远洋船舶 简介
远洋货轮招聘
远洋货轮招聘1. 背景介绍远洋货轮是一种用于海洋运输的大型船舶，通常用于承载大量货物。
随着全球贸易的增长，远洋货轮行业的需求也在不断增加。
为了满足这个需求，远洋货轮公司需要招聘大量的船员来负责船舶的操作和维护。
2. 招聘职位远洋货轮公司招聘的职位主要包括以下几种：2.1 船长（Captain）船长是远洋货轮上的最高职位，负责船舶的指挥和管理工作。
船长需要具备丰富的海上经验和执照，能够熟练操作船舶，并熟悉船舶的安全规定和相关法律法规。
2.2 大副（Chief Officer）大副是船长的助手，负责船舶的日常运营和航行计划的执行。
大副需要具备航海基础知识和相关执照，能够熟练操作船舶设备，并协助船长管理船员。
2.3 二副（Second Officer）二副也是船长的助手，主要负责船舶的导航和航海安全工作。
二副需要具备航海基础知识和相关执照，能够熟练操作导航设备和进行海图导航。
2.4 船舶工程师（Marine Engineer）船舶工程师负责船舶的机械设备维修和维护工作。
他们需要具备相关的技术知识和执照，熟悉船舶引擎和电气设备。
2.5 船员（Seafarer）船员包括水手、厨师、勤务员等，负责船舶的日常操作和维护。
他们需要具备相关的技能和经验，能够适应船舶特殊的工作环境。
3. 招聘要求远洋货轮公司对招聘者的要求主要包括以下几个方面：3.1 学历要求不同职位对学历要求不同，船长、大副、二副、船舶工程师一般要求本科以上学历，船员职位一般对学历没有硬性要求。
3.2 经验要求船舶行业对经验有较高的要求，特别是对船长和大副等高级职位。
一般要求有一定的海上经验和相关执照，熟悉船舶的操作和管理。
3.3 技能要求远洋货轮公司对招聘者的技能要求主要包括航海基础知识、机械设备维修和维护、导航和海图导航等。
船员职位还需要一定的体力和适应能力。
3.4 健康要求由于长时间在船上工作，远洋货轮公司对招聘者的健康状况有一定要求。
一般要求招聘者身体健康，没有重大疾病，能够适应船舶特殊的工作环境和压力。
中运海鲸鱼座油轮详细资料
中运海鲸鱼座油轮详细资料一、中运海鲸鱼座油轮简介中运海鲸鱼座油轮（以下简称“鲸鱼座”）是我国著名船东公司中运海运集团旗下的一艘油轮，主要从事国际原油运输业务。
鲸鱼座油轮凭借其先进的设计、高效的性能和出色的安全记录，成为了我国石油运输领域的佼佼者。
二、船舶参数与性能1.船长与船宽鲸鱼座油轮的船长为330米，船宽约为60米。
这样的尺寸使得船舶在航行过程中具有较高的稳定性和承载能力。
2.吃水与排水量鲸鱼座油轮的吃水约为12米，排水量达到30万吨。
吃水与排水量的合理搭配使得船舶在各种海况下都能保持良好的航行性能。
3.航速与续航能力鲸鱼座油轮的航速达到15节，续航能力超过30000海里。
这意味着船舶能够在短时间内完成长距离的运输任务，满足客户需求。
三、船舶设施与配置1.船舶动力系统鲸鱼座油轮采用先进的柴油发动机作为动力来源，保证了船舶的高效运行和较低的能耗。
2.船舶通信系统船舶配备了先进的卫星通信系统，确保了与陆地的实时联系，提高了信息传输的效率和准确性。
3.船舶安全设施为确保船舶安全，鲸鱼座油轮配备了完善的消防、救生、防污染等设施，严格按照国际海事组织（IMO）的相关规定进行配置。
四、货物运输能力与特点1.货舱容量与货物种类鲸鱼座油轮拥有多个货舱，总容量超过60万立方米。
船舶主要运输原油、成品油等石油产品。
2.装卸设备与运输方式船舶配备先进的装卸设备，采用液货泵、管线等运输方式，确保高效、快速的货物装卸。
3.货物运输优势与航线鲸鱼座油轮依托中运海运集团的强大实力，货物运输优势显著。
船舶在国内外航线中具有较高的市场份额，为客户提供优质、便捷的运输服务。
五、船员配置与船上生活1.船员人数与岗位分布鲸鱼座油轮船员人数约为20人，包括船长、驾驶员、轮机员、甲板部门等多个岗位。
2.船员生活设施与娱乐设备船舶为船员提供了舒适的生活空间，包括卧室、餐厅、娱乐室等设施，保障船员在船上的生活品质。
3.船上生活与管理船舶实行严格的管理制度，确保船员遵守各项规定，保障船舶的安全与稳定运行。
远洋货轮的载重
远洋货轮的载重
远洋货轮是国际贸易当中最常见的用于运输货物的工具，一艘远洋货轮，一般的载重大概在3000吨，要装在上千个集装箱，而船的容积只有那么大，所以，船员会把所有的集装箱就是叠罗汉一般堆积在一起。
远洋货轮的载重呢？和您一起去了解一下吧！
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。
（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。
船舱总容量相当于装载200万桶原油。
服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中国在建的最大的船应为广州中船龙
穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
上述就是为您提供的关于远洋货轮的载重的解答，希望我的文章会让您对这个问题有更清楚的了解！要了解更多关于公共场所安全的相关知识，请您多多关注吧！。
远洋渔船分类及规模
远洋渔船分类及规模远洋渔业作为海洋经济的重要组成部分，对于满足人类对海产品的需求、促进经济发展和维护国家的海洋权益具有举足轻重的地位。
远洋渔船作为远洋渔业的核心工具，其分类和规模直接反映了远洋渔业的发展水平和作业特点。
本文将对远洋渔船的分类及规模进行详细的探讨。
一、远洋渔船的分类根据功能、作业方式和所捕捞的渔业资源种类，远洋渔船可以分为多种类型。
以下是一些主要的分类方式：1. 按功能分类（1）捕捞船：主要用于捕捞各类海洋渔业资源，如拖网渔船、围网渔船、刺网渔船、钓船等。
这些渔船根据捕捞方式的不同，装备有相应的捕捞设备和渔具。
（2）加工船：主要用于对捕捞上来的渔业资源进行初步加工和储存，如冷冻船、罐头加工船等。
这类船只通常配备有先进的加工设备和储存设施，以确保渔业资源的新鲜度和品质。
（3）渔业辅助船：主要用于协助捕捞船和加工船进行作业，如供油船、供水船、拖船等。
这类船只虽然不直接参与捕捞和加工作业，但在远洋渔业中发挥着不可或缺的作用。
2. 按作业方式分类（1）拖网渔船：通过拖曳网具来捕捞底层或中层渔业资源的渔船。
拖网渔船具有较大的拖力和较强的抗风浪能力，适合在远洋海域进行作业。
（2）围网渔船：通过围合网具来捕捞表层或中层渔业资源的渔船。
围网渔船需要具备较高的航行速度和灵活的操纵性能，以便在短时间内形成包围圈并捕获渔业资源。
（3）刺网渔船：利用刺网来捕捞表层或中层渔业资源的渔船。
刺网渔船通常需要将刺网布设在渔业资源丰富的海域，然后等待渔业资源自投罗网。
（4）钓船：通过钓具来捕捞各类渔业资源的渔船。
钓船可以根据渔业资源的种类和习性选择合适的钓具和钓法，具有较高的捕捞效率和经济效益。
3. 按所捕捞的渔业资源种类分类根据所捕捞的渔业资源种类，远洋渔船可以分为金枪鱼渔船、鱿鱼渔船、虾类渔船、贝类渔船等。
这些渔船针对特定的渔业资源种类进行设计和装备，以满足不同渔业资源的捕捞需求。
二、远洋渔船的规模远洋渔船的规模通常以其总吨位、船长和船宽等参数来衡量。
远洋船的组成结构-解释说明
远洋船的组成结构-概述说明以及解释1.引言1.1 概述远洋船是指用于航行在大海上的船只，广泛应用于货物和人员的长途海上运输。
它们具有复杂的组成结构，包括船体、船首、船尾、船舱、甲板、货舱等各个部分。
这些部分不仅构成了远洋船的外部结构，还与内部结构和机械设备密切相关。
远洋船的外部结构起到了保护船体和船舶设备的作用。
船体是远洋船的主体部分，通常由钢铁材料制成，具有良好的强度和抗扭转能力。
船首是船体前端，常常用于减小船体阻力和提高船舶航行性能。
船尾则负责控制船舶的方向和航行稳定性。
远洋船的内部结构包括船舱、甲板和货舱等部分。
船舱是远洋船的核心区域，用于容纳船员的居住和工作空间，以及设备的安装和维护。
甲板则是远洋船上的平台，用于货物的装载和卸载，以及船员的活动和操作。
货舱则是用于存放货物和货运设备的区域，确保货物的安全和稳定运输。
远洋船的机械设备包括主机、辅机和船舶电气设备等部分。
主机是远洋船的动力来源，通常由柴油机或蒸汽机驱动，提供船舶的推进力。
辅机则为船舶提供额外的电力、冷却和通风等功能。
船舶电气设备则用于控制和监测船舶各个系统的运行状态。
综上所述，远洋船的组成结构包括了外部结构、内部结构和机械设备等各个方面。
这些组成部分密切协作，确保了远洋船的正常运行和航行安全。
对于货物和人员的长途海上运输来说，远洋船是不可或缺的重要工具。
未来，随着科技的进步和需求的变化，远洋船的组成结构可能会不断演变和改进，以适应更高效、环保和安全的海上运输需求。
文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的组织和布局进行介绍，并提供一些关于各个章节内容的简要说明。
以下是文章结构部分的内容参考：1.2 文章结构本文将按照以下结构进行组织和讨论远洋船的组成结构：第一部分，引言，将对远洋船的组成结构进行概述，并介绍本文的目的和结构。
第二部分，正文，将详细探讨远洋船的外部结构、内部结构和机械设备。
其中，2.1将重点介绍远洋船的外部结构，包括船体、船首和船尾。
远洋货轮人员配置
远洋货轮的人员配置
远洋货轮的人员配置会因船只规模、航线和任务等因素而有所不同。
但通常，远洋货轮的人员配置可以分为以下几个部分：
1.船长：负责整个船只的运营和管理，包括制定航线、监督航行安全、与岸
上管理层沟通等。
2.船员：包括副船长、大副、二副、三副等，他们负责具体的航行任务，如
操舵、维护航行设备、记录航行日志等。
3.机务人员：包括轮机长、大管轮、二管轮、三管轮等，他们负责船只的动
力系统和机械设备的维护和管理。
4.事务人员：包括船务员、报务员等，他们负责船只的行政管理和通信工
作。
此外，远洋货轮还可能配备有厨师、服务员等后勤人员，以满足船员的日常生活需求。
总的来说，远洋货轮的人员配置需要确保船只的安全、高效运营，并满足船员的基本生活需求。
具体的配置情况会因船只的规模、航线和任务等因素而有所不同。
中国远洋_精品文档
中国远洋中国远洋是指中国国内的海运业务，旨在承担国际贸易中的远洋运输任务。
近年来，随着中国经济的快速发展和国际贸易的不断扩大，中国远洋业务呈现出持续增长的趋势，成为中国经济的重要支柱之一。
中国远洋业务的发展始于20世纪70年代。
当时，中国刚刚实行改革开放政策，经济发展迅速。
为了满足国内市场对外贸易的需求，中国政府开始积极鼓励和支持远洋船舶运输业务的发展。
随着国际贸易的逐渐增加，中国远洋航运业务日益繁荣。
中国远洋的主要特点之一是船舶规模的不断扩大。
中国船舶制造业的迅速发展和技术进步，使中国的远洋船舶规模不断提升。
如今，中国拥有世界上最大的船舶工业基地和最大的船舶制造企业。
这些船舶可以承载更多的货物，为中国的货物贸易提供了更强大的支撑。
另一个特点是中国远洋航线的不断延伸。
随着中国对外贸易的扩大，中国远洋航线也在不断拓展。
传统的航线主要集中在亚洲和欧洲之间，如中欧班列和中亚班列等。
而现在，中国远洋航线已经延伸到南美、非洲和大洋洲等地区，大大提升了中国与其他国家之间的贸易往来。
中国远洋业务的发展也对中国经济产生了深远的影响。
首先，远洋船运业务为中国带来了大量的外汇收入，对改善国际收支状况起到了积极作用。
其次，远洋船运业务的发展带动了与之相关的产业链发展，如造船业、船用设备制造业等。
这些产业的发展不仅推动了中国制造业的升级换代，还为中国经济的增长注入了新的动力。
然而，中国远洋业务也面临着一些挑战和问题。
首先是船舶市场的竞争激烈。
随着全球航运市场的开放和自由化，中国的远洋航运市场面临着来自其他国家和地区的竞争压力。
中国的远洋航运企业需要不断提高服务质量和竞争力，才能在国际市场中立足。
其次是能源成本的不断上涨。
船舶运输业依赖于石油等能源，而能源价格的上涨对船舶运输成本产生了不可忽视的影响。
为了应对这些挑战，中国政府和远洋航运企业采取了一系列的政策和措施。
中国政府加大对远洋航运业的扶持力度，通过减税措施和贷款支持等方式，降低了企业的运营成本。
远望系列1--5号船简介
远望系列1--5号船简介“远望号”是中国航天远洋测控船队的名称，中国目前拥有6艘远洋测控船，分别命名为远望一号至远望六号。
"远望”号测量船是中国在20世纪70年代研制成功的一艘现代化测量船。
“远望”一号建成于1977年8月，“远望”二号建成于1978年9月。
该舰舰长190米，宽22.6米，高38.6米，排水量21000吨。
在“远望”号测量船上装备有完善的导航设备和精密的测量系统。
它的导航设备除了一般舰船上使用的光学、天文导航设备、惯性导航设备、无线电导航设备外，还装备卫星导航和声呐信标导航设备，从而可以精确测量船位，保证对导弹、卫星、飞船测量的精确。
测量船上的测量系统有雷达跟踪系统，它有一个巨大的抛物面天线，能连续跟踪飞行中的卫星、飞船；遥测系统也有巨大的抛物面天线，可接收飞船发出的数据信息，并能转发给发射控制中心；通信系统用于船上各部门间和外界的通信联系、数据传输；数据处理系统用于对各系统测得的数据进行综合处理，传送到发射控制中心。
在“远望”号测量船上装备的多种精密测量系统，可以在预定海域，对进入其测量弧段的导弹、卫星、飞船进行跟踪遥测，并能精确的测定他们的着落点，以便进行回收。
在“神六”飞船载人航天试验中。
四艘“远望”号测量船分别布阵于太平洋、大西洋、印度洋执行对“神六”飞船的测控任务，正是由于“远望”号测量船装备了完善的导航设备和精密的测量系统才使他们出色、圆满的完成了测控任务。
远望一号远望一号船是我国第一代综合性航天远洋测控船。
主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。
远望一号船于1977年8月31日在江南造船厂建成下水，船总长191米，船宽22.6米，船高38米，平均吃水7.5米，满载排水量21157吨。
1978年部队正式组建，25年来，船先后30次远征大洋，总航程20.8万余海里，累计航时17376.1小时，出海总天数1166天，圆满完成了我国洲际导弹、潜射导弹、通信卫星、气象卫星、导航定位卫星和“神舟”号飞船以及澳星、亚太二号、菲律宾星等34次重大科研试验任务。
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Major equipment --60 ton crane
• Main hook lifting：60t • Rotation diameter of
main hook：10.5-42m • Small hook lifting：5t • Small hook rotation：
12.5-45m • Hanging high：70m
Major equipment - turbine equipment
• Complition Date：Feburary of 2014
Features
• Fuel tank capacity：1950m3 • Diesel storage capacity：380m3 • Freshwater storage capacity：2220m3 • Ballast water tank capacity：44100m3 • Helicopter platform：21m，12.0t，Model S92 • Fuel consumption：1.96t/h，5 engines at full
• Operation conditions: • Wind velocity：36m/s • Current speed：2kn • Wave height：8m
Major equipment --800 ton crane
• Doubble hook full swing： 800t×28m
• Single hook full swing： 500t×28m
load • Deck area：3100m2 • Deck load：15t/m2
Vessels Parameters
• Environmental conditions: • Maximum ambient air temperature in summer：40℃，
60% relative humidity • Minimum outside air temperature in winter：-20 ℃ • Maximum summer water temperature:32 ℃ • Minimum winter water temperature：-2 ℃
15t/m2 • Base Feature：depeth in water 5 to 9.5m • Life Suppot：for 1 month time of 222 people • External power：2000-5000kW，400V50Hz， • Other Fnctions: trenching, pipe laying, fire rescue,
Vessle Datas
• Flag State：China
Overall length：146.16m
• Homeport：Tianjin China Width：40.00m
• Moulded Depth：10.75m
Designed Draft：5.5m
• IMO：9662473
Scantling Draft：7.5m
salvage, etc.
Advantages of Vessles Structure
Large flat and up-inclined fold structure ensure stability of vessels. Doubble layer structure for broadside, ends, propulsion and bottom fuel tanks, bunker oil tank built in the protected area, which ensure safety. Bow, Propeller and outside area are constructed in 25mm board-thicker than regular vessels, which enables strength of the vessles. Other areas are constructed in 17-22mm board. Great anti-wind and anti-collision capability, high in security and reliability.
• Lifting height：-13~103m • Small hook lifting：100t， • Small hook swing：27m， • Small hook lifting height：
-13~118m • Pitch Speed：full load
11°/min • Rotation speed：0.125-
Basic Functions and Features
• Self-floating feature：12kn，5000nm； • Floating crane capability：800t，water depth 5.5-
200m； • Transport Capability：3304410
Total Tonnage：21553t
• Navigation Area: unlimited Net Tonnage：6465t
• Degree of Automation：CCS AUT-0
• Date of Construction: from December of 2011
Ocean Engineering Ship Introduction
Ocean Engineering Ship Introduction
Main Contents
1.Basic functions 2.Ships parameters 3.Ship building (construction) 4.Inspection & Classification 5.Major equipments 6.Construction site