公交智能化管理系统框架与实践应用
公共交通智能化管理系统设计与实现
公共交通智能化管理系统设计与实现一、前言公共交通是城市重要的组成部分，随着城市的发展，公共交通智能化管理出现了越来越多的需求，为了提升公共交通效率、降低管理成本，智能化管理系统应运而生。
本文将介绍一种公共交通智能化管理系统的设计与实现过程，涉及系统架构、功能模块、技术选型、实现过程等方面，旨在为公共交通智能化管理系统的设计者、开发者提供借鉴和参考。
二、系统架构本系统采用分布式系统架构，包括前端、后端、数据库三个层次，同时利用互联网技术实现信息交互，完整的系统架构如下所示：图1.系统架构图1.前端层前端层包括移动终端和Web端两个部分，移动终端主要是指通过APP向乘客提供公共交通服务，Web端主要是指向管理者提供全面的管理功能。
移动终端主要包括以下模块：（1）实时公交查询功能，包括公交线路查询、公交车到站时间查询、公交车实时位置查询等；（2）公交路线规划功能，通过输入起点和终点，系统自动规划乘坐公交车的路线；（3）在线购票功能，用户通过移动终端可以预订和购买公交车票；（4）个人中心，包括用户个人信息管理、订单管理、历史记录管理、意见反馈等。
Web端主要包括以下模块：（1）公交车辆管理，可以查看和管理所有公交车辆的状态、位置和相关信息；（2）公交线路管理，可以查看和管理所有公交线路的状态、站点和相关信息；（3）票务管理，包括线上、线下售票管理等；（4）统计分析，可以根据需要实时生成各类数据报表。
2.后端层后端层利用SpringMVC + Spring + MyBatis框架，采用SOA服务思想，将系统功能细分为多个服务，以便于管理和扩展。
后端层主要包括以下服务：（1）公交车辆服务，包括车辆状态管理、车辆位置查询、车票消费记录等；（2）公交线路服务，包括线路管理、站点管理等；（3）票务服务，包括在线/线下售票、票务统计等；（4）乘客服务，包括乘客信息管理、乘客历史记录管理等。
3.数据库层数据库层采用MySQL数据库，主要负责存储系统中的各类数据。
智能化公共交通系统的研究与应用
智能化公共交通系统的研究与应用公共交通系统是现代城市交通的重要组成部分，直接影响着城市的交通质量和居民的出行体验。
在过去数十年中，公共交通发展取得了巨大的进步和成就，但是也面临着很多问题和挑战。
与此同时，信息技术、人工智能和大数据等新兴技术的不断发展，为公共交通的智能化转型提供了强有力的支撑。
本文将就智能化公共交通系统的研究与应用进行探讨。
一、智能化公共交通系统的意义智能化公共交通系统是指在公共交通系统中集成了现代信息技术、人工智能和大数据等技术，运用先进的计算机和通信技术，通过数据采集、传输、处理和分析等过程，实现公共交通运营、管理和服务的智能化。
其主要意义有以下几点：1.提高车辆运营效率和服务质量。
通过智能化技术，能够对车辆和设备的运行状态进行监测和管理，提高运行效率和减少故障率。
同时，通过调整车辆和线路的运营计划，优化运行效率，缩短乘客等候时间，提高服务质量和乘客满意度。
2.推进公共交通服务信息化和数字化。
通过智能化技术，能够实现公共交通信息和数据的自动化采集、传输、处理和分析，以及实时显示和发布，为乘客提供更为准确、可靠和便捷的信息服务。
同时，也方便了城市管理和监管部门的数据分析和决策制定。
3.优化交通组织和管理。
通过智能化技术，能够实现多维度的数据分析和建模，以及智能决策和控制，优化公共交通的运行组织和管理，实现交通信息共享、协同管控和智能预测等。
4.促进可持续城市交通发展。
通过智能化技术，能够建立更为科学和精准的公共交通服务评价体系，实现能源和环保的节约和减排，推进绿色出行的形成。
二、智能化公共交通系统的技术支持智能化公共交通系统的实现，需要借助于多种信息技术和数据分析工具，其中主要包括以下方面：1.大数据技术。
通过大数据分析和处理，能够实现公共交通运行状态和乘客出行信息的自动化采集和分析，构建智能化的决策支持模型。
同时，也能够实现基于数据的乘客服务方式的个性化和精细化。
2.人工智能技术。
智能公交系统建设及应用案例分析
智能公交系统建设及应用案例分析概述现代社会的城市公共交通越来越发达，如何提高公交系统的效率、安全、舒适度，受到了人们广泛的关注。
智能公交系统是在信息技术的支持下，对公交车辆、车站、乘客等进行智能化处理，能够实现实时监测、自适应调度、安全保障等功能，是现代公共交通发展的重要方向之一。
本文将从智能公交系统的建设、运营、应用等方面进行阐述，并结合国内外案例，深入探讨智能公交系统的发展现状和应用前景。
一、智能公交系统的建设（一）信息采集与传输智能公交系统的建设首先要解决的是数据采集和传输的问题。
车载终端、RFID读卡器等设备可以采集车速、路线、乘客人数等相关数据，而移动通信技术、卫星通信技术、无线局域网等可以将这些数据传输到服务器上，实现数据的实时监测和处理。
（二）算法优化与决策支持智能公交系统的算法优化与决策支持是系统的核心部分。
通过对数据和历史信息的分析，能够实现对公交车辆的调度和运营的优化。
其中，运营调度的算法要解决多种约束条件，如发车班次、停站时间、路线选择等，而公交车辆的调度算法则要考虑交通流、道路通行能力、车辆排队等多方面因素。
（三）安全保障与预警机制智能公交系统的安全保障主要包括车辆安全、乘客安全和交通安全。
车辆安全方面，需要对公交车辆进行实时监测，如传感器、摄像头等设备用于检测车况、车速、驾驶员状态等；乘客安全方面，需要加强安全教育、设立强制报警装置等；交通安全方面，需要对公交车辆进行实时监测，如传感器、摄像头等设备用于检测车况、车速、驾驶员状态等。
二、智能公交系统的运营（一）多样化的业务模式智能公交系统的运营模式主要包括自营模式和合作模式。
自营模式较为常见，包括政府投资建设、或者由公交公司自主投资建设的智能公交系统，由公交公司经营及管理。
而合作模式则是由公交公司和第三方企业共同投资建设，在系统建设和运营管理上共同合作。
（二）提高运营效率智能公交系统的建设可以大大提高运营效率。
首先，通过线路规划、乘客分流等措施，减少车辆拥堵、换乘时间等问题。
智慧公交综合管理系统整体解决方案
智慧公交综合管理系统整体解决方案智慧公交综合管理系统是一种通过信息技术和互联网技术来实现公交运输管理的解决方案。
它利用现代化的技术手段，对公交车辆、乘客以及相关运营数据进行实时监控和管理，提高公交运输效率和服务质量。
以下是一个针对智慧公交综合管理系统的整体解决方案。
一、系统架构和功能模块：1.系统架构:智慧公交综合管理系统由中央服务器、分布式数据库、前端终端设备和管理中心组成。
中央服务器是整个系统的核心，负责数据的接收、处理和分发。
分布式数据库用来存储和管理大量的公交车辆、乘客和运营数据。
前端终端设备包括车载终端、车站终端和乘客终端，用来实现对公交车辆和乘客的实时监控和管理。
管理中心是整个系统的指挥中心，用来对公交运输进行调度和管理。
2.功能模块:（1）车辆监控与管理模块：通过车载终端设备对公交车辆进行实时定位、运行状态监测和违规行为检测，实现对公交车辆的管理和调度。
（3）运营数据分析模块：通过数据分析和挖掘技术，对公交车辆和乘客的运营数据进行分析和预测，提供运营决策的参考和依据。
（4）票务管理模块：通过电子票务系统，实现公交车辆的电子售票、验票和结算，提高公交车辆的运营效率和服务质量。
（5）车辆维护管理模块：通过车辆维护管理系统，实现对公交车辆的定期维护和故障预警，提高车辆的使用寿命和可靠性。
二、关键技术和实施步骤：1.关键技术：智慧公交综合管理系统需要运用到定位技术、传感技术、物联网技术、云计算技术、大数据分析技术等。
2.实施步骤：（1）需求调研：对公交运输的管理需求进行详细调研，明确系统的功能和性能要求。
（2）系统设计：根据需求调研的结果，对系统进行整体设计，包括系统架构、功能模块和界面设计。
（3）系统开发：根据系统设计的要求，进行系统的开发和测试，确保系统的稳定性和可靠性。
（4）系统实施：根据系统的开发和测试结果，进行系统的实施和部署，包括硬件设备的安装和软件的配置。
（5）运营管理：对系统进行运营管理，包括故障排除、数据维护和系统优化等。
智能公交系统的设计与应用
智能公交系统的设计与应用随着城市化进程不断加速，城市交通问题愈发突出。
目前，公交交通依旧是城市交通体系中最重要的组成部分之一。
然而，公交系统普遍存在的问题是车辆拥挤、停靠不便、行车速度慢等，这些问题对公共交通的服务质量和乘客的出行体验造成了很大的不便。
针对这些问题，发展智能公交系统可以为乘客提供更加便捷、快捷、安全的公共交通服务，并为城市交通管控部门提供更精确的数据分析和业务处理支持。
本文将从智能公交系统的设计与应用入手，探讨如何利用现代技术创新提升公交交通的服务质量和管理效率。
一、智能公交系统的核心技术智能公交系统是大数据、互联网、信息技术、人工智能等新兴技术的融合应用。
智能公交系统主要包括智能公交车、智能公交站台、智能调度与管理系统等几个部分。
其中，智能公交车的核心是搭载了多种传感器和智能芯片的车载终端；智能公交站台的核心是搭载了车辆识别、乘客计数、广告展示等多种功能的LCD 显示器；智能调度与管理系统的核心是基于大数据分析的智能调度软件。
这些核心技术的应用有效降低了公交车拥堵、缩短了站台乘车时间、提升了公交车运行效率，极大地提高了公交交通的服务品质。
智能公交车是指搭载了多种传感器和智能芯片的车载终端。
该终端可以实现车辆位置实时更新、乘客上下车信息记录、车辆监控和维护等功能，大大提高了公交车辆的运行效率和信誉度。
智能公交车的核心技术包括：1.软件定义无线电技术智能公交车采用软件定义无线电技术，可以实现无线通信模式的灵活切换。
当车辆进入高峰期时，自动调整蜂窝网络与WIFI网络的使用比例，保证公交车上网速度和数据传输质量。
2.车载终端车载终端是智能公交车的核心之一，主要包括车载计算机，GPS，GPRS/4G，车辆黑匣子，摄像头等。
车载计算机可以实时计算出车辆的位置和行驶速度，GPRS/4G可以实现车辆与服务器之间的信息传输。
车载黑匣子可以在车辆遇到事故时存储车辆行驶数据，便于事故分析。
3.常用APP集成为了方便公交乘客的使用，现在的智能公交车会把常用APP集成到车上，比如实时公交查询，地图导航，天气预报等。
智能公交系统设计与实现
智能公交系统设计与实现随着城市化进程的加速，城市交通的问题也日益引起人们的关注。
在这个背景下，智能公交系统应运而生，成为城市交通的一个重要方向。
智能公交系统通过与智能化技术相结合，实现了公交车的车站智能调度、路线智能规划和公众出行信息智能推送等功能，为城市公交运营带来了极大的便利。
本文将介绍智能公交系统的设计与实现。
一、系统架构设计在智能公交系统的设计中，系统架构是非常重要的一环。
一般来说，智能公交系统的架构应该包括以下几个方面：1. 基础设施部分，包括车站设施、无线通讯网络等，这部分设施的有机组合对智能公交系统的运营起着很大的支撑作用。
2. 云平台部分，包括云计算、云存储、云分析等，为智能公交系统数据的运营和分析提供了基础。
3. 移动客户端部分，包括公众出行客户端和运营人员端，这两个端口为智能公交系统提供了重要的数据输入和输出接口。
二、核心功能设计智能公交系统的核心功能是智能公共交通车辆的车站智能调度，路线智能规划和公众出行智能信息推送。
下面，我们将分别进行介绍。
1. 车站智能调度车站智能调度是智能公交系统的一个重要功能，它通过智能化的调度系统，优化公交车的到站时间，缩短公众出行的等待时间。
与此相应的，智能调度系统还可以提高公共交通系统的运行效率和准确性。
2. 路线智能规划路线智能规划是智能公交系统的一个重要功能，它通过智能化系统，在不同的路段之间确定最优的行驶路线，减少车辆堵塞，缩短公众出行时间。
与此相应的，智能路线规划系统还可以提高公共交通系统的运行效率和准确性。
3. 公众出行智能信息推送公众出行智能信息推送是智能公交系统的一个重要功能，它将公交车的到站时间、路线规划信息以及城市出行建议推送给公众出行者，让公众出行者能够更加便捷地获取城市交通信息，更好地规划自己的出行路线。
三、实现方案智能公交系统的实现方案一般分为前端设计、后端设计和数据库设计。
1. 前端设计前端设计包括了公众出行客户端和运营人员端的设计。
城市公共交通智能化管理系统的设计与实现
城市公共交通智能化管理系统的设计与实现随着城市化进程的加速，城市公共交通的质量成为了影响城市发展的重要因素。
如何优化城市公共交通管理，提高公共交通的效率和服务水平，成为了城市发展面临的挑战之一。
因此，设计并实现一套城市公共交通智能化管理系统可以帮助城市实现公共交通的可持续发展。
一、智能化管理系统的意义和目的城市公共交通智能化管理系统，是指利用现代信息技术手段来管理公共交通运营，实现公共交通的智能化管理。
智能化管理系统的设计与实现，可以提高城市公共交通运营效率和服务水平，为市民提供更加便捷、安全、快捷的出行方式，缓解城市交通拥堵问题，推动城市公共交通的可持续发展。
智能化管理系统的目的是对城市公共交通运营进行智能化管理，促进公共交通运营效率的提高和服务水平的优化，提供更加优质的公共交通服务。
通过大数据分析、智能调度、信息共享等技术手段，提高公共交通运营效率和服务水平。
二、智能化管理系统的设计与实现1.数据采集智能化管理系统需要搜集大量的公共交通运营数据，包括车辆运行数据、路况数据、天气数据、路线信息等。
这些数据是建立智能化管理系统的基础，通过数据采集、处理、分析可以帮助我们了解公共交通的运营情况，以便更好地进行调度和管理。
为此，需要开发专门的数据采集工具，将数据从公共交通车辆和其他设施中获取。
2.数据处理与分析采集到的数据需要进行处理和分析，得到有用的信息。
可以通过数据可视化等技术手段将数据转化成图表、表格等形式，以便更好地进行数据分析和决策。
例如，通过对车辆运行数据的分析，可以发现公共交通车辆的排队时间、站点拥堵情况、载客率等信息，结合天气情况和时间等因素，可进行预测和调度。
3.智能调度传统的调度方式通常是由人工进行，需要耗费大量的时间和人力资源。
而智能调度是利用人工智能、大数据等技术手段，实现快速、准确的调度。
智能调度可以将车辆调配到最需要的地方，提高公共交通运营的效率和服务水平。
4.信息共享智能化管理系统的核心目标是提高公共交通的服务水平，对市民来说，能够获得及时、准确的信息是非常重要的一部分。
智能城市公交运行管理系统设计与实现
智能城市公交运行管理系统设计与实现随着城市化的不断加速，城市的交通问题也越来越突出，尤其是公交系统的运行管理问题更是亟待解决。
传统的城市公交管理方式已经不能满足人们的需求，智能城市公交管理系统应运而生。
一、智能城市公交管理系统的概念和重要性智能城市公交管理系统是指基于计算机、通信和控制技术等所构成的信息系统，以主机为中心，通过“共享、协同、智能”的管理方式，对城市公交企业、车辆、路线、时间、人员等进行集中监管和管理，并为城市居民提供安全、便捷、舒适的公共交通服务。
智能城市公交管理系统将传统的手工管理运作方式转化为自动化管理运作，实现运营、协调、决策、监控等多种功能的一体化管理。
智能城市公交管理系统的重要性显而易见，它能够进一步提升城市公交管理水平，提高公众的出行质量和安全保障水平。
同时，它也有利于优化城市交通资源的配置，提高城市交通系统的效率和经济性。
因此，建立智能城市公交管理系统已经成为城市化进程中必须追求的目标之一。
二、智能城市公交管理系统的设计与实现智能城市公交管理系统的设计与实现需要遵循一系列规范和标准，包括信息化、标准化、普及化和可持续化等。
下面将从系统结构、功能特点和技术要求等方面介绍智能城市公交管理系统的设计与实现。
1、系统结构系统结构是智能城市公交管理系统设计的关键因素之一，它包括硬件、软件以及通信平台等三个方面。
为了实现全面集成和信息共享，在系统结构设计中应该选择基于互联网或与之类似的通信网络作为系统的通信媒介，同时选择服务器、交换机、路由器等设备作为硬件平台，构建跨平台和多功能的智能城市公交管理系统。
2、功能特点智能城市公交管理系统需要具备以下几个功能特点：（1）信息采集和监测：系统应具有综合采集和监测公交车辆、路线、时间、人员等方面的实时信息，包括GPS、传感器、视频、音频等信息类型。
（2）运行调度和控制：系统应能够对公交车辆的运行进行实时监控和调度，及时指导司机，协调调度，减少交通拥堵。
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【摘要】公交智能化管理系统是实现生产调度信息化、自动化、智能化的高科技管理平台。
主要管理目标是：从粗放式管理转化为集约化管理，从经验管理转化为科学管理，从定性管理转化为定量管理，从静态管理转化为动态管理。
主要的技术目标是：系统整合、车载电子设备整合、网络整合。
【关键词】公交；智能化；gps；科学；调度
引言
目前城市公共交通系统普遍存在着拥挤、低效、污染等问题，制约着城市的可持续性发展。
如何在城市中有效地调度和管理公共服务车辆，已成为城市管理部门和公共交通运输企业面临的紧迫问题。
为此，建立高效的公交智能管理是解决上述问题的有效手段。
可借助调度管理经验、方法进行挖掘、拓展、延伸、整合，使企业逐步完成从粗放型管理向集约化管理，从经验管理向科学管理，从定性管理向定量管理，从静态管理向动态管理的转变。
它将优化公共交通管理模式，极大地提高现有公交企业的管理水平和运营效率，降低企业管理成本、降低企业运营成本、降低车辆消耗成本、降低车辆运营安全隐患、提高运能运力、提高工作效率、提高工作质量、提高调度时效性，加速企业资金流动，降低企业运营资本总额，提高资金利用率。
随着计算机技术与国民经济的高速发展，城市公共交通企业正在向着现代化、信息化方向发展。
以ic卡收费系统、智能调度管理系统等为代表的新科技成果应用已成为现代公共交通企业不可或缺的管理手段。
1、背景
通过对国内已应用类似系统的公交企业进行了大量的调研工作，对应用技术、管理模式等方面进行了了解，从中发现了一些好的做法，也发现了一些问题，主要有：
1.1一些企业使用的gps智能系统并无实用价值，仅是形象工程。
1.2仅在局部线路应用，无法发挥规模效益。
1.3不能进行或仅能进行有限的智能化指挥调度，应用水平低下。
1.4技术落后，产品质量差，故障率高，导致系统无法正常运行。
1.5管理模式没有根据应用技术而改变。
1.6没有对车上电子设备及系统进行整合，各自为政，无法发挥综合效益。
2、公交智能化管理系统架构
公交智能化管理系统由调度中心应用系统、车载gps/gprs控制器群、站台显示控制器群、主站调度显示控制器群等组成，整个系统是在接口处理及分析系列平台基础上构建而成的。
接口处理及分析系列平台和应用管理系统组成了系统核心应用平台，业务管理系统及其它子系统组成了系统的业务管理平台。
对于系统与系统之间，接口处理及分析系列平台的互联组成了一个稳定可靠的数据交换及信息共享平台。
是基于实时信息获取与交互，形成集视频实时监控、智能化调度、ic卡收费于一体的先进公共交通管理系统，提高了城市的整体形象和公共交通的整体服务水平。
系统流程为：公交车载终端采用gps、gis等进行位置、行车状态等数据采集，以gis为平台，通过3g无线通讯，在监控调度中心实现对公交车辆的实时监控、智能化调度，保证车辆的准点运行；在对事故、行车安全、人员等信息进行管理的基础上，提高经济效益、社会效益和公交综合服务水平；加强行车安全管理、降低营运成本，实施员工考评提高从业人员素质，加强服务水平管理；结合客流量分析、
公交出行调查、地理经济信息、公交线网布局、站点布置、发车间隔、票价制定、营运状况等进行统计分析，对线网规划、线路优化调整提供辅助决策支持。
3、公交智能化管理系统的主要技术
3.1车载终端a3主机设备技术
公交车载a3终端主机通过gps模块、行车记录仪、its＼cms等技术，应用嵌入式系统开发技术，实现车辆自动语音报站、特殊情况提示语音，gprs/cdma模块实现数据传输和司机与调度中心的实时信息交互。
由于gps有一定的误差，车载终端需要根据线路矢量数据，gps信息、行车记录仪的行使速度和行使距离进行车辆位置与线路的地图匹配，gps信息与行使距离双重保证地图匹配的准确性。
由于车辆位置比较准确，车辆到（离）站、拐弯路口等都可以给与准确语音提示。
通过3g视频监控系统能够实时监测车辆的运行状况，并可向车辆发布加速、减速、越站、跨线、折返等指令。
当车辆在行驶过程中遇到交通阻塞、交通事故、或者在车内发生抢劫、火灾、乘客纠纷、故障、拥挤等紧急情况时，司机可以通过车载终端上的相应按键向调度中心发出路阻、事故、故障、拥挤、纠纷、救助等信息，调度中心接收到信息后，及时与紧急救援中心、交通管理与控制中心相配合完成事故处理、人员救助、疏散交通等任务。
3.2ic卡系统与智能调度系统联调技术
通过ic卡收费系统与智能调度系统的联调实现双系统无缝链接，公交车载a3终端设备与ic卡收费机通讯，实时传送ic卡乘客刷卡数据、黑名单数据的上传、下载，实现ic卡收费系统的数据采集自动化。
通过ic卡系统与智能化管理系统的数据共享，完成单车成本核算报表、单车运营明细报表、运营里程月完成情况表、运营生产完成情况日（月）报等各种报表。
3.3科学的调度模式
传统调度是一条线路设置一个调度室，人员配置较多，公交智能化调度的则是形成集群调度，即在系统后端设置一个集中调度室。
通过智能调度平台对线路车辆进行集中调度。
3.3.1调度工作站运行管理
调度工作站的自动运行在正常情况下，本系统无需人工干预，可自动对线路营运进行智能化调度，所有调度进程均由计算机自动执行，并可自动处理大多数特殊情况，如车辆退出运行（车辆故障、驾驶员休息就餐等）、投入运行（故障车辆修复、驾驶员就餐结束等）平时调度员只需进行屏幕监控，发生特殊情况才需要人工进行干预。
调度主界面包含电子排班表，有各线路排班、线路调度机状态、事件报告等显示，可以显示所有调度员所需信息。
凡是有特殊情况发生，调度工作站均有音响和突出显示提醒调度员注意，无需调度员紧盯屏幕。
调度员将注意力主要集中在观察车辆运行间距是否均匀合理，在适当时向个别车辆发出加快或减慢指令（使用鼠标左键双击，选取相应语音命令，车载控制器就会发出语音提示）。
3.3.2智能电子排班表
实现自动化、智能化调度的关键是：系统可以根据设置的条件参数，再结合线路实时动态参数，经智能调度软件处理生成各线路的排班表及调度指令。
4、结论
公交智能化管理系统的成功应用，将大大改变城市公交的工作方式，把公交企业从粗放式管理转化为集约化管理，使公交企业由传统企业逐步转变为现代产业；从经验管理转化为科学管理，提高营运效率，提高劳动生产率，提高经济效益和社会效益；从定性管理转化为定量管理，整合智能调度管理系统和ic卡收费系统数据资源，为管理者提供科学、全面、详尽的决策依据；从静态管理转化为动态管理，实现公交营运调度指挥的智能化、自动化。
将改变手工信息传递、人工指挥调度的传统方式，使企业信息传递及时、准确、规范，为公交企业的现代化和未来城市智能交通系统、快速公交系统的发展奠定良好的技术基础。
饱食终日，无所用心，难矣哉。
——《论语•阳货》。