(完整版)智能交通系统_习题集(含答案2012.11.20)

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(完整版)智能交通系统复习题1

智能交通系统复习题一、名词解释1、智能运输系统（ITS）：就是通过关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输系统。

2、地理信息系统（GIS）：是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用地理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。

主要有计算机硬件、软件、地理数据和用户等几部分组成。

3、先进的公共交通系统（APTS)：就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公交电子收费系统等，实现公共交通调度、营运管理的信息化、现代化、智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公交出行，缓解城市交通拥挤，有效地解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。

4、电子收费方式（ETC)：是指收取过路费的全过程均有机器完成，操作人员不需直接介入，只需对设备进行管理、监督以及处理特别事件。

它是指利用电子计算机与通信技术，使驾驶员不需要停在收费站付费，以缓解因收费而造成的交通排队现象的技术，是收费方式的发展方向。

5、遗传算法：简称GA算法，它是在优化理论中新近发展的一种全局随机寻优算法。

它模仿生物进化过程，来逐步达到最好的结果。

6、面控：又称为区域交通信号控制，其控制对象是城市或城市某个区域中所有交叉路口的交通信号。

面控方式是将控制对象区域内全部交通信号的监控，作为一个交通监控中心管理下的整体控制系统，它是单点信号、干线信号、和网络信号系统综合控制的集成。

7、ATMS：先进的交通管理系统，它是依靠先进的交通检测技术、计算机信息处理技术和通信技术，对城市道路和市际高速公路综合网络的交通营运和设施进行一体化的控制和管理，通过监视车辆运行来控制交通流量，快速准确的处理辖区内发生的各种事件，以便使得客货运输达到最佳状态。

(完整版)智能交通系统复习题1

主要有计算机硬件、软件、地理数据和用户等几部分组成。

4、电子收费方式（ETC)：是指收取过路费的全过程均有机器完成，操作人员不需直接介入，只需对设备进行管理、监督以及处理特别事件。

它是指利用电子计算机与通信技术，使驾驶员不需要停在收费站付费，以缓解因收费而造成的交通排队现象的技术，是收费方式的发展方向。

5、遗传算法：简称GA算法，它是在优化理论中新近发展的一种全局随机寻优算法。

它模仿生物进化过程，来逐步达到最好的结果。

6、面控：又称为区域交通信号控制，其控制对象是城市或城市某个区域中所有交叉路口的交通信号。

智能交通系统模型考核试卷

A.数据收集
B.人工智能算法
C.交通基础设施
D.车辆导航系统
2.下列哪项不是智能交通系统的主要功能？（）
A.实时路况监控
B.自动驾驶技术
C.信号灯控制
D.车辆违章抓拍
3.智能交通系统中的数据采集主要依靠哪种技术？（）
A.传感器技术
B.卫星导航技术
C.电子车牌技术
D.所有上述技术
4.下列哪种技术不属于智能交通系统中的通信技术？（）
智能交通系统模型考核试卷
考生姓名：________________答题日期：_______年__月__日得分：_________________判卷人：_________________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.智能交通系统的核心是什么？（）
13.以下哪些技术是智能交通系统进行交通流量监测和分析时使用的？（）
A.传感器
B.摄像头
C.无线通信
D.人工智能
14.智能交通系统在提升公共交通服务方面可以采取以下哪些措施？（）
A.实施智能调度
B.优化线路设计
C.提供实时信息
D.减少公交车辆
15.以下哪些是智能交通系统中的安全驾驶辅助系统？（）
A.车道保持辅助
（答案：√）
5.智能交通系统中的车联网技术只能实现车与车之间的通信。（）
（答案：×）
6.智能交通系统的实施可以有效缓解城市交通拥堵问题。（）
（答案：√）
7.智能交通系统中的公共交通优化调度主要依靠人工经验进行。（）
（答案：×）
8（答案：×）
A.交通需求管理
B.交通供应增加

智慧交通试题及答案

智慧交通试题及答案1. 智慧交通系统的主要目标是什么？A. 提高交通管理效率B. 减少交通事故C. 提升出行体验D. 以上都是答案：D2. 以下哪项技术不属于智慧交通系统的组成部分？A. 车辆定位系统B. 交通信号控制系统C. 无人驾驶技术D. 传统广播电台答案：D3. 智慧交通系统通过哪些方式提高交通管理效率？A. 实时交通信息发布B. 交通流量分析C. 智能交通信号控制D. 以上都是答案：D4. 智慧交通系统如何减少交通事故？A. 通过车辆与车辆通信技术（V2V）B. 通过车辆与基础设施通信技术（V2I）C. 通过行人检测系统D. 以上都是答案：D5. 智慧交通系统在提升出行体验方面有哪些具体应用？A. 智能导航系统B. 交通拥堵预测与避免C. 公共交通实时信息D. 以上都是答案：D6. 智慧交通系统在环境保护方面有哪些积极作用？A. 减少交通拥堵，降低尾气排放B. 优化交通流量，减少能源消耗C. 鼓励使用公共交通，减少私家车使用D. 以上都是答案：D7. 智慧交通系统在城市交通管理中扮演的角色是什么？A. 信息提供者B. 决策支持者C. 交通调度者D. 以上都是答案：D8. 以下哪项是智慧交通系统的关键技术？A. 大数据技术B. 云计算技术C. 人工智能技术D. 以上都是答案：D9. 智慧交通系统在处理交通数据时，通常采用哪种分析方法？A. 统计分析B. 机器学习C. 模式识别D. 以上都是答案：D10. 智慧交通系统在未来发展中可能会面临哪些挑战？A. 技术更新换代B. 法律法规的完善C. 公众接受度D. 以上都是答案：D。

智能交通系统考核试卷

4.智能交通系统的导航系统只能提供静态的路线规划信息。（）
5.传感器技术在智能交通系统中仅用于车辆检测。（）
6.智能交通系统中的电子警察系统主要用于监控交通违法行为。（）
7.无人驾驶汽车技术的发展与智能交通系统无关。（）
8.智能交通系统只能通过增加基础设施来提高交通效率。（）
9.智能交通系统中的交通流量预测对缓解交通拥堵具有重要作用。（）
1. ABC
2. AB
3. ABC
4. ABCD
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABC
9. ABC
10. ABC
11. ABC
12. ABC
13. ABC
14. ABC
15. ABCD
16. ABC
17. ABC
18. ABC
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.信息化智能化
2.传感器技术
2.智能交通系统通过实时监控、数据分析、智能控制等手段，提高了道路通行能力，减少了交通拥堵，提升了运输效率，如实现交通信号灯的智能控制，有效疏导交通流量。
3.导航系统能够实时接收交通信息，动态调整路线规划，避开拥堵区域，为驾驶员提供最优行驶路径。
4.智能交通系统通过减少交通事故、降低尾气排放、优化交通流量等措施，提高了交通安全和环境保护水平。例如，自动驾驶技术可以减少因人为失误导致的交通事故，从而降低环境污染。
12.以下哪个是智能交通系统中的交通监控系统的功能？（）
A.实现交通信号控制
B.监测道路状况
C.管理停车场
D.实现自动驾驶
13.智能交通系统中，哪个系统能够实时提供交通信息，帮助驾驶者合理规划行驶路线？（）

智能交通运输系统期末考试试题与答案

智能交通运输系统期末考试试题与答案一、简答题1、简述先进的交通管理系统的组成、功能。

答：先进的交通管理系统组成：ATMS是由一系列的公路状况监视、交通管理与出行建议系统所组成，即：交通管理控制中心（TMC）；交通流量检测系统（TFDS）；城市信号控制系统（UTC）；交通电视监控（TNS）；交通信息服务（TIS）；紧急求援与事故管理系统（EMS）。

功能：正是ATMS实现了交通信息的采集、传输、存储、分析、处理及应用，实现了交通管理从简单静态管理到智能动态管理的转变，使交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、系统管理者、交通研究人员及政府机构所共享和利用，从而实现了大交通系统的动态优化运行，为大中城市提供交通管理解决方案，在现有交通设施的基础上，改善现有路网运行状况，提高道路的有效利用率和交通流量，缓解车辆增加造成的交通需求压力。

改善交通秩序，减少事故，提高行车安全，减少道路的拥挤程度和交通事故的发生率，减少因交通拥挤、事故等造成的出行时间延长等现象。

2、GPS的组成和基本定位原理。

答：全球定位系统（GPS）由三部分组成，分为空间星座部分、地面监控部分和用户设备部分。

空间部分是由24颗GPS工作卫星所组成，其中21颗唯一可用于导航的卫星，三颗为活动的备用卫星，地面控制部分由分布在全球的由若干个跟踪站所组成的监控系统所构成，GPS的用户部分由GPS接收机，数据处理软件以及相应的用户设备所组成；GPS的基本定位原理：GPS定位采用空间被动式测量原理，即在测站上安置GPS用户接收系统，以各种可能的方式接收GPS卫星系统发送的各类信号，由接收机解算出站星关系和测站的三维坐标。

3、APTS的研究内容划分可划分为哪几个方面？答：1、公交系统优化与设计；2、公交智能化调度系统；3、公交信息服务系统；4、公交信号优先系统；5、快速公交系统（BRT0)；6、公交服务水平评价；4、停车收费带来的效益主要有哪些？答：①缓解交通拥挤，解决停车难的问题；②增加城市中心区便捷性及可达性，提高城市活力；③改善城市环境及节约能源；④提高停车的周转率，促进城市商业中心泊位利用率；⑤增加停车经营收入，补偿停车设施建设投资和停车管理费用。

智能交通系统硬件考核试卷

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.智能交通系统仅仅依赖于软件技术，硬件设备并不重要。（）
2.智能交通信号灯可以根据实时交通流量自动调整信号灯的时长。（）
3.在智能交通系统中，所有的车辆都必须安装有车载终端。（）
4.智能交通系统中的电子警察系统主要用于交通流量统计。（）
B.人工智能
C.云计算
D.所有以上
19.以下哪个不是智能交通系统硬件设备的设计原则？（")
A.可靠性
B.安全性
C.舒适性
D.环保性
20.智能交通系统中的高速公路收费系统，以下哪种方式为主流收费方式？（")
A.人工收费
B. IC卡收费
C. ETC收费
D.现金收费
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述智能交通系统（ITS）的基本构成及其各自的主要功能。
2.描述智能交通系统中车辆导航系统的工作原理，并列举其主要的硬件组成部分。
3.论述智能交通系统在提高道路通行效率、减少交通拥堵方面的主要措施和技术手段。
4.请结合实际案例，分析智能交通系统在应对突发事件（如交通事故、自然灾害等）中的作用和优势。
4.智能交通系统中的车辆识别技术主要包括__________和__________。
5.智能交通系统中的紧急救援系统，通过__________和__________实现对紧急事件的快速响应。
6.智能交通系统中的交通信息发布系统，主要通过各种__________向驾驶员提供实时交通信息。
7.智能交通系统中的自动驾驶技术主要依赖于__________、__________和__________等技术的支持。

智能交通系统设计考核试卷

A.摄像头
B.雷达
C.声纳
D.量子计算
15.智能交通系统中的智能公交系统主要包括以下哪些功能？（）
A.实时公交查询、线路规划、车辆定位
B.自动售票、无人驾驶、电子站牌
C.公交信号优先、动态调度、出行诱导
D.所有以上选项
16.下列哪种模式不属于智能交通系统中的出行服务模式？（）
A.共享单车
B.网约车
C.顺风车
3.智能交通通过动态交通信号控制、智能诱导系统等策略，根据实时交通流量调整信号配时，提高道路通行能力，减少拥堵。
4.采取的措施包括电子警察、事故预警系统等。未来发展方向可能包括自动驾驶、车联网技术等，进一步提高交通安全水平。
B.噪音水平
C.气温
D.道路湿滑度
16.智能交通系统中的车辆管理系统可以提供以下哪些功能？（）
A.车辆故障诊断
B.车辆维护记录
C.车辆使用监控
D.驾驶员行为分析
17.以下哪些技术有助于实现智能交通系统中的自动驾驶？（）
A.车载传感器
Bห้องสมุดไป่ตู้车载计算平台
C.车联网通信
D.高精度地图
18.智能交通系统中的出行服务应用可以包括以下哪些功能？（）
A.电子警察系统
B.车辆跟踪系统
C.事故预警系统
D.道路维修
8.以下哪些技术可以用于智能交通系统中的车辆定位？（）
A. GPS
B.北斗导航系统
C. GLONASS
D.蜂窝网络
9.智能交通系统中的智能停车系统可以实现以下哪些功能？（）
A.实时空车位查询
B.停车导航
C.预订停车位
D.自动计费
10.智能交通系统中的紧急救援系统可以包括以下哪些部分？（）

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一、填空题11. ITS系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的__信息中心_。

2. 动态交通分配是以__路网交通流____为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。

3. _路段流出函数__是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。

4. 在静态交通流分配中，路段阻抗特性函数__通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。

5. _行程时间_____是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。

6. 交通流信息的采集主要是通过_交通控制系统_____实现的。

7. 事件管理的根本目的是__使受到干扰的交通流恢复正常__，目标是在最短时间内完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。

8. 图像平滑属低通滤波图像处理，其目的是__保留图像空间频率的低频部分，减少图像的高频部分____二、简答题9.解决交通问题的方法包括哪些？9.答：（1）控制需求，最直接的方法就是控制车辆的增加，或者改变车型，使车辆数量减少；（2）增加供给，也就是修路；（3）实施智能交通系统。

10.日本在自动公路系统方面研究最为先进，其具体研究内容有哪些？答：（1）公路与车辆、车辆与车辆之间的通信系统；（2）事故监测与警告；（3）使用视频、雷达监测器进行车辆间距控制；（4）车辆最大速度控制；（5）自动停车控制。

11.中国的智能运输系统逻辑框架可分为哪几个层次？答：（1）功能域，基本上和服务域等同；（2）系统功能，基本上和服务等同，但进行了功能的重新组合；（3）过程，基本上与子服务相同；（4）子过程，基本的逻辑单元。

12.与理想用户最优相比，准用户最优的主要特点是？答：（1）路径选择的结果既可以是绝对最优的，也可以是次最优，但必须在规定的时间内完成所有的优化计算工作；（2）除了要在用户的起始节点进行路径选择外，还要以其途中经过的节点为新的起点进行路径优化；（3）脱离传统的以OD量为基础的路径选择模式，将由检测器获得的无起终点特征的路段信息作为路径优化的依据。

13.作为协同学研究对象的系统，当外界的控制参量不断改变时，通常具有哪些共同特征？答：（1）系统都是开放的，并且处于远离平衡的非平衡状态（2）当某一参量增长到一定阀值时，原定态失稳，出现临界状态，进而出现新的定态。

过程是自发进行的，称为自组织，又叫做非平衡相变。

（3）新的定态相对于旧的定态更为有序，是无序到有序的突变，称为非平衡状态的有序化转变。

（4）系统接近临界点时，因涨落而偏离定态后，恢复至定态所需时间（弛豫时间）无限增长，称为“临界减慢”现象。

（5）新的有序结构靠能量流和物质流来维持。

14.城市交通流系统具有哪些系统特征？答：（1）开发、远离平衡的特点，且交通流中存在各种偶然的、随机的、不确定的因素，随机涨落、自组织等特性。

（2）交通流系统参数时变，而且系统状态难以预测。

（3）城市交通流整体的出行特性在时间和空间上具有相对确定性。

（4）当某一参量增长到一定阀值时，原定态失稳，出现临界状态，进而出现新的定态。

过程是自发进行的，称为自组织。

（5）系统接近临界点时，因涨落而偏离定态后，恢复至定态所需时间（弛豫时间）无限增长，称为“临界减慢”现象。

（6）城市交通流的有序结构靠信息流来维持15.简述ITS主要应用了哪几类技术？答：（1）车辆传感器；（2）外界传感器；（3）驾驶员异常状态传感器（4）电子视野;（5）位置测量技术；（6）判断技术；（7）数值化和数据库；（8）车辆控制技术；（9）电子技术；（10）计算机系统；（11）移动通信技术；（12）通信网络技术；（13）人—机联系技术；（14）人体机能学。

16.简述GPS的特点？答：（1）全球地面连续覆盖。

由于GPS 卫星的数目较多，且分布合理，所以地球上任何地点均可连续地同步观测到至少四颗卫星，从而保障了全球全天候连续的三维定位。

（2）功能多，精度高。

GPS可为各类用户连续地提供动态目标的三维位置、三维速度和时间信息。

（3）定时定位。

利用全球定位系统，可以实时地确定运动目标的三维位置和速度。

（4）定位精确。

（5）操作简便。

GPS测量的自动化程度很高，且接收机的质量较轻、体积较小，携带和搬运都很方便。

17.地理信息系统涉及的内容主要包括哪些？答：有关计算机硬、软件；空间数据的获取及计算机输入；空间数据模型及其数据表达；属性数据的数据库存储及处理；数据共享、分析与应用；数据的显示与视觉化；地理信息系统的项目管理、开发、质量保证与标准化；地理信息系统的机构设置与人员培训。

18.宏观交通流参数的自动采集技术主要包括哪些？答：（1）感应线圈检测器；（2）超声波检测器；（3）磁性检测器；（4）红外线检测器；（5）微波雷达检测器；（6）视频检测器；（7）道路管检测器；（8）声学检测器。

19.简述GPS自动车辆具体定位方法？答：具体方法是在车辆上装备GPS接收装置，以一定的采样时间间隔记录车辆的三维位置坐标和时间数据，这些数据传入计算机后与地理信息系统的电子地图结合，经过重叠分析计算出车辆的瞬时速度及通过特定路段的行程时间和行程速度指标。

若给定的时段有多车辆经过特定路段，还可以得到该路段的平均行程时间和平均行程速度。

20.信息融合技术在ITS中的应用主要包括哪些？答：检测级交通信息的融合；特征级交通信息的融合和决策级交通信息的融合。

21.出行者信息系统的作用主要体现在哪几方面？答：（1）多种交通方式的出行计划；（2）路线引导的信息服务；（3）用户咨询服务；（4）与相关系统接口。

22.出行者信息系统应该具备的特性主要表现在哪几方面？答：（1）提供的信息要及时、准确、可靠，要具有出行决策的相关性并具有市场前景；（2）为整个区域提供信息，这要求跨行政区的公共机构共同参与；（3）由训练有素的人员操作；（4）容易与ITS其他系统相结合，如紧急事件管理系统、高速公路管理系统、交通信号控制系统等，以便获得大量的交通信息；（5）易于被出行人员使用和接通；（6）易于维护，不需要过高的运行成本和较长的操作时间；（7）最终用户能够承受所提供服务的费用。

.23.出行者信息系统的目标主要体现在那几个方面？答：（1）促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择；（2）减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误；（3）减轻出行者在陌生地区出行的压力；（4）降低整个交通系统的行程时间和延误；（5）通过公私合作降低交通系统的总成本；（6）减少碰撞危险和降低伤亡程度。

24.简述动态交通流诱导系统主要组成部分及其功能？答：（1）交通信息中心，这是动态诱导系统核心，该系统中硬件系统是由计算机和各种通信设备组成，主要功能是从各种信息源获得实时交通信息，并处理成用户需要的数据形式。

（2）通信系统，负责完成车辆和交通信息中心的数据交换。

信息中心通过通信系统向所有车辆不断发送实时交通状况数据，包括路段行程时间、交通事件以及其他相关数据。

（3）车载诱导单元，车载诱导设备主要由计算机、通信设备和车辆定位设备组成。

定位设备为GPS接收机或信标信号接收机及速度、方向传感器等其他定位设备。

该模块的功能是接收、储存和处理交通信息，为驾驶人员提供良好的人机界面，方便驾驶人员输入信息和获得诱导指令。

25.根据诱导信息的决定方式，UTFGS可分为哪三类？并简述其系统特点？答：（1）中心式车辆诱导系统；由诱导信息中心按照车辆的请求，根据动态交通分配理论确定车辆的行驶路线，下传到车辆。

（2）分布式车辆诱导系统；由诱导信息中心下传实时的交通信息数据，车载机根据实时的交通信息自行确定诱导路线。

（3）双制式车辆诱导系统；同时存在分布式车辆诱导和中心式车辆诱导两种诱导方式。

路线，在车载计算机的屏幕上显示出车辆行驶前方的交通状况，并以箭头线标示所建议的最佳行驶路线。

26.简述行车路线优化子系统的作用？26.答：行车路线优化子系统是交通流诱导系统的重要组成部分。

其作用是依据车辆定位子系统所确定的车辆在网络中的位置和出行者输入的目的地，结合交通信息采集与处理子系统传输的路网交通信息，为出行者提供能够避免拥挤、减少延误、快速到达终点的行车27.简述什么是先进的公共交通系统？答：在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS、等高新科技集成应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公交电子收费系统等，实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公交出行，缓解城市交通拥挤，有效解决城市交通问题，创造更大的社会经济效益。

28.结合国内外APTS的研究现状，对城市公交智能化调度和系统优化设计包括哪些内容？答：（1）城市公交系统优化与设计（2）城市公交自动化调度系统研究（3）城市公交信息服务系统（4）城市公交服务水平评价研究29.世界各国政府实行优先发展公共交通的具体政策主要有哪几个方面？答：（1）加大对公共交通的投资，改善公共交通设施，并且为公共交通企业提供经营亏损补贴。

（2）公交企业的经营体制进行改革。

（3）公共汽车专线，提高公共交通的服务水平及工作效率。

（4）公共交通企业开展多层次服务，按不同人的需要开展不同质量的服务。

（5）实施切实可行而又有吸引力的票价政策，将其他方式的交通吸引到公共交通上来。

（6）修建换乘站或换乘枢纽，并在换乘枢纽修建自行车和轿车停车场，以便不同交通方式间的换乘。

（7）改善公共交通的设施与管理，提高服务质量。

（8）改造城市不合理的结构布局，在城市规划中体现优先发展公共交通的思想。

30. 对我国来说先进的交通管理系统的目标是？答：为我国大中城市提供交通管理解决方案，在现有交通设施的基础上，改善仙游路网运行状况，提高道路的有效利用率和交通流量，缓解车辆增加造成的交通需求压力。

同时，改善交通秩序，减少事故，提高行车安全，减少道路的拥挤程度和交通事故的发生率，减少因交通拥挤、事故等造成的出行时间延长现象。

31. 通用的管理系统UTMS应包括？答：（1）交通控制中心ITCS （2）公交车辆优先通行系统PTPS（3）交通信息系统AMIS (4)综合智能信息图像系统ITIS（5）安全驾驶辅助系统DSSS （6）车辆行驶管理系统MOCS（7）动态引际系统DRGS （8）环境保护系统EPMS（9）紧急救援系统HELP（10）行人信息通信系统PICS （11）紧急车辆优先系统PAST32. 根据中国特有的大中城市道路交通情况并考虑到基础设施建设的渐进性，以及中国交通观念低下的水平，ATMS建设应该分阶段逐步进行，可采用从低级到高级、逐步建设的原则。