STS应用中的问题及解析
sts协议
STS协议简介STS（Security Token Service）协议是一种身份验证和授权协议，用于在分布式系统中提供安全的访问控制机制。
该协议通过颁发一种称为安全令牌的凭证，来实现用户身份验证和资源访问的授权。
核心概念安全令牌（Security Token）安全令牌是STS协议中的核心概念之一，用于表示用户的身份信息和访问权限。
安全令牌通常包含用户的标识信息、权限声明、过期时间等内容。
安全令牌可以由STS服务器颁发，客户端在每次访问受保护资源时，都需要携带有效的安全令牌进行验证。
STS服务器（Security Token Service）STS服务器是负责颁发和管理安全令牌的实体。
它通常与身份验证系统和访问控制系统紧密结合，用于验证用户身份，并为其生成对应的安全令牌。
STS服务器还负责对安全令牌进行解析和验证，确保其合法性和有效性。
受保护资源（Protected Resource）受保护资源是指需要进行访问控制的系统资源，如数据库、文件服务器、Web服务等。
通过STS协议，受保护资源可以根据安全令牌中的权限信息，对访问请求进行验证和授权，确保只有合法的用户才能访问。
身份提供者（Identity Provider）身份提供者是一种特殊的STS服务器，主要负责用户身份的验证和认证。
它通常与用户存储系统（如LDAP、Active Directory等）集成，用于验证用户提供的凭证（如用户名密码），并生成对应的安全令牌。
身份提供者还可以扩展为支持其他身份验证方式，如单点登录、多因素认证等。
STS协议流程以下是STS协议的基本流程：1.客户端向身份提供者发送身份验证请求。
2.身份提供者验证用户身份，并生成安全令牌。
3.身份提供者将安全令牌返回给客户端。
4.客户端将安全令牌携带在每次访问受保护资源时的请求中。
5.受保护资源接收到请求后，从中提取安全令牌。
6.受保护资源使用STS服务器的公钥来验证安全令牌的签名和有效性。
常见的编程技术使用中问题分析与解决办法
常见的编程技术使用中问题分析与解决办法在编程技术的使用中，我们经常会遇到各种问题，这些问题可能是语法错误、逻辑错误、性能问题等等。
本文将针对一些常见的编程技术使用中的问题进行分析，并提供相应的解决办法。
一、语法错误语法错误是编程中最常见的问题之一。
当我们在编写代码时，如果使用了错误的语法，编译器会报错，导致程序无法正常运行。
常见的语法错误包括拼写错误、缺少分号、括号不匹配等等。
解决办法：首先，我们需要仔细检查代码，查找可能存在的语法错误。
其次，可以借助编程工具中的语法检查功能，帮助我们定位错误。
此外，我们还可以参考编程语言的官方文档和教程，深入了解语法规则，以避免常见的语法错误。
二、逻辑错误逻辑错误是指程序在编译和运行过程中没有报错，但结果与我们预期不符的问题。
逻辑错误通常是由于程序中的错误算法、错误的条件判断或错误的循环导致的。
解决办法：当我们遇到逻辑错误时，首先需要仔细检查代码，查找可能存在的逻辑错误。
可以通过调试工具逐步执行代码，查看变量的值是否符合预期。
此外，我们还可以借助日志输出，将程序的执行过程记录下来，以便更好地定位和解决逻辑错误。
三、性能问题在编程中，性能问题可能会导致程序运行缓慢或占用过多的系统资源。
性能问题通常是由于算法复杂度过高、内存使用不当或磁盘读写频繁等原因引起的。
解决办法：当我们遇到性能问题时，首先需要对程序进行性能分析。
可以使用性能分析工具，如Profiling工具，来帮助我们找到程序中性能瓶颈所在。
一旦找到性能瓶颈，我们可以通过优化算法、减少内存使用或优化IO操作等方式来解决性能问题。
四、跨平台兼容性问题在编程中，我们经常需要编写跨平台的程序，以便在不同的操作系统或设备上运行。
然而，不同的平台可能存在不同的编程语言、库或API，导致程序在不同平台上的行为不一致或无法正常运行。
解决办法：为了解决跨平台兼容性问题，我们可以采用以下方法。
首先，我们可以使用跨平台的编程语言，如Java或Python，以减少平台差异带来的影响。
高一化学化学与环境保护试题答案及解析
高一化学化学与环境保护试题答案及解析1.减少酸雨产生的途径可采取下列中的哪些措施：①少用煤作燃料②把工厂烟囱造高③燃料脱硫④飞机、汽车等交通工具采用清洁燃料，如天然气、甲醇等⑤开发新能源（）A．①②③B．②③④⑤C．①③⑤D．①③④⑤【答案】D【解析】①少用煤作燃料，就可以减少SO2的产生，故可以减少酸雨产生，正确；②把工厂烟囱造高不能减少SO2的产生，也不能减少酸雨产生，错误；③燃料脱硫就可以减少SO2的产生，故可以减少酸雨产生，正确；④飞机、汽车等交通工具采用清洁燃料，如天然气、甲醇等就可以减少SO2的产生，故可以减少酸雨产生，正确；⑤开发新能源可以减少SO2的产生，故可以减少酸雨产生，正确。
所以合理的措施是①③④⑤，选项是D。
【考点】考查减少酸雨产生的途径的知识。
2.(原创) 化学与社会、生产、生活紧切相关，下列说法正确的是A．为了治理酸雨污染，政府应取缔硫酸厂、火电厂、水泥厂等B．我国是稀土储量大国，可以大量开采稀土矿卖给全世界，赚取外汇C．减少燃煤的使用，改用风能、太阳能等能源，符合“低碳生活”理念D．由铝土矿(主要含Al2O3，还含有Fe2O3、SiO2等杂质)冶炼金属铝的过程中，只涉及复分解反应【答案】C【解析】A、为了治理酸雨污染，应取对硫酸厂、火电厂、水泥厂等工厂进行尾气处理，而不是取缔，错误；B、我国是稀土储量大国，应合理开发使用稀土矿，错误；C、减少燃煤的使用，改用风能、太阳能等能源，可减少污染物的排放，符合“低碳生活”理念，正确；D、由铝土矿(主要含Al2O3，还含有Fe2O3、SiO2等杂质)冶炼金属铝的过程中，涉及复分解反应和氧化还原反应，错误。
【考点】本题考查化学与STSE。
3.在下列制备环氧乙烷（）的反应中，原子利用率最高的是【答案】C【解析】A、存在副产品CH3COOH，反应物没有全部转化为目标产物，原子利用率较低，错误；B、存在副产品CaCl2和H2O，反应物没有全部转化为目标产物，原子利用率较低，错误；C、反应物全部转化为目标产物，原子的利用率为100%，原子利用率最高，正确；D、存在副产品OCH2CH2-O-CH2CH2OH和2H2O，反应物没有全部转化为目标产物，原子利用率较低，错误。
超声波测速
•1、如图1所示的是在高速公路上用超声波测速仪测量车速的示意图，测速仪发出并接收超声波脉冲信号，根据发出和接收到的信号间的时间差，测出被测物体的速度.图2中P1、P2是测速仪发出的超声波信号，n1、n2是P1、P2由汽车反射回来的信号.设测速仪匀速扫描，P1、P2之间的时间间隔Δt=1.0s，超声波在空气中传播的速度是v=340m/s.若汽车是匀速行驶的，则根据图2求：（1）汽车在接收到P1、P2两个信号之间的时间内前进的距离；（2）汽车的速度.答案 1、见分析【试题分析】【解析】从题中的图2可以看出，发出超声波信号P1到接收到反射信号n1的时间为：t1=12×s=0.4s，此时汽车离测速距离为x1=vt1=68m；同样可求得信号P2到接收到反射信号n2的时间为: t2=9×s=0.3s，x2=vt2=51m，所以汽车接收到P1、P2两个信号之间的时间内前进的距离为Δx1=x1-x2=17m设汽车运行17m的时间为t，也就是汽车接收到P1与P2两个信号之间的时间间隔，图2可知为t=Δt-t1+t2=0.95s，所以汽车行驶速度v==17.9m/s.超声波测速超声波测速适合作流动物质中含有较多杂质的流体的流速测量，超声多普勒法只是其中一种，还有频差法和时差法等等。
时差法测量沿流体流动的正反两个不同方向发射的超声播到达接收端的时差。
需要突出解决的难题是这种情况下，由于声速参加运算（作为分母，公式不好写，我积分不够没法贴图），而声速收温度的影响变化较大，所以不适合用在工业环境下等温度变化范围大的地方。
频差法是时差法的改进，可以把分母上的声速转换到分子上，然后在求差过程中约掉，这就可以避开声速随温度变化的影响，但测频由于存在正负1误差，对于精度高的地方，需要高速计数器。
还有就是回鸣法了，可以有效改进由于计数器正负1误差带来的测量误差。
以上这些东东都是关于流体的流速的超声测量方法。
对于移动物体的速度测量多采用超声多谱勒法。
sts原理
sts原理
STS原理指的是英文“short term memory to long term memory storage”（短期记忆到长期记忆存储）的缩写。
它是指人脑在
信息处理过程中，将一些短期记忆中的内容转化为长期记忆并存储的过程。
人的短期记忆容量有限，短时间内只能保持一定数量的信息，而且容易受到干扰和遗忘。
为了能够更好地保存和利用信息，大脑通过STS原理将一部分短期记忆的内容转化为长期记忆。
在STS原理中，短期记忆中经过一系列的加工和整合，并通
过记忆传输过程，将信息传递至海马体。
在海马体中，信息经过再加工，与已有的长期记忆进行关联与结合，并在皮质区域进行存储。
这样，原本只是暂时存在于短期记忆中的信息，就能够被长期保留下来，并且可以被人脑随时提取和利用。
STS原理在认知科学领域有重要的意义，它揭示了人类记忆形成的基本过程。
它的研究成果不仅有助于我们更好地理解记忆机制，还为记忆的训练和强化提供了理论基础。
通过针对STS 原理的研究，我们可以了解到不同因素对记忆转化和存储的影响，如睡眠、情绪、注意力等。
这对我们提高学习效率、改善记忆困难等方面有着实际的指导意义。
总结来说，STS原理是人类记忆形成和存储的基本原理。
通过将短期记忆转化为长期记忆，我们能够更好地保存和利用信息。
这一原理的研究成果对我们理解记忆机制、改善记忆困难具有重要的意义。
钢结构设计软件STS实例深入解析
A
•根据构件的长细比、钢材的屈服强度和表 5.1.2-1、表5.1.2-2的截面分类按附录C采 用。 •截面分类由软件根据GB50017自动确定， 当存在多个选择时，一般取低的（偏安全） •只有少数截面用户可以干预，例如焊接H 形截面 •修改截面分类要有根据，对材料要求在施 工图中要进行明确说明！
2）、恒载、活载 为何刚架与檩条的活荷载分别定义？ 《门规》3.2.2当采用压型钢板轻型屋面时,屋面竖向均布
活荷载的标准值（按水平投影面积计算）应取 0.5KN/M2。对受荷水平投影面积大于60M2的刚架构 件,屋面竖向均布活荷载的标准值可取不小于0.3KN/M2。
钢结构设计软件STS实例深入解析
钢结构设计软件STS实例深入解析
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轴压截面分类
相同长细比时B类的稳定系数要高于c类，按b类计算的构件承载力要高于c类。
钢结构设计软件STS实例深入解析
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建立模型-荷载输入
1）、软件对荷载的方向是如何规定的？ 荷载正负规定:水平荷载规定向右为正,竖向荷载规定向 下为正,顺时针方向的弯矩为正,反之为负。
•刚架跨度L≤18M时，横梁采用等截面为宜；L≥24M时，横梁宜采用变截面； L=21M时，视情况而定。
钢结构设计软件STS实例深入解析
8
当定建义立截模面型选-取焊了接焊工接形工截形截面面轴时压，截在面截分面参类数如中何会选有用 ？
“轴压对Y轴截面分类”的一个参数选项，如下图所示。该 参数主要用于验算实腹式轴心受压构件的稳定性。用它来 确定计算稳定性时所需的轴心受压构件的稳定系数。
11
3）、风荷载
如何选取风荷载的计算规范？
《荷载规范》：wk zszw0 《门规》： wk szw0
ST测定及工作效率分析与改善
要因区分 微小的作业停止，浪费 (Idle)
作业节奏
无视标准作业方法 作业责任不高的浪费
作业效率浪费改善点
改善点（Point）
1.要求大家严守开始，结束，休息等作业时间 2.要求大家迅速结束准备作业 3.制定清扫，整顿的标准 4.作业过程中减少不必要的离席，谈笑
1.提高作业者的技能 -根据能力学习曲线的管理 -正确的训练课程 -集中训练
2003年2月5-28日 2003年3月1-31日 2003年4月1-30日 2003年5月~
•在F线试点，两种 •根据F线的经验选 •根据F线及内销线 •根据2-4月的改善
计算方法同时计算 一条内销线推广, 的经验选一条外 的经验推广到彩电
，比较差异，找出 进行差异分析改善 销线推广,进行差 厂;
工时)
的损失工时
合格品完成工时
作业者责任 损失工时
效率测定
综合效率=良品所需工时/总出勤工时 =运转率 x 作业效率
运转率 =实绩工时/总出勤工时 作业效率= 良品完成工时/实绩工时
作业者的不熟练，不努力， 缺勤，迟到，早退， 不良，返工，编程损失， 超过预定时间的早
其他瞬间等待。
会，公司活动带来
的停线，管理不好
实绩分析会
作业能率移动表
不良月报
能率月报
作业月报
计划实绩对比
作业计划 （生产量）
13/17
事后管理
实绩记录
-工时实绩 -生产量
标准时间一览表
-标准时间
效率计算 作业效率（能率） 运转率及等外工时现状 综合效率
个人效率 实绩卡
周间效率 实绩卡
效率 月报
个人 作业指导
实绩检讨 会议
生产性 报告
应用钢结构STS设计软件的体会
省 ， 施 工 工 期 短 ， 利 于 环 保 等 优 点 ， 具 有 良好 的 适 用 性 和 经 济 效 益 。 同 时 Ｓ Ｓ 计 软 件 被 广 泛 应 用 到 钢 结 构 厂 Ｔ设 施 工 图设 计 中 ， 本文 ％Ｓ Ｓ 件 的 选 用 范 围和 参 数 等 方 面陈 述 软件 应 用 的一 点体 会 。 ７ Ｔ软 ￣
中考化学实验探究题例析
。
A．Fe
B．Cu
C．Ba(OH)2 D．Ba(NO3)2
图2 浮力问题
分析：木块浸没在液体中的部分受到向上的浮力，对于漂
浮在水中的物体浮力的大小恰好与物质所受的重力相等。当木
块不变时，浮力不变。木块排开液体体积越大，该液体的密度
越小。加入某固体后引起木块下沉，即液体的密度变小，在液
体体积不变时，密度减小就是溶质的质量减小，根据发生的化
或在反应后的溶液中滴入稀盐酸；或取两个同样的试剂瓶充满
CO2后，注入同体积的水和NaOH溶液，比较气球胀大的程
度等答案均应得分
NaOH 溶液
CO2
玻璃管 小气球
第十九页，共26页。
五、开放性试题
例.影响化学反应速率有很多因素，例如二氧化锰能加快 过氧化氢的分解速率。请你列举生活中的事例，对影响 化学反应速率的其他可能的因素，再作出两种猜想，并 设计实验方法或操作以证明你的猜想(将有关内容填在表 中)。
(3) _____________________________。
练习2.请用所学化学知识解答以下生活中遇到的问题。 （1）为了延长食品的保质期，可采用真空包装的原因是什么
？ 另外，工业上还可以采用向食品袋里充入某种不活泼的气体的办法 ，该气体可能是什么？
第十五页，共26页。
练习3:实验室常用亚硫酸钠（Na2SO3）固体与稀硫酸在常温下反应制二氧化硫 气体。二氧化硫气体是无色有刺激性气味的有毒气体，它的密度比空气大，可溶
中考化学实验探究题例 析
第一页，共26页。
简答题的分类：
简答题
联系实际 应用类
空气的污染与防治 水的污染与防治 CO及化石燃料的使用 铁及其他金属的腐蚀与防护 化肥及其他常见物质的使用
竞赛化学STS试题分类解析
的破 坏 ，温 室 效 应 、酸 雨 形 合 理 利 用 ，废 水 及 固体 废 物 的 处 理 等 问题 ，要 求 从 理 论 上 剖 析 原 因 ，并 寻 求 探 索 解 决 与 防治 的 方 法 ．
０
） ，
它的化 学式 可写作
成 物 为 、 、
． 炸 时 环 氧 乙 烷 爆
．
先 成 雾 状 分 散 到 空 气 中 ， 后 燃 爆 ， 应 的 生 然 反
解 析 ：这 是 化 学 基 本 概 念 原 理 知 识 与 时
渗 透 到 人 们 生 活 的 方 方 面 面 ． 而 Ｓ （ 学 因 ＴＳ 科
颖 ，综 合 性 强 ，所 联 系 到 的 问题 学 生 在 解 题
事 相 联 系 的 题 目 ．通 过 此 题 的解 答 ，可 使 学
生认 识 到化 学 知 识 在 军 事 上 的应 用 ，了解 Ｂ Ｕ ８ Ｌ 一 ２炸 弹 的 原 理 ，从 而 激 发 学 生 的 求 知 欲 和 爱 国热 情 ．
２ １ 臭 氧层破坏 ．
例 １ （ ２ 第 Ｏ题 ） ０ １年 １ ２０ １月 ， 军 为 美 打 击 躲 藏 在 阿 富 汗 山 洞 中 的 恐 怖 分 子 ， 用 使 了一种名为 Ｂ 一 ８ Ｌｕ ２的 高 效 能 燃 料 空 气 炸 弹 ． 种 炸 弹 爆 炸 时 ， 产 生 高 温 外 ， 可 使 这 除 还 山洞 内 的 Ｏ 耗 尽 ， 其 中 的 所 有 生 物 窒 息 ２ 使
射 ．可是 人 为 的 大 气 污 染 物 会 破 坏 臭 氧 层 ， 如超 音 速 飞 机 排 放 的 氮 氧 化 物 （ ＮＯ 和 ＮＯ ） ２ ，它 们 和 Ｏ ３及 Ｏ 发 生 如 下 反 应 ：０ ３
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8、门式刚梁设置了拼接点后，平面内计算长度系 数按默认-1.0取是否正确？
• 平面内计算长度系数默认值“-1”，表示由程序自动计算 计算长度系数。 • 程序把分段输入的斜梁段当作一个独立的构件,但实际上 该构件可能是斜梁的一部分,其计算长度应按整体考虑， 程序中自动搜索斜梁的竖向支承节点，先计算斜梁整体的 计算长度，再计算每一分段的计算长度系数。程序默认相 邻下端支撑柱间的梁（或梁段）具有相同的平面内计算长 度，即为这些梁连起来的长度之和。
1
10/26/2008
第一章 门式刚架的三维设计
-模型输入
1、带毗屋、带女儿墙、带天窗架、带挑檐等特殊 形式门式刚架的模型如何建立?
2、坐标错误带来的一系列问题
1）、门式刚架的三维模型中为何有些柱显示为紫色？
• 这是由于这些柱子的柱顶与柱底的横坐标值不同，即程序 认为它是斜杆而不是柱，所以显示为紫色。可以返回到 “立面编辑”中修改柱构件的布置使它的上下横坐标相同。
按一段等截面梁输入时，优化后计算结果如下： 标准截面类型 (1)27,300,300,550,950,6.0,10.0,10.0, 5 (2)16,250,250,950,6.0,10.0,10.0,5 所有钢柱的总重量 (Kg)= 1222. 所有钢梁的总重量 (Kg)= 2504. 钢梁与钢柱重量之和 (Kg)= 3726.
• 活荷载、互斥活荷载不利布置的应用？ 应用举例：如某工程楼面活荷载需要考虑不利布置，而不 上人屋面活荷可以不考虑活荷不利布置。 处理：将楼面活荷作为普通活荷载（相容活荷载）输入， 并在计算参数中选择“考虑相容活荷载最不利布置”； 屋面活荷作为第一组互斥活荷输入，并在计算参数中不勾 选“考虑互斥活荷最不利布置”即可。
2、坐标错误带来的一系列问题
3）、为何在屋面墙面布置中屋面构件显示不全？
3
10/26/2008
3、三维模型中如何通过不同途径完成支撑的输入?
• 系杆布置 • 立面编辑 • 屋面、墙面布置
4、“自动生成构件截面与铰接信息”的实现原则是什么？
• 《门规》第4.1.3中规定,设有桥式吊车时,柱宜采用等截 面构件。《门规》第4.1.4中规定,当用于工业厂房且有5t 以上桥式吊车时，宜将柱脚设计成刚接。程序根据用户输 入的参数信息来设置构件 ：当未布置吊车荷载时，刚架 柱自动采用变截面的H形截面，柱脚为铰接；当布置有吊 车荷载时，刚架柱自动采用等截面的H截面，柱脚为刚接。 参数中如设定了分段数，梁采用变截面的H形截面；如未 设分段数，梁采用等截面的H形截面，梁梁连接，梁柱连 接均为刚接。
9、如何进行单拉杆件的设计？
• 概念：由于柔性杆件的长细比都很大，稍微受到大一 些的压力作用就会弯曲，所以不能用于受压。这种只 能受拉，不能受压的柔性杆件即为单拉杆。 • 程序处理：在“梁布置”与“柱布置”中均可设置。 如某个杆件被设为了单拉杆，程序会对它的受力进行 判断，它一旦受压，便立即退出工作，重新形成刚度 矩阵。 • 应用：单拉杆多用于屋面支撑与柱间支撑的设计。 • 支撑斜杆以能否有效抵抗轴压力可分为柔性支撑和刚 性支撑。（张紧的圆钢可以作为柔性支撑，角钢、槽 钢、工字形钢等热轧型钢或钢管可以作为刚性支撑）
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11、荷载输入
1）、软件对荷载的方向是如何规定的？ 荷载正负规定:水平荷载规定向右为正,竖向荷载规定向 下为正,顺时针方向的弯矩为正,反之为负。 2）、恒载、活载 • 为何刚架与檩条的活荷载分别定义？ 《门规》3.2.2当采用压型钢板轻型屋面时,屋面竖向均布 活荷载的标准值（按水平投影面积计算）应取 0.5KN/M2。对受荷水平投影面积大于60M2的刚架构件, 屋面竖向均布活荷载的标准值可取不小于0.3KN/M2。
0.25
• 由于 s 的取值不同，所算得的风荷载组合弯矩设计值 也有较大差别。按《门规》算得的值多数情况下都要比 按《荷载规范》计算的值偏小很多。《全国民用建筑工 程设计技术措施-结构》中规定:跨高比（L/h）≤4的门式 刚架应按《荷载规范》计算风荷载标准值及风荷载的体 型系数，不考虑风振系数，当跨高比（L/h）>4的门式刚 架及房屋所有围护结构的的风荷载标准值宜按《门规》 取用。
屋面支撑：屋面水平支撑系统由刚架梁、斜杆和在刚架梁 与斜杆相交处的系杆构成，形成一种桁架体系。桁架 体系的计算简图只考虑水平力作用，且只考虑受拉斜 杆的作用，不考虑斜杆受压。 软件处理：1、 对于“工具箱”中的屋面支撑设计软件均 按 单拉杆考虑。 2、整体计算时，屋面交叉支撑按照单拉杆件设计。
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10/26/2008
10/26/2008
钢结构设计软件STS在应用中的 问题解析
中国建筑科学研究院 建筑工程软件研究所
主要内容
门式刚架设计 框架设计 桁架、支架设计
第一章 门式刚架的三维设计
依据《门规》进行门式刚架设计需满足哪些条件？ • 跨度宜为9~36m • 柱距宜为6~9m • 柱高宜为4.5~12m • 桥式吊车宜为起重量<=20t、轻级工作制 （A1~A5）；悬挂吊车宜为起重量<= 3t • 屋面坡度宜为1/8~1/20
3）、风荷载
如何选取风荷载的计算规范？
wk z s z w0 wk gzs z w0 《荷载规范》： 《门规》： wk s z w0 z ：风振系数，高度小于30m的单层工业房屋可按以往实 践经验不考虑。 s ：体型系数，《门规》中的体型系数是采用美国金属房 屋制造商协会MBMA《低层房屋体系手册》（1996） 中的规定。本规定适合于低层钢结构房屋。屋面坡度不 大于10°、屋面平均高度不大于18m，房屋高宽比不 大于1 、檐口高度不大于房屋的最小水平尺寸；《荷载 规范》第7.3节规定的体型系数适用范围更广。 w0 ：基本风压，《门规》中是按现行《荷载规范》规定值 乘以1.05采用。
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风荷载计算《荷载规范》与《门规》比较 以一坡度为1/10，双坡封闭式厂房为例： 荷载规范： -0.6 h 0.8 l 柱脚铰接l/h<2.3, 柱脚刚接l/h<３.0, 荷载规范 计算偏安全，其他情况比门规结果小０～６０％ -0.5 -0.5 -1.0 门规： -0.65 -0.55
由上图可知反弯点大致在1/3点处，所以设梁的分段数为两段，分段比为1：2。 优化计算后结果如下： 标准截面类型 (1)27, 320, 320, 450, 850, 6.0,12.0,12.0, 5 (2)27, 300, 300, 850, 600, 6.0,10.0,10.0, 5 (3)27, 160, 160, 600, 650, 6.0,8.0, 8.0, 5 (4)27, 300, 300, 600, 850, 6.0,10.0,10.0, 5 (5)27, 160, 160, 650, 600, 6.0,8.0, 8.0, 5 所有钢柱的总重量 (Kg)= 1347. 所有钢梁的总重量 (Kg)= 1788. 钢梁与钢柱重量之和 (Kg)= 3134
• 柱间支撑：与钢架柱和纵向系杆一同形成纵向排架平面内 的几何不变体系。 • 当柱间支撑采用柔性支撑时，需要按单拉杆件设计。 • 建模时“取消节点”的应用(05、08版本的不同处理)。 • 注意：当设有桥式吊车时，需要设置刚性支撑。
10、抗风柱设计的常见问题
1）、如何正确设计两种类型的抗风柱? • 首先在柱截面库中不能选择变截面作为抗风柱的截面，柱 布置时截面需旋转90度，在铰接构件中把该构件设成两端 铰接后再定义抗风柱的类型；软件中把抗风柱分为两类， 第一类为只承担风荷载，不承担屋面竖向荷载；第二类为 既承担风荷载，同时承担屋面竖向荷载（兼作摇摆柱） 。 应将抗风柱传递给刚架梁的力，传递给屋面支撑系统，避 免刚架梁受扭。 • 对于第一类抗风柱目前在边榀绘图时没有进行特别处理， 梁柱节点需要人为考虑，对于第二类抗风柱梁柱节点在边 榀绘图时能自动处理，设置抗风柱两端铰接后，为柱顶端 板用螺栓与钢梁下翼缘连接，属铰接连接。
• 门式刚架当跨度较大或房屋较高时，为适应弯矩变化，节 约材料，通常采用变截面构件来设计，变截面时根据需要 可改变腹板的高度、厚度及翼缘的宽度。在“门式刚架网 格输入向导”中需输入梁的分段数和分段比例，它应根据 构件弯矩的反弯点位置来确定。即通过在各分段内布置不 同截面的梁来适应弯矩的变化。
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7、如何确定门式刚架柱、梁的平面外计算长度?
• 刚架梁的平面外计算长度按《门规》第6.1.6中规定:实腹 式刚架斜梁的出平面计算长度,应取侧向支承点间的距离; 当斜梁两翼缘侧向支承点间的距离不等时,应取最大受压 翼缘侧向支承点间的距离。 • 对于边柱和屋面梁，当采用压型钢板屋面、墙面，且压型 钢板与檩条有可靠连接时，墙梁和檩条设置隅撑的情况下， 隅撑能起到边柱和屋面梁的平面外支撑作用，则边柱和屋 面梁的平面外计算长度可以取设置隅撑的间距 （3000mm）。 • 当有桥式吊车时，上柱和下柱的平面外计算长度应分别取 本段内支撑与柱连接点的距离，即本段的柱长度。
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• 钢梁 1 截面类型= 27; 布置角度= 0;计算长度： Lx= 18.09, Ly= 2.26 构件长度= 2.26; 计算长度系数: Ux= 8.00 Uy= 1.00 • 钢梁 2 截面类型= 16; 布置角度= 0;计算长度： Lx= 18.09, Ly= 4.52 构件长度= 4.52; 计算长度系数: Ux= 4.00 Uy= 1.00 • 钢梁 4 截面类型= 27; 布置角度= 0;计算长度： Lx= 18.09, Ly= 2.26 构件长度= 2.26; 计算长度系数: Ux= 8.00 Uy= 1.00 刚架跨度为18M坡度为1/10，可以计算出斜梁的实际长度为18.09M这 与钢梁1+2+…+6的构件长度之和是相同的。 对于每一段梁有共同的计算长度 ,即所有梁段连起来的长度之和，所以 由计算长度与构件长度相除即可计算出构件的计算长度系数。