煤炭液化技术
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煤炭液化技术[编辑本段] 煤炭液化技术
煤炭液化是把固体煤炭通过化学加工过程产品的先进洁净煤技术。根据不同的加工
,使其转化成为液体燃
料路线,煤炭液化可分为直
接
、化工原料
和液化和间接液
化
两大类:
一、直接液化
直接液化是在高温(400℃以上)、高压(10MPa以上),在催化剂和溶剂作用下使
煤的分子进行裂解加氢,直接转化成液体燃料,再进一步加工精制成汽油、柴油等燃料油,又称加氢液化。
1、发展历史
煤直接液化技术是由德国人
于1913 年发现的,并于二战期间在德国实现了工业
化生产。德国先后有12套煤炭直接液化装置建成投产,
到1944年,德国煤炭直接
液化工厂的油品生产能力已达到423万吨/年。二战后,中东地区大量廉价石油的开发,煤炭直接液化工厂失去竞争力并关闭。
70年代初期,由于世界范围内的石油危机,煤炭液化技术又开始活跃起来。日
本、德国、美国等工业发达国家,在原有基础上相继研究开发出一
批煤炭直接液化新
工艺,其中的大部分研究工作重点是降低反应条件的苛刻度,从而达到降低煤液化油生产成本的目的。目前世界上有代表性的直接液化工艺是日本的NEDOL 工艺、德国的IGOR工艺和美国的HTI工艺。这些新直接液化工艺的共同特点是,反应条件与老液化工艺相比大大缓和,压力由40MPa降低至17~30MPa,产油率和油品质量都有
较大幅度提高,降低了生产成本。到目前为止,上述国家均已完成
了新工艺技术的处
理煤100t/d 级以上大型中间试
验,具备了建设大规模液化厂的技术能力。煤炭直接
液化作为曾经工业化的生产技术,在技术上是可行的。目前国外没有工业化生产厂的主要原因是,在发达国家由于原料煤价格、设备造价和人工费用偏高等导致生产成本偏高,难以与石油竞争。
2、工
艺原理
煤的分
子结构很复杂,一些学者提出了煤的复合结构模型,认为煤的有机质可以
设想由以下四个部分复合而成。
第一部
分,是以化学共价键结合为主的三维交联的大分子,形成不溶性的刚性网
络结构,它的主要前身物来自维管植物中以
芳族结构为基础的木质素。
第二部
分,包括相对分子质量一千至数千,相当于沥青质和前沥青质的大型和中
型分子,这些分子中包含较多的极性官能
团,它们以各种物理力为主,或相互缔合,
或与第一部分大分子中的极性基团相缔合,
成为三维网络结构的一部分。
第三部分,包括相对分子质量数百至一千左右,相对于非烃部分,具有较强极性
的中小型分
子,它们可以分子的形式处于大分子网络结构的空隙之中,也可以物理力
与第一和第
二部分相互缔合而存在。
第四部分,主要为相对分子质量小于数百的非极性分子,包括各种饱和烃和芳烃,
它们多呈游离态而被包络、吸附或固溶于由
以上三部分构成的网络之中。
煤复合结构中上述四个部分的相对含量
视煤的类型、煤化程度、显微组成的不同而异。
上述复杂的煤化学结构,是具有不规则构造的空间聚合体,可以认为它的基本
结
构单元是以缩合芳环为主体的带有侧链和多
种官能团的大分子,结构单元之间通过桥
键相连,作为煤的结构单元的缩合芳环的环数有多有少,有的芳环上还有氧、氮、硫等杂原子,结构单元之间的桥键也有不同形态,有碳碳键、碳氧键、碳硫键、氧氧键等。
从煤的元素组成看,煤和石油的差异主要是氢碳原子比不同。煤的氢碳原子比
为
0.2~1,而石油的氢碳原子比为 1.6~2,煤中氢元素比石油少得多。
煤在一定温度、压力下的加氢液化过程
基本分为三大步骤。
(1)、当温度升至300℃以上时,煤受热
分
解,即煤的大分子结构中较弱
的桥
键开始断裂,打碎了煤的分子结构,从而产生大量
的以结构单元为基体的自由基碎片,
自由基的相
对分子质量在数百范围。
(2)、在具有供氢能力的溶剂环境和较高氢气压力的条件下、自由基被嘉庆
得
到稳定,成为沥青烯及液化油分子。能与自
由基结合的氢并非是分子氢(H2),而
应是氢自由
基,即氢原子,或者是活化氢分子,氢原子或活化氢分子的来源有:①煤
分子中碳氢
键断裂产生的氢自由基;②供氢溶剂碳氢键断裂产生的氢自
由基;③氢气
中的氢分子
被催化剂活化;④化学反应放出的氢。当外界提供的活性氢不足时,自由
基碎片可发生缩聚反应和高温下的脱氢反
应,最后生成固体半焦或焦炭。
(3)、沥青烯及液化油分子被继续加氢裂化生成更小的分子。
3、工艺过程
直接液化典型的工艺过程主要包括煤的破碎与干燥、煤浆制备、加氢液化、固液
分离、气体净化、液体产品分馏和精制,以及液化残渣气化制取氢气等部分。氢气制
备是加氢液化的重要环节,大规模制氢通常采用煤气化及天然气转化。液化过程中,将煤、催化剂和循环油制成的煤浆,与制得的氢气混合送入反应器。在液化反应器内,煤首先发生热解反应,生成自由基“碎片”,不稳定的自由基“碎片”再与氢在催化剂存在条件下结合,形成分子量比煤低得多的初级加氢产物。出反应器的产物构成十分复杂,包括气、液、固三相。气相的主要成分是氢气,分离后循环返回反应器重新参加
反应;固相为未反应的煤、矿物质及催化剂;液相则为轻油(粗汽油)、中油等馏份
油及重油。液相馏份油经提质加工(如加氢精制、加氢裂化和重整)得到合格的汽油、柴油和航空煤油等产品。重质的液固淤浆经进一步分离得到重油和残渣,重油作为循