设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议
航空障碍灯设置有关标准
航空障碍灯设置有关标准（一）、航空障碍灯的分类航空闪光障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种。
1、低光强障碍灯为红色恒定发光,一般不单独使用,必须与中光强、高光强灯配合使用,45米以上的建筑及其设施,可以设置多层中光强、高光强和低光强互相配合使用。
2、中光强障碍灯按发光颜色可分红色、白色两种,闪光频率应在每分钟10-40次之间,闪光有效光强大于1600cd,离地面90米以上的建筑物及其设施,单独使用中光强红色障碍灯或与中、高光强白色障碍灯互相配合使用,使其闪光效果更加明显。
3、高光强障碍灯,闪光频率应在每分钟20-60次之间,闪光有效光强应大于20000cd,离地面高出150米以上的建筑物及其设施,使用高光强障碍灯并必须为白色闪光灯,有效光强随背景亮度而定,应与白色或红色中光强配合使用。
（二）航空障碍灯的设置分布1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
2、障碍灯设置的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高于地面45米以上,必须在其中间加设障碍灯,中间层的间距必须不大于45米,百米以上城市超高建筑物,要考虑中间层增设障碍灯）。
3、对于烟囱或其它类似性质的建筑物,顶部障碍灯应位于顶端1.5-3米以下之间,考虑到烟囱对灯具的污染,障碍灯可设在低于烟囱口3-5米以下的位置。
4、高于150米的超高物体应在中层选用中光强与高光强障碍灯配合使用。
5、对于不足150米高的高压输电电缆、可在铁塔顶部设置中、高光强白色障碍灯。
6、不论那种障碍灯,不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方面都能看出该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同时和顺序闪烁,以达到明显的警示作用。
（三）航空障碍灯注意事项1、障碍灯供电要求交流AC220V±10%50HZ电源,TN—S供电系统。
2、如电网电压波动大、电压不稳定,应在障碍灯系统前串联稳压电源。
3、高大建筑、构筑物上所有的障碍灯必须安装在避雷器45度保护区范围内。
航空障碍灯设置规范分解
航空障碍灯设置规范分解
航空障碍灯技术设置标准简要说明
航空障碍灯对于安全管理、航行管理和航空灯光标准化都
起着十分重要的作用，因而航空障碍灯设置，必须遵守严格的
技术标准要求。
针对不同载体以及环境接受条件，航空障碍灯
的技术标准主要有以下几方面：
一、载体要求
航空障碍灯安装载体的选择受各种条件影响，如：安装
灯具的使用环境，载体的自身安装结构特点及结构体强度等。
安装载体要求牢固可靠，既要满足航空障碍灯受力形式的要求，也必须考虑安装承担和维护要求。
最终，根据实际情况，才可
选用具体的安装载体。
二、灯具配置及参数
航空障碍灯配置一般应满足使用环境及使用要求，包括色号、形式、光源等。
此外，还要考虑灯具参数，例如：功率、
型号、灯体防护等级、使用环境、目标距离、光束调整角度等，以便确保航行的安全性。
三、护栏安装
护栏是保障航空障碍灯安全操作的一个重要部分，它不仅
可以有效防止外来物体侵入，更可以抵抗弱风力的介质影响，
以达到稳定灯光安装的目的，确保航空安全管理和运作要求。
总而言之，航空障碍灯的设置是一项重要技术，因而，必
须根据环境条件及相关规定，综合运用载体安装、灯具配置及
护栏安装等环节，来确保航空障碍灯的安全可靠运行，促进航
空交通的安全稳定健康发展。
助你认识航空障碍灯210619
助你认识航空障碍灯210619一、民用建筑航空障碍标志灯的装设要求1、障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m；2、障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。
当至高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置；3、在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.50～3m的部位并成三角形水平排列；4、障碍标志灯宜采用自动通断其电源的控制装置；5、低光强障碍标志灯（距地面60m以上装设时采用）应为恒定光强的红色灯。
中光强障碍标志灯（距地面90m以上装设时采用）应为红色光，其有效光强应大于1600cd.高光强障碍标志灯（距地面150m以上装设时采用）应为白色光，其有效光强随背景亮度而定。
障碍标志灯的设置应有更换光源的措施；6、障碍标志灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电二、如何辨别航空障碍灯质量的好坏目前市面上航空障碍灯品牌多,生产厂家也多,但据电气安装人员介绍,市面上航空障碍灯的品质确实恶劣,有的灯装上去亮不了两三个月就坏了,这对于安装公司在给甲方的最后报验中造成了极大的困扰。
市场上的航空障碍灯的质量就真的那么差吗？那又该如何辨别航空障碍灯品质的好坏呢？好的航空障碍灯首先：1、灯罩砸不碎。
用铁锤直接敲击灯罩，如果碎裂，表明该灯罩抗冲击性差，抗UV及耐侯性差。
在北方地区户外遭受冰雹袭击以及长途运输后灯具易损坏。
2、在1.5米高度让灯具做自由坠落实验后，接通灯具电源灯具仍可正常工作。
3、用硫酸或弱酸性的水直接倒在灯体外部。
（摹仿酸雨及盐雾测试）如灯体外部防护漆质量差，灯体直接受损伤。
该灯具在我国部分污染较严重地区或沿海地区使用寿命短。
4、用180V～260V的电源直接接通航空障碍灯，如灯具正常工作，表示灯具工作电压范围广。
寿命较长（我国部分地区电压不稳定）。
品质差的灯具高电压测试中20分钟内就烧毁。
用户用此实验方法，可短时间检测出航空障碍灯的品质。
另外，品质差的灯在85度的烤箱里烤30分钟就不能用了.烟囱上根本不能使用该种灯具。
航空障碍灯设置规范-完整版
航空障碍灯设置规范设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议（和国际民航组织一致）一、航空障碍灯设置的场所及范围《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对障碍灯的设置有明确规定。
1、机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置飞行障碍灯及标志。
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置飞行障碍灯和标志，并保持正常状态。
4、公安、消防、交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物和构筑物也应设置障碍灯及警告标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议《民用机场飞行区技术标准（MH51002000）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》。
对障碍灯有如下规定：障碍物设置的航空障碍灯必须在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
（一）、航空障碍灯的分类：根据MH/T6012-1999及国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：1、ZHT-202D/B低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，只有在障碍物低于45米才单独使用，障碍物高于45米时必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。
如45米以上的建筑物及设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。
A型或B型低光强障碍灯予以照明；除航空器外，在车辆和移动物体上均必须设置C型低光强障碍灯，在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出蓝色闪光，而在其他车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出黄色闪光；在“跟随我”车辆上必须设置D型低光强障碍灯2 、中光强障碍灯按发光要求分为三种：A、ZHT-202Z/A中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型变光配合使用。
航空障碍灯设置规范
航空障碍灯设置规范航空障碍灯是一种用于标识高耸建筑物、架空电线、天线、烟囱等航空障碍物的特殊灯光设备。
它具有发光亮度高、可见度大、方向感强等特点，能够有效地警示飞行器，避免与障碍物相撞。
为了确保航空障碍物灯光的设备施工及使用的标准化和规范化，对其设置规范进行详细的规定是非常必要的。
首先，航空障碍灯的设置应遵循以下原则：1.高度规定：航空障碍物灯的设置高度应根据障碍物的高度而定。
根据国内外的相关标准，航空障碍物等级分为几类，每类的高度要求不同，灯光设置的高度也不同。
2.亮度要求：航空障碍物灯的亮度要达到一定的标准，以确保航空器在远距离、晚上或天气不好的情况下能够看到。
航空灯亮度的标准一般是根据国际航空标准规定的。
3.灯光颜色：航空障碍物灯常采用红色、白色或者黄色。
红色常用于高于150米高度的建筑物，黄色常用于屋顶高度在45-150米之间的建筑物，白色常用于低于45米高度的建筑物。
航空灯的颜色要与障碍物的高度相匹配。
其次，航空障碍灯的具体设置规范如下：1.航空障碍物灯的设置数量和方位应根据障碍物的形状、尺寸、高度等因素进行合理布置。
一般来说，航空灯的设置应尽可能多且均匀，以提高灯光的可见度。
2.航空障碍物灯的安装位置应选在障碍物的顶部或靠近顶部的突出部分，并要求灯具间距相等，灯光照射范围覆盖到障碍物的周围。
3.航空障碍物灯的电源供应应保证可靠性和稳定性，通常采用备用电源系统，如UPS、发电机等，以防止因电力故障导致灯光无法正常工作。
4.航空障碍物灯的维护保养应定期进行检查和维修，确保其正常工作。
定期清洁灯具和检查电缆、接线端子是否松动或损坏，及时更换磨损的灯泡。
最后，航空障碍物灯的设置规范需要经过相关部门的批准和验收。
承建航空障碍物灯的施工单位必须按照相关标准和规范进行设备安装和调试，并提供完整的技术文件和验收报告。
总之，航空障碍物灯的设置规范是确保航空器安全飞行的重要措施之一。
只有严格按照标准规范要求进行设置和维护，才能有效地保障航空器和航空障碍物之间的安全距离，降低事故发生的风险。
《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：
《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：１、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
２、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。
３、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。
★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议《民用机场飞行区技术标准（MH51002000）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》。
对障碍灯有如下规定：障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
（一）航空障碍灯的分类根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：1、低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。
如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。
（低光强障碍灯为红色，有效光强100cd±25%）2、中光强障碍灯按发光要求分为三种：a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。
b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。
3、高光强障碍灯按发光要求分为两种：a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。
航空障碍灯设置规范
航空障碍灯设置规范航空障碍灯设置规范是为了确保航空安全而制定的一系列规定和标准。
航空障碍灯是一种用于标示和警示高空障碍物的灯光装置，包括航空通航设施、建筑物、电线电缆、塔楼等。
首先，航空障碍灯需符合国家相关标准，例如《民用机场障碍物灯》（GB 13903-2014）和《通用航空机场建设规范》（GB 50462-2008）。
同时，航空障碍灯的设置需遵循航空器安全高度要求和当地空域管理规定。
其次，航空障碍灯的设置应符合以下原则：1.高度要求：航空障碍灯应根据障碍物的高度进行合理设置，以确保航空器能够及时发现并避让。
通常情况下，障碍物高度在45米以上的应设置红色航空灯；障碍物高度在105米以上的应设置红色闪光航空灯；障碍物高度在150米以上的应设置红色闪光航空灯和航天灯。
2.灯光颜色：通常情况下，航空障碍灯的颜色分为红色、白色和黄色。
红色用于标示高危、高度较低的障碍物；白色用于标示建筑物、铁塔等高度较高的障碍物；黄色用于标示中等高度的障碍物。
3.灯光亮度：航空障碍灯的亮度应根据障碍物的高度进行合理选择。
一般来说，亮度越高，其可见距离就越远，能够起到更好的警示作用。
4.闪烁频率：部分航空障碍灯需要设置闪烁功能，以增强其识别性。
闪烁频率通常为30次/分钟，但也要根据具体情况进行调整。
5.灯光控制系统：航空障碍灯应配备可靠的灯光控制系统，以实现对灯光的远程控制和监控。
控制系统应具备自动识别故障和自动报警功能，确保灯光的正常运行。
最后，航空障碍灯的维护和管理也是非常重要的。
相关单位应定期检查航空障碍灯的工作状态和亮度，及时更换损坏的灯泡和电缆，以确保航空器能够准确识别障碍物。
总结起来，航空障碍灯设置规范是为了保障航空安全而制定的一系列规定和标准，包括高度要求、灯光颜色、灯光亮度、闪烁频率和灯光控制系统等。
同时，相关单位需定期进行维护和管理，确保航空障碍灯的正常运行。
航空障碍灯多少层应该必须设计
航空障碍灯多少层应该必须设计1、航空障碍灯安装标准以及分类按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。
2、为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次，具体规定如下：一、航空障碍指示灯分类障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。
3、离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。
4、离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。
5、二、航空障碍灯的设置分布障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
6、2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。
7、地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。
8、一般要求从地面只能看到散逸的光线。
9、3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
10、4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
11、5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
12、6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。
13、位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
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设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议
一、航空障碍灯设置的场所及范围
1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志.
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。
《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定:
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。
★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪,城市上空视为净空,城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议
《民用机场飞行区技术标准(MH51002000)》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯(MH/T6012-1999)》.对障碍灯有如下规定:
障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光,以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
航空障碍灯的分类
根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四,障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类:
1、低光强障碍灯为恒定发光、红色,峰值光强大于32.5cd,一般不单独使用,而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用.如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯,在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯(低光强障碍灯为红色,有效光强100cd±25%) 。
2、中光强障碍灯按发光要求分为三种:
a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯,有效光强20000cd-2000cd,用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。
b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯,有效光强2000cd±25%,用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。
3、高光强障碍灯按发光要求分为两种:
a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光,有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用,或于中光强障碍灯配合使用。
b、高光强B型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光,有效光强分别为白昼100000 cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%,主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。
三、航空障碍灯的设置分布
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽)。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上,必须在其中间层加设障碍灯,中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。
地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。
一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等,应在其顶端设置中光强A型障碍灯,并为白色闪光,其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体(如广播电视塔、大跨越斜拉桥等)应在其顶端设置高光强A型障碍灯,并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光.位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置,且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物,顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具污染,障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位(详见国家标准节选)。
8、不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同步闪烁,以达到明显的警示作用。
四、一般可参照下列障碍灯设置方法
外形广大的建筑群设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯一般建筑应在其顶端安装障碍灯高于150米超高物体,在其顶端设置高光强A型障碍灯,并与中光强障碍灯配合使用。
高于105米而不足150米的高大物体,应在顶端设置中光强A型障碍灯,中间层还应加设障碍灯,且间距尽可能相等。
超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光.位置为塔顶、电缆下垂线的最低点及二者中。
五、航空障碍灯使用注意事项
1、障碍灯供电要求交流AC220V±10%50HZ电源，TN—S供电系统.
2、如电网电压波动大、电压不稳定，应在障碍灯系统前串联稳压电源.
3、高大建筑、构筑物上所有的障碍灯必须安装在避雷器45度保护区范围内.所有障碍灯都必须可靠接地，保证系统安全可靠工作。