丰田卡罗拉
丰田卡罗拉轻微烧机油解决方法
丰田卡罗拉轻微烧机油解决方法丰田卡罗拉是一款非常受欢迎的家用轿车，但是一些车主可能会遇到轻微烧机油的问题。
烧机油是指发动机燃烧过程中机油消耗过快，导致机油量不足，进而影响发动机的正常工作。
本文将为大家介绍一些解决丰田卡罗拉轻微烧机油的方法。
了解烧机油的原因是解决问题的第一步。
丰田卡罗拉轻微烧机油的原因主要有两个：一是发动机老化磨损导致活塞环间隙变大，机油通过缝隙进入燃烧室被燃烧；二是活塞环磨损，导致机油进入活塞环与汽缸之间的空间，然后通过排气管排出。
了解烧机油的原因有助于我们采取正确的解决方法。
解决丰田卡罗拉轻微烧机油的第一种方法是定期更换机油和机滤。
机油和机滤是发动机正常运转所必需的，定期更换机油和机滤可以保持发动机内部清洁，减少磨损。
同时，使用质量可靠的机油和机滤也能够提高机油的润滑和密封性能，从而减少机油的烧损。
第二种方法是注意行车方式和习惯。
丰田卡罗拉轻微烧机油的原因之一是车辆长时间低速行驶或怠速工作，这样会导致发动机温度不够高，燃烧不完全，增加机油的烧损。
因此，在行车过程中应尽量避免长时间低速行驶或怠速工作，可以适当加大车速，提高发动机温度，减少机油的烧损。
第三种方法是定期检查发动机的密封件。
发动机的密封件包括活塞环、气门油封等，如果这些密封件老化损坏，就会导致机油泄漏或进入燃烧室，增加机油的烧损。
因此，定期检查发动机的密封件，并及时更换损坏的密封件，可以有效减少机油的烧损。
第四种方法是定期进行发动机维护保养。
定期维护保养可以及时发现和解决发动机存在的问题，保持发动机的正常工作状态。
维护保养内容包括清洗进气道、检查和清洗喷油嘴、调整发动机正时等。
通过定期的维护保养，可以减少发动机的烧机油情况。
如果以上方法无法解决丰田卡罗拉轻微烧机油的问题，建议及时联系专业的汽车维修技师进行维修。
专业的技师可以通过检测和诊断，找出导致烧机油的具体原因，并进行相应的维修和更换。
丰田卡罗拉轻微烧机油是一种常见问题，但是我们可以通过定期更换机油和机滤、注意行车方式和习惯、定期检查发动机的密封件、定期进行发动机维护保养等方法来解决。
丰田 卡罗拉 2023款 1.2t双引擎工作原理
丰田卡罗拉 2023款 1.2t双引擎工作原理
丰田2023款卡罗拉1.2T双引擎车型搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，这款发动机被丰田称为9NR/8NR，是丰田首次在中国市场推出的涡轮增压发动机。
它采用了VVT-iW可变气门正时技术，能够在各种不同的转速下提供最佳的燃烧效率和动力输出。
此款发动机的主要特点包括：
1. 采用水冷中冷器设计，可以最小化涡轮增压后的进气容积，从而提高了发动机的效率和响应速度。
2. 进气系统的体积被最小化，稳压腔的容积减小到1.1L，这使得其单位排量稳压腔容积成为丰田发动机中最小的。
然而，虽然新卡罗拉的某些车型搭载了丰田最新四代变速箱，但1.2T车型并没有采用这一技术，而是使用了前一代的变速箱技术。
这也意味着，消费者在选择车型时需要根据自己的需求权衡不同的技术配置。
卡罗拉六方位介绍
卡罗拉六方位介绍车辆前方：宽而低的车身造型、浑厚有力的造型设计，展现出高级紧凑型轿车的设计精髓。
双“U”字微笑前脸造型，动感十足引人注目。
配合灵性锐利，与动感车身相得益彰将远近光灯、示宽灯与转向信号灯三合为一的组合式前大灯，拥有外扩立体感的造型设计，照明效率更高，功能性更强，并可根据光线变化，自动点亮或熄灭，美感与实用性兼备。
高穿透力，照射力非凡的前雾灯在恶劣天气中能有效提高前方能见度，为您指明方向车辆侧方：COROLLA 卡罗拉侧面采用了高腰线设计，凸现尊贵气质，可与高级车媲美。
同时通过对车身表面和底盘的平整化设计，实现了超低风阻空气动力学性能，风阻系数仅为0.28，在同级车中最为优异。
COROLLA 卡罗拉采用丰田所特有的GOA 安全车身，在遇到前方、侧方及后方碰撞时，车身能够有效地吸收冲击能量，并在发生危险时为双方带周全的安全保障。
前麦弗逊、后拖曳臂式悬挂系统，辅助以优异的高刚性车身结构设计，具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果，即使行驶在不良路面，也一样拥有上佳的乘坐舒适性。
大尺寸铝合金轮毂结205/55R16轮胎和放射状轮毂，加强了行驶稳定性。
同时配备了VSC 系统能够在车辆发生侧滑时，对四个车轮的制动力以及发动机的输出功率进行自动控制，以保持车辆行驶的稳定性。
车辆后方：起伏感的尾部造型，通过与前车灯遥相呼应的组合尾灯以及保险杠上配置的圆形后射镜的设计，诠释出跑车般的后部造型。
组合尾灯将制动灯、倒车灯、后雾灯和转向信号灯巧妙整合，造型独特美观，动感华丽，行驶时更是色彩绚烂耀眼，尊显高贵。
拥有450L 的超大行李箱容积，如果将后排座椅放倒，更可容纳大而长的笨重行李，非常适合您全家外出旅行或疯狂采购时放置物品的需求；不锈钢排气尾管隐藏在后保险杠的右下方，既尊重了后方车辆和行人，又强化了整体的美观，并有利于降低风阻系数，提高燃油经济性。
车辆后座：拉罗卡采用与高级车座椅相同的设计理念，符合人体工学的舒适感受，乘坐空间宽敞，后排座椅安全锁和后车窗遮阳帘更能为您营造安心的乘坐环境。
丰田卡罗拉保养明细
丰田卡罗拉保养明细
一、三万公里保养
1、检查发动机及车辆油路：
①检查机油：
清洗机油滤芯，更换机油并检查油垢含量；
检查车辆机油泄露；
②更换机油滤清器：
补充机油；
2、检查冷却系统：
清洗水箱；
检查热水泵及散热器；
补充冷却剂；
②检查空调系统：
检查空调制冷效果；
检查空调滤清器；
补充空调润滑剂；
检查空调压缩机压力；
检查排气；
更换空调滤芯；
4、检查底盘系统：
检查减震器松紧度；
检查减震器支架及垫片；
检查刹车液；
更换刹车盘摩擦片；
5、其他维护保养：
检查转向液润滑情况；
检查转向控制系统；
②检查雨刷片：
检查雨刷器动作；
更换雨刷擦刷。
③检查火花塞：
检查火花塞跳跃情况.
更换空调滤芯，更换车辆空气滤清器；
更换机油及火花塞；
⑤更换汽油箱盖：
更换油箱密封圈，检查到隐没件；
检查燃油泵，燃油泵过滤器，燃油管等。
卡罗拉双擎买完后悔了？卡罗拉双擎十大忠告
卡罗拉双擎买完后悔了？卡罗拉双擎十大忠告对于家庭用户来说，买车最注重的地方往往就是省心、耐用以及省油，其中丰田卡罗拉就凭借较高的销量以及出色的口碑受到了众多消费者的青睐。
然而最近有小伙伴表示自己的卡罗拉双擎买完后悔了，那么究竟卡罗拉双擎有什么不足的呢？1、外观太平庸随着年轻一代消费者的崛起，如今各大汽车企业纷纷把车子往运动化方面设计，即使是几万块钱的买菜车也要设计成性能钢炮的样子。
然而卡罗拉的外观设计却相对平庸，虽然颜值比老款车型高了不少，但这样的造型依旧无法勾起年轻人购买的欲望。
2、车机系统难用丰田的车机系统是出了名的难用，都2021年了中控屏幕操作起来依旧像零几年的触屏手机，手指在触控时不仅要费较大的力气，而且屏幕的分辨率并不高，像百度CarLife等系统的连接还容易卡顿，一通操作下来能让用户彻底没脾气。
3、隔音效果差卡罗拉在低速行驶时车厢内还是十分静谧舒适的，但一旦将车开上高速或路况较差的道路时，各种胎噪、风噪、发动机噪音便随之而来，特别当发动机完全介入的时候，深踩油门发动机的嘶吼声很让人难受，同时噪音也容易让驾驶员感到心烦气躁。
4、缺乏驾驶乐趣很多人可能会认为双擎车在电机的加持下动力表现会更出色，实际上车辆的动力表现难满足年轻人的需求。
卡罗拉双擎版搭载了1.8L 排量的发动机，车辆在低速行驶时加速性尚可，但高速超车还是比较吃力的，在佛系的操控表现下驾驶员很难感受到驾驶乐趣，这款车只适合无欲无求地开着代步。
5、后排座椅不舒服作为一款家用车，后排座椅的空间以及舒适性表现往往是用户比较看中的，但卡罗拉双擎的后排座椅乘坐起来并不舒适，不仅座椅填充偏硬，而且靠背角度太直，长时间乘坐很容易感到疲惫。
6、储物空间小首先是主副驾车门扶手处缺少储物凹槽，随身携带的手机、钥匙、卡片等杂物只能放在中间储物里；其次是因为后排座椅底下塞了一块电机的蓄电池，所以后排座椅无法放倒，后备箱空间的拓展性被严重限制，无法搬运一些长条物品。
卡罗拉1.2T全车详解
卡罗拉1.2T全车解析卡罗拉1.2T于2016年9月28日上市，一汽丰田此次推出了12款新车型，1.2T就有10款，顺理成章的成为目前一汽丰田主推的车型，受到广大消费者的青睐！下面笔者将从外观、发动机及内饰等方面详细讲述新卡罗拉的改进与升级。
外观解析：外观与老款相比变化不大，新增D-4T尾部标识，进一步提升逼格。
外观设计延续了家族式的前脸，造型凌厉。
横向的镀铬装饰拉宽了车头线条，前脸设计造型比较犀利，给人一种很强的冲击感；D-4T尾标代表它使用全新的动力单元，镀铬装饰条让头灯组造型更加凌厉，同时采用远近光分体式大灯。
头灯组虽然是卤素光源，但点亮效果都比较清晰；示宽灯和刹车灯用的都是LED光源，点亮的速度更快，提示效果更好；高位刹车灯的提示效果也更好；轮胎设计更偏重于乘坐舒适性。
中控锁按键清晰，操作简单。
门把手上有镀铬装饰，更加的美观；外漏的机械钥匙孔也比较好找，遥控钥匙没电时，可以用机械钥匙开启车门；车门手枕有软质包裹，倚靠比较舒适。
开门以后，警示灯会自动点亮，提醒后方车辆注意更加安全；后门乘坐儿童时，建议锁上儿童锁，车门就无法从内侧开启。
油箱在车厢的左侧，进入加油站加油的时候，需留意一下停车位置；油箱盖开启的按键在主驾驶座椅的左侧，油箱盖有安放位，加油的时候不用手持。
车尾有4颗雷达，可以探测盲区的障碍物，探测的范围比较大。
无骨雨刷器跟风挡更加的贴合，刮刷的效果也更好一些。
后视镜的转向灯对后车提醒效果较好，调节键在方向盘左侧的面板上。
发动机解析：新卡罗拉最大的升级之处就是在发动机上。
新卡罗拉采用D-4T直喷涡轮增压发动机，动力输出进一步提升，油耗进一步降低至百公里5.4L。
开启前车盖需向左拨动锁扣，锁扣位置居中，开启比较好找，很容易就可以开启舱盖了。
发动机与变速箱匹配的比较好，动力输出比较平顺。
隔音棉面积比较大，可以覆盖前车盖，对隔音和隔热的效果都比较明显。
加注口位于车身的边缘，添加的时候比较方便不会蹭脏衣服，并且加注口内有标尺，方便了解玻璃水的余量。
丰田卡罗拉空调的操作方法
丰田卡罗拉空调的操作方法
丰田卡罗拉的空调操作方法如下：
1. 打开车辆引擎，确保电源处于开启状态。
2. 打开中央空调控制面板，在面板上可以看到空调控制按钮和旋钮。
3. 打开空调控制按钮，通常是一个圆形按钮，上面有一个雪花图标。
按下按钮后，空调系统开始工作。
4. 调节温度：使用旋钮来调节车内温度。
旋到低温方向时，空调系统将增加冷气输出，旋到高温方向时，系统将增加暖气输出。
根据个人需要，选择合适的温度。
5. 调节风量：使用另一个旋钮来调节空调风量。
旋钮通常上标有一个风扇图标，可以旋转将风量调到合适的水平。
根据需求，可以选择最小或最大风量，或是中间档位。
6. 调节空气分配：在控制面板上，可以找到一个像车辆示意图的按钮。
按下此按钮，可以选择将冷（或热）空气分配到不同的出风口，如前挡风玻璃、面部通风孔或脚部通风孔等。
7. 调节循环模式：通常在空调控制面板上可以找到一个旋钮或按钮，用来选择空气循环模式。
一般有以下几种模式可供选择：车内循环、外部循环、最大通风等。
根据需求选择合适的模式。
8. 关闭空调：当需要停止空调时，可以再次按下空调控制按钮，使其关闭。
需要注意的是，具体的操作方法可能会因车型和年份而有所不同，以上只是一般
情况下的操作步骤，具体操作请参考车辆使用手册或向经销商咨询。
丰田卡罗拉的维修保养手册
丰田卡罗拉的维修保养手册1、卡罗拉手动挡汽车踩离合器时易发出声响:原因是离合器踏板轴套缺油，可以与经销商联系，在轴套上加油。
2、后排车门从内侧有时无法打开:原因是儿童保护锁关闭，打开即可。
3、客户实际使用油耗与厂家提供的理论油耗有差别:原因是厂家提供理论油耗值是汽车在平坦路面匀速行驶时的耗油值，而用户实际驾驶时制动、转弯、承载人数等因素不同，造成了实际耗油量也有所差别。
一般情况下制动一次耗油量可行驶2—3公里。
车上承载重量增加50公斤，每公里多耗油0.5公升。
等人3分钟以上耗油明显增加，建议熄火等候。
4、汽油滤芯堵塞、喷油嘴积炭过多:原因是加注燃油纯净度低，污染节气门，使得汽油滤芯堵塞、喷油嘴积炭过多。
建议用户到正规加油站加油，并加注出厂时规定标号的燃油，一般情况下，加注95#以上燃油。
保养手册1、清洗车漆表面清洁和保护车辆内饰外饰的时候，请您注意:请勿使用有机清洁剂(如苯或汽油)。
2、清洗风挡玻璃从风挡玻璃处提起刮水器臂时，应先向上拉起驾驶员侧刮水器臂。
再以同样方式拉起乘员侧刮水器臂。
将刮水器臂恢复至其初始位置时，首先从乘员侧进行操作。
3、清洗车灯表面清洗时应小心，请勿使用有机清洗剂或硬刷进行清洗。
否则可能损坏车灯表面。
请勿在车灯表面打蜡，车蜡可能会损伤车灯罩。
4、清洗车窗内侧清洁玻璃内侧不要用玻璃清洁剂，因为其会导致后车窗除雾器电热丝或天线损坏。
应将布用温水浸湿，沿着与电热丝或天线平行的方向轻轻擦拭。
清洗内饰使用真空吸尘器清除污物和灰尘，将布用温水浸湿后，擦洗脏污的表面。
特别注意为了延长车辆的寿命，在新车磨合期间，请您注意:在最初300km(公里)内，请避免紧急停车。
在最初1000km(公里)内，避免以极高车速驾驶，避免突然加速，请勿持续在低速挡行驶。
挂档困难:离合器故障排除方法一、故障现象: 发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难，变速齿轮有撞击声。
勉强挂上档后，尚未放松离合器踏板，汽车已行使或熄火。
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丰田卡罗拉营销策划书班级：09汽车维修与检测姓名：郑军叶学号：090310123 1、市场调查卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。
卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从目前的车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。
卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。
只是4速自动变速箱略显吝啬。
车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。
卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR 型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。
此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。
全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。
一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。
第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。
在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。
此外，除了4挡自动变速箱之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。
为配合新平台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。
在安全性能方面，COROLLA 卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。
此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价，其安全性能之高由此得以印证。
2、SWOT分析•统计显示，卡罗拉今年前10月销量为13.7万辆，占一汽丰田总销量的43.1%，一款紧凑型车几乎撑起了一汽丰田的半壁江山。
值得一提的是，卡罗拉在其细分市场的份额在华南4省达到26%以上，同比增加了11个百分点。
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。
作为丰田车系中的主力车型，COROLLA自1966年诞生那一刻起，就表现出了强大的生命力，其行销世界140多个国家和地区，累计销量超过3300多万辆的业绩就是最好的证明。
特别是在2000年，在单一品牌累计销售量上，COROLLA还以世界“最畅销汽车”的称号载入“吉尼斯世界纪录”。
并且在40年的发展历程中，COROLLA所赢取的众多车型大奖。
COROLLA在去年被引进中国，更名为卡罗拉。
自去年5月底推向市场以来，在不到半年的时间里，取得了销售定单超5万辆的喜人成绩。
与凯美瑞的“源于佳美高于佳美”一样，新一代的卡罗拉“源于花冠高于花冠”。
由于老花冠在中国的销量远不如它在日本的水平，因此可以说卡罗拉承负了丰田的勃勃雄心。
目前来看，卡罗拉与花冠两代同堂的销售策略，被证明在中国市场上获得了成功。
近日，一汽丰田旗下的卡罗拉携手皇冠分获2008“J.D.POWER中国新车质量调研报告”中型车、豪华车细分市场第一名，再次为它的成功给出了最好的注释。
商品力和营销力的双重体现在市场不利的环境下，一汽丰田能够保持50%的高增长，的确令人侧目。
一汽丰田常务副总经理王法长把这样的增长归功于商品力和营销力的双重体现。
目前，一汽丰田9款车型，涵盖了从入门到高级，再到SUV各个细分市场的车型，是目前中国商品线最广的汽车企业。
加之高油价下，一汽丰田车型节能、环保的一贯口碑优势，这些都是商品力的体现。
在营销方面，一汽丰田一直主张打价值战不打价格战，价格战只是饮鸩止渴，重要的是通过营销让消费者了解到一汽丰田车型在节能、环保、安全等方面的价值。
日前，一汽丰田汽车销售有限公司宣布为庆祝公司成立五周年暨累计销量100万台达成，特别针对四款主力车型CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA 卡罗拉和VIOS威驰分别推出特别纪念版车型，并在2008年10月1日起到2008年12月31日为止的期间内，针对上述4款车型实施特别优惠价格。
3、STP分析“假如没有COROLLA车，那么世界将会变成另外一个样子。
”这句据说来自一汽丰田员工的“狂言”描述的是这样一个事实：自从诞生以来，这款车型在140 多个国家及地区销售，累计销售量达到了3300万量。
如今COROLLA 已经走过了40 年的历程，并且伴随着社会和技术的进步不断地推出新的车型。
2007年5月28日，伴随着天津一汽丰田汽车有限公司第三工厂的建成庆典，COROLLA——卡罗拉正式下线，这款“世界最畅销车型”已经延续到了第十代。
自2004年国产化以来，COROLLA在中国已销售了约22万辆。
但是，在2006年，中外汽车生产商一共在中国市场投放了100多种新车型。
而在2007年，也有近60种车型被陆续投放市场。
群雄并起的中国车市，没有谁将成为独占一方的王者。
一个家族如何能继续昔日的辉煌，更多的希望放在了第十代COROLLA——卡罗拉的身上。
这款诞生不久的卡罗拉似乎具备了家族最年轻成员的一切要素：从外观看来，它摒弃了父辈们的直板线条，取而代之低俯的车身造型，更宽更低，车顶轮廓与行李箱的箱盖形成一条自然的流畅线条。
使用了双VVT-i发动机，使驾驶更具动力感。
卡罗拉有1.6L和1.8L两种排量车型。
“1.8升卡罗拉更强调驾乘感受，用户以男性为主，他们是时尚潮流的引导者，有着很强的成功欲和梦想，而1.6升的卡罗拉更侧重于舒适的生活、移动的家，或者是生活方式的改变。
”一汽丰田汽车销售有限公司相关负责人接受《商务周刊》采访时曾如此描述。
显然，和一向中庸、稳重的父辈们相比，家族中的年轻一代卡罗拉有了更多的个性及其精准定位的消费群体。
将一款畅销车型推向市场时赋予其更明确的个性和定位，对于其他车型很寻常，但对于COROLLA家族来说，这似乎是在冒险。
“不是冒险。
一个产品按照营销的步骤来说都需要一个“STP”的过程。
所谓S就是市场细分（segmentation），包括年龄、性别、教育程度和收入等等；T是目标市场（targeting），P是定位（positioning），即找到你的客户群，根据他们的需求进行一个定位。
这其实是一个传播过程。
用户是多元化的，你不能依靠一个定义覆盖所有的人，我们只能选择主流用户。
”该负责人说。
在一汽丰田的营销部门看来，主流用户主要集中在25—35岁的人群中，他们大多有一定的经济基础，开始组建自己的家庭，和上一辈人相比，这一代人更喜欢享受生活，把车看作生活的工具而不是家庭的耐用消费品。
“在这个群体中，女性消费群体开始增长起来，她们更在乎生活质量，要驾驶的舒适感，当然，也要求车的外形和内饰充满时尚感。
”一汽丰田的销售企划部公关室室长李湘告诉《商务周刊》记者。
所有对消费者的了解来自于一汽丰田在中国的调查。
该公司调查部门每年要例行开展一次大规模的调研。
调研项目非常细致，主要是侧重在消费者需求变化方面，包括品牌、对技术的需求、消费者消费行为变化等等，也包含有中国的经济增长、中国消费者的收入变化和基尼系数等宏观指数。
基于细致的调查，“5M 印象”被作为卡罗拉的营销设计理念被提出来。
“‘5M印象’，就是让熟悉车的用户在五米以内的距离就能通过看、触、驾、乘获得exciting 的感受。
卡罗拉还用了很多新的技术，包括全新的底盘和发动机。
这几个特点结合在一起，最终被定义为“exciting by heart”——你心所想，就能行所至，即一种happy & exciting的卡罗拉生活。
”至此，卡罗拉已经为目标消费者的生活状态创造了完整描述和整体覆盖，上市的营销战已经完成了全面的布局。
今年4月1日，一汽丰田开始在互联网上举行“COROLLA卡罗拉畅意?畅行周年博客征文大赛”。
网络博客这种方式相比起一般的网络广告投放，成本相对较小。
“比起在门户网站上的广告，网络博客更持久，而且也更容易被人们看到和接受。
”李湘说。
各种充满个性化的表达在这次博客征文比赛中表现出来，一如一汽丰田对他们目标消费者的判断。
一名网名“可小乐”的网友在他的博文中提到，他希望中的车应该是他的老婆：一要漂亮，二要会操持生活。
而卡罗拉则满足了他对老婆的全部要求：外表时尚，且省油。
“很多年轻人，一天会有很多的时间放在互联网上，每天超过八小时甚至更多。
”李湘告诉记者。
来自一汽丰田的调查也表明了互联网是进行卡罗拉营销的关键渠道。
“其实网络营销更关键的是要做事件营销，通过事件的策划，再通过第三方客观中立的对事件的报道，形成话题，这些话题会被一些爱好者或者用户在互联网论坛或者博客上提及，在网上也会有专题，这种信息并不像新闻一样转瞬即逝，会保持很长一段时间，这样才能达到营销效果。
”最早提出一汽丰田要做网络营销的李湘对网络了如指掌，在他的指导下，更多的事件性营销全面部署开来。
10月底，卡罗拉DV秀拉开序幕。
“我们注意到年轻人，特别是80后的一些特殊的表达方式，比如说他们和我们相比更喜欢读图，喜欢上视频网站，更喜欢用个性的方式表述自己，DV就是一种。
”李湘说。
在卡罗拉官方网站收到的视频中，用户黄伟用DV讲述自己在油价上涨的日子里精打细算开卡罗拉故事，故事中有现实的压力，也有一家出游的平凡乐趣。
李湘解释说：“我们很容易对和我们类似的人的经历感同身受，看了别人的故事，也会想到自己。
卡罗拉就在这个时候进入目标消费群体的视野。
卡罗拉节油大赛，是一汽丰田针对市场油价高涨策划的另一个活动。
活动在全国各大城市展开，冠军得主于全福实现了百公里油耗4.58L的最低油耗。
“举办这样的活动，一来将卡罗拉的节油特点传达给大家，另外，一汽丰田也在倡导一种健康、环保的驾驶方式和生活方式。
这也是传达我们企业文化的一个方面。
”李湘说。
节油大赛的新闻在许多网站被转载，同时参与者也在自己的博客中描述了比赛的场景，一切如李湘预料，这样的“事件型营销”，通过互联网的扩大和变化，幻化出了多种传播方式，以相对较小的成本实现了全方位线上线下的传播效应。