丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修

DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修

一、学习目标

1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能；

2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程；

3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程；

4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修

5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范

二、资源准备

新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。

1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台

2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具

3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课

三、学习过程

（一）接受工作任务

一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。针对此故障，我们应该如何维修呢？

（二）任务引导

（三）制定任务实施方案

根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。

1.任务分工

2.信息处理

（1）.IGBT含义：；

（2）.IPM含义：；

（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。空调压缩机马达使用201.6V交流电。其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给

充电，实现。

（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选

A.转子位置

B.转速

C.旋转方向

D.电压

（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选

A.为高压蓄电池充电

B.驱动马达发电机

C.抵消电能

D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（）

A.MG ECU

B.逆变器

C.增压转换器

D.AC/DC转换器

（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）

A.切换（打开和关闭）时间发生变化

B.电压发生变化

C.电流发生变化

D. 电阻发生变化

（10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（）

A.用于增压的 IGBT 打开时，为反应器充电。

B.用于增压的 IGBT 关闭时，反应器释放电能，产生高电压。

C.用于降压的 IGBT 打开时，由于施加至蓄电池的电压未流经反应器，蓄电池充电。

D.用于降压的 IGBT 关闭时，电流从反应器流向 HV 蓄电池。 3.制定方案

（1）故障现象确认

（2）故障原因分析

（3）维修步骤与方法

增压转换器

反应器

IPM

高压

IGBT

（四）任务实施

1.使用GTS读取故障码； 1.

2.查阅维修手册； 2.

3.戴上绝缘手套，断开高压系统电源； 3.

5.检查电动压缩机绝缘性能 5.压线路及电动压缩机总成。

6. 检查逆变器总成绝缘性能；

6.7.检查HV 地板线束绝缘性能

7.提示：

四、评价总结

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助

【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上

述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。消费者：这个现象算毛病吗？建议：遇见问题尽量去排除，以免造成不必要的损失。问

基于丰田卡罗拉车型的VVT-i系统构造及故障检修

基于丰田卡罗拉车型的VVT-i系统构造及故障检修摘要：丰田卡罗拉汽车市场保有量较大，其搭载了丰田1ZR-FE 双VVT-i 发动机，此技术能够根据不同路况适时改变发动机气门的开闭时刻,提高汽车发动机动力性、经济性但却能降低污染物的排放。本文重点介绍丰田卡罗拉VVT-i 系统的结构、工作原理及故障检修，为汽车教育工作者及维修人员提供技术支持。关键词：VVT-i系统构造故障检修科技的不断进步，发动机的构造已非常成熟，若发动机在原有基础上的改进与研发则牵动着发动机的发展。配气机构作为发动机两大机构五大系统中的一部分，它的地位显得非常重要。VVT-i系统是丰田公司典型的可变气门正时。ECU 可根据发动机传感器的不同的信号发出控制指令，通过调节油路中的油压来改变正时，改变扭矩，从而及提高发动机动力及燃油经济性，进一步降低污染物的排放。 1.VVT- i的结构 VVT—i系统和发动机其他电控系统类似，主要有传感器、ECU、执行器三部分所组成。其中传感器为发动机上常见的基础传感器，执行器主要由控制器和凸轮轴正时机油控制阀。 1.1 VVT-i 控制器 VVT-i 控制器是该系统的核心，主要由控制器外壳、叶轮、锁销等组成。叶片与凸轮轴是固定的，而外壳与叶片是可以相对活动的。控制器内的4 个叶片，将壳体分成提前室和滞后室。控制阀能控制提前室和延迟室的机油压力，推动叶片相对壳体转动，从而改变配气相位。发动机停止时，机油没有压力，进气侧凸

轮轴被锁销固定在最延迟端。发动机起动后，机油产生压力，克服弹簧的作用推动锁销复位使叶片转动。 1.2 凸轮轴正时机油控制阀凸轮轴机油控制阀是用来控制油压的，发动机缸盖上各装有进气侧和排气侧凸轮轴正时机油控制阀，主要有柱塞、线圈等组成。其根据发动机ECU 的占空比来控制滑阀，从而来改变油道压力。通过油压来控制VVT-i 控制器的提前侧或延迟侧。 2. VVT-i 系统工作原理当该系统工作时，ECU根据发动机上的基础传感器，例如空气流量计、节气门位置传感器及曲轴位置传感器等传来的信号进行收集及分析，然后发出对叶轮正时的控制指令，最后执行器电磁阀根据ECU的控制信号来推动滑阀动作。 1.根据ECU发出的不调整控制信号，凸轮轴正时机油控制阀中的滑阀处于中间状态，此时通道中的机油因没有压力的改变，此时提前室及滞后室中的机油不流动，因此两室的容积也未改变，凸轮轴相位不变。 2.根据ECU发出的提前控制信号, 凸轮轴正时机油控制阀将油压作用到正时提前侧叶片室, 这样机油进入提前室，使提前室容积增大，机油流出滞后室，使滞后室容积减小，此时的凸轮轴在叶片带动下顺时针转动，则凸轮轴的相位也就提早。 3.根据ECU 发出的滞后控制信号, 凸轮轴正时机油控制阀将油压作用到正时滞后侧叶片室,这样机油流入滞后室，使滞后室容积增大，机油流出提前室，使提前室容积减小。此时的凸轮轴在叶片带动下逆时针转动,则凸轮轴的相位也就滞后。 3.VVT-i 系统故障检修当VVT-i 系统出现故障时，发动机在各工况下不能得到最佳的配气相位，造成发动机怠速发抖，动力下降，油耗增加等故障现象。表1 Dual VVT-i系统常见故障代码

丰田卡罗拉发动机启动不良故障分析及检修

丰田卡罗拉轿车起动不良故障诊断付岩王宁摘要：本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良的故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良的基本诊断流程，最终找出故障原因并排除故障。关键词：丰田卡罗拉轿车启动不良故障原因诊断方法引言：当今社会高速发展，汽车行业已经成为其中必不可少的支柱产业，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，在汽车的使用过程中会出现一些故障问题，发动机启动不良就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。发动机启动不良故障一般会出现以下几种可能的情况： 1.发动机不能启动，起动机不转 2.发动机不能启动，无初始燃烧

3.发动机不能启动，发生间歇性燃烧 4.发动机转动正常但启动困难这些情况又由多种原因引起，涉及到了汽车的各个系统。所以，要想对发动机无法启动故障进行诊断分析，需要全面了解汽车整个系统构造与原理并参阅被修车型的详细技术资料，充分并合理的利用各种检测工具和手段。掌握故障原因的分析方法，下面我们就以卡罗拉汽车启动不良故障为例进行分析。一、导致丰田卡罗拉发动机启动不良故障的因素有许多，它包括 1.发动机机械系统故障 2.电源系统故障 3.启动系统故障 4.电脑控制系统故障 5.燃油系统故障 6.点火系统故障 7.进排气系统故障 8.启动信号故障 9.防盗系统故障二、导致丰田卡罗拉轿车发动机启动不良的原因分析 1.发动机机械系统故障

①节气门卡滞 ②配气机构失常：正时链条装配错误或断裂 ③发动机活塞不能往复运动 ④曲轴不能转动 ⑤发动机气缸压力过低（气缸垫烧蚀、窜气，活塞环磨损后窜气严重，活塞环结胶，气门密封不严） 2.电源系统故障 ①蓄电池电压不足 ②蓄电池损坏 ③电源线短路或断路 ④电源继电器及保险丝故障 ⑤点火开关损坏 3.启动系统故障 ①起动机损坏 ②起动机控制电路短路或断路 4.电脑控制系统故障 ①电脑电源电路短路或断路 ②ECU损坏 ③ECU输出电路短路或断路 5.燃油系统故障 ①油箱中无油 ②燃油质量问题

丰田卡罗拉空调维修手册概要

AC o”??y????’μ??μ?? 空调空调系统(自动空调系统注意事项.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-1零件位置.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-3系统图... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-6系统描述.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-9如何进行故障排除. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-23定制参数.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-24故障症状表.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-25ECU 端子.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-27诊断系统.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-30DTC 检查/清除.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-30检测模式程序.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-32数据表/主动测试.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-36诊断故障码表.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-38执行器检查.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 40B1411/11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 42B1412/12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 46B1413/13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 50B1421/21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 54B1423/23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 58B1441/41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 71B1442/42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 74B1443/43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 77B1451/51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 80B1497/97 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修

DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修一、学习目标 1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能； 2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程； 3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程； 4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修 5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。 1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台 2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具 3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。针对此故障，我们应该如何维修呢？（二）任务引导

（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。 1.任务分工 2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。空调压缩机马达使用201.6V交流电。其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选 A.转子位置 B.转速 C.旋转方向 D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选 A.为高压蓄电池充电 B.驱动马达发电机 C.抵消电能 D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（） A.MG ECU B.逆变器 C.增压转换器 D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）

丰田卡罗拉起动困难的故障诊断与排除

丰田卡罗拉起动困难的故障诊断与排除摘要 2014款丰田卡罗拉汽车起动困难，需多次起动才能成功着车，着车后发动机能正常工作，故障指示灯点亮，初步判断故障范围在发动机电控系统。经检查分析,故障点为传感器元件本身，对其进行了更换，车辆起动正常、可正常行驶。关键词：起动困难凸轮轴位置传感器故障诊断排除一、绪论随着汽车技术的发展，现在修车不仅要了解车辆相关构造及原理，还需要通过相关检测仪器对车辆进行检测，通过检测设备快速找出车辆的故障部位，减少维修的难度。本文通过介绍丰田卡罗拉进气凸轮轴位置传感器故障，引起的无法启动故障诊断与检修过程，阐述故障特点和针对故障现象进行分析,通过专业分析和经验判断，最终找到故障点。二、丰田卡罗拉起动困难的故障描述（一）故障现象：一辆丰田卡罗拉行驶6万多公里，车主反映，车辆起动困难，需起动几次才能着车，有时行驶几公里后发动机突然熄火，熄火后需多次起动才能着车，故障指示灯点亮，发动机起动后平稳运转，加速正常。（二）故障诊断相关工作原理： 1ZR-FE发动机的电控系统，是采用独立点火、顺序喷射的，既安装了曲轴位置传感器，又安装了凸轮轴位置传感器。发动机运转时，发动机电控单元ECM以凸轮轴位置传感器产生G2信号和曲轴位置传感器产生的NE信号为基准，得出曲轴位置和发动机转速，并接收配气凸轮轴的位置信号以识别1缸压缩上止点，利用这些计算结果控制喷油持续时间和确定基本点火正时。此外，凸轮轴位置信号

还用于发动机启动时识第一次点火时刻。若凸轮轴位置传感器在运转过程中被拔掉，发动机照常运转，但重新起动时，则需要重复几次。三、丰田卡罗拉起动困难的故障分析丰田卡罗拉1ZR-FE型发动机是电控发动机，综合分析，造成电控发动机起动困难的主要原因有以下几方面：（1）燃油系统供油不畅故障；（2）喷油器元件故障；（3）点火电路故障；（4）冷却液温度传感器故障；（5）汽缸压力不正常；（6）进气及真空系统漏气；（7）凸轮轴位置传感器故障。四、丰田卡罗拉起动困难的故障检测排除 1、打开点火开关，仪表板上的发动机故障指示灯亮，起动较困难，起动后发动机运转平稳，加大油门，发动机加速良好，运转一段时间，观察并细听发动机，没有发现明显的漏气声。用电脑诊断仪读取故障码，显示P0340（进气凸轮轴位置传感器电路故障），初步诊断为凸轮轴位置传感器相关电路故障。读取数据流，发动机怠速运转，MAF进气流率为2.5g m/s，喷油持续时间为 2ms，进气量和喷油量正常；短期燃油修正系数为0%，说明系统空燃比正常，进一步确认起动困难是由于进气凸轮轴位置传感器相关电路故障引起的。 2、根据故障码P0340查阅维修手册的检测流程进行相关检测：（1）检查进气凸轮轴位置传感器VC电源，如图（1）所示，关闭点火开关，断开进气凸轮轴位置传感器连接器，将点火开关置于ON位置，用万用表测量端子3(VC)与车身搭铁，端子3(VC)和2之间电压，电压值都为5V，在正常值4.5 至5.5V之间，正常。图（1）（2）检查线束和连接器如图（2）、图（3）所示。关闭点火开关，断开进气凸轮轴位置传感器连接器，断开发动机ECM B31连接器，测

丰田卡罗拉轿车点火线圈电路故障的诊断与排除-精品文档

丰田卡罗拉轿车点火线圈电路故障的诊断与排除一、故障现象一辆丰田卡罗拉轿车，在车辆熄火后再次启动发动机，发现发动机启动后抖动严重，加速不良，高速也上不去，并且故障灯点亮。二、故障分析和排除造成发动机抖动的原因，我们首先考虑的是会不会某个气缸不点火导致了缺缸工作现象，连接解码仪KT600 后启动发动机，用解码仪读取故障码发现故障代码显示为P0353,对故障码进行清除，再次读取故障码发现故障代码仍然是P0353。根据故障代码我们翻阅丰田卡罗拉的相关技术维修手册，发现代码P0353的含义为点火线圈“ C'初级/次级电路。下车检查是不是传感器接插件松动导致，发现接插件安装正常。于是我们怀疑可能是由于点火线圈本身出现了问题，拔下3缸与2缸的点火线圈连接器，（注意是在关闭点火开关的情况下进行）用10号的套筒扳手将3缸点火线圈和2 缸点火线圈一起取下，然后将2 缸的点火线圈与3 缸的点火线圈进行对换后将连接器插回原位。（注意：原来2缸的连接器还是插在2号点火线圈上，3 缸点火线圈连接器还插在3 缸点火线圈上，如果插反将改变发动机各缸的正常工作顺序）将诊断仪与车身电脑相连接，启动发动机对原故障码进行清除，再次读取故障代码，发现故障代码没有改变仍为P0353,说

明3 缸的点火线圈是没有问题的。我们将解码仪还原回初始界面将发动机熄火，关闭点火开关。查看丰田卡罗拉技术维修手册对其进行电路分析，我们发现点火线圈1号线显示的是+B为点火线圈的电源电路，4 号线为点火线圈搭铁线，接着打开点火开关用万用表在3号点火线圈连接器1 号端子和4 号端子间检测电压（注意表笔不得接反），测得电压为12.46V，说明从蓄电池有正常电压输入到点火线圈，4号搭铁线也正常。关闭点火开关，随后对2号线进行检查，点火线圈2号线与ECM 的81号端子相连，取下蓄电池负极，拔下B31的线束连接器，用万用表测量B28-2 到B31-81 间的电阻，测得电阻为0.4 欧姆，在正常范围内，说明2 号线没有断路。取下万用表任意一端的表笔进行车身搭铁，发现万用表无读数，对数值放大仍然为无穷大，说明2 号线正常，与搭铁之间也没有短接。接着检测3号线，3号线应与ECM的83号端子相连接，用万用表检测B28-3到B31-83间的电阻（量程200欧姆），测得电阻为0.6 欧姆，在正常范围内，说明3 号线没有断路。最后取下万用表任意一端进行搭铁检测，测得电阻为0.6 欧姆，说明3 号线与车身之间短路。通过以上的检测发现是3缸点火线圈电路的3号线与车身搭铁之间产生了短路，查看后发现3号线有包缠的痕迹，显然是上次维修所留下。对3 号线进行重新包裹，启动发动机后用解码仪对故障码进行清除，发现故障指示灯熄灭，发动机不再抖动，中速、高速、加速也都

丰田车卡罗拉视觉传感器故障诊断与排除

丰田车卡罗拉视觉传感器故障诊断与排除丰田卡罗拉是一款非常受欢迎的汽车型号，其配备了许多先进的技术和设备，其中之一就是视觉传感器。视觉传感器在汽车中起着非常重要的作用，它能够通过摄像头获取道路和交通信息，并对其进行分析和识别。然而，有时候卡罗拉的视觉传感器可能会出现故障，导致一些问题的出现。本文将介绍一些常见的丰田卡罗拉视觉传感器故障，并提供一些解决方法。一、视觉传感器无法工作的可能原因和解决方法： 1. 摄像头镜头受到污染或损坏：如果摄像头镜头上有灰尘、油渍等污染物，会导致视觉传感器无法正常工作。解决方法是定期清洁摄像头镜头。 2. 电源供应故障：检查视觉传感器的电源供应是否正常，可以检查保险丝或者更换电源线。 3. 传感器连接不良：检查传感器与其他部件的连接是否牢固，如果松动则重新连接。二、视觉传感器故障的表现和解决方法： 1. 视觉传感器无法识别道路标线：这可能是因为传感器损坏或者镜头受到污染。解决方法是先清洁镜头，如果问题仍然存在，则可能需要更换传感器。

2. 视觉传感器误判障碍物：有时候视觉传感器可能会误将一些障碍物识别为道路标志或者车辆。解决方法是通过软件更新来改善传感器的算法，或者进行传感器的校准。 3. 视觉传感器无法工作：如果视觉传感器完全无法工作，可能是由于电源供应故障或者传感器本身损坏。解决方法是检查电源供应是否正常，并根据需要更换传感器。三、保养和维护视觉传感器的注意事项： 1. 定期清洁摄像头镜头：保持摄像头镜头的清洁可以提高视觉传感器的工作效果。 2. 避免过度暴露于极端温度环境：高温或者低温都可能对视觉传感器造成损坏，所以应尽量避免让车辆暴露在极端温度环境下。 3. 注意避免碰撞：碰撞可能会导致摄像头损坏，所以在停车时应注意避免与其他物体碰撞。总结：丰田卡罗拉的视觉传感器是一项非常重要的技术，它可以提供很多便利和安全性能。然而，如果视觉传感器出现故障，可能会对驾驶造成一定的影响。通过定期保养和注意避免一些潜在的问题，可以延长视觉传感器的使用寿命并确保其正常工作。如果视觉传感器故

2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析

2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析摘要：发动机无法启动是汽车常见的故障，笔者以2016款卡罗拉1.6L CVT轿车发动机无法启动故障为例，结合维修实际情况及1.6L卡罗拉发动机启动控制过程特点进行了分析，同时对无法启动故障进行排除，总结出发动机无法启动故障诊断过程中应注意的问题。关键词：汽车;无法启动;故障分析 1 故障现象一辆2016款卡罗拉1.6L CVT GL-i轿车无法正常着车，但启动时能听到启动机正常运转的声音。 2 卡罗拉轿车起动系统控制电路分析（1）点火钥匙由关闭档拧到“IG”档时的电路分析：1）发动机电脑电源电路：IG2 档通过一个继电器给发动机电脑的IGSW接线柱供电，发动机电脑控制主继电器（EFI MAIN继电器）工作，EFI MAIN继电器给发动机电脑提供电源。电脑工作后给相关的传感器提供5V的直流电源。2）发动机故障灯控制：发动机电脑发出指令给仪表盘电脑，仪表盘上的故障灯就会被点亮。3）检查车钥匙的合法性：通过发动机电脑识别车钥匙是否合法，若发现为不合法的钥匙，那么发动机电脑发出指令使仪表盘上钥匙报警灯闪烁（合法钥匙插入后，报警灯熄灭），此时即使发动机电脑检测到正常的发动机的转速信号也不会提供点火和喷油控制信号。4）燃油泵控制：发动机电脑会通过燃油泵的继电器控制燃油泵工作2-3s的时间，从而建立起工作油压。（2）点火开关由“IG”档拧到启动档时，发动机电脑进行如下线路控制：1）燃油泵控制电路分析：发动机电脑接收到曲轴位置传感器的转速信号后，电脑给燃油泵继电器磁场线圈FC端提供负极使燃油泵继电器工作，来建立油管内油压。2）起动机工作电路：点火开关“ST1”接柱给发动机电脑提供起动信号，线路还通过变速器空挡、驻车档位置开关串联在启动继电器线圈供电电路中，起动继电器工作后给起动机的50端子供电，起动机工作带动飞輪旋转启动发动机。3）喷油系统、点火系统的控制：发动机电脑接收到曲轴位置传感器的转速信号后，结合节气门位置传感器开度信号、冷却液温度传感器信号、空气流量计信号，按适合的点火提前角，根据发动机1-3-2-4的点火顺序给四个缸点火控制器提供点火信号。各缸点火器接收到点火信号后，通过控制点火线圈初级线圈断电，在次级线圈上产生高压电，然后传送到各缸火花塞，同时把各缸点火反馈信号（IGF）通过同一导线传输到电脑，发动机电脑再依据点火反馈信号作为是否控制各缸喷油器喷油的依据，并结合空气流量计信号、冷却液温度传感器信号、节气门位置传感器开度信号确定喷油脉宽。（3）控制电路图如下。

丰田卡罗拉发动机怠速抖动故障分析及排除

丰田卡罗拉发动机怠速抖动故障分析及排除本文主要对丰田卡罗拉发动机怠速抖动的原因进行了探究，并结合丰田卡罗拉发动机怠速抖动实例，对其故障现象进行了分析和诊断，详细阐述了此类故障分析和维修的具体思路，旨在为汽车发动机怠速抖动维修提供参考。标签：发动机；怠速抖动；故障；排除前言随着小型车辆在我国社会家庭的日渐普及，发动机怠速抖动问题已成为汽车常见故障类型之一[1]。根据过往经验分析发现，故障通常产生于发动机怠速时，且伴有怠速不稳、发动机横向摆幅增大等现象，同时故障现象会随着发动机转速的升高而逐渐减弱[2]。由于发动机怠速抖动会严重影响发动机正常使用性能，增加发动机功率耗损量，缩短汽车使用寿命，笔者遂结合故障实例，针对丰田卡罗拉发动机怠速抖动故障分析及排除方法进行了系统性研究。 1.发动机怠速抖动原因探究（1）积碳问题：汽车节气门和气门等部位出现积碳现象，会导致汽车发动机出现怠速抖动现象。这是因为当前大多数家用轿车均装备有高速发动机，当驾驶员执行换挡操作时，发动机的实时转速约为2500r/min，一旦低于此数值则极易导致发动机相关部位产生积碳情况，引发气门密封性降低问题，致使行车电脑出现误判，空气比例远高于正常比例，影响油气混合配比[3]。同时积碳现象还会导致吸油情况发生，致使汽油比例远低于正常值，使汽车在行驶过程中极易产生动力不足和发动机怠速抖动现象。（2）点火系统元件问题：缸线、火花塞等元件故障均会导致发动机火花塞的正极和负极之间出现较大间隙，缩小着火点表面积，降低油气混合气引燃所需的动力水平，促使发动机出现抖动现象。同时点火线圈一旦老化也会引发电流不畅等异常现象，导致发动机发生抖动情况。（3）水温传感器失灵：作为行车电脑进行汽车发动机实时运行情况判断的重要参考依据之一，喷油系统运行中的喷油量受到水温传感器信号的修正控制。例如，当发动机冬季启动温度为-12℃，而传感器通过行车电脑传输的温度为14℃，则在电脑控制下汽车喷油系统就会按照14℃条件下的运行情况进行喷油，导致喷油量远低于实际所需的油量，引发动力不足、发动机怠速抖动现象。（4）进气系统漏气：汽车各个气缸在使用过程中所形成的偏差现象也会导致发动机怠速抖动，这是因为常见发动机的气缸数量通常≥3个，在长时间运行后各活塞的点火时间和时长间隙均会存在差异，行车电脑则无法诊断出相对微小的偏差，仍会将其“等同视之”，这就极易导致理论与实际运行出现偏差。同时在发动机经过长期使用后，各气缸的活塞和缸套之间也会存在不同程度的磨损情

丰田卡罗拉发动机停机系统故障诊断与排除

丰田卡罗拉发动机停机系统故障诊断与排除作者：黄中景来源：《时代汽车》 2018年第5期摘要：基于大部分维修人员对汽车停机系统原理不理解或理解存在偏差，导致在对汽车发动机停机系统检修效率大大降低，甚至损坏零件，使得维修无法顺利进行，本文以田罗拉发动机停机系统故障引发发动机无法起动为例，对发动机停机系统故障的诊断和排除进行了深入的研究和探讨。关键词：丰田卡罗拉；发动机停机系统；故障诊断与排除 1故障现象一辆从某维修厂拖过来的丰田卡罗拉1.6GL AT轿车，搭载1ZR - FE发动机，行程12万公里，起动车辆时起动机不能运转，发动机无初始燃烧现象，故障指示灯显示正常。 2故障原因分析汽车发动机无法起动是汽车常见的故障之一，引起该故障的原因也非常多，发动机不能转动故障主要存在于两个方面： (1)起动机系统故障； (2)发动机停机系统故障。据车主介绍，该车在某维修厂维修人员对起动电路做了检修并更换了起动机，但故障依然存在。首先检查蓄电池电压、蓄电池电解液、发动机外接电路、机油、冷却液均正常。将钥匙插入点火开点，汽车安全指示灯点每2S闪烁一次，点火开关打到ON时，发动机故障灯显示正常，起动发动机，起动机没有转动，正常情况，原车钥匙插入后安全指示灯长亮2S后熄灭。根据检查和车主反映的情况，初步判断故障存在于发动机停机系统。 3丰田卡罗拉发动机停机系统的结构和工作原理 3.1 丰田卡罗拉发动机机停机系统的组成丰田卡罗拉轿车上装置的是不带智能进入和启动系统。该系统主要由带芯片的点火钥匙、应答器钥匙线圈／放大器、应答器钥匙ECU、未锁警告开关、ECM、安全指示灯等组成。 3.2丰田卡罗拉轿车发动机机停机系统的工作原理（如图1、图2）

丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(4)

丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(4) 作者：赵宝平刘静武文娟来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第01期

编者按：在能源危机和环保要求的压力下，社会对汽车燃料和排放的要求越来越高，很多国家部在大力发展纯电动汽车，但是纯电动汽车技术目前还不成熟。而混合动力汽车既能减少

能源的消耗，又可以达到更高的排放标准，所以很多车企也在研究混合动力技术。目前丰田的混动技术得到了汽车界的认可，本文介绍卡罗拉混合动力车型的混动技术。 2.不同工况工作原理为了实现最低油耗和低排放的目标，丰田卡罗拉混合动力系统发挥电动机和发动机的各自特点。在起动及低速行驶时，丰田卡罗拉混合动力系统仅利用电动机产生的动力来行驶。因为此时发动机的效率不高，通过蓄电池的电力起动车辆后，电动机就可以提供给车辆所需的动力。车辆在中高速行驶时，发动机效率很高，产生的动力不仅驱动车轮，同时也带动发电机给HV蓄电池充电，保持蓄电池的电量在接近满格的状态。在减速或制动时，丰田卡罗拉混合动力系统以车轮的旋转力驱动发电机发电，将产生的能量回收到HV蓄电池中，从而达到节能减排的效果。从起动到制动的工作原理（图38）。（1）起动工况 ①低速时仅电动机工作当汽车起动时，丰田卡罗拉混合动力系统仅使用蓄电池提供的电能来工作，这时发动机并不运转。因为发动机不能在低转速时输出大扭矩，而电动机可以灵敏、顺畅以及高效地输出大扭矩。从而在起步时充分利用电动机的低速扭矩，降低油耗和排放。车辆起步时，PCU动力控制单元会向MG2通电，MG2电机逆向旋转，带动车轮正向转动（图39），车辆缓慢前进。当稍微用力踩下加速踏板时，MG2会获得更大的电力，加快齿轮转速，车辆就会加速前进。由于MG2功率很大（53kW），低速扭矩也很大（400N·m）。在PCU的控制下，车辆加速性能很好，即便只靠MG2也可以把车辆加速到一个比较高的速度。起步过程中充分发挥了MG2低速高扭的特性，以弥补阿特金森发动机低速扭矩不足的特性。 ②中高速发动机起动 PCU向MGl通电，MGl电机顺时针转动，并带动发动机起动，整个过程快速且平顺。发动机起动后，怠速运转，带动行星齿轮架正向旋转，从而带动太阳齿轮（MG1）正向旋转（图40）。MG1产生交流电，经PCU里的逆变器和电压变换器变成低压直流电并给HV蓄电池充电。怠速时，发动机产生的功率将全部用来为HV蓄电池充电。（2）加速工况 ①小负荷加速此时，主要靠MG2电机推动车轮（图41）。MG1继续向MG2供电，并通过PCU向动力HV蓄电池充电。此后，MG2速度继续提升，直到车辆达到目标速度。

丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(5)

丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(5) 作者：赵宝平刘静武文娟来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第02期

编者按：在能源危机和环保要求的压力下，社会对汽车燃料和排放的要求越来越高，很多国家都在大力发展纯电动汽车，但是纯电动汽车技术目前还不成熟。而混合动力汽车既能减少能源的消耗，又可以达到更高的排放标准，所以很多车企也在研究混合动力技术。目前丰田的混动技术得到了汽车界的认可，本文介绍卡罗拉混合动力车型的混动技术。故障2 故障现象：一用户反映车辆突然出现无法行驶的问题，仪表板上的“R”灯点亮报警。检查分析：维修人员接车后，起动后挂入L挡踩加速踏板，无任何反应，挂入R挡也无法移动。仪表板上“R”灯一直报警。连接诊断仪读取故障码，其故障码为U029A。查阅维修手册，其解释为 “与混合动力电池组传感器失去通讯”。判断造成上述故障的可能原因与以下几点有关：线束或连接器断路;混合动力控制单元出现故障;动力电池智能单元不响应。

按照以上分析的可能原因逐个检查排除，首先将动力电池断电15min。将座椅靠背、电源线保护壳拆掉就能看见动力电池了（图48）。断开动力电池智能单元插接器，打开点火开关，测量蓄电池电压无异常。检测线束电阻，经检测所有线束和插接器均正常。因为线束端测量时有电流经过，所以混合动力控制单元正常。利用示波器检查动力电池智能单元的波形，发现波形与正常车辆有所不同，多次检验后确认动力电池智能单元内部接触不良引发了故障。故障排除：更换新的动力电池智能单元，故障不再出现。故障3 故障现象：一用户反映车辆起步时严重闯车，无法行驶，仪表板中的身稳定系统（VSC）指示灯点亮报警。检查分析：维修人员接车后试车，故障与用户描述一致，仪表板中的VSC指示灯点亮，且中控屏中的混合动力监视系统报警。连接诊断仪，检测到的故障码分别为P3190、P0A0F和C1310。查询维修手册，含义分别为发动机功率不良、发动机起动失败和HV系统故障。检查发动机，发现火花塞锈蚀，更换后故障依旧，说明故障原因不在点火系统。起动混合动力检查模式，发现发动机根本没有运转，但是可以听到电流的声音，且MG1、MG2以及发动机转速几乎无转速差，所以判断问题应该出现在驱动桥。拆下驱动桥，发现驱动桥中有大量金属屑且没有润滑油，内部行星齿轮结构已卡死（图50）。故障排除：更换驱动桥，加注润滑油后重新起动车辆，故障彻底排除。故障4 故障现象：一辆2017年产丰田卡罗拉双擎轿车，搭载1.8L发动机，行驶里程3060km。用户反映该车需要多次操作才能起动发动机，且加速不良，发动机故障灯常亮。检查分析：维修人员接车后，用诊断仪读取故障码，显示U016487、U110787、B1244、B124B、U0120、U0164及P3190等多个故障码。清除发动机系统的故障码并试车后，再次读取到P3190故障码。

丰田卡罗拉故障案例汇编

摘要汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，随之而来的是需要维修的车辆越来越多。这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍，然后将故障案例分为三个方面（发动机、底盘、电气设备）进行详细论述，最终得出维修方案，并延伸至整个汽车行业。关键字：汽车，维修技能，维修方法，维修方案

Abstract This article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown, this article analyzes quite comprehensively to the automobile, but also has carried on some examples to the automobile breakdown. Proposed the different breakdown diagnosis method, this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study, has carried on the example analysis to its individual common breakdown, again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason, finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row. Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth

丰田卡罗拉制动系统的检修(毕业论文)

常州工程职业技术学院毕业设计（论文）（2013届）设计（论文）题目丰田卡罗拉制动系统的检修系部机械工程技术系班级汽修1011 学生姓名徐科指导教师于瑞常州工程职业技术学院二0一二年四月二十六日

摘要: 汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分,直接影响汽车的安全性.据相关资料介绍,在由于汽车本身造成的交通事故中,制动故障引起的事故占事故总量的45%。可见，制动系统是保证行车安全极为重要的一个系统。本文就是主要研究丰田卡罗拉制动系统的故障检修。首先对其制动系统作了较全面详细的了解，在对其故障进行实例分析诊断，最后能有效的排除故障，保证制动系统的安全。关键词：制动系统故障安全 Abstract: Automobile brake system is an important component of, directly affects the vehicle's safety. According to the relevant information in the car itself, because the traffic accident caused by the brake failure, caused by accidents accounted for45% of the total accidents. Visible, the braking system is to guarantee the safety of a very important system. This paper mainly studies the Santana brake system. The first of its braking system for more detailed understanding, the fault diagnosis example analysis, finally can effectively eliminate the fault, guarantee the secure braking system. Key words: external braking system fault safe

丰田卡罗拉ABS故障诊断与分析

丰田卡罗拉A B S故障诊断与分析(总30页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

丰田卡罗拉ABS故障诊断与分析摘要汽车的安全越来越受到人们的重视，而汽车的紧急刹车往往造成汽车的侧翻而对驾驶员造成伤害，A B S的系统已成为现代乘用车的常规配置。但由于电子元件的的故障导致A B S的故障率也相对较高，使之不能正常工作，给行车带来了极大的安全隐患，因此，掌握A B S系统的结构原理与检修非常重要。本文简单概述了现代汽车A B S系统的发展及功用，重点介绍了丰田卡罗拉轿车A B S系统的结原理，详细分析了丰田卡罗拉轿车A B S的检修及故障自诊断，最后结合结合具体的故障实例分析了丰田卡罗拉轿车A B S系统故障的排除。关键词：丰田汽车；A B S；故障；诊断方法

结论29

第一章绪论本论文的编写是首先以丰田卡罗拉为主，探讨其A B S系统的故障检测方法，开头部分比较系统的介绍了A B S的基本结构原理，因为只有这样才容易着手探讨它的常见故障及检测方法，基本知识是一定要具备的。中间部分则介绍了检测的流程和各种工具的使用，这是突出操作规则或方法的重要性。后半部分就以实例来进行说明，进而探讨检测方法的适用性，来更好地运用于企业的实际生产操作中。本论文的特点： 1.具有较强的实用性和可操作性。论文中精选了大量典型的故障排除实例并有针对性地进行结构原理与实际操作的讲述，其内容完全可以在实际工作中借鉴，从而使广大汽车维修人员能快速、准确地判断出故障所在，简捷高校地排除故障。 2.具有一定的可靠性。本论文由大专学院汽车专业教师教导、从事多年汽车维修工作的高级技师指导而由本人编写完成。实例均来自生产实践，并经过长期日常维修经验积累而成，因此，数据准确，真实可靠。 3.本论文注重理论联系实际，内容具体翔实，故障分析深入浅出，操作方法简单明了，内容通俗易懂，具有初中文化的维修人员就可以读懂。 4.通过对维修实例的分析，读者可举一反三，触类旁通，融会贯通等，使维修水平有较大的提高。最后，本论文在编写过程中，除根据编写指导教师和维修技师的多年实践经验外，还参阅了大量维修资料，进一步提高了编写内容的理论性和可靠性。