2020年《标准化样板工地申报材料》

加强管理
提升品牌
-争创安全文明标准化工地申报材料
由中国XXXXXXXXX承建的XXX轨道交通六号线二期复合式TBM试验段工程, 已进入正常的施工生产阶段，特向XXX市轨道交通（集团）有限公司申报XXX市轨道交通建设工程安全文明标准化工地。

现将我项目的基本情况和活动汁划汇报如下
11、、工程概况
11蔡家段
XXX轨道交通六号线二期复合式TBM试验（蔡家）段工程位于XXX市北陪区蔡家岗镇。

苴中的蔡家站站前、站后两个明挖段基坑在开挖完成后作为复合式TBM始发场地用，站前明挖段周边现状为梯田，城市规划路网尚未形成，站后明挖段位于规划LC3路下方，始于LC2路，止于纵三路。

基坑周边其余地块现状为荒地，，本段主要包括四个区间，分别为嘉陵江北桥头〜曹家湾站区间、曹家湾站〜蔡家站区间、蔡家站〜向家岗站区间、向家岗站〜渝合高速小里程端岀洞口区间，另包含嘉陵江北桥头46m明挖段，北桥头210m风机房钻爆段, 蔡家站前120m及站后309m明挖基坑段，向家岗站后517m明挖基坑段和940m钻爆段等。

蔡家车站向家岗家岗站后出站后出洞口洞口曹家湾车站嘉陵江北桥头出磴进料井钻爆区间掘进通过人防段中间风道风道复合式施工段明挖段钻爆区间向家岗车站家岗车站复合式施工段复合式施工段复合式施工段明挖段明挖段钻爆区间钻爆区间复合式施工段明挖段钻爆区间复合式施工段复合式施工段复合式施工段明挖段明挖段钻爆区间右线左线
图1工程筹划示意图本标段共采用3台复合式TBM,两台（中铁19号、23号）由蔡家站站前明挖段基坑始发，掘进线路走向为'蔡家站站前〜曹家湾站〜嘉陵江北桥头’其中掘进距离3792米（其中过出渣井8米，掘进通过曹家湾站，步进钻爆区间210米）在岀渣进料井转场一次，另外一台复合式TBM （中铁20号）由蔡家站站后明挖段基坑始发，线路龙向为'蔡家站站后〜向家岗站’共讣掘进2768米,此台复合式TBM需在掘进到向家岗站后拆解再转场回到蔡家站站后始发。

复合式TBM管片采用装配式钢筋混凝土管片,错缝拼装,管片内径4m,厚0.3m,环宽5m,分块方式3B+2L+1F,分为标准环和左右转弯环，转弯环楔形量为38mm.
本工程合同工期为20个月。

2010年5月1日开工，2011年12月30日竣工。

2010 年5月，明挖基坑开始施工，预制管片开始生产；2010年9月，第一台复合式TBM设备始发场地具备进场组装条件，设备进场现场组装、调试：2010年10月，第一台复合式TBM 正式开始掘进；2011年12月工程全部完工。

22茶园段
本工程位于XXX市南岸区茶园新城区，本工程共分2个区间，即茶恫南站〜茶园北站区间和茶园北站〜长生桥站区间，分为左右
线施工，设有TBM始发井、矿山法暗挖段和黑沟桥明挖段隧道，苴余为复合式TBM隧道，区间总长度为496688m单线延米，英中复合式TBM长445688单线延米，始发井矿山法隧道长312单线延米，黑沟桥明挖隧道长197单线延米，竖井4座，复合式TBM端头加固工程12个，联络通道9座。

茶园南站〜茶恫北站区间长9804双线延米，其中复合式TBH隧道长8304双线延米，始发井矿山法隧道长156双线延米，附属工程包括竖井4座，盾构始发到达端头加固4个。

茶园北站〜长生桥站区间长149304双线延米，其中复合式TBM隧逍长129304双线延米，黑沟桥明挖隧道长95双线延米，附属工程包括盾构始发到达端头加固8个端头。

茶园段复合式TBM施工计划采用2台复合式TBM.在茶园南站后始发竖井进行始发，掘进到达茶园北站后，步进通过茶园北站及黑沟桥明挖段向长生桥站掘进。

在长生桥站TBM 吊出井拆机吊出。

茶园站进料井始发井长生桥站始发井空推过站空推过站钻爆区间钻爆区间复合式施工段明挖钻爆钻爆复合式复合式右线左线邱家湾站明挖钻爆区间钻爆区间钻爆钻爆复合式施工段复合式复合式
图2茶园段工筹示意图复合式TBM管片采用装配式钢筋混凝上管片，错缝拼装，管片内径4m,厚0.3m,环宽5m,分块方式3B+2L+1F,分为标准环和左右转弯环，转弯环楔形虽:为38mmo
本工程合同工期为20个月。

2010年5月1日开工，2011年12
月30日竣工。

2010年5月，工作竖井开始施工，预制管片开始生产；2010年8月，第一台复合式TBM设备始发场地具备进场组装条件，设备进场现场组装、调试；2010年9 月，第一台复合式TBM正式开始掘进；2011年12月，招标范围内工程全部完工。

33北陪段
XXX轨道交通六号线二期复合式TBM试验段北硝段工程位于XXX市北硝区，分为三段区间，按线路前进方向依次为北硝站前区间、北陪站〜天生站区间、天生站〜五路口站区间，另含5座竖井和18座联络通逍，合同范用行车线路总长58192双延米，其中复合式TBM掘进合计双洞单线53947双延米，北硝站前入洞口〜北殆站区间含1907m明洞段，天生站〜五路口站区间含186米钻爆段。

北硝车站风井风井吊岀井出磴进料井磴进料井天生车站出磅井出悔井始发吊岀井发吊岀井掘进通过钻爆区间出磴进料井磴进料井连接通道风井风井连接通道空推空推右线左线五路口站前入洞口明挖区间复合式施工段复合式施工段复合式施工段复合式施工段钻爆区间右线左线钻爆区间明挖区间复合式施工段复合式施工段复合式施工段复合式施工段钻爆区间
图3
北硝段工程筹划示意图北陪段复合式TBM施工计划采用3台复合式TBM。

英中2台复合式TBM从北硝站前入洞口明挖段始发向天生站掘进，掘进通过北硝站（为保证北陪站施工，复合式TBM通过北硝站后地面生产系统转场至出硝进料井），在天生站站前设苣的吊出井接收并拆卸吊出：另1台复合式TBM从天生站站后左线始发向五路口站掘进，在五路口站调头后沿右线掘进回天生站后吊出井。

复合式TBM管片采用装配式钢筋混凝丄管片，错缝拼装，管片内径4m,厚0.3m,环宽
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开工伊始，项目部就按照集团公司安全第一，预防为主，综合治理的安全生产方针及建一项工程，树一座丰碑，立一方信誉，拓一块市场的质量要求，以创建XXX市安全文明样板工地为奋斗目标，全而实行项目法施工管理和工程现场标准化管理。

在施工过程中，项目部全体员工在项目领导的带领下，精心组织、严格管理。

为达到XXX市安全文明施工样板工地的目标，奠定了基础。

22、总体要求
（1）通过开展创建市文明样板工地活动，大力提髙员工的工作积极性、主动性和创造性, 以质量创优为核心，以施工安全为基础，以加强管理为手段，以科技创新为动力，以推进工程建设安全、优质、环保、和谐为目标，坚持精细设计、精细施工、精细管理。

（2）通过提髙项目部全体管理人员的职业素质和现场安全生产、质量创优的管理水平, 创造一个良好的文明施工氛围，使文明工地的管理理念深入人心：（3）通过开展创建市文明样板工地活动，打造精品工程，创建企业品牌，贏得信誉，树立企业的光辉形象，提高企业在当今建筑大潮中的竞争力，使企业能够做强做大；（4）杜绝伤亡事故、火灾事故、重大机械设备事故及群体中毒事故，确保达到市文明安全工地。

（5）要建立科学合理的检査、考核、评比、奖励工作体系。

33、明确目标
11安全目标
安全目标严格遵守国家与相关部门、XXX市、XXX市轨道交通（集团）有限公司颁布的有关安全生产的法律、法规和相关规左,工地安全检査达标。

无责任事故、无质量事故、无死亡事故、无重大设备事故、无重大管线事故、无重大消防事故，杜绝重伤事故，轻伤率控制在6%。

以内，职业病发病率控制在1%。

以内。

2文明施工的目标
文明施工的目标实施标准化管理，规范施工，严格执行X X X市有关规左,搞好现场文明施工，创建X XX市安全文明工地。

44、过程控制
11安全施工过程控制
在施工过程中，施工组织设计、施工方案、专项安全施工方案力求在技术可靠、措施得力，确保安全施工上有充分的分析论证，要落实有效的技术方案及特殊防护措施。

所以，本工程需采取的安全措施非常多，需建立的安全生产保障制度要高度完善，执行的安全笛理程序要非常健全，安全投入很大。

根据我单位类似工程施工经验并结合工程实际情况，我们制订的重点安全防护控制对象如下
（1）钻孔爆破作业安全控制；（2）施工用电的安全防护：（3）外脚手架、承重排架安全防护：
（4）隧道内通风；（5）高处施工防坠落：
（6）大型起重机械设备的安全使用措施；（7）复合式TBM进仓换刀：（8）复合式TBM 设备安全维护；（9）特殊地质条件下的复合式TBM掘进施工等。

针对上述重点安全防护重点，我们除采取详尽的常规安全措施和完善的安全管理方法外, 引进一些较为有特色的安全措施和安全管理方法，如建立工地工地一卡通管理制度、安装电子远程视频监控系统并实行24小时不间断自动监控等。

22文明施工过程控制
（1）制订施工现场的文明施工措施，保持施工现场的良好秩序和良好的厂房管理，包括物料堆放的安全和整齐，安全标志和宣传标志淸楚而醒目，废料、废物分类收集且及时，通道畅通，场地整洁。

（2）采取一切合理有效的措施在合同实施期间，做好现场及附近区域的环境保护工作，避免因施工和其它单位引发的因素引起环境污染、环境破坏及文物损坏、文物流失等。

否则由此引起的经济纠纷和责任，由项目承担，并按照国家及地方有关规左赔偿经济损失。

（3）根据实际需要，在施工现场布垃临时卫生设施（洗手间、卫生间等），施工作业不破坏环境卫生，不污染现场环境。

（4）在合同规左的范围内，由项目自建的各类生产、生活设施等，均应按业主总体规划的要求，做好全面规划（先报监理人审查，或按监理人指示报有关部门审查批准后实施），使全项目分部的建筑。