对公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术的分析

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公路工程路基施工技术及质量控制

公路工程路基施工技术及质量控制

浅议公路工程路基施工技术及质量控制探讨摘要:本文就公路工程路基的施工技术从四个方面进行了探析,并对公路工程的质量控制从五个方面进行了详细的探讨,供同行借鉴参考。

关键词:公路工程;路基;施工技术;质量控制一、公路工程路基施工技术1.1路基填土与压实公路工程路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。

从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。

(一)路基填料。

规范规定了对路基填料应有条件的选用。

对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用cbr值表征路基土的强度,引入了路床的概念。

对上路床的填料提出了限制条件,高速公路和一级公路路面底以下0~30cm的路床填料cbr值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出了相应的规定值。

当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取搀合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理,对其它等级公路铺筑高级路面时,也要采用高速公路和一级公路的规定值。

(二)路基压实。

当前,路基施工普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显改善。

对于提高路基土的压实度起了很好的作用。

规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80~150cm部分的上路堤,其压实度必须≥95%,对其它等级公路当铺筑高级路面时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。

此外,还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。

(三)特殊潮湿地区路基土的压实。

在特殊潮湿地区,路基上的压实是相当困难的,规范对此作出了若干调整:一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2~3个百分点;二是对于天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18的粘质土,当用于下路床及其下的路堤填料时,可采用规定的轻型压实标准;三是改善填料的性质,在土中掺加生石灰,通常可以获得预期的效果,也可采用新型吸水材料加固。

(四)黄土路基填筑及压实。

1.黄土路堤施工时,应做好填挖交界面的结合(纵向),清除坡面杂草,挖好向内倾斜的台阶。

路基土石方施工分析

路基土石方施工分析

路基土石方施工分析摘要:本文对路基土石方施工进行了分析,包括施工前准备分析、修筑便道、试验路段铺筑、路堤填筑、结构物处回填、路堑开挖、软基处理.为广大施工人员提供参考与借鉴.关键词:路堤填筑;路堑开挖;软基处理1 工程概况本合同段里程桩号k35+500.000-k45+400.000,沿线筑路材料储量丰富,路线沿线有一定数量砂与砂砾,运距较近,质量好,但储量较少,用作垫层,构造物工程用砂主要来源是爱河砂场,质量较好,但运距较远.2 施工准备2.1 施工前准备交接线路中桩,复核gps点进行路线贯通测量.导线、中线及高程复测,水平点复测与绘制等送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量;放出红线桩和全线改河边桩和改路边桩,填料试验,取土场填料有代表性土样进行试验,方法按《公路土工试验规程》执行.把调查结果和试验结果以书面形式报告监理工程师备案.调查和试验结果与图纸资料不符时提出解决方案报监理工程师审批,场地清理,施工前将路基用地范围内树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下20-30cm内草皮和表土清除.对于路基附近危险建筑予以适当加固,对妨碍视线、影响行车树木、灌木从等进行砍伐或移植及清理.将树根全部挖除,场地清除完后全面进行碾压,压实度达到设计要求90%.填方或挖方区域内所有淤泥、腐植土、表层植土均应挖除干净,按环保规定弃置路基用地范围以外并按《公路路基施工技术规范》弃土条例处置,对因挖除树根、障碍物而留下孔洞、孔穴按要求进行处理.2.2 最大干密度确定压实度是路基工程最重要质量指标之一,只有保证路基具有足够稳定性和耐久性才能承受行车反复荷载作用和抵御各种自然因素影响,由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂,最大干密度确定难度较大,根据土质分布路段及土质类别进行确定,需要根据每一回填层具体情况进行确定.2.3 修筑便道主体路基施工前要做到全线便道贯通确保表土顺利运输,预制构件运输畅通,确保路基施工时土石方合理调配和施工材料运输.互通立交k143+500为断链处,山体较陡,工程量较大而且易与a匝道桥冲突,便道下路口选择在a匝道前进方向右侧.减少工程量并到达山谷平地,主线所跨越河水流量较大,常年流水.在特大桥位置埋设管道两处.共计混凝土管道48节,a匝道桥下有排水沟一处,预设埋管9节.k142+800处有改河一处,开工前也要埋设管道6节方便便道贯通.2.4 试验路段铺筑对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定施工方案进行试验段施工,通过试验来确定不同机具压实不同土质最佳含水量、适宜松铺厚度和相应碾压遍数、最佳机械配套和施工组织,作业段流程时间是否满足工期要求,工程质量是否满足技术要求,施工方法是否经济,通过对试验段总结、研究,选择出切实可行施工方案、人机组合进行下一步施工,经过工程质量、经济,工期验证确定施工方案可行,然后全面进行施工作业,不可盲目展开大面积作业.3 施工分析3.1 路堤填筑填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工.填料采用挖掘机配合自卸汽车运输、推土机,平地机进行摊铺,分层填筑,震动压路机碾压。

分析公路路基施工技术

分析公路路基施工技术

分析探讨公路路基的施工技术摘要:我国经济水平的提高,使人们的物质生活得到了满足,更多的人都有了交通工具,这就对负载交通运输的道路提出了更高的要求,人们不仅要求道路能够保持畅通,而且还在舒适度上有所要求。

对于路面的平整有所影响的因素还包括路基的施工,一个良好的路基施工对路面的影响非常大,所以要将路基施工重视起来。

针对高速公路路基施工技术的重点性进行分析,从而阐述了路基施工中的质量要求及施工技术的应用。

关键词:公路路基;施工技术;控制中图分类号:u213.1文献标识码:a文章编号:1.公路路基的重要意义公路路基一般主要包括了路堑和路堤两个方面,它的基本的操作就是通过挖、运、填三个方面的工序,并且较简便,然而在施工中的条件却是相对比较复杂的。

由于在进行公路建设施工中一般主要是在外面操作,所以条件较差,施工作业较为艰难,并且交通运输也不方便,对施工建设的供应条件比较困难。

同时,在进行公路路基的施工过程中由于工地都是较分散的,相对工作面也比较狭窄,很容易遇到一些特殊的情况,所以,如何在遇到这种复杂的状况时,注重施工的质量,以高效、快速、安全施工为主,同时也要注重路基施工的管理与技术方面的问题。

在现阶段的路基施工当中,必须要配备具有稳定性的施工专业队伍,而且要具有一定技术力量与机械设备,必须要建立完善的施工技术操作规范制度,从而确保完善公路路基施工的技术手段。

2.公路路基施工的技术要求在进行路面垫层施工时,其中比较好的材料就是级配砂砾,但是由于砂砾材料其本身的质量好坏就会影响到垫层的使用以及对于整体路面的施工工程质量,因此,需要控制好级配砂砾垫层的工程质量。

一般在级配砂砾垫层施工过程当中可以分成运输摊平、碾压路槽、整形洒水碾压以及初期养护等方面的工序,而级配砂砾主要是一种比较松散的材料,在避免受到行车破坏的同时,必须要在实施施工计划时,需要采取半幅通车与半幅施工的方式,从而可以避免出现因施工原因造成混乱行车的局面,而级配砂砾垫层在表面出现平整度较差并且较松散的情况。

挖掘路堑和填筑路堤知识讲解

挖掘路堑和填筑路堤知识讲解

挖掘路堑和填筑路堤公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。

这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准,结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。

如果有不符合规范要求的地方,一律以规范为准。

一、场地清理这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾,除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。

这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。

1、施工要求:概要(a)监理工程师将设定工作范围,并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。

承包商应保留所有指定留下的各项内容。

(b)清理、去除残渣、树木迁移所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根,包括需要保存的处理。

在道路的路基区域,如果将从该区域内去除表土和不合适材料,或指定进行压实,所有的树桩和根子都应从原表面下至少50厘米深和从最下铺面层底部下至少50厘米深的区域中去除。

在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50厘米深的地方去除。

对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。

树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。

(c)去除表土在道路路基区域或是由工程师指定的地方,承包商应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。

一般来说,表土的挖出将只包括泥土,这种泥土能使植物继续生长。

在工程完工时这些区域都将归还给业主,状态应和以前一样,任何由承包商直接或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。

对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求的深度,并且表土应和其它挖掘材料分开存放。

如果表土被用来修筑路堤斜坡,或由工程师指定或图纸所示区域时,表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除,以及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。

公路路基土方路堑开挖施工技术

公路路基土方路堑开挖施工技术

公路路基土方路堑开挖施工技术浅析[摘要]路堑开挖是路基工程一种常见施工作业。

为保证路堑开挖作业的顺利进行,应充分做好施工准备工作,以免发生安全事故;根据工程现场条件选择合适的施工方法;大力使用机械化作业,并合理安排多机联合作业,不但可以降低施工作业强度,还可以加快施工进度。

[关键词]公路路基;土方路堑;开挖技术;应用路基是铁路轨道或公路路面下的基础建筑,是公路行车部分的基础,它通常是由土、石按定尺寸和结构要求建造成的带状土工构筑物。

公路路基的横断面形式有路堤、路堑和半填半挖三种形式,路基断面的几何形状由高度、宽度和边坡决定。

路基高度由路线纵断面设计确定,路基宽度则决定于设计交通量和公路等级,路基边坡对路基的整体稳定性具有决定意义。

在路堑开挖施工之前需要做好前期的考察和准备,具体考察地形的特点、土层的分布状况和准备好采用何种机具进行施工。

另外清理工作也非常必要,排除现场的积水,对于影响施工的树木、树根也要在施工开挖前清理并运走,还有就是对待不同的土层要分层进行挖掘,只有做好以上几点工作,路堤填筑才能够顺利进行。

1.路堑开挖技术在路基工程中应用的必要性路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容。

路堑是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基,其作用是缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高,但同时也破坏了原地层的天然平衡状态,不利于排水和通风。

因此,开挖路堑时要注意保证边坡稳定性,须设置排水沟,必要时还须设置截水沟以利排水。

路堑开挖可采用人工或机械作业,其中以机械作业为主,对于不便于采用机械作业的施工地段,采用人工作业。

2.开挖准备工作路基开挖施工之前,除了做好相关的技术准备、施工放样之外,还应特别做好开挖施工的安全防护准备。

因为路基的大面积开挖会破坏土体原有的自然平衡,易引起路堑边坡失稳、滑坍,危机施工安全、延误施工工期。

施工人员应对路基工程范围内的地质水文情况作详细调查,如岩石的风化、龟裂程度及地质断层,土质变化、水文稳定等工程条件,其中水的影响是造成路堑病害的主要原因。

公路工程施工质量控制论文.doc

公路工程施工质量控制论文.doc

路基填方施工前,承包人应进行路基填筑材料的现场压实试验,现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

路基填筑试验路段的试验结果对大范围路基施工的施工组织设计具有重要的指导意义,它对充分利用投入的人力、物力、财力、控制施工成本、控制压实质量、降低工程返工率、节约工期都具有不可估量的作用。

所以,为了提高路基施工质量,应切实重视路基填筑试验路段试验结果的指导作用。

四、路基填料控制路堤填筑和路堑开挖是路基施工的关键。

路堤的填筑质量关系到路基的稳定性和使用品质,并且影响到与路基相连接的路面和人工构造物的稳定性。

在考虑填料上,应尽量选择当地的良好土料,以保证路基的强度和稳定性。

为了便于对路基施工及对路基填筑品质的监测进行指导,要对路基的物理力学性质进行确定,测定其最佳含水量及最大干容重。

当路基土的力学性质及气候、水文条件影响路基施工质量时,一般可采取下列方法对路基土进行处理。

(一)掺加石灰。

该法适用于淤泥质土、含水量比较高的耕地土,当换土不经济、工期要求比较紧的情况下,宜采用石灰稳定土来填筑路基。

(二)掺加粒料。

对高液限粘土或地下水位较高的路段,可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的措施处理。

(三)其它方法。

对含水量偏大的土,在季节适宜且工期允许的情况下,采取晾晒,待含水量合适时及时碾压。

用水泥稳定土也是常用的方法,该法适合特殊部位、面积比较小的情况,因造价比较高,一般不宜采用。

但遇有特殊土,如膨胀土、垃圾腐殖土时则必须换土。

五、填土层的碾压为了保证路基的压实质量,首先应在试验段的施工中研究解决影响压实的各种因素,制定相应的技术保证措施。

路基施工必须分层填筑,分层碾压。

一般路段松铺厚度小于或等于30cm,构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于15cm,路床顶面最后一层的最小压实厚度大于或等于10cm,不同性质的土不能混填,同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。

路基填筑必须全幅填筑,一次到位,严禁帮宽。

浅谈公路路基施工技术措施

浅谈公路路基施工技术措施

浅谈公路路基施工技术措施摘要:本文从公路路基施工过程中的质量控制措施入手,论述了在路基施工中从路基填料的质量控制要求以及压实机械的合理配备的现场处理方法,供大家参考。

关键词:公路路基施工技术措施公路路基施工,一般分为4个阶段:施工准备、施工、交工验收、竣工验收。

4个过程:填筑(开挖)、平整、碾压、检验。

这4个过程可再细化为8个工艺流程:施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压成型、质量检验、路基整形。

1 一般路基填料的技术要求选择路堤填料质量,是保证其施工质量的基础。

一些材料不适宜作为路堤填料,没有压实性能;一些材料适宜路堤的填料,具有可压实性能。

因此,在路堤施工中,必须选择适宜的填料,才能为保证施工质量奠定基础。

为了保证路堤压实质量,首先,根据公路地质调查和钻探资料,在沿线进行详细调查,选取适宜的取土场地,从其中选取有代表性的土样,按《公路土工试验规程》的试验方法进行试验,并确定土的性质,然后,根据检测的土的技术指标,以对填料做出适宜性的判断。

1.1 不适宜直接用于路堤填料(1)沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾;(2)含有树根和易腐朽物质的土;(3)有机质含量大于5%的土;(4)液限大于50%、塑性指数大于26的土。

1.2 不能直接作为路堤的填料以下土壤不能直接用作路堤填料,但经过改造符合技术要求后,可以用作路堤填料:(1)盐渍土、膨胀土及含水率超过规定的土盐渍土、膨胀土及含水率超过规定的土,不得直接作为路堤填料,按设计要求经过技术改不良地基公路施工技术性,再经过试验检验合格后,并经监理工程师批准后方可使用。

(2)工业废渣及建筑垃圾利用工业废渣及建筑垃圾填筑路堤,应先进行试验,并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后方可使用。

(3)路堤填料中其石块最大粒径应<层厚的2/3,路床顶面以下500mm厚度不得直接采用石块填筑,必须使用时,采取特殊的施工技术。

道路填方路基工程施工技术

道路填方路基工程施工技术

试论道路填方路基工程施工技术摘要:近些年来,随着我国经济飞速发展和城市化进程的加速,对道路等基础设施的建设质量提出了越来越高要求,并且路基工程的地质开发趋向多元化发展,其施工规模和施工范围也在不断扩大,与之相对应的施工工艺也在不断创新和完善,尤其是对于填方路基的处理技术有了长足的进步。

本文针对了公路填方路基工程,从施工准备、测量、土方路堑开挖、填方路基施工等方面进行了详细的阐述。

,重点对填方路堤施工质量控制措施进行了详细的阐述。

关键字:道路工程,高填方路基,施工技术,质量控制引言:随着经济的飞速发展,我国公路的建设也随之日益加速,但是部分工程在完工后经常会在较短的时间内出现路段的不均匀沉降,在高填方路段尤为突出。

特征表现为路基填方越高,发生的不均匀沉降就越大,引起道路的纵横向开裂,严重时甚至会使交通中断,因此,为减少高填方路基的不均匀沉降,做到高填方路基的坚实耐用,就必须正确掌握高填方路基的施工技术,同时做好施工质量的控制,满足公路设计与使用的要求。

1、填筑前的施工要求(1)严格按有关施工规范及验收规范要求施工,如发现问题及时与设计院联系。

(2)填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土,土方应分层碾压,分层厚约为30 cm,每层均应有密实度试验报告,达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。

(3)土基压实度采用重型压实,路基土方完成后,沿线应按规范要求做回弹模量试验。

水泥稳定石粉渣层应按当地的相关要求施工,并要求采用机械拌和,不能人工拌和。

(4)混凝土结构应严格按设计图纸中的要求施工。

人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件,施工单位不能自己捣制。

(5)施工期间,按设计要求进行沉降观测,做好观测记录。

路堤施工时为保证路基宽和边坡密实度,每侧应超填30 cm宽,并同路堤一道压实,路基完成后按设计标准刷坡。

路基土方工程基本完工后,测量路基基床面的中心线标高、路基宽度及边坡坡度,测量合格后进行路基整形工作。

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第1 2卷 第 6期
2 2住 01
中 国


Vo1 12 .
N o.6
6月
Ohi a n Wa ter Tr ans or p t
Ju e n
2 2 01

对 公路工程路堤填筑 及路 堑开 挖施工技术的分析
曾琦 芳 ,王 鹏
( 南 湘潭 公 路 桥 梁 建 设 有 限 责任 公 司 , 湖 南 湘 潭 4 1 0 湖 1 O ) 1
弱 土 层 ,要 采 取 以 下 的 方法 :换 其他 的 土 、 撒 填 片 石 、 铺 砂 垫 层 等 。如 果 地 面 横 向坡 度 在 1 :5到 1 :2 以 内 ,这 就 要 等 到 把 基 底 挖 成 台 阶 形 以 后 ,才 能 下 一 步 进 行 路 堤 的填 筑 ,在 挖 台 阶 时 要做 到 以 下 三 点 : ( ) 从 上 而 下依 次进 行 ; ( )开 1 2 挖 的 时候 要 准 备 随 时 进 行填 筑 与 压 实 ;( )第 二 线 路 填 筑 时 , 3 要将 路堤 地 段 开 挖 成 台 阶 状 , 样 既能 使 新 老 路 基 很 好 结合 ; 这 ( ) 对 有 线 的轨 道 和设 备 采 取 有 效 的措 施 来 进 行 保 护 , 4 要 使
在 碾 压 的过 程 中 要对 这 个 路 段 根 据 上 面 测 定 的 次 数 进 行 均 匀
不 同 的 区段 , 后 分 别 挖 到标 记 好 的高 度 , 出来 的土 方 依 然 然 挖 由路 堑 的两 边 运 输 出 来 , 遇 到 在 山旁 边 的路 堑 , 边 的堑 壁 若 一 很 薄 的情 况 下 , 以使 用将 一 部 分 的土 壁 挖 穿 , 后 将 土 方 运 可 然

要 :文 中结合笔者多年从事公路工程 的实际经验 ,详 细 阐 述 了 公 路 工 程 路 堤 填 筑 及 路 堑 开 挖 两 项 施 工 技 术 ,经
供 同行 参 考 。 关 键 词 :公 路 工 程 ;路 堤 填 筑 ;路 堑 开 挖 ;施 工 技 术
中图分类号:U1.2 4 6 1
2 路 堤 填 筑 前 的各 项 准备 工作 .
塘 或者洼地 时,要采取 以下方法来处理基底 :排水疏干、清
除淤 泥 、 打 桩 、填 石 块 或砂 砾石 ,通 过 这 些 措 施 可 以 使 基 底
更 加 稳 固 。如 果 路 基 填 筑 时 遇 到 地 下 水 ,应 该 将 地 下 水 排 除 或 者 采 取 措 施 来 进 行 拦 阻 ,尽 可 能 使 地 下 水 远 离 路 堤 基 底 , 从 而 减 小 对 基 底 的 影 响 。 当 上 面 的 措 施 很 难 实 现 时 ,那 就 用 不透 水 且 不 易 风 化 的 岩 石 来填 筑 路堤 底部 。
二 、 公路 的 路 堤 填 筑 1 路 堤 填 筑 的 基 本 要 求 .
在 路 堤 填 筑 时 填 料 应该 为高 强 度 、稳 定 性 好 的 土 方 石 料 , 例 如 :碎 石 、 砾 石 、 卵 石 、粗 砂 等 材 料 ,它 们 不 但 透 水 性 好 、 强 度 高 、水 稳 定性 好 、压 缩性 低 , 且 经 过 分 层 压 实 后还 会 很 而
第1 2卷
的 土 方 的车 辆 通 行 。 在 实 际 施 工 操 作 的过 程 中 ,应 该 依 据 各 个 路 段 的 实 际 情 况 进 行 不 同的 施 工 方 法 ; ( ) 用分层纵挖法的方法是如果施工时遇到距离很短 4使 但 是 坡 度 很 大 的 情 况 时 ,可 以 使 用 推 土机 进 行施 工 , 反 的 , 相 如 果 遇 到 距 离 很 长 而 且 很 宽 的 路 堑 时 ,则 需 要 动 用 铲 运 机 , 这 种 方 法 比 较适 合于 挖 宽 度 和 深 度 都 比 较 小 的路 堑 ;
3 处 理 路 堤 基 底 .
在 施 工 前 ,首 先 要 依 据 填 料 种 类 与 设 计 要 求 来 计 算 压 实 系 数 ,接 着 还 应 该 依 据 每 个 路 段 的 实 际 环 境 来 编 制 详 细 周 密 的 土 方 配 置 计 划 与 土 方 配置 设 计 图 ,人 行 道 、 运 输 道 以及 用 水 设 施 的 修 建 , 除 此之 外 还 应 该 对 永 久 性 的 排 水 设 施 要 根 据 设 计 的要 求 以及 规 范 的 规 定 和 施 工 过 程 中遇 到 的 具 体 情 况 来
施 工 的 过 程 中 ,挖 路 堑首 先 要 选 用 挖 掘 机 将 地 面挖 出 一 个 斜 坡 ,这 样 可 以确 定 后 面施 工 的 基 准 面 。在 挖 路 堑 的 时 候 应 该 依 据 实 际 施 工 时地 形 的 具 体 情 况 来 挑 选 最 佳 的 方法 进 行 施 工 , 如 果 遇 到 地 形 非常 下站 的 施 工 场 地 ,大 型 的机 械 没 有 办法 进 行 施 工 , 么 就 只 能 用 人 力 与 小 邢 的机 器 配 合 来 完成 , 那 在 接 近 基 床 的 最 底 层 表 面 或者 在 边 坡 的 时 候 一 定 要 使 用 人 工
出 ,这 种 方 法 比较 适 合于 挖 宽度 和 深 度 都 比 较 大 的 路 堑 。
碾 压 , 实 填 层 的 路 线 为 : 为 顺线 路 则 纵 向行 驶 , 在 直 线 压 若 若 地 段 则 先 两侧 后 中 问 ,若 为 曲 线则 先 内侧 后 外 侧 。 完整 的公 路 施 工 设计 图 是 进行 路 堤 填 筑 的基 础 , 路 堤 填 在 筑施 工 阶段 时有 很 大 的作 用 。因 此 , 设 计 图 纸 上 既 有对 施 工 在 方 案 与检 测 的特 殊 要 求 , 有 施 工 现 场 的地 质情 况 、 工 状 况 、 还 施
石 来 充 当大 量 填 料 。因此 , 使 用透 水 性 差 或 者 不透 水 的土 来 在
接 着 将 土 重 新 回填 ,然 后 找 平 、 压 实 。 当 路 堤 处 有 水 田、 池
作路堤填料时 , 分层填筑 时必须在最佳含水量以下来充 分的夯
实 、 碾 压 ,例 如 :粘 土 。当 路堤 填 筑 高 度 不 大 于 5 时可 以 m 采 用粘 质 土 与 高 液 限粘 士 , 是 必 须 在 水 平 分 层填 筑 时碾 压 达 但 到 规 范 要 求 的密 实 度 。 于 粉 质 土 ,由于 它 的 水 稳 定性 和冰 冻 对 稳 定 性 都 较 差 ,所 以应 该在 路堤 填 筑 时避 免 使 用 。
引 言
文献 标 识 码 :A
文 章编 号 : 1 0 — 9 3 ( 0 2 6 0 0 — 2 0 6 7 7 2 1 )0 — 2 9 0


如 果 地 面 的横 坡 度 不 大 于 1 1 并 且 路 堤 的 高 度 大 于 : 0 05 m 的 时候 ,基 底 可 以 不 用作 任 何 处 理 ;如 果 路 堤 的高 度 . 小 于 0 5 的地 方 ,应 该 将 原 先地 面 上 的草 皮 等 杂 物 清 理 干 .m 净 。地 面 的横 坡 度 为 1 1 一 :5的 时候 ,需 要 铲 除 掉 地 面 : O 1 上 的草 皮 、积 水 、 淤 泥 和杂 物 等 ,如 果 地 面 的 横 坡 度 大 于 1 : 5 的 时 候 ,清 理 干 净 草 皮 等 杂 物 以后 ,还 应 该 将 原 来 的地 面 挖成 台阶状 , 台阶 的宽 度 不 能 小 于 l , 度 约为 02 03m , m 高 .~ . 台 阶 的 顶 面做 成 向 内 方 倾斜 2 一 % 的斜 坡 。 % 4 ( )松 土 质 的基 底 或者 耕 地 2
原 先 的 地 面 与 土 石 的 填 料 之 间接 触 的 部 分 就 是 路 堤 基
底 ,这 两 个 层 面 一 定要 紧 密 的 结 合 ,这 样 才 能 防 止 路 堤 产 生 错 位 或 者 将 填 料 填 充 好 后地 面 发 生 大 面 积 的 塌 陷 。可 以依 照 基 底 的 土 地 质 量 、 植 被 覆 盖 情 况 、 水 温 坡 度 和 填 土 的 高 度 情
4 填 筑 路 堤 的 施 工 技 术 .
目前 填 筑 路 堤 时 已 经 完 全 利 用 机 械 来 作 业 ,所 以 首 先 要 根 据 施 工 现 场 的环 境 、 土 方 、 工 期 等 情 况 来 确 定 机 械 设 备 及 其 数 量 ,现 在 常 用 的 有 : 自卸 汽 车 、 推 土 机 、装 载 机 、 平 地 机 、 振 动 压 路 机 等 。 等 这 些 选 定 后 ,在 接 下 来 的 路 堤 填 料 工 作 中 首 先 要 对 路 堤 填 料 进 行 分 类 。对 于 砾 类 土 、 砂 类 土 以及 粗 粒 土 要 作 为 好 的 填 料 优 先选 择 ,填 料 的粒 径 要控 制 在 l 0 m 以 内 ,然 而 对 于 泥 炭 、 淤 泥 、 冻 土 、 有 机 土 、强 膨 5m 胀 土 等 易 溶 盐 的含 量 超 过 规 范 要 求 的土 不 能 用作 填 料 ,与 此 同 时 , 于 挖 方 区 域 的 弃 土 也 要 充分 的 利 用 , 据 实 际情 况 , 对 根 将各种填料合 理的分配利用 。
况 采 取 相 应 的手 段 。
( ) 土 质 的基 底 所 拥 有 的密 实 稳 定 性 1
收 稿 E期 :2 2 0 — 3 l O1 — 3 1
作 者 简 介 : 曾琦 芳 ,湖 南 湘 潭 公 路 桥 梁 建 设 有 限责 任 公 司 。
2O 1 其免受伤害 。
中 国 水 运
综合考虑 ,从而确定 出填料的含水量控 制范 围。对于细粒土、
粉 砂 、 砂 等 填 层 时应 当在 接 近 最优 含 水 量 时来 进 行 压 实 , 粘 若
含 水 量 过 高 , 要 对 其 进行 排水 处 理 ,反之 ,则 要对 填 土进 行 则
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