救生艇筏和救助艇操作规范和管理
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救生艇筏和救助艇操作和管理
救生艇筏和救助艇操作及管理
救生艇
作用：在船舶应急和遇险情况下,帮助船员和 旅客脱离难船,在海上进行求生活动,以保障船 员和旅客的生命安全.
特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载 一定人数并属具备品比较齐全的刚性小艇,是 一种非常有效的脱险工具.
第一节 救生艇构造与性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
后可以同时脱钩,并钩口朝里；
救生艇构造与性能
救生艇内设有提供照明不少于12h的照明光 源；
救生艇应设有反光带,长度为300mm、宽度为 50mm,晴朗夜空时,反光距离不少于500m.
救生艇的配备和属具
救生艇的配备 <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人
数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度决定 的. <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%,配备的救生筏应能容纳总人 数的25%. <三> 货船〔L≧85m每舷配备的救生艇应能容纳 全船总人数的100%,配备的救生筏应能容纳全船 总人数的100%.
气钢瓶,用时不低于10min. 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液货
船配有.冲出火海的时间不低于8min,艇外有依靠艇 机的动力,带动水泵从海里抽水的喷水装置. 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和不 低于15min供气系统.具有自动扶正功能.
救生艇构造与性能
使用方法：艇员登艇后系好安全带,艇长控制 液压阀使自由降落锁与警报相接；发出警报 后,艇长操纵手动泵打开自由降落锁,艇就靠重 力沿滑道自由降落入水.
救生艇的存放、保养和检查
存放 为了尽快登艇,救生艇的存放位置要尽可
能靠近起居处所和服务地点； 当满载船舶向任何一舷倾斜20°,救生艇
救生艇
作用：在船舶应急和遇险情况下,帮助船员和 旅客脱离难船,在海上进行求生活动,以保障船 员和旅客的生命安全.
特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载 一定人数并属具备品比较齐全的刚性小艇,是 一种非常有效的脱险工具.
第一节 救生艇构造与性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
后可以同时脱钩,并钩口朝里；
救生艇构造与性能
救生艇内设有提供照明不少于12h的照明光 源；
救生艇应设有反光带,长度为300mm、宽度为 50mm,晴朗夜空时,反光距离不少于500m.
救生艇的配备和属具
救生艇的配备 <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人
数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度决定 的. <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%,配备的救生筏应能容纳总人 数的25%. <三> 货船〔L≧85m每舷配备的救生艇应能容纳 全船总人数的100%,配备的救生筏应能容纳全船 总人数的100%.
气钢瓶,用时不低于10min. 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液货
船配有.冲出火海的时间不低于8min,艇外有依靠艇 机的动力,带动水泵从海里抽水的喷水装置. 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和不 低于15min供气系统.具有自动扶正功能.
救生艇构造与性能
使用方法：艇员登艇后系好安全带,艇长控制 液压阀使自由降落锁与警报相接；发出警报 后,艇长操纵手动泵打开自由降落锁,艇就靠重 力沿滑道自由降落入水.
救生艇的存放、保养和检查
存放 为了尽快登艇,救生艇的存放位置要尽可
能靠近起居处所和服务地点； 当满载船舶向任何一舷倾斜20°,救生艇
救生艇筏和救助艇操作及管理1
救生艇的特性要求
3、救生艇须备有供落水人员使用的登乘梯。 4、其布置应能把失去自主能力的人抬进去。 5、艇上所有能行走的表面应有防滑层。 九、救生艇的舾装件： 1、所有救生艇（自由降落除外）须在艇底最 低处设1只排水阀和用短绳相连的艇底塞。 2、应有舵和舵柄
第三节
降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄 色烟雾信号2支； 防晕船药每位额定乘员6剂； 带钩艇篙2只； 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连 续运转不少于24h的燃油； 防水手电筒1支；
第四节 救生艇的配备、配员 与属具备品
手摇泵1台； 手提灭火器1具； 雷达反射器1具； 保暖用具不少于艇员的1/10或2件，取其大者。 要求：除艇篙外，其余属具须进行绑扎或存于 柜中。
第四节 救生艇的配备、配员 与属具备品
<四>救生艇负责人及副指挥，应有1份该救生艇 船员名单，并能确保他们能熟悉各项任务。 <五>每艘机动救生艇应指派1名能操作发动机的 人员。 <六>船长应确保以上人员妥善分配到本船救生 艇上。 三、救生艇的属具备品：（见教材017P)
第四节 救生艇的配备、配员 与属具备品
第四节 救生艇的配备、配员 与属具备品
四、救生艇用灭火器： 1、干粉灭火器（主要）：总容量5㎏，气体驱动 （二氧化碳、氮气），内装式。 2、泡沫灭火器（轻水泡沫）：气体驱动（二氧 化碳、氮气），每月检查一次，当重量减少10 ％时，应及时补充或更换。检查和保养得周期 不得超过1年。
第五节
救生艇的存放
第二节
救生艇的种类及性能
外艇外大气压20hPa以上，必须有指针表示。 3、耐火、耐高温功能： 载运闪点低于60℃的液货船配有。冲1000 — 1200℃火海的时间不低于8min，艇外有依靠艇 机的动力，带动水泵从海里抽水的喷水装置。 用后，用淡水冲洗并能完全排清积水。
救生艇筏和救助艇操作与管理
救生艇筏和救助艇操作与管理1 救助艇还应配备足够数量的可浮桨或手划短柄桨AA对B错2 救生艇配备的海锚索和回收索的长度应不少于10 米AA对B错3 机动艇上供无线电使用的电池可以用作启动发动机的动力BA对B错4 救生艇操作应避免在横浪中行驶，风浪大时，不能借助海锚调整艇首方向。
BA 对B 错5 大风浪中撒镇浪油最好使用动，植物油或者机油AA 对B 错6 船舶遇险时搜救雷达应答器（SART ）在操作上应能容易由非熟练人员操作AA 对B 错7 救生艇抢滩登陆地点应选择上风，流缓处进行。
BA 对B 错8 心脏复苏中，口对口人工呼吸法效果最好，简便易行。
AA 对B 错9 胃出血，可以给冰牛奶饮用，有助于止血。
AA 对B 错10 救生艇底排水孔每个应配备（）个艇底塞。
BA 1个B 2 个C 3 个11 救生艇上应配备可浮桨（）。
AA 1套B 2 套C 4 套12 气胀式救生筏在结构上主要（）组成。
AA 筏体，蓬帐，蓬柱，筏底及其附属器材组成。
B 筏体，蓬帐。
筏底，充气钢瓶及附属器材组成。
C 筏体，蓬帐，筏底及附属器材组成。
13 救生筏中备有海锚两只，存放吧布置的要求是（）。
CA 两只海锚都存放在备品袋中，以便于安全可用。
B 一只存放在备品袋中，一只存放在进出口的专用袋中便于立即可用。
C 一只存放在备品袋中，另一只系在筏的进出口，随着筏的充账而抛放入水。
14 充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷（）。
BA 在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数。
B 在满载时艇的四周干舷值为正数。
C 在空载时艇的四周干舷值为正数。
15 救生艇筏设计为自由漂浮功能的，其从存放地脱开应是（）。
BA 可调的B 自动的C 手动的16 救生艇上应以经久的明显字迹表明（）。
BA 建造材料B 乘员定额C 机器型号17 救生艇机应设有手启动系统，或设有（）个独立的可再次充电的电源的启动系统。
B A 1个B18救生艇艇体内外应涂（）。
CA 白漆B 红漆C 橙黄色漆19 最常用的救生艇吊艇架是（）.CA 旋转式B 自由落水式C 重力式20 在救生艇的施放装置中可吊式筏架的优点（）。
救生艇筏和救助艇操作及管理(新版划桨部分)
然后重复之前的“桨向前”+“划”的动作。
14
荡桨（划桨）
桨向前
15
荡桨（划桨）
划
16
荡桨（划桨）
划
17
荡桨（划桨）
8、一齐退（分解为“桨向后”+“划”）
这是使艇后退的划桨动作。其动作要领与 “一齐荡”恰好相反。
18
荡桨（划桨）
桨向后
19
荡桨（划桨）
9、左进右退
在需要使艇首迅速向右转向时，舵手下达此 口令。首先将舵叶指向右舷，左舷桨手用“一 齐荡”动作，右舷桨手用“一齐退”动作进行。
5
荡桨（划桨）
四、属具放置的规定
1、桨的编号和分配： 在桨柄处刻上号码，左舷桨为双数，以红漆书写； 右舷桨为单数，以绿漆书写。最短的桨给头桨手， 较短的桨给尾桨手，最长的桨给中间桨手。 2、桨的放置： 桨叶朝向艇首与龙骨平行放置，头桨首先放置在 艇舷的一边，其余的按顺序放置，桨叶靠搭一致， 桨柄应与尾桨座板平齐。 3、艇篙放在艇中与龙骨平行，钩头朝向艇首。
20
荡桨（划桨）
左进右退
21
10、右进左退
其动要领与“左进右退”恰好相反。
22
荡桨（划桨）
右进左退
23
荡桨（划桨）
11、桨挡水
用于迅速减慢艇速或使艇停住。听到桨挡 水口令后，应立即停止原先的荡桨动作，并把桨 叶移到正横位置，上体前倾并将桨叶与水面成 45°角，桨叶1/3入水，然后逐渐使桨叶与水面成 垂直状态。
7、一齐荡（分解为“桨向前”+“划”）
这是使艇前进的划桨动作。 桨向前：各桨手听到口令后，向尾桨看齐。上体迅速地向 前倾，将桨柄推向艇尾，桨叶水平地移向艇首方向。 当桨柄推至艇尾后，应立即转桨，使桨叶与水面约成 35°-45°角，叶端与水面距离约为20-30cm；
14
荡桨（划桨）
桨向前
15
荡桨（划桨）
划
16
荡桨（划桨）
划
17
荡桨（划桨）
8、一齐退（分解为“桨向后”+“划”）
这是使艇后退的划桨动作。其动作要领与 “一齐荡”恰好相反。
18
荡桨（划桨）
桨向后
19
荡桨（划桨）
9、左进右退
在需要使艇首迅速向右转向时，舵手下达此 口令。首先将舵叶指向右舷，左舷桨手用“一 齐荡”动作，右舷桨手用“一齐退”动作进行。
5
荡桨（划桨）
四、属具放置的规定
1、桨的编号和分配： 在桨柄处刻上号码，左舷桨为双数，以红漆书写； 右舷桨为单数，以绿漆书写。最短的桨给头桨手， 较短的桨给尾桨手，最长的桨给中间桨手。 2、桨的放置： 桨叶朝向艇首与龙骨平行放置，头桨首先放置在 艇舷的一边，其余的按顺序放置，桨叶靠搭一致， 桨柄应与尾桨座板平齐。 3、艇篙放在艇中与龙骨平行，钩头朝向艇首。
20
荡桨（划桨）
左进右退
21
10、右进左退
其动要领与“左进右退”恰好相反。
22
荡桨（划桨）
右进左退
23
荡桨（划桨）
11、桨挡水
用于迅速减慢艇速或使艇停住。听到桨挡 水口令后，应立即停止原先的荡桨动作，并把桨 叶移到正横位置，上体前倾并将桨叶与水面成 45°角，桨叶1/3入水，然后逐渐使桨叶与水面成 垂直状态。
7、一齐荡（分解为“桨向前”+“划”）
这是使艇前进的划桨动作。 桨向前：各桨手听到口令后，向尾桨看齐。上体迅速地向 前倾，将桨柄推向艇尾，桨叶水平地移向艇首方向。 当桨柄推至艇尾后，应立即转桨，使桨叶与水面约成 35°-45°角，叶端与水面距离约为20-30cm；
救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第三章 救生筏——借助小型救助
的乘员。
气胀式救生筏的构造2
• 2、救生筏的筏底应不透水，并应充分绝缘 以御寒冷，或用一个或几个隔舱都能由乘员充气 或自动充气，并能由乘员放气并再充气的设施， 或采用不依靠充气的其他等设施。
•3、救生筏的充气应由1个人就可完成。 救生筏应使用无毒气体充气。环境温度 为18℃至20℃之间时在1分钟；环境为30℃时在3分钟内，完全充足。充气后， 救生筏载足全部乘员和属具后应保持其 形状不变。
面且御寒。救生筏在倾覆时能自行或由一个人扶
正。
• 刚性救生筏的结构如图3-1所示
图3-1
(二)气胀救生筏1
• 它是用橡胶、尼龙布等材料 制成，用气体充胀成圆形或椭 圆形带有顶篷的小筏。
• 按施放方法不同一般分为 抛投式和机械吊放式
• 1、抛投式救生筏
• 当船舶遇险时，筏可由人 力或借助其本身重力作用抛入 海中，在极短的时间内依靠充 力绳拉动充气瓶阀门使其充气 成形。
•5、救生筏应设有保护乘员免受暴露的顶篷， 该顶篷在救生筏降落后和到达水面时能自动 撑起。其内部颜色不应致使乘员感到不舒适， 容纳8人以上的救生筏至少应有两个对称的 进口处，当该进口处关闭时，顶篷都应能通 入足够乘员所需的空气; 顶篷上至少有一个 了望窗、还应有收集雨水的装置。
(二)救生筏的最小乘员定额和重量
• 1、充气后，其主浮胎的容量(m²)除以 0.096后所得到的最大整数。
2、救生筏量至浮胎的最内边的水平横剖 面面积(m²)除以0.372后所得的最大整数。
3、可足够舒适地坐下并有足够的头顶 空间，而且不妨碍操作任何救生筏属具的 人数，这些人的质量以75kg计，并且全部 穿着救生衣。
(三)气胀式救生筏的稳性
四、气胀式救生筏的要求 气胀式救生筏的构造1
救生艇筏和救助艇操作和管理
救生艇的编号顺序是右舷单，左舷双；自前到后，自上 到下。
救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽度为50mm，晴朗 夜空时，反光距离不少于500m。
第四节 救生艇的配备和属具
一、救生艇的配备 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人数的定额、航行
区域、船舶种类、船舶长度决定的。 <一> 客船救生艇的配备： 非短程国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<四> 耐火性能：
艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。
<五> 座位：
能支承一个相当于乘员人数的静负荷。
至少3m高度投放入水时，每一座位承受100kg的 负荷。
自由降落救生艇从至少相当于其核准高度1.3倍 处降落时，每一座位承受100kg的负荷；
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装 置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 带钩艇篙2支； 可浮水瓢1只，水桶2只； 救生手册一本； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
第二节 救生艇的种类及性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
② 艇内活动方便；
③ 操作简便。
缺点：因没有支架和顶蓬，
① 人员受到曝晒容易中暑；
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽度为50mm，晴朗 夜空时，反光距离不少于500m。
第四节 救生艇的配备和属具
一、救生艇的配备 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人数的定额、航行
区域、船舶种类、船舶长度决定的。 <一> 客船救生艇的配备： 非短程国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<四> 耐火性能：
艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。
<五> 座位：
能支承一个相当于乘员人数的静负荷。
至少3m高度投放入水时，每一座位承受100kg的 负荷。
自由降落救生艇从至少相当于其核准高度1.3倍 处降落时，每一座位承受100kg的负荷；
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装 置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 带钩艇篙2支； 可浮水瓢1只，水桶2只； 救生手册一本； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
第二节 救生艇的种类及性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
② 艇内活动方便；
③ 操作简便。
缺点：因没有支架和顶蓬，
① 人员受到曝晒容易中暑；
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇筏和救助艇操作及管理
艇壳板而制成。 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水腐蚀
并易于保养。被广泛采用之。
<三> 救生艇具有的功能：
自行扶正功能：全封闭式救生艇一般都具有。
自供气体功能：液货船配有。艇内有4个可充气 钢瓶，用时不低于10min。救生艇内气压不得降 到艇外大气压以下，也不得超过艇外大气压 20hPa以上。
具的救生艇浮起。 应配备相当与280N浮力的附加固有浮力材料
<三> 强度：
载足全部乘员及属具后，能安全降落水中。
当船舶在平静水面以5kn的速度前进时，救生艇 能降落水中并被拖带。
对于金属艇体救生艇，在1.25倍载重额定重量； 其他救生艇，在2倍载重额定重量负荷下，负荷 卸去后不产生剩余变形；
货船应使其全部乘员在发出登艇指示时间起不超 过3min登艇完毕；
应备有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯，该 梯子的最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不 小于0.4m处；
人员可能行走的所有表面应有防滑层。
<九> 舾装件：
所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至 少一个排水孔，每个排水孔设2个艇底塞；
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<六> 艇内空间：
<七> 额定乘员：
救生艇的乘员定额不得超过150人；
应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常坐姿不 能妨碍救生艇的正常操作。
<八> 进入救生艇的通道：
客船应使其全部乘员能在10min内登艇完毕；
（3）足以保护不发生意外的或过早的使用。 （4）应使其在实验脱开系统时不用降放救生艇。 批准证书：应额外写明 （1）自由降落核准高度。 （2）要求的降落滑道高度。 （3）自由降落核准高度的降落滑道角度。
并易于保养。被广泛采用之。
<三> 救生艇具有的功能：
自行扶正功能：全封闭式救生艇一般都具有。
自供气体功能：液货船配有。艇内有4个可充气 钢瓶，用时不低于10min。救生艇内气压不得降 到艇外大气压以下，也不得超过艇外大气压 20hPa以上。
具的救生艇浮起。 应配备相当与280N浮力的附加固有浮力材料
<三> 强度：
载足全部乘员及属具后，能安全降落水中。
当船舶在平静水面以5kn的速度前进时，救生艇 能降落水中并被拖带。
对于金属艇体救生艇，在1.25倍载重额定重量； 其他救生艇，在2倍载重额定重量负荷下，负荷 卸去后不产生剩余变形；
货船应使其全部乘员在发出登艇指示时间起不超 过3min登艇完毕；
应备有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯，该 梯子的最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不 小于0.4m处；
人员可能行走的所有表面应有防滑层。
<九> 舾装件：
所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至 少一个排水孔，每个排水孔设2个艇底塞；
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<六> 艇内空间：
<七> 额定乘员：
救生艇的乘员定额不得超过150人；
应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常坐姿不 能妨碍救生艇的正常操作。
<八> 进入救生艇的通道：
客船应使其全部乘员能在10min内登艇完毕；
（3）足以保护不发生意外的或过早的使用。 （4）应使其在实验脱开系统时不用降放救生艇。 批准证书：应额外写明 （1）自由降落核准高度。 （2）要求的降落滑道高度。 （3）自由降落核准高度的降落滑道角度。
救生器材管理制度
救生器材管理制度第一章总则第一条为规范和加强救生器材管理，保证船舶安全运行，根据《中华人民共和国海事法》《中华人民共和国船舶检验条例》及公安部、交通运输部制定的法律法规、标准和技术规定，制定本制度。
第二条本制度适用于所有船舶的救生器材的配备、维护和管理。
第三条救生器材是指船舶上为应急救生所配备的供船员和乘客使用的设备和装备。
包括但不限于救生衣、救生圈、救生艇、救生筏、救生梯等。
第四条船东、船舶经营者应建立健全船舶救生器材管理制度，确保救生器材齐全、完好、有效，以确保船舶在遇险情况下能及时有效地进行救援和救生。
第二章救生器材的配备第五条船舶的救生器材应按照国家有关规定的要求进行配置，具体配备标准应根据船舶的类型、载质量、航行区域、航行季节等因素进行确定。
第六条船舶的救生器材应当按照国际和国家规定的标准进行选用和配置，并且应当具备相应的检验证书和合格证明。
第七条救生器材的配备要求应当在船舶检验时进行合格审查，对于不符合要求的救生器材应当立即进行更换或修理。
第八条船舶的救生器材应当按照国家有关规定的要求进行分区域配置，且在易燃易爆区域、高温区域及其他特殊场所应当额外配置救生器材，以满足安全需要。
第九条船舶的救生器材应当定期进行检查和维护，确保其处于良好的使用状态。
第十条船舶的救生器材配备清单应当定期进行更新，确保与船舶实际情况相符，并且应在船上进行明显标识和公示。
第三章救生器材的维护管理第十一条船舶的救生器材应当由专业人员进行定期的检查和维护，确保其处于良好的使用状态。
第十二条船舶的救生器材应当按照国家有关规定的要求进行定期的检验和测试，记录检验结果并备案。
第十三条船舶的救生器材在使用过程中如有损坏或失效，应当立即进行修理或更换，并且记录维修情况并备案。
第十四条船舶的救生器材维护管理应当建立相关的文件档案，记录救生器材的清单、定期检查记录、定期维护记录等。
第十五条船舶的救生器材维护管理应当建立专门的责任人，负责对救生器材的维护和管理工作进行监督和检查。
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救生艇应能保持稳定，并GM值应为+。 • 应有足够的干舷：当载足额定乘员和属具后其
干舷至少为艇长的1.5%或100mm，取其大者。 • 应有足够的浮力：当艇进水和破漏通海时，仍
足以将满载额定乘员和一切属具的救生艇浮起。
救生艇构造与性能
• 应有足够的强度： • 在载重额定重量并乘以2时，不产生剩余
变形； • 在载重额定重量能经受碰撞速度至少
• 救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人员 攀扶；
• 艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水和 口粮；
• 吊艇钩装置能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时， 前后可以同时脱钩，并钩口朝里；
救生艇构造与性能
• 救生艇内设有提供照明不少于12h的照明 光源；
• 救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽 度为50mm，晴朗夜空时，反光距离不少于 500m。
驱动； • 设有手启动和两个独立的可再次充电的电
源启动系统； • 排气管的位置应能防止水进入正常运转的
发动机； • 所有发动机启动用的、无线电用和探照灯
用电池都应设有再充电的设备。
救生艇构造与性能
• <五> 救生艇舾装件：指装配在艇上与艇连接在一 起的器材和物品。
• 所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至 少一个排水孔，每个排水孔设2个艇底塞；
粘合在艇壳板而制成。 • 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水
腐蚀并易于保养。被广泛采用之。
救生艇构造与性能
• <三> 按功能分类： • 自行扶正功能救生艇：全封闭式救生艇一般都具
有。 • 自供气体系统救生艇：液货船配有。艇内有4个可
充气钢瓶，用时不低于10min。 • 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液
货船配有。冲出火海的时间不低于8min，艇外有 依靠艇机的动力，带动水泵从海里抽水的喷水装 置。 • 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和 不低于15min供气系统。具有自动扶正功能。
救生艇构造与性能
• 使用方法：艇员登艇后系好安全带，艇长 控制液压阀使自由降落锁与警报相接；发 出警报后，艇长操纵手动泵打开自由降落 锁，艇就靠重力沿滑道自由降落入水。
救生艇构造与性能
• 救生艇的基本构造与各部分名称
• <一> 基本构造：
•
有纵龙骨、横肋骨、纵座板、横座板、艇壳
板和空气箱组成。
• 纵龙骨、横肋骨、艇壳板：救生艇的强力构件。
• 纵座板、横座板：供人员乘坐和划桨。
• 空气箱：保持浮力。
• <二> 部位名称：
• 见教材5页图。
救生艇构造与性能
• 对救生艇的一般要求 • <一> 救生艇的构造： • 应有足够的稳性：当50%定额乘员移到一侧时，
至少产生10000kj的热量； • 降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄
色烟雾信号2支；
救生艇的配备和属具
• 防晕船药每位额定乘员6剂； • 带钩艇篙2只； • 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连
续运转不少于24h的燃油； • 防水手电筒1支； • 手摇泵1台； • 手提灭火器1具； • 雷达反射器1具； • 保暖用具不少于艇员的1/10或2件，取其大者。 • 要求：除艇篙外，其余属具须进行绑扎或存于
3.5m/s的船舷冲击力； • 能经受至少3m高度投落入水； • 当船舶在平静水面以5kn的速度前进时，
救生艇能降落水中并被拖带。
救生艇构造与性能
• <二> 救生艇的额定乘员： • 救生艇的乘员定额不得超过150人； • 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常
坐姿不能妨碍救生艇的正常操作。
救生艇构造与性能
柜中。
救生艇的存放、保养和检查
• 存放 • 为了尽快登艇，救生艇的存放位置要尽
可能靠近起居处所和服务地点； • 当满载船舶向任何一舷倾斜20°，救生
救生艇的配备和属具
• 救生艇的配备 • <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载
人数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度 决定的。 • <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的50%，配备的救生筏应能容 纳总人数的25%。 • <三> 货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的100%，配备的救生筏应能容 纳全船总人数的100%。
• <三> 救生艇标记： • 救生艇应有明显字迹标明其尺度和艇员定
额； • 救生艇的船名及船籍港应标明于艇艏、艇
艉两侧； • 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标
志，应能从上空看清； • 救生艇的编号顺序是右舷为单数，左舷为
双数；自前到后，自上到下。
救生艇构造与性能
• <四> 救生艇推进装置： • 机动救生艇应由压燃式四冲程柴油发动机
救生艇的配备和属具
• 救生艇的属具与备品 • 可浮浆1套（自由降落艇除外）； • 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1具； • 海锚1只； • 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向
任何一舷横倾20°时距离的2倍或15m； • 太平斧2把（分别放于艇艏艉）； • 淡水每位额定乘员3L，救生干粮每位额定乘员
• <一> 按结构形式分类：
• 开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
• 优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
•
② 艇内活动方便；
•
③ 操作简便。Biblioteka • 缺点：因没有支架和顶蓬，
•
① 人员受到曝晒容易中暑 ；
•
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇构造与性能
• 半封闭式：在艇艏艉设有不少于艇长20%的固定 刚性顶蓬，其它部位设有由1~2人撑起的可拆式 顶蓬。
• 特点：保留了开敞式的优点并避免了其缺点。 • 全封闭式：艇的上部有固定顶盖的救生艇。 • 优点：① 具有良好的保温性和水密性； • ② 艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足； • ③ 具有自我扶正功能。 • 缺点：进出口较小，瞭望口小。
救生艇构造与性能
• <二> 按材质分类: • 镀锌钢艇：自身重量重，现在已很少采用。 • 铝合金艇：过去油船采用的较多。 • 玻璃钢艇：用玻璃纤维织成布，用树脂胶
救生艇筏和救助艇 操作规范和管理
救生艇
• 作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船 员和旅客脱离难船，在海上进行求生活动， 以保障船员和旅客的生命安全。
• 特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭 载一定人数并属具备品比较齐全的刚性小 艇，是一种非常有效的脱险工具。
第一节 救生艇构造与性能
• 救生艇的种类
干舷至少为艇长的1.5%或100mm，取其大者。 • 应有足够的浮力：当艇进水和破漏通海时，仍
足以将满载额定乘员和一切属具的救生艇浮起。
救生艇构造与性能
• 应有足够的强度： • 在载重额定重量并乘以2时，不产生剩余
变形； • 在载重额定重量能经受碰撞速度至少
• 救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人员 攀扶；
• 艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水和 口粮；
• 吊艇钩装置能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时， 前后可以同时脱钩，并钩口朝里；
救生艇构造与性能
• 救生艇内设有提供照明不少于12h的照明 光源；
• 救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽 度为50mm，晴朗夜空时，反光距离不少于 500m。
驱动； • 设有手启动和两个独立的可再次充电的电
源启动系统； • 排气管的位置应能防止水进入正常运转的
发动机； • 所有发动机启动用的、无线电用和探照灯
用电池都应设有再充电的设备。
救生艇构造与性能
• <五> 救生艇舾装件：指装配在艇上与艇连接在一 起的器材和物品。
• 所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至 少一个排水孔，每个排水孔设2个艇底塞；
粘合在艇壳板而制成。 • 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水
腐蚀并易于保养。被广泛采用之。
救生艇构造与性能
• <三> 按功能分类： • 自行扶正功能救生艇：全封闭式救生艇一般都具
有。 • 自供气体系统救生艇：液货船配有。艇内有4个可
充气钢瓶，用时不低于10min。 • 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液
货船配有。冲出火海的时间不低于8min，艇外有 依靠艇机的动力，带动水泵从海里抽水的喷水装 置。 • 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和 不低于15min供气系统。具有自动扶正功能。
救生艇构造与性能
• 使用方法：艇员登艇后系好安全带，艇长 控制液压阀使自由降落锁与警报相接；发 出警报后，艇长操纵手动泵打开自由降落 锁，艇就靠重力沿滑道自由降落入水。
救生艇构造与性能
• 救生艇的基本构造与各部分名称
• <一> 基本构造：
•
有纵龙骨、横肋骨、纵座板、横座板、艇壳
板和空气箱组成。
• 纵龙骨、横肋骨、艇壳板：救生艇的强力构件。
• 纵座板、横座板：供人员乘坐和划桨。
• 空气箱：保持浮力。
• <二> 部位名称：
• 见教材5页图。
救生艇构造与性能
• 对救生艇的一般要求 • <一> 救生艇的构造： • 应有足够的稳性：当50%定额乘员移到一侧时，
至少产生10000kj的热量； • 降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄
色烟雾信号2支；
救生艇的配备和属具
• 防晕船药每位额定乘员6剂； • 带钩艇篙2只； • 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连
续运转不少于24h的燃油； • 防水手电筒1支； • 手摇泵1台； • 手提灭火器1具； • 雷达反射器1具； • 保暖用具不少于艇员的1/10或2件，取其大者。 • 要求：除艇篙外，其余属具须进行绑扎或存于
3.5m/s的船舷冲击力； • 能经受至少3m高度投落入水； • 当船舶在平静水面以5kn的速度前进时，
救生艇能降落水中并被拖带。
救生艇构造与性能
• <二> 救生艇的额定乘员： • 救生艇的乘员定额不得超过150人； • 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常
坐姿不能妨碍救生艇的正常操作。
救生艇构造与性能
柜中。
救生艇的存放、保养和检查
• 存放 • 为了尽快登艇，救生艇的存放位置要尽
可能靠近起居处所和服务地点； • 当满载船舶向任何一舷倾斜20°，救生
救生艇的配备和属具
• 救生艇的配备 • <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载
人数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度 决定的。 • <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的50%，配备的救生筏应能容 纳总人数的25%。 • <三> 货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的100%，配备的救生筏应能容 纳全船总人数的100%。
• <三> 救生艇标记： • 救生艇应有明显字迹标明其尺度和艇员定
额； • 救生艇的船名及船籍港应标明于艇艏、艇
艉两侧； • 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标
志，应能从上空看清； • 救生艇的编号顺序是右舷为单数，左舷为
双数；自前到后，自上到下。
救生艇构造与性能
• <四> 救生艇推进装置： • 机动救生艇应由压燃式四冲程柴油发动机
救生艇的配备和属具
• 救生艇的属具与备品 • 可浮浆1套（自由降落艇除外）； • 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1具； • 海锚1只； • 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向
任何一舷横倾20°时距离的2倍或15m； • 太平斧2把（分别放于艇艏艉）； • 淡水每位额定乘员3L，救生干粮每位额定乘员
• <一> 按结构形式分类：
• 开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
• 优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
•
② 艇内活动方便；
•
③ 操作简便。Biblioteka • 缺点：因没有支架和顶蓬，
•
① 人员受到曝晒容易中暑 ；
•
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇构造与性能
• 半封闭式：在艇艏艉设有不少于艇长20%的固定 刚性顶蓬，其它部位设有由1~2人撑起的可拆式 顶蓬。
• 特点：保留了开敞式的优点并避免了其缺点。 • 全封闭式：艇的上部有固定顶盖的救生艇。 • 优点：① 具有良好的保温性和水密性； • ② 艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足； • ③ 具有自我扶正功能。 • 缺点：进出口较小，瞭望口小。
救生艇构造与性能
• <二> 按材质分类: • 镀锌钢艇：自身重量重，现在已很少采用。 • 铝合金艇：过去油船采用的较多。 • 玻璃钢艇：用玻璃纤维织成布，用树脂胶
救生艇筏和救助艇 操作规范和管理
救生艇
• 作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船 员和旅客脱离难船，在海上进行求生活动， 以保障船员和旅客的生命安全。
• 特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭 载一定人数并属具备品比较齐全的刚性小 艇，是一种非常有效的脱险工具。
第一节 救生艇构造与性能
• 救生艇的种类