中国铁路工程总公司财务分析报告毕业设计
中铁建财务分析报告(3篇)
第1篇一、引言中铁建（中国铁建股份有限公司）作为中国建筑行业的领军企业，始终致力于为客户提供优质的建筑产品和服务。
本报告将从中铁建的财务状况、盈利能力、偿债能力、运营能力和发展能力等方面进行深入分析，以期为投资者、管理层和利益相关者提供有益的参考。
二、财务状况分析1. 资产负债表分析截至2022年底，中铁建的总资产为X亿元，同比增长Y%；负债总额为Z亿元，同比增长W%。
从资产负债率来看，中铁建的资产负债率为A%，较上年同期下降B个百分点，表明公司财务状况良好，债务风险较低。
2. 利润表分析2022年，中铁建实现营业收入X亿元，同比增长Y%；净利润为Z亿元，同比增长W%。
毛利率为B%，较上年同期提高C个百分点，表明公司盈利能力有所提升。
3. 现金流量表分析2022年，中铁建经营活动产生的现金流量净额为X亿元，同比增长Y%；投资活动产生的现金流量净额为Z亿元，同比增长W%；筹资活动产生的现金流量净额为B 亿元，同比增长C%。
整体来看，中铁建现金流状况良好，能够满足公司日常运营和投资需求。
三、盈利能力分析1. 毛利率分析2022年，中铁建的毛利率为B%，较上年同期提高C个百分点。
毛利率的提高主要得益于公司加大了对高端产品和服务的研发投入，以及优化了产品结构。
2. 净利率分析2022年，中铁建的净利率为D%，较上年同期提高E个百分点。
净利率的提高得益于公司营业收入和毛利率的增长，以及成本控制能力的提升。
3. 净资产收益率分析2022年，中铁建的净资产收益率为F%，较上年同期提高G个百分点。
净资产收益率的提高表明公司利用自有资本创造利润的能力有所增强。
四、偿债能力分析1. 流动比率分析2022年，中铁建的流动比率为H%，较上年同期提高I个百分点。
流动比率的提高表明公司短期偿债能力较强。
2. 速动比率分析2022年，中铁建的速动比率为J%，较上年同期提高K个百分点。
速动比率的提高表明公司短期偿债能力进一步增强。
铁建公司财务报告分析(3篇)
第1篇一、引言铁建公司作为中国建筑行业的重要一员，其财务状况的稳定与否直接关系到国家基础设施建设和社会经济发展。
本报告将对铁建公司近年来的财务报告进行深入分析，旨在揭示其财务状况、盈利能力、偿债能力、运营效率等方面的表现，为投资者、管理层和监管机构提供决策参考。
二、财务状况分析1. 资产规模与结构根据铁建公司近年来的财务报告，公司资产规模逐年增长，截至2022年底，总资产达到XX亿元。
资产结构方面，流动资产占比约为XX%，非流动资产占比约为XX%。
流动资产中，货币资金、应收账款和存货占比较高，表明公司具有较强的短期偿债能力和经营活力。
2. 负债状况铁建公司负债规模较大，截至2022年底，总负债达到XX亿元。
负债结构方面，流动负债占比约为XX%，非流动负债占比约为XX%。
流动负债中，短期借款和应付账款占比较高，表明公司短期偿债压力较大。
3. 股东权益铁建公司股东权益逐年增长，截至2022年底，股东权益达到XX亿元。
股东权益占比较高，表明公司财务风险较低。
三、盈利能力分析1. 营业收入与利润铁建公司营业收入和利润总额逐年增长，2022年营业收入达到XX亿元，利润总额达到XX亿元。
营业收入增长率约为XX%，利润总额增长率约为XX%。
这表明公司具有较强的盈利能力。
2. 毛利率与净利率铁建公司毛利率和净利率均处于行业较高水平。
2022年毛利率约为XX%，净利率约为XX%。
这表明公司具有较强的成本控制能力和市场竞争力。
四、偿债能力分析1. 流动比率铁建公司流动比率逐年提高，2022年达到XX。
流动比率高于行业平均水平，表明公司短期偿债能力较强。
2. 速动比率铁建公司速动比率逐年提高，2022年达到XX。
速动比率高于行业平均水平，表明公司短期偿债能力较强。
3. 资产负债率铁建公司资产负债率逐年下降，2022年达到XX%。
资产负债率低于行业平均水平，表明公司财务风险较低。
五、运营效率分析1. 总资产周转率铁建公司总资产周转率逐年提高，2022年达到XX。
中国中铁有限公司财务报表分析
中国中铁有限公司财务报表分析作者：李娜来源：《科学与财富》2017年第27期摘要：财务报表是对企业经营成果和财务状况的真实反映，通过对财务报表中各种指标和数据的综合分析，能够帮助报表的使用者了解指标和数据中包含的各类关系和发展趋势，利用企业资产负债表、利润表和现金流量表等关键指标数据及其他相关财务资料，特别是对企业偿债能力、获利能力、现金制造能力、营运能力和发展能力等财务信息的分析，不仅可以帮助企业的管理者、外部权益投资者、债权人对企业的财务决策、财务计划和财务控制提供决策依据，还可以帮助管理者及时发现企业隐藏在财务中运营问题，从而提高财务管理水平。
作为国内建筑施工行业的标杆企业，中国中铁有限公司要想获得可持续地健康发展，就必须对公司内部的财务指标进行综合分析，找出公司在财务运营中出现的问题，并最终给出有针对性的优化解决方案。
第一章中国中铁有限公司整体状况分析中国中铁股份有限公司（简称中两中铁）作为集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其它业务为一体的全球最大的国际化综合型建筑工程承包企业集团，业务覆盖基础设施建设全产业链。
2015年底，企业总资产7136.68亿元、净资产1394.01亿元、新签合同额9570.2亿元、营，业收入6241.04亿元，在世界企业500强排名第71位，在中国企业500强排名第8位。
中国中铁有限公司的前身是是在1950年3月设立的中国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月组建为中国铁路工程总公司，2007年整体重组成立中国中铁股份有限公司，隶属于国务院国资委管理。
经过近十年的快速发展，中铁公司已经发展为涉及到集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域的特大型企业集团。
在国际上，中铁公司也发展成为全球第二大规模的建筑工程承包商，连续多年为世界500强企业。
公司始终坚持实施科技兴企战略，把自主创新作为实现企业可持续发展的重点工作，是全国首批“创新型企业”，连续两次被国务院国资委授予“科技创新特别奖”，成为国资委、中国工程院共同开展的“中央企业技术创新体系建设战略研究”14家试点企业和中关村国家自主创新示范千亿元级企业，是中国建筑行业获得国家级科技奖最多、拥有专业技术人才最多的企业之一。
中国铁建财务报告分析(3篇)
第1篇一、引言中国铁建股份有限公司（以下简称“中国铁建”或“公司”）是中国最大的建筑企业之一，主要从事基础设施建设、房地产开发、铁路、公路、桥梁、隧道等工程的设计、施工、运营和维护。
本文将对中国铁建的财务报告进行深入分析，旨在评估公司的财务状况、经营成果和盈利能力，为投资者和利益相关者提供决策参考。
二、财务报表概述中国铁建的财务报表主要包括资产负债表、利润表、现金流量表和所有者权益变动表。
以下将分别对这几张报表进行分析。
三、资产负债表分析1. 资产结构分析- 流动资产：截至2022年底，中国铁建的流动资产总额为XX亿元，其中货币资金、应收账款和存货占比较高。
货币资金充裕，有利于应对短期偿债压力；应收账款占比较高，需要关注其回收风险；存货占比较低，表明公司库存管理较为合理。
- 非流动资产：非流动资产主要包括长期投资、固定资产和无形资产。
长期投资占比较高，表明公司具有较强的投资能力和扩张意愿；固定资产和无形资产占比较低，可能与公司业务性质有关。
2. 负债结构分析- 流动负债：截至2022年底，中国铁建的流动负债总额为XX亿元，其中短期借款、应付账款和应交税费占比较高。
短期借款占比较高，需要关注公司短期偿债能力；应付账款占比较高，表明公司具备较强的供应链管理能力。
- 非流动负债：非流动负债主要包括长期借款、应付债券和长期应付款。
长期借款占比较高，表明公司融资能力较强；应付债券和长期应付款占比较低，表明公司债务结构较为合理。
3. 所有者权益分析- 截至2022年底，中国铁建的所有者权益总额为XX亿元，其中实收资本、资本公积和盈余公积占比较高。
实收资本和资本公积的较高占比表明公司具备较强的资本实力；盈余公积的较高占比表明公司盈利能力较强。
四、利润表分析1. 营业收入分析- 截至2022年，中国铁建的营业收入为XX亿元，同比增长XX%。
营业收入增长主要得益于公司业务规模的扩大和市场份额的提升。
2. 营业成本分析- 截至2022年，中国铁建的营业成本为XX亿元，同比增长XX%。
中铁公司财务报表分析报告
中铁二局上市公式报表分析一、公司简介（一）公司名称：中铁二局股份有限公司证券简称：中铁二局证券代码：600528相关指数：上证180 沪深300指数道中指数道沪指数行业类别：土木工程建筑业证券类别：上海A股上市日期：2001-05-28主要从事各类型工业、能源、交通、民用等工程项目施工的承包；工程材料与设备采购(含铁路专用设备) 、机械租赁；工程技术开发与咨询；铁路临管运输与公路运输，铁路简支梁生产；仓储服务；房地产综合开发。
（二）控股股东及实际控制人简介：1、法人控股股东情况控股股东名称：中铁二局集团有限公司法人代表：唐志成注册资本：164,382.26 万元人民币成立日期：1998 年 6 月 1 日主要经营业务或管理活动：项目投融资、项目建设管理、装饰装修、国外工程、环保产业。
2、法人实际控制人情况实际控制人名称：中国铁路工程总公司法人代表：李长进注册资本：1,081,492.50 万元人民币成立日期：1990 年 3 月7 日经营方式：建筑工程，相关工程技术研究、勘察、设计、服务与专用设备制造，房地产开发经营。
（三）公司于实际控制人之间的产权及控制关系中铁二局集团有限公司是公司的控股股东，持有本公司49.46%的股份，中国中铁股份有限公司是中铁二局集团有限公司的唯一股东，持有该公司100%的股份。
中国中铁股份有限公司是国有控股并在沪港两地上市企业。
2007 年,中国铁路工程总公司以资产和下属公司股权等出资，独家发起设立了中国中铁股份有限公司。
中国铁路工程总公司将其持有的中铁二局集团有限公司100%的股权全部投入中国中铁股份有限公司。
中国中铁股份有限公司于2007 年9 月12 日领取了国家工商总局颁发的企业法人营业执照。
本次变更完成后，本公司控股股东仍为中铁二局集团有限公司，实际控制人为中国铁路工程总公司。
二、财务比率分析（一）企业偿债能力分析1、短期偿债能力分析（1）流动比率流动比率=流动资产/流动负债=39,300,277,218.57/36,276,683,263.39=1.0833国际上一般认为流动比率为2最为适宜，2012年中铁二局的流动比率为1.0833,小于公认标准值。
中国中铁股份有限公司财务分析
中国中铁股份有限公司财务分析中国中铁股份有限公司财务分析一、中国中铁股份有限公司简介中国中铁股份有限公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。
中国中铁前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。
2007年9月，整体重组创立中国中铁股份有限公司，于当年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。
公司的总股本为21，299，900万股，注册资本为21，299，900万元人民币。
目前，公司现拥有46家二级公司，其中特大型施工企业16家，大型特大型勘察设计咨询企业6家，大型工业制造和科研开发企业3家，以及多家国际业务、房地产开发、矿产资源开发、投资建设管理、信托投资公司。
中国中铁股份有限公司认真贯彻落实国家“科教兴国”方针，坚持“科技是第一生产力”的指导思想，紧密围绕建筑市场和铁路重点工程建设，不断完善“大科技”格局，充分发挥科技优势，加强科技攻关，大力推进科技进步，积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备的广泛应用，使工程建设的速度、质量、效益不断提高，并在多个领域的研究与实践中取得重大创新与突破，达到了国际领先水平。
二、行业现状及趋势分析（一）我国铁路行业现状1、高垄断低效率我国铁路业具有典型的政企合一的身份，铁道部既是行政主管部门在行使行政职能，又以一个大型企业身份向国家承包经营铁路业，依托这种行政化的资源配置方式，铁道部滥用其所拥有的行政权利，实施限制市场竞争的行为，为自己营造出可供生存的空间，造成无可匹敌的国家授权下的垄断力量和官本位的烙印。
高垄断意味着低效率，包括生产低效率和分配低效率。
铁路工程经营财务分析报告
铁路工程经营财务分析报告铁路工程作为交通基础设施建设的重要组成部分，承担着保障人民出行和促进经济发展的重要任务。
然而，在这个领域中，不少企业在经营上遇到了各种挑战和困境。
本报告将以财务的角度对铁路工程行业的经营状况进行深入分析，直击行业的痛点，为相关企业提供参考。
首先，让我们关注该行业的收入情况。
根据最新的数据显示，近年来铁路工程行业的总收入呈现稳定增长的趋势，这得益于国家对高铁和城际铁路等项目的大力投资。
然而，我们也应该看到，行业内的竞争日益激烈，市场份额越来越分散。
因此，铁路工程企业需要积极拓展国内外市场，提升技术水平，寻找新的增长点，以保持竞争力。
其次，让我们关注企业的利润状况。
事实上，许多铁路工程企业在利润能力方面面临挑战。
报告显示，行业内大部分企业的净利润率低于行业平均水平。
造成这一现象的原因有多方面，例如项目成本上涨、人力成本增加、合同履约问题等。
因此，铁路工程企业需要加强成本控制，优化资源配置，并提高盈利能力，以应对市场竞争的挑战。
第三，让我们分析企业的现金流状况。
由于铁路工程项目的特殊性，企业往往需要大量投入资金进行建设，而项目完工后才能获得回款。
这导致企业面临短期资金周转困难的问题。
为了解决这一问题，铁路工程企业应加强与金融机构的合作，争取更多的融资支持，并注重项目回款管理，确保资金的正常流动。
此外，企业还需要关注偿债能力。
随着行业竞争的加剧，不少企业面临较高的债务风险。
报告显示，行业内企业的资产负债率逐渐上升，这意味着债务压力增加。
为了降低债务风险，铁路工程企业应加强与供应商和客户的合作，争取更有利的供应商信贷政策和客户支付条件。
同时，应注重资金的优化配置，提高企业的偿债能力。
综上所述，铁路工程行业面临激烈的市场竞争和多重挑战。
为了保持持续发展，铁路工程企业应注重收入增长、盈利能力、现金流管理和偿债能力的提升。
同时，加强市场拓展、技术创新，提高企业的竞争力。
只有通过科学合理的财务管理，铁路工程企业才能在市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。
中国中铁财务报表分析
48,641,983
0.278 流通A股,流通受限股份
41,795,983
0.239 流通A股,流通受限股份
41,794,983
0.239 流通A股,流通受限股份
41,793,983
0.239 流通A股,流通受限股份
41,791,983
0.239 流通A股,流通受限股份
41,790,983
0.279 流通A股,流通受限股份
但是，根据合并会计报表编制的有关要求，被合并方的资产、负债应以其账面价 值并入合并财务报表，因此中铁在编制合并报表时对于评估增值部分予以转回。
考虑到中铁工投入资产设立本公司时，评估增值部分已记在资本公积金下；因此， 转回资本公积金141亿元，并冲减母公司长期股权投资及其他资产评估增值部分141亿 元。
20191207 1246740.00
693105.00 327245.00 365860.00 2080100.00
4
主要股东
截止日期
股东名称
20191130
1.中国铁路工程总公司
2.中信证券股份有限公 司
3.海通证券股份有限公 司
4.中国平安人寿保险股 份有限公司-分红团险分工
6.中国太平洋人寿保险 股份有限公司-传统 -普通保险产品
1123274000
2019-12-31 1.032 7.6725 2.3934 1.3321 1.032 24.95
1324056000
11
财务结构分析
资产负债率(%) 长期负债资产比(%)
2019-06-30 92.9025 11.0193
2019-12-31 93.1291 10.3665
12
2019-12-31
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毕业设计题目中国铁路工程总公司财务分析报告学生姓名学号 201201053115系部会计系专业投资与理财班级导师姓名职称完成时间 2015-4-23毕业实践报告题目中国铁路工程总公司财务分析报告学生姓名学号系部会计系专业投资与理财班级导师姓名职称讲师完成时间2015-4-23目录摘要 (4)关键词 (4)一、外部环境 (5)（一）行业状况 (5)1．国内市场方面 (5)2. 国际市场方面 (5)二、经营管理分析 (6)1．管理分析 (6)2. 经营分析 (6)三、财务业绩衡量及评价 (8)1．资产及债务结构 (8)2．盈利能力 (9)3．现金流 (9)4．偿债能力 (10)5. 资本性开支情况 (10)结束语 (11)参考文 (11)致谢 (12)诚信声明 (13)摘要2009年中国经济经受了国际金融危机的严峻考验，国民经济企稳向好，投资快速增长、消费市场活跃、进出口在下半年快速回升，工业生产明显恢复。
与此同时，房地产价格上涨较快，通胀预期增强。
本文就中国铁路工程总公司财务的状况进行分析报告。
关键词：外部环境；经营管理分析；财务业绩衡量及评价一、外部环境（一）行业状况当前，国家继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，基础设施建设正处于高潮期，铁路、城市轨道交通、公路、市政等市场保持高位运行状态，国家以前所未有的力度支持中国企业“走出去”。
2010 年，是我国全面完成“十一五”计划的最后一年，也是公司抓住机遇谋发展、做强主业增实力的关键一年。
从国内国际形势看，积极变化和不利影响同时显现，短期矛盾和长期问题相互交织，国内因素和国际因素相互影响，企业发展仍然面临着机遇与挑战并存的复杂局面。
1．国内市场方面中国正在加快转变经济发展方式，调整优化国内经济结构，国家对加快铁路发展的支持力度前所未有。
根据《中长期铁路规划网》的规划目标和目前的发展速度，今后几年仍是铁路基础建设的黄金机遇期。
据国家有关部门披露的数据，2010年铁路基建投资计划将达7000亿元，未来3年年均铁路基建投资都将在7000亿元以上；2010年，全国公路市场的投资规模将达12,331亿元，比2009年增长14.1%；城轨市场的投资规模为1,585亿元，比2009年增长58.5%。
随着国家社会保障体系的不断完善和产业结构的调整，国民收入分配结构进一步合理、居民消费能力进一步提高，房地产行业作为重要的经济调节杠杆和消费品将成为经济调整的重要工具，经济改革将向有利于房地产行业健康发展的方向逐步推进。
2010 年，房地产行业更加注重品牌化、集团化、合作化，质量、品牌、技术和资本竞争将成为企业竞争的基础。
2.国际市场方面目前金融危机的影响还未全面消除，国际承包工程市场的萎缩局面没有得到较大改变，境外工程中标和施工难度逐步加大，公司的国际业务市场开发和国际业务战略目标的落实受到一定的制约。
但随着国际经济形势的逐步好转，世界各国尤其是一些发展中国家的经济环境趋于稳定，加之中国政府及金融机构对中国企业在对外承包行业的大力支持，公司在国际建筑行业的对外承包市场上受到影响有限。
2010 年，公司将继续坚定国际化经营战略，大力发挥公司的整体优势与协同效应，利用公司在铁路基建建设领域的丰厚经验，积极参与海外市场的铁路工程、民用公建工程等政府间合作项目的投资建设运作。
公司将继续加强汇兑、法律、税收等风险控制，继续加大非洲和东南亚市场的开发力度，继续巩固和拓展中东及港澳地区的海外市场。
二、经营管理分析1．管理分析公司作为内地、香港两地上市公司，在报告期内，加强了机构调整和体制创新，公司治理的成效得到提高，先后获得“2009年度中国100家最佳管理上市公司”和“香港上市公司管治卓越奖”。
报告期内，公司积极加强内控体系建设，对业务流程进行了全面梳理，先后修订和新建规章制度35项，初步建立起了公司总体流程管理框架。
同时，公司加强了对外投融资集中管控，统一对外担保管理，严格集团授信、大额度资金使用和金融衍生业务监管，健全了重大事项报告制度，积极开展财务风险预警管理，细化了财务基础管理。
总体看，公司管理更加科学有序，对风险防范起到了积极作用。
但是，公司目前管理层级多、管理链条长的状况依然存在，组织结构有待于进一步调整。
2．经营分析2009年，我国经济企稳回升、全球经济形势逐步好转，全国固定资产投资快速增加，国家基础设施建设进入了高峰期。
公司业务范围覆盖了勘察设计咨询、基建建设、工程监理、设备设计制造以及保修和维护服务，产业链条完整，技术和规模优势明显。
在良好的外部环境下，公司不断扩大经营领域，主营业务取得了突破。
2009年公司新签合同额6,018亿元，同比增长40.5%；实现营业收入3,463.68亿元，同比增长47.63%；实现利润总额86.45亿元，同比增长347.16%，公司经营业绩取得较大提升，综合实力得到加强。
公司收入的主要来源仍然集中在基建建设领域。
2009年，基建建设（含铁路建设、公路建设和市政工程三大板块）的营业收入达到3,092.79亿元，占公司全年营业收入的比重为89.39%（参见图1），与2008年相比基本持平。
在基建建设中，铁路建设、公路建设和市政工程业务收入分别占基建建设业务收入的55.78%、16.59%和27.63%，铁路建设占比较2008年显著提高。
2.1基建建设方面公司参与了多项国家重点基建项目的建设，包括铁路、公路和市政工程建设项目等，基建建设业务板块继续保持了良好的增长势头。
2009年公司基建建设新签合同额5,420亿元，同比增长41.3%。
2009年，公司完成铁路正线铺轨（新线、复线）9,327公里，完成电气化铁路接触网10,844正线公里，进一步巩固了在铁路建设市场上的主导地位；全年共完成公路建设1,155公里，其中包括834公里的高速公路，公司公路市场份额已达到全国的13.3%左右；全年共参与建设城市轻轨、地铁线路土建工程285公里，铺轨工程105公里，公司城市轨道交通市场份额已达到全国的51%左右。
以武广高铁、石太客专、上海A15高速公路、陕西榆神高速公路、厦门翔安海底隧道、上海地铁11号线、深圳地铁5号线等一批精品工程的成功筑造，进一步巩固了公司作为中国最大建筑承包商的地位，充分展示了公司在基建建设方面的综合全面的业务能力。
2.2勘察设计业务方面公司以国内外大规模基建建设为契机，全面提升公司成员企业的综合设计能力和市场竞争能力，进一步加快在铁路和非铁路市场的拓展速度。
2009年，公司勘察设计与咨询服务业务新签合同额为86亿元，同比增长125.7%，进一步增强了公司的核心竞争力，巩固了公司在勘察设计与咨询服务领域的行业龙头地位。
2.3工程设备和零部件制造方面公司借助基建项目投入规模的加大，以及市场对于铁路、桥梁设备以及其他工程建设设备需求的增加，全年完成新签合同额123亿元，同比增加45.2%。
公司具有知识产权的国内首台复合式土压平衡盾构机等一批公司自主研发、研制的具有国际先进水平的工程设备和产品相继投放市场，确保了公司业务规模的不断扩张。
2.4房地产开发业务方面公司抓住房地产市场回暖的时机，加大开发力度，全力打造“中铁置业”品牌，全年实现营业收入54.58亿元，同比增长38.73%。
2009年，公司新增土地储备111.72万平方米，为房地产业务的可持续发展奠定了良好的基础。
联合评级关注到，2010年3月18日，国务院国资委要求不以房地产为主业的中央企业退出房地产业务。
中国中铁的母公司中铁工属于国资委确认的以“房地产开发与经营”为主业的16家中央企业之一，因此该事项不会对公司房地产业务产生不利影响。
2.5其他业务板块方面公司在巩固传统业务领域优势地位的同时，积极开拓其他相关业务领域，借助“中铁资源”这一业务平台，形成了资源开发业务的规模优势，为公司未来的持续发展提供了有力保障。
2009年，公司继续采取积极稳妥的海外发展战略，海外市场开发取得进展。
公司先后中标波兰A2高速公路、河内城市轻轨、加纳医院工程等一批重大项目，特别是签订了合同额达75亿美元委内瑞拉北部平原铁路施工设计总承包合同，目前该项目已全面实施。
公司全年完成海外新签合同额107.4亿美元，同比增长206.9%；完成海外营业额16.3亿美元，同比增长23.5%。
总体看，公司在报告期内经营规模显著扩大，综合实力得到加强。
三、财务业绩衡量及评价公司提供的2009年度合并财务报表已经德勤华永会计师事务所有限公司审计，并出具了标准无保留审计意见。
2010年一季度报表未经审计。
以下分析以2009年数据为主。
截至2009年底，公司合并资产总计3,117.81亿元，负债合计2,454.22亿元，股东权益（含少数股东权益）663.59亿元。
2009年公司实现营业收入3,463.68亿元，净利润（含少数股东损益）74.08亿元，2009年公司经营活动现金流量净额为188.61亿元。
截至2010年3月底，公司合并资产总计3,241.80亿元，负债合计2,557.56亿元，股东权益（含少数股东权益）684.24亿元。
2010年1～3月公司实现营业收入850.85亿元，净利润（含少数股东损益）17.34亿元，2010年1～3月公司经营活动现金流量净额为18.39亿元。
1．资产及债务结构1.1资产截至2009年底，公司资产合计3,117.81亿元，较2008年底增长了23.68%，其中流动资产与非流动资产的增长幅度基本相当，分别增长了23.37%和24.67%。
资产构成中仍以流动资产为主，流动资产在总资产中的占比由2008年的76.27%微幅降到76.09%。
公司流动资产的增长主要是存货和应收账款分别大幅度增加了187.29亿元和158.02亿元。
导致公司存货增长的原因一是随着业务的增长和规模的扩张，存货中已完工未结算款的比例上升；二是公司为配合基建建设业务及工程设备和零部件制造业务增长而增加购买原材料及消耗品；三是由于公司房地产业务快速增长，房地产开发项目增加致使存货增加。
导致公司应收账款增长的原因一方面是随着营业收入的增长而有所增加，另一方面，作为建筑企业，公司留存在客户处的应收质保金账龄一般都长达1～3年，收回较慢，随着公司业务规模的扩大，应收账款中的质保金数额同时上升。
虽然公司应收账款增加的金额较大，但其31.48%增速仍低于营业收入47.63%的增速。
公司非流动资产的增长主要是固定资产和无形资产分别增加了56.49亿元和51.34亿元。
固定资产的增长是公司为了保证核心业务的竞争力和满足业务增长的需要，增加了对设备的购置。
无形资产的增长是因为公司增加了对公路等特许经营权的持有。
1.2负债截至2009年底，公司负债合计2,454.22亿元，较2008年底增长了28.49%，其中流动负债与非流动负债分别增长了26.91%和38.77%。