格构梁专项方案
格构梁专项方案

一、项目背景随着我国经济的快速发展,基础设施建设日益增多,桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分,其质量直接关系到交通安全和人民生命财产安全。
格构梁作为一种常用的桥梁结构形式,因其良好的力学性能和施工便捷性而被广泛应用。
为确保格构梁工程的质量和施工安全,特制定本专项方案。
二、方案目标1. 确保格构梁工程质量符合国家相关标准和规范要求;2. 优化施工工艺,提高施工效率;3. 确保施工安全,降低安全事故发生率;4. 降低工程成本,提高经济效益。
三、技术要求1. 材料要求(1)钢材:选用符合国家标准的Q345B钢材,确保钢材质量。
(2)混凝土:选用强度等级不低于C30的混凝土,满足设计要求。
(3)钢筋:选用符合国家标准的HRB400钢筋,确保钢筋质量。
2. 施工工艺(1)模板施工:采用钢模板,确保模板平整、牢固,避免变形。
(2)钢筋绑扎:严格按照设计图纸进行钢筋绑扎,确保钢筋间距、锚固长度等符合要求。
(3)混凝土浇筑:采用分层浇筑、连续浇筑的方式,确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
(4)养护:混凝土浇筑完成后,及时进行养护,保证混凝土强度。
3. 施工质量控制(1)原材料检验:对钢材、混凝土、钢筋等原材料进行严格检验,确保质量符合要求。
(2)施工过程控制:加强施工过程中的质量控制,确保施工质量。
(3)隐蔽工程验收:对隐蔽工程进行验收,确保符合设计要求。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段:10天(1)组织施工人员培训,提高施工技能。
(2)完善施工设备,确保施工顺利进行。
(3)制定施工方案,明确施工流程。
2. 施工阶段:60天(1)模板施工:15天(2)钢筋绑扎:15天(3)混凝土浇筑:15天(4)养护:15天3. 验收阶段:5天(1)质量验收:2天(2)安全验收:3天五、安全措施1. 施工人员安全培训:对施工人员进行安全培训,提高安全意识。
2. 施工现场安全防护:设置安全警示标志,确保施工现场安全。
3. 施工设备安全检查:定期对施工设备进行检查,确保设备安全可靠。
锚杆及格构梁专项施工方案

石岩街道塘头二号路市政工程锚杆及格构梁专项施工方案;编制人:审核人:审批人:"施工单位:深圳市坤和建筑工程有限公司编制日期:2011年6月20日一、编制依据1、石岩塘头二号路市政边坡工程《建设工程施工承包合同》。
2、天津城建设计院有限公司“石岩塘头二号路市政边坡工程边坡工程”施工设计图。
'3、本公司拟派出的项目经理及相关技术人员现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。
4、国家现行边坡等相关的施工技术规范、操作规程和技术标准。
5、国家现行颁布的建筑工程的施工验收规范及规定以及深圳市有关规定和相关政策。
6、我公司现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
二、编制原则1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。
2、坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。
3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。
:5、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
三、工程概况本工程位于深圳市宝安区石岩街道塘头二号路东与现状宝石公路相接,北侧接现状塘头一号路,呈“L”型。
本项目位于石岩应人石片区,该边坡为自然边坡,边坡最高约40m,坡长280m,边坡拟采用下陡上缓的多台阶形状,坡率分别为1:、1:、1:、1:,每级坡面高8~10米,平台宽2米,平台内侧设截水沟,边坡表面裸露,坡面土质松散,存在大量水土流失形成的侵蚀沟。
坡顶为杂草及山皮土。
格构梁边坡支护施工专项方案

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXX西侧边坡支护施工专项方案编制:审核:批准:中国水利水电第十一工程局有限公司深圳地铁9号线9130-1工区项目经理部2016年8月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1概述 (1)2.2设计主要内容 (1)2.3主要工程量 (2)三、施工规划及平面布置 (2)3.1施工规划 (2)3.2施工道路布置 (2)3.3临电与照明布置 (3)3.4施工临时供水 (3)四、锚杆格构梁施工 (3)4.1.锚杆施工工艺流程 (3)4.2锚杆施工 (3)4.3 格构梁施工 (7)五、坡面跌水沟施工 (13)六、格构梁施工质量控制措施 (14)6.1 质量控制标准 (14)6.2 质量保证措施 (14)七、高温、雨季施工注意事项 (16)7.1 雨天施工注意事项 (16)7.2 高温天气施工注意事项 (16)八、资源配置 (17)8.1 人员配置 (17)8.2 设备配置 (17)九、安全文明施工措施 (18)9.1安全施工措施 (18)9.2安全用电措施 (18)9.3施工机械安全保障措施 (19)9.4高空作业安全操作规程 (19)9.5高空作业专项安全防范措施 (20)9.6文明施工措施 (21)十、附图 (22)XXXX站西侧边坡支护施工专项方案一、编制依据(1)国家、广东省、深圳市及建筑主管部门颁发的相关法律、法规、规范及文件要求及强制性条文要求;(2)深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程招投标文件;(3)《深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程详细勘察阶段(海上世界站)岩土工程勘察报告》;(4)《海上世界站主体围护结构施工》图纸;(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);(6)《城市轨道交通技术规范》(GB 50490-2009);(7)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版);(8)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);(9)《工程测量规范》(GB50026-2007);(10)《城市轨道交通测量规范》(GB50308-2008);(11)《工程施工安全事故报告和应急处理程序规定》(铁(2007)296号);(12)《地铁建设工程重大危险源安全管理办法(暂行)》(铁(2007)502号);(13)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);(14)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)。
格构梁边坡支护施工专项方案

格构梁边坡支护施工专项方案一、施工原则和要求1.安全第一原则:施工过程中必须始终把安全放在首位,严格按照相关法律法规和标准进行操作,确保施工过程中无人员伤亡事故发生。
2.科学施工原则:根据工程的具体情况,进行详细的勘察和分析,制定科学合理的施工方案。
3.保护环境原则:施工过程中要尽量减少对环境的影响,对于可能产生的噪音、粉尘等污染要采取相应的措施。
4.合理利用资源原则:合理利用材料和设备资源,避免浪费。
5.质量第一原则:保证施工质量,确保工程的稳定和安全性。
6.合理计划原则:合理制定施工计划,合理安排施工序列,确保施工的高效进行。
二、施工方案1.勘察设计:对边坡进行详细的地质勘察和结构设计,确定边坡的稳定性和抗震能力等技术指标。
2.提前准备:提前准备好所需的材料、设备和人员,以保证施工的连续性。
3.边坡开挖:按照设计要求进行边坡开挖,同时要注意防止边坡因为开挖过程中的局部坍塌而导致整体稳定性的破坏。
4.地面处理:对边坡开挖后的地面进行处理,加强地表稳定性,防止土壤滑动等情况发生。
5.支护结构设置:在边坡上设置支护结构,如框架支护、锚杆支护等,以增加边坡的稳定性。
6.固结加固:根据设计要求进行固结加固,使用注浆、灌浆等技术,增加土壤的黏性和抗剪强度。
7.边坡面保护:对边坡面进行保护,采用铺设草袋、钢丝网等措施,以防止边坡面发生冲刷、坍塌等情况。
8.排水处理:对边坡进行排水处理,确保边坡内部水分不积聚,防止地下水位上升对边坡稳定性造成的影响。
9.监测与维护:在施工期间,对边坡的变形、位移等进行监测,及时发现问题并采取相应的维护措施。
三、技术措施1.框架支护:建立起框架支护体系,使用钢筋混凝土等材料建立坚固的支护结构。
2.锚杆支护:使用锚杆等固定设备将边坡与基础土壤连接起来,增加整体的稳定性。
3.注浆加固:利用注浆技术,将浆液注入边坡内部,增加土壤的粘结力和抗剪强度。
4.草袋铺设:在边坡面铺设草袋,加强边坡面的保护,防止冲刷和坍塌。
格构梁边坡支护施工专项方案

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXX西侧边坡支护施工专项方案编制:审核:批准:中国水利水电第十一工程局有限公司深圳地铁9号线9130-1工区项目经理部2016年8月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1概述 (1)2.2设计主要内容 (1)2.3主要工程量 (2)三、施工规划及平面布置 (2)3.1施工规划 (2)3.2施工道路布置 (2)3.3临电与照明布置 (3)3.4施工临时供水 (3)四、锚杆格构梁施工 (3)4.1.锚杆施工工艺流程 (3)4.2锚杆施工 (3)4.3 格构梁施工 (7)五、坡面跌水沟施工 (13)六、格构梁施工质量控制措施 (14)6.1 质量控制标准 (14)6.2 质量保证措施 (14)七、高温、雨季施工注意事项 (16)7.1 雨天施工注意事项 (16)7.2 高温天气施工注意事项 (16)八、资源配置 (17)8.1 人员配置 (17)8.2 设备配置 (17)九、安全文明施工措施 (18)9.1安全施工措施 (18)9.2安全用电措施 (19)9.3施工机械安全保障措施 (19)9.4高空作业安全操作规程 (20)9.5高空作业专项安全防范措施 (20)9.6文明施工措施 (22)十、附图 (22)XXXX站西侧边坡支护施工专项方案一、编制依据(1)国家、广东省、深圳市及建筑主管部门颁发的相关法律、法规、规范及文件要求及强制性条文要求;(2)深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程招投标文件;(3)《深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程详细勘察阶段(海上世界站)岩土工程勘察报告》;(4)《海上世界站主体围护结构施工》图纸;(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);(6)《城市轨道交通技术规范》(GB 50490-2009);(7)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版);(8)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);(9)《工程测量规范》(GB50026-2007);(10)《城市轨道交通测量规范》(GB50308-2008);(11)《工程施工安全事故报告和应急处理程序规定》(铁(2007)296号);(12)《地铁建设工程重大危险源安全管理办法(暂行)》(铁(2007)502号);(13)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);(14)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)。
抗滑桩格构梁专项施工方案

抗滑桩格构梁专项施工方案1. 引言抗滑桩格构梁是一种常见的桥梁施工技术,旨在提高桥梁的抗滑能力和承载能力。
本文档介绍了抗滑桩格构梁的专项施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程、质量控制等内容。
2. 施工前的准备工作在正式进行抗滑桩格构梁施工之前,需要进行一系列的准备工作,主要包括以下几个方面:2.1 施工方案确定根据设计要求和施工条件,制定详细的施工方案,包括施工方法、施工工序、材料选用等内容。
2.2 材料准备准备所需的各类材料,包括抗滑桩、格构梁等主要构件,以及焊接材料、连接件、支撑材料等配套材料。
2.3 设备准备检查施工所需的设备是否完好,并进行必要的维修和保养,确保施工过程中设备的正常运转。
2.4 现场勘测和定位根据设计要求和施工方案,在实际施工现场进行勘测和定位工作,确定抗滑桩和格构梁的具体位置和布置。
2.5 安全措施制定详细的安全施工方案,明确施工过程中的危险点和安全措施,确保施工人员的人身安全。
3. 施工过程抗滑桩格构梁的施工过程主要包括以下几个步骤:3.1 桩基施工在抗滑桩所需位置进行桩基施工,包括钻孔、灌注混凝土等工序,确保抗滑桩的牢固稳定。
3.2 格构梁制作按照设计要求和施工方案,制作格构梁。
主要工序包括焊接、切割、装配等。
3.3 抗滑桩的固定将制作好的格构梁与抗滑桩进行连接,采用焊接或螺栓固定的方式,确保格构梁与抗滑桩的稳定连接。
3.4 构梁安装将固定好的抗滑桩格构梁安装到预定位置,确保水平度和垂直度的要求。
3.5 螺栓紧固对于焊接连接的抗滑桩格构梁,进行螺栓紧固,增加连接的牢固性。
3.6 质量检验按照相关规范和标准,对施工过程中的各个环节进行质量检验,确保施工质量符合要求。
4. 质量控制为保证抗滑桩格构梁的施工质量,需要采取一系列的质量控制措施,包括:4.1 建立质量控制体系建立完善的质量控制体系,明确责任分工和工作流程,确保每个环节都能得到有效的控制和监督。
4.2 定期检查和测试定期对施工过程进行检查和测试,包括焊接接头的质量、构件的尺寸和角度等,及时发现和解决问题。
格构梁框架防护工程施工方案及工艺方法

格构梁框架防护工程施工方案及工艺方法一、施工方案:1.工程概述:格构梁框架防护工程是针对其中一特定区域的建筑物进行的保护工程,其目的是保护建筑物免受自然灾害(如地震、飓风等)的破坏。
本工程施工方案主要包括以下几个方面:构件加固、建筑物抗震设备安装、外墙保温、屋顶防水等。
2.施工准备:(1)对建筑物进行全面检查,并根据检查结果绘制详细的施工图纸;(2)准备所需的施工材料,如钢筋、钢板、水泥等;(3)准备所需的施工设备,如起重机、扣件脚手架等;(4)组织专业技术人员参与工程设计和施工计划。
3.施工工艺:(1)构件加固:根据建筑物的结构特点和大地震安全系数要求,对梁、柱、墙体等主要构件进行加固。
具体做法包括:加固梁柱节点、包裹钢筋、加固墙体等。
(2)建筑物抗震设备安装:根据设计要求,安装建筑物的抗震设备,如防震支座、防震吸震器等。
(3)外墙保温:根据环境要求,在外墙表面进行保温处理,以增强保温性能和防护能力。
常用的保温材料有EPS聚苯板、XPS挤塑板等。
(4)屋顶防水:对建筑物的屋顶进行防水处理,防止雨水渗入建筑物,造成损害。
常用的防水材料有SBS改性沥青防水卷材、高分子合成防水卷材等。
4.施工安全:(1)建立施工现场安全管理制度,确保施工过程中的安全;(2)施工人员必须配戴安全帽、安全鞋等个人防护用具;(3)对施工设备进行检修和保养,确保设备安全可靠;(4)严禁无关人员进入施工现场,确保施工区域的安全;(5)施工过程中,严禁使用明火,以防止火灾事故的发生。
二、工艺方法:1.构件加固方法(1)加固梁柱节点:采用打钢筋套、包扎钢卷、加固砂浆等方法,提高节点的承载能力和抗震性能。
(2)包裹钢筋:对梁、柱等构件进行包裹加固,使用预应力钢筋进行加固,提高构件的受力性能。
(3)加固墙体:对墙体进行加固,采用加固钢筋网、包裹钢筋等方法,提高墙体的抗震能力。
2.建筑物抗震设备安装(1)防震支座:安装在建筑物的柱底、梁底等位置,用以减震和承载建筑物的荷载,提高建筑物的抗震性能。
格构梁边坡支护施工专项方案

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXX西侧边坡支护施工专项方案编制:审核:批准:中国水利水电第十一工程局有限公司深圳地铁9号线9130-1工区项目经理部2016年8月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1概述 (1)2.2设计主要内容 (1)2.3主要工程量 (2)三、施工规划及平面布置 (2)3.1施工规划 (2)3.2施工道路布置 (2)3.3临电与照明布置 (3)3.4施工临时供水 (3)四、锚杆格构梁施工 (3)4.1.锚杆施工工艺流程 (3)4.2锚杆施工 (3)4.3 格构梁施工 (7)五、坡面跌水沟施工 (13)六、格构梁施工质量控制措施 (14)6.1 质量控制标准 (14)6.2 质量保证措施 (14)七、高温、雨季施工注意事项 (16)7.1 雨天施工注意事项 (16)7.2 高温天气施工注意事项 (16)八、资源配置 (17)8.1 人员配置 (17)8.2 设备配置 (17)九、安全文明施工措施 (18)9.1安全施工措施 (18)9.2安全用电措施 (18)9.3施工机械安全保障措施 (19)9.4高空作业安全操作规程 (19)9.5高空作业专项安全防范措施 (20)9.6文明施工措施 (21)十、附图 (22)XXXX站西侧边坡支护施工专项方案一、编制依据(1)国家、广东省、深圳市及建筑主管部门颁发的相关法律、法规、规范及文件要求及强制性条文要求;(2)深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程招投标文件;(3)《深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程详细勘察阶段(海上世界站)岩土工程勘察报告》;(4)《海上世界站主体围护结构施工》图纸;(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);(6)《城市轨道交通技术规范》(GB 50490-2009);(7)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版);(8)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);(9)《工程测量规范》(GB50026-2007);(10)《城市轨道交通测量规范》(GB50308-2008);(11)《工程施工安全事故报告和应急处理程序规定》(铁(2007)296号);(12)《地铁建设工程重大危险源安全管理办法(暂行)》(铁(2007)502号);(13)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);(14)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)。
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石家村步游道—边坡治理锚杆格构梁施工方案一、工程概况本工程边坡防护工程采用C30混凝土正方形钢筋混凝土格构梁,格构尺寸:3m×3m,格构梁规格:250mm×300mm,主筋上下各两根螺纹钢Φ16,箍筋φ8间距200mm,锚杆位置在格构梁十字交点中心布置,采用螺纹钢Φ25,锚杆送入岩层不小于5m,锚杆间距水平3m,竖向3m,入射角10度,采用M30纯水泥浆压力注浆。
二、主要施工方案1.脚手架工程1.1搭设方法本工程脚手架搭设采用φ48×3.5钢管,扣件采用铸铁扣件。
主要用于锚杆钻孔操作平台及格构梁模板支撑加固体系和浇注混凝土操作平台。
施工时,顺边坡坡面向上搭设双排架。
搭设规格:歩距1.0m,立杆间距1.0m,排距2.0m,小横杆间距1.0m。
搭设时,须配合施工进度,一次搭设高度为一个平台斜坡。
每搭完一步脚手架后,应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
操作平台满铺50mm厚跳板,外圈设300mm 高挡脚板,并按安全规范要求设防护栏和安全网。
因锚杆钻孔与格构梁模板施工工艺及脚手架搭设要求不同,故在进行格构梁模板施工时,原来搭设的钻孔用脚手架需拆除并重新搭设。
锚杆系统施工用双排脚手架,架体除支撑于马道面上的双排立杆,另外还需在立杆与大横杆的交点处增设撑杆,垂直撑于坡面上;另外,为保证锚杆钻孔的入射角(设计为10°,其控制措施见后主要分项工程质量保证技术措施),需在脚手架靠近坡面一侧钻孔位置增设大横杆,调整角度以固定锚杆钻机。
进入格构梁模板支设工程施工阶段时,需调整原双排脚手架,作为模板的支撑和加固体系以及浇筑混凝土时的操作平台。
另外,混凝土浇筑采用泵送混凝土,架设泵管时需搭设专用支撑架并要与模板加固体系分离,以免泵送混凝土时造成模板体系的松动或移位。
1.2搭拆一般要求——底座、垫板均应准确地放在定位线上,垫板采用厚度50mm的木垫板。
——立杆接长除顶层顶步可采用搭接外,其它各层各步接头必须采用对接扣件连接;相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内,且应符合下列规定:1)两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm;各接头中心至主接点的距离不宜大于步距的1/3;2)搭接长度不应于1m,应采用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件边缘至杆端距离不应小于100mm。
3)开始搭设立杆时,应每隔1.5m设置一根抛。
——纵向水平杆搭设应符合下列规定:1)纵向水平杆宜设置在立杆内侧,其长度不宜大于2米;2)纵向水平杆接长宜用对接扣件,也可采用搭接。
3)纵向水平杆的对接扣件应交错布置各接头至最近主接点的距离不宜大于纵距的1/3。
4)搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件的边缘至杆端距离不应小于100mm。
5)纵向水平杆应作为横向水平杆的支座,用直角扣件固定在立杆上。
6)在封闭型脚手架的同一步中,纵向水平杆应四周交圈,用直角扣件与内外角部立杆固定。
——横向水平杆搭设应符合下列规定:1)主接点必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除。
主接点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
2)作业层上非主节点处的横向水平杆,宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于纵距的1/2;——脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。
——脚手架的拆除时,拆除的管件要派专人接递传送,严禁下抛。
在未到拆除层时,任何拉结紧固杆件均不能解除。
——拆除过程中,应在地面设置危险区,派专人看护,严禁任何人员在施工时进入危险区域。
凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走,避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。
2锚杆施工方案2.1施工准备2.1.1组织施工器材进场,按规范对进场的原材料的品种、质量、规格型号以及相应的检验报告进行复查,并抽样送检。
2.1.2根据设计要求定出钻孔水平坐标和钻孔方位,做出标识,搭设脚手架操作平台,安设钻机等施工设施。
钻机就位后重新复核孔位,定位误差不宜大于20mm,同时定钻孔方向,确保钻孔偏斜度不大于5%。
2.2锚杆制作2.2.1锚杆钢筋,采用φ25、HRB335螺纹钢筋。
2.2.2锚杆制作均应在加工棚内进行,按计算好的长度下料,下料时要考虑锚杆锚入格构梁中的长度,下好料后将钢筋平顺放在棚内的台架上,同时做好去污防锈处理。
锚杆连接及与的固定钢筋的连接用电焊机焊接,固定钢筋φ8@200mm。
2.3钻孔钻孔宜采用潜孔锤或钻机钻进,当无垮孔、掉块的情况(如基岩地段钻进)时,不用跟管钻进;当有垮孔、掉块等情况发生时,可适当跟管钻进,或采取其它措施防止垮孔。
钻进前应再次检查钻机倾角和方位角以及相邻钻孔轴向间距等是否符合设计要求,然后再次紧固钻机。
在钻孔达到设计深度后应清除沉渣,进行钻孔质量检查。
用孔斜仪测量,孔斜不超过孔深的5%,孔径误差不超过设计孔径的3%,锚孔轴线平直,实际孔深应大于设计孔深500mm以上。
2.4下锚锚杆入孔前应先用与锚杆直径相同的探头探孔,确定钻孔畅通及确认孔深,下锚前仔细核对孔深与锚杆长度、编号是否相符。
下锚中途如果受阻,须将锚杆退出来,用钻机扫孔,待畅通后再下。
2.5注浆2.5.1水泥砂浆配合比采用水泥砂浆(或纯水泥浆)注浆,设计水泥砂浆(或纯水泥浆)强度为M30,水泥强度等级PO32.5R,采用普通硅酸盐水泥。
水灰比采用0.42~0.45。
如需添加外加剂,则各种外加剂均不能含有对锚杆有腐蚀的成份,如硫酸根离子、氯离子、硫化物等。
2.5.2注浆注浆采用孔底注浆法,注浆压力0.2~0.4MPa,稳压3~5分钟,水泥砂浆(或纯水泥浆)灌注必须饱满密实,注浆完毕,水泥砂浆(或纯水泥浆)凝固收缩后,孔口应进行补充注浆(见下图)。
搅拌机拌和→ 搅拌贮浆→ 注浆机→ 注浆3 格构梁施工格构梁截面为250mm×300mm,受力主筋为4根Ф16、HRB335螺纹钢,箍筋为Ф8、HPB235圆钢,箍筋间距200mm;混凝土强度等级为C30。
格构梁模板采用组合钢模板。
3.1施工准备格构梁的施工应配合坡面锚杆的施工。
3.1.1施工流程精测锚孔与相邻四个锚孔的相对位置关系→坡面清理、开槽,支模→钢筋制作安装→浇混凝土、捣实→取混凝土样送检→格构梁养护→验收。
3.1.2钢筋制作钢筋的下料、制作、焊接等工作在加工棚内完成。
3.1.3原材料①水泥:使用正规厂家生产的水泥,水泥强度等级不得低于PO32.5R。
水泥必须有出厂合格证和检验报告,进场后按批次抽样送检,合格后方可使用。
②水:符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》规定的拌制混凝土用水。
③砂的含泥量按重量计不得大于3%,砂中云母等有害物质含量不应超过总重量的3%;有机物含量用比色法试验时,不应深于标准色。
④混凝土强度:C30。
⑤混凝土均应拌和均匀,随拌随用,每次拌应在初凝前用完。
3.1.4格构梁施工注意事项①放线定位A、作好格构梁的测量放线工作。
B、对局部不平整位置边坡进行人工修边检底。
3.2模板工程模板体系采用组合式钢模板拼装而成,补缺模板采用木板配制,侧模板与坡面间缝隙采用1:2.5水泥砂浆堵塞。
钢模板之间用U型卡连接,支撑固定体系采用钢管脚手架搭设。
模板的垂直运输采用垂直运输机械和人工运到使用地点。
3.2.1模板的处理及校对新购的钢模在使用前要进行打磨,使其表面平整,必要时可采用模板脱模剂进行保护。
每次浇筑混凝土前要进行模板及支撑的检查校对,确保模板位置正确,表面平整无错台,支撑牢固,连接紧密无间隙,模板安装允许误差见下表。
3.2.2模板的拆除当浇筑混凝土强度达到或超过该混凝土设计强度的30%时,采用适当的方法进行拆模。
3.2.3质量控制·模板制作、购置须选用合格材料,其刚度和稳定性要满足施工要求。
·支撑合理、牢固,模板与支撑密贴,模板间无错台、拼缝采用胶带粘贴,保证浇注混凝土时,不漏灰浆。
·模板平整、位置正确。
4 梁格内填土工程根据设计要求,梁格内填土粉质粘土,粉质粘土根据业主制定地点采集,并用自卸汽车运至施工现场。
施工时,通过垂直运输机械运至使用地点。
填粘土时,采用人工或浇水夯实,以免填土下滑。
填土完成,并按要求夯实。
由于工程边坡坡度大,格构梁内填土可能会出现滑落等不稳定现象,为保证填土进度及质量,填土前可采取在格构梁内砌筑砖挡墙的办法,将格仓分成更小的块。
4.1格构梁内培土填土时,先将土方运至填土点,将土装入格仓内,然后进行人工平整夯实。
格仓内填土时,人工用铁锹、锄头将运到各个道路的土方以人工堆筑土丘的方式进行堆筑填土。
(所谓人工堆筑土丘,是边坡填土最常用的填土方式,就是人工用铁锹进行填土,土方随坡度自由落下,随填土方的增多逐渐将同一坡面的格构梁内土方自由填满而成,用人工传土添平,用铁锹、锄头拍实,采用浇水方式相结合保证坡面填土方的质量要求)。
在人工填土过程中,每个坡面中间段填土需搭设简易脚手架方能施工,人站在脚手架板上进行作业,既保证安全又能保证每个空格都能填到。
脚手架搭设沿道路长度方向、搭设高度为7.0—8.0米、宽度根据坡度根据情况而定。
脚手架每个道路填土顺序从上到下进行,并排专人采用人工浇水夯实,以免填土下滑。
填完土方后,按照绿化工程中整理绿化地要求将格构梁内随坡找平、耙细,清除石子等杂物。