丰田卡罗拉汽车发动机检修及维护
丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除
丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除近日，某车主反映其丰田卡罗拉车辆出现了发动机无法启动的故障。
接下来，我们将针对此类故障进行分析和排除方法。
首先，我们知道，引擎启动是汽车发动机正常工作的前提，若无法启动，则会严重影响车辆的行驶。
出现无法启动的情况，可能是以下几个方面的问题：1. 电池电量不足或者电瓶老化在冷启动时，如果电池电量不足或者电瓶老化，可能导致车辆电路不稳定，进而无法启动。
此时，可以检查电池的电量是否充足，或者通过使用充电器进行充电。
如果是电瓶老化，需要更换新电瓶。
2. 高压线或者点火线出现故障发动机无法启动，还有可能是高压线或者点火线出现故障导致的。
此时可以检查高压线和点火线的电阻是否正常，修复或更换相关零部件。
3. 发动机供油不足如果发动机供油不足，也可能会导致无法启动的情况。
此时，需要检查油箱的油量和油泵的工作状态是否正常，排除滤清器堵塞等问题。
4. 燃油喷嘴故障如果燃油喷嘴出现故障，也有可能导致发动机无法启动，此时需要清洗或更换燃油喷嘴。
以上就是几种可能导致丰田卡罗拉发动机无法启动的原因，接下来我们介绍几种排除方法：1. 检查电池电量是否充足，并及时充电或更换新电瓶。
2. 检查高压线和点火线的电阻是否正常。
3. 检查油箱油量和油泵状态是否正常，排除滤清器堵塞等问题。
4. 清洗或更换燃油喷嘴。
如果以上方法都无法解决问题，建议及时就近到专业修理机构进行检修和维修，以保障车辆安全行驶。
总之，对于丰田卡罗拉发动机无法启动的故障，我们需要深入分析并寻找问题的根源，逐一排除各种可能性，最终修复故障，确保车辆安全可靠的行驶。
在排除上述常见原因后，如果问题仍未得到解决，那么需要进一步检查车辆的其他方面，例如引擎的机械部件是否损坏，汽车电路是否正常等。
可采取以下措施：1. 检查火花塞火花塞是点火系统的重要组成部分，如果火花塞老化或者损坏，会导致车辆无法启动。
此时应该检查火花塞是否需要更换，注意更换时需要选择适合车型的规格和型号火花塞。
丰田卡罗拉发动机电喷系统故障与维修开题报告
丰田卡罗拉发动机电喷系统故障与维修开题报告
一、引言
丰田卡罗拉作为世界上最畅销的汽车之一，其发动机电喷系统是其重要的组成部分。
然而，在使用过程中，发动机电喷系统可能会出现故障，影响车辆的性能和安全。
因此，本文将从故障原因、检测方法、维修措施等方面对丰田卡罗拉发动机电喷系统故障与维修进行研究。
二、故障原因
1.传感器故障
2.电气线路故障
3.油路堵塞或油泵故障
4.节气门位置传感器故障
三、检测方法
1.使用OBD诊断仪进行检测
2.使用万用表测试线路是否通畅
3.检查节气门位置传感器是否正常工作
四、维修措施
1.更换传感器或电气线路
2.清洗油路或更换油泵
3.更换节气门位置传感器
五、案例分析
某车主反映其丰田卡罗拉行驶时出现加速不畅的情况，经过检测发现是节气门位置传感器损坏导致。
经过更换传感器后，车辆性能得到了恢复。
六、结论
丰田卡罗拉发动机电喷系统故障的原因多种多样，检测方法和维修措施也各有不同。
在实际维修过程中，需要根据具体情况进行判断和处理。
同时，定期对车辆进行保养和检测也是预防故障的有效措施。
卡罗拉轿车发动机介绍与维修
常 工作 。
八、 结语
大规 模 地推 广使 用天 然气客 车 ，
油压 忽然 下 降等异 常现 象 ， 都 表 明发
动机 需要 进行检 查及 维修 。 ７ ． 故 障处 理 ： 发动 机 系统 运作 发 生 异 常 时 ，故 障 指 示 灯 会 立 即 点 亮 ， 内部还会 将故 障码 存下 。 及 时将故障
误后， 司机 方 可 离 去 。
才能恢 复 高压 管道 的畅 通 。之后 ， 长 时 间按 下复位 开 关 ， 约 １ ｍｉ ｎ后 放 开 ， 管 道 气 流 便 可 自动 恢 复 。 ９ ． 发动机运转 ： （ １） 严 禁 发 动 机 起 动 后 立 即加 速 、 加 载 运 行 的 行 为 。
芯 堵 塞 等 。 因 此 日常 保 养 中 ， 应 经 常
对这 些部 位进 行检 查 ， 确 保 汽 车 能 正
后 ， 才 可 逐 渐 增 加 载 荷 。另 外 ， 长 时 间 全 油 门操 作 同 样 对 发 动 机 有 害 。 （ ２） 冷却液 温度低 于 ６ ０ ￣ Ｃ ｇ ￣者 高 于 １ ０ ０ ￣ （ ２ 的 条件 下 运 行 发 动 机 ，很 可 能对发 动机产 生不 利影 响。 在 此 情 况 中 ， 可采 用放 缓 油 门 的方 式 ， 将 发 动
一
充量 ， 使 充 量 系 数增 加 ， 可 以有效 增
加 发 动机 的 扭 矩 和 功 率 。
、
卡 罗拉轿 车发 动机基本 介绍
（ 一 ） 卡罗拉轿车发动机主要参数 卡 罗 拉 轿 车 发 动机 排 量 的 不 同 ， 使 用 的 发 动机 型 号 也 不 相 同 。 卡 罗 拉
● ●。… ●● ，● ● ‘● ●＿． ．． ．・ ●●． ．．－ ●●●． ● ●． －． ●● ．．． ＿ ．．＿ ● ．
丰田卡罗拉发动机大修报告
丰田卡罗拉发动机大修报告汽车（发动机）大修一.车辆基本信息1.我将通过以下3种状况评判发动机的状态：（1）动力性下降，燃油消耗量（燃料和润滑油）增加，气缸压力普遍下降。
（2）气缸磨损超标（圆度和圆柱度），或是气缸与活塞队配合间隙超标。
（3）机油压力下降（各部配合间隙过大）。
2.大修前的气缸压力该车车龄较长行驶里程较长，决定对该发动机缸压进行检测。
用气缸压力表测气缸压力（kpa）气缸压力：用气缸压力表检查气缸压缩压力不符合原设计的规定要求，则为不合格。
各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过百分之八，所以各气缸压力差值也为不合格。
各缸压力普遍偏低。
可能原因：进排气门关闭不严漏气；缸垫烧蚀漏气；活塞、活塞环磨损过大漏气，需通过进一步检查确认二.发动机大修前的准备工作（1）清洗发动机外部用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要用塑料袋套住分电器以免分电器进水以免分电器有损，导致发动机大修之后的有怠速不稳的现象，影响验收效果。
最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。
以便拆卸时候能清楚看到螺丝。
清洗不用太细心只要洗去发动机表面的油污即可。
（2）准备工具世达工具一套、一字起、十字起、气门铰刀工具一套、气门碾磨机、8至22号各种型号的扳手、活塞环卡箍、发动机吊架。
三.发动机的拆卸（1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。
否则会造成某些零件的变形。
拆卸原则：由副件到主件由外部到内部。
（2）发动机从车架上拆下的步骤：1）放掉水箱内的水、机油。
关闭油箱的开关。
拆下油泵的油管接头。
2）拆下电源线，取下发电机上的线。
拆下水箱的进水管及各处的螺母。
连接栓及销等。
拿下水箱及架框。
3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上各附件总成：空气滤清器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。
4）拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。
用吊具拆除变速器总成。
丰田 卡罗拉 1ZR-FE 发动机 维修手册 故障诊断手册2
丰田卡罗拉 1ZR-FE 发动机维修手册故障诊断手册2丰田卡罗拉 1ZR-FE 发动机维修手册故障诊断手册2第一章引言1.1 文档目的本手册旨在提供丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的维修指导和故障诊断方法。
1.2 适用范围本手册适用于丰田卡罗拉车型搭载1ZR-FE发动机的维修和故障诊断。
第二章技术规范2.1 发动机信息在本章节中，提供1ZR-FE发动机的基本参数、技术规格和特征。
2.2 发动机构造本章节详细介绍1ZR-FE发动机的构造和主要组成部件，包括气缸、活塞、曲轴等。
2.3 燃油系统在本章节中，提供1ZR-FE发动机燃油系统的详细介绍和相应的维修步骤。
包括燃油喷射器、燃油泵等。
2.4 点火系统本章节介绍1ZR-FE发动机的点火系统构造和工作原理，以及维修和故障诊断方法。
2.5 冷却系统在本章节中，提供1ZR-FE发动机冷却系统的维修和故障诊断指导，包括水泵、散热器等。
第三章维修步骤3.1 维修准备工作本章节介绍进行发动机维修所需的准备工作，包括工具和安全注意事项。
3.2 维修步骤在本章节中，提供1ZR-FE发动机常见故障的维修步骤和维修注意事项，包括拆卸零件、更换部件等。
第四章故障诊断4.1 故障码读取本章节介绍如何读取1ZR-FE发动机的故障码，并提供相应的故障解释和修复建议。
4.2 常见故障诊断在本章节中，1ZR-FE发动机常见故障的症状、原因和诊断方法，以及相应的维修建议。
第五章附件本文档涉及的附件包括：- 1ZR-FE发动机技术规格表- 1ZR-FE发动机电气连接图附录A 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释包括但不限于：- 汽车排放标准：指根据国家或地区的法律法规，对汽车尾气排放进行限制的标准。
- 污染控制设备：指用于降低或控制汽车尾气排放污染物的设备，如废气净化器等。
汽车保养中的发动机运转检查和维护方法
汽车保养中的发动机运转检查和维护方法对于汽车来说，发动机是车辆最为重要的部件之一，它的运转状态直接关系到车辆的性能和使用寿命。
因此，在进行汽车保养时，特别需要重点检查和维护发动机。
下面将介绍一些发动机运转检查和维护的方法，以确保车辆的安全和稳定性。
1. 检查机油发动机是汽车的心脏，必须保持良好的润滑状态才能正常运转。
因此，定期检查机油是至关重要的一步。
首先，需要检查机油液面是否在正常范围内，太低或太高都会对发动机造成损坏。
其次，要注意机油的清洁程度，发现混有杂质或颜色变黑的机油需要及时更换。
2. 更换空气滤芯空气滤芯是防止灰尘和异物进入发动机的重要部件，如果空气滤芯堵塞或损坏会导致发动机进气不畅，影响燃烧效率。
因此，定期更换空气滤芯是保持发动机正常运转的关键之一。
3. 检查火花塞火花塞是点火系统的重要组成部分，它负责点燃混合气体从而引爆燃料。
如果火花塞出现积碳或损坏，会导致发动机工作不稳定甚至无法启动。
定期检查火花塞的状况，并根据厂家建议进行更换，可以有效保障发动机的正常运转。
4. 调整正时皮带正时皮带是发动机的重要传动部件，它负责同步发动机的气门和活塞运动。
如果正时皮带松弛或脱落，会导致气门与活塞的错位，从而损坏发动机。
因此，定期检查正时皮带的张紧度和磨损情况，确保其处于良好状态。
5. 清洗进气道发动机的进气道会积聚大量灰尘和油污，影响空气流通和燃烧效率。
定期清洗进气道，可以保持发动机通风顺畅，提高燃油的燃烧效率，减少废气排放，延长发动机使用寿命。
总之，发动机是汽车的核心部件，它的运转状态直接关系到车辆的性能和安全。
因此，在汽车保养中，对发动机进行定期检查和维护至关重要。
只有保持发动机的正常运转，才能确保车辆的安全、稳定和高效运行。
希望以上介绍的发动机运转检查和维护方法能为您的汽车保养提供帮助。
祝您驾驶愉快，行驶安全！。
丰田卡罗拉发动机启动不良故障分析及检修
丰田卡罗拉轿车起动不良故障诊断付岩王宁摘要：本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良的故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良的基本诊断流程，最终找出故障原因并排除故障。
关键词：丰田卡罗拉轿车启动不良故障原因诊断方法引言:当今社会高速发展，汽车行业已经成为其中必不可少的支柱产业，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，在汽车的使用过程中会出现一些故障问题,发动机启动不良就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。
发动机启动不良故障一般会出现以下几种可能的情况：1。
发动机不能启动，起动机不转2.发动机不能启动,无初始燃烧3。
发动机不能启动,发生间歇性燃烧4。
发动机转动正常但启动困难这些情况又由多种原因引起，涉及到了汽车的各个系统。
所以，要想对发动机无法启动故障进行诊断分析，需要全面了解汽车整个系统构造与原理并参阅被修车型的详细技术资料，充分并合理的利用各种检测工具和手段。
掌握故障原因的分析方法,下面我们就以卡罗拉汽车启动不良故障为例进行分析。
一、导致丰田卡罗拉发动机启动不良故障的因素有许多，它包括1。
发动机机械系统故障2。
电源系统故障3.启动系统故障4.电脑控制系统故障5.燃油系统故障6.点火系统故障7.进排气系统故障8.启动信号故障9。
防盗系统故障二、导致丰田卡罗拉轿车发动机启动不良的原因分析1.发动机机械系统故障①节气门卡滞②配气机构失常：正时链条装配错误或断裂③发动机活塞不能往复运动④曲轴不能转动⑤发动机气缸压力过低（气缸垫烧蚀、窜气,活塞环磨损后窜气严重，活塞环结胶，气门密封不严）2。
电源系统故障①蓄电池电压不足②蓄电池损坏③电源线短路或断路④电源继电器及保险丝故障⑤点火开关损坏3.启动系统故障①起动机损坏②起动机控制电路短路或断路4。
电脑控制系统故障①电脑电源电路短路或断路②ECU损坏③ECU输出电路短路或断路5。
丰田卡罗拉轿车发动机智能可变气门正时系统的结构原理及故障检修
丰田卡罗拉轿车发动机智能可变气门正时系统的结构原理及故障检修摘要：我校有多辆丰田卡罗拉实训轿车，其发动机均采用智能可变正时系统，该系统可以有效地提升汽车发动机的动力，同时可以使汽油燃烧更加充分，使发动机有害气体的排放进一步降低。
文章结合本人的教学实践及维修资料阐述丰田卡罗拉轿车发动机智能可变气门正时系统的结构原理及检修方法，以供广大教师教学参考之用。
关键词：VVT-i 结构原理检修1 引言合理选择气门正时，保证最好的充气效率，是改变发动机性能极为重要的技术问题。
根据内燃机的工作原理可知，在进、排气门开闭的四个时期中，进气门迟闭角的改变对充气效率影响最大。
通过改变进气门迟闭角可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求。
不过，更确切地说，加大进气门迟闭角，高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利；减小进气门迟闭角，能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率。
因此，理想的气门正时应当是根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定程度的灵活性。
显然，对于传统的凸轮挺杆式气门机构来说，由于在工作中无法作出相应的调整，也就难以达到上述要求，因而限制了发动机性能的进一步提高。
可变气门正时技术就是让气门正时能够随着发动机工况进行相应的调整，在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时，提高了充气系数，较好地解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，在一定程度上改善了尾气排放、怠速稳定性和低速平稳性，降低了怠速转速。
智能可变气门正时系统是丰田独有的发动机技术，它的英文是Variable Valve Timing-intelligent,缩写为VVT-i,该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气正时进行优化，以获得最佳的配气正时，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低废气排放。
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滚子气门摇臂
液压挺柱
长嘴喷油器 (12 孔)
曲轴偏置
离合器式发电机
机油喷嘴
皮带轮
取消了脉动衰 减器
3、发动机号的位置
发动机号
4、气门机构
（1）概述
– 用了两条正时链，一条驱动进排气凸轮轴，另一条驱动机油泵
VVT-i 执行器 (排气侧)
排气凸轮轴
VVT-i 执行器 (进气侧)
进气凸轮轴
曲轴
机油泵链轮
1、点火提前角控制 （1）.起动时的点火提前角控制
起动时，转速较低，工况不稳定，将点火提前角固定 为一个设定值。当发动机转速达到某一转速(如 400r/min)时，转入其他控制方式。
（2）、起动后的点火提前角控制
实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 1）初始点火提前角
初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始点火提前 角一般为上止点前5°～10° 。 2）基本点火提前角 基本点火提前角是电脑根据主要因素确定的点火提前角。 ①怠速时的基本点火提前角 ②正常运行时的基本点火提前角
（2）正时链 需要依靠链条和链轮上的记号对正时
油泵驱动链
链轮上的正时记号
黄色记号
橙色记号
油泵驱动链轮 正时记号
曲轴链轮 正时记号
油泵链轮 正时记号
黄色记号
（3）凸轮轴 – 使用SST，通过扭力扳手来紧固VVT螺栓 – （注：该SST为新的）
狭窄
SST的长度: 10 cm
新 SST (09249-37010)
扭矩: 54 Nm (不用SST情况的扭矩)
5、进排气系统
排气管 – 集成有三元催化器的主消音器位于车辆中部，这样来增加后备箱的
容量和前部地板的平整度
排气歧管
TWC
主消音器
副消音器
O2 传感器
6、燃油系统
输油管 – 输油管具有脉动衰减功能
输油管
脉动衰减功能
内部管件 (吸收振动)
油压
7、点火系统
一、卡罗拉发动机概况
1、发动机参数
发动机型号 缸数
气门机构
排量 [cm3 (cu. in.)] 缸径x 行程 [mm (in.)] 压缩比 最大功率[kW @ rpm] 最大扭矩 [N·m @ rpm]
1ZR-FE 直列四缸 16气门 DOHC 链条传动 (双VVT-i)
1,598 (97.5)
空然比对点火提前角的影响
（4）点火时刻对发动机排放的影响
推迟点火时刻，增高了排气温度，促进了HC和CO的氧化，降低了 HC。 点火时刻对CO的排放浓度影响不太大，但过分推迟点火，会因CO没 有时间完全氧化，引起CO排放浓度增大。 推迟点火，发动机的最高温度降低，NOX的排放量随之减少。 但同时也降低了发动机的动力性和经济性。 由此看来，通过改变点火时刻来降低有害排放物，必然要牺牲发动机 的动力性和经济性。
点火时刻对发动机工作性能的影响比较大，要求点 火系能提供最佳点火时刻。而发动机的最佳点火时 刻应从发动机功率、燃油消耗、燃烧是否粗暴以及 排气净化等方面综合考虑。
1）发动机转速的影响 2）发动机负荷的影响 3）空燃比的影响 4）点火时刻对发动机排放的影响 5）点火时刻对发动机爆燃的影响
（1）发动机转速的影响
最佳点火提前角随发动机转速升 高而加大。
在普通点火系统中，用机械离心 调节器控制点火提前角，只能分 段按线性规律调节点火提前角， 所以调节曲线与理想曲线相差较 大。
采用电子控制点火系统时，可以 使发动机的实际点火提前角更接 近于理想的点火提前角。
转速对点火提前角的影响
（2）发动机负荷的影响
最佳点火提前角随发动机负荷增大 而减小。
在普通点火系统中，用真空提前调 节器调整点火提前角，只能按简单 的线性规律调节，调节曲线与理想 曲线相差较大。
采用电子控制点火系统时，可以使 发动机的实际点火提前角更接近于 理想的点火提前角。
负荷对点比A/F在11.7左右时， 所需的最佳点火提前角最小， 因为此时燃烧速度最快。
火花塞 – 采用了细型的长距火花塞 – 拆装火花塞需要使用新 SST （火花塞套筒）
六方.14 M12
六方.16 M14
铱金
火花塞套筒
细长距火花塞 (09011-3C220)
长距火花塞
维修要点 ( 点火系统 )
火花塞 – 采用新的 SST 来测量缸压
缸压表
接头
8、充电系统
发电机皮带轮 – 皮带轮内部应用了单向离合器，以吸收发动机的运转波动
单向离合器
发电机轴
弹簧
轴承
发电机皮带轮
发电机
9、发动机控制系统
双 VVT-i
– 进排气凸轮轴都采用了VVT-i
– 进排气凸轮轴共采用了2个 MRE 型 VVT 传感器
OCV (排气)
OCV (进气)
辅助弹簧
VVT 执行器 (排气)
VVT 执行器 (进气)
MRE 传感器 (进气)
MRE 传感器 (排气)
教学情境5 丰田卡罗拉汽车发动机 检修与维护
学习目的：
理解微机控制点火系统的工作原理，掌握卡罗拉点火系统 的检修方法。
学习要求：
理解微机控制点火系统的组成及功用； 理解微机控制点火系统的点火提前角控制、闭合角控制、爆 震控制；
掌握微机控制点火系统的检修方法。
学习内容：
一、拉罗拉发动机概况 二、卡罗拉发动机点火系统检修必备信息 三、卡罗拉发动机点火系统的检修
（5）点火时刻对发动机爆燃的影响
点火过早，由于上止点附近的压力升高率增加，使末端混 合气处的压缩压力上升，增加了爆燃的可能性。相反，推 迟点火，可以避免爆燃的产生。因此，在现代发动机中， 都设有通过调节点火时刻来消除爆燃的爆燃控制系统。
2、 微机控制点火系统的控制原理
（1）、点火提前角控制 （2）、闭合角控制 （3）、爆震控制
双 VVT-i – VVT 传感器
输出数字信号
双 VVT-i
– 气门正时
双 VVT-i – 气门正时
双 VVT-i – 操作
二、 卡罗拉发动机点火系统检修必备信息
1、发动机对点火系统的要求 （1）．提供足以击穿火花塞电极间隙的高电压 （2）．提供足够的火花能量与持续时间 （3）．提供适时的点火时刻
80.5 x 78.5 (3.17 x 3.09)
10.2:1 91 @ 6,000
157 @ 5,200
2ZR-FE
1,798 (109.7) 80.5 x 88.3 (3.17 x 3.48)
10.0:1 100 @ 6,000 175 @ 4,400
2、特点
双VVT-i
DIS 和长距铱金火花塞 MRE型 VVT 传感器