有关桩基础设计的问题探讨
有关桩基础设计的问题探讨
的时机，在对基础设施进行施工的时候，为了能达到其使用正常并且能具有一定的使用年限，通常采用的是桩基础。
对桩基础的设计质量要非常重视，因为其很大程度上决定着这个工程的质量，所以对其设计是个非常重要的方面。
1 桩基础工作特点
桩基础由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。
其作用是将上部结构较大的荷载通过桩穿过软弱土层传递到较深的坚硬土层上，以解决浅基础承载力不足和变形较大的地基问题。
桩基础具有承载力高，沉降量小而均匀，沉降速率缓慢等特点。
它能承受垂直荷载、水平荷载、上拔力以及机器的振动或动力作用，已广泛用于房屋地基、桥梁、水利等工程中。
其更适用于高承载力土层埋藏较深，当基础上部为坚实土层而下部为软弱土层时则不宜采用桩基础。
2 桩基础分类
桩基础按承载性质不同分类可以分为摩擦型桩和端承型桩。
摩擦型桩又可以分为端承摩擦桩和摩擦桩。
端承摩擦桩：在极限承载力状态下，桩顶荷载主要由桩侧摩擦阻力承受。
即在外荷载作用下，桩的端阻力和侧壁摩擦力都同时发挥作用，但桩侧摩擦阻力大于桩尖阻力。
如穿过软弱地层嵌入较坚实的硬粘土的桩。
摩擦桩：竖向荷载下，基桩的承载力以桩侧摩阻力为主，外部荷载主要通过桩身侧表面与土层之间的摩擦阻力传递给周的土层，桩尖部分承受的荷载很小。
主要用于岩层埋置很深
的地基。
这类桩基的沉降较大，稳定时间也较长。
端承型桩又可以分为摩擦端承桩和端承桩。
摩擦端承桩：在极限承载力状态下，桩顶荷载主要由桩端阻力承受的桩。
如通过软弱土层桩尖嵌入基岩的桩，由于桩的细长比很大，在外部荷载作用下，桩身被压缩，使桩侧摩擦阻力得到部分地发挥。
端承桩：在极限荷载作用状态下，桩顶荷载由桩端阻力承受的桩。
如通过软弱土层桩尖嵌入基岩的桩，外部荷载通过桩身直接传给基岩，桩的承载力由桩的端部提供，不考虑桩侧摩擦阻力的作用。
按成孔方法可以分为挤土桩、非挤土桩和部分挤土桩。
挤土桩就是在成桩过程中，桩周的土被挤密或挤开，使桩周的土受到严重扰动，土的原始结构遭到破坏，土的工程性质发生很大变化。
挤土桩主要有打入或压入的混凝土方桩、预应力管桩、钢管桩和木桩。
部分挤土桩是桩在设置过程中，由于挤土作用轻微。
故桩周土的工程性质变化不大。
这类桩主要有打入的截面厚度不大的工字型和H型钢桩、开口钢管桩和螺旋钻成孔桩等。
非挤土桩是指成桩过程中桩周土体基本不受挤压的桩。
在成桩过程中。
将与桩体积相同的土挖出。
因而桩周的土很少受到扰动。
这类桩主要有干作业法、泥浆护法和套管护壁法钻挖孔灌注桩。
按制作方法可以分为钻孔灌注桩和预制桩。
钻孔灌注桩则适用于各类土层、岩层，但在软土或可能发生流沙的土层施工则应注意防止塌孔，而挖孔灌注桩则适用于无地下水或地下水量少的地质情况下。
预制桩一般适用于中密、稍松砂类土或可塑性粘性土、碎石类土等，其是靠打入、震八、压入或旋转进入土中。
3 桩基础设计应注意的问题
3.1 高层带裙房桩筏基础
现阶段设计出来的很多项目是高层带裙房及同一大面积地下室上有多栋高层和裙房，按照桩基础设计规范的规定，建筑物基础都得设计为一级，桩基设计不宜采用不同桩型和不同持力层。
而大多数设计单按原规范建议设计考虑荷载和桩的承载力水平，采用不同持力层、不同桩型或不同布桩密度，使桩的承载力水平接近的原则。
实际上主与裙房荷载差异悬殊，反映在桩的承载力水平也相差悬殊，采用相同持力层，裙房桩的承载力水平过高，制约裙房的变形，致使梁上出现裂缝。
对于这方面应适当考虑引起建筑物变形地基土的压缩性及厚度因素，在承载力水平上予以增减，建筑物建成多年发现过大的差异沉降致使梁出现裂缝，为了能达到变形协调的效果，必须对主的桩基进行强化，裙房的桩基也要适当的弱化。
3.2 桩筏基础变刚度调平设计
在高层中心集荷部，通过桩顶反力分布，可以桩的直径增大或者长度变长，提高中心部的桩土刚度，则筏板下的桩顶反力分布发生变化，成为外小内大状态，筏板的变形随之趋于平缓。
变刚调平的概念设计基本思为桩、土与上部结构共同作用，对其沉降变形的主导因素是对桩土支承刚度分布进行调整，使其沉降变形均匀，一般可以将中心部桩的桩径加大、布桩加密处理或者适当加长，这三种方法可以单独使用也可以重复使用，从而加强中心部桩土刚度，达到刚度平衡的效果，概念设计只可以通过变刚度设计对实际存在的欠缺进行弥补的设计理念，而不能
成熟分析软件或者精确计算表达式。
3.3 地基士质与桩基础的关系
对于桩底标高和土质之间的关系的分析，大部分时候桩长决定着柱底的标高。
如果土质在一定范内较好的情况下的桩底，为了保证桩尖落入承载力较高的土层来提高桩基础承载力就需要适当加大桩长以保证桩尖落入承载力较高的土层，而对由于钻探不是逐墩钻探而不能提供全面的钻探资料时则应根据相邻处桩长进行确定，一般为安全起见取相邻桩长较大值。
对沉渣段与土质两者之间的分析，当桩尤其是桩端落于具有粗颗粒的砂砾、卵石等土层时，因为桩端会有较大粒径的卵石等，这时候为了保证桩基础的承载力以及灌注混凝土质量，就必须在施工时应必须给予清除。
3.4 同基础相邻桩底高差
若桩底标高相差过大，对于桩基础尤其是摩擦桩来说则会导致单桩的竖向承载力相差较大而造成桩基础整体失稳问题，所以对于同一建筑物尤其是坐落在同一土层的桩基础桩长长度及桩底标高差不宜超过桩长度的1/10；但若桩基础坐落于强度及稳定性较好的基岩上的端承桩则该限值可适当放宽；而桩端落于非岩石类土上则相邻桩高差不宜大于桩的中心距来避免将桩长较小的桩所受荷载传到相邻桩上增加临桩所受的侧向推力。
3.5 工程地质勘察
对于高层建筑的工程地质勘探的工作，勘探部门一般都比较重视，并且有个完整的报告内容，但是在多层建筑物工程地质勘探的时候，各
方面的参数很难达到设计的要求。
这种情况表现在以下两个方面：变形计算的主要指标土的压缩模量，按工程设计所需深度土的自重压力与附加压力之和进行室内试验和提供分层指标、e―P曲线；勘探手段单一，无控制性勘探孔或数量不足，钻探深度不能满足变形计算的要求，甚至存在桩长超过钻孔深度现象，控制桩端下压缩层深度不够，多层建筑提供第二桩端持力层土性指标等。
不能实现调节桩长变刚度设计。
上面的这些情况与地质勘探人员对设计荷载情况了解程度有关，也与勘察单的资质有关。
对于概念的设计需要设计人员和勘探部门之间相互配合得到的勘察报告才能符合设计的要求。
4 结束语
桩基础的设计是个复杂的问题，它要求设计人员对场地类型，土质土层情况，工程造价和施工工艺都要有较高的了解。
设计人员要谨慎的把握个设计环节，对各方面都要有综合的分析和判断。
努力达到在保证工程质量的情况下，尽可能的降低成本降低造价。
桩基础设计出现问题的解决方案
1桩和桩基的构造基本要求：（1）摩擦型桩的中心距不宜小于桩身直径的3倍；扩底灌注桩的中心距不宜小于扩底直径的1.5倍，当扩底直径大于2m时，桩端净距不宜小于1m。
在确定桩距时尚应考虑施工工艺中挤土等效应对邻近桩的影响。
（2）扩底灌注桩的扩底直径，不应大于桩身直径的3倍。
（3）桩底进入持力层的深度，根据地质条件、荷载及施工工艺确定，宜为桩身直径的1~3倍。
在确定桩底进入持力层深度时，尚应考虑特殊土、岩溶以及震陷液化等影响。
嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度，不宜小于0.5m。
（4）布置桩位时宜使桩基承载力合力点与竖向永久荷载合力作用点重合。
（5）预制桩的混凝土强度等级不应低于C30；灌注桩不应低于C20；预应力桩不应低于C40。
（6）桩的主筋应经计算确。
定打入式预制桩的最小配筋率不宜小于0.8%；静压预制桩的最小配筋率不宜小于0.6%；灌注桩最小配筋率不宜小于0.2%~0.65%（小直径桩取大值）。
（7）配筋长度：①受水平荷载和弯矩较大的桩，配筋长度应通过计算确定。
②桩基承台下存在淤泥、淤泥质土或液化土层时，配筋长度应穿过淤泥淤、泥质土层或液化土层。
③坡地岸边的桩、8度及8度以上地震区的桩、抗拔桩、嵌岩端承桩应通长配筋。
④桩径大于600mm的钻孔灌注桩，构造钢精的长度不宜小于桩长的2/3。
（8）桩顶嵌入承台内的长度不宜小于50mm。
主筋伸入承台内的锚固长度不宜小于钢筋直径（Ⅰ级钢）的30倍和钢筋直径（Ⅱ级钢和Ⅲ级钢）的35倍。
对于大直径灌注桩，当采用一柱一桩时，可设置承台或将桩和柱直接连接。
桩和柱的连接可按本规范第8.2.6条高杯口基础的要求选择截面尺寸和配筋，柱纵筋插入桩身的长度应满足锚固长度的要求。
（9）在承台及地下室周围的回填中，应满足填土密实性的要求。
2桩基础设计与施工中经常发生的问题（1）桩基达到其极限承载力而无法压至设计标高。
这里可能存在两种情况，其一是地质报告有误，桩实际承载力大于计算值，必须先做试桩以确定其合理的桩长及承载力。
桩基施工质量常见问题与解决办法
桩基施工质量常见问题与解决办法桩基是建筑工程中重要的基础设施，其质量直接关系到整个建筑工程的稳定性和安全性。
然而，在实际施工中，我们常常会遇到一些与桩基施工质量有关的问题。
本文将探讨桩基施工中常见的问题，并提供一些解决办法。
一、桩基长度不够桩基的长度是保证其承载力的重要因素之一。
如果桩基长度不够，在承载力方面可能存在一定的隐患。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：1.改变施工方案：通过改变桩基的类型和布置方式，尽量增加桩基的长度。
比如，可以采用植筋桩或钢筋混凝土搅拌桩，提高桩基的承载力。
2.加固桩顶：在桩基顶部加装加固件，如钢板或加固筋，以增加桩顶的承载能力。
这样可以在一定程度上弥补桩基长度不够的问题。
二、桩身质量不稳定桩身质量的稳定性对桩基的承载力和使用寿命有着重要影响。
然而，在施工中常常会遇到桩身质量不稳定的问题，如桩身空洞、砂眼的出现等。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：1.施工工艺改进：优化桩基施工过程中的方案，采用合理的振动方式和力度，降低振动对土体的冲击，减少空洞和砂眼的发生。
2.检测监控措施：引入现代化的检测监控技术，如声纳检测、超声波检测等，对桩身进行实时监测，及时发现质量问题并采取相应补救措施。
三、桩基水平度不达标桩基的水平度是保证建筑工程水平稳定的关键。
然而，由于各种原因，桩基的水平度常常无法达到设计要求。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：1.精确调校桩机：在施工过程中，严格按照设计要求进行桩机调校，保证施工过程中的水平度控制。
2.增加施工工艺措施：引入加固桩顶、加设临时支撑等工艺措施，以确保桩基在施工过程中能够保持良好的水平度。
四、桩基拔桩困难桩基拔桩是桩基施工中常见的难题之一。
有时由于桩基与土体的粘结力过大或土体的抗拉强度较高，导致拔桩困难。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：1.改变拔桩方式：采用机械拔桩或爆破拔桩等更加有效的方式，提高拔桩效率。
2.增加拔桩工艺：在施工过程中，加强土体与桩身之间的剪切和滑动，减小桩身与土体之间的黏结力，以降低拔桩的难度。
浅谈抗拔桩基础的设计
浅谈抗拔桩基础的设计摘要：随着国民经济的日益发展，促使城市建设的发展，地下空间的开发和利用越来越来越多，地下结构的抗浮问题日益突出。
文章简述了各种地下结构的抗浮措施的抗拔桩，重点研究了抗拔桩的受力机理、适用范围、存在的局限性和今后的发展方向。
关键词：抗拔桩抗压桩机理承载力验算引言我们国家是一个人口大国，尽管拥有丰富的土地资源，但却依然不能满足人们生活居住的需求，特别是近年城市化的加快，土地资源缺乏问题显得更加突出，因此，我们必须更好地利用仅有的土地。
在这种情况下，大批功能齐全、造型新颖的建筑便陆续涌现，特别是大型高层建筑，更是得到了飞速发展。
由于这些建筑物基础及自身功能的需要，一般均建有地下室，这些使得建（构）筑物的基础要同时承受竖向压力和拉力的作用，有时上拔荷载较大甚至成为主要作用力，这时，普通的桩显然不能满足要求，故产生了承受竖向抗拔力的桩，也就是抗拔桩。
2 抗拔桩的受力机理及与抗压桩的区别桩按受力情况主要可分为承受竖向压荷载的抗压型桩和承受竖向拉力荷载的抗拔型桩（抗浮桩）两大类。
在大多数桩群中，抗压型桩的使用也比抗拔型桩的使用要显得广泛。
但在一些特殊情况下需特别采用抗拔型桩。
抗拔桩的主要靠桩身与土层的摩擦力来受力，以抵抗轴向拉力为主的桩，如锚桩、抗浮桩等。
在地下水位较高的地区，当上部结构荷重不能平衡地下水浮力的时候，结构的整体或局部就会受到向上力的作用。
如地下水池、建筑物的地下室结构、污水处理厂等必须设置抗拔桩，同时抗拔桩也广泛应用于高耸建(构)筑物抗拔、海上码头平台抗拔、悬索桥和斜拉桥的锚桩基础、大型船坞底板的桩基础和静荷载试桩中的锚桩基础等抗拔桩一般均嵌入竖硬而埋藏较浅的基岩中。
由于造价及施工条件的限制，抗拔桩一般入岩不深，需要对入岩桩段部分进行桩端灌浆处理。
如果上覆土层较厚，桩无法埋入基岩，那就只能全靠桩侧土的表面摩擦阻力抗拔，此摩擦阻力较小，抗浮效果不佳；若在桩端设置扩大头，则能大大提高桩的抗拔能力。
桩基础设计中应注意问题的探讨
桩基础设计中应注意问题的探讨李晓娟(安徽省阜阳市建筑设计研究院，安徽阜I$1236000)嘟i要]概述了桩基础缦其分类，从钢筋布置、与地基士质关系、基础防护、桩类型区分以及持力层选项等方面探讨了设计中应注意的问甄滂键词]桩基础；i y．5-1-；防护国内经济的飞速发展给基础设施建设带来了前所未有的良好机遇，在基础设施建设过程中为了能够保证其使用功能、达到其合理使用年限而大量采用了桩基础，由于桩基础工程设计是否得当在很大程度上决定这工程质量，因此其设计质量对整个工程建设来说都显得异常重要，在设计过程中有许多问题值得探讨。
1桩基及其分类桩基础属于深基础范畴，但其与实体深基础比较适用于不同的施工条件及荷载。
桩基础的作用是将上部结构荷载通过较弱地层传递到深部坚硬、小压缩性的土层或岩层，其不仅能够有效的利用土层对桩尖的阻力和桩四周土层的摩阻力来支撑竖向荷载或上拔力，并且能依靠桩侧土层的侧向阻力来支撑桩身受到的水平荷载，同时还能减弱地震或机器基础引起的震动，其更适用于高承载力土层埋藏较深，当基础上部为坚实土层而下部为软弱土层时则不宜采用桩基础。
桩基础按荷载传递方式可分为端承桩和摩擦桩。
端承桩是指桩基础穿过土层后桩端落在坚硬土层或岩层上，主要靠桩端硬土层或岩层来支承上部荷载，而桩侧阻力很小，摩擦桩是指桩端达不到硬土层或岩层上，桩所受荷载主要靠桩身与周围土层之间摩擦力承担，而桩端处土层或岩层受力很小i按照桩的制作方法可分为预制桩与钻孔灌注桩。
预制桩一般适用于中密、稍松砂类土或可塑性粘性土、碎石类土等，其是靠打入、震八、压入或旋转进入土中，钻孔灌注桩则适用于各类土层、岩层，但．E-C'z．_t或可能发生流沙的土层施工则应注意防止塌孔，而挖孔灌注桩则适用于无地下水或地下水量少的地质情况下。
2设计中应注意问题2．1桩基础钢筋的设计桩身箍筋。
箍筋应采用螺旋箍，直径不小于6cm，间距宣为200～300m m，受水平荷载较大的桩基以及考虑主筋作用计算桩身受压承载力时，桩顶以下5d范围内的箍筋应加密，间距不应大于为100m m，当桩身位于液化：t r J=g范围内时箍筋应加密，当考虑箍筋受力作用时，箍筋配置应符合现行国家标准<混凝土结构设计规范)G B50010的有关规定，当箍筋笼长度超过4m时，应每隔2m设一道直径不小于12m m的焊接加劲箍筋。
探讨桩基础设计中值得注意的问题
ｌ桩基设计 中静载荷试验 的重要性 第 ７ ． 条 中规 定允许偏 差 为 １ 桩 径或 １ 时 间限制 ， ．１ ４ １ ／ ３ ， ３ 甲方要求试桩与工程桩 同时进行 ， 待 目前的桩基础设计过程 ， 往受到时 间的 边长 ， 根据 Ｇ ５ ２ ２ ２ ０ 第 ５１ 条则 规定 试桩满足 Ｊ Ｊ４ ９ 往 而 Ｂ ００—０２ ．－ ３ Ｇ ９— ４附录 ｅ ． 条时进行静 载荷 ．６ ０ 约束首先 根据地质报告提供的参数确定单桩 承 允许偏差为 １ 桩径或边长。 ／ ２ 这显然是矛盾的 。 试验 ，结 果三组试桩有一组满足设计要 求而另 载力设计值 ，根据这个估算的单桩承载力直接 在实际过程中很容易与施工验收方产生不 同的 外两组试桩 均在小于设计承载 力时 产生破 坏。 进 行桩基础设计并施工 ，等工程桩施工结束后 理解 ，因此笔者强调在设计过程 中可 以明确桩 这就让我们 从设计 、施工和试验等各方 面去分 再 挑选试桩进行静载荷试验。这个过程具有相 位偏差允许 值所执行 的标准 。 另外 ， 于小直径 析这两组试桩 ，但经过与周边工程 比较及 现场 对 当的不科学性 ，结果符 合估算要 求 ，则皆大欢 桩 （ Ｄ≤２ Ｏ 笔者 强调必 须对其 偏位 进行 严格 施 工试验记 录分析 ， ５） 均未发现特殊情况 ， 即不存 喜， 否则因工程已施工完毕 补桩也 会很困难 。 且 控制而不应按上述规范标准 ，笔者建议对承 台 在施工， 试验 中的失误。 笔者对第一组合 格试桩 有时因地质报告有出入会 给施工 中带来 相当的 桩可控制 ７ ｍ ０ ｍ；而对 于条形承 台则区分垂直 的情况进行 了比较 ，终于发现后 二组试桩本身 不便 。这里主要有两个 问题 ， 面举例来说 明。 于条 形 承 台方 向 ５ ｍ 下 ０ ｍ，平行 于承 台方 向为 的停歇时问 已够 ， 但周边 的其余 工程桩施工在 是根据地质报告提供 的桩周土摩擦力标 准值 ７ ｒ ０ ｍ，当然这些要求必须在施 工前予于明确 。 试验前 ２ ａ 天才完成 ， 完全有理 由认 为是 因为工 及桩端 土承载力标 准值 由规 范 Ｊ Ｊ４ ９ 算 当然桩位偏差满足规范或设计要求 仅仅代表桩 程桩 施工时将试桩周边 的土破坏 而没有 固结 ， Ｇ ９ — ４计 的场区单 桩承载力标准值 ， 这是一个经验数值 ， 基本身验收合格 ，而对于由此引起 的承台整体 影响 了试桩的承载力 。于是 等工 程桩停歇时间 不宜直接采 用。近几年来笔者通过各类桩基础 偏心或基础高度损失 ， 必须 另行处理 。 我们 对于 也满足 Ｊ Ｊ４ ９ Ｇ ９ — ４附录 ｅ０６条时再次对 ２根试 ．． 中试桩及工程桩 的检测 ，发现绝大多数桩的实 桩偏心我们可以采取增 加承台刚度或 加大拉梁 桩进行了静载荷试验 ，结果与我们判 断完全一 际承载力均大于计算值 ， 些相差 幅度较 大 ， 有 因 刚度 、 配筋来解决 ， 在实际工程 中需 针对具 体 致 ， 这 试桩均满足设计要求 。 一实 例告诉我们影 这 此按试桩获得的实际承载力将会 比 勘察报告 情 况 相 应 处 理 。 按 响试桩结果 的因素有很多 ，我们在工程 实践中 估算 的承载力来布置基础将产生 巨大的经济效 ３施工中特殊情况处理 对各种情况一定要仔细分析 ， 出问题所在 ， 找 而 益 。其二是 当场地不均匀或地质 报告数 值有偏 桩基施工由于地层的不可知性 ， 经常会 遇 不要盲 目 处理 ， 造成不必要的损失和浪费 。 差 的情况下 ，不进行试桩而直接按地质报告 进 到很多异 常情况 ，这就要求我们根据具体 的情 ３ 管桩裂缝处理 。预应力管 桩以其强度 ． ４ 行工程桩施工将给施工带来巨大 的困难且造 成 况 ，仔细 分析 ，采用妥善的方法去解决各类 问 高 ， 制作周期短 ， 比预制桩节省材料等优点在工 不必要的浪费。桩基础设计过程 中静载荷试 验 题 。 程设计 中受到普遍 应用 ， 但其也 存在受剪能力 是一个十分重要 的环节 。因为次项工作质量 直 ３１ ． 桩基达到其极 限承载力而无 法压至设 差 的不足之处。 在工程实践中 ， 由于垂直度偏差 接影响到桩基形式 、桩规格和桩人土深度 的确 计标高 。 这里 可能存在两种情况 ， 其一是地质报 或挤土等原因经常会使管壁产生 裂缝而影响质 定， 同时也对施工难易有密切影响 。 通过科学试 告有误 ， 桩实际承载力大于计算 值 ， 必须先做试 量 。在哈市某一工程 中由于场地 天然地面标高 验， 取得准确 数据 ， 能使设计方 案更加合 理 、 可 桩 以确定其合理的桩长及 承载力 。其 二则 可能 较低 ， 在桩施工前场地 回填了约 ２ ｍ左 右的土 。 行 和经济 ， 远远超过缩短工期所 获得的效益 。 由于土层本身原 因 ， 譬如说饱 和砂土产生 的孔 而施工 中又 未对上述情况采取 合适 的措施 ， 使 ２关于桩偏差的控制和处理 隙水压力使桩基根本无法压人 ， 这就需要 我们 压桩机械在施压进行过程 中对桩产生 了不均匀 桩基施工 中对桩 的偏差必 须严格控 制 ， 特 从施工措施上去解决 。首先是必须制定合理 的 的侧压 ， 工结束后发现局部桩位产生 了侧 偏 。 施 别是对于承 台桩及条形桩 ， 桩位 的偏差都 将产 施 工顺 序 ， 譬如说 跳打， 使先期施工 的桩产生 的 经小应 变检测发现这些管桩都不 同程度地 产生 生很大的附加内力 ，而使基础设计处 于不 安全 水 压力 消散后再施工下一根桩 ；其次对静力压 了裂缝 ， 如何处理显得相当关键 。 我们对 偏差资 状态 。桩力 的施工机 械 ， 要 料经 过分析归类后 ， 于垂直度偏差 小于 ０５ 对 ．％ 是竖向偏差 ， 根据 Ｊ ９ — ４第 ７４１ 我们 避 免抬机等现象 出现 ； ＧＪ４ ９ ．． ２条 另外可以采取引孔 ， 设置 的管桩 ， 管壁基本无裂缝 ， 我们认为承载力应不 控制 桩顶标 高的允许 偏 差为 ＿ Ｏ ＋ ０ ｍ 但 排水孔等措施尽量减少空隙水压力。当然压桩 受损失 ，故在增加了一 组试 桩证明承载力满足 ５ ～ １０ ｍ， 实际施工中偏差这么大将引起繁重 的施工任务 时必须注意压桩力应控制在桩身极限强度范 围 设计条件后不再进行处 理。而对垂直度偏差大 及损失Ｏ当桩顶标高高于设计标高 ，则需要劈 以内，且应注意压桩挤土作用对周边 建筑物 的 于 ０５ ．％的管桩，可以认 为管壁均 已产 生裂缝 ， 桩， 特别对于预应力管桩等空心桩来说 ， 桩顶有 影 响 。 承载力 已受影响，我们对此类桩采 用了先纠偏 桩帽劈桩既困难又不经济 ；而当桩顶标高低 于 ３２桩基 施工 时 压桩 力 远低 于设 计 承 载 再进行灌芯处理，使裂缝部位 的传 力通过灌芯 ． 设计标 高时 ， 又需要补桩头 ， 这既影响工期又浪 力 。公寓小高层住宅采用 １ ｍ长 Ｄ ０ ８ ４ ０预应 力 部分混凝土传递 ，经最终静载荷试 验证明是切 费金钱 。这就要求施工单 位在施 工过程中必须 管桩 ，根据地质勘察报告单桩 承载力设 计值为 实可行的。因此我们在管桩 的实 际施 工中一定 严格控制桩顶标高 ， 可能地使 工程桩 标高 同 ６ ０ Ｎ，进行 工程 桩试打时连续 ４根桩 的最 大 要注意垂直度 的控制 ，因为管桩 的抗 剪能力较 尽 ５ｋ 设计一致 ，特别是施 工过程 中必须考虑 到桩在 压桩力均仅为 ３０ Ｎ， ０ ｋ 远远小 于设计 承载力 。 我 差 ， 很容易破坏而引起不必要的经济损失 。 卸载后 的回降量 ， 否则不加考虑则 每根桩 都将 们 仔细分析了勘察报告认为报告所提供 的各土 桩基工程是一 繁重而复杂 的过程 ， 我们 一 高于设计标高。而我们设计人员在设计过 程中 层 特性基本 准确 ，而从周边其他工程 的地质报 定要考虑 到每一个环节 ， 统筹兼顾 ， 从各方 面使 对施工误差 亦应有所考虑 ，笔者建议针对 目前 告也证 明勘察报告无误 ，因此我们分析可能 由 之合理化 ，在确保建 筑物安全的前提下使其 经 的施工质量 ， 设计 中可 以考虑 ２ ｍｍ左右 的偏 差 于压 桩机械 的压桩速度偏快 ，而土层的粘聚力 济 合理 。 容许 ， 就可 以免除大量小偏差桩的
桩基施工的重要性和常见问题解决方案
桩基施工的重要性和常见问题解决方案随着建筑业的不断发展，桩基施工在各类建筑工程中扮演着至关重要的角色。
桩基作为建筑物的支撑和稳定结构，直接关系到建筑物的安全和稳定性。
本文将探讨桩基施工的重要性以及常见问题的解决方案。
一、桩基施工的重要性1. 提供稳定的基础支撑桩基的主要作用是为建筑物提供稳定的基础支撑。
通过深入地下，将桩身与地基牢固连接，形成一个稳定的整体，能够吸收来自地下的荷载和抵抗外部荷载的影响，确保建筑物的稳定和安全。
2. 解决地质问题地质条件是影响建筑物稳定性的重要因素之一。
在土质松软或有沉降、坍塌等地质问题的地区，常规基础往往难以提供足够的承载能力。
而桩基可以通过打入地下，利用桩身与土层的摩擦力提供额外的承载能力，解决地质问题。
3. 适应复杂的建筑结构随着建筑设计的不断创新，建筑结构也日趋复杂。
某些大跨度建筑、超高层建筑等需要抗震和承载能力较高的结构，往往需要采用桩基施工。
桩基能够在复杂地质条件下提供更高的承载能力，适应各类建筑结构的需求。
二、常见问题解决方案1. 桩基施工过程中的问题（1）施工难度大桩基施工过程中，需要克服土壤物理性质的不稳定性、地下水位的影响等问题。
为了解决这些问题，施工人员需要具备丰富的技术经验和专业知识，并采取相应的措施，如增加施工桩机的稳定性、控制地下水位等。
（2）灌注桩颗粒不均匀灌注桩是一种常见的桩基类型。
在施工过程中，可能会出现材料颗粒不均匀的问题，影响桩身的稳定性和承载能力。
解决这个问题的方法是在施工前进行充分的试验和调整，确保灌注桩的质量和性能。
2. 桩基设计和监测问题（1）设计不合理桩基设计不合理可能导致施工过程中遇到困难，甚至造成建筑物的安全隐患。
解决这个问题的关键是进行准确的地质勘察和土壤力学参数测试，并请专业的工程师进行合理的设计。
（2）监测不及时桩基施工完成后，对桩基的监测非常重要。
监测可以及时发现桩基承载能力的变化和问题，提前采取措施修复或加固。
地基基础设计常见问题的总结及关注
经常有设计人员询问如下问题：1、筏板有限元设计为什么反力小的地方设计通不过，反力大的地方反而计算结果正常？对于计算结果不过的网格区域该如何处理？2、基床反力系数K到底是什么？为什么其取值范围如此宽广？比如在5000~20000之间，而不同的取值对基础沉降和内力计算影响很大? 该如何取值？3、采用基础软件设计的结果为什么与经验差异那么大？其计算结果靠谱吗？能作为基础设计依据吗？对计算结果的正确性该如何判断？4、地基或桩基规范提供的各种算法到底是怎么回事？比如什么叫文克尔地基模型？什么叫布辛奈斯克解？什么叫明德林解？什么叫等效作用法？什么叫实体深基础法？这一系列名词到底在说什么？有没有更加通俗易懂的理解方式？试想，如果连规范所说的这些名词都不清楚，基础设计又该从何谈起？5、基础设计软件中的许多参数的含义到底是什么？该如何填写？用缺省值行吗？等等以上很多类似的问题经常困扰着广大设计人员。
本人以为，要想解决上述问题，必须围绕着基础设计的两大特点，从地基基础的基本概念出发，充分了解和掌握基础设计的基本方法，才能对设计结果进行合理的判断，完成符合实际工程要求的地基基础设计。
本次讲座，将结合工程实例，主要讲解地基基础的基本原理在基础设计中的应用、地基基础规范的正确理解；运用目前工程界广泛应用的基础设计软件，阐述独基、条形基础、弹性地基梁基础、筏板基础、桩基等各种基础形式的正确设计方法及应注意的问题；基础设计软件各种参数详解、计算结果的正确性判断。
1、基础设计正确性判断的一般原则（1）刚性基础与柔性基础的基本特点是什么？（2）如何运用刚性基础与柔性基础这些基本特点判断计算结果的正确性？（3）如何运用刚性基础与柔性基础这些基本特点解决设计中出现的问题？比如：a、某主裙楼结构，采用筏板基础，筏板有限元设计为什么反力小的地方设计通不过，反力大的地方反而计算结果正常？对于计算结果不过的网格区域该如何处理？b、主裙楼结构，裙楼部分抗浮不满足要求可以打抗浮桩吗？2、什么叫文克尔地基模型？什么叫弹性半空间体？什么叫布辛奈斯克解？什么叫明德林解？明德林解为什么要修正？地基规范里提的这些名词最通俗易懂的理解方式是什么？这些计算模式的优缺点是什么？采用这些方法设计时应注意哪些问题？3、基床反力系数K的确定（1）基床反力系数K到底是什么？（2）确定基床反力系数K到底有哪些方法？（3）基床反力系数K的分布原则是什么？4、关于地基承载力修正的常见问题（1）通过载荷试验得到的地基承载力为什么可以修正？（2）地基承载力能够通过修正而提高的本质到底是什么？（3）对于主裙楼一体的结构，当超载宽度大于基础宽度两倍时，为什么规范规定可将超载折算成土层厚度作为基础埋深，对主体结构地基承载力进行深度修正？（4）确定地基承载力修正用基础埋深d时都会遇到哪些问题？a、基础两侧土埋深不一样时，可以取平均值吗？b、主裙楼一体结构，主楼采用筏板基础，裙楼采用柱下独立柱基或条基，主体结构下承载力可以按两侧超载进行深度修正吗？如果是裙房采用独基加止水板呢？（5）是什么情况下都可以用勘察报告给出的载荷试验值进行深度修正吗？有没有不可以的时候？（6）深度修正和宽度修正，哪一个影响大？为什么规范规定当b>6m取6m？而深度修正却没有要求？（7）满足《地基规范》的5.1.4就等于满足5.1.3吗？规范规定的基础埋深的本质是什么？规范对回填土的要求是什么？设计人员在采用软件进行上部结构和基础设计时，最容易填错的参数是哪一个？（8）根据《地基规范》表5.2.4，宽度修正系数取0，深度修正系数取1.5或2.0的时候要注意什么？什么情况下会不符合实际？（9）地基变形和基础底面积计算时，荷载组合要如何考虑？（10）原有建筑上进行增层改造的项目，其地基承载力在估算时该提高多少？（11）基础考虑抗震设计时，抗震调整系数该如何填？（12）如何考虑基础拉梁承担的弯矩比例？5、柱下独立基础设计（1）柱下独立基础最主要的特点是什么？（2）什么样的地质和工程条件适用于柱下独基？（3）这样的基础形式抗震性能好吗？（4）如何正确考虑基础底标高在基础设计时所起的作用？（5）新《地基规范》对最小配筋率是如何考虑的？采用最小配筋率计算配筋面积时应注意哪些问题？（6）在考虑基础底面受拉时要注意什么问题？什么样的荷载组合可以考虑基础底面受拉？（7）什么情况下需要考虑独立基础的受剪承载力V s≤0.7βhs f t A0？（8）为什么独立柱基础增大地基承载力后基础面积基本不变？（9）双柱基础设计时需要注意什么问题？（10）多柱基础的设计，其计算结果靠谱吗？（11）为什么独基地基承载力手工校核结果与软件计算结果不一致？（12）独立基础配筋计算公式能用于所有的独立基础形式吗？哪些比较常见的独基形式不能用独基配筋计算公式？6、砌体结构墙下条形基础设计（1）砌体结构墙下条形基础都有哪些特点？（2）进行基础设计时，如何正确考虑砌体结构荷载的分布？（3）砌体结构构造柱荷载如何考虑？（4）砌体结构中存在框架柱时，柱下独基面积计算时应考虑哪些因素？（5）考虑墙下条基相交处基础面积重叠计算时应注意哪些问题？7、弹性地基梁基础设计（1）这样的基础形式最重要的特点是什么？（2）什么原因会导致弹性地基梁翼缘宽度过大？（3）弹性地基梁地基承载力是如何确定的？（4）采用软件计算弹性地基梁地基承载力时什么情况下会出问题？（5）用软件计算弹性地基梁覆土重时应注意什么问题？（6）是否要考虑弹性地基梁基础底面积重复利用？（7）弹性地基梁配筋计算考虑柱宽而折减会有问题吗？（8）梁计算时考虑柱刚度的影响能够解决什么问题？（9）如何考虑软件提供的弹性地基梁五种计算方法？（10）弹性地基梁基础的沉降计算中什么样的基础采用刚性沉降？（11）软件提供的”沉降计算地基模型系数”到底是什么？该如何考虑？（12）“沉降计算经验系数”如何考虑？（13）沉降计算压缩层深度该如何确定？如何进行人为修正？（14）“考虑回弹影响的沉降计算经验系数”该填多少？（15）广义文克尔假定对基床反力系数K的调整会有哪些启示？（16）柔性沉降计算都有哪些特点？（17）如何根据地基基础的基本概念判断柔性沉降或刚性沉降的计算结果是否正确？（19）弹性地基梁配筋计算时如何正确考虑地基反力的分布特点？（20）结合工程实例，介绍弹性地基梁计算结果不过的主要原因及调整方法8、筏板基础设计（1）筏板基础都有哪些主要形式？（2）墙体对筏板的冲切计算规范有公式吗？（3）如何正确理解软件提供的多墙冲板和单墙冲板的计算结果？（4）软件提供的内筒冲剪计算不满足要求一定要增加筏板厚度吗？合理的计算区域如何确定?（5）筏板基础中设计柱墩时应注意哪些问题？（6）筏板重心校核中偏心率不满足该如何调整？（7）对于裙房偏置的主裙楼结构，筏板重心无法满足要求，能仅满足主体结构的筏板重心校核就行了吗？（8）JCCAD软件在筏板“重心校核”中显示的底板平均反力与程序退出时提示的底板平均反力为什么不一致？（9）当结构的局部坐标与整体坐标不一致时，如何考虑筏板的配筋？（10）《地基规范》第5.4.3规定简单抗浮计算时，按照其相应条文所列公式进行抗浮计算。
有关管桩基础的几个问题
二、关于静压管桩竖向抗压承载力特征值
管桩基础设计计算内容较多，但单桩 竖向抗压承载力特征值的确定是静压管桩 基础设计的最重要内容之一。
静压管桩单桩竖向抗压承载力特征值 确定的主要方法有以下三种： ⑴ 通过试验桩确定单桩承载力； ⑵ 通过半经验公式计算确定单桩承载力； ⑶ 通过静压桩机的复压来检验或确定单桩
但这个封底的办法也不是万能的，有些管 桩虽灌了封底混凝土，但桩尖土还是软化，有 些实心方桩也会发生类似的情况。
值得一提的是：不是所有的强风化泥岩和 强风化花岗岩层都会发生易软化的现象，有的 地区虽然也以强风化泥岩作持力层，但没有发 生持力层软化的问题，因此要多积累地区经验。
强风化泥质粉砂岩也有软化的问题，只不 过软化的程度较少，下沉量一般不超过20cm。
一、设计施工者要基本了解清楚的几个问题：
1-1、管桩基础的主要施工方法。 施工方法不同，桩的承载力计算方法也是不同的。
1-2、常用管桩规格、型号及其应用承载力。 要大致心中有数，这样才能在概念设计中有个准星。
1-3、不宜应用或慎用管桩的地质条件。 不要在不宜应用管桩的地质条件下硬用管桩。
1-4、管桩穿透岩土层的能力。 设计时要有个底，所以要掌握岩土勘察知识。
尖到达N＝50的强风化岩表面。
从总体上看，当地质条件大致相同时，静压桩 的桩长通常要比锤击桩短1～2m，有时甚至短3～4m。
根据广东应用管桩的长期经验，岩土 工程勘察中较重视标准贯入试验。标贯试 验好似模拟打桩，其测试成果较适合锤击 式预应力管桩的应用。
标贯试验锤重为63.5kg（150P），落 距76cm（30吋），前15cm入土的锤击数不 算，然后测出下面入土30cm深度的锤击
锤击沉桩
静力压桩
长螺旋钻机
桩基础设计施工中的主要问题及对策
浅谈桩基础设计施工中的主要问题及对策摘要：在现代城市各类高层建筑中，高层基础往往采用桩基础。
要保证安全生产，节约投资、降低造价，选择合理的桩基础形式就显得至关重要。
桩基础施工质量关系到整个建筑物的工程质量，这就要求设计者对每个建筑物进行认真的分析，选择最优的基础方案。
笔者就桩基础设计中施工中容易出现的问题以及如何采取对策进行了探讨。
关键词：桩基础设计施工问题对策1 桩和桩基的构造基本要求摩擦型桩的中心距应该大于或等于桩身直径的3倍，在确定桩距时应考虑施工工艺中挤土等效应对邻近桩的影响；扩底灌注桩的扩底直径，小于或等于桩身直径的3倍；桩底进入持力层的深度，根据地质条件、荷载及施工工艺确定，最好是桩身直径的1~3倍；布置桩位时最好使桩基承载力合力点和竖向永久荷载合力作用点相吻合；桩的主筋应该计算准确；桩顶嵌入承台内的长度最好大于50mm；在承台及地下室周围的回填中，应充分考虑到填土密实性的要求。
2 预制桩在施工中常见的问题2.1单桩承载力低于设计值桩入土深度是单桩承载力低于设计值的原因之一。
有些施工单位片面的认为只要桩长达到设计值就可以了，在打桩的时候，桩端未进入设计规定的持力层。
打桩过程中最后收锤时贯入度的控制不当是造成上述问题的主要原因。
按照建筑桩基技术规范，一般情况下桩停止锤击的控制原则主要有，桩端位于一般土层时，以控制桩端设计标高为主；桩端达到坚硬、硬塑的粘性土等，以贯入度控制为主；贯入度已经达到而桩端标高未达到时，应继续锤击3阵，按每阵10击的贯入度不大于设计所规定的数值来确定，必要时施工控制贯入度应通过试验与有关单位会商。
在打桩过程中应根据具体的地质情况，来选择控制的原则。
桩尖的尺寸以及形状不合理也会导致承载力低于设计值，这种情况容易被忽略。
2.2断桩的出现锤击次数过多，桩身倾斜过大，桩接头断裂产生断桩是造成断桩的主要原因。
2.2.1锤击次数过多这是断桩出现的最常见的原因。
这种情况主要是贯入度设定不合理造成的，应该根据具体的情况来设定贯入度。
建筑物桩基础设计时若干问题探讨
姜 志平 － 刘江 波
（、 １ 黑龙江省宝清县第一建筑公 司， 黑龙 江 宝清 １５ ０ ２ 佳木斯 市荣昌隆房地产开发有限公司， ５ ６０ 、 黑龙江 佳木斯 １４ ０ ） ５０ ０
摘 要： 简要介绍了如何 在建筑工程设计 中合理选择桩基础方案 ， 同时对 中间型桩、 桩的负摩擦 阻力、 桩的沉 降预估 、 可靠度 与安全 系数等 问题 也进行 了讨论， 同行在进行 桩基础设计 时参考。 供 关键词 ： 桩基础 ； 负摩 阻力； 设计
３０ ｍｘ １ ｍ的钢筋混凝土桩 １８ ，其混凝土 负摩阻力的分界点叫做 中性点。一般中性点存在 ０ｍ ｌ． ５ ６根 建筑物的基础是其最重要的组成部分 ， 桩基 用量 １９ ３钢材 １． 。从上述对 比表明 ， ６ｍ ， ４Ｉ ｔ 采用桩 于软土层厚度的 ２ －／ 范围内， ／４ ３ ５ 对于嵌岩桩则有 础又是在近年来 国内外的工程实践中被广泛应用 基可节省混凝土 １ ． 钢材 ３． ３ ％， ８ １ ％。板基下素混 可能在接近桩底基岩面处 ， ８ 中性点处的桩身应变、 的一种基础形式 ， 它是一种具有广阔发展前途的 凝土找平层 ６． 末计。 ２ ２ 应力为最大。 对桩来说 ， 负摩擦阻力达到最大值所 深基础形式。采用桩基础对于淤泥或淤泥质粘土 对上述两种方案对 比我们可以看出， 对于软 需的相对位移量并不大 ，负摩阻力不但不是桩承 等，软弱地基液化砂土地基是一种既经济又有利 弱地基 ， 只有当淤泥层很厚 ， 并且在淤泥层下有相 载力的一部分 ， 反而变成施加在桩上的外加荷载。 于抗震的方案。 桩基础具有承载能力大， 沉降量 当厚的粘土、 亚粘土（ 即理想 的持力层） 的条件下 ， 负摩阻力是因桩周土层下沉而产生的， 造成土层 小、 沉降均匀、 利于冬季施工 ， 可减少土方工程等 选择桩基础 ， 使桩尖人粘土一定长度， 建筑物的沉 沉降的原因很多：如桩穿过欠压密的软粘土或新 优点。同时对荷载大的高层建筑 、 高耸结构， 对地 降控制便有了保证 。 充分发挥混凝土的性能， 而体 填土 ， 当软土固结下沉时； 在桩周有大面积堆载 ， 基变形要求较高的某种厂房及精密设备基础采用 现出桩基 自 重小、 费用低 、 可靠性高的优势。 使土产生压缩时 ； 正常固结软粘土地区地下水位 桩基础更为适宜。针对桩基础在工程设计中需注 ２桩基础类型的确定 全面下降， 使土的有效应力增加 ， 引起大面积土层 意的几个问题作如下探讨。 桩按与土的作用性质分为摩擦桩、 端承桩和 沉降时； 穿过饱和软土的端桩或摩擦端承桩 ， 在群 １基础设计方案的选择 中间型桩． 桩身穿过软土层， 当 使桩尖支承在中强 桩施工结束后 ， 孔隙水压力消散 ， 隆起的土体逐渐 如何合理选择高经济效益的桩基工程方案 ， 度的土层上，桩靠侧摩擦阻力和桩端阻力共同承 固结下沉时；湿陷性黄土产生 自 重湿陷时以及土 对于一个工程是十分重要的。做为设计人员首先 担荷载的桩称为中间型桩。中间型桩的单桩承载 层应力松弛时等。 应以对 比 方案作为选择基础设计方案的依据 ， 并 能力中的摩阻力各承担的荷载大小与软土层厚 ３ ． ２负摩阻力的影响因素 应满足工程要求； 降低工程造价 ； 可以实施操作 ： 度、 桩长度 、 持力层的土质等有关， 有时桩端阻大、 负摩阻力的分 布及变化都是较为复杂的问 同时满足工期的要求； 结合工地的环境情况； 降低 有时桩侧摩阻力大。 题． 桩基沉降及地面沉降的大小 、 沉降速度 、 稳定 资源及能源的消耗； 建筑有关法规（ 即规范和规程 黑龙江省农垦总局某公司的场地 ，地质情 性等都对负摩阻力大小有影响， 其主要 因素有 ： 软 等） ； 是否有公害问题等条件综合作出决定 。 况就非常复杂， 地处松 花江右岸高漫滩地 ， 泥 土层的抗剪强度越高， 淤 负摩阻力极限值越大； 软土 １ 桩基础与浅筏基础的比 ． １ 较 质亚粘土层 ４ ７ －ｍ厚 ，其承载力 为 ８ ～ ＯＭ ａ 层越厚 ， ０ Ｉ Ｐ： Ｏ 负摩阻力越大 ； 软土层的压缩性越大， 沉 对于层数较少的办公楼 、 住宅等民用建筑， 其下部持力层为饱水中砂层 ， 其承载力为 ２０ 降速度越快 ， ０～ 负摩阻力越大等。 使用浅筏基础比用短桩要更适宜 ， 这时筏形基础 ２０ Ｐ， ３Ｍ ａ从地质资料上可以看出 ， 软土层薄厚不 ３ ． ３考虑负摩阻力的情况 能够座落在很好的夯实填土、软土及较松散的砂 等 ，有的软土层 中间还夹有 ｌ ２ ～ ｍ的 中密粘土 我国行业标准《 建筑桩基技术规范》 中规定 ， 土上。而且筏基具有较大的刚度防止过度 的差异 层。根据这一复杂的地质条件 ， 工程采用了 ３ 千 “ 桩周软土因 自重 固结、 场地填土、 地面大面积堆 沉降。如果采用打桩， 则将导致地基土的隆起 ， 多根预制桩 ，其中 ２千根桩为 ６ 当 ｍ长 ， 千多根 载、降低地下水等因而产生的沉降大于桩的沉降 １ 这部分土重新固结时， 将导致桩身向下拉 ， 同时又 ９ ｍ长的桩。 但采用 的都是中间型桩 ， 单桩承载能 时 ， 应视具体工程情况考虑桩侧负摩阻力对基桩 使桩身四周的抗剪强度降低，这些对桩的工作荷 力均为 Ｐ ２０Ｎ， 中桩端承载力 １０Ｎ 桩 侧 承载力的影响” 同时还规定，符合下列条件之一 ＝ ２ｋ 其 ５ｋ ， 。 “ 载会有很不利影响。 摩 阻力为 ７ ｋ ， ０Ｎ 这就是说， 桩端承担 ２ 荷载 ， ／ ３ 桩 的桩基，当桩周土层产生的沉降超过基桩的沉降 在软弱土层中。 即使各单桩能有足够承载力， 侧承担 １ 荷载 。施工完成后 ， １ ３ 用共振法对单桩 时， 应考虑桩侧负摩阻力” 。 但群桩也可能要 比 筏基沉降量更大些 。 例如 ： 佳木 承载力进行动力测试 ， 其结果为 ２０Ｎ ２０Ｎ， ２ ｋ 一６ ｋ ３． ． １桩穿越较厚松散填土 、自重湿陷性黄 ３ 斯市的某办公楼 ， 使用桩基建造于软粘土中， 荷载 与实际设计值相符合 。 该工程现以投入使用近十 土、 欠固结土层进入相对较硬土层时； 为 ８Ｋ ／ ０ Ｎｍ ，经 过 八 年 。已 沉 降 了 ２８２ｍ一 年 。 ．１ｅ 尚未发现什么 问题。 ３３ ．． ２桩周存在软弱土层 ，邻近桩侧地面承 ６ ０ ｍ 而与其相邻的另一座建筑物 ， ．ｅ ， ６ 其荷载为７ ０ 对于 中问型桩的使用 ， 已 了实施的成 受局部较大的长期荷载 ， 尽管 有 或地面大面积堆载ｆ 包括 Ｋ ，２ Ｉ 采用的是筏基 ，在同一时期 内基础沉降量 功经验， 中间型桩的桩端阻力和桩侧摩阻力分 填土） ｎ 但 时； 仅 为 ４ ５ｍ。 ．ｅ ４ 别承担的荷载大小依然是 目 前值得深入研究的课 ３－ ．３由于降低地下水位 ，使桩周土 中有效 ３ １ ． ２桩基与浮筏基础的比较 题。 因软土层的薄厚差异 ， 持力层的土质也有所差 应力增大， 并产生显著压缩沉降时。 当地基为高压缩性粘土时，采用浮筏基础 ， 异， 桩尘进入持力层的深度也不尽一致。 以每根 所 ４桩基的沉降预估及参数确定 不仅造价高， 施工也很 困难， 还有可能象沉井那样 桩的侧容许摩阻力 ， 桩端持力层土的容许承载力 ４１ ．桩基的沉降预估 下沉 ， 只有采用桩基础 ， 使之穿过此压缩性粘土 ， 均有不 同。 故它们各承担的荷载必然不同， 只能是 在工程实践 中， 单桩基础的沉降估算方法较 达到较好的土层上才能够使建筑物的沉降量控制 个比较接近的范围值。 多： 有荷载传递法、 弹性理论解、 有限元分析、 只计 在一 个最小的范围内。 同时桩基础可以减少基础本 ３桩基础的负摩阻力的影响 土的固 结沉降等方法。 体自重， 打桩条件也容易满足． 在某些情况下钢材 随着施工技术 、施工条件的发展和改进 ， 桩 对群桩沉降的预估 ， 采用方法也不一致 ， 有 用量和混凝土用量都可以大大减少。 的长度越来越长， 桩所承受的荷载也越来越大。 在 按等代墩基的方法 ， 估算值往往高于实测值 ； 有的 有的粘土和亚粘土 ８ ａ ＩＭ ａ下面 设计桩基时对负侧摩阻力存在的众多因素的考虑 认为仅在群桩持力层内有软弱层时才计算． ＭＰ— Ｏ Ｐ ） 也有 有相当厚的粉砂层（。 ２ Ｐ 一６ ａ。由地质情 是 只得重 视 的 问题 。 Ｅ １Ｍ ａ １ＭＰ） 的认为对 于粗粒土中的群桩无需考虑沉降问题， 况可知上面土质较差 ， 为高压缩性软弱地基 ， 在此 ３１负摩阻力形成的原因 ． 并限制桩距大于 ２％桩长：有的用考虑桩