汽轮机的分类及型号
汽轮机培训
第一章汽轮机概述◆一、什么是汽轮机汽轮机是一种将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平（英文：steam turbine）◆二、汽轮机的工作原理具有一定压力、温度的蒸汽进入汽轮机，在喷嘴中膨胀升速，将其热能转化为动能，高速汽流进入动叶珊，带动叶轮旋转，从而将动能转化为机械功。
◆三、汽轮机的分类1、按工作原理1>、冲动式汽轮机：蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀加速，在动叶片中蒸汽不再膨胀或膨胀很少，而主要是改变汽流的方向。
2>、反动式汽轮机：蒸汽在喷嘴和动叶片中膨胀程度基本相同，各占50％，即反动度约为0.5。
此时，动叶片不仅受到汽流冲击作用力，还受到因蒸汽膨胀加速引起的反作用力。
→轴向推力较大。
3>、混合式汽轮机：压力级既有冲动式，又有反动式，一般前几级采用冲动式，后几级采用反动式。
→咱公司设计采用。
2、按热力过程1>、凝汽式汽轮机：汽轮机排汽压力<0.1MPa(1个大气压)，蒸汽需进入凝汽器进行冷却，凝结成水，再返回锅炉。
水冷：循环水→凝汽器→冷却塔→循环水空冷：蒸汽→排汽装置→空冷器→凝结水进入排汽装置→给水系统2>、背压式汽轮机：汽轮机排汽压力>0.1MPa(1个大气压)，直接排出，用于供热或工业用汽。
3>、抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某一压力级后抽出一部分蒸汽用于热用户。
分为：1)调整抽汽：抽汽压力有一定的调整范围，配有调节汽阀；2)非调整抽汽：抽汽压力不需要调整，为抽汽口压力（当然会有一定的管道压力损失）4>、中间再热式汽轮机：进入汽轮机的蒸汽膨胀作功，到一定压力后全部抽出，送入再热器中再次加热，温度升高后再送入汽轮机继续膨胀作功。
在汽缸抽汽口后设计专门的隔板，将再热前后的蒸汽隔开。
5>、补汽式汽轮机：近几年我公司设计研发的，在汽轮机中间级补入低压蒸汽，进行作功，属于余热利用，广泛应用于水泥窑、钢铁等行业。
符合国家节能降耗政策要求，市场很大。
火电厂集控运行专业《汽轮机的分类及型号》
2教材：汽轮机设备及运行，电力出版社，杨巧云主编
参考资料
1参考教材：电厂汽轮机学习知道，电力出版社，孙为民 杨巧云主编
课后作业
1-8；1-9
课后记载
单元名称
汽轮机的分类及型号
授课次序
2
教学地点
教室、汽轮机综合实训室
教学时间
/课时
2
教学目标
1〕了解汽轮机的根本结构。
2〕掌握汽轮机的分类及其型号。
3〕了解汽轮机的开展概况。
1〕根据汽轮机模型，能讲述汽轮机的根本结构及作用。
2〕能根据工作原理、热力特性、主蒸汽参数将汽轮机进行分类。
3〕能表述汽轮机的型号。
3素质目标
1〕培养团队意识与协作精神。
2〕培养刻苦钻研业务，爱岗、敬业的精神。
3〕培养平安和责任意识。
教学重点
汽轮机的分类及其型号
教学难点
及处理
难点：汽轮机的分类
处理：运用不同型式汽轮机的结构图与实物图片进行比照讲解
教学组织
与
媒介运用
课堂设计
阶段
教学目标
内 容
课堂活动
时间
引入课题
回忆：1、汽轮机级的工பைடு நூலகம்原理？
介绍分类方法
介绍现今常见汽轮机的主蒸汽压力范围
4、其他分类
〔二〕国产汽轮机产品型号
1产品型号组成
2汽轮机型式代号
3汽轮机型号中蒸汽参数表示方式
教师主讲，学生参与
45
点评与小结
1、总结：汽轮机的分类
2、练习：〔1〕写出某型式汽轮机参数
〔2〕根据某汽轮机参数写出汽轮机的重要参数
汽机介绍
.汽机介绍————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1.1 汽机设备规范该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机,型号为N1000-27/600/600（TC4F），末级叶片高度1146mm。
汽轮机高、中压缸采用分缸布置，高压缸为单流型，中压缸和低压缸均为双流型。
本机组采用数字电液式调节系统（DEH）。
调节系统的转速可调范围为0∼110%×3000rpm。
汽轮机设计寿命为30年。
汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW，汽轮机THA工况热耗率保证值7327 kJ/kW.H。
汽轮机采用全周进汽方式，高压缸进口设有两个高压主汽门、两个高压调节门和一个补汽阀，中压缸进口设有两个中压主汽门和两个中压调门。
补汽技术，是从主汽阀后、主调阀前引出一些新蒸汽（额定进汽量的5∼10%），经补汽阀节流降低参数（蒸汽温度约降低30℃）后进入高压第五级动叶后的空间，主流与这股蒸汽混合后在以后各级继续膨胀做功的一种措施。
补汽技术提高了汽轮机的过载和调频能力，它使全周进汽机型的安全可靠性、经济性全面超过喷嘴调节机型。
高压缸采用单流、双层缸设计，其双层缸由静叶持环组成的内缸和筒形外缸组成，外缸为桶形设计，内缸为垂直纵向平分面结构。
中压缸采用双流程、双层缸设计，其双层缸由水平中分式内、外缸组成。
双流低压缸是两层缸体设计，焊接的外缸和内缸均为水平对分。
汽轮机转子采用鼓式转子。
鼓式转子主要由转鼓、动叶片和联轴器组成。
该汽轮机组的轴系由1个单流程反向高压转子、1个双流程中压转子和2个双流程低压转子组成。
这四个汽轮机转子均为整锻式转子，所有转子均无中心孔，各转子之间全部采用刚性联轴器连接。
高压转子的进汽端设有平衡活塞，它的高压侧与高压缸进汽相通，压力高，低压侧与高压缸排汽相通，压力低。
汽轮机分类
汽轮机轴封系统作用: 汽轮机轴封系统作用
在汽轮机正常运行、启动和停止时，向汽轮机提供密封蒸汽， 在汽轮机正常运行、启动和停止时，向汽轮机提供密封蒸汽，防止环境 中的空气从轴封处漏入汽轮机或汽轮机高压缸缸中的蒸汽漏入外界环境中。 中的空气从轴封处漏入汽轮机或汽轮机高压缸缸中的蒸汽漏入外界环境中。 回收汽轮机轴封和汽机进汽阀的阀杆的漏汽 轴封系统是建立和维持凝汽器真空的必要条
此外按汽流方向分类可分为轴流式、辐流式、周流式汽轮机；按用途分类可分为电站汽轮机、 此外按汽流方向分类可分为轴流式、辐流式、周流式汽轮机；按用途分类可分为电站汽轮机、 工业汽轮机、船用汽轮机；按汽缸数目分类可分为单缸、双缸和多缸汽轮机； 工业汽轮机、船用汽轮机；按汽缸数目分类可分为单缸、双缸和多缸汽轮机；按机组转轴数目 分类可分为单轴和双轴汽轮机；按工作状况分类可分为固定式和移动式汽轮机等。 分类可分为单轴和双轴汽轮机；按工作状况分类可分为固定式和移动式汽轮机等。+
按热力特性分
凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机中膨胀作功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。 凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机中膨胀作功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。 背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力，直接用于供热，无凝汽器。 背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力，直接用于供热，无凝汽器。 调整抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某几级后抽出一定参数、一定流量的蒸汽 在规定的压力下 在规定的压力下） 调整抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某几级后抽出一定参数、一定流量的蒸汽(在规定的压力下） 对外供热，其余排汽仍排入凝汽器。根据供热需要，有一次调整抽汽和二次抽汽之分。 对外供热，其余排汽仍排入凝汽器。根据供热需要，有一次调整抽汽和二次抽汽之分。 中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机内膨胀作功过程中被引出， 中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机内膨胀作功过程中被引出，再次加热后返回汽轮机继续膨 胀作功。 胀作功。
汽轮机的分类及型号
汽轮机的分类及型号文章出处：网友发布时间：2005-12-06汽轮机的类型很多，为了便于选用，常按热力过程特性、工作原理、新蒸汽参数、蒸汽流动方向及用途等对其进行分类。
按热力过程特性分类凝汽式汽轮机进入汽轮机的蒸汽，除很少一部分泄漏外，全部排入凝汽器，这种汽轮机称为纯凝汽式汽轮机。
在现代汽轮机中，多数采用回热循环。
此时，进入汽轮机的蒸汽，除大部分排入凝汽器外，尚有少部分蒸汽从汽轮机中分批抽出，用来回热加热锅炉给水。
这种汽轮机称为有回热抽汽的凝汽式汽轮机，简称凝汽式汽轮机。
背压式汽轮机排汽压力高于大气压力的汽轮机称为背压式汽轮机。
其排汽可供工业或采暖使用，当其排汽作为中、低压汽轮机的进汽时，称为前置式汽轮机。
调节抽汽式汽轮机在这种汽轮机中，部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出对外供热，其余蒸汽作功后仍排入凝汽器。
由于用户对供汽压力和供热量有一定要求，需对抽汽压力进行调节(用于回热抽汽的压力无需调节)。
因而汽轮机装备有抽汽压力调节机构，以维持抽汽压力恒定。
中间再热式汽轮机新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功。
这种汽轮机称为中间再热式汽轮机。
按工作原理分类冲动式汽轮机按冲动作用原理工作的汽轮机称为冲动式汽轮机。
在近代冲动式汽轮机中，蒸汽在动叶内有一定程度的膨胀，但习惯上仍称为冲动式汽轮机。
反动式汽轮机按反动作用原理工作的汽轮机称为反动式汽轮机。
近代反动式汽轮机常用冲动级或速度级作为多级汽轮机的第一级来调节进汽量，但习惯上仍称为反动式汽轮机。
混合式汽轮机由按冲动原理工作的级和按反动原理工作的级组合而成的汽轮机称为混合式汽轮机。
按新蒸汽压力分低压汽轮机新蒸汽压力为1.2 MPa ~2MPa；中压汽轮机新蒸汽压力为2.1 MPa ~8MPa；高压汽轮机新蒸汽压力为8.1 MPa ~12.5MPa；超高压汽轮机新蒸汽压力为12.6 MPa ~15.1MPa；亚临界汽轮机新蒸汽压力为15.1 MPa ~22MPa；超临界汽轮机新蒸汽压力为22.12MPa以上。
汽轮机基础知识
linchangji
αt ct
pt
p1d为极限压力：特征线与AC 重合时的出口压力。
1.2.2 反动式汽轮机
linchangji
1.2.2 反动式汽轮机
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由反动级组成，其基本工作原理为：在反 动式汽轮机中，蒸汽不仅在喷嘴中膨胀加速， 而且在流经动叶片通道时继续膨胀加速。因此， 汽轮机动叶片不仅受到喷嘴出口高速汽流的冲 动力作用，而且还受到蒸汽离开动叶片时的反 作用力作用，叶轮在蒸汽的冲动力和反动力的 联合作用下旋转做功。
linchangji
1.2 按作用原理分类
1.2.1 冲动式汽轮机
由冲动级组成，其基本 工作原理为：在冲动式汽轮 机中，蒸汽主要在喷嘴中膨 胀，压力降低，速度增加， 在流经动叶片时压力和速度 保持不变，只是改变了汽流 方向，因此，对动叶片产生 了一个冲动力，叶轮在这个 冲动力的作用下旋转做功。
linchangji
linchangji
凝汽式汽轮机低压部分的动叶片通常采 用自由状态的扭曲和变截面的叶片。
轴向力产生的原因
linchangji
一般情况下，汽轮机转子的轴向推力主要来源于蒸汽 作用于动叶片上的轴向分力、动叶片和叶轮的前后压差、 轴变径产生的压差等。
1）作用于动叶片上的轴向分力 汽轮机转子工作时，蒸汽 作用在动叶片上的力除沿圆周 方向的力外，还有一个沿轴向 的分力，这使转子产生一定的 轴向力。现代应用的汽轮机大 都带有一定的反动度，动叶片 前后存在一定的压差，该压差 也会使动叶片产生轴向力。
凝汽器是热力循环的冷源。其基本功能是接收汽轮机的排汽并将其凝结成水，使汽 轮机排汽口形成最佳真空，使工质膨胀到最低压力，尽可能多地将蒸汽热能转换为机械 能。凝汽器是一个工作在真空条件下的表面式热交换器，其具体功能有： 1）冷却汽轮机的排汽，使之凝结为水，使凝汽器形成机组安全、经济运行的真空。 2）把排汽的凝结水循环使用。 3）在正常运行时，凝汽器还可以起到一级真空除氧器的作用，能够除去凝结水中所含有 的气体，从而提高水的质量，防止设备腐蚀。
船用 汽轮机 型号 功率
船用汽轮机型号功率
船用汽轮机的型号和功率取决于具体的船舶设计和用途。
不同船舶可能搭载不同类型和规模的汽轮机。
船用汽轮机通常分为主机和辅助机，用于提供动力和电力。
以下是一些常见的船用汽轮机制造商和它们的产品范围，但请注意，这些信息可能在不同时间和船舶上有所变化：
1.MAN Diesel & Turbo：
•型号：例如，MAN K98ME-C9、MAN 6S50MC-C等。
•功率：可以覆盖从几千千瓦到数十兆瓦的范围。
2.Wärtsilä：
•型号：例如，Wärtsilä RT-flex96C、Wärtsilä 32等。
•功率：从几千千瓦到数十兆瓦不等。
3.Rolls-Royce Marine（现在是Kongsberg）：
•型号：例如，Rolls-Royce Bergen B35:40V16AG、Rolls-Royce Bergen B32:40L9A等。
•功率：根据型号，可以提供不同范围的功率。
4.Caterpillar Marine：
•型号：例如，Caterpillar C280 Series、Caterpillar C175等。
•功率：适用于多种船舶类型，从小型船只到大型海洋船舶。
请注意，这里提到的型号和功率仅为举例，实际应用中可能会有更多的选择。
对于具体的船舶，其推进系统的设计和选择通常取决于船舶的类型、尺寸、航行任务和效率要求。
如果您对特定船舶或特定
型号感兴趣，建议直接查阅相关的船级社、制造商的文档或船舶技术规范，或者联系专业的船舶设计师或制造商获取详细信息。
汽轮机设备介绍
轴端汽封
轴封上的 汽封体
转子上的 汽封槽
为了完全阻止漏汽（气），采用轴封系统，将蒸汽相入汽 汽封中，阻断泄漏通道。
●隔板汽封：隔板内圆与转子之间的汽封。阻止蒸汽绕过喷嘴流 到隔板后。
●通流部分汽封（叶顶、叶根汽封）：阻止动叶顶、叶根处漏汽。
喷嘴
隔板体
（四）轴承 ●类型（按作用）：支持轴承、推力轴承。 1.支持轴承工作原理： （1）作用： 支撑转子重力+转动引起的附加加力，并确定转子的 径向位置，保证动、静部分的径向间隙。
2.热耗率：汽轮发电机组每发1KW.h的电所消耗的 热量。
汽轮机主要设备
汽轮机本体 汽 轮 机 设 备
汽轮机辅助设备
静子
转子 凝汽器 加热器
汽缸、隔板、 汽封、轴承
动叶片、主轴、 叶轮（转鼓）、 联轴器、盘车装置
除氧器
抽气器（真空泵）
一、汽轮机静子
（一）汽缸：是汽轮机的外壳。
1.作用：将汽轮机的通流部分与大气隔开，将蒸汽包容 在汽缸中膨胀做功，完成其能量转换。
汽轮机设备及系统
汽轮机的一般概念
1.定义： 汽轮机----将蒸汽的热能转换成机械能的高速旋转机械。 汽轮机设备----汽轮机本体设备及其附属设备。 汽轮发电机组----汽轮机与发电机的组合。
2.主要用途：在火电厂和核电站中，做为带动发电机的原动 机；也可直接用来驱动给水泵（称汽动给水泵）。
汽轮机的分类
2.结构特点：圆筒形或圆锥形；采用水平对分式，即分 为上、下汽缸，其垂直结合面用法兰螺栓连接。
3.根据功率不同，汽轮机有单缸、多缸结构。 单缸结构：用于功率100MW以下汽轮机。 双缸结构（1高、1低压缸）：如功率100MW、125MW汽轮机。 三缸结构（高、中、低压缸）：如200MW汽轮机。 四缸结构（1高、1中、2低）：如300MW、600MW汽轮机。 4.根据蒸汽参数不同，汽轮机有单层缸、多层缸结构。 超高压参数以上汽轮机高压缸、中压缸采用双层汽缸 低压缸用双层或三层汽缸（排汽室仍用单层结构）。 排汽室：汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器的部分。
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汽轮机的分类及型号
汽轮机的类型很多，为了便于选用，常按热力过程特性、工作原理、新蒸汽参数、蒸汽流动方向及用途等对其进行分类。
按热力过程特性分类
凝汽式汽轮机
进入汽轮机的蒸汽，除很少一部分泄漏外，全部排入凝汽器，这种汽轮机称为纯凝汽式汽轮机。
在现代汽轮机中，多数采用回热循环。
此时，进入汽轮机的蒸汽，除大部分排入凝汽器外，尚有少部分蒸汽从汽轮机中分批抽出，用来回热加热锅炉给水。
这种汽轮机称为有回热抽汽的凝汽式汽轮机，简称凝汽式汽轮机。
背压式汽轮机
排汽压力高于大气压力的汽轮机称为背压式汽轮机。
其排汽可供工业或采暖使用，当其排汽作为中、低压汽轮机的进汽时，称为前置式汽轮机。
调节抽汽式汽轮机
在这种汽轮机中，部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出对外供热，其余蒸汽作功后仍排入凝汽器。
由于用户对供汽压力和供热量有一定要求，需对抽汽压力进行调节(用于回热抽汽的压力无需调节)。
因而汽轮机装备有抽汽压力调节机构，以维持抽汽压力恒定。
中间再热式汽轮机
新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功。
这种汽轮机称为中间再热式汽轮机。
按工作原理分类
冲动式汽轮机
按冲动作用原理工作的汽轮机称为冲动式汽轮机。
在近代冲动式汽轮机中，蒸汽在动叶内有一定程度的膨胀，但习惯上仍称为冲动式汽轮机。
反动式汽轮机
按反动作用原理工作的汽轮机称为反动式汽轮机。
近代反动式汽轮机常用冲动级或速度级作为多级汽轮机的第一级来调节进汽量，但
习惯上仍称为反动式汽轮机。
混合式汽轮机
由按冲动原理工作的级和按反动原理工作的级组合而成的汽轮机称为混合式汽轮机。
按新蒸汽压力分
低压汽轮机新蒸汽压力为1.2MPa~2MPa；
中压汽轮机新蒸汽压力为2.1MPa~8MPa；
高压汽轮机新蒸汽压力为8.1MPa~12.5MPa；
超高压汽轮机新蒸汽压力为12.6MPa~15.1MPa；
亚临界汽轮机新蒸汽压力为15.1MPa~22MPa；
超临界汽轮机新蒸汽压力为22.12MPa以上。
超超临界汽轮机新蒸汽压力为25MPa以上。
还有其它一些分类法，不一一列举了。
锅炉的新蒸汽的压力大于临界压力(22.064MPa)小于25MPa 的锅炉称为超临界锅炉，配套的汽轮机称为超临界汽轮机
锅炉的新蒸汽的压力介于25～31MPa的锅炉称为超超临界锅炉，配套的汽轮机称为超超临界汽轮机。
亚临界、超临界、超超临界发电机组，主要是就蒸汽的压力与温度参数而言：亚临界，170ata，535℃；超临界，240ata，560℃；超超临界，300ata，600℃。
在超临界与超超临界状态，水由液态直接成为汽态（由湿蒸汽直接成为过热蒸汽、饱和蒸汽），热效率高。
因此，超临界、超超临界发电机组已经成为国外，尤其是发达国家主力机组。