丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修

绝缘故障的排除方法

绝缘故障的排除方法绝缘故障是电力系统中常见的故障类型之一，对于电力系统的安全运行具有重要影响。

一旦发生绝缘故障，及时排除故障是确保电力系统正常运行的关键。

本文将以绝缘故障的排除方法为标题，介绍几种常见的绝缘故障排除方法。

一、绝缘故障排除方法之绝缘电阻测量法绝缘电阻测量法是最常用的绝缘故障排除方法之一。

通过测量电气设备或电力系统各部分的绝缘电阻，可以判断绝缘是否正常。

一般情况下，绝缘电阻应该达到一定数值，如果测量结果明显低于标准值，就说明存在绝缘故障。

此时需要进一步确定故障的具体位置。

二、绝缘故障排除方法之绝缘阻抗测量法绝缘阻抗测量法是一种更精确的绝缘故障排除方法。

它通过测量电气设备或电力系统中的绝缘阻抗，来判断绝缘是否正常。

绝缘阻抗是指在给定的工频电压下，电气设备或电力系统中绝缘材料对电流的阻抗。

一般情况下，绝缘阻抗应该达到一定数值，如果测量结果明显低于标准值，就说明存在绝缘故障。

此时需要根据测量结果确定故障的具体位置。

三、绝缘故障排除方法之绝缘电压测试法绝缘电压测试法是一种常用的绝缘故障排除方法。

它通过给电气设备或电力系统施加一定的工频电压，观察绝缘是否能够承受正常的电压。

一般情况下，绝缘应该能够承受一定的电压，如果出现电压击穿现象，就说明存在绝缘故障。

此时需要根据击穿位置进行维修或更换绝缘材料。

四、绝缘故障排除方法之绝缘局部放电检测法绝缘局部放电检测法是一种高精度的绝缘故障排除方法。

它通过检测电气设备或电力系统中的局部放电现象，来判断绝缘是否正常。

局部放电是指绝缘材料中的局部区域发生的放电现象。

一般情况下，绝缘材料应该没有局部放电现象，如果检测到明显的放电信号，就说明存在绝缘故障。

此时需要根据放电位置进行维修或更换绝缘材料。

五、绝缘故障排除方法之绝缘介质损耗测试法绝缘介质损耗测试法是一种常用的绝缘故障排除方法。

它通过测量电气设备或电力系统中的绝缘介质损耗，来判断绝缘是否正常。

绝缘介质损耗是指绝缘材料在电场作用下产生的能量损耗。

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修.docx

DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修一、学习目标1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能；2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程；3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程；4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。

1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。

针对此故障，我们应该如何维修呢？（二）任务引导（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。

1.任务分工2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。

空调压缩机马达使用201.6V交流电。

其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。

（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。

（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选A.转子位置B.转速C.旋转方向D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选A.为高压蓄电池充电B.驱动马达发电机C.抵消电能D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（）A.MG ECUB.逆变器C.增压转换器D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）A.切换（打开和关闭）时间发生变化B.电压发生变化C.电流发生变化D. 电阻发生变化（10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（）A.用于增压的 IGBT 打开时，为反应器充电。

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修知识讲解

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修一、学习目标1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能；2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程；3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程；4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。

1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。

针对此故障，我们应该如何维修呢？（二）任务引导（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。

1.任务分工2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。

空调压缩机马达使用201.6V交流电。

其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。

（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。

（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选A.转子位置B.转速C.旋转方向D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选A.为高压蓄电池充电B.驱动马达发电机C.抵消电能D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（）A.MG ECUB.逆变器C.增压转换器D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）A.切换（打开和关闭）时间发生变化B.电压发生变化C.电流发生变化D. 电阻发生变化（10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（）A.用于增压的 IGBT 打开时，为反应器充电。

丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析（5）

接好燃油压力表后，准备进行路试，但在车间移动的过程中故障突然出现，此时燃油压力为 0 KPa。
通过上述检查，维修人员初步判断故障点应该在燃油泵以及相关电路上。最终，维修人员发现燃油泵搭铁点存在虚接现象 ( 图 52)。
故障排除：紧固燃油泵搭铁点后试车，故障不再出现。
连接诊断仪，检测到的故障码分别为 P3190、P0A0F 和 C1310。查询维修手册，含义分别为发动机功率不良、发动机起动失败和 HV 系统故障。
检查发动机，发现火花塞锈蚀，更换后故障依旧，说明故障原因不在点火系统。起动混合动力检查模式，发现发动机根本没有运转，但是可以听到电流的声音，且 MG1、MG2 以及发动机转速几乎无转速差，所以判断问题应该出现在驱动桥。
回顾总结：该车型进店维修量相对较少，故障原因在于搭铁螺栓未紧固到位，造成车辆燃油泵供电有时断路，从而引发故障。这种故障具有很强的偶发性，如果不进行细心的检查，很难பைடு நூலகம்找到故障根源。
另外，由于该车还处在保修期内，车主担心影响质保，故意隐瞒了该车曾出现过交通事故，这也给故障诊断增加了一定的难度。
故障 4 故障现象：一辆 2017 年产丰田卡罗拉双擎轿车，搭载 1.8 L 发动机，行驶里程 3 060 km。用户反映该车需要多次操作才能起动发动机，且加速不良，发动机故障灯常亮。检查分析：维修人员接车后，用诊断仪读取故障码，显示 U016487、 U110787、B1244、B124B、U0120、 U0164 及 P3190 等多个故障码。清除发动机系统的故障码并试车后，再次读取到 P3190 故障码。根据维修手册，首先检查燃油品质及油压，均正常。检查进气系统，未见漏气及老化现象。检查空气流量计，起动发动机后数据正常。故障未出现时，发动机短期燃油修正为 5%，长期燃油修正为 3%，均在正常范围之内。清除故障码后，故障灯熄灭，试车正常。与用户沟通发现，故障灯亮时，该车燃油量偏少，由此判断该车故障是燃油量偏少所致。清除故障码后，用户就取走了车辆。一周后用户再次送修，故障现象与之前一样，且燃油液位正常，看来该车故障与燃油量没有直接关系。用诊断仪读取故障码，与上次一样。维修人员对该车进行了试车，在试车过程中，故障偶尔会再现，再次起动车辆后，故障又消失。更换空气流量计，并检查各缸点火、缸压以及火花塞，均正常。拆下喷油器，用内窥镜检查气门积炭，未见异常，在故障重现时多次尝试起动发动机，气门背部未见燃油痕迹。由于油压正常，维修人员怀疑喷油器线路或喷油器故障。于是测量发动机控制单元与喷油器之间的线路，未发现异常。连

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修

DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修一、学习目标1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能；2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程；3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程；4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。

1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。

针对此故障，我们应该如何维修呢？（二）任务引导（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。

1.任务分工2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。

空调压缩机马达使用201.6V交流电。

其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。

（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。

（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选A.转子位置B.转速C.旋转方向D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选A.为高压蓄电池充电B.驱动马达发电机C.抵消电能D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（）A.MG ECUB.逆变器C.增压转换器D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）A.切换（打开和关闭）时间发生变化B.电压发生变化C.电流发生变化D. 电阻发生变化（10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（）A.用于增压的 IGBT 打开时，为反应器充电。

绝缘故障的排除方法

绝缘故障的排除方法绝缘故障是电力系统中常见的一种故障类型，它会导致电流泄漏或短路，对设备和人员安全造成威胁。

及时排除绝缘故障是保障电力系统正常运行和安全使用的重要环节。

本文将介绍几种常见的绝缘故障排除方法，帮助读者更好地理解和应对该类故障。

一、定位故障点在排除绝缘故障之前，首先需要准确地定位故障点。

常见的定位方法有：1. 使用绝缘电阻测试仪进行测量，可以快速发现绝缘故障点；2. 利用红外热像仪扫描，检测出温度异常的部位，从而定位故障点；3. 使用局部放电检测仪，通过检测局部放电信号的强度和分布，确定绝缘故障点。

二、绝缘故障排除方法1. 清洁绝缘体：绝缘故障有时是由于绝缘体表面的污秽导致的。

清洁绝缘体表面可以消除绝缘故障，恢复绝缘性能。

清洁绝缘体时应遵循相应的操作规程，避免对绝缘体造成二次污染或损坏。

2. 绝缘体干燥处理：绝缘体在潮湿环境下容易发生绝缘故障，因此需要进行干燥处理。

常用的干燥方法有加热干燥、真空干燥、化学干燥等。

选择合适的干燥方法，根据实际情况进行绝缘体干燥处理。

3. 绝缘体涂层修复：绝缘体表面的涂层破损或老化会导致绝缘性能下降，增加绝缘故障的风险。

对于有涂层的绝缘体，可以采用修复涂层的方法，恢复绝缘体的绝缘性能。

4. 更换绝缘体：如果绝缘体已经严重损坏或老化，无法通过修复恢复绝缘性能，就需要考虑更换绝缘体。

更换绝缘体时，需要选择合适的绝缘材料和结构，确保绝缘性能满足要求。

5. 绝缘故障距离检测：绝缘故障距离检测是确定绝缘故障点位置的一种常用方法。

通过测量故障点距离电源或地点的距离，可以准确地确定故障点的位置，并采取相应的修复措施。

三、绝缘故障排除的注意事项1. 安全第一：在进行绝缘故障排除时，务必确保自身安全。

遵循相关的操作规程和安全操作规范，佩戴必要的个人防护装备，防止触电、烧伤等意外发生。

2. 仪器设备准备：进行绝缘故障排除需要使用一些专用的仪器设备，如绝缘电阻测试仪、红外热像仪、局部放电检测仪等。

丰田卡罗拉双擎混合动力系统-结构原理和故障案例分析

2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
发动机运行在高效率点时，随车速的变化来调节MG1的转速，实现行星齿轮无级变速的功能。作为起动机起动发动机，把发动机从静止提升到 1999r/min左右，然后发动机喷油点火。
在发动机有功率输出时，MG1正转，作为发电机，对电池充电和对MG2供电。MG1反转时，则作为电动机，消耗电能。
图8-传动桥总成
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
2.2.1 组合齿轮单元
组合齿轮单元（图9、图10）由电机减速行星齿轮、动力分配行星齿轮组成。
图9-组合齿轮单元
图10-组合齿轮单元结构
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
动力分配行星齿轮（图11）由齿环、小齿轮、太阳齿轮及行星支架组成（图12）。
相比纯电动汽车，混合动力汽车有APU（AuxiliaryPowerUnit）作为辅助动力，APU是串联混合动力汽车的控制核心技术，可以减少电池的数量和重量，续航能力和动力性能可以和传统内燃机汽车差不多。利用APU可以给空调、助力系统等提供电能。相比内燃机，电机排量通常很小，并且在最佳工况点工作，所以排放低且节能，在市区等红灯时可以关闭APU，实现零排放。电动驱动系统还可以充当发电机，回收制动和下坡时产生的能量，进一步实现节能减排。
图14-机械油泵
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
2.2.4 驻车锁止执行器
驻车锁止执行器是结合或断开传动桥驻车锁止机械机构（图15），变速器通过控制HVECU控制驻车锁止执行器（图16）。
图15-驻车锁止执行器所在位置
图16-变速器控制 ECU 驱动驻车锁止执行器
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
图4-车辆上元件分布图

卡罗拉双擎混合动力系统故障排除5例

例1卡罗拉混合动力轿车偶尔无法行驶故障现象：1辆2016款丰田卡罗拉混合动力轿车，因偶尔无法行驶而进店报修，该车搭载8ZR-FE发动机，行驶里程数约为：3.2万km。

客户反映：该车辆偶尔出现无法行驶的故障，同时组合仪表上的主警告灯、发动机故障灯等多个故障指示灯点亮，且多功能显示屏提示“混合动力系统故障，换至P挡”。

检测诊断：维修技师接车后，首先试车验证故障现象。

踩下制动踏板，按下电源开关，组合仪表上的READY指示灯正常点亮，观察组合仪表，无任何故障指示灯点亮。

将挡位置于D挡，车辆能够正常行驶。

与客户沟通得知，该车半年前发生过一次碰撞事故，事故维修中曾更换了前保险杠和左前翼子板，自从做过事故维修后，车辆经常会出现上述故障现象，且故障具有一定的偶发性。

本着科学诊断的原则，连接故障检测仪（GTS）读取故障码，无任何故障码存储。

接着使用多种测试方法让故障现象重现，在使用高压水枪对车辆进行淋雨测试时，组合仪表上的多个故障指示灯点亮，并且车辆出现无法行驶的故障。

用故障检测仪进行检测，读取的故障码为“P0A3F21电动机‘A’位置传感器信号振幅最小”、“P1CAD49电动机‘A’位置传感器内部电子故障”。

经查阅维修手册得知，2个故障码的设置条件及故障可能部位如表1所示。

分析表1可知，这2个故障码均与电动机解析器有关。

查阅维修资料得知，卡罗拉混合动力车的混合动力驱动桥内安装了2个解析器，分别监测发电机（MG1）、电动机（MG2）转子磁极位置、速度和旋转方向。

解析器的定子包括3种线圈：励磁线圈、检测线圈S和检测线圈C。

解析器的转子呈椭圆形，与MG1、MG2的永磁转子相连接，同步转动，椭圆形转子外圆曲线代表永磁转子磁极位置。

带转换器的逆变器总成（MG ECU）将预定频率的交流电流输入励磁线圈，随着椭圆形转子的旋转，转子和定子间的间隙发生变化，就会在检测线圈S和检测线圈C上感应出相位差为90°的正弦、余弦感应电流，MG ECU根据检测线圈S和检测线圈C感应电流的波形相位、幅值及脉冲次数，计算出MG1和MG2永磁转子的磁极位置和转速信号，作为故障码P0A3F21 P1CAD49检测条件电动机解析器电路断路或正弦和余弦相位特征存在偏差；电动机解析器信号超出标准范围（单程检测逻辑）。

绝缘故障的排除方法

绝缘故障的排除方法绝缘故障是电力系统中常见的故障之一，它会导致电流异常流动，可能引发火灾、电击等危险。

为了确保电力系统的安全稳定运行，及时排除绝缘故障非常重要。

下面将介绍几种常见的绝缘故障排除方法。

1. 检查设备连接绝缘故障有可能是由于设备之间的连接松动或接触不良导致的。

因此，在排除绝缘故障时，首先要检查设备之间的连接情况。

可以使用红外热像仪等工具来检测设备连接处是否存在异常温度，从而判断是否存在绝缘故障。

2. 检查绝缘材料绝缘材料是防止电流泄漏的关键，如果绝缘材料老化或损坏，就会导致绝缘故障的发生。

因此，在排除绝缘故障时，需要检查绝缘材料的情况。

可以使用绝缘电阻测试仪等工具来检测绝缘材料的绝缘性能，从而判断是否需要更换绝缘材料。

3. 检查接地系统接地系统是电力系统中保证安全运行的重要环节，如果接地系统存在问题，就会导致绝缘故障的发生。

因此，在排除绝缘故障时，需要检查接地系统的情况。

可以使用接地电阻测试仪等工具来检测接地系统的接地电阻是否符合要求，从而判断是否存在接地故障。

4. 检查绝缘距离绝缘距离是绝缘故障发生的重要因素之一，如果绝缘距离不足或不符合要求，就会导致绝缘故障的发生。

因此，在排除绝缘故障时，需要检查绝缘距离是否符合要求。

可以使用绝缘绳测量仪等工具来检测绝缘距离是否达到标准要求，从而判断是否存在绝缘距离不足的问题。

5. 检查绝缘电阻绝缘电阻是判断绝缘情况的重要指标，如果绝缘电阻不足，就会导致绝缘故障的发生。

因此，在排除绝缘故障时，需要检查绝缘电阻的情况。

可以使用绝缘电阻测试仪等工具来检测绝缘电阻是否达到标准要求，从而判断是否存在绝缘电阻不足的问题。

排除绝缘故障的方法包括检查设备连接、检查绝缘材料、检查接地系统、检查绝缘距离和检查绝缘电阻等。

通过对这些方面的检查，可以及时发现并排除绝缘故障，确保电力系统的安全稳定运行。

需要注意的是，排除绝缘故障需要专业人员进行操作，并且需要使用适当的工具和设备，以确保排除绝缘故障的效果和安全性。

动力电池绝缘故障故障检修

动力电池绝缘故障故障检修故障现象：仪表板提示动力电池绝缘故障排查步骤：首先需要说明，所有高压部分的绝缘性能都由动力电池检测，整车控制系统没有高压绝缘检测功能。

如果出现绝缘故障，首先需要用绝缘表检测动力电池绝缘性，如果动力电池绝缘阻值达不到规定值（500 MΩ），需要进行动力电池维修。

1．动力电池绝缘检测方法用绝缘表的正极表笔与动力电池的1号端子充分连接（图1），负极表笔与动力电池外箱体充分连接，测得的绝缘阻值应大于500 MΩ。

再用同样方法测量2号端子，阻值同样需要大于500 MΩ。

2．动力电池输出高压电缆绝缘检测方法将绝缘表的正极表笔分别与动力电池输出高压电缆内芯的A、B端子充分连接（图2），负极表笔与动力电池高压电缆外壳体充分连接，测得的绝缘阻值均应大于500 MΩ。

3．电机控制器与高压控制盒连接电缆的绝缘检测方法找到电机控制器与高压控制盒连接的4芯电缆，将绝缘表的正极表笔分别与电缆内芯的A、B端子充分连接（图3），负极表笔与电缆外壳充分连接，测得的绝缘阻值均应大于500 MΩ。

4．电机控制器电缆正极绝缘检测方法将绝缘表的正极表笔与电机控制器高压电缆的正极内芯充分连接，将负极表笔与高压电缆的外壳充分连接，测得的绝缘阻值应大于500 MΩ，如低于500 MΩ则应更换高压电缆。

5．电机控制器电缆负极绝缘检测方法将绝缘表的正极表笔与电机控制器高压电缆的负极内芯充分连接，将负极表笔与高压电缆的外壳充分连接，测得的绝缘阻值应大于500 MΩ，如低于500 MΩ则应更换高压电缆。

6．高压控制盒11芯插件绝缘检测方法高压控制盒的11芯高压电缆是集成了空调压缩机、车载充电机、DC/DC及PTC的高压线束总成。

检测高压线束总成的绝缘阻值时，首先需要令高压线束与各用电器处于完全断开状态，否则无法确定高压线束总成绝缘阻值是否正常。

检测时，同样要求各端子与外壳之间的阻值大于500 MΩ。

7.DC/DC高压线束4芯插件绝缘检测方法将绝缘表的正极表笔与电缆内芯充分连接，负极表笔与电缆外金属壳充分连接（图6），测得的阻值应大于500 MΩ）。