，禁 止 向水 体 倾 倒 船 舶 垃 圾 。船 舶
应 当 按 照 国 家 有 关 规定 配 置 相 应 的 防 污设 备 和 器材 ，并 持有 合 法 有 效 的 防 止水 域 环 境 污染 的 证 书 与文 书 。 船舶 进行 涉及 污染 物排 放 的作 业 ，应 当 严 格 遵 守操 作 规 程 ，并 在 相 应 的记 录簿 上 如 实 记 载 。
总人 员 流 量 ：３７．５ｘ３ｘ１０＋ｌ １５９．４ｘ ０．１＝１２４１万 人 次／年
垃 圾 产 生 量 ： １２４１万 人 次 ／年 Ｘ １．２公 斤从 次＝１４８８万 公 斤 ，年
该 数 据 仅 为 计 算 船 上 人 员 生 活 所 产 生 的垃 圾 量 ， 尚未 计 入 各 类 垫 舱 物 料 、散 装 货 物 废 弃 物 、报 废 的 船 舶 索
加 强 内河船 舶 垃圾 管理 的必 要性
伴 随 着 中 国 经 济 社 会 的 高 速 发 展 ，以及 产 业 的大 调 整 ， 内陆 区域 的 经 济也 日益 活 跃 起 来 ， 同时 也 带 动 了 内河 航 运 业 的蓬 勃 发 展 。
船舶生产企业环保工作现状与改进措施分析
船舶生产企业环保工作现状与改进措施分析船舶生产企业在环保工作方面面临着许多挑战，包括废水处理、废气排放、固体废弃物管理等。
船舶生产企业也面临着加强环保意识和改进环保工作的压力。
本文将对船舶生产企业的环保工作现状进行分析，并提出相应的改进措施。
船舶生产企业废水处理是一个重要的环保问题。
船舶在生产过程中会产生大量的废水，其中包含有害物质。
当前船舶生产企业的废水处理设施相对薄弱，无法有效去除废水中的污染物。
由于生产规模不断扩大，废水排放量也在不断增加，已经超过了环境容量的承载能力。
船舶生产企业需要对废水处理设施进行改进，提高废水处理效率，减少对环境的影响。
可以采用技术手段，如膜技术、生物处理技术等，对废水进行深度处理，确保排放的废水符合国家标准。
船舶生产企业的固体废弃物管理也需要加强。
船舶生产过程中会产生大量的固体废弃物，如废旧设备、废水处理渣滓等。
目前很多船舶生产企业对固体废弃物的管理不到位，存在废弃物乱堆放、未经处理直接排放等问题。
这不仅对环境造成了污染，也浪费了资源。
船舶生产企业需要建立完善的固体废弃物管理制度，加强废弃物的分类、收集和处理，保证固体废弃物的合理利用和无害化处理。
在改进船舶生产企业环保工作的过程中，需要采取一系列措施。
船舶生产企业应加强环保意识和责任意识建设，提高员工对环保工作的重视程度。
船舶生产企业应加强环保技术研发，积极引进和应用先进的环保设备和技术，提高环保工作的效率和效果。
船舶生产企业还应加强与相关部门和社会各界的合作，共同推进环保工作。
船舶生产企业应建立健全的监测和评估机制，定期对环保工作进行监测和评估，及时发现问题并采取相应的措施进行改进。
解析现代船舶管理中的问题及对策
解析现代船舶管理中的问题及对策
问题一：船舶安全管理不到位
现代船舶管理中存在船舶安全管理不到位的问题。
这主要表现在对船舶维护和修复的不重视，缺乏有效的安全防护措施，以及对船员安全培训不足等方面。
对策一：加强船舶维护和修复工作
加强船舶维护和修复工作，定期进行船舶设备检查和维护，确保船舶设备正常运行，避免发生意外或事故。
建立完善的维修记录和档案，便于后续追溯和分析。
对策二：加强船舶安全防护措施
加强船舶安全防护措施，包括船舶防火、防爆和防污染措施的落实。
引进先进的技术装备，提高船舶的安全性能。
加强对船舶安全防护技术的研发和推广，增强船舶防护技术的应用水平。
对策三：加强船员安全培训
加强船员安全培训，提高船员的安全意识和安全技能。
定期进行船员的安全培训和演练，强化船员对船舶安全管理的理解和掌握，确保船员在危险情况下能够正确、迅速地应对。
问题二：船舶环境污染问题
现代船舶管理中存在船舶环境污染的问题。
这主要表现在船舶废弃物的处理不到位、船舶油污染的发生以及污染物排放超标等方面。
对策一：加强船舶废弃物的处理
加强船舶废弃物的处理工作，确保船舶在港口停泊期间废弃物的及时收集、运输和处理。
建立健全的废弃物处理制度和管理机制，加强了废弃物处理设备的投入和使用，确保废弃物的合理处理和利用。
对策三：减少排放污染物
通过科技手段，开发和应用低排放技术设备，减少船舶排放的污染物。
加强船舶尾气排放监测和管理，严格控制船舶排放标准，防止污染物排放超标。
加强对船舶排放污染物的监测和检测，及时发现和处理不符合标准的船舶。
船舶生产企业环保工作现状与改进措施分析
船舶生产企业环保工作现状与改进措施分析船舶生产企业作为重要的制造业企业之一，其环境保护工作对于保护海洋生态环境具有重要的意义。
船舶生产企业在环保工作方面仍然存在一些现状问题。
本文将对船舶生产企业的环保工作现状进行分析，并提出相应的改进措施。
船舶生产企业环保工作存在的现状问题主要有以下几个方面：1. 排污治理不到位。
船舶生产过程中会产生大量的废水、废气和固体废物，但一些企业在处理和排放这些废物时存在着不规范、不科学的情况。
一些企业对废水和废气的处理设施不够完善，导致污染物排放量偏高。
2. 资源利用率不高。
船舶生产企业对于资源的利用存在一定程度上的浪费。
一些企业在船舶生产过程中大量使用燃料、水和化工原料等资源，但在使用过程中没有进行合理的节约和利用，导致资源的浪费。
3. 环保意识较差。
一些船舶生产企业在环保意识方面仍然存在一定的差距。
企业在生产过程中往往将环保工作视为次要任务，对于环境保护意识的培养和员工环保知识的普及不够重视。
1. 完善排污治理设施。
企业应加强对废水、废气和固体废物的处理设施的建设和运营管理，确保污染物得到有效的处理和排放。
可以加强与相关科研单位和环保企业的合作，引进先进的治理设备和技术，提高治理效率。
2. 加强资源利用与节约。
企业应制定并执行相关的资源利用和节约方案，通过优化生产工艺、提高生产效率等措施来降低资源的消耗量。
可以推行循环经济的理念，将废弃物转化为资源再利用，实现资源的有效利用和循环利用。
3. 增强员工环保意识。
企业应提高员工环保意识，加强员工环保教育与培训，提高员工对于环保工作的重要性和紧迫性的认识。
可以通过开展环保知识宣传、组织环保培训等方式来提高员工的环保意识和素质。
4. 加强企业自我监督与管理。
企业应建立健全环保管理制度，加强对环保工作的监督与管理，确保环保措施的落实和执行。
可以通过建立环保责任制、开展环保考核等方式，督促企业各部门和员工履行环保责任。
船舶生产企业在环保工作方面仍然存在一些现状问题，针对这些问题可以采取相应的改进措施。
减少船舶废弃物对海洋生态的污染
减少船舶废弃物对海洋生态的污染船舶废弃物对海洋生态造成的污染问题日益严重，为了减少这种污染对海洋生态系统的影响，需要采取一系列有效的措施。
本文将从限制船舶废弃物的产生、加强管理和加大宣传力度三方面探讨如何减少船舶废弃物对海洋生态的污染。
一、限制船舶废弃物的产生船舶废弃物的产生主要是由于船舶在航行过程中产生大量的垃圾、污水和油污等。
为了减少这些废弃物的产生，首先应加强对船舶设计和建造的监管。
确保船舶在设计和建造阶段充分考虑环境保护因素，减少废弃物产生的可能性。
其次，应加强对船舶航行过程中的垃圾管理。
船舶航行过程中产生的垃圾应按照国际规定进行分类、收集和处理。
对于可能对海洋生态造成重大威胁的垃圾，应严格控制其产生和排放。
二、加强船舶废弃物管理为了减少船舶废弃物对海洋生态的污染，需要加强对船舶废弃物的管理和处置。
首先，应建立健全相关的法律法规，明确船舶废弃物的管理责任和标准。
同时，加强船舶废弃物的监测，及时发现和处理违规排放的行为。
其次，应加强港口的船舶废弃物处理设施建设。
在港口设立相应的废弃物收集点，并配备必要的处理设施，确保船舶废弃物得到妥善处理，不对海洋生态造成污染。
三、加大宣传力度为了提高公众的环保意识，减少船舶废弃物对海洋生态的污染，需要加大宣传力度。
可以通过各种形式的媒体宣传，向公众普及船舶废弃物对海洋生态的危害性，呼吁公众共同参与环保行动。
此外，还可以开展相关的宣传活动，如环保主题的讲座、展览等，向公众普及船舶废弃物的产生和处理方式，提高公众对船舶废弃物管理的认识和关注度。
综上所述，减少船舶废弃物对海洋生态的污染需要在废弃物产生的源头进行控制，加强管理和加大宣传力度。
只有通过全社会的共同努力，才能实现减少船舶废弃物对海洋生态系统的保护，为海洋生态的健康发展做出贡献。
船舶垃圾管理中存在的问题与对策
船舶垃圾管理中存在的问题与对策集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-船舶垃圾管理中存在的问题与对策【摘要】随着社会的进步和人们对海洋环境保护的认识与加强，船舶垃圾管理也越来越被世界各国重视。
但在船舶实际营运过程中，由于各种因素的影响，船舶垃圾管理在各个环节上还存在很多问题。
本文首先介绍了船舶垃圾管理的意义，紧接着分析了目前船舶垃圾管理中存在的问题，最后提出了几点促进船舶垃圾管理的对策。
【关键词】船舶垃圾管理；意义；问题；对策【中图分类号】C936【文献标识码】A【文章编号】2160/SG(2010)02-0009-04随着社会的进步和人们对海洋环境保护的认识加强，船舶垃圾管理也越来越被世界各国重视起来，国际海事组织(IMO)下属的海上环境保护委员会（MEPC）自1974年成立以来，已审议了的许多规定，相关的公约和规则已经相当完善，各个船旗国和港口国也都加强了船舶垃圾管理的监管力度，我国也一直非常重视船舶垃圾管理问题，但在船舶实际营运过程中，由于各种因素的影响，船舶垃圾管理在各个环节上还都存在很多问题，本文将就船舶垃圾管理的相关问题进行探讨。
一、船舶垃圾管理的意义（1）船舶垃圾管理可以有效保护海洋环境。
随着社会的进步，人们对海洋环境也越来越重视起来，在船舶营运过程中产生了大量垃圾，如果处理不当就会给海洋环境造成很大的负面影响。
通过加强船舶垃圾管理，可以大大减少船舶垃圾流向海洋的速度和数量，在海洋能够承受的范围内，不会破坏海洋的自身生态调节功能，从而有效保护海洋环境。
（2）可以促进资源的有效再利用。
在传统观念中，船舶垃圾都是没有用的，而事实上在船舶营运过程中，货舱和甲板余货、货物残余物、纸制品、破布、玻璃、金属、瓶子、陶器及类似的废物合成缆绳、合成渔网、塑料垃圾袋以及可能含有有毒或金属残余物的塑料制品的焚烧炉灰渣、垫舱物料、材料和包装材料等逆流物都还具有很大的利用价值，因此，必须加强船舶垃圾管理促进资源的有效再利用。
解析现代船舶管理中的问题及对策
解析现代船舶管理中的问题及对策现代船舶管理面临着诸多问题，主要有以下几个方面：第一，船舶安全管理问题。
船舶安全问题一直是个永恒的话题，航海事故的发生给人们带来了巨大的损失，因此船舶安全管理尤其重要。
现代船舶管理中，船舶的维护保养、设备检查等工作需要严格把关，同时还需要对船员进行有效的培训，提高他们的安全意识和应急能力，以预防和减少事故的发生。
第二，船舶能源管理问题。
能源消耗是船舶运营中的重要成本，船舶能源管理的效率直接关系到企业的盈利能力。
目前许多船舶在能源管理方面存在问题，如能源浪费、能源利用率低等。
在现代船舶管理中，需要采取更加科学的能源管理措施，提高能源利用效率，减少能源消耗，降低船舶运营成本。
船舶运营效率问题。
现代船舶管理中，由于船舶运营环境和客户需求的不断变化，船舶运营效率的提高面临许多挑战。
船舶装卸作业的效率、船舶货物的物流管理等方面存在问题。
现代船舶管理需要采取合理的船舶装卸计划、优化的物流管理等措施，提高运营效率，满足客户需求。
第四，船舶环境管理问题。
随着社会的发展和人们环保意识的增强，船舶环境管理问题也日益受到关注。
现代船舶管理中，船舶排放物的控制、垃圾处理等环境管理工作需要更加重视。
现代船舶管理需要采取环境友好的船舶设计，提高排放物控制技术，加强船舶的环境监测等措施，保护海洋环境的可持续发展。
针对以上问题，可以采取以下对策：一是加强船舶管理的法规制度建设，建立完善的安全管理体系，规范船舶的安全运营。
二是加强船舶设备的维护保养和设备检查工作，确保船舶的安全性能和航行状态。
三是加强船员的培训工作，提高他们的安全意识和应急能力，增强船舶的安全运营水平。
四是加强船舶能源管理工作，通过科学的能源管理措施，提高船舶的能源利用效率，降低船舶的运营成本。
五是优化船舶装卸计划，进行合理的物流管理，提高船舶的运营效率，满足客户需求。
六是加强船舶环境管理工作，采取环保友好的船舶设计，提高排放物控制技术，保护海洋环境的可持续发展。
解析现代船舶管理中的问题及对策
解析现代船舶管理中的问题及对策现代船舶管理面临着许多问题，其管理体系和流程中存在着许多挑战，如何有效应对这些问题成为了船舶管理者们面临的重要任务。
本文将从船舶运营管理、维护管理、安全管理以及环境管理等方面进行解析，并提出相应的对策。
一、船舶运营管理中的问题及对策现代船舶运营管理面临着市场竞争激烈、运营成本上升等问题，如何提高效率降低成本已成为船东们关注的焦点。
船舶运营管理需要优化船舶调度，合理安排船期，降低船舶非运营时间，提高运载效率；加强船舶管理信息系统的建设，通过信息化手段提高运营管理效率；建立规范的成本管理体系，加强成本控制，提高盈利能力；积极推进船舶节能减排工作，提高船舶运营的环保性能。
二、船舶维护管理中的问题及对策船舶维护管理是船舶安全和经济运行的保障，但在实际运营中存在着设备老化、维修保养成本上升等问题。
为此，船舶维护管理需要采取有效的对策，包括：加强船舶设备的定期检修和预防性维护，延长设备寿命，降低维修成本；加强维护管理信息化建设，提高维修保养效率；加强船员维修保养技能培训，提升维护管理水平；加强船舶技术监控，及时发现并解决设备故障，确保船舶安全运行。
三、船舶安全管理中的问题及对策船舶安全管理是船舶管理的核心内容，但在实际运营中存在着船员素质参差不齐、安全意识薄弱等问题。
要解决这些问题，首先需要加强船员安全教育培训，提高其安全意识和应急处置能力；加强船舶安全管理制度的建设，完善船舶安全管理流程，确保操作规范；加强船舶安全技术装备的更新换代，提高船舶安全性能；加强与国际安全管理规范的对接，推动船舶安全管理国际化。
四、船舶环境管理中的问题及对策随着全球环境保护意识的提高，船舶环境管理也成为了船舶管理者们关注的焦点。
在实际运营中，首先需要加强船舶污染物排放的监测和控制，推广清洁能源，减少船舶环境污染；加强船舶废物管理，合规处理船舶产生的废弃物，降低对海洋环境的影响；加强船舶环境管理法规的落实，确保船舶环境管理符合法律法规要求；加强环境管理的信息披露，提高船舶环境管理的透明度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶垃圾管理中存在的问题与对策(新编版)Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0068船舶垃圾管理中存在的问题与对策(新编版)【摘要】随着社会的进步和人们对海洋环境保护的认识与加强，船舶垃圾管理也越来越被世界各国重视。
但在船舶实际营运过程中，由于各种因素的影响，船舶垃圾管理在各个环节上还存在很多问题。
本文首先介绍了船舶垃圾管理的意义，紧接着分析了目前船舶垃圾管理中存在的问题，最后提出了几点促进船舶垃圾管理的对策。
【关键词】船舶垃圾管理；意义；问题；对策【中图分类号】C936【文献标识码】A【文章编号】2160/SG(2010)02-0009-04随着社会的进步和人们对海洋环境保护的认识加强，船舶垃圾管理也越来越被世界各国重视起来，国际海事组织(IMO)下属的海上环境保护委员会（MEPC）自1974年成立以来，已审议了的许多规定，相关的公约和规则已经相当完善，各个船旗国和港口国也都加强了船舶垃圾管理的监管力度，我国也一直非常重视船舶垃圾管理问题，但在船舶实际营运过程中，由于各种因素的影响，船舶垃圾管理在各个环节上还都存在很多问题，本文将就船舶垃圾管理的相关问题进行探讨。
一、船舶垃圾管理的意义（1）船舶垃圾管理可以有效保护海洋环境。
随着社会的进步，人们对海洋环境也越来越重视起来，在船舶营运过程中产生了大量垃圾，如果处理不当就会给海洋环境造成很大的负面影响。
通过加强船舶垃圾管理，可以大大减少船舶垃圾流向海洋的速度和数量，在海洋能够承受的范围内，不会破坏海洋的自身生态调节功能，从而有效保护海洋环境。
（2）可以促进资源的有效再利用。
在传统观念中，船舶垃圾都是没有用的，而事实上在船舶营运过程中，货舱和甲板余货、货物残余物、纸制品、破布、玻璃、金属、瓶子、陶器及类似的废物合成缆绳、合成渔网、塑料垃圾袋以及可能含有有毒或金属残余物的塑料制品的焚烧炉灰渣、垫舱物料、材料和包装材料等逆流物都还具有很大的利用价值，因此，必须加强船舶垃圾管理促进资源的有效再利用。
（3）提升船公司和船舶的形象。
长期以来，很多船舶不重视船舶垃圾的管理工作，对船舶垃圾随意堆放和处理，使船舶整体形象受到严重影响。
船舶垃圾被有效收集和管理后，船舶就会给人留下耳目一新的感觉，而且在接受PSC和FSC检查时，也会给检查官留下美好印象，可以提升船公司和船舶的形象，而且可以在一定程度上提升我们国家的对外形象。
二、目前船舶垃圾管理中存在的问题2.1相关法律法规不够严格且执行和监管力度不够目前关于海洋环境保护和船舶垃圾处理方面的法律法规较多,国际海事组织(IMO)下属的海上环境保护委员会（MEPC）自1974年成立以来，已审议了《防污公约》的许多规定，如《防止油类污染规则》、《控制散装有毒液体物质污染规则》、《防止海运包装有害物质污染规则》、《防止船舶生活污水污染规则》、《防止船舶垃圾污染规则》和《防止船舶造成空气污染规则》等，相关的公约和规则已经相当完善。
而我国也根据这些国际规则制定了相关的防污染规则，如《中华人民共和国防船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国海洋倾废管理条例》等，但目前国际规则存在一定的问题直接影响到这些规则，如MARPOL73/78公约对船舶垃圾的一部分处理规定是：一切塑料制品，包括但不限于合成缆绳、合成渔网、塑料垃圾袋以及可能含有有毒或金属残余物的塑料制品的焚烧炉灰渣，均不得处理入海；垫舱物料、材料和包装材料在距最近陆地25海里内不得处理入海；食品废弃物和一切其它的垃圾，包括货物残余物、纸制品、破布、玻璃、金属、瓶子、陶器及类似的废物，在距最近陆地12海里内不得处理入海；上述垃圾不得在下述区域处理入海：地中海、波罗地海、黑海、红海、海湾水域、北海、南极和泛加勒比区域。
从更严格的角度来看，这些法律法规不免存在一定的局限，不能全盘考虑经济与环境的最优化配置，如果这样规定，就等于默认在上述海域（国内的如渤海湾等）以外可以任意处理船舶垃圾，直接默许了船舶垃圾中有价值的物资的浪费，同时，由于相关法律的制定实施没有一定的基础设施来支撑，使这些法律成为一种摆设，而且由于船舶航行区域变化较大，给监管造成一定的难度。
2.2缺少相应的配套设施和相关技术在船舶的实际运作中，船舶一般都配备了完善的垃圾管理点，但由于经济利益的驱使，港口相对缺少相应的回收站和基础设施，同时，很少有人会投资于这方面的设施建设，导致船舶垃圾管理方面的港口相关设施长期滞后，直接导致垃圾处理供应链断裂，很多垃圾不能通过正当途径得到回收利用和妥善处理，导致这些垃圾去向不明，既浪费了大量资源，又对海洋环境造成了较大的负面影响。
同时，由于垃圾处理技术的落后，对垃圾的处理相对简单粗放，更直接导致船舶垃圾处理供应链的关键环节运作困难。
而且目前MARPOL73/78公约对垃圾的分类对垃圾的处理也造成一定的困难，目前的垃圾分类为：（1）塑料；（2）漂浮的垫舱物料、衬料、包装材料；（3）粉碎的纸制品、碎布、玻璃、金属、瓶子、陶器等；（4）货物残余、纸制品、碎布、玻璃、金属、瓶子、陶器等；（5）食品废弃物；（6）焚烧炉灰渣。
其它种类为油类、有毒液体、生活污水。
从分类来看，不但过于重复和复杂，而且容易让人产生误解，给垃圾的分类和管理造成一定的困难。
2.3现有船舶垃圾管理相关人员素质较低船上虽然有专门的垃圾桶，并有明确的标志，并有指示牌标示出处理地点等，但由于船上人员素质参差不齐，很多船员在处理垃圾时随便堆放，对于甲板余货和货物残余物都是以最简单的方式处理，即要么直接处理入海；即使是在处理设施和回收机构相对完善的港口和地区，由于缺乏统一的定价标准，船舶和回收公司相关方一般只注重处理的方便性和经济性，而不在意处理的结果，他们关注较多的都是经济效益，很多时候对船舶垃圾采取了“便宜处理”的方式，一般只是眼前利益出发，对上岸的垃圾也采取的处理方式较为简单，价值较高的就给予特殊照顾，价值较低或眼前没有利用价值的垃圾就可能直接丢弃造成环境污染和资源的二次浪费（因为回收的只是全部垃圾的一部分，另一部分已经在船舶上被浪费，被称为首次浪费）。
三、促进船舶垃圾管理的对策分析3.1制定更为严格的法律法规制度和加大监管力度鉴于目前船舶垃圾管理中存在的问题，笔者认为海事管理机构应制定更加严格的法律和法规，取消一般区域和特殊区域的区别，以更加严格地控制船舶所产生的垃圾的排放种类和处理区域；同时，逐步完善船舶监管机制，形成一套“海、陆、空”一体化的海事监管系统，“海”就是利用现有海事巡逻艇进行现场监管和其它船舶协管举报机制；“陆”就是利用现有海事VTS系统进行防污染协查，进行污染事故的事后调查协查；“空”就是发展我们自己的海事卫星监控系统，同时利用海事飞机进行现场巡逻跟踪，这样就形成一套完整的立体监控系统，同时，建立完善举报监督机制，发挥人民群众监督作用，更加有效地对船舶所产生的垃圾排放进行监控，以使资源利用最大化和环境影响最小化。
3.2增强我国船员资源和环保意识。
船员的资源和环保意识的提高对船舶垃圾管理有重大作用，特别是对垃圾的回收其作用就更大了，在目前的船舶营运过程中，很多船员对船舶垃圾管理的认识不够，即使是进行垃圾的收集、分类和管理也是为了经济利益或为了应付船旗国和港口国的检查，而不是从内心深处认识到船舶垃圾管理的重要性，对船舶垃圾的价值和其对环境的影响认识不足，在这种情况下，对船舶垃圾的收集和管理就不能坚持下去，一旦脱离了监管，船员胡乱处理垃圾的情况就会不自觉地暴露出来。
因此，必须对船员进行资源和环保知识的培训和宣传，使他们真正认识到船舶垃圾管理的重要性，认识到船舶垃圾的价值和环境保护的重要性。
3.3加强我国港口垃圾回收设施的建设和运营商的培育与管理船舶垃圾回收设施是前期需要高投入同时运营成本也相对较大、在一定程度上又属于公益性的产业，因此，作为一个主导者，海事部门应注重船舶垃圾回收设施的建设，根据“谁投资、谁受益”和“环境保护和资源利用优先”的原则，支持和培育一些企业进行相关方面的投资和建设，在一般港口建设回收点，在重点港口地区建设专业处理中心，再充分利用一般垃圾处理的网络，形成相对完善的船舶垃圾处理网络，同时，为确保“环境保护和资源利用优先”原则的顺利实施，有必要加强对运营商和投资商的管理和监督工作。
3.4配置更加先进合理的垃圾管理设备甲板余货和货物残余物主要是由于装卸货设备和装卸货技术引起的，由于装卸货设备封闭不严，或装卸货技术不过硬，造成货物的遗漏或残留，因此，按照3R1D(是指：Reduce,Reuse,Recycle和Disposal)中Reduce原则必须配置更好的装货设备，其主要考虑装卸货设备的完善性，以减少甲板余货和货物残余物，对于别的垃圾也要配置更好的垃圾存放处，并以中英文明确标示，细分船舶垃圾种类使其更加容易分类和管理，如可以根据逆流物的物质构成将逆流物种类分为塑料类、玻璃和陶器类、食品类、纸制品、布类、油污类、生活污水等，这样更便于在船舶实际生产和生活中船员和相关人员分类、收集和管理，同时配置更加先进和合理的存储容器和回收设备，这样就会对垃圾的管理工作容易起来。
3.5着手建立船舶垃圾管理相关的市场规则和标准要使船舶垃圾回收和处理行业真正运转起来，必须建立船舶垃圾回收和处理行业相关的市场规则和标准，以期建立其有效的市场管理机制和规则，明确船舶垃圾回收和处理行业的进入和退出制度，形成市场化的运行机制，包括船舶垃圾的市场定价、市场规则、监督规范等以及回流的船舶垃圾的分类、检验、处理、定价等的标准，避免造成具体的回收环节出现标准混乱的情况，确保船舶垃圾回收和处理行业持久、有效、良好地运作。
3.6成立由船公司认可和授权的船舶垃圾管理委员会针对目前船舶垃圾管理中存在的处理权限问题，建议成立由船公司认可和授权的船舶垃圾管理委员会全权合理处理船上的垃圾。
按照经验对于船上的无价值或价值低的垃圾的处理，船上工作人员一般不会产生疑义，通过专门的设备处理或者直接丢弃到海里。
但对于一些有用的废弃钢材、备品物料、木料、塑料和包装盒、箱等，船上工作人员一般存在比较大的分歧而产生矛盾，而且出于自身利益和避免矛盾，船公司一般不允许船员自行处理卖掉这些垃圾，因此，大部分船员为避免不必要的麻烦就直接将这部分垃圾直接丢弃到海里，这样既浪费了资源，又污染了海洋环境。