城市轨道交通电气系统安全研究分析.doc
城市轨道交通车辆电气电路控制与检查技术分析
城市轨道交通车辆电气电路控制与检查技术分析首先，城市轨道交通车辆的电气电路控制是指通过电气元件和电控设备对车辆进行控制和管理。
这些电气电路控制包括车辆启动、制动、加速、减速、照明、通信等各个方面的功能。
通过电气电路控制，可以实现对车辆的各项操作和功能的控制，确保车辆正常运行。
在城市轨道交通车辆的电气电路控制中，最重要的是保证车辆的安全性。
这包括对电气电路系统的可靠性和稳定性的要求。
电气电路系统需要能够在各种条件下正常工作，不受外界电磁干扰、温度变化等因素的影响。
此外，还需要进行监控和故障排查，保证在发生故障时能够及时定位和解决问题，以确保车辆运行的连续性和安全性。
其次，城市轨道交通车辆的电气电路检查技术是为了维护和保养车辆电气系统而进行的。
电气电路检查技术主要包括对车辆电气元件和电控设备的巡检和保养。
这些巡检和保养包括对电气线路、接触器、断路器、保险丝等电气元件的状态检查，以及对电控设备的运行状态的检查与调试。
通过这些电气电路检查技术，可以及时发现并解决电气系统存在的问题，防止故障的发生，从而保证车辆的安全性和可靠性。
城市轨道交通车辆的电气电路控制与检查技术在实际应用中还有一些关键问题需要解决。
首先是电气电路的故障诊断技术。
在电气系统发生故障时，需要能够准确地诊断出故障的原因和位置，从而能够采取相应的措施进行修复。
其次是电气电路设备的自动化控制技术。
随着城市轨道交通车辆的发展，电气电路设备也越来越复杂，需要借助自动化控制技术来提高工作效率和准确性。
总之，城市轨道交通车辆的电气电路控制与检查技术在确保城市轨道交通安全、高效运行中起着重要作用。
通过对车辆电气电路的控制和管理，可以保证车辆的正常运行，提高车辆的安全性和可靠性。
通过对电气电路的巡检和保养，可以确保车辆电气系统的正常工作，及时发现并解决问题，从而提高车辆的运行效率。
未来，随着城市轨道交通的不断发展和电气技术的进步，相信电气电路控制与检查技术将得到更加广泛的应用和发展。
城市轨道交通车辆电气系统分析及研究
城市轨道交通车辆电气系统分析及研究摘要：社会经济的发展使人们对美好生活的向往变得更加热切，交通生活作为美好生活中的重要部分，其便利程度将在一定程度上影响人们对生活质量的评价。
城市轨道交通作为快速、便捷的现代交通工具，已经在我国交通系统中得到应用。
本文将针对城市轨道交通展开论述，集中分析城市轨道交通车辆电气系统，以便为相关运营活动提供参考。
关键词：轨道车辆；电气系统；辅助供电系统引言：城市交通堵塞是城市治理中的顽疾，并且随着人均车辆保有量逐渐提高，交通堵塞现象也变得更加频繁、严重。
在这种情况下，强化城市轨道交通的应用就显得极为重要。
城市轨道交通车辆优势显著，独立行驶轨道、信号控制等，可以有效缓解交通堵塞，帮助城市布局结构优化等。
现如今，人们越来越倾向于选择城市轨道交通作为出行方式。
一、城市轨道交通供电系统采用的模式1.集中供电方式这种供电方式需要设置专用主变电所，变电所会将城市电网输送而来的电源进行降压处理，然后再向城市轨道交通供电。
就目前来看，国内一线城市的轨道交通系统已经广泛使用了集中供电方式。
2.分散供电方式不同于集中供电方式，分散供电方式没有设置专用主变电所，所以牵引变电所和降压变电所会直接从城市电网中接入电源。
不过需要注意的是，这种供电方式有一定的设备要求，即轨道交通沿线必须分布足够的电源接入点，并且这种供电方式需要投入进行改造和管理，当前只有少数城市轻轨采用这种供电方式。
3.混合供电方式顾名思义，混合供电方式结合了集中、分散供电方式，根据交通沿线不同的环境作出了调整，但是这也将导致继电保护和运营管理难度增加。
二、城市轨道交通车辆电气系统的组成城市轨道交通车辆电气系统的重要性不言而喻，其中包含四大部分，分别是牵引与控制系统、辅助供电系统、车门控制系统、牵引传统系统，以下将对这四个部分进行分析。
1.城市轨道交通车辆牵引与制动控制系统牵引与制动系统是城市轨道系统的重要组成部分，在城市轨道交通车辆控制中发挥着关键作用。
城市轨道交通车辆电气电路控制与检查系统技术分析
城市轨道交通车辆电气电路控制与检查系统技术分析摘要：近年，国内城市人口数量增多，对于轨道交通的需求量增大，地铁运营公司要加大对现有车辆电气电路控制检查，以保障车辆设备能够正常的行驶，采取硬件加软件相融合的方法，来模拟列车电路运行过程，进一步增强对操作工对列车电路的认知，全面掌控列车电路控制器检查，重点去处理电路复杂的问题，这样才能够方便交通运营公司提升对列车运营水平的控制。
关键词:城市轨道交通；车辆电气电路；控制与检查系统引言：列车设备电路控制系统是司机经常使用的操作设施，而且有与列车司机操控台一致的功能，在软件上，就可以展示出列车内部整体电路布局，通过合理操控及通过使用手柄按键，可以对列车内部电路做好合理检查控制，并且直观显示出电路运作状态。
一、系统组成列车电气电路控制与检查设备都是由硬件和软件的设施组成。
（一）硬件组成车辆驾驶台上有大量电子元器件，驾驶台包含了左右门开关、分高段、睡眠唤醒、复位器、雨刮器等相关的案件操作。
使用硬件收集数据信息装置，设计制作继电路板卡，还包含了采集卡设备设计，再利用计算机编写程序内，能够将编好程序写入芯片内部。
（二）软件组成软件部分主要是由电脑模拟器和数据库相关部件组成，使用C语言，SQL数据库和电路绘制的软件工具，使用绘图工具，这样能够用来组成电机电路各项元件和装备电路的研究。
工作人员对电路图做好深度的分析，开发电路电流控制装置，包含网络状态的流动及线路切换等设备功能。
二、技术路线（一）系统技术特征通过将软件硬件相融合方式来模拟，轨道交运营人员采集获取硬件设备运行的数据信息，将信息汇集，利用计算机内部的逻辑运算模块来测算，要将电路软件界面展现出来，这样会进一步达到操作合规的目的。
通过对比电路图来分析了解设备内部电流流动方向，来获取到电极电路运行原理资料信息，将电路逻辑做出归纳总结研究之后，再将逻辑关系纳入到数据库内部，再将硬件采集模块、电路图展示、模块数据库和形成一套动态的电路控制系统。
轨道交通系统电气化技术的研究与应用
轨道交通系统电气化技术的研究与应用第一章轨道交通系统电气化技术的概述随着城市化进程的加快和人口的不断增长，城市交通问题成为了一大挑战。
轨道交通作为一种高效、安全、环保的交通方式，得到了广泛应用。
而轨道交通系统的电气化技术则是保障其正常运行的关键。
本章将对轨道交通系统电气化技术进行概述，包括其定义、发展历程以及目前的研究与应用现状。
1.1 轨道交通系统电气化技术的定义轨道交通系统电气化技术是指利用电力为轨道交通系统提供动力和供电的一种技术手段。
它通过将交流或直流电源引入轨道交通系统，并通过牵引变压器、逆变器等装置，将电能转化为机械能，驱动列车的运行。
同时，也通过供电系统为轨道交通系统提供正常的供电电源。
1.2 轨道交通系统电气化技术的发展历程轨道交通系统电气化技术的起源可以追溯到19世纪末。
当时，早期的电气化轨道交通系统主要采用直流电作为动力源。
20世纪初，交流电开始在部分城市的轨道交通系统中得到应用。
然而，由于当时交流电的技术还不成熟，直流电仍然是主流。
直到20世纪50年代，交流电技术得到了显著的发展与进步，交流电开始在轨道交通系统中应用广泛。
1.3 轨道交通系统电气化技术的研究与应用现状目前，轨道交通系统电气化技术已经相当成熟。
在核心技术上，逆变技术、变频技术以及牵引控制技术等方面取得了重要突破。
同时，随着电子技术和计算机技术的不断进步，轨道交通系统电气化技术也得到了更好的应用。
例如，智能化的牵引控制系统能够通过对列车动力的精确控制，实现能耗的最小化和运营的高效性。
此外，电气化技术还与新能源技术的发展相结合，推动了轨道交通系统的绿色化发展。
第二章轨道交通系统电气化技术的关键问题与挑战2.1 能量传输效率能量传输效率是轨道交通系统电气化技术面临的一个重要问题。
在轨道交通系统中，电能需要通过供电系统传输到列车上，并转化为机械能驱动列车运行。
然而，由于能量传输存在一定的损耗，能量传输效率始终成为影响轨道交通系统运行效率和能源消耗的关键因素之一。
城市轨道交通车辆电气系统的研究
统， 城 市轨 道 交通车 辆车 门控制 系统 ， 城 市轨 道交 通车辆 牵 引传 动 系 能 真正实现 牵引传 动系统的国产化。
统。
三， 结束 语 城市轨 道交通车辆 牵引与制动控制系统 城 市轨 道交通 的建设 从规 划一直到 运营， 过 程需 要建筑 制造 以及 牵 引与制 动控 制 系统是 城 市轨 道 交 通车 辆 中必不 可少的 组成 部 管 理等多方面多个领域 技术 。 随着 电力方向以及控制技 术的不断发展 ，
一
，
动指令 系统 。 要知 道， 轨 道车 辆的牵 引制动能 力强 弱会直 接影 响到轨道 车 辆 电气系统 急需采 用更加 智能 以及高 效 的技术 ， 来 满足我 国城市轨 车辆 的运 行安全 及运输 能 力。 因为城 市轨 道交通 车辆 两个站 点间距短 道 交通的迫切需要 ， 其市场前景 及其广阔。 及停车 频繁等特性 ， 为缩短 轨道车辆行驶 时间来增强运输性能 ， 所以轨 道车 辆必须 可以拥 有较 高的制 动减速 度。 而城市 轨道 交通车辆 最常采 用减 速度控制 技术 ， 制 动指令需要通过 电气系统 才能完成 ， 也 就是说制
、
控制设 备也从 最基本的照 明、 压力保护设施 、 电开水炉以及摇头 风扇升 城 市轨 道交 通车辆 对牵 引传 动系统 的稳 定性 、 安全 性 以及可靠 性 级到 空调机 组等等的车 内外设施 ， 实现 了节能 环保； 同时 轨道车 辆电气 要求 颇高， 轨 道车辆 往往以固定 的编 组模式营运 ， 具 有两站间距离短 ， 控制 系统 的电源技 术先后经 历了轴驱发 电机供 电、 柴油发 电机组供 电、 中间停 靠站 数量 多， 两站 间运营时 间少， 因此 轨道车 辆的牵 引传 动系统 机 车直供 电等 安全可靠 的供 电系统和越 发先 进的 技术 ， 种 种的一 切都 的运行能力必须能够 满足上述 情况 ， 并且具 有较强 的短时过载 、 断 续工 提升了司乘人员旅途 中的舒适安 全度。 作 能力等 。 轨 道车辆 的牵 引传 动系统 的选择是 体 现轨 道车辆 技术 水平 最 为重要 的标 志 ， 而因为 牵引传 动系统 的设计会涉及 到国内外各个企业 二 城 市 轨道 交通 车 辆 电气 系 统 的组 成 城市轨 道交通 车辆电气系统 主要 由四大部 分组成 ， 它们分 别为： 城 的利 益、 对市场 与竞争影 响非常大 ， 因此 核心技术 的设计部 分基本都是 市轨 道 交通车辆 牵 引与制 动控制 系统 ， 城市轨 道交 通车辆 辅 助供电 系 由国外的企 业完成 ， 尽管美名其 日 “ 合作 ” 关 系， 但是不难 看出我 国还未
轨道交通电气控制技术的应用与发展研究
轨道交通电气控制技术的应用与发展研究随着城市化进程的加速，轨道交通在现代交通体系中扮演着日益重要的角色。
轨道交通的高效、安全运行离不开电气控制技术的支持。
电气控制技术不仅为轨道交通系统提供了强大的动力和精准的控制，还保障了乘客的出行安全和舒适。
本文将对轨道交通电气控制技术的应用与发展进行深入探讨。
一、轨道交通电气控制技术的应用（一）牵引传动系统牵引传动系统是轨道交通车辆的核心动力部分，电气控制技术在其中发挥着关键作用。
目前，交流传动技术已成为主流，通过变频调速控制实现对电机的精确控制，提高了能源利用效率和运行稳定性。
例如，在地铁车辆中，采用矢量控制或直接转矩控制等先进的控制策略，能够根据车辆的运行状态和负载变化，实时调整牵引力和速度，使列车运行更加平稳、节能。
（二）列车控制系统列车控制系统是保障轨道交通运行安全和高效的关键。
电气控制技术在列车自动控制（ATC）系统中得到了广泛应用，包括列车自动驾驶（ATO）、列车自动防护（ATP）和列车自动监控（ATS）等子系统。
ATP 系统通过实时监测列车的速度、位置和线路条件，确保列车在安全范围内运行，防止追尾、碰撞等事故的发生。
ATO 系统则根据预设的运行计划和线路参数，自动控制列车的加速、减速和停车，提高了列车运行的准点率和舒适性。
ATS 系统负责对全线列车的运行进行监控和调度，实现列车的有序运行。
（三）供电系统稳定可靠的供电是轨道交通正常运行的基础。
电气控制技术在供电系统中用于实现电能的变换、分配和监控。
例如，在牵引变电所中，采用整流装置将交流电能转换为直流电能，为列车提供牵引动力。
同时，通过智能监控系统对供电设备的运行状态进行实时监测和故障诊断，及时发现并处理潜在问题，确保供电的连续性和可靠性。
（四）车门与站台屏蔽门系统车门和站台屏蔽门的控制也是电气控制技术的重要应用领域。
车门系统通过电气控制实现准确的开关动作，同时具备防夹、故障检测等功能，保障乘客上下车的安全。
城轨供电电工电子技术-项目一 城市轨道交通电气系统
直流系统
电压（V）
标准
最低
750
500
1500
1000
3000
2000
最高 900 1800 3600
表1-1-1 国际电工委员会拟定的直流系统电压标准
10
三、城市电网对轨道交通的供电方式及负荷等级
供电方式
1 集中式供电
在城市轨道交通沿线，根据用电容量和线路长短，建设专用的主变电 所。主变电所进线电压一般为110kV，经降压后变成35kV或10kV，供 牵引变电所与降压变电所，如图1-1-6所示。主变电所应有两路独立的 进线电源。集中式供电，有利于城市轨道交通供电形成独立体系，便 于管理和运营。
24140(拖车)22800(动车) 3000 3800 1860 1860
24390(拖车)22800(动车) 3000 3800 1860 1860
28
三、城市轨道交通车辆与车辆电气
技术参数 列车编组
供电及受流方式
北京早期车辆 2~6辆
DC750V(接触轨)
表1-2-1 国内各城市地铁列车编组及主要技术参数
北京复—八线 6辆(3动3拖)
上海1号线 8辆(4动4拖)
上海2号线 6辆(4动2拖)
广州1号线 6辆(4动2拖)
DC750V(接触轨)
DC1500V(接触网)
图1-2-3 轨道电路原理图
24
二、轨道电路
（二）轨道电路分类 轨道电路可以按照按接线方式、供电方式、电气牵引区段轨道电路按照牵引电 流通过的轨条、道岔区段轨道电路结构等进行分类，如图1-1-9所示。
图1-2-4 轨道电路分类
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二、轨道电路
（三）轨道电路重要参数
1 道碴电阻
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析【摘要】本文通过对城市轨道交通供电系统及电力技术的分析，探讨了其在城市轨道交通发展中的重要性和作用。
首先介绍了城市轨道交通的现状和研究背景，然后详细描述了城市轨道交通供电系统的组成与作用，以及现有的电力技术应用情况。
接着分析了供电系统存在的问题与挑战，并探讨了电力技术在城市轨道交通中的应用前景。
最后对城市轨道交通供电系统及电力技术的未来发展趋势和对城市轨道交通可持续发展的影响进行了总结和展望。
通过本文的研究，可以为城市轨道交通领域的发展提供技术支持和决策参考，推动城市轨道交通的可持续发展。
【关键词】城市轨道交通、供电系统、电力技术、发展现状、问题、挑战、应用、发展趋势、未来方向、可持续发展1. 引言1.1 城市轨道交通供电系统及电力技术分析的重要性城市轨道交通供电系统及电力技术分析的重要性在城市轨道交通系统中，供电系统是不可或缺的重要组成部分。
供电系统的稳定性和效率直接影响到城市轨道交通的正常运行和安全性。
通过对城市轨道交通供电系统及电力技术的分析，可以更好地了解这些系统的结构和运行机理，帮助运营管理者更好地指导和监控城市轨道交通系统的运行。
通过对电力技术的分析和研究，可以不断提高城市轨道交通系统的能效和可靠性，降低能源消耗和运营成本，促进城市轨道交通系统的可持续发展。
深入研究城市轨道交通供电系统及电力技术，对于提升城市轨道交通系统的运行效率、改善城市交通运输环境，具有非常重要的意义。
1.2 城市轨道交通发展现状随着城市化进程的加快和交通需求的增长，城市轨道交通系统在各大城市中扮演着越来越重要的角色。
目前，世界各地的城市都在积极建设和完善城市轨道交通网络，以提高城市交通效率，缓解交通拥堵，改善环境质量。
在中国，城市轨道交通的发展也取得了明显的成就。
据统计，截至2020年底，全国共有40个城市拥有城市轨道交通系统，运营里程超过8000公里，成为世界上轨道交通发展最快的国家之一。
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城市轨道交通电气系统安全研究分析-
【摘要】随着国内高新技术的发展，城市轨道交通电气系统的种类也越来越多样化，特征性质也各不相同。
而城市之间的轨道是城市与城市之间相互交流的主要桥梁，轨道交通是复杂公交系统中的一种，凭借行驶速度快且载客量较大的特点而被广大群众所认可。
而交通车辆的高速运行是借助于电气系统的，因此要保障交通系统的安全就必须加强对各类电气系统的安全研究，本文也将以此为中心展开分析。
【关键词】城市轨道；交通；电气系统；安全研究
近年来人们的出行率相对于过去提高了好多，而各城市特别是各省省会的交通状况却令人望而生畏，尤其是天气状况不好的时候更是拥堵的水泄不通。
此时城市轨道交通应运而生，并且凭借较高的行驶速度及庞大的载客量而受到广大市民的认可。
城市的轨道交通不仅能够代表该城市具有过硬的科技实力，而且对于城市环境的美化及整体布局的优化都具有辅助作用。
因此要加强城市轨道交通整个系统的安全性以保障广大市民的经济利益，而其中核心工作就是保障各类电气系统安全运行。
1 安全研究概述
城市轨道交通作为人们出行的公共客运新种类，车辆系统中涉及了种类繁多的电气设施，而每一项电气设备都有可能给交通增加很多安全隐患。
不论实在轨道交通最初的设计阶段，还是有专门施工人员进行建造阶段，亦或是工程竣工之后的运行阶段，因为结构复杂的原因都有可能引起事故的发生。
现如今各类交通事故层出不穷而且原因多种多样，城市轨道是一种专业性较强的客运种类，其中电气设备设置也比较复杂，载客量也相当大，因
此对于整个轨道交通系统的安全研究不能从单一角度考虑。
必须充分考虑系统的时效性等特点，从多角度出发，不论是从理论技术支持上还是从政策法规管理上都应该不断加强，以此来不断完善城市轨道交通安全管理系统。
2 关乎城市轨道交通安全的电气系统
城市轨道交通的组成设备比较复杂，但是电气系统是其核心组件，并且按照功能的不同可以分为以下四部分：
第一，用以控制车辆牵引及制动的系统，它是城市轨道交通中不可或缺的部分，也是车辆能够正常运行的基本前提，更是车辆核心技术。
通常情况下这种复合系统可以分为多个种类，例如利用设备各组件之间的摩擦进行制动、或者是利用组件与空气之间的摩擦力进行制动及专门制动系统等。
在轨道交通正常行驶过程中车辆的牵引力能够直接影响其运行效果，比如牵引力过弱时车辆的运输能力就会下降，牵引力过大时又不利于系统控制，在距离相对较短的两站点之间会由于牵引力过大而引发意外事故。
第二，用以辅助车辆供电的系统。
轨道交通设备相当复杂，而车辆能够正常运行的前提就是具有充足的电量。
供电系统不仅要给车辆各项设备进行电量提供，同时还要给车辆内部一些需求电量的设备进行供电，例如照明灯、空调及牵引装置等所需的电量。
而该供电系统主要根据设备所需电流类型的不同进行分别供电，例如在给充电机及蓄电池进行供电时主要输出直流电，再给电热器等设备进行供电时要输出三相交流电。
由此可知车辆辅助供电系统也是必不可少的。
第三，用以控制车辆车门的系统。
该系统所控制的就是为乘客上车和下车设置的各车门，由于车辆在城市中行驶时，特别是在站点密集度比较大的地方停车较为频繁，乘客上下车流量也比
较大，因此为保障该过程的安全性车门的控制主要是由专业的控制电路、机构及控制开关等控制。
第四，用以负责车辆牵引的传动系统。
轨道交通之所以能够安全快速的运营与牵引传动系统有着密切的联系，这种系统要想满足车辆的各种需求就必须具有较高的稳定性及安全可靠性。
城市交通结构相对复杂，客流量较大的地方站点之间的距离相对较短，因此车辆从发动到停车之间的时间也较短，但是车辆的运行模式却是固定编好的，因此传动系统要想满足这些复杂情况的需求就必须具有较强的断续工作能力。
3 电气系统相关安全研究
为了保证使用轨道交通出行人的生命安全，车辆上安装的复杂电气装置必须与整个系统的电磁等具有良好的兼容能力，要做到这一点就必须将电气装置与地面进行连接。
因为大地具有良好的导电性，在这个过程中地面可以作为等电位面或点进行使用，也可以为车辆运行的电路提供点位参考面或点，以供车辆释放运行时所产生的静电。
只有将系统运行时产生的电流进行很好地释放，车辆才能够安全运行，二者要求电气设备的设置具有较高的科学性，一般情况下电路的安全设置可以分为以下三种形式：第一，工作接地，主要有车辆高压回流接地及车辆低压接地。
首先高压回流接地是为了保障车辆运行电路的畅通而将接触网处的电流进行合理引入运行轨道，该过程要求电路的设计要具有严谨性，并且电缆的电阻要尽量小以保障电流能够完全回归到电源，而不会给车辆造成触电隐患。
铁路车辆相关安全要求中也明确表明为了电流不产生泄露或者某一电路的损坏，一定要保证有两条及以上接通的电路。
其次是低压接地，它主要为系统中的低压电路设置一个电位基准，以保障系统中散杂信号能够正常回流
通道。
低压工作接地在最初设计时要尽可能的将会产生干扰的电路进行分开，同高压回流电路设计一样要尽量采用阻抗较低的电缆进行接地。
第二，安全接地。
该项工作主要是为了保障乘客及设备的安全而做，经分析直流电在接近0.1安并接触人体时会感觉到四肢发热，与电流直接接触的皮肤也会感觉到疼痛。
随着电流的加大会对人体造成更大的伤害，甚至会出现休克或死亡现象。
人体自身对电流的阻抗能力会因个人身体素质的不同而略有差异，并且会随着电压及施压面积的增大而逐渐减少，因此为了放置交通车辆内人员不被通电设备所伤害，一定要将易于接触的设备进行安全放置，例如装在防电箱里或者外加其它防电措施。
而车内其它金属材质的物体都要与接地线相连接，这样将车辆、轨道及车内箱体连接成同一点位，而轨道又与大地相连接，即使某设备在车辆运行中漏电也会在人体可接受范围内，而不会对人产生更大的威胁。
第三，屏蔽接地。
对信号频率较高电缆接地的接地线选取时，要采用表面积较大的编制类型，因为这样电流通过时会有很明显的肌肤效应。
对电场进行屏蔽时要选用尽可能密的电缆，此外对磁场的设计也要充分考虑接地保护。
对于不同电路为了防止意外事故的发生都要根据具体情况而设置相应的屏蔽。
除了以上安全措施，城市内相关部门还要对从事轨道交通行业的工作人员进行培训以增强安全意识，对广大市民也要严格要求不能随便触碰车辆内设施，都要为交通出行安全做出力所能及的事。
4 结束语
轨道交通相关技术伴随着国内科技实力的上升而不断进步，
电气系统作为轨道交通的核心组成对于交通的安全运行有着重大影响。
为保障交通乘客的人身安全，必须加大对电气系统的安全研究。
在实际应用中也要将电气设备进行更科学、更智能的安置方式以扩大其应用范围，以此来不断满足轨道交通的安全需要。