船公司简介

1.马士基海陆 MAERSK LINE

2.运营概况 没有马士基不到的地方！ 哪怕太平洋小岛或是一 个非洲的内陆点!
FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南 美洲以及东欧地区； 马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价， 价格天壤之别。


马士基趣闻

Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航 运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人 坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以 没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称， 其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外 派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹 麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是 空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和 trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个 月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然 后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再 委以重任。


关于HANJIN的咨询

从1997年成功的收购了德国的胜利航运公 司SENATOR80%的股权，胜利航运在欧洲 地区有着完善的服务网络和忠实的客户群 基础，如此， 韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大 的优势，并且有了很大的实力和精力跟其 他的船去火拼美线.
10.韩进海运HANJIN

1997年交通部通过行政命令强行把大连、 广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在 一起，美其名曰中国海运集团。


8.中国海运 CSCL

2.运营概况

大部分是CIF货； 船公司的销售多如牛毛，全世界拿到的价 格一样； 中东，欧地航线较有优势；


9.日本邮轮NYK

1.简介 船公司标志 船公司网站：/ NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) 运力排名第九，419,593TEU，115条集装箱 船



关于马士基的小咨询

2005年5月11日，世界最大航运巨头——A.P.穆勒-马士基(Maersk)宣 布收购当时的第三大航运巨头——铁行渣华(P&O)。这是航运史上最 大的一次收购案，其对世界航运格局的影响以及对中国的震动都极为 巨大。

截至2005年4月1日，马士基全球市场份额达到12.3%，排名世界第一； 而铁行渣华市场份额为5.3%，与长荣海运相当。马士基与铁行渣华合 并后，全球市场份额将达到17%左右。 全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（IKEA）就是马士基极其看重的 一个全球协议伙伴。马士基承揽着宜家在全球29个国家、2000多家供 应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。
运力排名第11位，377,090TEU，104条集装 箱船


11.大阪三井MOSK/MOL

2.运营概况
FOB为主 南美线预付货多点，会一定的市场


12.东方海外OOCL

1.简介 船公司标志 船公司网站 香港船公司 一九六九年，金山轮船易名东方海外货柜 航运。
运力排名第12位，350,439TEU，80条集装 箱船



12.东方海外OOCL

2.运营概况
航线分布亚洲 、欧洲、北美、 地中海、 印度次 大陆、中东及澳洲/纽西兰等地 其中欧地，中东走的比较多


关于东方海外OOCL的趣闻


最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大 家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸， 一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧 洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定 期客货运服务。 一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方 海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国 际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港 特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海 外国际主席之职。
世界各大船公司简介
IER
1.马士基海陆 MAERSK LINE


A.简介
船公司标志 船公司网站： /link/?page=home 马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ； 马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一 个办事处； 世界运力排名第一，拥有202,8048TEU ，540条集装箱船 舶 （截止到2009年4月统计，详情见表1） 其中包括世界最大的超巴拿馬級貨櫃輪艾瑪·馬士基號
4.长荣海运 EVERGREEN


1.简介 船公司标志 船公司网站：/tw/ 长荣海运股份有限公司创立于1968年9月1日 ，台湾船公 司 运力排名第四，62,3744TEU， 175条集装箱船。



4.长荣海运 EVERGREEN
13.阳明海运YML

1.简介 船公司标志 船公司网站/ 台湾船公司 阳明海运股份有限公司成立于公元 1972 年 12 月 28 日。 运力排名第13位，323,816TEU，83条集装 箱船



13.阳明海运YML

2.运营概况


9.日本邮轮NYK

2.运营概况

NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅， NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的， 同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上 排名老二； 中东DUBAI预付货走的比较多点；

10.韩进海运HANJIN

1.简介 船公司标志
船公司网站 /en/main.html 韩国船公司 1977 Established Hanjin Container Lines Ltd. 运力排名第十位，382,951TEU，92条集装 箱船

6.赫伯罗特Hapag-Lloyd

2.运营概况
FOB货为主 大部分都是中转出运，因此预付走的也不多


7.美国总统 APL

1.简介 船公司标志
船公司网站：/homeport/ 美国总统轮船， 原来是一家有150年历史的美国 船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞 并，但还是用APL的牌子。 运力排名第七，48,4163TEU， 131条集装箱船。
航线分布欧洲，中东，印巴，美国线； 其中中东和印巴优势明显，特别是超重货；


14.汉堡南美HAMBURG SUD



1.简介 船公司标志 船公司网站 Hamburg Süd on course since 1871.
3.法国达飞 CMA CGM



1.简介
船公司标志
船公司网站：/


总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑 海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中 海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于 1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法 国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL）， 正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功 并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全 球承运人。 运力排名第三，96,3803TEU， 362条集装箱船。

7.美国总统

APL
2.运营概况

CIF 主要集中在中东，印巴线，目的港服 务非常好，客户信用证指定的很多； 由于被新加坡海皇集团收购，曾一度印巴 线从新加坡中转，因此市场份额下降很快；

8.中国海运 CSCL

1.简介 船公司标志 船公司网站： /zhweb/

2.运营概况
1.CIF货和FOB货均衡 2.欧地，美线，中南美，东南亚均有优势，特别 是COLOMBO和ALEXANDRA两个点特别有优势； 3.有台资背景的货代价格拿的比较好；



关于长荣的咨询

收购意邮LT，以欧洲公司的名义作直航。
去年又成立HASU MARINE（绝对内 幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要 分散风险。 三家船公司在2008年业务合并
2.地中海航运 MSC


A.简介
船公司标志

船公司网站：http://www.mscgva.ch/ 创始于1970年、公司总部设立在瑞士日内瓦的地 中海集装箱航运公司是一家民营企业。 世界运力排名第二，154，5972TEU，437条集装箱 船

2.地中海航运 MSC



2.运营概况 晚开现象严重； 部分航线中转转运能力较差； 航线遍布全球，目前地中海航线走的不错， 美线以及中南美走的还行，其余不予评论； 一直坚持低价路线； 签单慢
3.法国达飞 CMA CGM

2.运营概况 1.FOB货为主 2.东南亚主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成； 3.法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线；



4.价格比较高，但是客户指定的货非常多；
关于法国达飞的小咨询

法国达飞于2009年收购CNC正利船公司；

CNC ：正利航业（香港）有限公司 （CHENG LIE NAVIGATION (HONG KONG) CO., LTD. ）专注做东南亚航线，从日本、 韩国、台湾、中国大陆、香港、印尼、泰 国、菲律宾、马来西亚、新加坡到越南
2.运营概况 欧地航线优势明显，目的港服务超好，特别是 HAMBURG,KOTKA这两个点，面料产品几乎90%指定 HANJIN；欧地内陆点受目的港客人欢迎和称赞；
美国线内陆点（MLB）优势明显； 韩国商人的货基本都指定HANJIN和HMM去欧美市场；