城区园林及道路绿化
重庆市城市园林绿化条例(修正)
重庆市城市园林绿化条例（1997 年10 月17 日重庆市第一届人民代表大会常务委员会第四次会议通过根据2010 年7 月23 日重庆市第三届人民代表大会常务委员会第十八次会议《关于修改部分地方性法规的决定》第一次修正根据2014 年9 月25 日重庆市第四届人民代表大会常务委员会第十三次会议《关于修改〈重庆市城市园林绿化条例〉的决定》第二次修正）第一章总则第一条为了促进社会、经济、环境协调发展，改善生态环境，美化城市，增进人民身心健康，根据《中华人民共和国城乡规划法》和《城市绿化条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市城市规划区内公共绿地、单位附属绿地、居住区绿地、防护绿地、生产绿地、风景林地和城市道路绿化、建（构）筑物附属绿化的规划、建设和管理。
第三条城市园林绿化应坚持以下原则：（一）统一领导，分级负责；（二）统一规划，配套建设；（三）城市生态与城市景观建设相结合。
第四条各级人民政府应以创建山水园林城市为目标，加强对城市园林绿化工作的领导，把城市园林绿化纳入国民经济和社会发展规划，并组织实施。
第五条市城市园林绿化主管部门负责全市城市园林绿化管理工作，并按职责分工负责管理城市全民义务植树工作。
区县（自治县）城市园林绿化主管部门负责本辖区城市园林绿化管理工作。
街道办事处、镇人民政府根据本条例规定负责本辖区城市园林绿化管理工作。
国家机关、社会团体、部队、学校和企业事业单位负责本单位的园林绿化管理工作。
第六条城市园林绿化主管部门应开展并组织、指导有关单位进行城市园林绿化科学研究，推广先进技术，不断提高城市园林绿化水平。
第七条公民应增强绿化意识，依法履行绿化义务，自觉维护绿化成果及其设施。
城市园林绿化及其设施受国家法律保护。
对违反本条例规定的，任何单位和个人有制止和检举、控告的权利。
第八条在城市园林绿化的规划、建设和管理中，有突出成绩的单位和个人，由各级人民政府或城市园林绿化主管部门给予表彰和奖励。
城市道路绿化景观园林设计及施工要点
城市道路绿化景观园林设计及施工要点摘要：城市道路绿化景观设计工作是市政工程当中的重点工作之一。
在现代化环境下，人们对于环境保护的要求越来越高，在城市道路上设置一些良好的景观植物，既可以有效提升城市风貌，增强城市的绿化面积，也可以减少交通运输过程当中造成的噪声污染，空气污染，给人们的交通出行提供更加良好的体验。
基于此，本文就城市道路绿化景观园林设计及施工要点进行了探讨。
关键词：城市道路绿化；景观园林设计；施工要点一、城市道路绿化园林景观设计1.1把握城市特点，吻合城市特色城市都有自己的特点，尤其是历史文化脉络、城市建设发展历程、城市规划特色定位等等，设计之前设计人员要多方面的搜集这些信息,通过城市规划博物馆、城市历史信息管、城市资料库,数据资料库等等了解到这些信息。
同时，城市道路园林景观设计还离不开与自然气候和立地条件的配合，在进行设计的过程当中,工作人员要研究当地的气候、地形地貌、土壤、土层、施工难度等等。
1.2适度超前考虑，面向城市未来的设计与城市的发展计划发展节奏、人口增长规模、城市未来发展重点相一致，在重点的工业企业、居住小区、产业科技园以及重点的公共设施项目，例如图书馆、博物馆、学校两侧等等,要重点进行绿化园林设计与规划。
在这些地区，整个绿化的走向要与城市给排水管线、照明管线、道路工程、路桥工程等等，深入的结合在一起，通过绿化的整体性配合，显著提高这些工程项目对于市民的吸引力,将这些工程项目打造成为城市的名片，提高城市的环境保护等级。
1.3安全、可持续的城市景观设计发展和继承是城市建设的中心，设计人员要遵循可持续发展的原则，对整个园林景观设计工程具体项目的经济成本进行一体化分析，从全生命周期的角度,探究目前的城市道路园林景观设计是否与城市文化脉络延续吻合，在区域当中是否协调，是否会引起其他的矛盾，是否获得了周边居民的统一，因而在设计的过程当中，要始终考虑到道路交通安全。
避免不适当的栽植了过多的高大树木，或者植物根系影响道路平整等等，对城市安全性造成隐患。
《临沂市中心城区园林绿化养护管理考核实施细则》
《临沂市中心城区园林绿化养护管理考核实施细则》（试行）为全面提高中心城区园林绿化养护管理水平，进一步建立健全长效管理机制，根据《临沂市中心城区园林绿化养护管理考核办法》，结合我市实际，制定本实施细则。
一、考核范围兰山区、罗庄区、河东区、临沂高新技术产业开发区、临沂经济技术开发区（以下称各区和开发区）。
市直有关部门和单位管理的园林绿地、公园、植物园、风景名胜区、社区村居和小区绿地由有关主管部门和单位管理考核、实施监督，市园林局负责行业指导。
二、考核组织市园林局成立临沂市中心城区园林绿化督查考核专职机构，负责对城市建成区园林绿化养护管理的检查、督察、考核与兑现奖惩工作。
三、考核内容苗木管理、卫生保洁、园林设施管理、绿化保护及古树名木保护情况。
四、考核标准：按照城市区域的重要性分一、二、三级考核，具体分级办法和范围另行确定。
养护标准按一、二、三级分级养护，并相对应一、二、三级考核，按照《临沂城区园林绿化养护管理考核评分标准（试行）》执行（见附件）考核实行百分制。
五、考核方式：园林绿化考核分为定期考核和不定期考核。
定期考核包括日巡查、月通报、季评估、年表彰。
不定期考核主要包括重要节假日、重大活动、突击任务、突发事件等随机考核。
考核巡查采用抽签方式确定被检范围。
各区管辖范围内的公园、游园、道路、广场全部做签，每次每区抽取3-5条道路、2-4处公园、游园、广场等绿地，由考核巡查组依据标准进行打分。
1、日巡查。
由市园林局考核巡查人员对负责区域进行日常巡查。
2、月通报。
由市园林局具体组织实施，将每月巡查情况汇总通报。
抄送市领导、各区和管委会主要领导和市直有关部门单位主要负责同志。
3、季评估。
由市园林局会同有关部门、区园林绿化管理部门及有关专业技术人员组成考核组具体组织实施，每季进行一次评估。
4、不定期考核。
由市园林局根据工作需要随时组织。
5、中心城区主要出入口、主要道路、主要公园、街头绿地以及道路绿化的临时占用、修剪砍伐、绿线和蓝线管理要遵循“建设按规划、改造讲程序、变更要审批、违规要处罚、发包要规范、考核要标准”的总体原则，严禁不按规划建设、不按权限审批、不按规定收费、不按规范发包、不按规定乱砍乱伐和临时占用。
城市道路园林绿化的行道树规划与配置
２ ７ ２ ・
农 林 科 研
城市道路 园林 绿化 的行道树规划 与配置
关 晓睛 （ 牡 丹 江市 人 民公 园 ， 黑龙江 牡丹江 １ ５ ７ ０ ０ ０ ）
摘 要： 主要 阐述 了行道树绿 带绿化规 划、 行道树 的选择等 问题。 关键词 ： 城 市道 路 ； 园林绿 化 规 划 ２ ． ２作为行道树在种植之初希望生长快速 ，在较短的时间内达 行道树是 道路绿化 中运用最普遍 的形式 ， 对遮蔽视 线 、 消除污 到浓荫 的效果。此后则要求其更新周 期长 ， 以减少 由于树木衰老而 染 有重要作用 ， 在 一般的道路两旁都能看到其身影 ， 行道树及其 种 带来 的频繁的更新 。需要根据具体情况选择速生或缓生 品种 ， 或综 植 形式： 在道路两侧的人行道 旁以一定 间距种植 的遮 阴乔木就是行 合 近期 和远期规划 ， 将达到的效果进行合理配植 。 道树 ， 主要种植方式有树池式 和种植带式。 ２ Ｉ ３行道树要主干挺直 ， 树姿端正 ， 形体优美 ， 冠大荫浓 ， 景观效 １ ． １树池式。在行人较多或人行道狭窄 的地段经常采用树池式 果好 ， 落叶树以春季萌芽宜旱 ， 叶色具有季相变化为佳。 若选择有花 行道树的种植 。树池有方有 圆 ， 边长或直径一般大 于 １ ． ５ ｍ， 矩形树 果 的树种 ， 要具有花色艳丽 、 果实可爱的特点 。 池 的 短 边不 可 小 于 １ ． ２ ｍ， 长 宽 比在 １ ： ２ 左 右 。矩 形 及 方 形 树 池 一 般 ２ ． ４植物开花结 果是 自然的规律 ，作为行道树需要考虑花果是 否能导致污染 ， 也就是花果有无异 味、 飞粉或飞絮 ， 是否会招惹蚊蝇 与建筑相协调 ， 因此 ， 圆形树池常用于道路的圆弧形 的拐弯处。 行 道树要栽种在树池 的几何 中心 ， 这对 圆形树池非常重要 。方 等害虫 ， 落花落果是否影响行人、 污染衣物 和路 面。 形或矩形树池可 以有 一定的偏移 ， 而要符合种植 的技术要求 ， 就是 ２ ． ５浅根树种可能被风刮倒 ， 可能对行人或车辆造成意外伤害 ， 树干距行 车道一侧 的边缘要 大于 ０ ． ５位 ，离 道路的道缘石要 大于 在易遭受强风袭击 的城市 不可选用 ； 根系发达的树种 ， 会 由于下部 ｌ ｍ。 小枝易伤及行人或根系隆起 破坏路面也不可选用 。 为避免行人进入树池 ， 由于践踏 而造成树 下泥土的板结 ， 影 响 ２ ． ６行道树下为人行及车行的信道 ， 为保持其畅通 ， 要对树木进 树木生长 ， 要把树池 四周作 出高于人行道面 ６ ｅ ｍ — ｌ Ｏ ｅ ｍ 的池边 。这 行修剪 。为防止树木的枝叶影响道路上部 的架空线路 ， 也要定期整 也可能使路 面的雨水 不能流人树池 ， 所以 ， 对不 能经常为树木浇水 枝剪叶 。选用作为行道树的树种需要具有很强 的耐修剪性 ， 修剪之 或少雨的地方 ， 要把树池 与人行道面做平 ， 树池 内的泥土略低 ， 方便 后能迅速愈合 ， 不可影 响树木生长。 雨水流入 ， 同时也要防止树池 内污水流出 ， 污染路面。 应在树池上敷 参 考文 献 设 留有一定孑 Ｌ 洞 的树池保池盖一般 由铸铁或预制混凝土做成 ， 由几 『 １ １ 陈茂铨． 城 市绿地生态『 Ｍ１ ． 北京： 中国林 业出版社， ２ ０ １ １ ， ４ ． 何 图案构成透空的孔 洞， 利于雨水流人 ， 增进 了美观。 为清除树池中 【 ２ ］谢 云．园林绿化设 计栽植 与养护 ［ Ｍ 】 ．北京 ：机械 ＿ ｒ － ＿ ， ｉ ｋ出版社， １ ， １１ ． 的杂草 、 垃圾 ， 池盖常 由两立扇拼合 ， 下用支脚 或搁 架 ， 既可保证 泥 ２０１ 土不致 为池盖压实 ， 又可防止晒烫 的池盖灼热池土而伤及树根 。池 ｆ ３ １ 雷一 东． 园林绿化 方法与 实现『 Ｍ １ ． 北京 ： 化学工业 出版社， ２ ０ ０ ６ ， ５ ． 盖遮护 了裸露的泥土 ， 这对环境卫生和管理 。结实 的池盖应为人行 贾建 中． 城市绿地规划设计『 Ｍ１ ． 北京： 中国林 业出版社， ２ ０ ０ １ ， ６ ． 道 路面铺装材料的一部分 ， 因此 ， 使 用后可 以增加人行道 的有 效宽 【 ５ 】 胡 长 龙． 园林 规 划 设 计 ［ ＭＩ ． 北京 ： 中 国农 业 出版 社 ， ２ ０ ０ ６ ， ９ ． 度。盖上 的图案纹样具有装饰作用 。 因其树 池面积有限 ， 可能影响水分及养分 的供 给 ， 可 能造 成树 木生长不 良。同时树与树 之间增加 的铺装不但提高了造价 ， 使用 的 效率也比较低 ， 因此 ， 在条件许可的条件下要改用种植带式。 １ ． ２种植带式。种植带是在人行道的外侧保 留一条绿 化条带 。 为方便行人通行 ， 在人行横道处以及人 流较 多的建筑入 口处可 以中断 ， 或以一定距离可 以断开。 种植带 内除选用乔木作 为行 道树 ， 还 可栽 种草皮 、 花卉、 灌木、 绿篱等。在种植带生长到一定 宽度 时， 应设 计成林 荫小径 我国规定 种植带 的最小宽度要大于 １ ． ５ ｍ，可在遮阳乔木之间布置绿篱 或花 灌木 ， 这对提高防护效果及增强景观有较大的作用。在种植带 的宽 度在 ２ ． ５ ｍ左右时 ， 种植带内除了种植一排行道树外 ， 还可栽种 两行 绿篱 ， 或在沿车行道一侧 布置绿篱 ， 另一侧用草皮 、 花卉 。 在种植带达到 ５ ｍ宽时 ， 其间应交错种植两排乔木 。在一 些城 市 的主要景观道路种植带 的宽度有 的超过 １ ０ ｍ 的 ，虽然 美化提高 城市风景 ， 但 占地较多 ， 若为 了追求某种气势则不应提倡 。 综合各个方 面的功能 ， 种植 带式绿化带都 比树池式 有利 ， 对花 木本身的生长也有好处 ，但是若是用种植带式完 全取代树池式 ， 也 是不 可 取 的 。 ２ 行道树 的选择 行道 树的生存条件与 自然环境相 比并不 理想 ， 光照不足 ， 通风
城市园林绿化规划设计标准
城市园林绿化规划设计标准作为城市发展的重要组成部分，城市园林绿化对于提升城市形象、改善居民生活品质以及保护生态环境起着至关重要的作用。
为确保城市园林绿化的规划设计具有科学性和可操作性，需要遵循一定的标准和规范。
本文将介绍城市园林绿化规划设计的一些重要标准，以期对该领域的专业人士提供参考和指导。
一、城市园林绿化总体规划标准1.1 景观规划标准城市园林绿化总体规划应体现“充分利用、合理布局、生态优先、多样性发展”的原则，充分挖掘城市的地理、文化、历史等特点，合理规划景观要素、绿地系统和景观节点，创造丰富多样的城市景观。
1.2 绿地布局标准根据城市的规模和人口密度，确定绿地的总体布局，以满足城市居民的休闲娱乐需求，提供自然生态系统，并确保绿地的连通性和辐射性，使居民能够方便地享受绿地带来的益处。
1.3 生态环境保护标准在城市园林绿化规划中，应充分考虑生态环境的保护，例如合理选择植物种类，推广生态种植和节水灌溉技术，减少对生态系统的破坏和干扰，保护生物多样性和自然生态系统健康发展。
二、城市道路绿化设计标准2.1 绿化带宽度标准根据不同道路的等级和功能，合理确定绿化带的宽度。
主干道一般应保持良好的视觉效果，绿化带宽度可适当扩大，增加景观效果和空气质量；次干道和支路的绿化带宽度可以适度减小，以确保交通的流畅性。
2.2 植物配置标准在城市道路的绿化设计中，应根据道路的功能和周边环境，选择适合的植物进行配置。
应优先选择适应本地气候条件、耐污染和抗旱的植物，同时要注意植物的色彩搭配和季节变化，提高绿化带的观赏性。
2.3 绿化设施标准除了植物配置外，城市道路的绿化设计还需要考虑到相关的绿化设施，如行道树、花坛、人行步道等。
这些设施应与周边环境和道路风格相协调，提供舒适的行走环境，增加行人的安全感和舒适度。
三、城市公园设计标准3.1 基础设施标准城市公园作为居民休闲娱乐的重要场所，需要提供完善的基础设施。
包括公园入口、停车场、厕所、休息区、景观带等。
绿化工程施工范围
绿化工程施工范围一、绿化工程概述绿化工程是城市建设的重要组成部分，通过植被的种植和管理，实现城市环境的美化、生态的改善和人民生活质量的提高。
绿化工程旨在创建绿色、美丽、宜居的城市环境，助力城市可持续发展。
绿化工程不仅包含城市公园、街道绿化、道路绿化等公共绿地的建设，还包括居民小区、企业园区等私人绿地的打造。
绿化工程施工范围庞大，需要统筹规划、精心设计、科学施工和合理管理。
二、绿化工程施工范围1. 城市公园建设城市公园是城市绿化的核心组成部分，是市民休闲娱乐、健身运动的重要场所。
城市公园建设包括公园规划设计、植被配置、人工湖、雕塑喷泉等景观建设。
施工过程中需要注意景观植物的选择和配置，保证植物的生长状况和景观效果，同时要保障公园的绿化质量和环境美观。
2. 街道绿化街道绿化是城市道路两侧或中央绿地的建设，不仅可以美化城市街道，还可以改善空气质量、调节气候和缓解交通压力。
街道绿化施工范围包括路灯、人行道、绿化带、草坪、花坛等设施的建设和维护。
施工过程中需要考虑绿化植物的选择、生长环境和养护管理，确保街道绿化的长期效果和可持续性。
3. 道路绿化道路绿化是城市道路两侧或中央绿地的建设，不仅可以美化城市道路，还可以提升行车环境、缓解交通压力和改善城市生态环境。
道路绿化施工范围包括绿化带、草坪、花坛、树木等设施的栽植和养护。
施工过程中需要考虑道路绿化的功能需求、植被配置和生长环境，保证道路绿化的美观性和实用性。
4. 居民小区绿化居民小区绿化是居民生活的重要组成部分，可以改善小区环境、提升居民生活品质和促进社区和谐。
居民小区绿化施工范围包括绿化带、草坪、花坛、健身设施等设施的建设和管理。
施工过程中需要考虑小区居民的需求、植被配置和养护管理，确保小区绿化的美观性和功能性。
5. 企业园区绿化企业园区绿化是企业形象和环境质量的体现，不仅可以提升企业形象、吸引人才，还可以改善员工的工作环境和生活品质。
企业园区绿化施工范围包括绿化带、草坪、花坛、景观树木等设施的建设和管理。
市政园林绿化道路施工的重点及养护
市政园林绿化道路施工的重点及养护摘要：伴随着城市经济的迅速发展和居民对城市绿化环境追求的不断提升，园林绿化工程作为城镇化建设工程项目，已变成城市公共事业和环境建设的关键构成部分。
园林绿化是一项系统工程，需要与之对应的专业技术人才，配合精细化管理和养护才能发挥工程建设的整体成效。
因此，文章针对目前我国园林绿化工程的施工管理、养护管理等方面的问题，提出了相应的改进措施，以期对我国园林绿化事业的发展起到一定的促进作用。
关键词：园林绿化；施工重点；养护措施前言当前，我国社会经济发展速度较快，政府相关部门对于城市基础设施建设和绿化工程建设的重视程度逐渐提升。
其中，市政道路园林绿化工程是城市建设工作的重要核心，能够有效提升城市交通的流畅度，与此同时，还能够进一步改善城市居民的生活环境，对于城市化建设发展具有重要意义。
政府相关部门应当加强市政道路园林绿化工程人力、物力的投入，加强绿化工程施工建设和后期养护工作，从而提升市政道路园林绿化工程的质量和效果。
1 园林绿化施工及养护管理的意义园林绿化不仅具有绿化功能，还可以美化环境、净化空气以及调节气候等。
通过合理配置和栽培花草树木，可以改善生态环境，提供适宜的城市人居环境。
绿化工程施工中需要使用大量苗木，如果不加强养护管理工作，可能会导致部分苗木因缺水、缺肥而死亡。
园林工作者应了解施工主体材料的生长特点，定期进行施肥、修剪整形、灌溉、除草、病虫害防治及其他养护管理工作，以延长绿植的存活时间，提高苗木的利用率，确保园林绿化工程健康持续发展。
一个城市的园林绿化工程，既包括项目的整体布局，也包含项目产生的利益和文化。
园林中科学的绿化工程管理，能减少施工成本，提高园林绿化工程的整体景观效果，使有限的植物资源得到合理的配置和使用，最大程度彰显生态价值、人文与社会价值，对于改善城市环境、树立城市良好形象具有积极的促进作用。
具体而言，园林绿化工程设计必须与社会可持续发展理念相一致，根据各地具体情况，如道路规划、地下水道和电线电缆等各个方面进行合理的规划和设计，以保证绿化效果和质量，为人们创造更加美好的生活环境。
重庆市城市园林绿化条例
重庆市城市园林绿化条例文章属性•【制定机关】重庆市人大及其常委会•【公布日期】1997.10.17•【字号】重人发[1997]17号•【施行日期】1997.11.15•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】已被修订•【主题分类】城市建设,森林资源正文重庆市城市园林绿化条例（一九九七年十月十七日重庆市第一届人民代表大会常务委员会第四次会议通过重人发〔１９９７〕１７号）第一章总则第一条了为促进社会、经济、环境协调发展，改善生态环境，美化城市，增进人民身心健康，根据《中华人民共和国城市规划法》和国务院《城市绿化条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市城市规划区内公共绿地、单位附属绿地、居住区绿地、防护绿地、生产绿地、风景林地和城市道路绿化、建（构）筑物附属绿化的规划、建设和管理。
第三条城市园林绿化应坚持以下原则：（一）统一领导，分级负责；（二）统一规划，配套建设；（三）城市生态与城市景观建设相结合。
第四条各级人民政府应以创建山水园林城市为目标，加强对城市园林绿化工作的领导，把城市园林绿化纳入国民经济和社会发展规划，并组织实施。
第五条市城市园林绿化主管部门负责全市城市园林绿化管理工作，并按职责分工负责管理城市全民义务植树工作。
区、县（市）城市园林绿化主管部门负责本辖区城市园林绿化管理工作。
街道办事处、镇人民政府根据本条例规定负责本辖区城市园林绿化管理工作。
国家机关、社会团体、部队、学校和企业事业单位负责本单位的园林绿化管理工作。
第六条城市园林绿化主管部门应开展并组织、指导有关单位进行城市园林绿化科学研究，推广先进技术，不断提高城市园林绿化水平。
第七条公民应增强绿化意识，依法履行绿化义务，自学维护绿化成果及其设施。
城市园林绿化及其设施受国家法律保护。
对违反本条例规定的，任何单位和个人有制止和检举、控告的权利。
第八条在城市园林绿化的规划、建设和管理中，有突出成绩的单位和个人，由各级人民政府或城市园林绿化主管部门给予表彰和奖励。
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城区园林及道路绿化
三大要素。
一个理想的现代化城市，需要有一定的绿地面积指标来保证城市生态环境的质量。
人类社会与科学技术的进步、经济的飞速发展和人们物质与文化生活水平的提高，使得改善城市日趋恶化的生存环境的工作成为刻不容缓的难题。
城市环境是人类劳动创造的，是人类改造自然的结晶。
阳光、空气和绿地是生活在城镇的居民必不可少的三大要素。
而高度现代化城市的兴建与发展，正无情的使它们受到侵蚀和污染。
一个理想的现代化城市，需要有一定的绿地面积指标来保证城市生态环境的质量。
而现代城镇的建筑物是朝着多层、高层和高密度发展，并将一点一滴地、一日一年地侵占着极为有限的城市绿色空间。
城市的高楼大厦林立，各类硬质道路、铺装正取代着原有的自然大地和植物，其后果必将使城市空间的有害物质增加、城市热岛作用加强、交通等噪声污染增强、废水污物及有害光波增多，最终导致城镇生态平衡失调，直接威胁到城市居民的身心健康和生存环境。
城市的开放空间主要由城镇的绿色空间组成。
维持城市绿化空间系统的平衡，在城市中建造各类公园，大量恢复和改造绿地，形成花园城市，使人们生活在清新的绿色空间，从精神上得到满足与享受，从而恢复工作学习和劳动后疲劳，使生活充满活力。
居住小区绿化规则：为满足人们的需要，我国城镇按照规划，新建了大量的住宅区，改建不少旧城区。
在这些新建的居住区中尽量做到布
局合理，留有一定的绿地面积，充分利用植物材料改善环境的综合功能。
防尘、防风、隔声、降温、改善小区气候，为居民创造舒适的生活环境。
居住区绿地与居民的健康关系最为密切，要规划有足够的绿地。
居住区绿地一般分为公共绿地和分散的宅前、道旁绿地两种，常用公共绿地来衡量居住区的绿化水平。
原苏联规定小区的公共绿地每人3m2，我国新规划的居住区和小区一般控制在1－2m2／人，日本公共住宅区的公园和绿地有关规定要求每人应占3m2。
一般除了建筑基地、道路、广场、运动场铺装以外，所有的土地应尽可能的用绿地覆盖起来。
工厂绿化：绿化是工厂通过绿色植物来创造一个适合于劳动和工作的良好环境的措施之一。
工厂绿化可以保持环境卫生，改善小气候，减轻污染，为职工提供户外休息娱乐的场地，还可以从外观上修饰工厂厂容，使枯燥的工业区与周围环境相协调。
工厂绿化是生物防治三废污染的主要途径，有着人工设施所不能替代的作用。
工厂地区的绿化设计，目的是通过绿色空间这一自然纽带，把工厂各功能区组成统一的有机体，保证它们之间的协调发展，并满足不同工程区对绿化的要求，达到各种建筑物构筑物外部轮廓清晰、整齐美观、道路通畅有序、车间环境舒适安全的效果。
确定绿地占整个工厂用地的比例：一般旧厂改建不应少于15％，新建厂则应达到20％以上。
其中电子工业、仪表工业、纺织厂等应保持25-30％以上。
搞好厂内道路系统的绿化规划，在保证货物、原材料周转和安全运输的前提下，发挥道路绿化在组织运输、分隔空间等方面的作用，并注意处理好绿化与管理之间的矛盾。
由于大多数工厂都产生污染物质，在绿化植物材料选择中，应注意根据各种植物抗性的强弱做到适地适树；为了使污染物尽快扩散，生产车间附近不宜种植过密的树林，而应以铺植草坪和地被植物为主。
街头绿地：城市街头绿地是城市园林绿地的重要组成部分之一，是一种小型的绿色空间，具有保护城市沿街两侧环境，连接各类城市绿地空间，使城市园林绿地形成一个整体的作用。
某些专用绿地、公共绿地、林荫路还能极好的分隔和组织城市空间。
另外，专用绿地、街头绿地能使建筑融于绿色空间之中，或作为建筑的背景，突出建筑形体美，还能使建筑与绿地相互渗透，是创造优美的城市景观的重要因素。
居住区小区中的各种专用绿地及街头绿地，为附近居民提供良好的户外休息场所。
城市街头绿地是构成城市绿色空间的重要组成部分，是城市居民接触较多的地段，其数量的多少，也是衡量环境质量的标志之一，是城市规划和城市环境设计的重要内容。
绿色停车场：一般停车场多数由水泥、沥青等铺装而成，在夏季经阳光照射，表面温度升高，使停放的车辆也达到相当高温度。
为了解决这个问题，日本的公园设计了绿色停车场，并于1982年后使用，达到了冬暖夏凉的效果。
整个停车场面积1.16公顷，可停放大客车15辆，小客车154辆，共可停放169辆。
为了解决夏季遮荫问题，停车场南面设置了宽1.2m 的种植池，在各车道南侧都成行的种植了阔叶乔木，在它的四周种了八仙花、杜鹃等花灌木，这些落叶乔灌木，夏天遮挡了阳光的强烈照射，降低了温度，使停放的车辆和游人感到凉爽舒适；冬天，树木落叶，阳
光照到车里，使座位温暖。
地球上人与自然的关系影响着人类的生存和发展。
城市绿地根据生态学原理发展大中小绿地和公园、绿色走廊、楔形绿地和环城绿带等。
在旧城改造、更新中扩大和和留足绿色空间，在屋顶、墙面、桥墩、桥柱作为人造土地资源进行主体的多层次的绿化。
城市绿地延伸到农村的农林牧渔、江湖河海绿色空间的生态景观作为发展城市绿地的有机组成部分和结构内容。
郊区绿地作为城市外围的嵌体是城市的绿色生态库和净化器，郊区的绿地是城市绿地的扩大和提高。
在城市生态系统中，生态绿地网络系统调控、维护生态平衡，改善环境质量，美化城市景观，提供娱乐、休闲的场所。
正是有了这些优秀的园林设计，才使我们的地球更加美好，人类进入21世纪的明天更加灿烂。
作为交通事业的工作者，也深刻体会到在当前现代化建设的同时，高速公路、立交桥及交通事业的不断发展，城区道路的绿化也是必不可少的关键环节。
在这方面，大家一起努力为建设我们共同的美丽家园做出应有的贡献。