拆除路面-路沿石-新建路道施工方案
拆除路面施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市基础设施不断完善，道路改造、扩建和新建工程日益增多。
路面拆除作为道路施工的重要环节，其施工质量直接影响到后续工程的安全和进度。
本方案旨在为某道路拆除工程提供一套科学、合理的施工方案，确保工程顺利进行。
二、工程概况1. 工程名称：某道路拆除工程2. 工程地点：某市某区某道路3. 工程规模：道路全长1000米，宽40米4. 工程内容：拆除原有沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、路基、排水设施等5. 工程工期：60天三、施工准备1. 人员准备：- 组织成立项目领导小组，负责工程的组织、协调和管理工作。
- 指定项目负责人、技术负责人、安全负责人等岗位，明确职责。
- 对施工人员进行专业培训，确保其掌握相关施工技能和安全知识。
2. 材料准备：- 根据工程量，提前备足拆除所需的机械设备、材料及施工工具。
- 材料包括：沥青混凝土、水泥混凝土、砂石料、钢筋、木材等。
3. 机械设备准备：- 拆除工程所需的机械设备有：挖掘机、装载机、自卸汽车、破碎机、切割机等。
- 机械设备需进行检修和维护，确保其正常运行。
4. 施工图纸及资料准备：- 仔细阅读施工图纸，了解工程结构、施工工艺及注意事项。
- 收集相关技术资料，为施工提供依据。
四、施工工艺1. 拆除顺序：- 按照自上而下的顺序进行拆除，先拆除路面层，再拆除路基、排水设施等。
- 拆除过程中，应避免对周边环境和设施造成破坏。
2. 拆除方法：- 沥青混凝土路面：采用切割机进行切割，然后使用挖掘机、装载机进行清理。
- 水泥混凝土路面：采用破碎机进行破碎，然后使用挖掘机、装载机进行清理。
- 路基：采用挖掘机进行挖掘，然后使用装载机进行清理。
- 排水设施：拆除检查井、雨水口等设施，并进行清理。
3. 安全措施：- 施工现场设置安全警示标志，明确安全通道。
- 施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、手套等防护用品。
- 严格遵守操作规程，确保施工安全。
道路路面拆除工程施工方案
道路路面拆除工程施工方案一、工程概述本项目为某城市道路路面拆除工程，拆除范围为主线全长约2.5km，辅道全长约1.5km。
路面结构主要包括沥青混凝土面层、水泥混凝土基层和路基。
本次施工目的是为了对新路面进行铺设，提高道路通行能力和舒适度。
二、施工准备1. 技术准备：根据设计文件和施工图纸，编制详细的施工方案和施工流程，明确施工工艺和质量标准。
组织施工人员学习相关技术规范和施工方法，提高施工技能。
2. 施工现场准备：对施工区域进行清理，移除障碍物，确保施工场地平整、宽敞。
设置施工区域警示标志，实行封闭施工。
3. 设备准备：根据施工需求，配置足够的机械设备，包括挖掘机、装载机、压路机、破碎机等。
并对设备进行检修、保养，确保设备正常运行。
4. 材料准备：根据设计要求，提前采购合格的沥青、水泥、砂石等原材料，并对材料进行检验，确保材料质量。
5. 人员准备：组织具有丰富施工经验的工人参与施工，并对施工人员实行岗位培训，提高施工队伍的整体素质。
三、施工流程1. 路面调查：对现有路面进行调查，了解路面结构、病害情况等，为拆除施工提供依据。
2. 拆除旧路面：采用挖掘机、破碎机等设备，自外侧向内侧逐步拆除旧路面，确保拆除过程中不影响周边建筑物和地下管线。
3. 清理废料：将拆除后的废料进行分类，妥善处理。
对于可回收的废料，如旧沥青、旧混凝土等，进行再生利用。
4. 处理地下管线：在拆除旧路面过程中，发现受损的地下管线，应及时进行修复或更换。
确保管线恢复正常使用，避免施工过程中出现安全事故。
5. 路基处理：对拆除后的路基进行处理，包括清理、压实、平整等，确保路基质量满足新路面铺设要求。
6. 新路面铺设：按照设计要求，依次铺设沥青混凝土面层、水泥混凝土基层，并进行压实、平整、养护等施工工艺。
7. 施工缝处理：对新老路面接缝进行处理，采用切割、清理、填充等方法，确保接缝平整、严密。
8. 施工验收：施工完成后，组织相关单位进行验收，确保工程质量满足设计要求和规范标准。
道路路面拆除及新建施工方案
道路路面拆除及新建施工方案随着城市的不断发展和交通流量的不断增加，道路的建设和维护成为了日常工作中重要的一环。
道路路面的拆除和新建施工是城市道路维护的重要环节，本文将就该方案进行详细论述，以确保工程的顺利进行。
一、背景和目的道路路面拆除和新建施工旨在维护和改善城市交通运输系统，提高道路通行能力和安全性，同时保护现有道路基础设施。
通过合理规划施工方案，可以最大限度地减少对交通流量的干扰和行车安全的影响。
二、施工前准备工作1. 准备必要的施工材料和设备：包括挖掘机、压路机、铣刨机、运输车辆等。
2. 与相关部门协调：包括交通管理部门、市政工程部门等，确保施工期间的交通管制和协调工作。
3. 临时交通安排：制定详细的交通管理方案，包括临时交通标志、引导标线等，保证施工期间交通的有序进行。
三、拆除工作流程1. 交通管制：在施工前，设置临时交通标志和引导标线，引导交通，确保施工区域的安全。
2. 路面清理：使用合适的工具和设备清理道路上的灰尘、垃圾和其他杂物。
3. 路面铣刨：使用铣刨机对旧路面进行刨除，确保新路面的平整度和均匀度。
4. 废料运输：将拆除的旧路面材料及时清理并运输到指定的地点，确保施工环境整洁。
5. 基础检查：对拆除后的基础进行检查，确保其符合新建道路的要求。
四、新建工作流程1. 基础处理：对检查后的基础进行处理，包括修补、加固等工作。
2. 铺设基层和底层：按照设计要求，铺设基层材料和底层材料，保证新道路的稳定性和承载能力。
3. 中间层和面层施工：按照设计要求，依次铺设中间层和面层材料，确保道路的平整度和舒适性。
4. 压实和养护：使用压路机对新路面进行压实，保证其紧密性和稳定性。
施工完成后，进行养护，加强新路面的耐久性。
5. 交通恢复：在新路面完全养护并通过验收后，恢复正常交通，取消交通管制措施。
五、安全措施1. 在施工区域设置明显的警示标志，提醒驾驶员减速慢行，遵守交通规则。
2. 由专门的人员负责交通管理，确保施工期间的交通疏导和安全。
拆除道路及路沿石方案
拆除道路及路沿石方案道路拆除及路沿石是城市建设中非常重要的一环，它不仅影响着城市的交通流畅和市容美观，还直接关系到市民的出行、生活质量和安全问题。
因此，拆除道路及路沿石的方案要严格控制，必须在充分了解周边环境以及市民需求的基础上进行，以确保工程质量和安全性能。
一、方案背景：目前，随着城市的不断发展和人口增加，市民的出行需求也越来越大，道路的通行能力远不能满足日益增长的车流、行人流以及公共交通的需求。
因此，为了满足市民的出行需求，必须进行道路扩建及改造工作。
其中，道路拆除及路沿石是这一过程中不可或缺的步骤，需要合理规划和实施。
二、方案目标：1、充分利用已有资源和空间，规范道路通行能力，减少交通拥堵；2、保障市民行车和行人通行的安全；3、美化城市环境，提高市容品质，增强城市形象；4、充分考虑社会影响和市民利益，确保工程顺利进行。
三、方案实施：1、方案前期准备工作：在确定拆除道路及路沿石的具体位置之前，需要充分了解该区域的基础设施、市民出行习惯以及交通状况等情况，并进行相应的调查和分析。
同时需要编制详细的施工方案和安全防范预案，确保工程的安全和顺利进行。
2、拆除道路和路沿石：在开始拆除道路和路沿石之前，需要将周边道路交通通知停车，并对施工区域进行围挡隔离。
拆除作业时要严格按照设定的路线和施工要求进行，在施工期间尽可能减少对周边市民及其生活的影响，确保交通的安全和正常进行。
同时，需要进行噪声和粉尘的防治，并在施工现场设有防护措施。
3、恢复环境：拆除完道路和路沿石后，需要对周边的环境进行清理和恢复。
包括清除施工遗留的垃圾、石料等杂物，重新铺设人行道和道路，通过绿化和美化等措施提高道路和周边区域的品质和形象，实现城市美化的目标。
四、方案效果：通过拆除道路及路沿石的工程实施，可以有效提高城市的形象和品质，增强市民的出行安全和舒适性，缓解道路拥堵的情况，提高道路的使用效率。
同时，对市民的生活环境和出行质量也产生了很大的积极影响。
拆除道路及路沿石方案
拆除道路及路沿石方案篇一：拆除道路及路沿石方案1.3拆除人行道施工准备→定位放线→人工拆除人行道块料→清理成堆→拆除人行道基层（人工配合机械）→人工配合机械装车→外运至指定地点→路基整平清理→验收。
人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。
1.4拆除路缘石的主要施工方法路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。
拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。
1.5渣土外运的施工方案（1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。
（2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。
（3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。
土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设臵洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。
第四标段渣土外运27000多立方，第五标段渣土外26000多立方，运根据现场踏勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或者将土方运至弃土点。
（4）土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。
（5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。
（6）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。
（7）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。
（8）由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位臵，挖掘旋转半径内严禁站人2）沟槽开挖导线复测：采用全站仪，角度闭合差符合规范。
中心线复测：全面恢复中心线并固定路线主要控制桩、转点，采用坐标法恢复，经监理复核后，作为中心线控制桩。
拆除路面路沿石新建路道施工方案
拆除路面路沿石新建路道施工方案一、施工前准备在拆除路面路沿石并新建路道之前，需要进行一系列的施工准备工作。
1. 施工图设计在进行任何施工工作之前，我们需要制定详细的施工图设计。
施工图设计应包括路道的宽度、长度、坡度等几何参数，以及路道材料的选择等。
在设计中需要充分考虑交通流量、排水情况以及土壤情况等因素。
2. 立项与审批施工前需要对工程进行立项，并提交相关部门审批。
在审批过程中，需要提供详细的工程设计文件，包括施工图、材料清单、施工方案等。
3. 拆除路面路沿石前的交通管控在拆除路面路沿石之前，需要制定详细的交通管控方案。
交通管控方案应考虑施工期间交通的安全与通畅，保障周边居民和施工人员的安全。
二、拆除路面路沿石施工1. 清理工作在施工前，需要先将施工现场清理干净。
清理工作包括清除路面上的垃圾和杂物，并做好相应的标识和警示。
2. 施工机械与工具准备根据施工图设计要求，准备好所需的施工机械和工具。
常用的施工机械有挖掘机、推土机、破碎机等，而施工工具则包括各种手工工具。
确保施工机械和工具的正常工作状态。
3. 拆除路沿石工作拆除路沿石可以使用挖掘机进行破碎或剥离的方式。
在进行拆除工作时，要注意施工安全，防止损坏周边设施和影响周边交通。
4. 清理拆除后的路面拆除路沿石后，需要将拆除残留物清理干净。
同时检查并修复拆除路面上的任何损坏，确保路面平坦。
三、新建路道施工1. 路基处理在新建路道之前，需要进行路基处理工作。
路基处理主要包括路基开挖、填方、夯实等工作。
路基处理的目的是确保路基的平整度和稳定性。
2. 路面材料选择在选择路面材料时，需要充分考虑交通流量和土壤情况等因素。
常用的路面材料有沥青混凝土、水泥混凝土等。
根据实际情况选择合适的路面材料。
3. 路面施工路面施工主要包括铺设路面材料、压实和养护等工作。
在路面施工过程中，需要保持施工现场的整洁，并确保路面的平整度。
4. 路沿石施工新建路道时，需要重新安装路沿石。
拆除路面-路沿石-新建路道施工方案
拆除路面-路沿石-新建路道施工方案项目介绍此次施工的项目为拆除路面和路沿石，并新建路道。
本项目的施工目的是改善当前的道路条件，提高交通流畅度和安全性。
项目预计在3个月内完成，施工面积为5000平方米。
项目需求1.拆除老旧的路面和路沿石2.地面平整，打造新的路道3.新建路沿石，确保道路安全4.相应的排水系统5.施工期间要保证道路的通行，最大程度减少交通干扰，确保工人的安全施工步骤准备阶段在正式开始施工前，需要做好以下准备工作： 1. 确定施工计划和施工层次，提前制定分阶段的时间进度表； 2. 采购相应的辅助设备和材料； 3. 充分清理施工现场，确保地面平整。
拆除路面和路沿石1.在拆除路面和路沿石前，需要对周围环境进行保护，避免发生其他意外；2.使用挖掘机和手工工具拆除老旧的路面和路沿石；3.清理垃圾和杂物，将场地恢复至平整的状态。
地面平整和新建路道1.使用铲车等设备将积存的土方运出施工现场；2.采用机械和手工平整地面，确保道路平整；3.在地面铺设压实机，确保道路达到相应厚度；4.将道路表面铺设沥青层。
新建路沿石1.使用挖掘机或手工工具开挖路沿石的位置；2.在路沿石位置设置模板，灌入混凝土；3.等待混凝土凝固，削去多余的混凝土，打造出整齐的路沿石形状。
安装排水系统1.管道设置和疏通排水系统；2.设计排水系统的异常情况反应，确保运行正常。
施工期间通行保证1.分段进行施工，保证至少有一条车辆可以通行；2.制定交通管制措施，并对施工现场安装路标。
安全措施1.明确施工现场区域，禁止非工作人员进入施工区域；2.为工人提供必要的安全防护措施；3.对机械和工具进行检查和维护，确保其安全性和正常运行；4.制定应急预案，保证施工过程中出现突发情况能够及时处理。
本方案中，我们详细介绍了拆除路面和路沿石并新建路道的施工方案。
通过上述步骤，我们可以实现项目要求，确保施工进程中的安全和顺畅。
同时，我们还需密切注意施工进度，限制噪音，减少对周围居民、商家等的干扰。
拆除旧路面施工方案
拆除旧路面施工方案一、工程概述本次拆除旧路面工程位于具体工程地点，旧路面为路面类型，如水泥混凝土路面、沥青路面等，由于阐述拆除旧路面的原因，如路面损坏严重、道路拓宽等，需要对其进行拆除，以满足新的道路建设需求。
拆除面积约为具体面积平方米，施工范围包括具体路段范围。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，明确拆除范围和要求。
对施工现场进行勘察，了解旧路面的结构和现状，制定合理的拆除方案。
组织技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2、材料准备准备好拆除所需的工具和设备，如钻孔机、破碎机、装载机、运输车辆等，并确保其性能良好。
准备好防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等，确保施工人员的安全。
3、现场准备清理施工现场的障碍物和杂物，确保施工场地畅通。
设置施工围挡和警示标志，防止非施工人员进入施工现场。
接通施工所需的水电等设施。
三、施工流程1、划线定位根据施工图纸和现场实际情况，使用测量仪器对拆除范围进行划线定位，确保拆除范围准确无误。
2、破碎拆除对于水泥混凝土路面，采用钻孔机或破碎机进行破碎，将路面分成小块。
对于沥青路面，使用铣刨机或加热设备将路面软化后进行铲除。
3、废料运输破碎后的废料使用装载机装车，运输车辆运至指定的废料堆放场。
在运输过程中，要注意防止废料洒落，保护环境。
4、基层处理拆除完成后，对基层进行清理和平整，去除松散的基层材料和杂物。
如基层存在损坏或不平整的情况，需要进行修复和处理，以保证新路面的施工质量。
四、施工注意事项1、安全管理施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，严禁酒后作业。
拆除设备的操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
在施工现场设置专人负责安全管理，定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
2、环境保护采取有效的降尘措施，如洒水车洒水、设置防尘网等，减少施工扬尘对周边环境的影响。
合理安排施工时间，避免在居民休息时间进行施工，减少施工噪音对周边居民的干扰。
3、交通疏导在施工路段设置交通疏导标志和设施，安排专人负责交通疏导，确保施工期间交通畅通和安全。
拆除路面路沿石新建路道施工组织设计方案
拆除路面路沿石新建路道施工组织设计方案一、工程概述本工程是为了将原有的路面路沿石拆除，新建路道。
拆除路面路沿石需要采取合理且安全的措施，新建路道需要按照设计要求进行施工。
本方案将介绍具体的拆除和施工措施，并对施工场地进行安全评估。
二、施工组织1.施工队伍组织：根据工程规模和施工要求，现场配备足够数量的工人，并指派负责人负责协调工作。
2.工程机械设备：准备必要的机械设备，如挖掘机、装载机、破碎机等，以完成拆除和施工任务。
3.材料准备：根据设计要求，准备足够的路面材料、路沿石等建筑材料。
确保材料的质量和数量满足要求。
三、施工方案1.拆除路面路沿石（1）清理施工场地：将车辆和杂物移出施工区域，保持场地整洁。
（2）设立围挡：在施工范围周围设立围挡，确保施工安全。
（3）拆除路面：使用挖掘机对路面进行拆除，将拆除的碎石运出施工区域。
（4）拆除路沿石：使用挖掘机和破碎机对路沿石进行拆除，将碎石运出施工区域。
（5）清理工作面：清理拆除后的工作面，确保施工区域干净。
2.新建路道（1）场地整平：使用装载机和平地机进行场地整平，保证基础平整。
（2）路基处理：根据设计要求，在路基上进行填料、压实等处理，确保路基稳定。
（3）铺装施工：按照设计要求，铺设沥青混凝土或水泥路面材料，并使用压路机进行压实。
（4）路沿石施工：按照设计要求，设置横向和纵向路沿石，并使用水泥进行固定。
（5）边坡处理：对边坡进行整理和护坡处理，确保边坡的稳定和安全。
四、安全措施1.施工人员应持有效的安全培训证书，并遵守相关安全操作规范。
2.在施工现场设置明显的安全标识，指示施工区域和安全通道。
3.施工前应对施工场地进行安全评估，并采取必要的防护措施，如设立围挡和警示标志等。
4.严禁未经许可的人员进入施工区域，避免发生人为伤害事故。
5.施工过程中应注意机械设备的安全操作，定期检查设备的工作状态，并及时进行维护和保养。
五、工期计划根据工程的具体情况和施工进度，制定合理的工期计划，并根据实际情况进行调整。
拆除道路及路沿石方案
拆除道路及路沿石方案篇一：拆除道路及路沿石方案1.3拆除人行道施工准备→定位放线→人工拆除人行道块料→清理成堆→拆除人行道基层（人工配合机械）→人工配合机械装车→外运至指定地点→路基整平清理→验收。
人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。
1.4拆除路缘石的主要施工方法路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。
拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。
1.5渣土外运的施工方案（1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。
（2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。
（3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。
土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设臵洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。
第四标段渣土外运27000多立方，第五标段渣土外26000多立方，运根据现场踏勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或者将土方运至弃土点。
（4）土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。
（5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。
（6）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。
（7）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。
（8）由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位臵，挖掘旋转半径内严禁站人2）沟槽开挖导线复测：采用全站仪，角度闭合差符合规范。
中心线复测：全面恢复中心线并固定路线主要控制桩、转点，采用坐标法恢复，经监理复核后，作为中心线控制桩。
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目录第一章施工方案第二章施工总平面图第三章劳动力计划安排第四章材料供应安排第五章关键部位施工方法第六章质量安全保证措施第七章机械设备配置第八章工期计划第九章施工现场采用环保、消防、降噪声、文明等施工技术措施第十章在施工中采用新技术、新材料、新工艺、新设备第十一章提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议第一章施工方案一、编制说明我公司在熟悉图纸和对现场认真勘察的基础上,以科学的态度编写本施工组织设计。
本施工组织设计为本工程施工的纲领性文件,用以指导本工程的施工与管理目标的实现,体现“精诚服务，开拓未来”，为业主提供满意的产品和服务的企业精神。
二、编制依据１、梧桐小区新盛巷改造工程（以下简称“本工程”)招标文件及补疑文件。
2、本工程图纸及配套标准图集。
3、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。
4、现场实际情况。
５、国家和行业现行的施工及验收规范。
三、工程简介本工程为梧桐小区新盛巷改造工程,建设地点位于太原经济技术开发区梧桐小区新盛巷，施工范围有:供热工程、道路工程、照明工程。
【道路工程概况】：本工程为新盛巷道路改造工程,起点为开元街,终点为龙城西街。
道路长255．066米拆除工程：拆除原道路宽4.０米,为水泥混凝土路面,路面厚度约２0cm,两侧院内道路宽度为3至4米，也是水泥混凝土路面,水泥混凝土路面。
拆除基路基层３:７灰土、两侧混凝土侧缘石。
拆除污水井井盖、雨水井盖。
拆除铁艺大门、拆除健身器材、折除牌匾。
新作盛巷道路宽度６.0米，两侧为0.5～1.5米不等的绿化，在道路0＋00~0＋６0段，道路两侧全部硬化。
技术标准道路等级:小区内道路设计车速：２0km/h车道宽度：道路车道宽度6米路面结构设计年限:8年荷载标准:路面结构设计荷载:BZZ-１00型标准车道路设计起点桩号０＋00，施工起点0+8.2,设计、施工终点桩号0+255.06６,道路设计、施工长度246.866,道路车行道宽度６米。
宅前道路为3~4米道路纵断面道路纵断面设计高程依据道路起点、终点现状道路路面高程,及综合考虑道路两侧街道、院落等衔接散水，在满足规范要求的条件下作适当调整。
同时考虑路面排水。
全线道路设一个纵坡为0．2６3％。
横断面道路车行道宽度6米，标准横断面采用单幅路形式。
道路横坡车行道部分为1.5%的直线单向坡。
车行道6米宽道路,在中间设纵缝,分块3．０＊４.５(米）庭院内道路宽度为3.０米和4.０米，分块为３.0*４．5（米）。
路面结构设计本工程采用水泥混凝土刚性路面:路面结构由上至下为：18厘米厚Ｃ30普通水泥混凝土、２0厘米厚级配碎石，总厚度38厘米。
人行道路面结构为６厘米厚高强防滑砖,3厘米厚１：3水泥砂浆卧底，10厘米厚C15混泥土。
道路两侧采用混泥土石。
人行道铺装范围为西侧全装，东侧为0+００~1+1００段,其余段为绿化。
绿化处侧石外露高度变为２5cm。
小区内停车为做法为原混泥土六角砖铺筑，原基础根据开挖后情况确定利用或废除。
考虑到2＋６0处大门取消，设置混泥土挡车柱。
二、技术指标水泥混泥土面层水泥采用普通硅酸盐水泥,水泥混泥土最大水灰比不应大于0.46其余水泥混泥土面层的施工要求按《公路混泥土路面施工技术规范》进行【供热工程概况】:一、管道安装1、供热管道材料DN＜２00ｍｍ采用焊接管，DN≥200ｍm采用螺旋焊接钢管２、供热回水管阀门采用流量平衡阀;供水管管径大于等于DN100的阀门采用硬密封法兰蝶阀，小于DＮ100采用闸阀,P=１.0Mpa3、排气阀均采用截止阀;放水阀均采用闸阀；管道及管件均采用电弧焊焊接4、供热管网采用自然转弯作为热补偿。
5、供热管道自然转弯处采用1.5D热压弯头，部分弯头采用3D大弯管。
防腐保温1、所有管道除锈后刷防锈漆两道,干燥后方可进行保温工序。
2、检查室中阀门采用海泡石保温材料,保温厚度为3０mm，特保温层干燥后,刷色漆两道３、检查室内管道保护壳用白色尖头标明介质流向。
4、管道的试压、清洗5、管道试压应在接头保温及防腐之前进行。
阀门检查室:1、当供热主管为DN2００时,检查室净尺寸为2.0mＸ1.8mx1.8m(Ｈ）２、当供热主管为ＤＮ１０0，DN80时,检查室净尺寸为1.8mX１.6mx1.8m(H)3、当供热主管为小于ＤN１50时，检查室净尺寸为１．８mX1.6mx1.8ｍ(H)【照明工程概况】:照明光源选用高压钠灯为照明光源照明灯具及布灯方式道路路灯采用单侧排列布灯方式,路灯安装与人行道上，距道路侧石0．5m,灯型为8.0m路灯,灯具基础为0.６米*1.5米C20混凝土，每灯设一座电缆检查井,井内采用粗砂填满。
路灯基础顶面采用M10水泥砂浆抹面供电方式本工程电源引自龙城东街现状路灯电源，安装功率1.2０ｋw照明控制方式有控制箱统一控制导线敷设导线选用ＶV2２-１KV铜芯塑料铠装电缆，路灯电缆一律穿ＳＣ80镀锌钢管直埋与地面下０.8米,穿越道路处一律穿两根SC１00镀锌钢管直埋于地面下１.0米,一用一备。
接地保护每灯设一组接地级,全线采用10镀锌圆钢做接地连接线,所有用电设备外壳,与接地装置可靠连接,并与小区接地系统可靠连接,形成统一接地网，接地电阻不大于4欧姆。
本工程拆除工程主要工程量表(一)道路工程施工方案1、拆除工程:施工准备：将现场清理干净,测量放出管道中心线和基坑开挖边线。
2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位,再根据管中线及基坑开挖要求,放出基坑边线。
将施工地段的原地标高复测一次,以确定该施工地段的开挖深度。
在施工过程中,施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏,及时会知测量人员补测，以保证测量精度。
拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
根据现场情况，组织施工，正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。
对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。
对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后，对新路基表层30ｃｍ内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。
路面折除１、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。
挖路槽时，必须采取临时排水设施,以免路槽积水,泡软路基。
２、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。
发生弹簧现象时,采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。
3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。
施工场地周围设置围挡。
４、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后,要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度,碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后，再用30吨振动压路机压实.。
纵坡的路段,自坡低处压向高处,由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半,使路槽全宽范围内碾压均匀密实。
压路机碾压不到的地方,要用电动夯夯实,打夯时,前后左右均应重迭一半。
4、压好的路槽,断面要同路拱一致，表面平整,没有波状起伏以及显著轮迹。
5、检验压实度达到要求后,报检工地监理工程师检验批准,进行下道工序。
基层3:7灰土施工工艺:稳定土采用沿沟槽分堆用1 m3反铲挖掘机拌合，０.5m3反铲挖掘机摊铺，自卸车运输,１８Ｔ震动压路机压实。
2、配合比设计方案及试配⑴开工前,提交混合料配合比设计方案交监理工程师批准,同时附上试验室对混合料的原材料的符合性试验数据。
⑵混合料按照(CＪJ1-200８）《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定进行试验，确定石灰、土的质量比例,混合料的最佳含水量。
⑶试验成果及时提交监理工程师审批，路拌法施工时石灰剂量比室内试验确定的剂量适当增加0.5％~1%。
⑷水:本项目采用城市居民饮用自来水或地下水，PH值６.０～８,中性水为宜,水中无有害杂质。
⑸石灰：选用符合(ＣJJ1-２０08）《城镇道路工程施工与质量验收规范》７.２．1所规定的Ⅱ级以上要求；石灰在使用之前7－10天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状,并快速使用。
未能消解的生石灰块应筛除。
对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法。
⑹土的有机物含量少于１0%，土中不含有树根及杂物，宜采用塑性指数10-15的粉质黏土、黏土，最大土粒径不大于1０ｍm。
３、试验路段⑴在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。
并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、夯实设备和施工工艺进行施工。
⑵试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、夯实、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。
⑶在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计,提交稳定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后,提交总结报告。
⑷试验路段在监理工程师在场的情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。
4、基层准备施工前对基层按质量验收标准进行验收，基层表面应无积水、杂物。
5、拌合施工前，对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。
由于采用挖掘机拌合,为保证拌合均匀,最少拌合两遍。
拌合生产中，确保含水量符合要求，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。
混合料含水量应视气候条件适当调整。
6、摊铺⑴拌好的灰土就近采用0.５ｍ3反铲挖掘机摊铺。
⑵必须保证摊铺人员数量与挖掘机相配套,以保证施工连续性并保证摊铺速度。
⑶灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分,特别是局部集料不均匀的要铲除,并用新稳定土填补、拌合均匀。
7、碾压采用震动压路机碾压。
过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合,使其达到质量要求。
在碾压时若水份不足时，要适当洒水，以提高混合料的含水量。
碾压至规定的遍数后,检测该段密实度直到满足规范和设计要求为止。
8、养生:夯实完成后立即进行洒水养生，保持混合料湿润，养生期不少于7天，。
养生期间封闭交通。
养生期内如出现病害,及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于10ｃｍ，杜绝薄层贴补。
水泥混凝土路面施工方案(一)、基层验收交接：基层成型后,由监理处，项目部组织基层施工单位、水泥砼面层施工单位人员对基层进行验收交接，验收合格后方可进行下一步的施工。