公交车站技术交底.doc
进站安全技术交底模板
一、一、交底目的为确保进站施工安全，明确施工过程中可能存在的安全隐患及应对措施，现将进站安全技术交底如下，请全体施工人员认真学习并严格执行。
二、二、交底内容1. 施工区域概况（1）进站施工区域位于XX站，周边环境复杂，包括既有线路、设备设施等。
（2）施工区域占地面积约XX平方米，分为施工区域、安全警戒区域、施工通道等。
2. 施工内容（1）施工内容：XX（具体施工项目）。
（2）施工方法：XX（具体施工方法）。
3. 安全隐患及预防措施（1）既有线路安全：隐患：施工过程中可能对既有线路造成干扰，引发行车事故。
预防措施：①施工前，与车站、调度部门沟通，了解既有线路运行情况，制定切实可行的施工方案。
②施工过程中，加强现场巡查，确保既有线路安全。
（2）设备设施安全：隐患：施工过程中可能损坏或影响设备设施正常运行。
预防措施：①施工前，对设备设施进行检查，确保完好。
②施工过程中，严格遵守操作规程，避免损坏设备设施。
（3）施工通道安全：隐患：施工通道狭窄，可能发生人员拥挤、跌倒等事故。
预防措施：①施工前，对施工通道进行清理，确保畅通。
②施工过程中，加强现场管理，确保人员安全。
4. 安全措施（1）施工人员必须穿戴安全帽、反光背心等防护用品。
（2）施工区域设置安全警戒线，并配备专职安全员进行巡查。
（3）施工过程中，严禁无关人员进入施工区域。
（4）施工结束后，及时清理现场，恢复原状。
三、三、交底要求1. 施工人员必须认真学习本次安全技术交底，了解施工过程中可能存在的安全隐患及预防措施。
2. 施工过程中，严格执行安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工单位应加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
4. 施工单位应定期对施工区域进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
四、四、交底时间本次安全技术交底时间为XX年XX月XX日，请全体施工人员务必按时参加。
五、五、交底人交底人：XX（施工单位负责人）接受人：XX（施工人员）六、六、备注1. 本安全技术交底适用于XX站进站施工。
站场安全技术交底模板
一、前言为确保站场施工安全，预防安全事故的发生，现将站场施工过程中的安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真遵守。
二、施工人员安全注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，进入施工现场。
2. 施工现场禁止吸烟、喝酒，禁止携带火种进入施工现场。
3. 施工现场应保持整洁，不得随意堆放杂物，确保通道畅通。
4. 施工人员应熟悉现场施工环境，了解施工图纸，严格按照施工方案进行施工。
5. 施工过程中，严禁违章作业，如发现违章行为，应立即制止。
6. 施工现场应设置安全警示标志，施工人员应严格遵守。
三、施工机械及设备安全注意事项1. 施工机械及设备必须经过检验，确保安全可靠。
2. 施工机械及设备操作人员必须持有相关资格证书，熟悉设备性能及操作规程。
3. 施工机械及设备操作过程中，严禁超载、超速运行。
4. 施工机械及设备应定期进行保养、维护，确保正常运行。
5. 施工现场应设置警示标志，防止误操作。
四、施工用电安全注意事项1. 施工现场用电线路应按照规范要求进行布置，确保安全可靠。
2. 施工现场用电设备必须接地，防止漏电事故发生。
3. 施工现场严禁私拉乱接电线，严禁使用不合格的电线。
4. 施工人员应了解用电设备的使用方法，防止触电事故发生。
5. 施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意用电安全。
五、施工环境安全注意事项1. 施工现场应保持良好的通风、采光条件，确保施工人员身体健康。
2. 施工现场应设置防尘、防毒、防辐射等设施，确保施工人员安全。
3. 施工现场应设置消防设施，确保火灾事故得到及时控制。
4. 施工现场应设置急救箱，配备必要的急救药品。
5. 施工现场应设置安全通道，确保施工人员安全通行。
六、紧急情况处理1. 发生火灾时，立即报警，并组织人员疏散，确保人员安全。
2. 发生触电事故时，立即切断电源，并采取急救措施。
3. 发生高处坠落事故时，立即组织救援，并采取安全措施。
4. 发生中毒、窒息事故时，立即组织人员撤离危险区域，并采取急救措施。
设计技术交底
设计技术交底一、建筑专业1、盐田北综合车场位置是位于盐田北山道和盐田路交叉口北侧，总建筑面积为60985.50平米，用地面积为12456.58平米。
建筑高度为48.30米，地上公交车位（含子母车）为：278辆，地下小汽车位为：103辆。
自动洗车位2个。
充电桩为112个。
2、本项目地下室为二层，地上建筑为十层的高层公共建筑。
地上一～七层为公交停车场地，八～十层为车场员工食堂、办公、休息室等配套设施用房。
3、建筑主要材料有：填充墙体采用加气砼砌块材料，外立面采用冲孔铝板幕墙。
外窗采用断热铝合金窗+中透光Low-E中空玻璃6+12A+6。
车场楼面采用防滑涂料，办公、休息室采用玻化砖地面。
楼梯间地面采用防滑地砖。
墙面、顶棚采用乳胶漆。
卫生间顶棚采用铝扣板吊顶。
洗车区域中的地面和排水沟应做好防水、排水处理，确保楼面处不积水，不渗水，水沟排水畅通。
建筑节能所用的保温材料及厚度详见节能设计专篇，施工单位不得擅自取消或者改变保温材料。
4、本项目所涉及到防火设计要求、防水材料的部位应严格按照设计总说明和构造做法表要求执行，所用的材料应提供出厂合格证和法定检测部门出具检测报告，材料和产品的品种、规格、性能应符合设计和国家规范要求。
二、结构专业1.车场部分采用框架结构体系，抗震等级二级，框架柱截面1000x1200~1200x2000，框架梁截面800x1100~1000x1100, 次梁截面500x1000。
宿舍楼部分采用框架-剪力墙结构体系,抗震等级框架部分三级、剪力墙二级，框架柱截面600x700~800x900，剪力墙厚度为300，框架梁截面300x800~400x1000, 次梁截面300x700。
车站结构安全技术交底模板
一、交底目的为确保车站结构施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底对象本交底适用于参与车站结构施工的所有人员，包括施工人员、管理人员、监理人员等。
三、交底内容1. 安全生产方针和目标认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，确保实现“零事故”的目标。
2. 安全生产责任制明确各级人员的安全责任，落实安全生产责任制，确保施工过程中的安全。
3. 施工现场安全管理（1）施工现场必须设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全带等。
（3）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。
4. 施工人员安全要求（1）施工人员必须持证上岗，未经培训不得上岗。
（2）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
（3）施工人员应遵守操作规程，不得违章作业。
5. 施工机械安全要求（1）施工机械必须符合国家规定的安全标准，定期进行检修和维护。
（2）施工机械操作人员必须持证上岗，熟悉机械性能和安全操作规程。
（3）施工机械操作过程中，必须注意安全，防止机械伤害。
6. 车站结构施工安全要点（1）桩基施工1）钻孔灌注桩施工前，应进行地质勘察，了解地层情况。
2）钻孔过程中，应严格控制泥浆质量，防止泥浆流失。
3）桩基施工过程中，应密切关注周边环境，防止对周边建筑物造成影响。
（2）地下连续墙施工1）地下连续墙施工前，应进行地质勘察，了解地层情况。
2）施工过程中，应严格控制墙体质量，确保墙体垂直度。
3）地下连续墙施工过程中，应密切关注周边环境，防止对周边建筑物造成影响。
（3）主体结构施工1）主体结构施工前，应制定施工方案，明确施工顺序和施工工艺。
2）主体结构施工过程中，应严格控制施工质量，确保结构安全。
3）主体结构施工过程中，应加强施工过程中的监测，及时发现和处理问题。
7. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急组织、应急措施和应急流程。
站场安全技术交底模板
一、交底目的为确保站场施工安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 站场施工环境（1）施工区域应设置明显的警示标志，确保施工人员、过往行人和车辆的安全。
（2）施工场地内应保持整洁，确保施工通道畅通。
（3）施工现场应设置排水设施，防止地面湿滑。
2. 施工人员安全（1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（2）施工人员应遵守施工现场的各项规章制度，听从现场管理人员的指挥。
（3）施工人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工设备安全（1）施工设备应定期检查、保养，确保设备运行正常。
（2）操作设备前，应详细阅读操作手册，了解设备性能及操作规程。
（3）施工设备应设置明显的警示标志，防止误操作。
4. 施工过程安全（1）施工过程中，应确保施工人员、过往行人和车辆的安全。
（2）施工区域应设置警戒线，防止无关人员进入。
（3）施工过程中，应遵守各项施工规范，确保施工质量。
5. 火灾、爆炸及中毒事故预防（1）施工现场严禁烟火，严禁使用易燃易爆物品。
（2）施工现场应设置消防设施，确保消防设施完好。
（3）施工人员应了解消防设施的使用方法，定期进行消防演练。
（4）施工过程中，应加强通风，防止有毒有害气体积聚。
三、安全注意事项1. 施工人员应严格遵守各项安全操作规程，不得违章作业。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并报告现场管理人员。
3. 施工人员应定期参加安全教育培训，提高安全意识和应急处理能力。
4. 施工现场应保持良好的通信畅通，确保信息传递及时。
四、应急处理1. 发生火灾时，应立即使用灭火器、消防栓等消防设施进行灭火。
2. 发生爆炸事故时，应迅速撤离现场，并立即报告相关部门。
3. 发生中毒事故时，应立即采取急救措施，并报告相关部门。
五、交底时间本次安全技术交底时间为：____年____月____日。
六、交底人交底人：____七、签字确认施工人员签字：____________________现场管理人员签字：____________________备注：本安全技术交底内容仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
公交站台技术交底
安哥拉共和国罗安达市Cacuaco-Dande区社会住房项目公交站台施工技术交底中铁四局安哥拉项目经理部一公司分部公交站台施工技术交底一、工程概况市政道路公交站台共56个，进场道路共18个，合计74个。
公交站台由混凝土基础、墙体、梁、柱、板、座椅及站台灯箱构成。
1.1公交站台立面图1.2公交站台剖面图1.3公交站台平面布置图1.4混凝土材料要求二、主要作业工序和施工工艺2.1 施工工序基础开挖→基础垫层、承台、基础梁施工→砖砌体、压顶施工→梁、板、柱施工→钢管埋设→座椅→粉刷及涂料→道板砖恢复→电缆、灯箱2.2施工工艺2.2.1基础开挖（1）按照工程部放样尺寸对已经施工完成的道板砖进行剔除，堆码到道路外侧并堆放整齐。
（2）站台基础采用人工开挖，基础宽度按照公交站台垫层尺寸1200*1800开挖，浇筑混凝土时省去垫层模板支设。
（3）在道路外侧垫上土工布，基础开挖的土方和碎石集中堆放在土工布上，以免污染道路和绿化。
（4）基础开挖时当遇到电缆时，应小心开挖，以免破坏路灯电缆。
2.2.2基础垫层、承台、基础梁施工（1）基础开挖完成以后进行“三检制”验收，合格以后方可进行垫层混凝土施工。
（2）对承台进行放样，绑扎承台钢筋，柱筋留置长度要求超出基础梁不小于50cm，并且要求保证与上部柱筋搭接时每个截面不大于50%。
（3）承台和基础梁同时浇筑，梁底承台侧模要求能够拆除垫层、承台、基础梁见下图：2.2.3砖砌体、压顶施工（1）施工工序为：基础清理洒水湿润→铺浆→砌筑多孔砖→压顶施工。
（2）砖砌体采用八孔砖、砌筑砂浆采用M7.5水泥砂浆。
1m³M7.5水泥砂浆配合比为水泥：黄沙=235kg:1450kg（3）墙体砌筑前对基础梁进行清理并洒水湿润，铺浆时铺设长度一次不得超过50cm，采取铺多少施工多少策略，一次铺浆未施工完成的需铲去原砂浆，重新湿润铺浆施工。
水平灰缝宽度和垂直灰缝宽度为10±2mm。
车站施工安全技术交底模板
一、交底日期：年月日二、工程名称：[请填写具体工程名称]三、施工单位：[请填写施工单位名称]四、分项工程名称：[请填写具体分项工程名称，如：车站主体结构施工、站台施工等]五、交底提要：为确保车站施工过程中的安全，特进行安全技术交底，请全体施工人员认真学习和执行以下安全规定。
六、交底内容：1. 施工前的准备工作：- 施工现场应按照设计图纸和施工方案进行布局，确保施工通道畅通，安全标识清晰。
- 施工现场必须设置安全防护设施，如安全网、警示牌、防护栏杆等。
- 施工前应对施工人员进行安全教育和技术培训，确保每位施工人员了解并掌握安全操作规程。
2. 施工过程中的安全措施：- 高处作业：必须使用安全带，作业人员必须经过专门培训，并穿戴符合规定的安全防护用品。
- 电气作业：施工用电必须符合国家规范，使用绝缘良好的电缆和插座，施工人员必须穿戴绝缘手套和绝缘鞋。
- 机械作业：机械设备操作人员必须持证上岗，操作前应检查设备状态，确保设备安全可靠。
- 通风与防尘：施工过程中应保持良好的通风，对粉尘较大的作业，应采取降尘措施。
- 防火：施工现场应配备足够的消防器材，并定期进行检查和维护。
3. 应急预案：- 制定应急预案，明确各类安全事故的应急处置程序和措施。
- 施工人员应熟悉应急预案，并能在紧急情况下迅速采取行动。
4. 个人防护用品：- 施工人员必须佩戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等个人防护用品。
- 特定作业环境下的防护用品应符合相应作业要求。
5. 施工区域管理：- 施工区域应设置明显的警戒线，非施工人员不得进入。
- 施工现场应设置临时休息区，提供必要的休息设施。
6. 施工进度与质量控制：- 严格按照施工方案和施工规范进行施工，确保施工质量。
- 定期对施工进度和质量进行检查，发现问题及时整改。
七、注意事项：- 施工过程中，必须严格遵守国家有关安全生产的法律法规和标准。
- 施工人员应自觉遵守安全操作规程，不违章作业。
公交站台技术交底
安哥拉共和国罗安达市Cacuaco-Dande区社会住房项目公交站台施工技术交底中铁四局安哥拉项目经理部一公司分部公交站台施工技术交底一、工程概况市政道路公交站台共56个，进场道路共18个，合计74个。
公交站台由混凝土基础、墙体、梁、柱、板、座椅及站台灯箱构成。
1.1公交站台立面图1.2公交站台剖面图1.3公交站台平面布置图1.4混凝土材料要求二、主要作业工序和施工工艺2.1 施工工序基础开挖→基础垫层、承台、基础梁施工→砖砌体、压顶施工→梁、板、柱施工→钢管埋设→座椅→粉刷及涂料→道板砖恢复→电缆、灯箱2.2施工工艺2.2.1基础开挖（1）按照工程部放样尺寸对已经施工完成的道板砖进行剔除，堆码到道路外侧并堆放整齐。
（2）站台基础采用人工开挖，基础宽度按照公交站台垫层尺寸1200*1800开挖，浇筑混凝土时省去垫层模板支设。
（3）在道路外侧垫上土工布，基础开挖的土方和碎石集中堆放在土工布上，以免污染道路和绿化。
（4）基础开挖时当遇到电缆时，应小心开挖，以免破坏路灯电缆。
2.2.2基础垫层、承台、基础梁施工（1）基础开挖完成以后进行“三检制”验收，合格以后方可进行垫层混凝土施工。
（2）对承台进行放样，绑扎承台钢筋，柱筋留置长度要求超出基础梁不小于50cm，并且要求保证与上部柱筋搭接时每个截面不大于50%。
（3）承台和基础梁同时浇筑，梁底承台侧模要求能够拆除垫层、承台、基础梁见下图：2.2.3砖砌体、压顶施工（1）施工工序为：基础清理洒水湿润→铺浆→砌筑多孔砖→压顶施工。
（2）砖砌体采用八孔砖、砌筑砂浆采用M7.5水泥砂浆。
1m³M7.5水泥砂浆配合比为水泥：黄沙=235kg:1450kg（3）墙体砌筑前对基础梁进行清理并洒水湿润，铺浆时铺设长度一次不得超过50cm，采取铺多少施工多少策略，一次铺浆未施工完成的需铲去原砂浆，重新湿润铺浆施工。
水平灰缝宽度和垂直灰缝宽度为10±2mm。
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公交车站技术交底
安哥拉共和国罗安达市卡瓜科-丹德区社会住房项目公共汽车站台施工技术交底
一、项目概况:市政道路上有56个公共交通站点，18个入口道路，共计74个。
公交站台由混凝土基础、墙体、梁、柱、板、座和站台灯箱组成。
1.1公交站标高1.2公交站段1.3公交站布置1.4混凝土材料要求结构垫层基础梁板柱其他混凝土强度等级C10C 25 C25 C25 C25
二、主要工序及施工工艺2.1施工工序基础开挖-基础垫层、承台、基础梁施工-砖砌体、压顶施工-梁、板、柱施工-钢管埋设-底座-油漆及涂层-路面砖修复-电缆、灯箱2.2施工工艺2.2.1基础开挖(1)根据工程放样尺寸剔除已完成的路面砖，堆放至道路外侧并堆放整齐。
(2)平台基础人工开挖。
基础宽度根据1200*1800公交站台垫层尺寸开挖。
浇筑混凝土时应省略垫层模板。
(3)在道路外侧铺设土工布，基础开挖的土方和碎石应堆放在土工布上，避免污染道路和绿化。
(4)基础开挖过程中遇到电缆时，应小心开挖，以免损坏路灯电缆。
2.2.2基础垫层、承台、基础梁的施工(1)基础开挖完成后，应进行“三检制”验收，合格后方可进行垫层混凝土施工。
(2)要放样承台，绑扎承台钢筋，柱筋留置长度要求超出基础梁不小于50cm，并要求保证每节与上部柱筋搭接时不大于50%。
(3)承台和基础梁应同时浇筑。
梁底承台侧模应能拆除垫层、承台和基础梁，
如下图所示:
2.2.3砖砌体、压顶施工(1)施工工艺是:
基础清理、浇水湿润、铺浆、砌多孔砖、盖顶施工。
(2)砖砌体采用八孔砖，砌筑砂浆采用7.5水泥砂浆。
7.5水泥砂浆配合比为水泥1 mm:
黄沙=235kg:1450kg(3)砌墙前，基础梁应清理干净并浇水湿润。
铺浆时，一次铺设长度不得超过50厘米。
应采取多少施工策略。
如果一次未完成摊铺泥浆，应清除原有砂浆，并再次湿润摊铺泥浆施工。
水平灰缝的宽度和垂直灰缝的宽度为10±2毫米，砌筑时应根据图纸位置预留孔洞，并在砖墙灰缝处设置长墙钢筋。
八孔砖墙与构造柱连接处采用马牙砌筑，每个马牙高度不超过30mm。
(4)压顶设计高度为8cm，宽度与墙宽相同，采用C25混凝土。
主筋应伸入柱内不少于15cm。
砖墙标高和墙筋布置:
2.2.4梁、板、柱施工(1)按设计尺寸放样，设置模板，柱模板采用12毫米厚优质竹胶板模板，木背用5×10方木加劲肋，方木净距为200毫米.
采用5×10方木作为柱箍，第一个柱箍距柱底200mm，中间柱箍间距500mm.(2)梁体和顶板模板选用12毫米厚优质竹胶板，选用5×10方木，间距为400毫米，底部10×10方木和5×10方木垂直支撑，采用ф48钢管从地面支撑，地面加扫地杆，立杆底部加5×20跳板长度。
梁底钢管支架间距不大于0.9m，板底钢管支架间距不大于 1.2m.(3)将上部短向钢筋置于上层，悬臂板的受力钢筋置于最上层；
在铸件的制造过程中
公交站台由混凝土基础、墙体、梁、柱、板、座和站台灯箱组成。
1.1公交站标高1.2公交站段1.3公交站布置1.4混凝土材料要求结构垫层基础梁板柱其他混凝土强度等级C10C 25 C25 C25 C25
二、主要工序及施工工艺2.1施工工序基础开挖-基础垫层、承台、基础梁施工-砖砌体、压顶施工-梁、板、柱施工-钢管埋设-底座-油漆及涂层-路面砖修复-电缆、灯箱2.2施工工艺2.2.1基础开挖(1)根据工程放样尺寸剔除已完成的路面砖，堆放至道路外侧并堆放整齐。
(2)平台基础人工开挖。
基础宽度根据1200*1800公交站台垫层尺寸开挖。
浇筑混凝土时应省略垫层模板。
(3)在道路外侧铺设土工布，基础开挖的土方和碎石应堆放在土工布上，避免污染道路和绿化。
(4)基础开挖过程中遇到电缆时，应小心开挖，以免损坏路灯电缆。
2.2.2基础垫层、承台、基础梁的施工(1)基础开挖完成后，应进行“三检制”验收，合格后方可进行垫层混凝土施工。
(2)要放样承台，绑扎承台钢筋，柱筋留置长度要求超出基础梁不小于50cm，并要求保证每节与上部柱筋搭接时不大于50%。
(3)承台和基础梁应同时浇筑。
梁底承台侧模应能拆除垫层、承台和基础梁，如下图所示:
2.2.3砖砌体、压顶施工(1)施工工艺是:
基础清理、浇水湿润、铺浆、砌多孔砖、盖顶施工。
(2)砖砌体采用八孔砖，砌筑砂浆采用7.5水泥砂浆。
7.5水泥砂浆配合比为水泥1 mm:
黄沙=235kg:1450kg(3)砌墙前，基础梁应清理干净并浇水湿润。
铺浆时，一次铺设长度不得超过50厘米。
应采取多少施工策略。
如果一次未完成摊铺泥浆，应清除原有砂浆，并再次湿润摊铺泥浆施工。
水平灰缝的宽度和垂直灰缝的宽度为10±2毫米，砌筑时应根据图纸位置预留孔洞，并在砖墙灰缝处设置长墙钢筋。
八孔砖墙与构造柱连接处采用马牙砌筑，每个马牙高度不超过30mm。
(4)压顶设计高度为8cm，宽度与墙宽相同，采用C25混凝土。
主筋应伸入柱内不少于15cm。
砖墙标高和墙筋布置:
2.2.4梁、板、柱施工(1)按设计尺寸放样，设置模板，柱模板采用12毫米厚优质竹胶板模板，木背用5×10方木加劲肋，方木净距为200毫米.
采用5×10方木作为柱箍，第一个柱箍距柱底200mm，中间柱箍间距500mm.(2)梁体和顶板模板选用12毫米厚优质竹胶板，选用5×10方木，间距为400毫米，底部10×10方木和5×10方木垂直支撑，采用ф48钢管从地面支撑，地面加扫地杆，立杆底部加5×20跳板长度。
梁底钢管支架间距不大于0.9m，板底钢管支架间距不大于 1.2m.(3)将上部短向钢筋置于上层，悬臂板的受力钢筋置于最上层；
现浇板施工时，应保证钢筋的位置。
现浇板下部伸入支座的钢筋锚固长度不小于5d，并延伸至梁和墙的中心线。
当钢筋长度不够时，钢筋
每个构件应检查沿模板周边的8个基础10块板3 (2)的安装质量要求:
名称序号项目允许偏差(mm)1轴基础±5柱和梁
4、每个构件检查2节梁、10板基础、202柱箍筋、水平筋、螺旋筋间距(mm±10英尺):
每个构件检查间距5 ~ 10×3钢筋骨架尺寸(mm±10尺长):
每个骨架抽查宽30%，高54保护层厚度(mm)的柱、梁±5英尺: 每个构件应检查沿模板周边的8个基础10块板3 (2)的安装质量要求:
名称序号项目允许偏差(mm)1轴基础±5柱和梁
4:允许偏差或序列号项目允许值:1-色漆涂装质量及允许偏差:光泽均匀一致，光泽光滑，基本均匀光滑畅通的手刷线，装饰线不允许有光滑的边缘、流滴和折痕，分色线平直度为2mm2。
清漆涂层质量和颜色基本一致，光泽基本均匀、光滑、光滑、畅通，刷纹、刷边、流滴和折痕不允许出现在明显的地方
四、安全和环保要求4.1安全要求(1)进入施工现场的人员必须戴安全帽，工作前应先检查所用工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
工作时，集中注意力，防止钉子从脚上和空气中脱落。
(2)六级以上大风时，应暂停作业。
雨后，应先清理施工现场，并在稍干不滑的情况下进行作业。
(3)搬运模板时，两者应相互配合，共同工作。
转移模板和工具用运输工具或绳索固定后，方可起吊或下放，不得随意抛掷。
(4)在支模过程中，如果需要停止，应进行支撑、搭接、柱头等。
当模板间歇拆除时，活动模板、拉杆、支架等。
应运走或适当堆放，以防止因踩踏和提升而掉落。
(5)拆除模板一般使用长撬棍。
人们不允许站在被拆除的模板上。
拆除楼板模板时，应注意整个模板的下落，特别是当模板用作平台模板时。
拆除人员应站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然坠落伤人。
(6)拆装模板时，操作人员应站在安全的地方操作，防止上下部分在同一垂直面上工作；
操作人员应主动避免悬挂物品，增强自我保护和相互保护意识。
(7)拆除模板必须一次完成，不留支撑模板。
拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
(8)拆除平台底模时，顶撑不得一次全部拆除。
顶部支撑应分批拆除，然后拆除托梁和底部模板，以避免模板在自重荷载下一次大面积脱落。
(9)模板垂直运输时，吊点必须符合捆绑重量的要求，防止坠落伤人。
模板顶撑的布置必须符合施工荷载的要求。
4.2环境保护要求保持现场的外观。
材料应分批分类，堆放整齐。
基坑开挖过程中的弃土必须及时清理干净。
混凝土浇筑后必须确保现场清洁。
公共汽车站台施工后，现场垃圾应清理干净并运至垃圾场。
简单的教科书内容不能满足学生的需要。
教育中常见的问题是教大脑的人不使用手，不使用手的人使用大脑，所以他们什么也做不了。
教育革命的对策是手脑联盟。
因此，双手和大脑的力量都是不可思议的。