重点车辆驾驶人信息采集表
交通运输公路治超管理平台
一、提升路面治超执法水平 全面落实治超联合执法，实现闭环管理；加强车辆信息和执法信 息 交换与共享，实现联合执法业务联网管理；统筹利用高速公路 称重 检测、货车卫星定位等资源，开展大数据回溯分析；
二、健全治超基础监控网络 严把高速公路“入口关”、完善公路“进站关”、规范农村公路“ 物防关”、探索重要节点“卡口关”、增补货物装载“出门关”。
源头企 业管理
对本地区所有源头企业进行管理， 可查看相关企业的所在位置、企业 名称、企业类型、法人代表等详细 信息。
可对执法车辆进行添加、修改、删除 等操作，可查看车辆驾驶员、所属单 位、车辆所在位置等相关信息。
执法车 辆管理
对辖区内的所有检测站的卸货 场地进行管理，以列表的方式 展示所有站点基础信息，点击 可查看卸货场所属区域、经纬 度等详细信息。
三、打造治超综合应用平台 加快建设治超系统平台，加快与公路基础设施、道路运政人车户 和 货车卫星定位等外部数据对接。
行业政策
交通运输部 公安部关于进一步加强治理公路车辆超限超载 联合执法常态化制度化工作的通知
建设意义
应用云计算、大数据、人工智能等先进技术，实现全局态势掌控、超载超限监测预警、遮挡号牌反向追踪、车辆入 网验证、非现场电子证据制作、黑名单车辆预警、指挥调度、移动治超、违法自助处理等 科 技 治超非现场执法解决方案 。 解决取证难、监测数据使用和执法难的问题，降低公路超载超限违规行为，减少交通安全事故。
业务 升级 模式
静态管理
动态管理
执法队伍管理方式转变
线上管 全域监管
一网通 高效协同
人工巡查
数字驱动式 执法
执法活动执行方式转变
网上办 规范执法
重点车辆监管平台
重点车辆监管平台设计方案2019年10月目录一：目标 (3)二：总体设计 (3)1、系统架构 (3)2、系统功能 (5)3、性能设计 (5)三：功能设计 (6)1、办证模块 (6)2、监管模块 (7)3、系统管理 (8)4、外部接口 (9)5、报表统计 (10)一：目标车辆运行管理智能化，增加管理的便利性和舒适性，实时精准掌握车辆状态，提高针对企业车辆服务的灵活性，提高车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性。
二：总体设计1、系统架构监控车载终端监控车载终端的作用是根据要求实时采集车辆行驶信息，并将数据发送到服务器，实现车辆数据的存储功能与动态状况实时观看。
网络服务器网络服务器是整个系统的中枢，它主要起着接收车载终端信息数据，处理监控中心用户请求的作用。
网络服务器使用GPS数据服务程序，GPS数据服务程序是将已经完成解析、校验并分发给GPS监控客户端后的最终数据入库以备历史查询之用的程序。
其采用的是TCP/IP的方式接收数据，保证了处理数据的快速高效，并且最大限度的节省了对服务器的资源开销。
监控中心监控中心可采取PC机监控方式，不需配置其它设备，仅需一台可上网的电脑即可。
将来可根据具体情况，选择使用投影仪或建设电视墙。
2、系统功能功能组成办证预约办证模块监管模块系统管理接口及报表资料提交资料审核证件发放车辆位置车辆查询车辆跟踪车辆轨迹电子围栏部门管理人员管理账号管理权限管理系统接口系统报表3、性能设计网络平台性能要求数据传输网络畅通、快捷、安全、可扩展。
系统平台性能要求采用通用性好的计算机系统、安全可靠的操作系统以及大型数据库系统，保证系统良好的性能。
应用支撑平台性能要求应用支撑平台为业务应用系统的开发和运行提供技术支撑，并具有灵活的可扩充性和高度的可配置管理性。
安全性能按照信息密级，在不同的信息安全域实施相应的安全等级保护；对不同安全等级的信息，通过身份认证和访问控制，实现授权访问；同时整个系统实现数据备份与容灾设计。
车辆信息采集管理制度
车辆信息采集管理制度第一章总则为规范车辆信息采集管理工作，提高车辆信息采集的准确性和效率，保障车辆信息的安全性和保密性，特制订本制度。
第二章车辆信息管理范围车辆信息管理范围包括但不限于车辆基本信息，车辆运行信息，车辆维护信息，车辆保险信息等。
第三章车辆信息采集管理流程1.车辆信息采集责任主体及职责：1.1车队管理员负责组织和协调车辆信息的采集、管理和更新工作，制定车辆信息采集计划，并监督实施；1.2司机负责将车辆行驶情况、油耗、维修情况等信息报告给车队管理员。
2.车辆信息采集方法：2.1车队管理员可以通过手工填写表格、电子表格、软件系统等方式来采集车辆信息；2.2司机可通过口头或书面报告的方式将信息及时传递给车队管理员。
3.车辆信息采集时间：车辆信息应在车辆运行、维修等相关活动结束后及时采集。
第四章车辆信息管理要求1.车辆信息的准确性：1.1车队管理员要经常检查车辆信息的准确性，及时更新信息；1.2司机要按照实际情况填写车辆信息，确保信息的真实性和准确性。
2.车辆信息的安全性：2.1车队管理员要建立健全保密制度，限制有关车辆信息的查看权限；2.2车队管理员要定期备份车辆信息，防止信息丢失或泄露。
3.车辆信息的规范性：3.1车队管理员要制定规范的车辆信息采集标准和流程，确保信息采集的规范性；3.2司机要遵守车辆信息采集流程，确保信息的规范性。
4.车辆信息的保密性：4.1车队管理员要严格保护车辆信息的保密性，不得随意泄露信息；4.2司机要对涉及车辆信息的文件、表格等资料进行妥善保管，防止泄露。
第五章车辆信息管理制度的落实1.车队管理员要定期组织车辆信息管理制度的培训，确保全体人员了解并遵守制度；2.车队管理员要定期检查车辆信息的管理情况，及时解决存在的问题并改进管理制度；3.车队管理员要对车辆信息的管理工作进行评估，不断提高车辆信息管理水平。
第六章附则1.本制度自发布之日起执行，如需修改，需经相关部门审批；2.未尽事宜，由车队管理员根据需要另行制定相关制度。
车辆动态安全监控、监督管理办法(制度)2016.8.11
车辆动态安全监控、监督管理办法( 制度 )第一章总则第一条为加强道路运输车辆安全动态监控、监督管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局 2014 年第 5 号令）、湘运管办发 , 2013?17号《湖南省道路运输重点营运车辆联网联控管理办法》及集团公司自身工作特点制定本办法（制度）。
第二条本办法所称重点营运车辆联网联控系统（简称联网联控系统）是指交通运输部通过联网整合全国各级交通运输部门和相关企业建立的道路运输车辆卫星定位系统而形成的一个全国性道路运输车辆综合监管系统。
达到全国范围内对旅游客车、客运包车、班线客车、危险货物运输车辆跨地区跨部门的联合动态监管。
第三条集团公司三类以上班线客车必须安装视频监控卫星定位设备（3G、4G视频监控设备）并与省级平台联网联控，四类班线客车推行安装卫星监控设备。
第四条各分（子）公司是重点营运车辆动态监控的责任主体，分（子）公司安全第一责任人是重点营运车辆监控工作的第一责任人。
第五条集团公司车辆动态安全监控、监督管理工作遵循分级管理的原则。
分（子）公司负责车辆实时 24 小时动态监控本单位全部车辆，并落实安全管理职责；集团公司相关部门按部门职责落实卫星监控监督管理职责，其中科技信息部负责卫星监控平台系统运行、设备管理、抽查、督促检查分（子）公司监控工作、提供相关数据报表；安全部对 GPS 中心通报的车辆和驾驶人交通违法行为督促责任单位及时处理。
第六条集团公司科技信息部GPS中心每天、每月向各分（子）公司、各部门发布监控数据、报表。
第一种发布方式：集团公司门户网站公告信息栏；第二种发布方式：工作 QQ群文件共享中。
各分（子）公司、各部门查看、下载所有通报的数据、报表。
第七条集团公司车辆动态监控系统平台采用租赁形式，与具有合法经营资质的平台运营商签订合同，租用监控系统平台、统一采购终端设备，由平台运营商按照国家法律、法规为集团公司提供平台联网及设备维修服务。
交通运输部办公厅关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见
交通运输部办公厅关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.04.26•【文号】交办运〔2020〕18号•【施行日期】2020.04.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文交通运输部办公厅关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见交办运〔2020〕18号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为加强重型载货汽车和半挂牵引车的动态监管，提升道路运输安全管理水平，按照《道路运输车辆动态监督管理办法》要求，交通运输部部署建设了全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称货运平台）。
经过近几年的建设运营，货运平台在保障道路货运行业安全、促进行业降本增效、提升行业监管能力、维护行业健康稳定发展方面发挥了积极作用，但也存在技术标准较低、数据质量不高、服务功能不全、应用服务不广等突出问题。
为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照《国务院安全生产委员会关于印发〈全国安全生产专项整治三年行动计划〉的通知》（安委〔2020〕3号）相关要求，进一步发挥货运平台在促进道路货运行业转型升级高质量发展中的作用，全面提升行业数字化服务和安全监管能力，推进行业治理体系和治理能力现代化，经交通运输部同意，现提出以下意见。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，以强化数字监管与服务，提升行业治理能力和水平为主线，加快货运平台技术升级与数据质量提升，强化货运数据综合应用与货运平台运行保障，努力将平台打造成面向现代化运输服务体系，核心技术自主可控，满足全方位、全天候、精准化监管需求的新一代数字化安全监管平台和行业服务平台，切实提高道路货运数字化服务和监管能力，引领带动道路货运行业安全高效发展，为交通强国建设提供有力支撑。
二、持续拓展货运平台服务功能1.强化运输安全监管。
道路危险品运输车辆及驾驶员监测信息的采集及处理
车辆 及驾驶 员 等信息在 综合 监测 终端进 行实 时分析处 理 ，并 能相 应地 报警 ，以提 高驾驶 员行 车安全 性 ，实 现车辆 的状 态
安全 。本文 开发 的多 目标监测 终端系统结 构 图如下 图 １所示 。
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关键词 ：危险品运输 ；车辆及驾驶 员；监测信 息 ；采集及处理
一 、 前 言
危 险 品与普通货 物相 比，危 险物 品具有 易燃 、易 爆 、有 毒和 剧腐 蚀 的特点 川。危 险运 输物 流安 全事 故 ，一 般是 重 大 事故 ，不仅会 造 成人 员伤 亡 、财产 损失 ，而且 会产 生严 重 环 境污 染 。同时 ，危 险 品运输 的流动性 强 ，政府监 管部 门虽 然 采取 了道路违 章查 处 、企业 定期检查 等手段来进 行安全监 管 ， 但很 难避 免存在 一些 监管 死角 。研 究表 明 ，影 响道路 交通 安 全 的因素 主要 有人 、车 、路和交 通环境 四个 方面 ［２－３］ｏ有统 计 表 明 ，人 和车辆 的因素所造成 的危 险品运输事 故 占到 ８５％ 以 上 ，因此 ，对 于危 险品运 输 的监控 ，重 点应 监测 车 和人 。 当前 行业 所采用 的针对 车辆 的 ＧＰＳ监控 系统虽然 在一定 程度 上 可弥补这 一缺 陷 ，但功 能只局 限于：监测车 速 （是否超 速 ）、 查 看行驶 轨迹 （是 否按正 常路线 行驶 ）、通 信功 能 、事故 报 警 功 能 翻。但 对 于驾驶 员 和车 辆 的状 态却 没有 实现 监控 等 ， 同时 针对危 险货 物泄露 、盗窃 等事件 也无 法有效 监测 。因此 如何 建立一 套完善 的危 险品 车辆及 驾驶员 的综合 监测 体系 对 于交 通事故 源头 预防有 着极 为重要 的现实 意义 。本文 构建 了 一 套 危险 品运输 车辆及 驾驶 员综合 信息融 合 的监 测 系统 ，采 用嵌 入式 系统进 行开 发 ，对 车辆 的行驶 轨迹 、车辆 的胎压 、 车辆 的危险 品泄 漏 、危险 品防盗 ，及对驾驶 员疲劳驾驶 、生病 、 发烧 驾驶 、生气 驾驶 、酒 后驾驶等 行为实现综 合监测 。
交通安全人盯人跟踪记录表跟进记录
交通安全人盯人跟踪记录表跟进记录在当今社会，交通安全问题一直是人们关注的焦点之一。
随着城市化进程的加快和交通工具的普及，交通安全事故频发，给人们的生命财产造成了严重威胁。
为了加强交通安全管理，各地纷纷推出了交通安全人盯人跟踪记录表跟进记录，以便及时了解交通违法情况，做出有效的安全防范措施。
在最近的一项调查中，交通安全人盯人跟踪记录表跟进记录得到了多数人的认可和支持。
通过这一措施，不仅可以及时掌握交通违法情况，也能够对违法行为进行及时纠正，有效地提高了交通安全意识。
这一措施也得到了交警部门和相关行政部门的大力支持，他们希望通过这一方式来减少交通安全事故的发生，降低交通压力，保障人民生命财产的安全。
在具体实施交通安全人盯人跟踪记录表跟进记录时，一般会有以下的具体步骤：1.信息采集：通过摄像头、卫星定位等技术手段，获取交通违法行为的相关信息，包括车辆牌照、驾驶员信息、违法时间地点等。
2.数据整合：对采集到的违法信息进行整合，建立相应的数据库，便于查询和管理。
3.违法核实：对数据进行逐一核实，确认违法行为的真实性。
4.跟踪记录：将核实的违法行为记录在交通安全人盯人跟踪记录表中，并对违法驾驶员进行跟踪记录，包括其驾驶习惯、违法次数等。
5.跟进记录：针对不同的违法情况，采取相应的跟进措施，比如发出警示通知、进行违法教育宣传、处罚违法行为等。
通过以上步骤，我们可以充分了解交通违法行为的情况，并且可以根据情况采取相应的措施，从而有效地提高交通安全水平，降低交通安全事故的发生率。
当然，交通安全人盯人跟踪记录表跟进记录也面临一些问题和挑战。
违法驾驶行为的隐蔽性较强，有的驾驶员还存在逃避违法记录的情况，这就需要我们进一步完善技术手段，提高核实准确率。
相关管理部门也需要不断加强监管力度，提高违法成本，进一步加大违法者的打击力度。
在个人看来，交通安全人盯人跟踪记录表跟进记录是一项十分重要的措施。
它可以通过技术手段加强对交通违法行为的监管，提高交通安全水平。
在视频侦查工作中对涉案车辆轨迹追踪的方法研究
在视频侦查随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年增长，为公众出行带来极大的便利。
但是，汽车也被犯罪嫌疑人作为交通或运输作案工具用来实施违法犯罪行为（比如杀人抛尸案、绑架案、抢劫案等）。
如何利用视频侦查手段对涉案车辆进行分析和追踪，快速锁定犯罪嫌疑人是公安机关需要解决的关键问题。
一、对涉案车辆的确认和特征分析（一）对涉案车辆的确认对涉案车辆的确认是追踪和研判工作的第一步，也是关键一步。
要准确判定涉案嫌疑车辆，否则会导致整体案件侦查方向的错误，甚至使案件陷入僵局难以侦破。
办案人员可以通过犯罪嫌疑人进入车辆、犯罪嫌疑人从车辆下来、车辆进入案发现场、车辆从案发现场驶离、车辆室内有可疑物品、车辆在受害人住处或者受害人车辆旁有停留行为、车辆被受害人指认等来确认涉案嫌疑车辆，有时还要结合案发时间段进行二次确认。
（二）对涉案车辆牌照的分析车牌既是车辆最重要的外部标识，又是对车辆进行区分的重要依据。
高速收费站和治安卡口视频监控系统一般都装有车牌自动识别系统，可以对车辆进行识别和查找。
但是，遇到车辆转弯、夜晚车牌反光或者远距离拍摄等情况，车牌号码会出现模糊不清或者显示不完整的情况，此时可以通过使用图像清晰化软件（比如视侦通、PS软件等）进行处理，图1是对监控侧位拍摄到的车牌进行处理后得到的较为清晰车牌号，然后在公安车辆管理平台中根据车型、部分牌号进行模糊查询和数据碰撞，从而查清车源。
另外，车辆电子标识识别系统是未来的发展趋势，也是创新社会治安防控体系车牌识别的重要技术手段。
若犯罪嫌疑人对车牌进行伪装、遮盖、使用套牌假牌，甚至不挂牌照的情况，办案人员可以把伪装物品（比如CD碟、挡牌布）作为车辆特征，将假牌或套牌与车辆特征共同作为追踪车辆行驶轨迹的依据，绝对不能因为不是真实车牌而轻易放弃有关涉案车辆的任何重要线索。
（三）对涉案车辆特征的分析对于不能有效查清车辆号牌的情况，可以根据车辆特征完成视频追踪任务，这种方法的关键步骤就是如何对车辆特征进行分析。
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此表一式二份，一份留存大了人，一份交车管所。注册登记后的车牌号码：
重点车辆/驾驶人信息采集表
登记业务
□注册登记□变更登记□转移登记
车辆信息
车辆类型
车辆识别
代号
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）
□公路客运□公交客运□旅游客运□校车
□危险品运输□货运□其他
机动车
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机动车所有人
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车辆信息变更后
车辆类型
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