索力动测仪测试结果分析
体外索加固T构桥的索力检测与评价
体外索加固T构桥的索力检测与评价提纲：一、索力检测的重要性及方法二、索力评价指标与标准三、体外索加固T构桥索力检测与评价的特点与难点四、T构桥索力检测与评价实际案例分析五、未来T构桥索力检测与评价的研究展望一、索力检测的重要性及方法索力检测是衡量索结构安全性、工程维护管理、以及后期改造的关键性技术之一。
索力检测的目的是确定索力各向异性（大小、方向），并依据这些数据来评估索结构的稳定性和可用性。
目前索力检测的主要方法有：静力法、动力法和应变法等。
静力法是基于平衡原理的分析方法，其优点是精度高、重现性好，适用于复杂和大型结构的检测；但其缺点是对工程现场的要求较高，需要多种仪器协同配合，并且对于较小的变动难以较准确地检测。
动力法是基于工程结构的震动特性来分析结构中索力的方法。
该方法无需使用大量的分量信息而可以确定索力，但其精度与稳定性取决于机械振动的频率和光滑性。
应变法是使用应变计或压电片等传感器来检测索网中的应变信息，并据此推算出索力方向和大小。
该方法适用于基于索结构的系统，较易操作，检测强度适中，适合用于实际工程中的索力检测测量。
二、索力评价指标与标准索力评价指标是衡量索结构安全和可靠性的标准。
对于索结构而言，最重要的指标是索力的平衡性、线性性以及持久性。
其中平衡性是指索力之间的相对平衡，线性性指双向索力变化的一致性，持久性则是索力变化所需时间的稳定性。
在这些方面，索力的均匀性和稳健性是最重要的参考标准之一。
更具体的，目前相关标准和规范已经提出了大量的评价指标和参数，如索力的最大值、平均值、校正值、偏差值、标准差等。
其中最大值和平均值是企业和维护人员更为关注的数据，而校正值和偏差值则是质量控制流程更加具体的数值量度。
三、体外索加固T构桥索力检测与评价的特点与难点体外索加固T构桥索力检测相对于其它的索力检测来说，具有特殊的难点和特点。
一方面，大量的数据传输需求更加精细的检测；另一方面，技术维护以及连续的环境变化也会造成索力数值的变化。
索力检测后的建议
索力检测后的建议1. 检查索力传感器的准确性：首先，需要确保索力传感器的准确性，可以通过与已知负载进行比对来验证。
如果发现传感器数据与已知负载存在较大偏差，可能需要进行校准或更换传感器。
2. 检查索力传感器的连接：确保索力传感器与测量设备的连接良好，避免松动或接触不良导致测量误差。
3. 调整索力检测的位置和角度：索力检测的位置和角度对测量结果有一定影响，需要根据具体情况进行调整，确保测量结果准确。
4. 优化数据采集频率：根据具体应用需求，合理选择数据采集频率。
如果需要监测快速变化的力量，可以增加采集频率，以获取更精确的数据。
5. 进行数据滤波处理：对于采集到的原始数据，可以进行滤波处理，去除噪声和干扰，提高测量结果的准确性。
6. 分析索力曲线：对于长时间的索力监测，可以通过分析索力曲线来了解系统的工作状态和负载变化情况。
可以使用数据分析软件进行曲线拟合和趋势分析，从中得出有价值的信息。
7. 定期进行检查和维护：索力检测设备需要定期进行检查和维护，确保其正常工作。
检查包括传感器的清洁、连接的紧固、设备的校准等。
8. 根据需求进行数据处理：根据具体应用需求，可以对采集到的数据进行处理和分析。
可以计算平均值、最大值、最小值等统计指标，或者进行更复杂的数据处理，如傅里叶变换等。
9. 比对其他测量方法：根据应用场景的需要，可以与其他测量方法进行比对，验证索力检测结果的准确性。
例如，可以与压力传感器或称重传感器进行比对，以确保测量结果的一致性。
10. 定期进行数据分析和报告生成：定期对索力检测数据进行分析，生成相应的报告，以便于管理和决策。
报告可以包括系统的工作状态、负载变化趋势、异常情况等信息，为后续的维护和优化提供依据。
总结：索力检测是一项重要的工程技术，可以应用于多个领域，如航空航天、机械制造、建筑工程等。
通过对索力检测结果的分析和优化，可以提高工程系统的安全性和可靠性，减少故障和事故的发生。
因此，在进行索力检测时，需要注意以上建议，提高检测结果的准确性和可靠性。
系杆拱桥施工中吊杆索力测试及调试问题的分析研究
系杆拱桥施工中吊杆索力测试及调试问题的分析研究系杆拱桥施工中吊杆索力测试及调试问题的分析研究一、引言随着经济的不断发展和城市建设规模的不断扩大，大跨径系杆拱桥的建设越来越受到人们的关注。
作为一种应用广泛的桥梁类型，系杆拱桥具有结构优越性能和良好的经济效益，因此在工程领域得到了广泛的应用。
系杆拱桥的施工过程中，吊杆索力的测试及调试是关键的一环。
本文通过对系杆拱桥施工中吊杆索力测试及调试问题的分析研究，旨在为系杆拱桥的施工提供有益的参考。
二、吊杆索力测试的重要性吊杆是系杆拱桥的核心构件之一，它承担着悬挂梁体的重量和荷载传递任务。
因此，在系杆拱桥施工过程中，吊杆索力的测试是确保桥梁结构安全可靠的重要步骤。
1. 索力测试的作用吊杆索力测试可以帮助施工人员了解桥梁结构的受力情况，及时发现并解决与索力有关的问题，如索力不平衡、索力过大或过小等。
通过对吊杆索力进行测试，可以实时监测并调整索力，确保吊杆在施工和使用过程中保持合理的受力状态，有效避免桥梁结构发生破坏或事故。
2. 索力测试的方法通常，吊杆索力的测试可以通过采用静载试验或动态试验的方法进行。
静载试验通常是在桥梁建设的早期进行，通过逐渐增加荷载并记录试验过程中的索力变化，确定吊杆的合理设计索力。
动态试验则主要用于评价桥梁的振动特性和结构响应，以及检测桥梁在不同工况下的索力情况。
三、吊杆索力测试及调试问题的分析研究1. 吊杆索力测试的困难与挑战（1）测试方法的选择问题：在吊杆索力测试中，不同的测试方法会产生不同的结果，因此选择合适的测试方法是至关重要的。
为了获得准确可靠的测试结果，需要根据实际情况选择合适的测试方法，如静态测试、动态测试或综合测试等。
（2）测试设备的选择问题：吊杆索力测试需要使用专业的测试设备，如传感器、数据采集系统等。
这些设备的选型需要根据桥梁的具体要求和测试目的进行选择，同时还要考虑设备的可靠性和测试成本等因素。
（3）测试过程中的安全问题：吊杆索力测试通常需要在高处进行，存在一定的安全风险。
斜拉桥索力的频率法测试及其参数分析
工 程 技 术
斜拉桥 索力的频率法测试及其参数分析
李 红 （ 重庆交通 大学 土木工程 学院 重庆 ４ ００ ４） ０ ７ 摘 要： 斜拉 索是斜 拉桥 的主要 承载 部件 ， 章基 于频谱 法原理 定性分 析 了拉 索计算 长度 、 文 边界 条件 、 垂度 影响 、 温度 对斜拉 索 索力测 试 的影 响， 所得 的结论对 频率 法测试 索 力具 有指导 意史 。 关键 词 ： 索力测试 频率 法 影响 因素 中 图分 类 号 ： ４ ６ ｕ ４ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ２ ３ ９ （ ｏ ｏ １ （） Ｏ ５ － １ １ ７ － １２ １ ） Ｏｂ－ ０ ４ ０ ６ ７
一
２ 影晌因素分析
２． １计 算长度 的影 响 在施工阶段 ， 减振 器未 安装 时 ， 算 索 计 长 通 常 取 拉索 上 下 两 个 素孔 出 Ｉ处 锚 板 中 ： １ 心 的 空 间距 离 。 安 装减 振 器 后 ， 在 减振 器相 当于 一 个 附加 的 阻 尼 支 点 ， 根拉 索 被 分 整 隔 成 中 间长 、 端短 的三 段 。 两 减振 器对 拉 索 的 约 束 作 用使 拉 索 的 自 由长 度 减 少 ， 取 若 安 装 前 的 长 度 ， 对 索 力 计 算 公式 进 行 修 需 正 ， 考 虑 了 减振 器 的效 应 。 以 ２ ２ 边界 条件 的影响 ． 索的边界条件实际上是介于铰支和固 支之 间 ， 为 接 近 固 支 的情 况 。 般 来 讲 ， 较 一 当索力较小时 ， 于铰 支； 索力较大时 ， 偏 当 偏 于 固支 的 情 况 。 斜 拉桥 的斜 拉 索 而 言 ， 对 索 力较 大 ， 般 偏于 固支 的 情 况 。 一 当不 考 虑 垂 度 和 斜 度 的影 响 时 ， 假 定 抗 弯 刚 度 为 可 零 ， 种 边界 条件 下的 解 是 一致 的 ， 虑 上 两 考 述 因 素 时 ， 种 边 界 条件 下 索 力的 计 算 结 两 ＋ ：０ （ 果 亦 有 所 不 同 。 １ ） ｏｘ ｏｘ ｏｌ 当索 的 边 界 条 件 采 用 固结 时 候 ， 索 其 式 中 ： 为 横 向坐 标 （ ｙ 垂直 于 索 长 度 方 力计 算 公 式 采 用两 端 固支 的 水 平 梁 模 拟斜 向）Ｘ ； 为纵 向坐 标 （ 索 长方 向）ｍ为 单位 索 沿 ； 计 长的 质量 ； Ｔ为索 的张 力 ；Ｙ 时 间 ； 为拉 索 拉索 ， 算 公 式 是 ： ｔｏ ＥＩ ２ｐ ａ Ｏ—ｃ ｓ ／ｏｈ届） ｂ ＋ａ ）ｉ ｄ ｉｈ ＝０ ｏ￣ ｃ ｓ ｆ＋（ ２ｓ ｎ ｆ ｎｃ ｓ 的抗 弯 刚 度 。 假 设 素 的 两端 为 铰 支 ， 该 微 分 方 程 则 的解 ｒ ｓ修 正弹 性 模 量 ； Ｅ 为Ｅ ｎ ｔ Ｅ为 不考 虑 拉 索 垂 度 影 响 的 弹 性 模 量 ； ｖ为 拉 索 单 位体 积 的重 量 ； 为 拉索张 力 ， 拉索 Ｔ Ａ为 横截 面 面积 ； 为拉 索 水平 投影 长 度 。 ｉ ｌ Ｅ 随拉 索索 的变化而变化 ， 它带 入索力计算 公 将 式 可 以 得 到考 虑 垂 度 的 索 力Ｔ和 频率 ｆ 关 的 系， 但是 计算 复杂 ， 际 中不 常用 。 ｒｈ ｚ ｉ 实 Ｈｉ ｉｕ ｓ 提 出 了无 量 纲 系数 Ｋ ， 由下 式决 定 ：
动测法索力测试
2 1
T fn n nf1 2 4WL
f n f n1 f1
谐振 基频、主频、阶数
1阶谐振 频率 f1 主频 fn
湖南芯仪电子科技有限公司
2. 索力动测仪使用
湖南芯仪电子科技有限公司
3. 信号分析
频谱显示区
波形显示区
数据显示区
索力分布曲 线显示区
湖南芯仪电子科技有限公司
fn-1
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1.3 光纤光栅法
光栅周围温度、应变、应力等物理变化时，将导致光栅 周围或纤芯折射率发生变化，通过测试波长偏移量既可以计
算变化物理量
缺点：成本高，受外界环境影响较大
1.4 油压表
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1.5 小应变挠度法
液压系统 张拉索
F
y o x
ε F +ε T
T
挠度
2u Q 2u T 2 q W 2 x x t
M dx x
M
平衡方程 2u 2u 4u W 2 T 2 EI 4 q t x x 忽略抗弯刚度；锚固段固定不动
T
Q
4WL2 2 T 2 fn n
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T 4WL f
2
应变
张拉力
缺点：难以适合大尺寸、大吨位张拉索索力测试
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1.6 动测法
运动方程
Q 2u T sin( ) Q dx T sin Q qdx Wdx 2 x x x
Q
q ( x, t )
Q dx x
dx x
M
fn
谐振峰 间距数
江苏丹阳运河大桥吊杆索力监测及分析
江苏丹阳运河大桥吊杆索力监测及分析摘要：近年来，不断有系杆拱桥吊杆破损及更换的工程案例出现。
因此，对系杆拱桥吊杆在施工阶段与活载作用下的受力状况进行深入研究有很有必要。
江苏丹阳运河大桥是一座下承式系杆拱桥，其吊杆由拉索与钢护筒两部分组成。
拉索为集束高强钢丝，与钢护筒之间无填充物。
施工中，吊杆拉索安装定位后，吊杆钢护筒与拱肋钢管外壁及系杆骨架焊接为一体。
这样，施工时，张拉拉索时也相应地会对钢护筒产生压应力。
本文对丹阳运河大桥各个施工阶段及成桥状态静载试验时的索力进行了监测，并利用有限元方法对相应阶段进行数值计算，研究了本桥在各个受力阶段吊杆应力变化及吊杆拉索与钢护筒内力分配的关系。
关键词：系杆拱桥；吊杆；钢护筒；索力监测；静载试验measurement and analysis of stress in the suspender for danyang canal bridge in jiangsu provincexiao liang（1.nanning survay and design institute co., ltd. of china railway siyuan group, nanning, guangxi 530003, china；2.school of civil engineering, beijing jiaotong university, beijing 100044, china）abstract: in recent years, there are some collapse cases because of the suspender failure in the tied-arch bridge. so it’s quite necessary to do some research concerning the stresschange in suspenders during the construction stage as well as serviceability state. danyang canal bridge in jiangsu province is a tied arch bridge, its suspender consists of two parts, one is the stay cable, and the other is the steel tube which is used for protecting the stay cable. the stay cable is made from bunched steel wires. there isn’t any filling material between the steel tube and the stay cable. in this bridge, the steel tube is not only for protection of the stay cable, but also acts as a part of the suspender, which carries some forces during the construction stage as well as serviceability state. in this paper, the stresses of the stay cable and the steel tube are measured and numerically analysed at different construction stages and under loading test when the bridge construction is finished.keywords: tied-arch bridge; suspender; steel protection tube; stress monitor; loading test1前言系杆拱桥是一种无推力的梁拱组合体系桥，将主要承受压力的拱肋和主要承受弯矩的行车道梁组合起来共同承受荷载，充分发挥了梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用。
斜拉桥索力测试分析
交通科技与管理127工程技术1 绪论 斜拉索是斜拉桥的主要受力结构，需定期对拉索进行导波检测和索力测试，且索力值的大小直接影响全桥受力状态。
该斜拉桥的斜拉索采用平行钢丝索，双索面，每侧50根，对称分布。
通过分析本次试验结果，得出影响索力测试值的因素。
通过对该桥100根斜拉索和锚固端的检查与导波检测，可知斜拉索PE护套完好，斜拉索上、下锚头性状良好，钢索基本无锈蚀，初步判断斜拉索整体性状良好，实测索力与计算理论索力比较符合。
2 索力测试研究 本次斜拉索索力测试采用JMM-268动测仪，除考虑仪器主频阶次修正外，还应考虑温度、测试位置的影响。
2.1 仪器主频阶次修正 测试时仪器频谱图形中出现多个峰值点，每个峰值代表一个自振频率，理论下两相邻峰值点间距离相等，且每两相邻自振频率的间距与基频相等。
实际中多数情况下某些阶次信号微弱，不会显示在频谱图上，造成两相邻峰值点间距离不相等。
此时，以相邻两峰点之间的频率最小值作为基频，以主振频率f n除以该基频值作为主振频率的阶次n。
列举实测基频波形图说明相邻峰值点间距不同时，判断主频阶次n，见图1所示。
图1 实测基频波形图 频谱图中共出现了七个峰值频率，第四峰值频率最大，作为主振动频率f n而间隔最小值为 f4-f3，f n（即f4）大致应为f4-f3的三倍，确定主振频率的阶次为n = 3而非n = 4。
仪器测量分析后会自动给出一个n值，需分析确定后键入正确的n值。
斜拉桥索力测试分析苏 雯（石家庄铁道大学四方学院,石家庄 050000）摘 要：斜拉索对斜拉桥受力、线型影响大，因此准确的进行索力测试，对评定在役斜拉桥的整体状态具有重要作用。
本文一斜拉索采用JMM-268动测仪测试索力，对仪器主频阶次修正、温度和测试位置对基频影响进行了分析，并给出索力测试建议，为类似斜拉桥拉索索力测试提供实测和理论依据。
关键词：斜拉索；索力测试；基频表1 不同温度和测试位置下斜拉索基频测试表凌晨（温度18℃~21℃）中午（30℃~33℃）不同温度同测点差值百分率理论基频不同测点与理论值差值百分率拉索编号距索端3 m处拉索1/2处差值百分率距索端3 m处拉索1/2处差值百分率距索端3 m处拉索1/2处距索端3 m处拉索1/2处L1 3.988 3.957 3.1 3.980 3.957 2.30.80 6.56 258260.3 L2 3.343 3.326 1.7 3.341 3.322 1.90.20.4 5.76 241.9243.8 L3 3.020 3.009 1.1 3.014 2.998 1.60.6 1.1 5.14 212.6214.2 L4 3.018 3.005 1.3 3.010 2.997 1.30.80.8 4.59 158159.3 L5 2.428 2.4200.8 2.423 2.38 4.30.54 4.13 170.7175 L6 2.240 2.24 2.243 2.18 6.3-0.32 3.76 151.7158 L7 1.879 1.842 3.7 1.876 1.815 6.10.3 2.7 3.44 156.4162.5 L8 1.732 1.687 4.5 1.729 1.675 5.40.3 1.2 2.93 120.1125.5 L10 1.643 1.5935 1.631 1.586 4.5 1.20.7 2.55 91.996.4 L12 1.578 1.5017.7 1.560 1.4897.1 1.8 1.2 2.73 117124.1 L14 1.422 1.368 5.4 1.398 1.354 4.4 2.4 1.4 2.2585.289.6 L190.9780.922 5.60.9730.920 5.30.50.2 2.12114.7120 L210.9660.921 4.50.9660.919 4.700.2 1.98 101.4106.1 L220.9570.910 4.70.9560.899 5.70.1 1.1 1.8690.496.1 L240.9110.854 5.70.9060.849 5.70.50.5 1.7584.490.1 L250.9170.852 6.50.9090.846 6.30.80.6 1.6675.181.4作者简介：苏雯（1986-）,女,河北邢台人,硕士,工程师,研究方向：桥梁施工控制、工程检测。
索力检测方案
长期稳定性、可靠性
详细描述
长期稳定的索力检测对于桥梁安全至关重要。通过定期检 测和校准，可以确保测量设备的准确性和可靠性，为桥梁 的长期稳定运行提供保障。
总结词
自动化程度高、效率高
详细描述
现代索力检测方案通常采用自动化技术，如数据采集和传 输系统，可以快速、准确地获取索力数据，提高检测效率。 同时，自动化技术还可以减少人为误差和操作时间，提高 检测的准确性和可靠性。
为确保测试结果的准确性，需要对所选择的设备进行校准，确保设备 性能稳定且符合测试要求。
检测方法的确定与实施
检测方法的选择
根据索的结构形式、材料特性以及实 际工况，选择合适的索力检测方法， 如电阻应变法、压力传感器法等。
实施步骤
按照选定的检测方法，进行现场布置、 设备安装与调试，确保测试过程中设 备能够准确采集索力数据。
总结词
实时监测、预防性维护
详细描述
为了确保大跨度结构的长期稳定运行，需要进行实时监测 和预防性维护。通过采用先进的传感器和数据采集系统， 可以实现对结构索力的实时监测，及时发现异常情况并进 行维护，防止事故发生。
高层建筑的索力检测案例
总结词
高层建筑、高精度测量
详细描述
高层建筑由于其高度和结构的特殊性，需要高精度的索力 检测技术。通过采用高精度的传感器和测量设备，可以实 现对高层建筑中的索力进行高精度测量，确保建筑的安全 性和稳定性。
记录异常情况
在检测过程中，如发现异常情况，应及时记录并处理。
检测后的数据处理与分析
01
数据处理
对采集到的数据进行处理，如 数据清洗、数据转换等。
02
数据分析
对处理后的数据进行统计分析， 如计算平均值、标准差等。
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２．０１９
７２．２
６
２．５３０
１２４．９
６
２．７９０
１５２．０
游
游
７
２．０２３
８３．７
７
２．００６
８８．９
７
２．２０９
９９．７
７
２．５１０
１２９．２
６
２．７７８
１５０．６
６
３．０６８
１８３．７
侧
侧
５
１．８４６
６０．４
５
１．９３５
６６．３
西
４
３．１８７
１５２．５
西
４
３．００３
１３５．５
３
３．８８１
１７４．４
对于索力动测仪， 我们可以用来测频率， 利用测得的频率
可以用一下实用公式计算拉索索力。
（１ ）Ｓ０＝４ｍ（ｆ１ｌ ）２［１－
２ ． ２０
ｃ ｆ１
－ ０．５５０（ ｃ ｆ１
）２］， ! ≥ １７
（２
）Ｓ０＝４ｍ（ｆ１ｌ
）２［０
．
８６５－
１１
．
６
（
ｃ ｆ１
）２］， ６ ≤ " ≤ １７
（３
）Ｓ０＝４ｍ（ｆ１ｌ
７４６０
８０００
桥梁立面布置图 一 号 索 索 长 ６．１７６ｍ， 二 号 索 索 长 ９．４６２ｍ， 三 号 索 索 长 １１．７８２ｍ， 四 号 索 索 长 １３．４５４ｍ， 五 号 索 索 长 １４．６２４ｍ， 六 号 索 索 长 １５．３７１ｍ， 七 号 索 索 长 １５．７３６ｍ。 ３．２ 一号桥测试索力情况分析如下表：
得出的结果与用拉索振动原理公式求得的结果非常一致， 其
误差在 ０．４％的范围内。
在 * 等 式 中 ： ＥＡｃ 为 拉 索 的 拉 伸 刚 度 ； +＝ｆ／ｌ０ 为 斜 拉 索 竖 向 垂 度 与 水 平 投 影 之 比 ； ｌ 为斜拉索的弦长；
! 为斜拉索的倾角。
５． 结语
对于索力的测定方法， 索力动测仪对于短索的偏差较大，
（ 上接第 ６４６ 页） “ 如 果 老 师 在 课 堂 上 不 教 课 ， 还 要 老 师 干 什 么 ？ ”， 错 误 地 认 为 教 师 是 把 自 己 的 工 作 转 移 到 了 他 们 身 上 ， 存 在着这样心理的同学虽然只占少数比例，但也表明部分学生对 自主学习过程大纲的教学模式存在误解。
这样， 通过测量钢索的主振动频率， 就可求出钢索的拉力。 比 例 系 数 Ｋ 的 确 定 ： Ｋ＝４ＷＬ２／１０００ （ ４）
（４）式 中 ： Ｗ 钢 索 单 位 长 质 量（ ｋｇ／ｍ） Ｌ 钢 索 两 嵌 固 点 之 间 的 长 度（ ｍ）
３． 实例分析 ３．１ 桥梁概况 某 桥 １ 号 桥 主 桥 为 简 支 钢 箱 蝴 蝶 造 型 拱 桥 ， 跨 径 Ｌ＝８０．０ｍ、 矢 高 ２２ｍ， 矢 跨 比 １／３．６ ， 拱 肋 在 横 桥 向 外 倾 ２０°形 成 蝴 蝶 拱 造 型 。拱 肋 为 变 截 面 钢 箱 结 构 加 劲 梁 采 用 钢 箱 作 为 边 主 梁 结 构 ， 正交异性板构造。
３９４．１
４
４．６３０
３２２．０
５
４．４２０
３４５．８
５
４．０８３
２９５．１
６
３．３０２
２１２．８
６
２．８２６
１５５．９
游
游
７
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３９５．９
７
４．４５４
４０５．５
７
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３９９．１
７
４．３１６
３８０．７
６
２．９７３
１７２．５
６
３．０８１
１８５．３
侧
侧
５
４．２１６
３４４．６
５
４．０９４
２９６．７
— ６４５ —
第一次张拉后索力仪测量值
索号
基频 （ Ｈｚ）
索力 （ ＫＮ）
索号
基频 （ Ｈｚ）
索力 （ ＫＮ）
１
７．０７７
１６５．３
１
７．４６７
１８３．９
２
３．８７９
１１３．６
２
４．４８７
１５２．０
上
东
３
３．３４８
１２９．８
４
２．５５０
９７．７
下
东
３
３．２５６
１２２．８
４
２．９１５
１２７．６
５
２．０５９
７５．１
５
）２［０
．
８２８－
１０
．
５
（
ｃ ｆ１
）２］， ０ ≤ # ≤ ６
! ! 式 中：ｃ＝
ＥＩｃ ｍｌ４
， $＝
Ｓ０ ＥＩｃ
ｌ
， ｆ１ 测 得 的 一 阶 频 率 ， 当 垂 度 比
! 较 小 时 ， 即 %＝
ｍｌ １２８ＥＡｃ&３ｃｏｓ５’
０．３１(＋０．５ ≥３ 时 ， 由 实 用 公 式 ０．３１)－ ０．５
１． 引言
在 中 承 式 拱 桥 、斜 拉 桥 与 悬 索 桥 等 桥 梁 结 构 中 ， 一 般 都 使
用缆索承担桥梁的大部分恒载与活载。拉索广泛应用于这些
结 构 ， 拉 索 索 力 又 是 此 结 构 极 其 重 要 的 设 计 参 数 。在 建 桥 过 程
中， 必须对拉索索力和桥梁内力进行优化。成桥后， 也需对拉 索进行复测， 以了解拉索的下作状态。因此， 准确测估拉索的
可知， 明确了弦的材料和长度之后， 测量弦的振动频率就
可确定弦的拉力。对两端固定匀质受力的钢索也可近似作为
弦。钢索的拉力 Ｔ 与基频 Ｆ 有如下关系：
Ｔ＝ＫＦ２
（ ２）
（ ２） 式中： Ｋ 比 例 系 数
Ｆ 钢索基频
Ｔ 钢 索 拉 力（ ＫＮ）
Ｆ＝Ｆｎ／ｎ
（ ３）
（ ３） 式 中 ： Ｆｎ 主 振 动 频 率（ Ｈｚ） ｎ 主振频率的阶次
上述问题是客观存在的， 虽然过程大纲协商教学这种模 式在目前的教育体制下有其客观存在的必要性， 但是客观条 件上还是不成熟； 对于目前的教学方法有一定的启迪作用， 但 也 有 自 身 局 限 性 。因 此 ， 还 需 要 时 间 来 适 应 并 继 续 推 进 。同 时 过程大纲存在对师生双方的能力水平假设过高的现象， 并隐 含着对课堂权利和权威角色关系的再界定和再分配， 这不免 过于激进， 对于一些社会群体在文化上难以接受。然而我认 为， 只要教师对学生充分信任并且愿意放手让他们去做， 在实 践中不断调整， 上述问题是可以得到解决的。
由上表可知索力动测仪测量读数与油压表读数相差不
大， 尤其是五号和七号较长的索。
由第一次张拉和第四次张拉后结果表明： 索力动测仪对
于短索的测量结果偏差相当大。
４． 这种情况出现的原因：
弦的振动理论作如下假设：
（１）索 两 端 铰 支 ；
（２）索 无 自 重 的 影 响 ， 即 张 紧 后 的 索 成 一 条 直 线 ；
在 进 行 索 力 计 算 时 ， 我 们 要 考 虑 抗 弯 刚 度 、斜 度 、垂 度 以 及 边
界 条 件 的 影 响 。在 文 中 介 绍 的 索 力 测 试 的 实 用 公 式 ， 我 们 可 以
在实际工程中应用。
参考文献 ［１］宋 一 凡 ． 公 路 桥 梁 动 力 学 ［Ｍ］． 北 京 ： 人 民 交 通 出 版 社 ， １９９９ ［２］ 许 俊 ． 斜 拉 索 索 力 简 化 精 度 计 算 中 的 精 度 分 析 ［Ｊ］． 同 济 大 学 学 报 ， ２００１．（５）：６１１－ ６１５． ［３］刘 志 军 ， 党 志 杰 ， 罗 元 文 ， 汪 凤 泉．振 动 法 测 定 缆 索 张 力 的 研 究 ［Ｊ］． 桥 梁 建 设 ， ２００２，３３（２），２６－ ２９． ［４］孟 杰 ． 系 杆 拱 桥 结 构 体 系 研 究 ［Ｄ ］． 长 沙 ：湖 南 大 学 ， ２００２．
西
４
４．４７７
３０１．１
西
４
４．４４１
２９６．２
３
６．０２
６．７７９
３４６．９
２
７．３２４
４０４．９
１
１２．６９５
２５３１．８
１
１４．２８０
６７２．９
第 四 次 张 拉 后 油 压 表 读 数 是 ２７ＭＰａ ， 根 据 曲 线 标 定 表 换 算
吊 杆 张 拉 力 为 ３４０ＫＮ。
（３）索 做 自 由 振 动 ， 即 不 受 横 向 外 力 作 用 ；
（４）索 是 均 质 的 ；
（５）索 做 微 幅 振 动 。
在实际工程中， 上面的假设不一定都成立， 实际应用时应
作 适 当 修 正 。尤 其 是 索 的 刚 度 、垂 度 和 边 界 条 件 对 索 力 测 定 精
度影响较大。
参考文献 ［１］刘 润 清．关 于 英 语 教 学 大 纲 — 从 分 离 式 教 学 大 纲 到 统 一 的 课 程标准［Ｊ］． 外语界， ２００２， （６）：４０３－ ４０４． ［２］魏 永 红．任 务 型 外 语 教 学 研 究 ：认 知 心 理 学 视 角 ［Ｇ］． 华 东 师 范 大学出版社，２００４， ６ ［３］Ｄａｍ， Ｌ．，Ｒ ． Ｅｒｉｋｓｓｏｎ，Ｄ．Ｌｉｔｔｌｅ，Ｊ．Ｍｉｌｉａｎｄｅｒ ａｎｄ Ｔ ．Ｔｒｅｂｂｉ． Ｔｏ－ ｗａｒｄｓ ａ ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ ｏｆ ａｕｔｏｎｏｍｙ ［Ａ］． Ｉｎ Ｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇｓ ｏｆ Ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｌｅａｒｎｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ Ｆ．Ｌ．Ｃｌａｓｓｒｏｏｍ ［Ｃ ］．Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｂｅｒｇｅｎ， Ｂｅｒｇｅｎ，１９９０． ［４］Ｂｅｎｓｏｎ， Ｐ． Ｔｅａｃｈｉｎｇ ａｎｄ Ｒ ｅｓｅａｒｃｈｉｎｇ Ａｕｔｏｎｏｍｙ ｉｎ Ｌａｎｇｕａｇｅ Ｌｅａｒｎｉｎｇ ［Ｍ］．Ｐｅａｒｓｏｎ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ Ｌｉｍｉｔｅｄ， ２００１． ［５］Ｍｉｃｈａｅｌ Ｐ． Ｂｒｅｅｎ ａｎｄ Ａｎｄｒｅｗ Ｌｉｔｔｌｅｊｏｈｎ， Ｃｌａｓｓｒｏｏｍ Ｄｅｃｉ－ ｓｉｏｎ－ Ｍａｋｉｎｇ ［Ｍ］．Ｃａｍｂｒｉｄｇｅ： Ｃａｍｂｒｉｄｇｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｐｒｅｓｓ，１９９９．